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發表時間：2013/1/18 8:02 |
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- [車訊]AUDI RS7：2013底特律車展報導：AUDI RS 7 Sportback猛然登場
| AUDI日前發出的五輛RS新陣容示意圖，其中敞篷版本的RS 5 Cabriolet以及大改款的RS 6 Avant已經陸續發表，皆下來美國的底特律車展上AUDI也將再發表一款新RS成員，在各方媒體的推測下RS 7 Sportback呼聲最高。正式開展後果然不負眾望以一身外觀勁裝套件，改搭載性能動力4.0L渦輪增壓引擎的RS 7 Sportback猛然登場。
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| 其RS 7 Sportback動力相同於RS 6 Avant，搭載排氣量3993c.c.的4.0L TFSI V8雙渦輪增壓引擎，可輸出560hp/5700-6700rpm與71.6kgm/1750-5500rpm的表現，結合quattro全時四輪驅動系統以及八速Tiptronic手自排變速系統下，從靜止加速至100km/h僅需3.9秒即可達成，最高時速則是被電子限速於250km/h。當然也可選擇Dynamic package套件即可將極速提升至305km/h的表現。
特別的是RS 7 Sportback搭載了COD汽門間歇科技 ，可於引擎處於低負荷以及定速行駛狀態下，可以適時關閉第2、3、5汽缸的汽門並同時不供油，僅使用雙汽缸運作藉此降低油耗。在引擎負荷許可的狀況下4.0L TFSI V8引擎可採用四缸來運行，若需要高馬力輸出僅將油門加深即可在百分之一免內換起休眠汽缸，提升動力輸出。
制動系統方面RS 7 Sportback標配拋光形式的7輻20寸鍛造輕量化鋁合金輪圈，原廠也另外提供了3款不同樣式的21寸輪框來做選擇。煞車通風碟則是採用超大390mm盤面，前輪煞車卡鉗則是採標準亮黑外觀採六活塞的配置形式，並能選配達420mm更大的碳纖維碟盤以及塗裝不同的灰色、紅色卡鉗。
RS 7 Sportback還配備了空氣懸吊系統，可進一步發揮出性能跑車的運動特性。此空氣懸吊系統可將低車身高度達20mm，搭配自動調整阻尼系統與一個Tauter的運動懸吊彈簧可進行三段不同的阻尼調整，並可藉由動態駕駛控制（DRC）來做手動更改，使懸吊能在各路況上獲得最佳的調整。若想要有更精進的操控感受其電子穩定控制（ESC）也可以完全關閉。
外觀如同其它RS車系一樣，RS 7 Sportback擁有一個氣勢十足的空力套件，在前中央盾型水箱護罩下方獨特的quattro字樣，並搭配全LED大燈與碳纖維後視鏡，車尾部份則是以左、右單出排氣管和黑色塗裝的下分流器來顯現。另外原廠也提供RS 7 Sportback高達10種不同的車色，與碳纖維外觀套件可選配。
內裝設定上以大面積的碳標籤板飾為標準配備，並擁有四個其它不同材質的可選，如布質、鈦銀，或是純黑色選項，當然AUDI也提供了個性化的內裝搭配形式。前座椅頭枕逢上了RS 7標誌並標配黑色皮革材質縫製，也能自定喜歡的皮革顏色。最後RS 7 Sportback預計在2013年秋天開始於美國地區販售，至於售價目前原廠仍尚未公佈。
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發表時間：2013/1/18 8:54 |
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- [車訊]AUDI RS7：極效勁化嶄新力作，AUDI RS 7 Sportback與AUDI SQ5重裝首演2013底特律車展
| 2013北美底特律車展正式登場，而此乃一級國際汽車大展的盛典，AUDI也端出極效勁化之嶄新力作，除了推出首次搭載汽油引擎的SQ5 3.0 TFSI性能休旅車款外，更呈獻擁有極具張力美學設計的RS 7 Sportback V8 4.0 TFSI五門掀背超跑房車，展現剽悍動力與潔勁效能兼具的性能車款，重裝現身北美底特律車展，盡顯四環品牌領先車壇的進化科技魅力。
AUDI AG執行長Rupert Stadler表示：「在全球景氣一片疲弱之際，AUDI去年於全球總銷售仍有11.7%的正成長表現，其一重要關鍵即為AUDI在北美地區的銷售大有斬獲，因此，在本次NAIAS車展上，我們特別為了北美市場的需求，推出首款搭載汽油引擎的SQ5性能休旅車，希冀能成功拓展四環品牌於北美市場的版圖。除此之外，在我們去年成功推出首款S7性能車款後，賦予極致轎跑車全新跑格靈魂，現在我們再新增一具V8 4.0 TFSI強力心臟，推出RS 7 Sportback五門超跑掀背車款，為AUDI旗下超跑陣線再添一款性能戰駒」。
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| 集結四環品牌「力」與「美」的磅礡力作 ─ AUDI RS 7 Sportback
RS 7 Sportback所搭載的強力心臟為一具4.0L V8 TFSI雙渦輪增壓汽油引擎，其排氣量雖僅有3,993 cc卻可榨出充沛驚人的動力效能，最大馬力可達到560hp，最大扭力峰值為71.4kgm，優異的性能表現讓RS 7 Sportback更僅需3.9秒即可完成0-100km/h加速。最重要的是，在提供強而有力的性能同時，AUDI也全方位的兼顧節能考量和潔淨效能，讓RS 7 Sportback綜合平均油耗達到10.2km/L的水準。而配置4.0 TFSI強力心臟，和集結AUDI設計美學大成於一身的RS 7 Sportback五門超跑掀背車款，堪稱AUDI產品陣線中「力」與「美」的極致代表！
首款搭載汽油引擎的高性能休旅 ─ AUDI SQ5 3.0 TFSI
SQ5 3.0 TFSI搭載由AUDI自行研發的3.0L V6 TFSI機械增壓汽油引擎，其內建於V形夾角內的雙轉子機械增壓轉速高達20,000rpm，最大馬力達354hp、最大扭力達47.9kgm，0-100km/h加速於5.3秒即可完成，平均油耗可達到11.76km/L的水準表現，二氧化碳排放量為199g/km，盡顯進化科技的勁化效能表現。另外，為了提供車主最多元和高安全性的駕駛條件，SQ5配置八速tiptronic變速箱和quattro智慧型恆時四輪傳動系統，同時另降低車身底盤30mm，並重新調校圈簧和減震筒，提供極富跑格的行路特性。最特別的是， SQ5除採用20吋鋁圈外，另配置專屬SQ5徽飾的煞車卡鉗，不僅為性能休旅增添熱血跑格外，更提供車主頂級尊榮感的識別象徵。
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發表時間：2013/6/4 7:15 |
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- [車訊]AUDI A7：Audi正在開發A7 Sportback燃料電池車 今年8月展開測試
Audi正在開發A7 Sportback燃料電池車 今年8月展開測試  根據國外汽車媒體最近的一則報導表示， Audi（奧迪）正在開發 A7 Sportback氫燃料電池動力，而如果一切順利，預計Audi會在8月時展開測試。 目前詳細的細節資訊還非常之少，不過，英國Autocar的報導中提到，Audi的技術總監Wolfgang Durheimer表示，Audi正在開發一款以氫燃料電池為動力的A7 Sportback，並計劃在今年8月份展開測試。看來，Audi打算擴展他們替代能源車的範圍。 有關Audi A7 Sportback氫燃料車的動力車總如何還不得而知，但燃料電池汽車（FCVs-Fuel Cell Vehicle）上的燃料電池通常是透過氫氣和氧氣之間的電化學反應來產生電力和熱能，然後這個電力會發送到電池或一個電動馬達。 去年Audi的燃料電池車，Audi
Q5 HFC（Hybrid Fuel Cell）混合燃料電池原型車的動力是採用一個聚合物電解質膜燃料電池，兩個高壓氫氣瓶和一個1.3kWh的鋰離子電池。該混合燃料電池動力系統把動力發送到兩個電動馬達，使Audi Q5 HFC有一個擁有122匹的最大綜效馬力和43kmg的扭力。 [Source：Autocar]
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發表時間：2013/6/13 8:04 |
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- [車訊]AUDI S7：AUDI S7 Sportback即將抵台，AUDI S6 Avant性能轎旅連袂登場
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鋼鐵人3魅力席捲全球，創造數百億的電影票房佳績，而除了劇中的靈魂人物貫穿全場外，擔任主要主角的指定座駕 ─ AUDI車款更是令影迷們所津津樂道的熱門話題，其中不僅有能完整展現四環品牌進化科技的AUDI R8 e-tron概念車之前衛帥氣身影外，由女主角小辣椒所駕駛的AUDI S7 Sportback，其在片中高速奔馳的華麗外觀，以及典雅與科技並存的車室內裝，再再為首度問世的S7 Sportback打響優質口碑，進而大量提升顧客前往AUDI展間賞車的來店數外，也創下超高的詢問度，因此，為了回應消費者的熱烈期盼，台灣奧迪汽車正式宣布即將於6月正式導入小辣椒專屬魅力座駕─AUDI S7 Sportback來台！
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| AUDI S-Models銷售亮眼 S6性能轎旅同步上市 「2013性能元年第三部曲」正式登場
2013為台灣奧迪汽車所設定的AUDI性能元年，繼於2月份發表頂級性能跑旅RS4 Avant，成功揭開首部曲後，緊接著於4月份發表了AUDI S-Model家族頂級性能旗艦房車的AUDI S8，其剽悍卓越的動力表現以及先進之潔淨效能科技，創造了兼顧高性能與極致效能的新世代頂級豪華跑房車新高標準。最重要的是，AUDI S8自上市至今短短不到一個月的時間內，即接獲來自層峰人士高達11張的訂單，優異的銷售成績代表台灣奧迪汽車四年來在國內竭力打造的完善銷售體系和售服網絡，得到車主們一致的認同與迴響。而在有了AUDI RS4 Avant與AUDI S8的成功銷售後，趁著這股四環品牌全速前進的熱潮，台灣奧迪汽車也將於6月導入AUDI S6 Avant性能轎旅，連袂AUDI S7等兩款性能雙雄，共同強襲登場，引領AUDI正式揭開「2013性能元年第三部曲」，展現四環品牌S-Models無懈可擊的性能風采！
AUDI S6 Avant / S7 Sportback連袂鉅獻 為頂級高性能豪華房車樹立新高標準
S6 Avant和S7 Sportback傳承AUDI ultra輕量化科技以及AUDI hybrid輕量化複合材料概念，創造出高性能房車無可比擬的車體剛性以及抗扭曲性。S6 Avant和S7 Sportback共同搭載AUDI全新開發的4.0T V8雙渦輪增壓引擎，可輸出420hp / 5500~6400rpm的最大馬力，以及56.1kgm / 1500~5200rpm的最大扭力，搭配S-tronic雙離合器自手排變速箱，分別可以4.6秒和4.7秒完成0~100km/h加速，極速則經電子限速控制在250km/h；該具4.0T V8雙渦輪增壓引擎更配備Cylinder On Demand汽缸間歇系統，當引擎在低負載的時候，可暫時將V8改以V4引擎運轉，維持25 ~35%（16.3~25.5kgm）的扭力輸出，以低限的動力供給日常低速行駛的需求，進而達到低油耗、高性能的雙贏局面！AUDI S6 Avant性能轎旅與S7 Sportback即將於6月正式導入，將為國內進口頂級高性能豪華車款樹立新高標準，將是喜愛性能車款的消費者們絕不容錯過的最佳首選！
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發表時間：2013/6/13 8:05 |
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- [車訊]AUDI A7：邁向潔淨動力，AUDI A7 Fuel Cell即將開始測試
| 近日來對於AUDI的新聞大多為RS性能車型接連問市以及新車型的未來走向，但其實針對日益興起的節能動力AUDI也不遺餘力的發展Hybrid、e-tron、g-tron等技術，而Hybrid即為大眾耳熟能詳的複合動力、至於e-tron為電動車技術、最後g-tron則是採天然氣（CNG）為燃料來源的引擎科技。
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| 根據英國汽車媒體AUTOCAR的報導，AUDI汽車技術總監Wolfgang Durheimer透露原廠正在開發搭載Fuel Cell（燃料電池）為動力來源的A7轎車，還預告這輛車將在2013年8月底開始上路測試。只不過這輛車最後會對外販售嗎？目前還沒有明確的答案出現，不過可確定的是未來AUDI又多了一款「tron」動力車型。
而Fuel Cell（燃料電池）的技術主要以液態氫為動力然料來源，經過化學反應與氧氣結合後透過質子交換膜產生電能，並擁有發電效益高的最佳特點且最終的副產品只有熱能和純水，Fuel Cell的技術已經可以完全比擬純電動車的動力效能，還不需要花費冗長的充電時間。目前全球各大車廠也都已經相繼投入開發。
事實上對於AUDI來說這已不是第一次研究Fuel Cell（燃料電池）技術，早在2011年時原廠就發表了Q5 Hybrid Fuel Cell（HFC）原型技術，透過車輛上兩具高壓氫氣瓶為燃料來源，再以1.3 kW的鋰離子電池來進行儲能。只是當時僅做為測試之用並無量產販售。而這次 AUDI再度打造A7 Fuel Cell的原因，就是為了能獲得更多數據與測試過程，幫助未來節能車款的開發。
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發表時間：2013/6/22 7:46 |
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- [車訊]AUDI S7：500萬的性能饗宴，AUDI S6 Avant & S7 Sportback連袂登場！
| 繼2013年2月導入全新RS4 Avant後，4月又發表S8，兩款車在段時間內年度配額都提前完售，為了滿足國內高端客層追求極致性能的需求，更發表S6 Avant與S7 Sportback，分別以新台幣506萬元、560萬元來打動層峰客層的心！
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| S6 Avant最顯眼的運動化外觀特徵，除了全LED極光頭燈組、極線LED識別燈、鉑金灰盾型水箱罩內嵌鍍鉻雙肋水箱柵、整合鋁合金飾條的高光黑左右側進氣口，以及前鋁合金下氣壩擾流翼之外，舉凡S-Model專屬鋁合金塗裝車側後視鏡、S6 Avant 專屬車頂尾翼、左右葉子鈑 V8 T專屬徽飾、高光黑煞車卡鉗（前輪搭配 S6專屬徽飾），共同為S6 Avant襯托出不容錯認的高性能運動跑旅車印記！
而S7 Sportback在優雅流暢的車身曲線之下，流露著剽悍精鍊的性能座駕氛圍，除了完整保留宛如Coupe雙門轎跑車般的濃郁運動風格，其創新的五門斜背式設計無疑是全車最醒目的設計精髓，也讓持續進化的S7 Sportback融合了四環品牌旗下S-Model性能車系所獨具的科技&高性能產品特質！從車頭前方由18顆極線LED識別燈建構而成的氣體放電式頭燈組總成即為視覺焦點，絕美的車側曲線絕對是最吸引目光的部分，從A柱開始向後延伸至C柱，巧妙將雙門跑車的動感融入其中，並完美與車尾的掀背尾門結合。而S7 Sportback亦同步展現出色的空氣動力學性能，隱藏在掀背尾門末端的自動升降式後擾流尾翼，則是有效提供高速行駛狀態下的穩定性，當時速超過130km/h時後擾流尾翼即自動升起，提供車輛馳騁時能保有足夠的下壓力，一旦車速低於80km/h則自動降下收納，駕駛者也可透過車內中控台上的控制按鍵自行調整後尾翼的升降模式。
鮮明的S-Model專屬運動化配備，讓S7 Sportback更添性能氣勢，諸如左右雙出尾管搭配S Models專屬橢圓鍍鉻尾飾管、S-Model專屬後下擴散板整合（雙層鋁合金後下擾流氣壩）等戰鬥套件，再加上19吋五輻雙肋式鋁圈搭配255/40 R19寬幅跑胎，打造出最完美的專屬高性能時尚品味座駕！為了進一步突顯S6 Avant與S7 Sportback與眾不同的訴求，兩款車均可額外選購AUDI exclusive獨有的Estoril 藍和Prism 銀等二種個性化外觀塗裝顏色。
在原廠工程團隊以極致進化科技的擘畫之下，無論是S6 Avan或是S7 Sportback，除了內裝嵌以專屬S6/S7 徽飾之外，前衛的環艙式中控台面板總成採用Carbon Atlas碳纖維飾板點綴搭配鋁合金刷紋飾板，遍佈車內琳琅滿目的專屬運動化配備例如：S6 /S7專屬三輻式對比色縫線真皮多功能跑車方向盤（整合鋁合金外觀換檔撥片）、競技化鋁合金踏板、運動化紅色光環包覆之觸控式引擎啟閉開關、真皮排檔桿頭、專屬鋁合金冷光S6/S7徽飾門檻、S–Model專屬跑車式雙前座座椅等，共同營造出令人熱血沸騰的性能風格；而8吋MMI顯示幕及7吋DIS彩色顯示幕（附專屬 S6/S7迎賓顯示）之DIS駕駛者資訊顯示系統、S-Model 專屬拋光鋁合金 MMI 控制鍵、Bang & Olufsen Advanced Sound System 搭配15支高傳真揚聲器，以及電動啟閉行李箱尾門等，則是實用性極高的人性化豪奢配備。其他包括車室內部所有的真皮縫線、按鍵質感和內裝部件接縫的作工細緻度，以及採用Pearl Nappa皮革搭配Alcantara麂皮縫製的運動化跑車座椅（搭配S–Model專屬徽飾），無一不是原廠內裝工程部門精心為品味車主們所打造的傑作！
S6 Avant提供座艙內每一位乘員都能擁有最舒適的駕乘坐環境以及多樣性的空間變化，其內部行李廂載運空間可視車主個人用車需求運用自如調整，標準乘坐模式下擁有565L，最大容積可擴充至1680L，充分將運動旅行車的優勢發揮到極致。至於S7 Sportback獨創的五門掀背設計概念之賜，擁有傳統三廂四門豪華房車難以企及的寬敞空間，完整提供車主日常生活所需的強大實用機能性，當座椅處於標準乘坐模式下行李箱空間即具備535L的水準，搭配可6/4分離調整的後座椅更可一舉創造出最大達1390L的行李廂承載空間，能完整滿足多樣化的用車需求。
AUDI獨步全球車壇逾30年的quattro四輪驅動技術，早已是四環品牌旗下S-Model高性能車系的專屬制式配備，Audi S6 Avant和S7 Sportback搭載最先進的quattro智慧型恆時四輪傳動系統，能夠在一般情況下將扭力按照原廠所設定的分配比例輸出至前、後輪軸，當車輛行駛在道路上面對不同的循跡反應，中央差速器會適時分配前、後輪的扭力分配，提供優異的循跡性能與駕馭表現。為了進一步滿足車主對於激烈操駕的需求，車主也可針對quattro智慧型恆時四輪傳動系統，額外選配跑車式限滑差速器（Sport Differential），利用持續調整的方式分配後輪左右驅動力，提供更靈活的彎道特性和絕佳的動態穩定性！
身為當今車壇的輕量化科技先驅，以最先進且精良的Aluminium hybrid body輕量鋁合金複合車體技術，為S6 Avant與7 Sportback淬煉出固若金湯的超高剛性車體結構，除了大幅提高車體結構抗扭曲剛性之外，更能有效降低車身重量，一舉讓S6 Avant車重減輕達20%、S7 Sportbackl車重亦減輕達15%，同步為這兩部高性能運動跑旅座駕，打造出完美的駕控樂趣以及無可匹敵的安全性！此外兩款車均採用前獨立五連桿式、後獨立梯型多連桿的懸吊結構，對應S-Model專屬跑車式氣壓懸吊系統，以及具備5種模式選擇的AUDI drive select車身動態系統！
至於動力性能方面，S6 Avant和S7 Sportback皆搭載一具新開發的4.0L V8 TFSI雙渦輪增壓引擎，運用FSI缸內直噴與AVS可變汽門揚程控制系統兩項技術，搭配雙渦輪增壓裝置，可爆發出420hp馬力及56.1kgm扭力，同時在精密的七速S tronic自手排變速箱驅策下，0-100km/h加速僅需4.7秒！此外，透過COD主動式汽缸間歇管理系統的控制，當引擎於960-3500rpm間低轉速區域作動、變速箱檔位高於第三檔以上的情況下，主動式汽缸間歇系統會根據行駛狀況，自行將V8引擎調整為以V4形式運作，此時引擎的第2、3、5和8缸的進、排氣機制為關閉狀態，同時僅輸出23-35%最大扭力，準確且精密地讓此具V8引擎在不同行駛狀況下，讓引擎能夠處於最佳節能狀態的運轉模式；根據原廠測試數據顯示，S6 Avant和S7 Sportback平均油耗表現分別為10.3 km/L、10.41 km/L，CO2排放量分別是226 g/km、225 g/km，有效降低燃油消耗之餘更可同步降低廢氣排放，全方位兼顧節能減碳和潔淨效能之雙重環保考量！
坐擁卓越性能享受駕馭快感的同時， S6 Avant和S7 Sportback也配備完善的安全防護，配備最先進的AUDIi pre sense rear後方預警式安全防護系統、AUDI side assist車道變換輔助系統、ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、ASR循跡防滑系統和ESC行車動態穩定系統等主動安全防護設備，、雙前座SRS氣囊、雙前座 SRS 側氣囊、Sideguard SRS頭部氣囊、後座SRS側氣囊、右前座SRS氣囊啟閉裝置等，亦全面納入標配清單中。
AUDI Taiwan以積極進取的經營態度，全面啟動S-Model高性能車系的引進計畫，並在2013年的台灣豪華房車市場上大有斬獲，截至五月底止，總共已經銷售出1543輛新車，相較於2012年同期成長了4%，而在S-Model車系陸續導入之後，更進一步強化了四環品牌的科技與高性能形象，成為菁英新貴和品味人士購車的進口豪華房車品牌首選。售價分別為506萬元和560萬元的S6 Avant與S7 Sportback，將為車主與所有乘員們的休旅生活，開創出嶄新視野與樂趣，恣意享受生活和駕馭速度的上乘愜意！
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冷日
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發表時間：2013/6/29 8:26 |
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- [車訊]AUDI A7：德裔黑武士，Wald International精改AUDI A7 Sportback
| 源自於日本的VIP風格改裝，近年來也逐漸走出日本、想讓市場發揚光大，且改裝對象也不再限定於日系車種，其中日本知名改裝廠家Wald、也為歐美車款成立專屬的改裝部門Wald International。
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| 而近日Wald International也預告將推出以AUDI A7 Sportback為基礎的最新作品，在外觀方面藉由換裝包括黑色處理的水箱罩、燻黑處理的頭燈、下擾流更加低伸的前保桿、側裙、後保桿與後下分流器，搭配小尺寸尾翼與雙邊四出排氣尾管，加上20吋大尺碼鍛造鋁圈與運動化懸吊系統，在德意志大型轎跑的外貌下、注入了來自日本的武士精神。
儘管Wald International除了外觀套件之外，目前並未公佈可對應A7 Sportback的相關動力升級套件，但其實光是在視覺效果上的升級、就已經能夠讓多金的車主買單了。
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發表時間：2013/7/26 6:28 |
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- [車訊]AUDI RS7：小辣椒的暴力新體驗！全新AUDI RS7 Sportback勁速狂飆
| 相信，只要是熱愛科幻英雄電影的影迷，絕對不會對「鋼鐵人」這3個字感到陌生，當然絕大多數的影迷們除了熱愛電影裡的帥氣英雄外，對於愛車成癡的另類影迷們來說，觀察影片中所出現的那些酷炫勁車，反倒會是去看電影的另一個重點；還記得在鋼鐵人第3集中，有著亮眼俏麗外型飾演小辣椒的葛妮絲派特洛駕駛著AUDI S7 Sportback帥氣的場面嗎，就在眾多車迷長期引頸期盼的等待之下，AUDI終於將旗下A7車型的老大給端出來了。
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| 首次在2009年底特律車展上現身的AUDI Sportback Concept，很明顯地就是直指對手M-BENZ旗下的CLS-Class而來的，而當時這款概念車不僅是A7最早的雛型樣貌，那一身低扁的流線胴體透過凹凸有致的線條點綴之下，長車頭俏車尾的創新設計更是令所有車迷為之驚艷，最終AUDI也是不負眾望地為有著不凡品味的多金人士推出了全新的A7；然而，對於那些血液裡隨時充滿澎湃熱血因子的多金性能車迷來說，可是又多了一個新的選擇，因為廠徽有著狂爆涵義的「RS7」終於在近日正式地推出了。
一眼望去，耀眼晶鑚富有濃厚科技氛圍的閃亮頭燈，再加上招牌碩大的類六邊形鍍鉻盾型車頭水箱，裡頭那鑲於蜂槽網格狀水箱罩上，用來彰顯不凡性能身分的火紅色邊條「RS7」銘飾版，正是令人不會輕易認錯的最佳特質；且和車頭下方前氣壩融為一體的空力套件，裡頭還有著AUDI最引以為傲標榜剽悍操控能力的「quattro」字樣，而車頭下方，透過左右向外拉攏緊緻的外觀線條，在圓形霧燈的兩旁更有著符合空氣力學表現的側孔設計。
有著5.012mm長軸尺碼的RS7，車身側身儘管沒有過多的妝點陪襯，但那股俐落簡明的流暢質感，僅透過簡單的肌肉折線來陪襯那玲瓏有緻的車體，一股不言而喻的大方霸氣在全新的RS7身上，更是展露無遺。
跳脫以往方正車型束縛後的RS7，車尾那優雅的C柱曲線，再慢慢拉伸延長至簡短迷人的車尾範圍，同樣地，一切從簡無過多繁縟設計的車身尾段，藉由左右各一雙出橢圓排氣尾管和底部的擾流套件飾版，以及和車頭前方同樣地「RS7」銘飾版搭配，如此俐落大方又有著低調霸氣的獨特風格，相信已經吸引著不少多金的性能買家了。
而AUDI旗下眾多車款中，能肩負「RS」名號的車款，除了那一身狂野火辣的艷麗外型，其實那顆掩藏在引擎蓋底下不安分的暴力引擎，才是令人瘋狂著迷的主要原因，被冠上「RS」名號後的RS7，不凡的性能表現正是衝著M-BENZ CLS63 AMG，及BMW M6 Gran Coupe而來的。
儘管，受到近年來節能減碳的風潮影響，排氣量一直不斷地再下修，但搭載在RS7身上排氣量為3.993c.c.的V8 TFSI引擎，可是一點也不含糊馬虎，再透過雙渦輪增壓系統加持後，不僅能在5.700到6.600rpm之間激爆出560hp的最大馬力，最大峰值扭力71.3kgm更是在1.750到5.500rpm時，便能毫不客氣地全數湧出；有著如此狂暴動力輸出的RS7，靜止加速到100km/h的3.9秒表現，更是和超跑身價千萬的超跑有著同樣的強悍實力，且透過更近一步的進階設定，極速表現不只突破電子安全限速250km/h，更來到305km/h的恐怖境界。
如果形容RS7是一輛熱到骨子裡去的暴力車款可是一點也不過分，車室內裝隨處可見的幾乎都是富含濃郁競技氛圍元素的材料，舉凡中控台飾版、車門周圍版件，幾乎都使用了大量的碳纖維、麂皮，和高級皮格所包覆，甚至是後座獨立的雙人座椅，也改換為包覆性為優異帶有蜂槽菱格狀縫線設計的座椅。
有意想立刻將這輛狂暴愛車RS7列為收藏清單的多金買家們，AUDI最快也將會在今年第三季的時候開始對外販售，且AUDI目前鎖定的主打市場除了德國當地外，美國和中國也在首要銷售的範圍；不過，如果沒有準備個113.000（台幣447萬）歐元的話，可能還沒辦法實現你的夢想。
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冷日
(冷日) |
發表時間：2013/8/1 6:43 |
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- [車訊]AUDI RS7：Audi正式公佈2014 RS7高性能轎跑車在美國市場定價[影片]
Audi正式公佈2014 RS7高性能轎跑車在美國市場定價[影片] 德國 Audi（奧迪）汽車已經正式宣布2014 RS7高性能4 Door Coupe在美國市場上的售價為104,900美元，這個價格換算成就台幣大約為314.3萬元。預計2014 Audi RS7將會在今年秋天時到逹Audi位於美國的各經銷商展示間內。  與標準Audi A7相比，2014 RS7高性能房車的特點有更具侵略性旳保險槓，蜂窩狀的進氣柵欄，更厚實的側裙，空力設計更優異的後下分流器以及兩個橢圓形的排氣尾管。 動感的造型也延伸至車室內部，2014 RS7有一個平底的多功能方向盤，Valcona真皮RS7運動座椅，RS專屬的排檔頭，碳纖維內飾板，鋁合金踏板和MMI觸控式資訊娛樂系統與上網功能。  RS7的引擎蓋下是一具4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓引擎，它可輸出560匹最大馬力和71.6kgm的大扭力。該具引擎所輸出的動力會透過八速自排變速箱將強大的動力傳送給quattro全時四輪驅動系統，這也使得2014 RS7的0～100km/h加速可在短短的3.7秒鐘完成，最高時速限制在280km/h。                   
        
        
        
         [Source：Worldcarfans]
一級戰區的重要地位，美國AUDI替RS 7 Sportback再發表一段短片 | 繼日前AUDI公開RS 7 Sportback於歐洲市場的售價與各項細節後，對於德國豪華三大車廠最重要的一級戰區：美國。AUDI也陸續公佈了這輛車的上市時間與售價。原廠表示RS 7 Sportback在2013年秋天就會進駐展間，售價方面從10.49萬美元（約新台幣314萬元）起，再搭配一段短片來助長這輛性能車的氣勢。
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| 首度亮相於2013年美國底特律車展的RS 7 Sportback，在發表的同時原廠就已經公開一段輕快的影片來宣傳，直到日前美國市場的車輛售價與上市時間確定後，又發出僅37秒的短片。但是它的配樂以及拍攝手法卻呈現出相當高昂氛圍，讓人對於RS 7 Sportback有更多的性能幻想。而這輛車也將成為AUDI在美國市場最強的「RS」車型。
目前美國所販售的RS車型僅有RS 5、RS 5 Cabriolet以及TT RS，常規的四門性能房車則由S4、S6、S8來負責。而RS 7 Sportback的問世無疑是在這些陣容中，添加一款特別的性能四門轎跑車，以車尾斜背的身形來與M-BENZ CLS63 AMG以及BMW M6 Gran Coupe抗衡。也替美國市場未來更多的RS車型鋪路。
RS 7 Sportback所擁有的4.0L TFSI V8雙渦輪增壓引擎，能爆發出560hp/5700-6700rpm最大馬力以及71.6kgm/1750-5500rpm的峰值扭力輸出。搭配八速Tiptronic手自排變速系統和quattro全時四輪驅動系統，從靜止加速至100km/h僅需3.9秒即能完成。相較於目前美國市場所販售的RS 5（450hp）以及TT RS（360hp），還強上一級當然售價也高出一階。
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冷日
(冷日) |
發表時間：2013/10/21 6:45 |
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- [車訊]AUDI S7：美感速度機器！AUDI S7 Sportback試駕報導
| 4.0L V8 Twin Turbo引擎爆發出420hp的強勁馬力，透過quattro全輪驅動科技及255/40R19跑胎的忠實傳導，僅需4.7秒便能完成〝0-100 km/h〞起步衝刺的過程，直上250 km/h的速度限制恐怕也只要不到30秒的時間，雖然外表看起來是一派清秀俊逸的紳士模樣，但只要下足油門、狂奔起來，即便是名門勁駒見了它，也得要敬上三分！
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| 是什麼車能夠獲得如此的評價？BMW M-Power？還是M-BENZ的AMG車系？事實上，AUDI S7 Sportback就是有著如此令人刮目相看的強悍實力。
 下半部採特殊處理的金屬塗裝後視鏡，其實也是分辨S7 Sportback與其他車型之間最明顯的特徵差異所在。 |
 自動升降式後擾流尾翼當車速超過130km/h時即自動升起。 |
 雙排四出尾管。 |
 位於後擋風玻璃上緣的第三煞車燈。 |
雖然說AUDI S家族的名號沒有M-Power或是AMG來的響亮，畢竟在AUDI品牌之內，就還有性能表徵更為強烈、真正與前述兩大性能品牌抗衡的RS家族存在，所以AUDI的S家族往往也比較沒能夠受到玩家與車迷們的太多矚目。然而，可別因此就小看了S家族的實力！因為在科技日新月異的不斷進步之下，今日的S7 Sportback其實早已經具備了當年M5、RS6甚至是911 Turbo一般的性能表現。
內斂外表 精質內裝
由A6強化而來的S7 Sportback，外型上雖然與A7可說是十分的相近，如果將車頭上大型橫柵水箱罩上的S7 Logo給遮住，恐怕也沒有多少人可以肯定的分辨出S7 Sportback與A7之間的差異，這也說明了S7 Sportback較為低調、內斂的產品性格；當然如果是巷子內的行家相信也已必然知道，藉由下半部採特殊處理的金屬塗裝後視鏡，其實也是分辨S7 Sportback與其他車型之間最明顯的特徵差異所在。
 國內車型標準配置HID主動轉向頭燈。 |
 大型橫柵水箱護罩。 |
 255/40R19的胎圈配置。 |
.  535/1390L的行李廂空間。 |
但值得注意的是，或許有部分的讀者有注意到當初AUDI在發表S7 Sportback的相關資訊與圖片，其所呈現的造型是具有霧燈的配置，此回在國內所提供試駕的車輛卻沒有，而經過AutoNet汽車日報的進一步查證後，似乎是因為國內所導入的車型並沒有匹配全LED頭燈的緣故，畢竟主動轉向HID頭燈的照明效果，現階段仍然比LED頭燈要來的更為周全，已無須霧燈的設置來進行輔助。
當然，車尾分列兩旁的四出尾管也足以讓人不會對於S7 Sportback的威力存有任何的質疑，如果你還能夠進一步的看清楚位於左方尾燈旁的S7銘牌，那表示只證明瞭兩件事，要不是你的車也夠快，否則接下來就只有在後面吃灰、愈拉愈遠的份了！
 中文化MMI系統 |
 MMI系統加入手寫功能。 |
 抬頭顯示器可標示導航路徑與車速等資訊。 |
而隱藏在掀背尾門末端的自動升降式後擾流尾翼，則能提供高速行駛狀態下的穩定性，當車速超過130km/h時即自動升起，一旦車速低於80km/h則自動降下收納，當然駕駛人也可透過車內中控臺上的控鍵強制升起，目的當然就是，帥！
 大面積的碳纖維飾板。 |
精緻高質感的車室空間向來就是AUDI車款的強項，打開S7 Sportback的車門首先映入眼簾的是兩張由造型十分搶眼的電調真皮前座，不但包覆性佳且由Pearl Nappa皮革搭配Alcantara麂皮縫製的精細質感，厚實的椅型也提供了充分的支撐，上頭的S7 Sportback字樣也說明瞭專屬的尊榮身份。而且這張在視覺與功能性上都已屬上乘的座椅，還刻意在後方修飾出幽雅的曲線，如此一來還能夠進一步的營造更為充分的後座膝部空間。
控台配置基本上延續其他A7車系的風格，但車艙中卻是大量使用、隨處可見代表著性能意味的碳纖維飾板，而透過三輻式的S7 Sportback專屬跑車方向盤，儀表中呈現的是引擎紅線轉速只拉至8000rpm、錶底刻畫至320km/h的轉速與時速表，在在說明瞭S7 Sportback的性能意味與飽滿的速度潛力，7吋的DIS彩色顯示幕也提供了多樣化的資訊，兩旁的水溫與油量顯示，也採用特別的LED燈組來進行標示。
其他像是可顯示衛星導航指引方向與車速等資訊的抬頭顯示器、8吋MMI顯示幕以及BOSE的14支喇叭音效以及電動啟閉的行李箱尾門等等，也都是S7 Sportback在強調性能訴求的同時，也同時對於提供旅途中豪華享受的堅持。
4.0L V8雙渦輪420hp 加速威猛！
發動引擎後，一陣低沈的排氣聲浪從後方傳來，讓人聽了便打從心眼兒裡開始有著一探實力的好奇與欣喜。
S7 Sportback的動力心臟採用的是與S6相同的4.0 L V8雙渦輪增壓引擎，運用FSI缸內直噴與AVS可變汽門揚程式控制制系統兩項技術，可爆發出420hp及56.1kgm的動力輸出，同時最大馬力的峰值輸出可在5500-6400rpm之間形成一個波段高原區，扭力峰值更能在1400-5200rpm之間的寬廣範圍盡情發揮，強大的動能隨時供駕駛人任意驅策。而強大的動能在七速S tronic自手排變速箱以及quattro全輪驅動技術的忠實傳遞驅策下，讓S7 Sportback的0-100km/h衝刺加速過程僅需4.7秒便可完成！極速則是被委屈的限制在250km/h的範圍之內。
然而，S7 Sportback可不是只會一昧的吞噬路面、在公路上無情殺戮的角色，事實上，透過COD主動式汽缸間歇管理系統的控制，在960-3500rpm的低轉速區域、且變速箱檔位高於三檔以上的情況下，自行將V8引擎調整為以V4形式的運作，將第2、3、5和8缸的進、排氣機制進行關閉，讓引擎能夠處於最佳節能狀態的運轉模式，扭力輸出也僅保持在23-35%的水準範圍，以達到有效降低燃油消耗與降低廢氣排放的雙重環保考量！
有趣的是，S7 Sportback在一般道路的行車過程中，其實也顯的相當的內斂，引擎與排氣聲浪都不算明顯，除非刻意的拉抬轉速，否則在車身良好的隔音品質下，駕著S7 Sportback恐怕也不會比乘坐在A8之中差到哪裡去！
然而仗著4.0L的排氣量優勢以及科技進步所賜，所謂的「渦輪遲滯」現象在S7 Sportback上更是絕對找不到，從踏下油門的瞬間，雄渾的推力透過quattro全輪驅動系統和四隻255/40R19跑胎的良好抓地力， 1945kg的車身便能立即彈射而出、發足向前狂奔，突如其來的強大衝力包準會讓你的身體深陷座椅之中，而且不但低轉速的力道威猛，即便轉速拉高至紅線區邊緣，再加速力道也是幾乎不曾稍減！
為了要徹底體驗S7 Sportback的性能實力，我們不僅刻意的在快速道路以及近郊的山道上來回奔馳，當然，快速道路上的路況自然是十分適合驅策S7 SPORTBACK這種大馬力輸出的車款；但以S7 Sportback逼近五米尺碼的車身來看，一般路幅較狹小的山路，還是難免可能會讓S7 Sportback難以完全施展、而有「龍困淺灘」之嘆。
 於六月間發表的AUDI S7 SPORTBACK Sportback目前報價為560萬！ |
不過這樣的路況也正是驗證S7 Sportback過彎能耐的好時機，只要接近彎道時略帶煞車、降檔，精準的轉向將車頭帶向預定的入彎頂點，車身側傾相當輕微，出彎時稍補油門，強大的推力讓四隻255/40R19跑胎也有點兒承受不住開始抗議，在quattro全輪驅動系統的帶領下，轉向反應其實顯得相當中性，整個過程乾淨俐落，且讓人信心十足，而且反應迅速的ESP系統也會適時介入，就算油門略重也能在協助駕駛人拉住車身、化險為夷！透過方向盤後右升∕左降的換檔撥片，駕駛人更是可隨心所欲的控制檔位，盡情享受大馬力所帶來的奔馳暢快。
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