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一車一世界 : [車訊]BMW 六系列

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[車訊]BMW 六系列:BMW E24車型深邃重現,Racer X Design發表RZ-M6概念車!
AUTONET記者:蔡志宇(01/19/2009)

創立於歐洲島國馬爾他(Malta)的改裝廠Racer X Design日前發表了以市售BMW六系列為本體打造的概念車RZ-M6,企圖以新世代的套件融合昔日E24車型的六系列,像是令人懷念的1970年代3.0L至3.5L CS/CSi/CSL雙門跑車的鯊魚鼻頭造型元素。



在外型上為了與昔日經典車型更為接近,Racer X Design在車體細節上作了一些相當基本的替換,視覺上主要的改變像是50mm寬的輪胎與強力外廓的輪拱,加上車尾部分的尾翼與車尾線條融合的像是鯊魚的尾鰭;動力系統上則是以M6原有的V10引擎進行調校,排氣量與動力皆能有所提升。

根據Racer X Design一貫的改車理念,重點並非在於將性能與外裝推展至極限,特別是像BMW M6這樣已經擁有相當優良本質的車型,他們著重的是將品牌經典的靈魂在市售車型上輔以套件重生,然而這部臻美的RZ-M6目前所主要欠缺的,是付諸量產的合作夥伴,看來Racer X Design得拿著率先公佈的草圖到處募集資金了。




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[車訊]BMW 六系列:BMW 6 Coupe率先曝光

BMW 6 Coupe率先曝光

記者:Derral C @ 07/15/2003

歷經了數十載,BMW的六系列又回來了!且在市場策略中,再度誕生的六系列將走出全新路線,日前公布官方照片中,一款線條乾淨俐落的雙門車赫然現身,這是由該公司首席設計師Chris Bangle操刀的大作。整體觀之,車身設計具備了現行五、七系列特徵,同時結合Z4敞篷的時尚性格,可以看出是一款討年輕買家歡心的傑出作品。

外型上,突出的車頭、圓滑短捷的車尾頗具攻擊氣勢,是標準跑車特徵表現,加上寬闊氣壩和特殊造型頭燈,將BMW這款新6裝扮得殺氣十足,但我們不需要刻意觀察,也可從每個細節觀察到,6車系與其他家族兄弟的共有特質如銳角造型頭燈、車尾線條等。車內部分,BMW可是比照豪華汽車品牌標準辦理,並不因非頂級車款而縮水,如電動調整座椅、可延展的天窗,在變速系統上,並提供手排和自手排兩種。


BMW開發六系列乃是借用五系列平台,但性能上該車將更有發揮空間,尤其跑車先天的空氣力學,為六系列創造了不少操控優勢,因此BMW特別強調六系列將是款血統純正的「真跑車」,與闡述舒適、細膩的JAGUAR XK8完全不同。當然,BMW研發的Dynamic Drive功勞不小!該系統提供駕駛者從車內直接控制懸吊設定,從車高到側傾程度都在控制範圍內,得以瞭解BMW技術與功力。



引擎設計是另一值得陳述部分,尤其搭載跑車上是性能表現的重點,入門款六系列就是一款3.0升動力,最大輸出馬力達231匹,歐洲大陸在2005年時,還會有專屬的柴油動力提供。其他兩款引擎動力,分別是輸出272匹馬力的3.6升直列六缸,和最大輸出333匹馬力的4.4升V8引擎。講到大輸出車款,最令人期待的M6亦會問世,一般預料會在新款M5推出後一年方可推出,依照時間估算大概在2005年第一季,據消息指出,M6將會以五百匹馬力、七百牛頓米扭力震撼車壇,引擎室內置入的是5.0升V型十缸引擎。靜止起步到60mph加速可在五秒內完成,最高時速將近200mph。目前消息確定的是,硬頂車款將會在九月份法蘭克福車展推出,歐陸各地展示間時程訂在明年四月左右,敞篷版本則預定明年三月的日內瓦車展現身。


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[車訊]BMW 六系列:BMW M-Power龍頭到位!M6狂野登場!
BMW M-Power龍頭到位!M6狂野登場!




昨日對於BMW總代理汎德汽車說是相當重要的時刻,經過了漫長的等待,M-Power家族終於正式

從M1、M635Csi與八系列正式退隱山林之後,BMW旗下便一直缺乏正統雙門?>車的掌門人,而在全新世代的六系列登場後,兼具狂暴性能與優雅身型的六系列再度為BMW車廠精神重新詮釋,不過性能頂級版本M6以橫掃千軍之姿問世後,BMW對於極致駕乘樂趣無止盡的熱情與追求,更再度全新定義!

經過了漫長的等待,國人終於可以親嚐BMW M6的無窮魅力,725萬的報價雖然高不可攀,不過相較於M6強悍的實力與深藏的內力,一切都屬值得!此觀點也反映再目前國內爆滿的M6訂單上,今年僅六輛的配額早已銷售一空,訂單更追加六輛到明年的配額,507hp的魅力果然不可小覷!


M6成功演繹大型豪華雙門跑車六系列的優異設計,成為BMW當代M系列中最疾速的旗艦車款,當目光掠過它低伸修長的車身弧線,將震懾於全新BMW M6宛如藝術品般的丰華與光采,而踩下油門的瞬間,深藏不露的狂暴性能更將全面釋放您的感官知覺!搭載著BMW M家族引以為傲的高轉速自然進氣V10引擎,以及全球首創的SMG Drivelogic七速序列式手排變速箱,並大幅導入與F1一級方程式賽車相同技術的碳纖維材質,完美實現超輕量化理想,使全新BMW M6 的0-100公里/小時加速衝刺,僅需前所未見的4.6秒,一躍而為BMW目前最快的量產車款!不僅於此,在大型豪華雙門跑車級距中,相較於採雙座設計的競爭對手,M6卻擁有2+2座及450公升超大行李廂空間,完整具備一部Gran Tourismo跑車的寬敞舒適與實用機能。準備好了嗎?身為BMW M家族最耀眼的明星車款,全新BMW M6將以最優雅的姿態,再度挑戰性能極限,重新賦予快的定義!

全新BMW M6直逼極限的性能展演,以及兼具大型雙門跑車的豪華與舒適特質,實現了世人對力量、美學的雙重渴望;全新BMW M6即將於2006台北新車大展中首度現身,BMW總代理汎德公司敬邀全台M家族車迷們蒞臨參與這場不容錯過的性能饗宴,共同分享M家族新旗艦抵台的榮耀時刻!














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[車訊]BMW 六系列:史上最速Coupe初現,G-POWER M6 Hurricane CS衝破400km/h!
AUTONET記者:蔡志宇(05/04/2009)

 
史上最速Coupe-M6 Hurricane CS
 

德國改裝廠G-POWER曾在2008年推出BMW M5 Hurricane RS,在當時以367.4 km/h的極速表現創下世界最速房車紀錄,時間來到2009年,G-POWER再度挑戰世界最速,以BMW M6為基礎,打造了史上最速Coupe-M6 Hurricane CS,初步估計售價為36萬歐元(約合台幣1585.8萬元)。


 
雙渦輪增壓V10 SK III RS引擎
 

雖然目前尚無確定極速數據公佈,不過預估是在400km/h左右,所搭載的雙渦輪增壓V10 SK III RS引擎與去年M5 Hurricane CS為相同配置,冷卻系統採用鋁合金水冷系統,搭配皮帶帶動的T1-316機械增壓系統,能夠消去渦輪遲滯的現象,加速表現更為直接,反應在峰值扭力上有81.5kgm/5000rpm的表現。

而M6 Hurricane CS今年在空力套件的精進之下,包含排氣管、座椅與懸吊系統皆與碳纖維製的外觀空力一同徹底執行輕量化,加上19吋輕量鋁圈、碳纖維∕陶瓷複合材質碟盤與六活塞卡鉗,加速與制動力在一般速域已有足夠性能,不過在賽道上的極速測試,G-POWER則是換上選配的21吋Silverstone Diamond輪圈,能夠在340 km/h以上有更為平穩的表現。


 
包含排氣管、座椅與懸吊系統皆與碳纖維製的外觀空力一同徹底執行輕量化
 

 
在賽道上的極速測試,G-POWER則是換上選配的21吋Silverstone Diamond輪圈
 

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[車訊]BMW M6:2009法蘭克福車展搶先報:性能代表現身!BMW M6 Competition Limited Edition絕對稀有
AUTONET記者:葉毓中(09/09/2009)


 
M6 Competition Limited Edition將成為今年BMW於法蘭克福車展中的展出車單之一,與一般車型的最大差異為底盤調校與車內鋪陳。
 
BMW於今年的車展中,有著相當豐富的展出名單,不過在強調環保節能之際,似乎少了點性能味,一項將駕駛樂趣鳳為造車圭臬的BMW,當然不會允許在此國際舞台具有如此的「綠能」色彩,來點性能,不僅與品牌價值呼應,也依舊是票房的保證。

在此思維下,BMW打造了一款限量式樣的M6 Competition Limited Edition,外型上並未有太多修改,最大的限量價值,莫過於是由原廠性能部門所精心調校、更具戰鬥力的底盤設定,換上了全新的避震器、重新設定的彈簧、提升剛性的防傾桿之後,不僅車身高度前後軸分別降低了12mm與10mm,連懸吊控制系統(EDC)、後輪差速器等也一併修改電腦程式,使其具有更高的操控極限。

僅限量100輛的M6 Competition Limited Edition,外觀採用專屬的金屬灰色,每輛車皆具有著流水編號;相對於車身外觀,車室內設計面的差異改變許多,導入了最頂級的Merino小羊皮包覆賽車座椅,而為了讓車主可擁有最上乘的乘坐舒適性,昂貴的Merino小羊皮更不僅有於座椅採用,門板、儀表板上方、手煞車拉桿、中央扶手等處,也盡是觸感柔軟的Merino小羊皮;而以淺灰色呈現的Merino小羊皮,搭配著黑色的Nappa皮革,以淺灰與深黑雙色搭配,營造出車室內兼具奢華與戰鬥氣息兼具的獨有氛圍。


以淺灰色的頂級Merino小羊皮,搭配黑色Nappa皮革,包覆著車室內裝,呈現著一股奢華與性能兼具'的獨特氛圍。

登上今年法蘭克福車展的M6 Competition Limited Edition,應會於車展上便開始欲接訂單,台灣是否有機會搶進數台?答案尚未確定,但就算有,數量也絕對稀有!


 
BMW M6 Competition Limited Edition僅限量百輛,數量相當稀有。
 

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[車訊]BMW 六系列:番號000,FISKER Latigo CS原型車拍賣出價!
AUTONET記者:蔡志宇(03/11/2010)

北美FISKER車廠在投入量產Karma跑車前,早在2005年法蘭克福國際車展上,便以新品牌之姿發表了兩款創業產品,其中以BMW六系列為基礎手工打造的Latigo CS雙門轎跑車為限量手工打造150輛的早期代表作品;而經過了多年之後,當初FISKER原廠手工打造番號為000的原型車在日前於北美聖地牙哥進行拍賣,起標價為99888美元(約合新台幣317.24萬元)。



日前重登拍賣會場的這輛Latigo CS,里程計數為13,191km,是以2005年BMW 645i coupe打造而成,包含車體鈑件、頭尾燈、20吋鋁圈以及內裝獨特的中控台、SMG變速箱都已經經過重新建構,除了極細微的BMW神韻之外,皆是FISKER的新設計。

而Latigo CS動力系統當初提供兩種引擎選擇,分別為BMW 650i的4.8L V8引擎,以及M6的V10引擎,經過重新調校之後分別可以輸出達到367hp與550hp,而這輛拍賣的原型車所搭載的是367hp的動力系統M,並且FISKER也以可調式懸吊、BREMBO卡鉗與DINAN套件輔助,像是排氣系統、晶片、進氣套件與拉桿等。





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[車訊]BMW 六系列:BMW Gran Coupe將加入6-Seriers?跑房車戰場精采可期!
AUTONET記者:Mikko(06/08/2010)

AutoNet曾在今年北京車展時,為讀者報導過BMW Concept Gran Coupe概念車,如今將可能不只是概念而已。據可靠消息指出,BMW將於2012年正式推出此車,並以6-Series Gran Couep命名,目標對手直指M-BENZ CLS-Class、AUDI A7以及PORSCHE Panamera所在的豪華跑房車市場。



Gran Coupe概念車的車頭設計以BMW招牌腎型水箱護罩為中心,加上隆起的引擎蓋設計、LED頭燈造型、明顯的輪拱外擴,以及具備大型進氣口與LED行車識別燈之前保桿,並將車外後視鏡刻意縮小以減低風阻。Gran Coupe概念車的車車高較全新大五與大七低約100mm,加上刻意從A柱開始向車尾躍出,至C柱突然垂直向前下方收尾的車頂曲線,以及沒有窗框與B柱隱藏之設計,不僅成功塑造車側動感與優雅兼具之曲線,

將目光移到車尾,Gran Coupe概念車的短車尾設計與行李廂蓋的揚起設計,提供高速行駛時所需的下壓力,LED尾燈組與LED第三煞車燈為新一代BMW的家族特色,與後保險桿合而為一的四出跑車尾管,更能減少行駛時的車底亂流,並發揮最大的引擎效率。

正如同2007年現身的CS概念車,Gran Coupe概念車傳達出BMW認為四門轎跑車應該具備鮮明的運動特徵與本質,在刻意營造的黑夜設計氛圍下現身,車身比例融合四門豪華房車之優雅及Coupe車型之動感與外放,代表著BMW設計理念與產品發展策略的進一步實踐。


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[車訊]BMW 六系列:BMW讓柴油引擎聲更為熱血澎湃!
AUTONET記者:Danlook(06/15/2010)

 
BMW 635d Coupe
 

當我們生病去醫院看醫生的時候,醫生常常會聽聽心跳來判斷心臟的健康狀況;而引擎就像一輛車的心臟,引擎狀態的好壞直接影響車況的優劣;所以同樣的道理,我們也可以藉由判讀引擎的聲音來測知引擎的狀況如何。BMW在這方面擁有獨到的技術,被稱之為”Active Sound Design”。

現在由BMW的工程師所開發的這項獨家技術並已提供MINI使用,藉由這項技術可以讓四缸柴油引擎的聲音聽起來像八缸的汽油引擎。不僅如此,這項新技術目前已在BMW 635d的原型車上測試。

許多測試過這項技術的試車手都表示和原本沒有導入這項新技術的同樣車款相比,有導入”Sound Design”技術的車輛的引擎雜音明顯變小,而且性能也有提昇。而BMW也準備使用這項技術以降低柴油引擎的雜音。

BMW經理Albert Kaltenhauser表示:「柴油引擎雖然擁有高扭力與低油耗,但在音量表現上仍然不盡理想。」但相信藉由不斷開發的新技術,未來這將不再會是問題。

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[車訊]BMW M6:披著斑馬皮的狼!BMW 新M6首度露餡!

日期:2010/08/09

若不是規格20吋的跑胎及車尾四隻排氣尾管給洩了底,狗仔差點就被唬弄過去,以為是一般的新6系列原型車。這應該是下一代雙門M6首度曝光的照片,即便那讓人眼花的斑馬紋彩繪貼紙,將車身外觀所有特徵都隱藏住,不過那大排氣量高性能引擎特有的轟隆聲仍難逃咱家狗仔那對敏銳的雙耳,絕對是M6沒錯!

這部新M6測試車是BMW設於紐柏林的測試中心附近所發現的,外觀雖找不到任何突出的空力套件,但前保桿底部向下延伸的導流片及隱藏在進氣口裡頭的複雜結構,已透露出許多端倪。據目前掌握到的情資顯示,下一代M6所設定的競爭對手會是Audi熱賣的鋁合金超跑R8,預計最快會在2011年第四季推出市場。

動力輸出有可能達到580匹的新M6,國外預估推出時程將在2011年第四季。


動力系統方面,BMW M部門最高主管已證實新車會搭載源自X5 M及X6 M的4.4升V8雙渦輪增壓M版本引擎,將針對新M6所需而重新調校,最大馬力輸出推估將高達570~580匹之譜,變速箱則會是最新的雙離合器DCT七速自手排,而懸吊系統當然也會因應更高的行車速度而設計,制式輪圈規格會從20吋起跳。

圖片取材自Automedia

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[車訊]BMW M6:718匹用力催下去!Hans Nowack N635S暴力登場!

日期:2010/08/13

Nowack Motors在國際間享有高知名度,主要的營運項目是負責給予BMW M-Power系列引擎更高性能的動力(也有對應Mini車系),且涵蓋四、六、八與十缸引擎,這次所推出的「Hans Nowack Edition」是專為自然進氣M5所打造的高性能引擎,代號為「N635S 5.8」。

Nowack Motors專精BMW的改裝,且不喜歡採外掛增壓器的方式,主要是為了保留原本的輸出特性


Nowack Motors一直以來為自然進氣引擎激發更強悍潛能的方式,乃是採用最新的鑄造材質,再結合頂尖科技與電腦ECU程式重新改寫等方法,而從不會只是單純地為自然進氣引擎外掛渦輪或機械增壓來榨取動力,甚至不會以已經調校過的高性能引擎為基礎進行改裝,因為Nowack Motors認為,這樣會喪失引擎原本的輸出特性,因此每次皆以最「原汁原味」的自然進氣引擎來進行改造。

而這具代號為「N635S 5.8」引擎,在經全新鑄造材質、高科技技術與ECU程式改寫之後,最大馬力輸出由原本的507匹一舉推升至718匹,且Nowack Motors也表示,由於引擎內部所更換的高性能零件皆是新品,因此包括所有M5或M6車型(包含舊車)都可以改裝成N635S 5.8引擎的「Hans Nowack Edition」特殊版本,並且將提供一年不限里程的保固服務。

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