一車一世界 : [車訊]FORD Fiesta

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[車訊]FORD Fiesta：趁勝追擊！FORD Fiesta三門運動版歐洲專屬

AUTONET記者：葉毓中(05/04/2009)

有鑑於目前新世代Fiesta於歐洲市場的大受歡迎，歐洲FORD新推出Fiesta三門運動版增加消費者選擇。

有鑑於新世代Fiesta於歐洲市場的大受歡迎，歐洲FORD趁勝追擊，針對三門車型推出全新Sport等級，透過全車跑車化套件的加持，讓此新世代FORD小鋼砲擁有更多的性能魅力！

運動版本包含外觀空力套件、底盤強化、車室內的專屬配備等。

全新的Fiesta Sport三門車型適用於1.4L（96hp）、1.6L（120hp）與1.6TDCi（90hp）三種動力，外觀上加裝了暗黑處理的頭燈、包含前後下擾流、側裙等空力套件，底盤部份則換上可降低車身高度達9mm的跑車化懸吊系統，針對彈簧磅數加以升級，使得激烈操駕時支撐性更佳，同時搭配16吋輪圈，操控性能更上層樓。

車室內車主可選擇鐵灰或藍色配色，加上高低可調之跑車化座椅、真皮方向盤與排檔頭等升級配備。

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[車訊]FORD Fiesta：FORD Fiesta化身爬山猛虎！Pikes Peak賽事作美國首映

AUTONET記者：葉毓中(06/01/2009)

選擇以著名賽事Pikes Peak爬山賽作為前進北美處女秀的新世代Fiesta，成績表現令人期待。

對於將在今年第三季引進台灣的FORD新世代Fiesta，你認為它只是款歸屬於B-Segment的掀背小車？FORD可不這麼認為，有鑑於自身優異的性能實力，在明年登陸北美市場前，FORD賽車部門選擇了相當令人震撼的方式將全新Fiesta推進美國市場，〝Pikes Peak〞爬山賽，就將是新世代Fiesta的美國處女秀！

為求優異成績，此次車隊更找來了Marcus Grönholm擔任車手之一。

Pikes Peak爬山賽於美國科羅拉多州科羅拉多泉的Pikes Peak山峰所舉辦，此年度賽事乃是全世界比賽場地海拔最高、車輛性能水平也最高的越野賽事，從1916年舉辦至今，除了之中因為戰爭因素停辦幾年外，一直持續至今，今年7月19日所舉辦的2009年賽事，乃是第87屆。

此次選擇由Fiesta參賽的車隊，乃是來自瑞典的Olsberg Motor Sport Evolution Team，車隊總監為Andreas Eriksson。對於此次的參賽，FORD全球營銷與公共事務處副總Jim Farley表示：「Fiesta在歐洲與亞洲問世後，代表著豐富的駕駛樂趣，相信此次藉由Pikes Peak爬山賽前進美國市場，對於2010年登陸此市場有著極佳的宣傳效果。」

過去FORD賽車於Pikes Peak爬山賽也有著不俗成績，在1916年第一屆賽事時FORD便曾經參賽，且在1922年便於此賽事中獲得第一場勝利，當時由Noel Bullock此位車手駕著他最大馬力具備50hp的FORD賽車奪得冠軍，成績為19:50.9。

而此次參賽的全新Fiesta，共將怕出兩輛參賽，其中一輛由過去WRC中的BP-FORD車隊名將Marcus Grönholm駕駛，另一位則為車隊總監Andreas Eriksson，今年35歲的Andreas Eriksson也曾獲得四次的瑞典拉力賽事冠軍。兩輛Fiesta賽車參加的級距為無限組，挑戰總程度12.4英里、共156彎道的賽道。

選擇以此傳奇賽事作為前進北美市場第一步的新世代Fiesta，同時也找來了兩位知名賽車手助陣，屆時表現如何除了備受車迷朋友關心外，達到的廣告效應，相信絕對已讓FORD相當滿意；對於台灣市場而言，可惜並無此相關的知名賽事，要見到新世代Fiesta於賽道中的奔馳英姿，就只有看看照片過過乾癮了！

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發表時間：2009/6/17 3:03

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[車訊]FORD Fiesta：福特六和的選擇？FORD Fiesta 1.4L自排英國登場

AUTONET記者：吳煌棋(06/17/2009)

一般而言，在美國市場，選擇自排小車的消費者較多，選擇手排小車的消費者較少，往往讓手排車型成為美規小車的頂級配備之一。然而這種現象在歐洲市場則是完全相反，根據統計，在歐洲近10％的消費者會選擇自排小車，其他的消費者均會選擇較具經濟性的手排小車。也正因如此，FORD近日在英國推出搭載四速自排變速箱的Fiesta 1.4L，提供當地消費者更為輕鬆便利的駕駛體驗。

Fiesta 1.4L將分為Style+、Zetec、Titanium三種等級，報價將由1.3萬英鎊起跳（約折合新台幣74.3萬元）。而其動力源自1.4升汽油引擎，可輸出最大馬力96hp，搭配四速自排變速箱，起步加速0-100km/h只需13.9秒，平均油耗12.8km/L，二氧化碳排放量154 g/km，展現其環保節能優勢。

反觀台灣市場，在2008年12月公布的經濟部能源局進口小客車車型耗能名單，曾出現「Fiesta 1.4L 5D汽油自排車型」，依據歐盟1990/100/EC指令之測試方式執行，在引擎排氣量1388c.c.、車重1213kg的條件中，市區油耗為10.21km/L、高速油耗為17.19km/L，平均油耗則為13.7km/L，是否就是福特六和將於今年第三季引進的車型？或許這就是答案。

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發表時間：2009/6/30 2:10

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[車訊]FORD Fiesta：Made in Cologne！FORD全新Fiesta 9月登台前搶先曝光暖身

AUTONET記者：葉毓中(06/30/2009)

將於9月正式導入台灣市場的全新Fiesta，於6月29日由福特六和所舉辦的媒體搶先見面會中首次在台現身。

於今年2月中旬福特六和藉由媒體春酒之際，宣佈了今年重點新車將於第三季登台消息後，關於此新世代Fiesta的動向報導便從未停歇，經過了約四個月的等待，福特六和中藉由著6月29日當天舉行的媒體見面會中首次曝光新世代Fiesta。見面會中除了Fiesta現身引來媒體高度關注外，福特六和原廠人員也同時強調出即將於今年9月登台開賣的Fiesta市場優勢，主要分為「時尚」、「科技」、「安全」、「好開」與「超值」等五大面向與媒體溝通，當然也將是未來此進口Fiesta車型導入台灣車市後與消費者溝通的重點；至於車迷最關心的價格帶，藉由福特六和精心製作的市場定位資訊投影片，福特六和隱約透露了約落在新台幣65萬至70萬之間。

福特六和營銷服務處副總經理張偉昌先生親自主持此見面會，可見福特六和對於Fiesta的期待。

此次見面會中，福特六和藉由多支影片播放，與福特六和營銷服務處產品經理黃清亮先生的深入介紹，初步的描繪出此全新Fiesta的產品輪廓。多支影片中，主要以「經典車系」與「德國科隆廠製造」此主軸與媒體溝通，前者強調出從1976年開始生產的FORD Fiesta車系，經過32年、六個世代的演進，至今累積超過1200萬輛的銷量，可視為繼FORD Model T之後最重要的車款；而後者則強調出科隆廠先進且自動化的生產設備，且為了新世代Fiesta的投產動作，歐洲FORD更投入了約170億新台幣的資金進一步的提升生產科技水平，廠內高達98％自動化生產過程，目的非追求產能，而是希望能藉由自動化的生產過程，大幅提升品質的精準與嚴謹度；在此要求與目標中，打造出的一款款Fiesta，絕對皆是歐洲FORD的驕傲！

福特六和營銷服務處產品經理黃清亮先生針對全新Fiesta五大產品重點加以深入介紹。

先前FORD Fiesta終於藉由船運方式，由德國科隆運抵台灣。

對於即將於9月引進的Fiesta，福特六和人員除了特別派遣專人遠赴德國，驗證第一批下線TWN Fiesta之配備及品質外，第一批車輛也已於日前抵台，AutoNet試車組也多次於高速公路上遇見其從港口運送至福特六和廠區的過程；對於此於歐洲締造熱銷紀錄的全新Fiesta，福特六和自是賦予眾望，除了從年初便開始透露引進計畫，並於正式開賣前舉辦此搶先見面活動，活動中同時以五大重點優勢溝通，也就是上文所述的「時尚」、「科技」、「安全」、「好開」與「超值」。

受專業肯定之時尚主秀

「FORD New Fiesta是世界上最具有風格的車款之一！」這是來自於世界知名的德國紅點設計大獎的高度讚賞，藉由28位來自世界頂尖設計師所組成的專業評審團對於Fiesta所頒出的德國Red Dot紅點設計大獎肯定，是全新Fiesta於時尚面的最自傲之處，可獲得此國際設計大獎的讚賞，充分說明了歐洲FORD近年來樹立的Kinetic Design動能美學設計風格獲得認同。

除了設計領域專業的肯定，全新Fiesta車室內的設計與外觀極為動感活潑的線條相呼應，其中又以類手機面板式的中控台設計為視覺焦點；而在見面會之際，筆者實際操作，在特殊的設計思維中，質感也兼具一定水準。

大面積的頭尾燈組呈現出年輕的活潑氛圍，也與Kinetic Design設計風格相呼應。

延續外觀的動感線條，全新Fiesta車室內格局也相當年輕與具變化。

類手機面板式的中控台設計絕對是車室內的視覺焦點。

全新Fiesta採取布質內裝為主，具有耐用與富設計感的優勢，而座椅實際乘坐感受十分符合人體工學，包覆性更是一流。

科技主導之便利思維

訴求於較年輕購車族群的全新Fiesta，於科技面的配備自是重視，為此導入了聲控系統，可控制廣播、CD、MP3、Aux-in/USB外接音源、i-Pod、行動電話等裝置，另外標配六支高傳真揚聲器；另外，藍牙行動電話同步裝置更可經由聲控或中控台按鍵直接撥號，兼顧便利性與主動安全等。

整合式藍芽行動電話同步裝置，支援手機撥號功能；同時具整合數位娛樂設計，支援MP3等外接式音樂播放設備。

後廂容積可於295-979公升間彈性變換。

E-NCAP五星成績作安全後盾

於歐洲權威撞擊測試中心Euro NCAP的撞擊測試中，全新Fiesta於車內駕駛安全、車內孩童安全、車外行人安全等測試項目中，分別獲得了五、四、三顆星的優異成績，分數為34、38與20分，而此送測車型，與台灣未來引進車款皆相同配置了五具氣囊，雖然送測車型為1.25L汽油車型，引進台灣車型則為1.4L汽油車款，但從此成績中，對於新世代Fiesta的被動安全無疑作了最佳且極具參考價值的背書。

全新FORD Fiesta以2008年1.25L汽油車型(配置五具氣囊)於Euro NCAP撞擊測試成績與實際圖片，獲得了相當優異的五顆星肯定。

好開？主打EPAS！

對於好開的定義，其實因人而異，但此次Fiesta所配置的EPAS（Electronic Power Assisted Steering）電子式動力輔助轉向系統，此以電子伺服馬達直接驅動之轉向系統，試車組有著多次相同的試駕經驗，的確可兼顧低速輕巧與高速沉穩的雙重手感，因此配置了EPAS系統後的全新Fiesta，從此面向溝通「好開」訴求，的確有其高可信度。

方向盤造型與握感出色，並有音響控制介面整合其上。

好開的重要關鍵，底盤設計絕對不可忽視，雖然目前試車組對於新世代Fiesta尚未有著試駕經驗，但以其曾獲得2008VDI（Vehicle Dynamoc International Award）世界車輛動態操控大獎亞軍的成績，整體評價更緊追在冠軍車款Nissan GTR之後，對其的操控實力投下了令人期待的引子。

15吋五輻輪圈配上195/50R15規格輪胎。

超值與否評論關鍵

與「好開」的論點相同，車輛的超值與否，也往往取決於買家對於車輛價值的主觀定義，而對於此主打出超值訴求的全新Fiesta，福特六和其實乃是整合了上述的四大特性，加上此即將登台的全新Fiesta車型，搭載著1.4L DOHC 16V汽油引擎，具備96hp最大馬力，配置四速Tiptronic手自排變速箱與強調的五具氣囊標準配置此基本規格後，與其德國科隆廠製造的幾大重點，所整理並強調出的「超值」面向，消費者能否認同，未來正式登台後，AutoNet試車小組將會有更進一步的完整心得分享。

全新Fiesta車型搭載1.4L DOHC 16V汽油引擎，具備96hp最大馬力輸出。

四速Tiptronic手自排變速箱。

根據市場數字分析，從2004年開始，台灣市場中的小車銷售比例，呈現著逐步上揚的趨勢，福特六和預估於2009年底，將達到24％的佔比，而在此級距中可說是最晚到位的FORD品牌，或許因引進時機喪失了搶攻市場的先機，但在此市場機制呈現著上揚的曲線中，以最新產品切入，以最佳姿態衝進此逐漸重要的戰局，結果如何？你我絕對値得期待！

未來此掛上FORD廠徽的全新小車Fiesta能否於此逐漸成長的台灣小車市場中攻城掠地？9月問世後將會有進一步的答案！

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發表時間：2009/7/6 4:10

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[車訊]FORD Fiesta：鋼砲探極限，FORD Fiesta將首度參加ESPN X Game盛會！

AUTONET記者：蔡志宇(07/06/2009)

Olsbergs Motor Sport Evolution車隊塗裝

FORD最新2010年式Fiesta小車在明年正式在北美首演之前，在先前已經藉由公開的試駕活動在北美市場大肆行銷，而為了讓小鋼砲的形象更加鮮明，日前FORD便針對北美時下年輕族群相當喜愛的ESPN體育台X Game賽事，發表了一款Rally式樣的Fiesta，準備看轉播吧！

ROCKSTAR車隊塗裝

這款Rally式樣的Fiesta將參加於7月30日至8月2日所舉行的ESPN X Game中現身，將由著名的瑞士籍車手Kenny Brack代表Olsbergs Motor Sport Evolution車隊、Tanner Foust 以及Brian Deegan代表ROCKSTAR車隊，總計三輛的Fiesta將同場競技。

FORD北美賽車部經理Brian Wolfe表示：「全新的Fiesta已經在世界各地成為頭條，像是先前出現於Pikes Peak爬坡賽場已經令全球車迷興奮，現在對於X Game賽事能增加更多的噪音。」儘管本次X Game仕樣的Fiesta已經比先前Pikes Peak爬坡賽仕樣溫馴許多，不過仍然具備完全的WRC規格，並且在上述三位車手的駕馭下，依然相當有稱霸X Game賽事的實力。

而針對FORD在ESPN X Game首度參賽，FORD全球賽車事務發展部門經理Jost Capito表示：「我們相當興奮於Fiesta在Pikes Peak爬坡賽之後能接著到洛杉磯參加X Game這樣極限的賽事，並且與ROCKSTAR/BF Goodrich等隊伍合作良好。」

Pikes Peak爬坡賽

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[車訊]FORD Fiesta：手排確定引進！全新FORD Fiesta 1.4L時尚版/1.6L運動版九月發售

AUTONET記者：吳煌棋(08/05/2009)

全新Fiesta以掀背小車之姿風靡歐陸市場，並且幫助FORD成為歐洲第二暢銷新車品牌。放眼台灣進口掀背小車市場，福特六和繼日前舉辦Fiesta媒體搶先見面會之後，正式宣布將於九月同時引進Fiesta 1.4L四速手自排時尚版，以及Fiesta 1.6L五速手排運動版！面對Fiesta 1.6L運動版即將引進，相信可讓「手排至上」的熱血份子感到興奮不已，也讓空白許久的歐洲進口掀背小車，再度有手排車型可選擇。

全新FORD Fiesta，德國原裝進口

從1976年開始生產的FORD Fiesta車系，經過32年、六個世代的演進，至今累積超過1200萬輛的銷量，可視為繼FORD Model T之後最重要的車款，將由FORD德國科隆廠原裝進口的全新Fiesta，透過高達98％自動化生產過程，力求其高品質與組裝精密度，而此歐洲FORD的驕傲之作。此外，全新Fiesta於Euro NCAP車內駕駛安全、車內孩童安全、車外行人安全等測試項目中，分別獲得了五、四、三顆星的優異成績，安全性亦不在話下。

Fiesta 1.4L四速手自排時尚版，輕鬆駕馭無負擔

Fiesta 1.4L四速手自排時尚版（標配全車五具防護氣囊），動力源自1.4L DOHC 16V汽油引擎，可輸出最大馬力96hp，搭配四速Tiptronic手自排變速箱，並且在Fiesta全車系均配備EPAS轉向系統與精心調校的底盤結構加持下，展現最為穩健敏捷的掀背小車操控特性。

此外，全新Fiesta配置的類手機儀表控台內裝所展現的行動邏輯（Mobile Logic）概念，將現代人生活中不可或缺的手機意象、與音響、藍牙通訊、MP3播放等功能細膩結合，讓掀背小車功能不陽春。

行動邏輯（Mobile Logic）概念，將現代人生活中不可或缺的手機意象、音響、藍牙通訊、MP3播放等功能細膩結合，演出只動你口、不動你手的聲控圓舞曲。

MP3播放為時下最夯的車款必備配備。

Fiesta 1.6L五速手排運動版，動手釋放駕馭熱情

至於最能夠吸引熱血份子關愛的Fiesta 1.6L五速手排運動版，動力源自引擎排氣量更大的1.6L DOHC 16V汽油引擎，導入FORD歐洲研發團隊精心調校的TiVCT進排氣雙可變汽門正時系統，可輸出最大馬力120hp/6000rpm，最大扭力15.5kgm/4050rpm，搭配密齒比五速手排變速箱。

原廠測試，Fiesta 1.6L五速手排運動版（標配全車五具防護氣囊），起步加速0-100km/h可在9.9秒完成，安全極速達到193km/h。根據福特六和內部測試，Fiesta 1.6L五速手排運動版繞行全台灣855.7km，消耗41.98L無鉛汽油，換算平均油耗20.38km/L，成功挑戰「一桶油凸歸台灣」，更可符合小型車買家的省油要求。

AutoNet試車組近日曾經目擊福特六和內部測試，將全新FORD Fiesta以隱藏logo方式，繞行全台灣進行油耗測試。

操控表現，歐洲媒體評價高

在歐洲汽車媒體眼中，Fiesta 1.6L五速手排運動版，展現超越小型車、直逼中型車的精準沉穩動態操控性，包括英國AUTOCAR週刊、CAR月刊、德國Auto Motor und Sport月刊等歐陸知名汽車專業媒體所執行的集體評比，全新Fiesta也分別擊敗包括PEUGEOT 207、Mazda2、TOYOTA Yaris、HONDA Fit、VW Polo等同級對手，多次榮登冠軍寶座。此外，Fiesta 1.6L五速手排運動版更曾獲得2008VDI（Vehicle Dynamoc International Award）世界車輛動態操控大獎亞軍的成績，整體評價緊追冠軍車款Nissan GTR。

全新Fiesta，如此受人囑目的全新歐洲進口掀背小車，隨著台灣市場中的小車銷售比例呈現上揚走勢之後才抵台，將為掀背小車市場掀起多大的漣漪？而其試駕表現如何，敬請密切鎖定AutoNet！

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發表時間：2009/8/11 2:08

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[車訊]FORD Fiesta：二度見面，FORD新世代Fiesta藉專業，展實力！（產品優勢篇）

AUTONET記者：葉毓中(08/11/2009)

FORD新世代Fiesta媒體見面會中，除了更為詳盡的產品優勢介紹外，也邀請知名車手盧政義擔任駕駛，載著與會媒體一同搶先體驗Fiesta的動態表現。

即將於今年9月份正式登台的FORD全新B-Segment級距小車Fiesta，從今年年初開始便有著相關消息的不斷曝光。繼6月份的初次媒體見面會、日前確定1.6L手排車型與1.4L自排車型雙線並行的消息後，歷經莫拉克中颱肆虐的假日，8月10日當天福特六和舉辦第二次Fiesta媒體搶先見面會，此次見面會的重點，除了再次強調出新世代Fiesta所具備的「時尚」、「科技」、「安全」、「好開」與「超值」等五大產品特點，與現場擺放的展示用解剖車體模組外，重頭好戲，當然就是首次的動態體驗—Fiesta試乘會。

沒錯！你沒看錯，此次福特六和的確賣足了關子，雖然誠意十足的於車輛問世前舉辦多次的媒體說明會，期望能以最詳盡的方式向媒體們介紹新世代Fiesta的所有優勢，不過礙於正式的上市時間為9月之際，在此之前，只好先以「試乘會」的方式，讓所有與會媒體先行體驗新世代Fiesta之動態表現。

說明會中展示的車輛結構模組，並刻意強調出五具防護氣囊的標準配備，與Euro-NCAP送測車型同規格。

底盤結構模組，其中後軸採用圈簧分離設計，且於軸襯中的橡膠接環皆有著放大規格的設計，可有效的提升操控與舒適面。

雖然可惜無法於上市前搶先體驗Fiesta的駕駛實力，一探此曾於「VDI世界動態操控大獎評選（Vehicle Dynamic International）」活動中，於「最佳車輛底盤設計大獎」項目亞軍成績的Fiesta操控表現（冠軍為NISSAN R35 GT-R），但為讓與會媒體可盡情的以「乘客」的角色搶先體驗，福特六和力邀知名車手盧政義（現法總汽車總經理）擔任駕駛，期望在盧政義精湛駕駛技術的發揮中，讓媒體們對於Fiesta的動態表現，有著不同角度的深入了解。

福特六和力邀曾為知名車手、現為法總汽車總經理的盧政義擔任此次新世代Fiesta試駕車手。

透過行程安排，先從產品介紹揭開此次二次產品說明會的序幕，福特六和再次與「時尚」、「科技」、「安全」、「好開」與「超值」等五大產品特點與媒體們溝通，且由於已於先前曝光了未來上市的車型編成，因此對於車輛規格與配備面有著更進一步的說明；為讓網友們可以更清楚的了解未來Fiesta上市後的市場競爭優勢，特地整理以下重點，從各面向全面讓消費者們再次了解Fiesta的產品定位。

圖為新世代Fiesta 1.4L時尚版車型，與1.6L車型最大不同處，為全車少了鍍鉻飾條、換上15吋輪圈與少了霧燈配置等，不過Kinetic Design元素依舊十分亮眼。

最便宜的德國進口小車

不可諱言的，由於德國於造車科技的成就，造就了德國品牌汽車於全球車壇中皆享有著一定地位，台灣市場也不例外，於豪華汽車市場中，德國品牌佔有了舉足輕重的比例；由於德國品牌的進口身分，動輒百萬以上的身價，讓許多德系車迷往往僅停留在「夢想」階段，此次百分百由歐洲FORD位於德國科隆廠所打造的新世代Fiesta登台銷售，絕對可稱為最便宜的德國車（目前預估價格應落至新台幣60-70萬範圍內），從血統面來看，相信是諸多消費者圓夢的最佳捷徑。

超乎同級的配備清單

配備戰，已成為國產汽車市場中蔚成風氣的競爭，由於台灣科技產品的高度成熟發展，國產車廠有著高度利用，讓國產車款上配備琳瑯滿目，無論衛星導航、DVD系統、音樂外接功能等可說是應有盡有。不過此次全新世代的Fiesta所配附的科技配備，經過筆者深入體驗與實際使用，肯定了FORD於此面向的用心，要論科技配備豐富度，Fiesta絕對有資格挑戰國產同級對手，且拉開配備清單一較高下，Fiesta壓倒對手絕非難事。

新世代Fiesta所具備的行動邏輯（Mobile Logic）概念，將現代人慣用的手機意象充分結合於控台設計上，並將音響、藍牙通訊、MP3播放功能整合其中，透過藍牙通訊功能，可與手機進行連結（最多可設定達八組手機），整合後透過車用通訊與音響系統進行通話、甚至播放手機內儲存音樂的功能（有限定部分手機機型），不僅如此，筆者實際測試其語音操作功能，雖然僅限定英文操作，但可針對原先預錄的話素加以辨識，辨識效果出色，不過對於剛上手的車主而言，需要一段時間熟悉操作流程。

除了相當動感與年輕化的內裝格局外，控台中央還導入了手機意象造型，並具有多元的外接音源功能，充分展現科技為主的設計主軸。

8月10日所舉辦的二度Fiesta產品說明會中，對於其所搭載的行動邏輯概念進一步解釋，並針對聲控系統加以實際操作說明，圖為聲控系統的相關配備與圖示。

此外，外接音源功能多元，包含Aux-in、USB、iPod等介面，搭配六支揚聲器、數位音效搭配手動等化處理功能等，還有列為全車系標準配備的HMI人因介面系統，提供相當充足且易於操控的車輛資訊，使得新世代Fiesta不僅有著傲視同級的科技配備，更有實力越級挑戰更高階的進口車款。

新世代Fiesta於音響配備有著高水準的演出，具備六支揚聲器、數位音效搭配手動等化處理功能等。

與歐洲同級的安全表現

過去諸多車廠主打著〝Euro-NCAP〞五顆星最高安全防護表現之名義，強調自家車款於撞擊測試中的優異表現，進而展現車款的被動安全係數，但往往由於成本考量，於被動安全配備上與歐洲送測車款有所出入，最大差異往往出在防護氣囊的數量；此次新世代Fiesta展現與國際接軌的安全思維，引進銷售車型的安全規格與獲得Euro-NCAP五星成績測試車型相同，皆擁有五顆防護氣囊，且1.6L車型更將ESP電子動態穩定控制系統列為標準配備，在在展現出以全面的防護科技，更期望以十足誠意，打破台灣消費者小型車安全性堪慮的疑慮！

超專業單位的操控實力背書

一如開場所提的，新世代FORD Fiesta獲得了「VDI世界動態操控大獎評選（Vehicle Dynamic International）」活動中，「最佳車輛底盤設計大獎」評選項目的亞軍成績，雖然次於NISSAN R35 GT-R此冠軍，但兩者於車價面的差異，清楚說明Fiesta於底盤調校的越級挑戰實力；不僅如此，負責研發Fiesta的工程團隊更獲得了「最佳底盤設計團隊」獎項冠軍，其中於此團隊領軍的首席設計師Wolfgang Helbert，也獲得「最佳底盤設定工程師」獎項亞軍，對於Fiesta的操控實力，無疑是最具權威的背書。

或許身為一般消費者的你，不了解何謂VDI世界動態操控大獎評選，其專業的程度的確與一般車迷有所距離，考量此點，筆者藉由知名車手盧政義擔任駕駛、親身於1.4L與1.6L的前後座實際乘坐體驗後，以自身感受描繪出新世代Fiesta的動態表現相信更具參考價值。先行透露，筆者本身對於新世代Fiesta的操控實力極為肯定，且不僅筆者，同型媒體無不豎起大拇指，讚揚與Fiesta的短暫相處之表現，到底Fiesta具有何等功力，讓專業媒體與專業車手紛紛點頭肯定？明日的後續報導，敬請期待！

明日有著精采的「試乘報導」，將會仔細介紹新世代Fiesta如何以精湛的動態表現，贏得與會媒體與駕駛的肯定！

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[車訊]FORD Fiesta：Chelsia Lau用亞洲女性特質打造時尚超型掀背新軍FORD Fiesta！

AUTONET記者：盧佛青(08/11/2009)

現任FORD集團亞太、非洲、中國與東南亞區首席設計師的Chelsia Lau（劉家寶）。

顛覆許多人對於亞洲女性之於汽車工業的印象，打造出一輛被稱為工業設計奧斯卡的Red Dot設計大獎的肯定，還有打造多款獲得各界高度肯定的概念車與量產車款，現任FORD集團亞太、非洲、中國與東南亞區首席設計師的Chelsia Lau（劉家寶），日前來到台灣親自為媒體介紹這款即將上市的新世代動感時尚大作 FORD Fiesta，日前AutoNet汽車日報編輯部亦受邀與這位傑出的亞洲女性設計師面對面分享他寶貴的經驗與創作的思維！

福特六和日前邀請汽車專業媒體與Chelsia Lau面對面採訪。

在這場別開生面的All New Fiesta悠遊時尚之旅活動，日前福特六和特地在內湖學學文創大樓現場，不但展出二輛即將上市的 FORD Fiesta實車，更由Chelsia Lau本人親自為媒體說明這款新車的設計概念與創作思維，而這位傑出的亞洲女性，不僅榮獲「世界華人傑出設計師」美譽，更曾被美國《AutoWeek》評選為「將會改變世界的十大風雲人物」之一！

根據Chelsia Lau在簡報中表示，All New Fiesta對於FORD集團來說，是當下最重要的Golbal Car全球車，專為成長生活於這個講究時尚與科技年代的年輕人而設計，在早期針對目標消費客層所進行的市場調查中發現，在全球化並且網路資訊科技與IT產品普及率創新高的年代，無論是歐洲、亞洲或美洲，這一代的年輕人對於時尚流行元素與先進電子產品的敏感度高過以往任何一個世代，所以這群消費者就是All New Fiesta鎖定的目標消費客層，而針對各不同市場，當然FORD 集團也考量到各地差異化的消費需求，像是針對中國市場研發的三廂房車版本，是一開始就同時與掀背車款同時設計的，為了就是要提供產品本身具備完整的屬性，而非掀背車發展出來之後再衍生的版本，而台灣福特六和所引進的德國製造Fiesta，考量到台灣市場更接近歐洲當地的高消費成熟度，並且也特地引進了1.4L時尚版與1.6L運動版，在紅色車身與同色系內裝的搭配下，就可以充分滿足消費者想要展現自我的欲望，而專訪當日Chelsia Lau更特地在裝扮上考量到與Fiesta之間的關連性，像是擦上與Fietsa Sport紅色相同顏色的指甲油，以及劃上饒富特色與Fiesta頭燈形狀相呼應的眼影，當然更凸顯出這位傑出亞洲女性在全球汽車設計領域不凡的表現。

充滿自信的Chelsia Lau與他的大作FORD Fiesta新車。

Chelsia Lau表示，他從小生廠在香港，家裡面曾經經營餐飲業，小時候放學回到家也會在餐廳中幫忙，其父更留下影響他個人甚深的影響，汽車設計就如同經營餐飲業一樣，必須十足地考量到顧客的需求並且滿足其需要，而All New Fiesta兼具時尚、個性與運動化風格的外觀，結合人性化且融入時下個人通訊產品設計風格的內裝，更深深地符合當下年輕人（包括心態年輕者）的需求，當然除了可以滿足消費者的創意與美感之外，更必須由人性價值為出發點，而All New Fiesta儀表設計的介面，由中控台上將主要操作功能與次要功能的排列方式，就是要讓習慣於使用手機與電子產品的新一代消費者，可以直覺地輕鬆操作各項功能，而且更將控台的傾斜度與人體工學融為一體，儀表總成下半部刻意內收更提供寬敞的車室空間感受，尤其在汽車產業領域，巧妙地將設計靈感與功能性加以拿捏，是相當重要的一件事，當然屬於亞洲女性特有的細膩與觀察力，更讓他在構思如何設計內裝時，均以切合時下年輕男女的使用需求為出發點，這在愈來愈強調女性設計能量的FORD集團來說，不但發揮到相當大的作用，他也相信在未來的汽車產業中，要能夠設計出符合需求而且大受歡迎的產品，亞洲市場的驚人發展潛力，以及女性作為一個領導潮流同時具備高度敏感力予感受力的特質，將持續在全球汽車產業中發揮更深且更廣的影響力。

Chelsia Lau親自在現場說明All New Fiesta的設計理念。

此外，他也將小時候的經驗與作為一名亞洲女性的身份，融入其領導特性中，Chelsia Lau表示，他喜歡讓他所領導的團隊，彼此各司其職而且讓整體氣氛就像是一個大家庭一樣，這與西方傳統的企業或團隊管理模式有相當大的差別，當然在加入汽車產業的學習過程中，他更在這個西方為主的產業體制中，學習到適時而且充分地表現自我的重要性，而且亞洲人受到儒家教育的影響，往往個性會比較內斂，但是也同時具備高度的觀察力，隨著亞洲市場對於全球汽車產業的重要性與日遽增，亞洲人在產業環境的地位也將更形重要。

現場還陳列著Fiesta的設計草圖。

福特六和現場還陳列車款的燈具與各項設計配置。

當然他也充分提到構思與執行設計All New Fiesta的想法，由於這定位成為一輛全球車款，為滿足年輕一代用車族群的需求與想法，他企圖用靈魂與個性來設計，讓作品喚起人們的想象、夢想與情感，她利用從自然界中發現的結構，締造獨特的設計元素，也因此創造出All New Fiesta更具立體感而且具力道的車身比例，並且藉由凸顯的特色線條與有著豐富表情的車頭造型，融入時下 FORD集團最強調的 Kinetic Design動感設計主軸，而搭配類似SUV般凸顯的前後輪拱造型，以及彷若高級珠寶般跳脫傳統柱狀尾燈設計窠臼的全新設計，讓整車帶有令人一見就難以忘懷的特質，這也讓Fiesta一在歐洲與中國上市就締造優異的銷售成績，並且即將成為多年來首度登陸北美汽車市場的FORD新世代小型乘用車款，因為無論是哪裡的年輕人，都深深被這樣成功設計的產品所吸引，這就是他所謂Engergy in motion的精髓。

以手機為主要設計靈感的中控台，兼具人性化操作介面與流行科技時尚。

全新Fiesta的儀表設計更呈現了作為新一代個性化座駕立下典範。

另外在呈現運動風格的一面，他特別推崇奧運金牌選手菲爾普斯與中國著名選手郭晶晶，運動選手隨時都充滿爆發力與活力的特質，他當初就希望可以充分地發揮在All Fiesta車上，藉由明顯的肌裡線條與前低後高的明顯腰線與完美比例，讓整車即使靜止不動都隨時透露出一種蓄勢待發的動感美學。

當然，Chelsia Lau也希望有更多像他這樣的亞洲女性，可以藉由自己的智慧、創造力、敏銳度與細心的特質，加上細微的觀察力與感受力，只要是能夠對汽車擁有高度的熱愛，隨時都應該保持著一種對於創造美學擁有不變的熱誠，那要在這個傳統上以男性與西方人為主的領域中凸顯自我，將會對這個產業造成更多更內化且深一層的改變。

在今年四月份中國上海國際車展中擔綱All New Fiesta設計概念講座的Chelsia Lau，當時以汽車設計領域少見的華裔女性設計師身分驚艷四座，Chelsia Lau獨特的自信更將持續在全球汽車設計領域持續發光發熱，也讓各界對於這款即將上市的新車擁有更高的期待。

Chelsia Lau與筆者於採訪後合影。

劉家寶Chelsia Lau簡介

職銜：FORD司亞太及非洲區，中國與東盟專案首席設計師
高等教育：香港李惠利工業學院，美國加州Pasadena藝術中心設計學院
加入福特設計部門時間：1992年
目前職責：車輛外觀、內裝、顏色與材料設計
此前職責：為SUV制定主要設計方向
優異成就：被譽為2006年世界傑出華人設計師、美國《AutoWeek》雜誌評選她為「將會改變世界的十大風雲人物」之一

目前負責專案：FORD Fiesta與其他FORD全球性產品的設計本地化
先前設計專案：

◎FORD Explorer(2006年)，Explorer SportTrac概念車(2005年)
◎FORD南非公司設計小型SUV-EcoSport，2004年獲得巴西汽車媒體最佳SUV大獎
◎FORD FC5，這款燃料電池概念車在1999法蘭克福國際車展發表
◎MERCURY MC4概念車，在1997北美國際車展上發表

MERCURY MC4概念車，在1997北美國際車展上發表。

FORD FC5，這款燃料電池概念車在1999法蘭克福國際車展發表。

FORD南非公司設計小型SUV-EcoSport，2004年獲得巴西汽車媒體最佳SUV大獎。

2005年發表的Explorer SportTrac概念車。

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(冷日)

發表時間：2009/8/12 3:19

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[車訊]FORD Fiesta：二度見面，FORD新世代Fiesta藉專業，展實力！（動態體驗篇）

AUTONET記者：葉毓中(08/12/2009)

福特六和選擇於陽金馬槽橋至金山的蜿蜒山道，一展FORD新世代Fiesta動態實力。

此次選擇於陽金公路馬槽橋至近天籟溫泉會館間的道路，作為搶先體驗FORD新世代Fiesta的主要山路，相信有於此路段駕駛經驗的車迷朋友皆可了解，主要以大角度低速彎道構成，沒有中高速的發揮場合，要在此路段奔馳，車身整體平衡與底盤調校，絕對方為關鍵！

雖然無法親身試駕，但福特六和邀請專業車手盧政義擔任駕駛，也充分展現出Fiesta的操控極限。

敢選擇此路段，充分展現出福特六和對於新世代Fiesta的信心，而邀請助陣的盧政義專業車手相信更是發揮Fiesta實力的最佳掌舵者。透過出發前的行程介紹，在一來一往的路線安排中，將於去程上坡路段體驗Fiesta 1.6L運動版、回程下坡路段體驗Fiesta 1.4L時尚版，兩者最大差異，除了帳面上的動力輸出外，變速系統與ESP電子車身穩定系統也是決定動態表現的關鍵。

Fiesta 1.6L運動版搶先上場

把握時間，調整好座姿準備出發，一開始盧政義先以慢速駛出天籟溫泉會館前的引道，彎入陽金公路後，立刻排至二檔開始加速，當時車上僅有筆者與駕駛兩名乘員配置，雖然Fiesta 1.6L動力數據為120hp/6000rpm、15.5kgm/4050rpm，但拜密齒比的五速手排變速箱所賜，有著十分明顯的加速感受，但令人驚艷的還在後頭，排入三檔後，眼見前方第一個左彎逼近，在最後一刻盧政義略點煞車、流利的降檔補油動作帶上，以約莫近60km/h的速度將Fiesta 1.6L拋進此左彎，精采的來了！此時Fiesta 1.6L竟然無任何的偏移，四輪緊壓路面，連ESP系統都尚未介入，相信有於此路段駕駛經驗的車迷都可了解，以此速度過彎，沒有三兩三的車輛設定實力，還真無法達成！

首先出場的為Fiesta 1.6L運動版車型，在相當紮實、高Q度的底盤與懸吊設定中，貼地性驚訝的優異，過彎極限更是高深莫測！

趁著彎道間的直線路段，盧政義分享駕駛心得，表示Fiesta 1.6L轉向相當精準，別說同級車難出其右，更大有實力越級挑戰車價定位更高的歐系進口掀背對手，且在駕駛過程中，更不時的表示：「未來你們試駕就可發現，Fiesta 1.6L轉向真的很準…車身真的很穩…」，不僅如此，還以相當讚嘆的口吻表示：「過去懸吊Q度與車身側傾難以兼顧，但在Fiesta身上，卻達到了魚與熊掌兼得的驚人地步！」

盧政義駕駛過程中，不斷對於Fiesta加以肯定，更表示相當欣賞Fiesta的懸吊設定與轉向精準度。

隨著胎溫逐漸升高，盧政義也逐漸加快車速，拋進彎道的速度一次比一次快，但只見Fiesta 1.6L小幅的輪胎抗議聲，但車身依舊如軌道車般快速的掠過彎道考驗，雖然後軸穩定、沒有如同底盤基礎的Mazda2來得靈活帶進，但由於短軸距的優勢，在車頭精準的轉向帶領下，車尾快速的同步跟進，無須太多的方向盤轉向控制動作，將車輛丟進彎道，維持一定的方向盤轉向角度，藉由油門控制，無須緊繃神經，Fiesta 1.6L就可帶給你極佳的駕駛樂趣。

由於適逢颱風過後，陽金公路出現多處坑洞，此時Fiesta 1.6L展現令人肯定的懸吊Q度，且不僅僅Q感十足、幾近完美處理每個經過腳下17吋、僅有低扁平比40跑胎（BRIDGESTONE Potenza RE050A 205/40R17）的坑洞，且車身經過起伏的擺盪四平八穩，沒有任何「扭腰擺臀」的不安情形出現，而當筆者腦中出現：此般的Q度、勢必會帶來較為明顯車身側傾念頭時，快速殺進彎道的Fiesta 1.6L，卻又以抑制得宜的車身平衡性回應，心中不禁立刻讚嘆，這底盤的調校團隊，絕對有獲獎的資格！

在逐步提高車速之時，發現ESP開始作動介入，但不同於許多車款ESP介入時那唐突的動力切斷，而是以不易察覺、相當細膩的控制方式，將車身修正至正確與安全的路線上，讓車身動態更為平順、駕駛動作也更為一氣呵成。

Fiesta 1.4L時尚版狠勁依舊

還來不及整理腦中思緒，很快的Fiesta 1.6L抵達了馬槽橋，迅速的換乘至Fiesta 1.4L車款上，此時刻意選擇後座乘坐，束緊安全帶、出發後，雖然此時Fiesta 1.4L車型輪胎規格換成15吋尺碼（195/50R15），也並無ESP電子配備，但盧政義不改先前殺彎本色，藉由下坡路段的加持，Fiesta 1.4L動力也不顯疲軟，此1.4L Duratec直列四缸汽油引擎可輸出最大馬力96hp/5750rpm，峰値扭力則為13.1kgm/4200rpm，可堪稱為目前台灣車市中輸出最強勁的自然進氣1.4L汽油引擎，搭配四速Tiptronic手自排變速箱，以乘坐感受而言相當輕快。

接著上場的為Fiesta 1.4L時尚版車型，動力輸出雖然較小，但在相同優異的車身設定與底盤調校中，下坡道依舊具有相當狠勁！

與Fiesta 1.6L車型相同，Fiesta 1.4L依舊以「穩」字訣處理每個彎道，精準的轉向、安定的後軸、宛如軌道車的貼地性，讓Fiesta 1.4L於彎道虎虎生風，相信在此彎道特性中，大馬力的車款也難佔到便宜。

雖然沒有ESP電子電子車身穩定系統輔助，但Fiesta 1.4L貼地性依舊，就算以60km/h速度切彎，依舊四平八穩。

生於綠色地獄

經此短暫相遇，對於新世代Fiesta的動態實力有了相當印象深刻的肯定，當然，也更加期待未來自身試駕的體驗，不過下車後回味方才的激情過程，不僅充分了解為何新世代Fiesta可於「VDI世界動態操控大獎評選」活動中獲得大獎肯定，更對其研發團隊中重要成員Wolfgang Helbert此位設計師所表示的：「你可以說新世代Fiesta是從綠色地獄所誕生的！」一話產生共鳴，要能克服Nurburgrung北賽道的嚴苛條件，絕對需要極佳的車身調校與平衡，新世代Fiesta，以實力證明此點。

順帶一提，福特六和表示，經先前自家人員測試，新世代Fiesta 1.6L車型成功以41.98L無鉛汽油完成了全台灣855.7km的環台挑戰，在其45L的油箱容量支撐下，Fiesta 1.6L只需一桶油便可完成環台任務，成功締造出20.38km/L的平均油耗成績，雖然不知當時測試條件為何，但對於Fiesta的環保經濟價值也作了具參考性的背書，而福特六和也補充表示，目前Fiesta車系已完成台灣當地的油耗測試過程，未來將會正式公佈。

無論是操控實力或是油耗表現，FORD全新世代Fiesta在正式登場前，以極驚艷與出色的演出，受到專業車手與媒體們的肯定，也成功吊足了AutoNet試車組的胃口，到底換上自身坐進駕駛座，新世代Fiesta的表現如何？是否可延續先前鋪陳的一貫優異？9月就見分曉！

此般精湛的動態體驗，更讓人期待9月上市之後，實際駕駛體驗的表現。

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發表時間：2009/8/19 6:45

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[車訊]FORD Fiesta：全新FORD Fiesta執行玩樂任務！福特六和招募時尚特務

AUTONET記者：編輯組(08/19/2009)

對於北美地區買家來說，來自歐洲Fiesta是輛「創意型」車款，所以歐洲FORD特別運送100輛新款Fiesta到美國，進行大規模的Fiesta Movement體驗活動，目的希望透過年輕時尚買家獨特觀點與表達，將Fiesta特色做最佳擴散。

您是網路世界中的資深玩咖嗎？您是廣受鄉民愛戴的高人氣部落客嗎？您是最具有個人Style的時尚達人嗎？現在，福特六和為您開闢一個擁有無數觀眾的All New Fiesta虛擬PK舞台，邀請您擔任人人稱羨的時尚特務，盡情秀出您的驚人創意！快快提交您的創意計畫，只要通過審核，就可以搶先全台車迷、打造兩支各自由潮男與靓女組合而成的時尚特務PK大隊，駕著全新FORD Fiesta執行玩樂任務足足13天，圓滿達成任務的優勝團隊，除了每人可以獲得新台幣現金10,000元之外，還能攜伴免費住宿台中頂級時尚旅館Hotel ONE一晚，兩支時尚特務PK團隊所各自遴選出來的MVP，更能獨享福特六和專屬拍攝之Fiesta and Me網路廣告一支！

福特六和針對在台的Fiesta Movement時尚特務PK大賽，邀請兩大知名部落客毛毛蟲(圖左)與阿飛舉辦一場精采示範PK賽，相信可吸引許多自詡創意十足的網路玩咖躍躍欲試！

在諸多媒體報導中，全新FORD Fiesta最受到網友關注的產品重點，就是列為全車系標準配備的HMI（Human Machine Interface）人因介面中控台，透過類手機面板的3C概念設計，加上強大的藍芽連線能力，可以讓車主以最簡單的聲控方式，輕鬆操作包括CD、廣播、MP3音樂、行動電話撥接等多樣化功能，這對於鍾情於時尚設計與3C科技的車主玩家來說，簡直就是難以想像的絕妙好物，當然值得網友們用力推推疊高樓！

現在，只要您自認有足夠的網路影響力、個人擁有好幾個網路社群媒體帳號、沒事就敲MSN、翻閱臉書或噗浪，好吃好玩資訊更樂意在自己的部落格上大力放送分享，同時，熱愛汽車的您對於全新FORD Fiesta亦有高度興趣，想試試這款內外兼修的時尚小車，那您千萬不可錯過這個競逐「Fiesta時尚特務」團隊成員的大好機會！

自即日起至8月24日止，請盡快將您的創意提案寄送至主辦單位，經過審查合格後，您將可成為時尚特務PK大賽的兩隊成員，並且可以搶鮮試駕全新FORD Fiesta長達13天（9月1日至9月13日），讓您天天成為台灣街頭最受矚目的時尚焦點，當然，您最重要的工作就是要在時限之內通過個人任務與團隊任務的層層考驗，並傾全力把您為Ford All New Fiesta量身打造的kuso創意發揮到極致！獲勝的特務團隊，每一位時尚特務隊員都可獲得新台幣10,000元的獎金、以及台中地區最潮最in的時尚旅館Hotel ONE免費住宿券一張（還搭配贈送早餐兩客以及簡易下午茶兩客喔！）；而進行PK大賽的兩隊時尚特務團隊，也會各遴選出一位表現最亮眼的MVP，並獲得量身拍攝的All New Fiesta and Me專屬網路廣告一支，以及在各大網路平台強力放送的曝光機會，想不紅都很難！請各位時尚玩家與網路高手千萬要把握這個難得的機會，盡情秀出自己投射在Ford All New Fiesta之上的無限創意！

活動頁面：http://promo.wretch.cc/fiesta-movement/
受理報名時間：自即日起至2009年8月24日
評選時間：2009年8月25日至8月30日
入選名單公告：2009年8月31日
任務執行期間：2009年9月1日至2009年9月13日
備註：入選後之車輛使用辦法與相關規定，以及PK任務詳細執行辦法，將於9/1任務說明會上另行告知。

擔任All New Fiesta Design & Trendy Show悠遊時尚之旅品鑑名人之一的超人氣網路作家九把刀(圖中)，也特別為毛毛蟲(圖右)與阿飛(圖左)兩位時尚特務PK前行軍選手加油打氣。

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