一車一世界 : [車訊]BMW X3

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發表時間：2011/1/24 6:22

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[車訊]BMW X3：我的X3什麼時候好？上BMW官網隨時更新組裝進度！

AUTONET記者：Scott(01/24/2011)

全新2011年式BMW X3

對已經下訂全新2011年式BMW X3的準車主來說，假如能從頭到尾近距離觀賞愛車製造過程，想必是相當特別的經驗！現在除了親臨產線，車主也可以透過網路目睹愛車是如何在科技與人力的完美調和下誕生。

讓顧客參與產品製造過程，是BMW針對時下客製化風潮所設立的全新品牌方向；以全新2011年式BMW X3為例；難以計數的組合變化讓每一輛交到顧客手中的X3都堪稱獨一無二。透過廠房中的7具攝影機，車主無論身在何方都可以透過BMW美國官網隨時更新愛車組裝進度。

國內市場方面，預計初步將導入xDrive28i與xDrive20d兩款車型，其中搭載汽油引擎的xDrive28i預估報價為280萬至285萬。柴油引擎動力的xDrive20d的預估價格則是250萬至255萬，在通過認證之後可望於年後正式發表。屆時可望吸引不少年輕自主、想法獨到的消費者予以關注！

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發表時間：2011/2/16 7:28

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[車訊]BMW X3：預估售價238萬起，全新BMW X3三月底登台

AUTONET記者：編輯組(02/16/2011)

2003年BMW集團首度推出第一代BMW X3運動休旅車(Sports Activity Vehicle, SAV)，憑藉敏捷的操控和出色的性能動力，讓第一代X3在市場上獲得前所未有的成功，在七年時間內總計生產銷售出614,824輛，證明BMW X3在市場上成功的地位。如今，第二代全新BMW X3不僅完美繼承BMW X家族的成功基因，同時搭載BMW EfficientDynamics高效動力科技，加上全面升級進化的創新舒適配備，以嶄新面貌撼動全球車壇，開拓SAV豪華運動休旅車市場另一全新的級距標準。而為了滿足台灣消費者對全新BMW X3的熱情渴望，BMW台灣總代理汎德公司即將於2011年3月底，引進全新BMW X3 xDrive20d與全新BMW X3 xDrive28i兩款車型，一次滿足台灣車迷朋友對BMW駕駛樂趣的無限想望。

全新BMW X3的外型設計兼具優雅與動感，呈現都會風格的高貴典雅同時，也顯現BMW X系列獨有的剛毅運動特質；全新X3車頭造型亮眼且具個性，透過經典BMW X家族的經典設計元素，結合凸起的輪拱設計，反映全新X3大器穩重的自信。由車側端詳，動感的線條勾勒出簡潔俐落的車側造型，更強調出運動都會風格；車尾部分以獨特且全新設計的T字型LED雙燈條設計，塑造全新BMW X3流暢動感的車尾印象。

無可比擬的寬敞空間是全新第二代BMW X3的設計重點之一，全新X3擁有同級距中最長軸距(2810mm)，不僅造就最大車室空間，也賦予乘客舒適坐乘感受；全新X3後座座椅可依照40：20：40的比例折疊倒放，使車室空間擁有高度靈活性，行李廂最大空間可高達1,600公升，大幅提升全新X3的裝載能力。而全新BMW X3更標準配備全新第二代BMW iDrive繁體中文化控制系統，搭配高解析度的中央顯示螢幕，以及多項娛樂影音科技，為全新BMW X3帶來更便利舒適的行車享受。

汎德公司即將引進的全新BMW X3車型，囊括柴油與汽油兩款動力選擇；全新BMW X3 xDrive20d搭載BMW柴油直列四缸引擎，採用第三代柴油共軌科技與VNT電子幾何可變式渦輪設計，使全新X3 xDrive20d最大動力輸出可達184hp德制馬力，峰值扭力於1750rpm時達到38.7kgm，得益於如此強勁的動力，全新X3 xDrive20d只需8.5秒即可從靜止加速到100km/h。而配備輕量化直列6缸汽油引擎的全新BMW X3 xDrive28i，成就最大德制馬力高達258hp、2600rpm時湧現31.6kgm最大扭力，靜止加速到100km/h也僅需6.9秒。全新BMW X3也同步全面升級搭載Steptronic 8前速手自排變速箱，使換檔之間更加平順敏捷，擁有更好的效能發揮，帶來強勁的駕馭體驗，彰顯全新BMW X3在駕駛樂趣上的信念。

由於應用多項BMW EfficientDynamics高效動力最新科技，確保了全新BMW X3在強化動力輸出表現同時，也符合低廢氣排放量的嚴格標準；不僅節省燃油消耗，更降低二氧化碳排放量。無論是首度率先同級距車款、搭載於全新BMW X3 xDrive20d之上的Auto Start& Stop引擎自動啟閉功能，或是其它多項BMW EfficientDynamics科技，包括車輛能源管理系統、電子式動力輔助轉向系統以及低滾動阻力輪胎等，均使全新BMW X3完美展現高效動力帶來的綠能環保效益。得益於BMW EfficientDynamics高效動力的應用，全新BMW X3 xDrive20d平均油耗14.7km/L、二氧化碳排放量平均180.95g//km，完美突破同級距競爭車款的效能表現；而全新BMW X3 xDrive28i也具相同水準的低油耗、高效能表現，全新X3 xDrive28i平均油耗9.6 km/L，二氧化碳排放量平均每公里為247.19 g//km (資料來源：經濟部能源局)。

全新第二代BMW X3的全面進化上市，向世人證明BMW開闢汽車市場新級距的能力，豐富BMW X系列陣線之虞，也提供多樣化的產品選擇予消費者，同時更擴大BMW在頂級運動休旅房車的市場版圖，讓BMW X系列在全球汽車市場上再度創造銷售巔峰！

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發表時間：2011/2/23 6:11

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[車訊]BMW X3：到港囉！X3三月底開賣！

日期：2011/02/23

如果你覺得X5的尺寸過大、X1看起來架勢不夠，而先前的X3不夠豪華且看起來有些老氣，那即將於3月底正式登場的新一代X3應該會成為你的真命天子。就外型設計而言，它很像是X5的縮小版，質感、機能性與配備水準也擁有接近於X5的標準，讓想要入主BMW X家族的消費主有了更恰當的新選擇。

在去年底於美國的試駕活動中，我們已親身體驗過新一代X3的優異性能，靈巧的車身尺寸、輕快操控性與經濟的油耗表現，完全符合現今的市場潮流，比初代X3要放大一些的車身尺寸，相對也提供更舒適的乘坐空間與載物能力，符合日常生活與假日的休閒需求之外，此次BMW在新X3身上還提供最新的主動電子控制系統與影音娛樂介面，讓新X3成為一部全方位的聰明休旅。

引進的新X3車型分別為xDrive20d與頂級xDrive28i，預估售價為238/280萬元。

總代理引進的新一代X3初期會提供兩種動力選項，汽油款為X3 xDrive28i，入門款則是柴油的X3 xDrive20d，且兩款動力均搭配最新的八速手自排，展現更高的動力傳輸效率與經濟的油耗表現。汽油款新X3 xDrive28i搭載一具3.0升自然進氣直六引擎，同樣擁有雙VANOS可變氣門正時與Valvetronic氣門揚程控制系統，可輸出258匹最大馬力及31.6kgm的峰值扭力，功率值看起來雖不突出，但此次因為換上最新的八速手自排，再加上非常成熟的xDrive全時四驅系統，讓它僅需6.9秒就可以完成0～00km/h加速，極速為230km/h。

柴油款xDrive20d的2.0升直四柴油渦輪引擎在結構方面雖未有任何改變，仍為可變幾何進氣機構的渦輪增壓系統及共軌直噴，但經過重新調校後的最大馬力輸出已提高至184匹，峰值扭力也有38.8kgm的層級，並同樣結合八速手自排變速箱後，也提供了0～100km/h加速僅8.5秒的亮眼成績之外，平均每公升燃油可行駛14.7公里的綜合油耗數據更突顯節能方面的優勢。

據總代理汎德公司表示，全新X3已通過油耗與廢氣排放的認證，預計3月底正式對外販售，入門款X3 xDrive20d的預估建議售價為238萬元，而頂級X3 xDrive28i則是280萬元。

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發表時間：2011/2/24 6:12

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[車訊]BMW X3：美型靠攏，BMW X3再現豪華運動休旅新風格！

AUTONET記者：王柏偉(02/24/2011)

2010巴黎車展上風光亮相的全新BMW X3，即將在今年三月底正式導入台灣，改款後更為美型的動感線條，AutoNet汽車日報特地將鏡頭拉往BMW天母展間，讓所有台灣車迷一同感受！

第一代X3自2003年上市以來，不過七年時間即以BMW素有的超控特性與性能動力，於全球創下超過614,824輛的銷售數字，而今第二代車款的全新面紗，不但完整承續X系列的家族特徵，更搭載了EfficientDynamics高效動力科技，台灣總代理汎德公司也於此同時導入X3 xDrive20d與X3 xDrive28i兩款車型，滿足車迷朋友的駕駛欲求。

位於車門前緣的車型徽飾。

全新X3的外型設計在線條修整下，展現相較前身更為氣質優雅的車型風格，而外凸的輪拱與引擎蓋折線則加據了其性能之外的不變動感因子；車尾新款的T字型LED雙燈條設計，則如同頭燈的光圈設計般亮眼又獨特有型。

銀色車頂架與側裙、車前下巴的一件三式套件在新年式改款中皆列標配。

列入標配的銀色下巴飾條。

側裙上之銀色飾條也是標配。

245/50R18的輪胎尺碼。

車門開啟後門把上的LED照明燈便亮起。

尾燈造型改為T字型LED雙燈條設計。

單邊雙出尾管設定。

在既有的操控界面之外，BMW X3還標準配備了全新第二代iDrive繁體中文化控制系統，搭配高解析度的中央顯示螢幕，可進行多項系統如導航、影音娛樂以及系統設定等，讓X3的車載整合更健全、人性化。

位於排檔座旁的iDrive控制器。

圖中音響面板左下角的按鈕可直接搜尋路況電台。

可連接USB接頭的音源界面。

中文化的衛星導航界面。

車身動態也可透過iDrive進行設定。

拜2810mm同級最長軸距之賜，全新第二代X3除了乘坐空間擁有相當水準，可依40：20：40比例折疊倒放的後座設計在增加空間利用自由度之餘，更可一舉將行李廂容積擴充至1,600L之譜。

全景天窗提供車室明亮寬廣的視野。

後座全倒下可造就1600L的承載容積。

尾門開啟角度可透過iDrive系統進行五段調整。

動力上總代理汎德公司所引進的為X3 xDrive20d與X3 xDrive28i兩種版本，其中搭載BMW柴油直列四缸引擎的X3 xDrive20d，經過第三代柴油共軌科技與VNT電子幾何可變式渦輪設計加持，可輸出最大馬力184hp、峰值扭力38.7kgm，如此性能也造就其0-100km/h起步加速8.5秒的表現；而配備輕量化直六汽油引擎的X3 xDrive28i，則以258hp、31.6kgm的動力輸出，成就0-100km/h 6.9秒的加速實力。

X3 xDrive28i具備258hp、31.6kgm的動力輸出。

除了動感外觀，全新X3同步升級的內容還包括Steptronic 8前速手自排的變速箱搭載，換檔、加速反應更平順敏捷之餘，還能擁有更的油耗經濟性，而提到耗能就不得不說BMW EfficientDynamics高效動力在此次改款中的Auto Start& Stop引擎自動啟閉系統、車輛能源管理系統、電子式動力輔助轉向系統以及低滾動阻力輪胎等演繹，使X3 xDrive20d有著平均油耗14.7km/L、CO2排放180.95g/km的〝節〞〝淨〞演出（資料來源：經濟部能源局），而X3 xDrive28i也有著油耗9.6 km/L，247.19 g/km碳排量的優異水準。

Steptronic 8前速手自排系統為全新X3提高了燃油效益與換檔平順感受。

除了keyless系統，改款後X3還獲得了Auto Start& Stop引擎自動啟閉系統加持。

全新進化的第二代 BMW X3依車型分為報價238萬新台幣的X3 xDrive20d與280萬的X3 xDrive28i，總計50輛的第一批配額，在買家的熱切詢問下數量已所剩不多，有興趣入主的車迷朋友還請速恰BMW天母展示中心：台北市中山北路六段76號，或電(02)2838-1516預約賞車。

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發表時間：2011/3/30 9:35

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[車訊]BMW X3：享你所想，全新世代BMW X3報價235萬起在台上市

AUTONET記者：林維政(03/24/2011)

全新BMW X3豪華運動休旅正式上市。

自1999年BMW以X5車系成為SAV(Sports Activity Vehicle)級距的先驅以來，包括隨後推出的X3、X6與X1等車系，成功在全球車壇均受到好評。而在2010巴黎車展中首演的全新F25世代X3，於歐洲市場甫上市便獲得德國Off Road越野雜誌年度大獎、2011年度Red dot design award紅點設計大獎等殊榮。而今，新X3也正式在台上市，完整承續X系列的家族特徵，更搭載了EfficientDynamics高效動力科技，以X3 xDrive20d與X3 xDrive28i兩款車型、分別以235萬元與274萬元的報價登陸台灣。

(圖中右至左)BMW總代理汎德公司杜黃旭總經理與BMW Taipei Working Office銷售策略經銷商績效經理Christian Juergen。

新X3車身尺碼為4648×1881×1661mm。

引進台灣的新X3將鋁質窗框、前後保桿銀色烤漆與不鏽鋼車側飾條在內的X Line套件，加上鋁質車頂置物架均列為標配。

新X3的外型設計在線條修整下，展現相較前代車型更為氣質優雅的車型風格，而新設計雙腎型水箱護罩、外凸的輪拱與引擎蓋折線，搭配由A柱向上延伸與BMW經典的C柱倒彎Hofmeister曲線，則加據了其性能之外的不變動感因子與剛毅運動特質；車尾新款的T字型LED光條設計尾燈，則如同頭燈的光圈設計般亮眼又獨特有型。而4648×1881×1661mm的車身尺碼，較前代X3的4569×1853×1674mm略為放大，以更寬長且更為低掠的車身造型，塑造全新X3優雅動感的搶眼外觀，而此次登台的新X3更將包括鋁質窗框、前後保桿銀色烤漆與不鏽鋼車側飾條在內的X Line套件，加上鋁質車頂置物架均列為標配，營造出新X3的都會時尚特色。

得益於軸距拉長為2810mm，車內空間更加寬敞。

新X3的後座椅背可依40/20/40比例傾倒，乘載空間可自550L擴充至1600L。

電動尾門也列入新X3標配。

尾門可自行設定開啟角度。

除了車身尺碼略為放大之外，在軸距方面也自前代車型的2795mm延伸至同級距中最長的2810mm，使其後座腿部、手肘空間更加寬敞，全景式電動玻璃天窗、車輛前排和後排配備的多項大容量置物空間與置杯架，同樣賦予乘客舒適的行車坐乘感受；此外新X3的後座椅背可依照40/20/40的比例向前傾倒，使車室空間擁有高度靈活性，行李廂空間更可自550L擴增至1600L，而標準配備的電動尾門設計，大幅提升全新X3的裝載能力與裝卸行李物品時的舒適便捷性。

全景天窗也更添車內開闊感。

第二代iDrive中文化控制系統同時提供原廠中文GPS衛星導航系統。

中央扶手內含外接音源接頭。

Keyless智慧型鑰匙與引擎啟閉按鈕。

除了寬敞多機能的空間概念，新X3車室更以頂級內裝配備與精湛德國工藝技術打造而成，xDrive20d與xDrive28i分別以高質感的Pearl Point真皮/織布、Nevada真皮和Fineline Wave木飾板巧妙搭配，造就出時尚優雅的座艙氛圍。而xDrive28i等級並標配第二代iDrive中文化控制系統(含自設功能快捷鍵)，同時提供原廠中文GPS衛星導航系統、BMW Professional CD音響主機(含硬碟與DVD、MP3播放功能)，搭配高解析度的8.8吋螢幕，更帶來人性化的便利行車享受，更突顯出新X3的科技風格。

xDrive20d所搭載的2.0L直四柴油引擎，可輸出184hp/38.7kgm最大動力。

Auto Start& Stop引擎自動啟閉功能提供更佳的燃油經濟性。

而在動力方面，新X3全車系搭載BMW EfficientDynamics高效動力科技，擁有更潔淨進化的動力，並提供更傑出的性能和高水準的油耗表現。其中xDrive20d車型搭載排氣量為1995c.c.的直四柴油渦輪增壓引擎，採用第三代柴油共軌科技與VNT電子幾何可變式渦輪設計，使全新X3 xDrive20d擁有達184hp/4000rpm最大馬力與38.7kgm/1750-2750rpm峰值扭力，搭配八速Steptronic手自排變速箱，0-100km/h加速僅需8.5秒、極速也達210km/h。而在燃油經濟性方面，得益於Auto Start& Stop引擎自動啟閉功能與其他節能系統，有著市區12.65km/L、高速16.32km/L與平均14.7km/L的優異油耗表現，以及180.95g/km的二氧化碳排放量。

xDrive28i搭載3.0L直六汽油引擎，可輸出258hp/31.6kgm最大動力。

EfficientDynamics節能科技中的動能回收充電系統。

至於xDrive28i車型則搭載排氣量為2996c.c.的直六自然進氣汽油引擎，在VALVETRONIC可變氣門揚程、Double-VANOS可變氣門正時等科技助益下，有著258hp/6600rpm最大馬力與31.6kgm/2600-3000rpm峰值扭力，同樣搭配八速Steptronic手自排變速箱，0-100km/h加速更僅需6.9秒、極速也達230km/h。而在燃油經濟性方面則有著市區7.03km/L、高速12.16km/L與平均9.6km/L的油耗表現，以及247.19g/km的二氧化碳排放量。

兩車型均搭配八速Steptronic手自排變速箱，並可選配Dynamic Driving Control動態駕馭控制系統。

在底盤懸吊部分，新X3採用前多連桿、後五連桿設計，並可選配Dynamic Damper Control 電子避震器，則可透過中控台上、排檔桿旁的按鈕啟動Dynamic Driving Control動態駕馭控制系統，擁有NORMAL、SPORT以及SPORT+三種不同模式，針對所偏好的駕馭風格或舒適需求，提供最穩定平順的駕乘樂趣。而Performance Control動態性能輔助系統則透過有效控制彎道內側的後輪動力輸出，確保車輛靈活的轉向性能，提高轉向時的精準與靈活度。而此次導入台灣的兩款車型，均搭載xDrive智慧型可變四輪傳動系統，確保車輛驅動力可靈活完美地分配於前車軸與後車軸之間，搭配DSC動態穩定控制系統，能夠更快速並更準確地消弭車輛轉向過度或轉向不足的狀況，提供車輛最佳的轉向穩定性及牽引力。

此外，新X3在安全層面也可說是面面俱到，藉由高強度鋼材打造極為堅固的車身結構，車輛各處的負荷路徑結構也因配備最新型的多層複合式鋼材而更加強化，並標配DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統、HDC陡坡緩降系統等主動性安全科技，搭配雙前座正面/側面防護氣囊，與延伸至後座的側面頭部防護氣簾，爆胎時仍可以80km/h速度繼續行駛的失壓續跑胎；當發生追撞時，則有吸收撞擊力、有效降低頸部脊椎傷害的前座主動式頭枕與三點式安全帶等被動性安全配備，提供最周延的安全防護。

xDrive28i標配倒車顯示系統含Top View俯視功能。

而在xDrive28i車型更標配倒車顯示系統含Top View俯視功能，利用後視鏡、車尾門所搭載的攝影機，以鳥瞰圖方式顯示車輛兩側及後方視野範圍，使駕駛在狹窄空間內依舊可以掌握路況，進而作出適當反應。此外，HUD車況抬頭顯示器、主動式轉向頭燈等多項高科技駕駛輔助系統，均列為選擇配備，舒適與安全兼顧的雙重優勢，顯示新X3在便利與科技層面的傑出表現。

全新進化的第二代BMW X3，除了向世人證明BMW創造新級距的堅強實力外，同時也豐富了X家族陣容，提供多樣化的產品選擇予消費者，更擴大BMW在頂級運動休旅房車的市場版圖，導入台灣的兩款車型分別為報價235萬新台幣的X3 xDrive20d、以及報價為274萬的X3 xDrive28i，BMW總代理汎德表示，新X3預估年銷目標為500輛，而汎德2011年BMW全車系銷售目標則為8300輛，目前已接到近百張新X3的訂單、首批50輛新車已告售罄，X3 xDrive20d與X3 xDrive28i兩車型接單比率約為4：6，以其優異的產品本質與競爭力，將為台灣高級中型SUV級距再掀波瀾。

發表會現場新X3也小露實力，輕鬆攀上近30度的斜坡。

BMW全新F25世代X3車系規格表：

車型	X3 xDrive20d	X3 xDrive28i
建議售價	235萬元	274萬元
動力系統
動力	2.0L直列四缸柴油渦輪增壓	3.0L直列六缸汽油自然進氣
變速系統	八速Steptronic手自排變速箱
最大馬力	184hp/4000rpm	258hp/6600rpm
峰值扭力	38.7kgm/1750-2750rpm	31.6kgm/2600-3000rpm
0-100km/h加速	8.5秒	6.9秒
極速	210km/h	230km/h
平均油耗	14.7km/L	9.6km/L
車身規格
車身尺碼	長4648mm×寬1881mm×高1661mm
軸距	2810mm
車重	1725kg	1745kg
懸吊系統	前多連桿、後五連桿
傳動系統	xDrive智慧型可變四輪傳動系統
輪胎尺碼	225/60R17	245/50R18
安全配備
DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統、HDC陡坡緩降系統
雙前座正面/側面防護氣囊、側面頭部防護氣簾
失壓續跑胎、前座主動式頭枕、全車三點式安全帶
外觀配備
X Line車身套件	●	●
鋁質車頂置物架	●	●
遠近 HID頭燈	●	●
全景式天窗	●	●
電動尾門	●	●
內裝配備
內裝材質	Pearl Point真皮/織布	Nevada真皮
車內飾板	Fineline Wave木飾板
倒車顯示系統	○	●
中文iDrive系統	●	●
分區恆溫空調	●	●
BMW Professional CD音響主機	含MP3播放功能(可選配DVD、MP3播放功能)	含硬碟與DVD、MP3播放功能
衛星導航系統	○	●
揚聲器支數	6	6

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發表時間：2011/3/30 10:37

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[車訊]BMW X3：X1還不夠？華晨寶馬確定排入BMW X3投產計畫！

AUTONET記者：盧佛青(03/30/2011)

根據最新消息指出，日前寶馬中國正式宣佈，即日起全新改款BMW X3新車於當地授權通路發售，全車系售價介於54.5-70.9萬人民幣，而華晨寶馬高級營銷副總裁戴雷在新車發表會上表示，華晨寶馬已經幾乎完成導入Z3現地生產的評估計畫，將在X1之後正式現地生產。

依照華晨寶馬的計畫，預計明年落成啟用的第二整車廠，將率先投產BMW X1車系並且分享部分一廠不足的三系列房車產能，而且原廠也將依照中國市場需求與狀況，針對未來中國國產化BMW X1與X3運動休旅車系進行必要的改造與調整。

日前宣布發售的整車進口新款BMW X3車系，提供xDrive28i領先型、豪華型與xDrive35i豪華型三款車型，建議售價分別為54.5萬、59.6萬與70.9萬人民幣。

全新世代改款的整車進口版BMW X3車系，車身尺碼為4648×1881×1661mm，軸距進一步加長至2810mm，比第一代車系大幅提昇，也讓整車空間表現與實用彈性大增（五座與雙人座模式行李容積介於550-1600L之間），但考量到與X1之間的區隔與未來市場競爭條件，當地車壇一般認為華晨寶馬未來投產中國版X3極可能針對車身進行加長。

另外，進口版入門車X3 xDrive28i搭載汽油3.0L直六引擎，最大馬力與峰值扭力分別為258hp/6600rpm與31.6kgm/2600rpm，另外還有名為X3 xDrive35i的3.0L汽油渦輪增壓車型，依照原廠公佈資料顯示，其最大馬力與峰值扭力分別為306hp/5800rpm與40.8kgm/1200-5000rpm，全車系均搭配八前速手自排兩用變速系統，而二款動力各異的車型，原廠公佈起步加速0-100km/h分別僅需6.9秒與5.7秒，平均油耗分別為11.36km/L與10.76km/L。

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發表時間：2011/5/13 7:40

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[車訊]BMW X3：新式都會型男！BMW X3 xDrive28i試駕報導（一）

AUTONET記者：NIC(05/06/2011)

BMW於2003年推出第一代BMW X3，以繼承X5所訂下的SAV（Sport Activity Vehicle）產品特性訴求，開創了小型LSUV的全新市場級距，而且在多年來的經營努力下，不僅在市場上成功打出響亮的名號，同時也吸引其它高級車廠如M-BENZ、AUDI與VOLVO，分別推出了GLK、Q5及XC60來角逐此一市場，也讓LSUV的市場更顯的熱鬧非凡！

而在經過7年的市場磨練之後，BMW考量第一代X3的階段性任務已經達成，並且考量其它對手的較為新穎的車型世代，因此遂於2010年10月舉行的巴黎車展中推出第二代車型，不僅擁有全面升級的精緻、科技與話題性的配備，還擁有嶄新的面孔以及更為環保節能的Efficient Dynamics高效動力科技的引擎系統。而總代理「汎德」也在2011年3月間導入國內販售，共有X3 xDrive20d與xDrive28i兩款車型，分別報價為235萬元與274萬。而此回提供試駕的車型則為頂級的X3 xDrive28i。

此回提供試駕的車型則為頂級的X3 xDrive28i。

車尾行李廂上的明顯摺線頗有張力，與一代X3大為不同。

新世代的X3在經過BMW大刀闊斧的改頭換面之下，在外觀上呈現新式運動美感，雖然體型比起老大哥X5要來的略小一些，但帥氣的外型卻反而呈現出一股清新脫俗的帥勁風範，車充滿家族風格的車頭設計，在左右各兩道的雙環LED日間行車燈的挹注下，流露出一股獨特的時尚都會感；而從車尾看來，很明顯地比前代更具有張力，車尾行李廂上的明顯摺線象徵著近代BMW的特色，尾燈造型也改為近來BMW家族車款中常見的條狀LED設計，再搭配車身側邊充滿張力的線條刻劃出強力的肌肉感，整體而言給人的感覺像極了充滿陽光活力的都會型男！

左右各兩道的雙環LED日間行車燈。

尾燈造型也改為近來BMW家族車款中常見的條狀LED設計。

車輛尾端印有X3字樣。

事實上，BMW X3所獲得的好評也相當多，不僅在2010年巴黎車展上展開首演後隨即於歐洲上市，便拿下了德國Off Road越野雜誌的年度大獎、2011年甚至進一步獲得象徵德國精品的Red Dot Award紅點設計大獎等殊榮，這足以說明X3無論是造型設計與性能方面的進步皆已獲得各界的肯定。而BMW近來在國內的銷售表現上大放異彩，總代理「汎德」對於新世代X3的銷售也抱持著相當高的信心，表示受限於原廠的車輛供應保守年銷售規模初步約為500輛左右。

而此回試駕的車型為X3 xDrive28i，車內以米白皮革座椅、黑色控台搭配高亮度的Fineline Wave木飾板為主，營造出典雅、樸素的氣氛。拜4648mm×1881mm×1661mm的車身尺碼比前代車型分別在長、寬、高的部分多出了83mm、29mm與40mm之多，因此實際乘坐其中不僅擁有更為寬敞的乘坐空間，也不難感受到X3在內裝部分整體質感的升級與營造，同時車頂上也擁有大面積的玻璃天窗車頂，更進一步的強化了在休閒風格上的表徵。

前座配備陳列與老大哥X5如出一轍。

高亮度Fineline Wave木飾板在前後座點綴出高雅氛圍。

全景式天窗。

印有BMW字樣的迎賓踏板。

而且值得一提的是，除了新X3的車身尺碼略為加大外，軸距方面也自2795mm進一步延長至2810mm的水準，使其後座腿部的活動空間更為充裕，就算是身高180cm的AutoNet 編輯部同事，也不會感到有任何不適或壓迫感。

新X3軸距增大，讓乘坐空間大為增加。

180cm的AutoNet編輯部同事，也不會感到有任何不適或壓迫感。

行李廂也是X3在車身尺碼增大後的主要受惠者，550L的最大容積擁有相當寬敞平整的空間，並且採用電動方式進行啟閉的動作，車主僅需輕輕在尾廂把手上一按，尾門便會自動升起或關緊，而若是將車廂底板掀起，還會發現因為減少備胎的配置而增設的隱藏式空間，除了擺放必要的行車工具外，也可讓車主放置一些一些器材或零件；另外新X3的後座椅背也可以進行40/20/40分離式前傾，除了讓550L的承載容量得以進一步擴增為1500L之外，也讓裝載行李與置物的功彈性能有更靈活的應用空間。

拜X3在車身尺碼增大所賜，550L的最大容積擁有相當寬敞平整的空間。

減少備胎的配置而增設的隱藏式空間。

新X3的後座椅背也可以進行40/20/40分離式前傾，讓550L的承載容量得以進一步擴增為1500L。

行李廂門採電動方式進行啟閉。

在配備方面，此回試駕的BMW X3 xDrive28i配備了第二代的iDrive系統，藉由全面繁體中文化的介面與高解析度的8.8寸大型顯示幕，可進行多項功能的系統操控，如導航、通訊與車輛設定等，不僅功能十分齊全且人性化，更能隨時提供駕駛人必要的充分資訊。而國內其它同級對手中少見的Top View環景系統，有效利用後視鏡、車尾門上的攝影鏡頭，減少駕駛人在行車與倒車時的視覺死角，具體提升用車時的安全。

高解析度的8.8寸大型顯示幕，可進行多項功能的系統操控，如導航、通訊與車輛設定等。

後座冷氣出風口

而位於駕駛座前方的HUD抬頭顯示器，更是適切的將車速與衛星導航的資訊簡明扼要的投射在駕駛人的前方視角，同時可以顯示多種顏色來進行搭配，同時也提供了極佳的辨識度，的的確確讓駕駛人在駕馭X3時更能享受這種高科記所帶來的便利。而新X3的儀表配製則是採用BMW家族中慣用的四環儀表設計，前座不僅匹配電調功能同時也有駕駛座的記憶功能。

駕駛座前方的HUD抬頭顯示器，適切的將車速與衛星導航資訊簡明扼要的投射在駕駛人的前方視角。

匹配電調功能的正副駕駛座，也擁有駕駛座的記憶功能。

這一回AutoNet汽車日報為各位讀者介紹X3的外觀和內裝，下一回將會為各位讀者繼續介紹引擎動力配置和試駕感受。

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發表時間：2011/5/13 7:41

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[車訊]BMW X3：動力與操控性能完美結合！BMW X3 xDrive28i試駕報導（二）

AUTONET記者：Webber Lee(05/13/2011)

全新世代的X3在許多方面都做了升級，新增相當多在BMW旗艦車款上的才會出現的配備。

在上一篇試駕報導中也曾提到新一代X3 xDrive28i的車身尺碼較前代長大了點，也讓這輛LSUV的車重也來到1745kg之譜，雖然車身變大又變重但在3.0L直六引擎與Steptronic八速手自排以及其他BMW當代科技結晶的共演下，全新世代的X3以接近完美的加速性以及操控性延續BMW X家族一貫的運動跑旅的風格，本次試駕報導將針對動力系統以及乘坐感受方面進行深入的介紹。

BMW在懸吊以及底盤方面優秀的調校能力，讓X3在面對不平的道路也能夠讓車上乘客擁有安穩的乘坐體驗。

本次試駕的X3 xDrive28i搭載的是排氣量2996c.c.的直列六缸引擎，擁有258hp最大馬力以及31.6kgm的扭力。

首先在一般道路行駛的表現方面，乘坐感覺相當舒適平穩，搭配上較前代車型更為豪華舒適的內裝，使得新一代的X3 xDrive28i更能符合其LSUV的身份；而在有更多動力需求的狀況時，擁有2996c.c.排氣量與258hp最大馬力的直列六缸自然進氣引擎的X3，不需要刻意的踩大腳油門就能夠得到極佳的加速反應，而以往僅搭載在BMW旗艦車款上的Steptronic八速手自排變速箱也首次搭載在X3上，其綿密而細緻的升檔動作就算在猛踩下油門的狀況下，不但不會讓車上乘客有暴衝的貼背感，給人的感覺反而是一股平順而強大的推力將車速展現出來，加上BMW車款一直以來極佳的靈活操控性能，幾乎讓人忘記自己是身處於一輛4.6米、1.7噸的大車當中。

X3 xDrive28i充沛的動力與極佳的操控性，讓它就算在都市中也能有很好的發揮。

駕駛可以透過儀表板了解車輛能源管理系統（Brake Energy Regeneration）的作動狀況。

Steptronic八速手自排變速箱除了讓X3 xDrive28i擁有更穩定且有力的動力輸出也讓換檔更有效率，大大提升了的節能表現。另外為了追求更佳的節能效率，本車也搭載了BMW當家招牌EfficientDynamics高效動力科技中的車輛能源管理系統（Brake Energy Regeneration），在車輛巡航或煞車時讓多餘的能量能夠隨時回存於電瓶，讓每一分能量都能獲得充分的運用，並且透過儀表板就能清楚了解其作動的狀態。而在車輛隔音品質方面，X3也做出了一輛LSUV該有的水準，幾乎是將外界噪音完全隔絕但在用力踩下油門時，又可以適度的將引擎聲浪傳達到車室中，在享受車內的高級音響之餘，聽聽其渾厚穩重引擎聲浪也算是一種不同的浪漫。

BMW在隔音方面下了相當大的功夫，讓人幾乎聽不到車外的雜音。

Steptronic八速手自排變速箱是X3擁有強大又平順的加速能力的關鍵。

而在面對山路的爬坡與彎道方面在其X3 xDrive28i的強大的動力系統與BMW當代科技結晶的完美結合之下其表現也絲毫不遜色。首先3.0L的直六自然進氣引擎在2600rpm偏低的轉速之下就能產生31.6kgm的峰值扭力，讓本車在爬坡與出彎加速方面的表現相當亮眼，在爬坡時完全不會感覺到其1.7噸的車重所造成的沉重感，只要油門輕輕踩便能感受到與在平地駕駛時相同不斷湧現的動力，加上Steptronic八速手自排在換檔方面優異的性能，在高速下坡入彎時也不會出現降檔所造成的遲滯感，讓X3 xDrive28i能夠快意流暢的在山路間奔馳。

其3.0L直列六缸引擎在2600rpm的低轉速下就能產生31.6kgm的強大扭力。

DDC（Dynamic Drive Control）動態駕駛控制系統搭配xDrive四輪驅動，讓X3擁有相當優秀的操控性。

另外X3 xDrive28i也首次搭載了擁有Normal、Sport與Sport Plus三種模式的「DDC（Dynamic Drive Control）動態駕駛控制系統」，在三種不同的模式下電腦會自動對改變換檔速度、油門與引擎的反應以及方向盤轉向反應作出調整，而三種模式也分別對應了電腦系統對於換檔時機、油門與引擎的反應以及方向盤控制介入的多少，在Sport Plus的狀況下更會將循跡系統關閉將車子的主控權交給駕駛人，讓駕駛盡情的發堀X3在各方面的潛能，搭配電子式動力方向盤，讓駕駛人能夠更精準的控制出入彎道的角度。

強大的扭力讓X3在面對山路的彎道或上下坡皆顯得游刃有餘。

再加上BMW當家的「xDrive四輪驅動系統」，能夠任意調整前後輪的動力輸出比例，除了以正常40：60的動力輸出更能夠調整成0：100變成完全後輪驅動或是100：0完全以前輪驅動，而xDrive四輪驅動系統同樣對X3的操控性有相當的貢獻。種種BMW的高科技結晶同產生出來的充沛動力與絕佳操控性能，讓本車在征服山路時無論是上坡或下坡路段以及彎道幾乎是無往不利。而這次新一代的X3除了增加同樣是頂BMW旗下頂級旗艦車款才會配備的線傳式排檔桿外，在方向盤的兩側同樣有配有換檔撥片，也能夠讓車主能夠擁有更多的駕馭樂趣。

線傳式排檔桿以及DDC（Dynamic Drive Control）動態駕駛控制系統皆是首度配備在X3上，搭配Steptronic八速手自排變速箱讓X3的動力系統幾乎是無可挑剔。

DDC（Dynamic Drive Control）動態駕駛控制系統讓駕駛人能夠針對各種狀況進行調整，最上方的OFF按鈕則是關閉循跡系統。

而這次全新世代的X3 xDrive28i以家庭為主軸的訴求，可以從其豐富且更為舒適的內裝略窺一二。本次試駕的X3是配備19吋大尺碼輪圈，讓本車在操控性上面更為俐落出色，雖然在配備大尺碼胎圈的情況下，行駛在不平的道路以及坑洞時會讓人感覺坐起來彈跳感，不過X3在優秀的電子懸吊系統與BMW出色的懸載以及底盤調校能力之下，使其在面對坑洞以及凹禿不平的道路時能夠充分的將令人不適的跳動感大幅吸收，給車上乘客一個更為平穩舒適的乘車體驗，從這點不但能看出BMW在造車工藝方面的實力，可以了解到一個國際大型車廠對自己的商品在各個小地方的用心。

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發表時間：2011/5/28 15:59

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[車訊]BMW X3：改頭換面再出擊！BMW X3 xDrive28i試駕報導（三）

AUTONET記者：Gilbert(05/27/2011)

2003年誕生的BMW第一代X3，不僅承繼著老大哥X5在LSUV市場的成功地位，同時更引領全球車壇開創了小型LSUV的市場級距，吸引像是其它高級車廠如M-BENZ、AUDI與VOLVO，分別推出了GLK、Q5及XC60來角逐此一市場，也讓LSUV的市場更顯的熱鬧非凡！

如今第一代車型再歷經7年的市場歷練下已經圓滿的達成階段性任務，而二代車型的登場勢必也再為小型LSUV市場級距寫下新的標竿地位！

從此回進行試駕的X3 xDrive28i車型中，我們不難看出新X3的諸多優勢之處，於其它同級對手相比，不僅擁有更精緻的外觀造型與細膩的內裝鋪陳，同時在科技與話題配備部分也都擁有其它對手難以匹敵的水準，同時Efficient Dynamics高效動力科技的引擎系統使用下，時下最夯的環保節能議題，BMW X3自然也不會錯過！當然最新的世代與嶄新的面孔更是二代X3的最大賣點。

事實上，BMW X3所獲得的好評在海內外皆然，不僅在2010年巴黎車展上公開發表隨即於歐洲上市，便拿下了德國Off Road越野雜誌的年度大獎、2011年甚至進一步獲得德國Red Dot Award紅點設計精品大獎的殊榮，表示X3無論是造型設計與性能方面的進步皆獲得了各界的肯定。

而從前兩回的試駕報導中，AutoNet汽車日報也清楚突顯出X3 xDrive28i的試駕心得與優勢之處，包括更大的尺碼與車室空間、功能豐富且配上8.8吋大螢幕的iDrive多媒體系統以及擁有Normal、Sport與Sport Plus三種模式的DDC（Dynamic Drive Control）動態駕駛控制系統，都讓二代X3表現出令其它同級車款難以望其項背的獨到實力！更晃論是8速手自排變速系統的使用以及BMW向來具有好評的優異操控性能，讓二代X3幾乎呈現出沒有缺點的完美演出。

不過，要坐擁這樣的優異表現也是必須付出相當的代價，以此回試駕車型來說報價便要274萬元，堪稱是當前小型LSUV車型中價格最高的一款（即將追加上市的X3 xDrive30d報價甚至高達298萬），而且不僅已經在價位上超越LEXUS RX350等〝產品位階〞略高的日系車型，甚至還直逼報價僅275萬、無論在品牌、車格與產品實力都具有相當優勢的PORSCHE Cayenne 3.6。

當然，BMW近來在國內的銷售表現上大放異彩，四月份更晉升國內汽車市場第六大品牌，總代理「汎德」對於新世代X3的銷售自然也抱持著相當高的信心，表示受限於原廠的車輛供應保守年銷售規模初步約為500輛左右，而四月份新X3的xDrvie20d與xDrive28i兩車型也分別交出了38輛與21輛。

如今，BMW二代X3的登場是否能夠以強勢的產品實力壓制住其它價格相對較低的對手如XC60、GLK等車款的威脅？相信都是讀者們現階段也相當好奇的一件事。

AUDI Q5 2.0TFSI：建議售價244萬
產品競爭優勢：鮮明的品牌風格

Q5在車型上雖歸類為小型LSUV的類別中，但它靈活敏捷的操控性能可不遜於AUDI其它的房車產品。尤其Q5車身尺碼長寬高分別為4630×1880×1650mm，但由於車高僅1650mm，搭配經過工程師精心設計的車體外觀，使得Q5車型的風阻係數僅0.33。Q5頭燈配置了氙氣頭燈與LED日間晝行燈，加上車尾的LED燈組同時兼具了外觀與安全性，也加深了鮮明的品牌風格的詮釋。而且Q5還擁有相當實用的內部空間設計，在2810mm的軸距加持以及後排座椅可輕易放倒的功能下，使得後廂容積可從540L再大幅成長至1560L的水準，搭配列為選配的電動後尾門，完全不用擔心假日賣場購物貨品無處放。

此外在動力系統的配置上，Q5更是導入2.0TFSI引擎搭配最新的7速S-Tronic雙離合器變速系統，可以擁有最大馬力211hp與35.7kgm的扭力輸出，再配合AUDI引以為傲的quattro四輪驅動系統，提供令人激賞的操駕表現。此外，國內亦有導入搭載3.0L柴油引擎的3.0TDI車型，可輸出240hp與51.0kgm的動力，也是搭配七速S-Tronic雙離合器變系統，但身價同時也已高達303萬。

而Q5在科技配備上還搭載著AUDI drive select系統，車主僅需按下一顆按鈕便能控制電子懸吊系統，便可自行調整較硬的運動化懸吊或較軟的Comfort懸吊設定，不過比起X3 xDrive28i圖文並茂且功能豐富的DDC系統，可就顯得遜色一些了。

M-BENZ GLK220CDI：建議售價249萬
產品競爭優勢：品牌形象，剛硬線條

M-BENZ GLK車系自2008年底在台登場之後，「有稜有角、直來直往」的風格便成為GLK遊走於時尚圈的魅力指標；甚至展現率性不覊的個性而獲得車迷們的青睞；然而在當時除了導入GLK280的汽油引擎車型之外，台灣賓士又在2009年追加導入GLK220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY的柴油動力車型，除在外型上直接加上Off-Road越野外觀與動力套件外，更提供行家級買家一個更具「直效」的時尚選擇，

GLK220 CDI在2.2L的第四代CDI共軌直噴柴油引擎科技的加持下，能夠輸出170hp與40.7kgm的動力輸出，搭配上7G-Tronic手自排變速箱與4Matic四驅系統，讓GLK220 CDI擁有出色的操駕性能和越野張力，並符合當下最具話題性的潔能潮流。此外，GLK220 CDI在有形有款的設計語彙及豐富運動化內裝的基礎上，更配備有專屬的「Off-Road越野外觀」和「Off-Road越野動力」選配套件；其中外觀部分包括雙柵式鍍鉻水箱罩、黑色鍍鉻車頂架、前後車身同色擾流裙附黑色越野護墊、黑色霧面側裙、前後黑色車底防護板和17吋五幅式輕合金輪圈(前：235/60；後：255/55)；而動力套件則是包含特殊底板保護、儀表板越野功能顯示（若同時選配COMAND APS，另附有電子羅盤、以及海拔高度顯示功能）、越野駕駛模式含Off-Road ESP和下坡輔助控制功能，完美詮釋並延續GLK車型的動感魅力和時尚風範。

VOLVO XC60 T5：建議售價199萬
產品競爭優勢：安全形象，高C/P值

VOLVO XC60自2009年導入台灣後，新銳車身線條、前衛感十足的設計風格再搭配上VOLVO新世代產品一脈相承的斯堪地那維亞內裝元素，在台灣汽車市場開創了相當傲人的銷售成績，而最新引進的T5版本不僅具備了全新開發的GTDi缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，其不僅能輸出240hp與32.6kgm飽滿動力，同時2.0L的排氣量也更具油耗與稅賦經濟效益的優勢，而且此回還搭配著以高效率著稱的六速PowerShift雙離合器自手排變速箱，堪稱是相當具有話題性的搭配組合。

而安全科技更是XC60 T5主要訴求之一，在City Safety都會安全防護等系統的幫助下，提供了十分傲人的主動安全防護，而在DAC（Driver Alert Control）駕駛控制輔助警示系統、 LDW（Lane Departure Warning）車道偏離警示系統與 CWAB（Collision Warning with Auto Brake）碰撞警示暨主動煞車系統等諸多安全配備的建構下，讓XC60 T5成為十分值得家庭買家的首選車型，而且配備最豐富的旗艦版車型也僅要199萬的報價而已，C/P值確實令人讚賞。

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發表時間：2011/8/9 6:18

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[車訊]BMW X3：全新動力心臟入列，BMW X3新增xDrive20i與xDrive35d車型

AUTONET記者：Webber Lee(08/08/2011)

就在全球各大廠都在全力準備即將到來的法蘭克福車展的當下，身為德國地主的BMW今年自然會派出最堅強的陣容參展，除了眾所矚目的i3與i8將在BMW室內跑道動態展出外，其他今年新推出的車款如渠新1系列、M5等勢必將會傾巢而出，而BMW更在此時為下相當受歡迎的SUV車款X3新增了2具全新動力選項。

其中一款為全新入門款車型xDrive20i，其搭載輕量化鋁製2.0L雙渦流渦輪增壓直列四缸引擎，在燃油缸內直噴系統、可變雙凸輪軸以及VALVETRONIC可變氣門控制系統的挹注之下，除了擁有漂亮的燃油效率表現外，其動力性能也相當不俗，擁有184hp/4800rpm最大馬力，而27.8kgm的最大扭力在1250rpm的低轉速領域就能夠展現。此外xDrive20i標配六速自排變速箱，不過原廠將提供八速自排作為選配。

另一方面則是旗艦級的柴油車型xDrive35d，其搭載3.0L TwinPower渦輪增壓直列六缸引擎，而BMW旗下直六引擎的高性能保證，相信所有車迷都是有目共睹，而在擁有1800bar強大壓力的新一代柴油共軌直噴系統下，xDrive35d同樣也擁有強大的動力性能，其最大馬力313hp/4400rpm，而引擎轉速在1500-2500rpm就能夠湧現64.3kgm的峰值扭力，並將八速自排變速系統列入標配，堪稱現行X3家族中動力最為強大的車型版本。

另外BMW旗下EfficientDynamics高校動力科技與引擎怠速熄火系統都將列入標配，在選配部分原廠則新增了ConnectedDrive系統以及新的內裝選項。目前xDrive20i與xDrive35d預計今年秋天上市，國內部分是否會引進這兩款車型則必須視總代理汎德的引進計劃而定，而AutoNet汽車日報也將會為國內消費者持續追蹤。

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