一車一世界 : [車訊]FORD Fiesta

在Ford原廠對外公布了性能鋼砲Focus ST的官方廠照之後，旗下另一部小型鋼砲「Fiesta ST」又再度引起了話題性，雖然網路上傳言甚囂，表示此性能小鋼砲將在今年底正式亮相，但這都只是媒體無憑據的推測之言；不過就在這款Fiesta ST最新的間諜照曝光後，今年底將正式亮相的可能性似乎頗高，因為間諜照上的Fiesta ST，其整車幾乎已經無任何的偽裝，這也就表示其離正式發表的時間已經不遠了！

這組間諜照是Fiesta ST在德國Nurburgring賽道進行測試時被國外的狗仔所偷拍到，整車除了前保桿兩側以及後分流器仍被貼布遮蓋之外，車身其他部分皆已「公諸於世」，因此我們可以清楚看出，這部Fiesta ST小鋼砲的外觀造型，將比一般標準版車型來得更「殺氣騰騰」！

而從圖片中除了可以看到車頭超賁張的進氣口之外，更可依稀地看見藏在內部的Intercooler冷卻器，而這也代表此車將擁有不凡的動力性能。此外，包括18吋鋁圈、厚實的車身側裙、大型擾流尾翼、車尾分流器以及左右雙出的排氣尾管等，都配置在這部Fiesta ST測試車上，而我們也預料這些可用來聲張氣勢的配件，也將會出現在量產車型上；唯一較令人懷疑的是，在測試車車艙內所配置的兩張Recaro桶型賽車座椅，未來是否還會成為Fiesta ST的標準配備，那就不得而知了；不過包含懸吊系統、煞車系統以及方向盤動力系統等，都會再進行強化與提升。

iesta ST預測會搭載全新的1.6升EcoBoost渦輪增壓引擎，擁有達180匹的最大動力。

至於Fiesta ST的動力系統為何？目前仍尚未有明確的消息傳出，但預測Ford有可能會此小鋼砲配置一具最新的1.6升EcoBoost渦輪增壓引擎，但也有傳出可能會搭載另一具1.4升直四EcoBoost渦輪增壓引擎，並且搭配Powershift雙離合器自手排變速系統，因此預料新一代Fiesta ST的最大動力輸出將擁有170-180匹的強悍實力。

最後，Fiesta ST將會在什麼時候與車迷們正式見面？有人猜測不是洛杉磯車展(2010年11月)就是底特律車展(2011年1月)，甚至是即將到來的巴黎車展，但無論是何時，喜愛性能小鋼砲的熱血車迷們，最晚在明年一定能擁有一親芳澤的機會。

圖片取材自 CARSCOOP.BLOGSPOT.COM、MOTORAUTHORITY

既然Mini在巴黎車展上亮相了重返WRC的「Mini WRC」新戰駒，那在WRC賽事中擁有優異成績的Ford，當然不能讓Mini搶去了鋒頭，因此除了揭示全新Focus ST性能鋼砲外，也在車展上亮相了全新WRC戰駒「Fiesta RS WRC」，用以承接以往「Focus RS WRC」賽車在WRC拉力賽中的彪榜戰果！

Fiesta RS WRC是以先前的Fiesta S2000賽車為基礎，由Ford歐洲運動部門與M-Sport所合作打造，全車裝上了極度誇張的空力套件組，並採加大輪距的寬車體設計，再搭配賁張外擴的輪拱設計以及超大型擾流尾翼，使其不僅擁有極為出色的流體力學與強大的下壓力道外，更讓Fiesta RS WRC成為一輛殺氣騰騰的越野性能鋼砲。

目前Fiesta RS WRC已在英國、法國等地完成3000公里的測試工程。

而在車艙部份，Fiesta RS WRC所有的安全配備皆以符合FIA賽事規範標準進行打造，因此在幾乎已經拆光的車內，加裝了堅固的防滾籠來強化整個車體結構的強度，同時配上了兩張Recaro桶型賽車座椅以及五點式安全帶。至於動力性能部分，Ford並未進一步宣布有關Fiesta RS WRC的動力數據，但可以預料的是，此戰駒將會搭載Ford最新的1.6升缸內直噴EcoBoost引擎，並重新經由Ford與M-Sport共同調校，讓Fiesta RS WRC擁有猛獸般的強悍性能。

圖片取材自 carscoop.blogspot.com、www.newspress.co.uk

October 8, 2010 by 鍾小松  
Filed under 車壇快訊

以福特Fiesta S2000越野賽車為基礎改良而成的全新2011 Fiesta RS WRC賽車，於巴黎車展亮相。

披上全新戰衣，將會出戰2011年世界越野錦標賽的福特Fiesta，在巴黎車展首度露面。

福特歐洲設計團隊與M-Sport合作設計的Fiesta RS WRC，是採用前身Fiesta S2000越野賽車為基礎改良而成，包括改動車身擾流配件和採用1.6公升新引擎。

Fiesta RS WRC採用福特新一代EcoBoost 1.6公升引擎，配渦輪增壓及四輪驅動系統。除了福特和M-Sport，還有法國引擎改裝專家Pipo Moteur合力炮製。新EcoBoost系引擎的直接噴注系統和渦輪增壓器，提升引擎效能之餘，也兼顧環保。福特歐洲賽車部門經理Mike Norton表示，採用現成的引擎改裝，可以減低車隊運作成本，更容易負擔，福持會繼續支持。

過去兩個月，新Fiesta RS WRC已經在法國和英國，裝上1.6L的prototype引擎進行3000km試車，稍後更會以全副新武裝，並由BP Ford Abu Dhabi World Rally 車隊的車手Mikko Hirvonen 和 Jarmo Lehtinen 及隊友Jari-Matti Latvala 和Miikka Anttila作首度實地測試，再作微調，然後明年2月12-14日在瑞士舉行的首場FIA WRC賽事中駕駛。

650匹勁爆動力、0-100km/h加速1.9秒的Fiesta，是不是已經讓你熱血沸騰了！但如果你再看完這則近似瘋狂的甩尾、繞錐的燒胎影片，那保證各位絕對是血脈賁張，並且會有一種感覺，認為開這部Fiesta猛獸的駕駛是不是瘋了，居然能把車開成那樣，簡直比神還要神！

首先介紹影片中這部Ford Fiesta，這是一部引擎性能經過重度改造的都會小車，不過在手術後卻變成了一頭不折不扣的怪物猛獸，因為它的動力系統經過大幅改造後，最大馬力及扭力輸出高達驚人的650匹、91.24kgm，且更嚇人的是，0-100km/h加速僅需1.9秒即搞定，這數據恐怕市面上的各款超跑都無法相比擬。

雖然燒胎的車子從Impreza換成了Fiesta，但不變的是Ken Block一樣瘋狂！

再談到駕駛這輛Fiesta瘋狂飛車的車手「Ken Block」，這傢伙也許大家對他不熟悉，且比起許多知名的車手其知名度也沒這麼紅，不過他在許多老美車迷的心目中可是位英雄喔，因為只要現場看過他表演或是PO在網路上的影片之後，筆者保證各位絕對會從此對他印象深刻，甚至有可能會為他深深的著迷。

而這則影片的拍攝地點是在法國巴黎南部的「l'Autodrome de Linas-Montlhery」賽車場，其建造於1924年，賽道全長2.528公里，然較特別的是它51度的碗型陡坡賽道斜度是一般標準的2倍，但儘管如此，這位Ken Block卻駕駛著650匹的Fiesta，在如此斜度的賽道上，大玩金卡納繞錐與甩尾動作，且一路上不是飛車就是飄移過彎，甚至表演了高難度的定點圓形繞錐的燒胎動作，最後再來個連續360度旋轉燒胎，直到發出火花把輪胎給燒到掛掉才停止，簡直就是瘋子一個，不過卻是極度刺激精采！因此各位報友絕對要連結這段影片來觀賞，不看保證會後悔！

圖片取材自Youtube
影片連結 www.youtube.com/watch?v=4TshFWSsrn8&feature=player_embedded

在看完上期重口味的650匹Fiesta猛獸之後，這期再為各位介紹一輛口味較淡的Fiesta小菜，但千萬別以為它真的是「小菜」一盤，因為此車不僅擁有犀利懾人的性能造型外，達350匹的最大動力也絕對能夠輕易地巴掉那些不長眼的挑釁車款！而這輛Fiesta性能鋼砲，將會在今年11月於美國拉斯維加斯舉辦的SEMA改裝車展正式現身，並且被命名為「Fiesta Racing Concept」。

這輛由Ford所親自操刀改裝的Fiesta，在全車誇張空力件的裝扮下，盡顯肅殺之氣，尤其車頭大開口的保桿進氣壩內，還藏有性能之徵的大型Intercooler裝置，再搭配爆龜的輪拱、17吋鋁圈、大型尾翼以及中央雙出排氣尾管等性能化配件，賦予極度強烈的性能氣息。

Fiesta by Steeda Autosports在動力性能與底盤結構上皆經大幅改造與調校。

而在動力部分，Fiesta Racing Concept乃搭載一具2.0升EcoBoost渦輪增壓引擎，而這具引擎的排氣量已被拓展至2.3升，最大馬力輸出也一舉挺至350匹。此外，為了對應動力性能的提升，Ford也為其換上Brembo煞車制動系統、Ohlins DFV避震器等底盤強化套件，使其擁有更佳的操控性表現。

而為了徹底擄獲車迷在SEMA改裝車展的目光，除了這部重量級的Fiesta Racing Concept之外，Ford更同時帶來另外七款的Fiesta改裝車讓車迷們大飽眼福，包括有Fiesta by Universal Technical Institute、Fiesta by H&R Springs以及Fiesta by Steeda Autosports等多輛不同改裝風格的Fiesta。