一車一世界 : [車訊]FORD Fiesta

發表者

討論內容

« 1 ... 8 9 10 (11) 12 13 14 »

冷日
(冷日)

發表時間：2012/9/7 3:36

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]FORD Fiesta：2012巴黎車展搶先報：類ST式樣大開口上身，小改款FORD Fiesta展前先亮相

AUTONET記者：林維政(09/06/2012)

日前AutoNet汽車日報才提到，FORD集團將於9月6日在荷蘭阿姆斯特丹Ziggo Dome舉辦「Go Futher」品牌宣誓活動，內容除了將由集團執行長Alan Mulally與歐洲FORD主席Stephen Odell共同出席，將宣示FORD品牌未來的產品陣容與展望，目的除了在2012年巴黎車展開幕之前先吸引目光外，一方面也是因應FORD集團今年度至今在歐洲的嚴重虧損、而用來穩定軍心的做法。

另一方面，本報先前也為讀者預告過，隨著Fiesta自2008日內瓦車展發表至今已有四年光景，因此FORD也準備為其推出小改款車型，而當此兩事件結合在一起，結果就是小改款Fiesta也在2012年巴黎車展開幕前、搶先於此次的「Go Futher」品牌宣誓活動曝光，在外觀造型方面一如預測，基於Kinetic Design設計語彙的基礎、導入如同Fiesta ST般的車頭造型，車頭水箱罩/氣壩開口更為放大，搭配上較為細長的頭燈造型與深刻的車側線條、輔以LED晝行燈設計，尾燈配置也經過重新設計，整體不僅散發出較現行車款更為濃烈的運動氣息，可說是FORD集團最新設計語言Kinetic II的實際展現。

至於在動力配置方面，獲得2012年度國際引擎大獎（International Engine of the Year Awards）最佳新引擎與年度國際引擎大獎殊榮的1.0L EcoBoost三缸渦輪增壓汽油引擎，自然就是最受矚目的焦點，獨特的直列三汽缸設計，具備體積小、重量輕等優勢，並應用不平衡式飛輪與舵輪來取代「反向平衡軸」，消弭三汽缸的震動問題，搭配DOHC雙凸輪軸設計及廣泛應用在其他引擎的進排氣雙可變汽門正時機構、缸內直噴科技，此外還包括可變式機油泵、雙溫控水冷系統，確保引擎潤滑無虞，以及工作溫度能迅速提升。此外還有特殊的水冷式排氣頭段，用以降低排氣溫度，避免爆震問題，再搭配低慣性小渦輪，除了可調校出100hp至125hp最大馬力，還有著20.4kgm/1400-4500rpm的峰值扭力，且輸出特性呈現高原式狀態，增進加速反應。

此外，FORD也為小改款歐規Fiesta導入升級後的「MyKey」科技，具備限速警示、安全帶警示、燃油不足警示及行進間禁用手機等功能，輔以相當受歡迎的SYNC車用多媒體平台系統，無論在安全、便利、舒適性與科技層面都有著出色表現，若有更進一步的消息、本報也會繼續追蹤報導。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2012/10/5 3:31

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]FORD Fiesta：2012 FORD Fiesta 不思議新色登場，卓越性能再添潮流魅力

AUTONET記者：編輯組(10/01/2012)

操控油耗傲視同級車款炫目紅、炙目藍亮麗上市。2012 FORD Fiesta 全車系八款潮流亮彩，為小型房車市場中擁有最多外觀車色之車款，提供多樣個性化魅力選擇2012 FORD Fiesta齊備五大不思議產品力，超低油耗表現更是一上市即締造同級距最高標準，FORD Fiesta以流線外型結合動能美學與最新科技，榮獲德國紅點設計大獎。

2012 FORD Fiesta 展現卓越性能，操控油耗傲視同級車款，不只為消費者帶來優異駕馭樂趣，更以出色設計在小型房車市場大放異彩。即日起FORD Fiesta再推出「炫目紅」、「炙目藍」兩款外觀新色，全車系共提供八款潮流亮彩，成為小型房車市場擁有最多車色選擇車款，提供消費者多樣選擇（炫目紅、炙目藍、榛藏金、風擎藍、皓月白、尊爵灰、銀砂黑、新世紀銀）！

2012 FORD Fiesta時尚小車以操控、安全、省油、聲控及設計等五大不思議產品力震撼市場，搭載PowerShift™ 雙離合器6速自手排變速箱，更提高燃油經濟性，創造凌駕市售汽油車的16.2km/L超低油耗（歐規測試標準）。同時推出熱銷五門掀背運動版與四門時尚版車型，並以全車系八款潮流亮彩，滿足消費者對性能追求的同時，提供多樣個性化魅力選擇，卓越操控油耗表現與潮流個性選擇為消費者帶來更完美的駕乘體驗！

不思議卓越性能X潮流魅力感受快意駕乘體驗FORD了解車主對快意駕乘的追求，2012 FORD Fiesta專為這樣的追求而生，擁有極致16.2km/L油耗表現，搭載1.6LTiVCT引擎，提供122ps馬力及15.1 Kg-m扭力，讓消費者享受駕駛過程中輕快加速；全新PowerShift™雙離合器6速自手排變速箱，以平行雙離合器進行檔位間的順暢銜接，提供車主流暢換檔體驗，大幅降低傳統自排車所帶來的頓挫感。展現極致性能表現，滿足車主由內而外對快意駕乘的極致追尋！

2012 FORD Fiesta潮流個性同時展現於亮麗外觀與智慧車艙設計，FORD Fiesta擁有榮獲德國紅點設計肯定的外觀設計，線條分明帶有鮮明個性的肌肉感，展現動能美學(Kinetic Design)。車艙前移的設計理念、強壯的前輪拱、上升的車身側線及厚實的後輪拱表現出FORD Fiesta蓄勢待發的動感。座艙設計採用新世代HMI人因介面，具備同級獨有的先進語音聲控系統與整合式藍芽行動電話同步裝置，行車間車主以語音輕鬆控制行動電話與音響系統，確保行車安全；音響系統同時配備USB / AUX-in 兩種外接音源插槽，以超高相容性輕鬆連接各式音樂設備，讓車主隨心所欲聆聽喜愛的音樂。

不思議安全防護深受全球超過兩百萬車主肯定FORD以優異的安全科技為Fiesta打造全方位主被動安全防護。1.6L車款標準配備ESP車身動態穩定系統、EBA電子剎車力道輔助系統、ABS防鎖死煞車控制系統及EBD電子煞車力道分配系統、HSA斜坡起步輔助系統(PowerShift™車款)等主動安全配備，確保車輛行駛穩定度並事先避免可能發生的危險，給予車主主動式的防護機制。在被動安全方面，FORD Fiesta全車超過50%使用高剛性鋼材，車身A/B柱及車門防撞鋼樑更採用少見於小型車的超高強度硼鋼(Boron Steel)，以高規格打造車身結構。高剛性車體搭配全車系最高配備五顆安全氣囊，提供全方位的安全保障，連續通過歐洲NCAP等國際各項撞擊測試最高標準肯定。

2012 FORD Fiesta時尚小車即日起全新發表「炫目紅」、「炙目藍」新色，最具魅力的亮彩搭配同級距超強操控油耗表現，邀請消費者把握此難得的機會，立刻前往全國福特展示間賞車試乘！

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2012/10/12 3:06

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]FORD Fiesta：「猿人族」駕駛注意！2012 FORD Fiesta聲控完成手機操作，不必擔心明年受罰

AUTONET記者：編輯組(10/08/2012)

開車低頭族即日起柔性勸導，明年元月一日，駕駛人全程禁用3C電子產品，違者機車駕駛罰1,000元、汽車罰3,000元。

隨著行動上網科技和智慧型手機日益普遍，許多民眾紛紛成了「低頭族」，又稱為「猿人族」。研究指出，這種使用手機成癮或過度依賴的現象，不僅造成嚴重的社交問題，也恐危害大眾之人身安全。當汽、機車駕駛人於行駛時分心使用手機，可能為用路人增添事故發生機率，因此，明年元月一日起，駕駛人全程禁用3C電子產品，違者駕駛人將面臨機車1,000元、汽車3,000元罰鍰。除法律規範外，福特為低頭族現象提供具體解決方案，福特汽車所推出的2012 FORD Fiesta以聲控功能打造安全的行車環境，取代手控操作車內影音、通訊設備，讓車主於行駛全程〝手握方向盤、眼睛直視前方〞，為行人與車內乘客的安全增添多一層保障。

2012 FORD Fiesta擁有先進聲控系統與整合式藍芽行動電話同步裝置，打造全聲控行車環境，讓車主手握方向盤、眼睛直視前方，同時聲控操縱車內設備。

「猿人族」駕駛猶如路上不定時的移動炸彈，根據維吉尼亞州科技交通學院研究指出，開車時發送簡訊，將使車禍發生率高達23倍以上，顯然將用路人生命置於風險中。行駛中駕駛人早已禁止以手持方式使用手機通話，但隨著行動上網科技和智慧型手機的日益普遍，「猿人族」駕駛情形日益嚴重。為杜絕分心駕駛之現象，新規定則增加禁止用手機或電腦上網、拍照、錄影、收發信件、編輯或閱覽電子文書。違反規定者機車駕駛罰1,000元、汽車罰3,000元，自今日開始採柔性勸導，並訂於明年元月一日起開罰。處罰條立正式實施後，汽車族便不得於行車時手持智慧型手機、平板電腦或音樂播放器，使用即時通訊軟體、上網、玩遊戲、看影片。即使造成車主不便，卻大幅提升交通安全與用路人之保障。

除政府以法律限制車主於車內行為外，福特汽車關心所有行車人的安全，早洞悉此低頭族現象，針對此提供具體完善的解決方案。福特近年來為打造安全、便捷的車內行車環境，於2012 FORD Fiesta配備同級車獨有的先進聲控系統與整合式藍芽行動電話同步裝置，車主只需透過聲控操作，便可於行車間進行播接電話、播放音樂等多媒體操控，讓車主可隨時保持在“手握方向盤、眼睛直視前方”的最佳行車姿勢。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2012/10/26 3:23

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]FORD Fiesta：追隨掀背兄弟變臉，小改款FORD Fiesta四門房車2012年聖保羅車展首演

AUTONET記者：林維政(10/25/2012)

AutoNet汽車日報先前為讀者報導過，身為FORD品牌旗下當家小車的Fiesta，自2008日內瓦車展發表至今已有四年光景，因此FORD便於2012年巴黎車展當中、基於Kinetic Design設計語彙的基礎推出了小改款Fiesta，讓其自車頭望去與新世代老大哥Mondeo及Focus同樣具備最新家族特徵。而今在剛揭幕的2012年巴西聖保羅車展當中，FORD則針對Fiesta四門房車推出小改款車型。

在本屆聖保羅車展中首演的小改款Fiesta四門房車，在外觀方面最明顯的便是導入如同Fiesta ST般的車頭造型，車頭水箱罩/氣壩開口更為放大，搭配上較為細長的頭燈造型與深刻的車側線條，而行李廂蓋及尾燈配置也經過重新設計，整體不僅散發出較現行車款更為濃烈的運動氣息，堪稱是FORD集團最新設計語言Kinetic II的實際展現。

至於在車內方面，小改款Fiesta四門房車則針對儀錶板及中控台配置做出修改，除了新增SYNC車用多媒體系統及顯示螢幕外，包括排檔座位置、中央鞍座及扶手等也都重新安置，對於操作時的就手性更為提升，並導入包括全車七具防護氣囊、循跡控制系統、陡坡起步輔助系統等配備，同時懸吊避震系統及動力輔助轉向系統等部分也經過調整，無論是安全性、操控性或行路舒適性也都更為精進。

至於在動力方面，基於巴西市場的燃料政策，小改款Fiesta四門房車沿用先前搭載的1.6L Sigma直四彈性燃料引擎，在使用酒精燃料下具備115hp/5500rpm最大馬力及16.2kgm/4250rpm峰值扭力，若是使用汽油燃料則為110hp/6250rpm、15.8kgm/4250rpm的功率輸出，搭配五速手排變速箱，有著不錯的燃油經濟性表現。

雖說Fiesta的掀背車型或四門房車都已陸續在海外發表小改款車型，不過由於Fiesta在台灣國產化的時間未久，短期內想要搭上這波變臉風潮的可能性偏低，不過在進口的1.4L及1.6L車型方面、則會按照既定的引進計畫繼續導入台灣市場。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2012/11/16 3:02

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]FORD Fiesta：生於憂患，小改款FORD Fiesta率先於德國科隆生產下線

AUTONET記者：李孟儒(11/15/2012)

Fiesta這款FORD品牌旗下當家小車，現行車型自2008日內瓦車展發表至今已有四年的時間，而FORD也在2012年巴黎車展、巴西聖保羅車展當中、推出基於Kinetic Design設計語彙的的小改款的五門與四門車型，使其自車頭望去擁有與新世代老大哥Mondeo及Focus相同的最新家族特徵；如今這款銷售主力小型車也率先於FORD旗下德國科隆廠區量產下線。

小改款車型搭載了獲得2012年度國際引擎大獎（International Engine of the Year Awards）最佳新引擎與年度國際引擎大獎殊榮的1.0L EcoBoost三缸渦輪增壓汽油引擎，採直列三缸設計，具備體積小、重量輕等優勢，並應用不平衡式飛輪與舵輪來取代「反向平衡軸」，消弭三汽缸的震動問題，搭配DOHC雙凸輪軸設計及廣泛應用在其他引擎的進排氣雙可變汽門正時機構、缸內直噴科技，此外還包括可變式機油泵、雙溫控水冷系統，確保引擎潤滑無虞，以及工作溫度能迅速提升。此外還有特殊的水冷式排氣頭段，用以降低排氣溫度，避免爆震問題，再搭配低慣性小渦輪，除了可調校出100hp至125hp最大馬力，還有著20.4kgm/1400-4500rpm的峰值扭力，且輸出特性呈現高原式狀態，增進加速反應。

另外FORD也針對歐洲市場推出搭載1.6L Duratorq TDCi直四柴油渦輪引擎的車型，具備最大馬力70hp以及95hp兩種輸出調校，其中在搭載Econetic節能技術之後，95hp動力版本車型更擁有87g/km的優異CO2排放量，平均油耗更有有30.3的高水準表現。

而其外觀則是融入了Kinetic Design設計語彙，車頭水箱罩/氣壩開口更為放大，搭配上較為細長的頭燈造型與深刻的車側線條、輔以LED日間行車燈設計，尾燈配置也經過重新設計，散發出較現行車款更為濃烈的運動氣息，可說是FORD集團最新設計語言Kinetic II的實際展現；此外，FORD也為小改款歐規Fiesta導入升級後的「MyKey」科技，具備限速警示、安全帶警示、燃油不足警示及行進間禁用手機等功能，輔以相當受歡迎的SYNC車用多媒體平台系統，無論在安全、便利、舒適性與科技層面都有著出色表現。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2012/11/23 10:01

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]FORD Fiesta：1.0L EcoBoost大受好評！FORD Fiesta新動力配置預計2013年中在美國上市

AUTONET記者：Ray(11/22/2012)

在2012年9月的巴黎車展上，我們看見了1.0L EcoBoost渦輪汽油引擎的無限可能，從中型房Mondeo（美規為Fusion）到一般家庭房車Focus，以及城市休旅車EcoSport和歐美市場都相當受歡迎的Fiesta都搭載了1.0L EcoBoost的動力單元，優異的節能表現與穩定的動力輸出，讓此具引擎大受FORD青睞，讓美國市場也漸漸開始重新調整原有的動力編成。

繼Focus 1.0L EcoBoost在歐洲市場得到亮眼的銷售成績之後，Fiesta的動力引擎編成也必定會導入這款引擎配置，有趣的是1.0L EcoBoost都是在美國FORD研究開發而來，但當地所販售的車型卻大多以2.0L與1.6L自然進氣引擎為主，不過這模式從2013年中開始就會逐漸改變，除了昌暢銷的Focus外；都會小車Fiesta在美國市場也都會再新增一具1.0L EcoBoost的動力選項。

效能優異的1.0L EcoBoost曾在2012年度國際引擎大獎（International Engine of the Year Awards）中獲得最佳新引擎與年度國際引擎大獎的殊榮，此具渦輪引擎獨特的直列式三汽缸設計，不僅具備體積小、重量輕等優勢，更配有了DOHC雙凸輪軸設計、TiCVT進排氣雙可變汽門正時機構、缸內直噴科技，使這具引擎可輸出125hp/6000rpm最大馬力，以及17.3kgm/1400-4500rpm的扭力峰值表現。

相較於美國Fiesta目前所搭載的1.6L 自然進氣汽油引擎光是引擎零件部分就少了25％，而這些節省下來的重量全部都會反應在整體的燃油表現上，雖然目前美國FORD尚未開始測試Fiesta 1.0L EcoBoost的平均油耗成績，不過從之前歐規各車型的數據分析來看，毫無疑問這輛車絕對會有21.0km/L以上的實力，並且二氧化碳排量由於車型較Focus小，因此也可望比Focus的114g/km還要再低上一些。

歐規Fiesta

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2012/11/30 6:43

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]FORD Fiesta：2012洛杉磯車展搶先報：新配備、新引擎、新車型陸續導入，FORD Fiesta陣容更完整

AUTONET記者：李孟儒(11/28/2012)

在今年9月份的巴黎車展上，FORD為旗下的主力小車Fiesta推出換上Kinetic II設計語彙全新家族外觀的小改款車型；而隨著11月份的洛杉磯車展開幕在即，FORD除了同樣為美國本土市場追加配置1.0L EcoBoost三缸渦輪引擎的車型外，也預計將導入自家相當引以為傲的MyFord Touch系統；此外，在日內瓦車三門車型率先亮相的Fiesta ST，五門車型也將在洛杉磯車展中登場。

在Fiesta ST方面，除了改為五門配置外，其他部分與先前登場的三門版相差無幾，外觀造型方面與先前的概念版本幾無二異，車頭換上進氣壩面積加大的專屬造型前保桿與燻黑頭燈組，外擴的前下擾流、車身側裙及尾翼，後保桿下緣則導入類導流槽造型及左右雙出排氣尾管，並藉由換裝運動化懸吊系統降低15mm的車身高度，搭配上17吋五爪鋁圈來增加動感氣息；內裝部分則是換上專屬附ST字樣的RECARO跑車座椅，而真皮方向盤、鋁合金踏板組、紅黑雙采內裝鋪陳、黑色車內飾板與同樣有著ST字樣的門檻踏板，提供極具性能氣息的座艙設計。

雖然動力系統同樣配置1.6L Ecoboost直四渦輪增壓汽油引擎，但美規車型的動力卻比歐規車型來得高出許多，可輸出197hp最大馬力與29.6kgm峰值扭力，搭配六速手排變速箱，讓Fiesta ST可於7秒內完成0-100km/h加速，極速也可達到近220km/h的表現，同時二氧化碳排放量也較上代車型降低了20％，油耗數據則是14.5km/L。

至於在北美市場首次導入Fiesta車系的1.0L EcoBoost三缸渦輪增壓汽油引擎，則是擁有125hp最大馬力、20.4kgm/1400-4500rpm的峰值扭力，輸出特性呈現高原式狀態，這具獲得2012年度國際引擎大獎（International Engine of the Year Awards）最佳新引擎與年度國際引擎大獎殊榮的三缸渦輪引擎，具備體積小、重量輕等優勢，並應用不平衡式飛輪與舵輪來取代「反向平衡軸」，消弭三汽缸的震動問題，搭配DOHC雙凸輪軸設計及廣泛應用在其他引擎的進排氣雙可變汽門正時機構、缸內直噴科技，此外還包括可變式機油泵、雙溫控水冷系統，確保引擎潤滑無虞，以及工作溫度能迅速提升，此外還有特殊的水冷式排氣頭段，用以降低排氣溫度，避免爆震問題，並配置低慣性小渦輪。

另一方面，FORD也持續將最新的車載資訊娛樂系統下放，所以新年式的Fiesta除了仍保有SYNC系統之外，也將導入配備6.5吋LED觸控式螢幕的MyFord Touch系統，同時針對系統軟體進行調整、更新，增強了藍芽連接、語音辨識等功能，衛星導航系統的準確度也獲得了強化。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2013/1/4 15:02

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]FORD Fiesta：輕商用車也要很帥氣，FORD Fiesta Van小改上路

AUTONET記者：林維政(01/03/2013)

先前AutoNet汽車日報曾為讀者介紹過，為了滿足歐洲的輕商用市場需求，FORD於2008年德國漢諾威商用車展中、推出了現行世代Fiesta的Van輕型商用車型，如今隨著Fiesta於2012年巴黎車展中推出小改款車型，Fiesta Van近日也宣佈跟進、就算是輕商用車也更為帥氣。

此次進行小改款的Fiesta Van，在外觀造型方面比照Fiesta家族其他兄弟車款，基於Kinetic Design II設計語彙的基礎、導入如同Fiesta ST般的車頭造型，車頭水箱罩/氣壩開口更為放大，搭配上較為細長的頭燈造型與深刻的車側線條、輔以LED晝行燈設計，尾燈配置也經過重新設計，加上基於載貨需求而將後窗玻璃封住，提供了1立方公尺的承載空間、可容納1.3公尺的貨物長度以及485至508公斤的承載重量。

而小改款的Fiesta Van在動力方面延用先前配置，包括一具可輸出82hp最大馬力的1.25L Duratec 16V汽油引擎，以及排氣量為1.5L 、1.6L的兩款Duratorq TDCi柴油渦輪引擎，分別可輸出75hp及95hp最大馬力，且1.6L Duratorq TDCi還可選擇ECOnetic車型，藉由降低車高的懸吊系統、強化空氣力學套件、引擎怠速自動啟閉系統與低滾動阻力輪胎，創造出30km/L的優異平均油耗表現與僅87g/km的二氧化碳排放量，成為兼顧環保及實用性的帥勁輕商用車。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2013/2/23 9:13

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]FORD Fiesta：醞釀許久，FORD Fiesta ST於德國科隆量產下線

AUTONET記者：李孟儒(02/20/2013)

FORD Fiesta ST從2011年的法蘭克福車展與洛杉磯車展中，先後以三門及五門的概念車形式現身後，一直到2012年的日內瓦車展，量產版車型才正式問世，不過發表歸發表，在當時FORD原廠就已經宣布，這款性能小鋼砲必須等到2013年的第一季才會在歐洲正式上市，不過慶幸的是，在經過這麼久的醞釀之後，Fiesta ST終於在近日於德國科隆廠區開始量產下線，並且預計在3、4月上市販售。

Fiesta ST則是搭載1.6L Ecoboost直四渦輪增壓汽油引擎，可輸出182hp最大馬力與24.4kgm峰值扭力，搭配六速手排變速箱，讓Fiesta ST可於6.9秒完成0-100km/h加速，極速也可達到近220km/h的表現，同時二氧化碳排放量也較上代車型降低了20％、僅有138g/km的CO2排放量表現。

外觀造型方面則是完全繼承了概念版本的設計元素，換上進氣壩面積加大的專屬造型前保桿與燻黑頭燈組，並配置外擴前下擾流、車身側裙及尾翼，而後保桿下緣則導入類導流槽造型及左右雙出排氣尾管，並藉由換裝運動化懸吊系統降低15mm的車身高度，搭配上17吋五爪鋁圈來增加動感氣息；而在車內方面，附ST字樣的RECARO跑車座椅乃是首度導入的配備，而真皮方向盤、鋁合金踏板組、紅黑雙采內裝鋪陳、黑色車內飾板與同樣有著ST字樣的門檻踏板，提供極具性能氣息的座艙設計。

而原廠表示，在Fiesta ST歐洲正式上市之後，未來也將導入北美地區，而亞太地區雖然也有導入的相關計畫，但其採用六速手排變速箱的設置，對照台灣目前汽車消費習慣，以及其性能小鋼砲車型仍屬於小眾市場的情況下，想要在國內看見Fiesta ST的機會，只能說微乎其微。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2013/3/12 14:10

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]FORD Fiesta：2013 Ford Fiesta ST於賽道展現優異操控性!: [影片] 2013 Ford Fiesta ST於賽道展現優異操控性!
由 Andy.Ao 在二, 03/12/2013 - 15:00 發表
Ford( 福特)汽車發佈了一段歐規2013年式 Ford Fiesta ST於比利時 Lommel賽道奔馳的最新影片，展現這輛小型性能掀背車款的優異操控性能。

有別於美規市場僅提供5門掀背 Fiesta ST車型的設定，歐規 Fiesta ST將只推出3門掀背車型。入門 ST1車款標配了17吋鋁合金輪圈、前霧燈組、Ford DAB廣播系統、以及布織 Recaro賽車座椅。若多加1,000英鎊(4.5萬新台幣)，車主將可升級至 ST-2車款，獲得 LED晝行燈組、升級板 Sony DAB音響系統、半皮革Recaro賽車座椅、以及 keyless感應門鎖系統。

動力方面，歐規2013年式 Ford Fiesta ST將搭載一具擁有180匹最大馬力與24.47公斤米最大扭力輸出的1.6升4缸 EcoBoost 渦輪增壓汽油引擎。搭配唯一6速手排變速箱系統，0至每小時100公里加速成績為6.9秒，極速可達到每小時220公里。

與標準板 Fiesta相比，ST性能車款換上了強化懸吊(新彈簧、阻尼器、以及前輪轉向節)、強化煞車系統、3種模式的車身穩定系統、以及強化扭力引導控制系統。ST的車身高度也比標準車款低了15mm。

歐規2013 Ford Fiesta ST售價由16,995英鎊(76.4萬新台幣)起跳。