一車一世界 : [車訊]LOTUS

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發表時間：2009/1/10 4:54

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[車訊]LOTUS：LOTUS 60週年巨獻：Project Kahn空力加持Elise，輕量化性能再造！

AUTONET記者：蔡志宇(12/17/2008)

LOTUS為了慶祝品牌的60週年，特別與英國改裝廠Project Kahn合作，為旗下剛在9月於英國Hethel總部首演的Elise跑車設計專屬套件，並且隨著日前的發表讓Project Kahn在Elise矯捷的本質上展現出數道改裝工法的精粹，Project Kahn版Elise只在英國Dream Machines LOTUS獨家販售。

從外觀全套的空力套件看來，包含全新設計的輪拱、側裙與進氣口讓車頭橫幅更為延伸外放，再加上前後下擾流版的突兀設計與引擎是上方覆蓋的銀色網板，在視覺上為原本外觀較為曲度纖細的Elite增添立體的層次感；而內裝方面除了以全新的皮革座椅強調出改裝質感，並且在頭枕、中控台與方向盤部分以Kahn logo作為改裝大廠認證。

在性能上，Project Kahn在進排氣系統方面為主要提升，像是Kahn競技型排氣管與懸吊系統，提供28段可調阻尼以作為Elise動力輸出的支撐，同時藉由對性能的追求，呼應LOTUS創辦人Colin Chapman自1948年來稟持的輕量化性能；而LOTUS的60週年，在英國Hethel總部也舉辦一系列的活動。

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發表時間：2009/2/27 6:26

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[車訊]LOTUS：2009日內瓦車展搶先報：環保至上！LOTUS Flex-Fuel彈性燃料Omnivore引擎首演

AUTONET記者：葉毓中(02/27/2009)

名為Omnivore的此具引擎，可使用傳統汽油燃料與各種比例混合的酒精汽油或純甲醇。

於今年日內瓦車展中，LOTUS也有全新作品問世，不過與其他車廠不同，LOTUS將重點放在全新的動力系統，以順應替代能源議題潮流的Flex-Fuel彈性燃料引擎，展現出LOTUS對於環保領域的研發成果。

將於本屆日內瓦車展現身的LOTUS Flex-Fuel彈性燃料引擎，LOTUS取名為〝Omnivore〞系列引擎，也就是所謂的雜食動物，的確相當貼切。Omnivore引擎可使用酒精燃料驅動，當然，也可使用傳統汽油替換；與過去LOTUS所使用的傳統汽油引擎，原廠工程師針對壓縮比與缸內直噴燃料系統加以修改，而汽缸蓋、提升耐用性與輕量化的汽缸本體等也是同步所進行的修改，而壓縮比採用可變設計，以對應不同的使用燃料，簡而言之，與過去的彈性燃料引擎相比，此具全新Omnivore彈性燃料引擎可使用傳統汽油以外，各種比例混合的酒精汽油或純酒精也可作為燃料來源，就是所謂的甲醇。

針對此動力科技的突破，LOTUS集團執行長Mike Kimberley表示：「我們相當高興於本屆日內瓦車展中，展示出我們於引擎發展的全新里程碑，而此彈性燃料動力系統，不僅對於燃料使用效能更高，也可降低傳統燃料的依賴性與減少有害排放物質。此全新彈性燃料引擎的研發過程，我們也與許多學術單位與專業大廠合作。」

追溯至LOTUS於彈性燃料的研發歷史，其實恰巧於去年日內瓦車展中，LOTUS便已發表名為Exige 270E的特殊版本，可使用三種燃料，因此冠上了Tri-Fuel名稱；三種燃料包含有無鉛汽油、E85酒精汽油與甲醇。在使用E85情況下，Exige 270E具備265hp最大馬力，而使用無鉛汽油情況最大馬力則為270hp，峰值扭力更達到25.4kgm。

而此次日內瓦車展再推全新Omnivore彈性燃料引擎，也展現出LOTUS近年來所努力的方向與路線，相信因循此腳步，未來LOTUS將成為跑車界燃性燃料的高手之一。

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發表時間：2009/4/21 1:44

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[車訊]LOTUS：買跑車，LOTUS期望你也要顧環保！

AUTONET記者：葉毓中(04/21/2009)

LOTUS Elise R

近年來地球環境與能源問題發酵，全球各大車廠莫不致力於綠能科技的研發，此風潮連一向專注於跑車打造的英國車廠LOTUS也不錯過，以其全新發表的2010年式Elise與Exige兩當家小跑車而論，LOTUS強調的不是其優異的性能表現，而是著墨在於平均油耗與二氧化碳的排放量！你說，你買車之時是不是應該不可再忽略此兩項數據？

LOTUS Exige S

LOTUS日前發表，在最新201年式的Elise與Exige兩車型中，透過對於引擎的重新調校，加上全車造型針對空氣力學的調整，基於原先的車型基礎上，Elise與Exige兩車型於油耗表現與二氧化碳排放量皆有著小幅的精進，展示出LOTUS於環保科技的研究成績。

以下分別舉出2010年式Elise與Exige的油耗表現與二氧化碳排放量：
Elise S
市區油耗：9.4km/L
高速油耗：17.2km/L
平均油耗：13.2km/L
二氧化碳排放量：179g/km

Elise R
市區油耗：8.6km/L
高速油耗：16.1km/L
平均油耗：12.3km/L
二氧化碳排放量：196g/km

Elise SC
市區油耗：8.5km/L
高速油耗：15.6km/L
平均油耗：11.8km/L
二氧化碳排放量：199g/km

Exige S
市區油耗：8.4km/L
高速油耗：15.4km/L
平均油耗：11.8km/L
二氧化碳排放量：199g/km

對此LOTUS執行長Mike Kimberley表示：「近年來LOTUS轉而致力於輕量小跑車的打造工程，就是期望能提早符合現今車壇所注重的環保議題，而在多年努力後，成果也就如同我們所展示的般相當成功，相信可說是此級距表現最為環保的代表。」

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發表時間：2009/5/4 3:01

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[車訊]LOTUS：最不妖的蓮花，LOTUS北美低價推出Elise Purist Edition！

AUTONET記者：蔡志宇(05/04/2009)

高級車經銷商要抓住峰層客戶的心式越來越不容易，所以有了一次銷售之後，也得把心思花在二次銷售上，不過在花招百出之後若是成效沒有特別凸顯，也許可以考慮LOTUS北美經銷商的做法，說穿了就是流血大特價，以高規格低價格為舊款車Elise開發新客戶，於是Elise Purist Edition在日前發表，售價為44,920美元（約合台幣149.07萬元）。

話說LOTUS Elise在2006年改款新登場時的售價為48,175美元起（約合台幣159.87萬），而更便宜的Elise Purist Edition是以Elise S為基礎，再加上全套Touring套件，除了有MOMO皮革方向盤、CD音響、引擎啟動鈕與17吋鋁圈之外，在排檔桿與門飾板的皮革還有ipod介面的部分，還是因成本考量而取消，加上僅有三種車色選擇：Monaco白、Saffron黃與Ardent紅，希望能以價格吸引潛在顧客。

動力比照標準版Elise配置TOYOTA 1.8L可變氣門引擎，具備最大馬力189hp的表現，起步加速0-100km/h在4.9秒就可達成，安全極速更可以超越241km/h的門檻，如此輕巧的表現皆得歸功於不到900kg的車重，當然對於油耗也有相當大的幫助。

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發表時間：2009/7/3 8:01

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[車訊]LOTUS：黑白蓮花陣，英國LOTUS發表Elise專用〝Black & White〞套件

AUTONET記者：蔡志宇(07/03/2009)

LOTUS一向在極簡化的設計哲學中有出色的呈現，不過若是在特仕的操作上，LOTUS也逐漸朝向豐富多元的發展前進；像是日前LOTUS針對旗下Elise R與Elise SC兩款車型所發表的特仕套件〝Black & White〞，將由英國LOTUS經銷商Bell & Colvill販售，售價依內容不同介於1,950至5,000英鎊之間（約合新台幣10.48萬至26.88萬）。

Bell & Colvill是英國長期經營LOTUS的幾個著名經銷商之一。

由英國最早開始經營LOTUS品牌的Bell & Colvill主導本次黑白成雙的〝Black & White〞套件行銷，套件內容主要包含黑白主題的車名電繡、更高等複合纖維內裝、車體中央三道賽車線條塗裝、輪圈升級與特製後分流器等，皆是LOTUS原廠套件。

至於該〝Black & White〞套件是否會飄洋過海提供給北美的Elise R與Elise SC車主，目前Bell & Colvill尚未與LOTUS原廠達成共識，不過依照Bell & Colvill的說法是不太想看到〝Black & White〞套件出現在右駕版的Elise車上。

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發表時間：2009/8/5 5:56

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[車訊]LOTUS：濯輕蓮而強制，LOTUS Cars USA發表Elise∕Exige專用機械增壓套件！

AUTONET記者：蔡志宇(08/05/2009)

除了相同的機械增壓本體之外，套件也導入與Elise SC相同的進氣岐管

儘管LOTUS兩輛跑車Elise與Exige為自然進氣引擎，不過在LOTUS幾近完美的動力∕重量比設定之下，兩車款不管在賽道上還是在道路上的表現一直具有相當深厚的競爭力；不過為了讓Elise與Exige也能夠擁有跟Elise SC相同的優雅加速感，日前LOTUS Cars USA發表了兩款車專屬的機械增壓套件。

為了讓Elise與Exige也能夠擁有跟Elise SC相同的優雅加速感，日前LOTUS Cars USA發表了兩款車專屬的機械增壓套件。

除了相同的機械增壓本體之外，套件也導入與Elise SC相同的進氣岐管，再加上全新高量燃油噴射系統與重新調校的ECU之後，能夠使Elise或Exige所搭載的TOYOTA 2ZZ-GE引擎，最大馬力表現從189hp躍升為218hp；由原廠所發表的套件，能夠提供給曾經受限於Elise引擎是狹窄而無法進行引擎提升的消費者，一次升級到位的服務，只需LOTUS經銷廠便能輕易的搭載。

除了最大馬力提升之外，與Elise SC相仿的機械增壓套件還能讓Elise或Exige原本在6800rpm才能展現的21.42kgm峰值扭力，下降到5000rpm即可展現，對於油門反應更加靈敏以及更為直接的回饋，都是在道路上能明顯感受到的提升。

LOTUS Cars USA營運執行長Arnie Johnson表示：「會以第一順位購買LOTUS Elise與Exige的車主都是駕馭能手，因為Elise與Exige能夠帶出戲劇化的動態表現以及特質，再加上機械增壓套件之後將更能強化這樣的感覺；而LOTUS也將提供原整的保固與料件，讓消費者安心。」目前這套機械增壓套件售價尚未公佈，未來除了美國之外，加拿大的經銷商也將提供此套件的升級服務。

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發表時間：2009/8/31 8:45

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[車訊]LOTUS Exige：更為硬派！LOTUS Exige Cup 260 GT3戰鬥力再度提升

AUTONET記者：葉毓中(08/31/2009)

2010年式樣的Exige Cup 260 GT3針對空氣力學與底盤調校重新調整，使其更為緊繃、更為硬派！

LOTUS Exige車系中的Cup 260一向是操控至上的性能迷最愛，以輕量車身搭配足夠馬力，簡單至極的內裝配置更可直接上賽道一試身手。而在全新2010年式的Exige Cup 260車型中，除了同樣維持過往的輕量優勢外，LOTUS更宣布提供全新GT3賽車套件，讓Exige Cup 260整體戰力更趨近於賽道規格，作風也更為硬派許多！

基於先前2009年式車身基礎，GT3套件以空氣力學部份與懸吊系統調校為主。於空氣力學部份，安裝上了曾於2007年日內瓦車展中現身的Exige GT3概念車上使用的無烤漆碳纖維尾翼，除了同樣具備輕量化的優勢外，還可於160km/h車速時增加42kg的下壓力，對於車身穩定性幫助有加。

Exige Cup 260 GT3外觀上與2009年Exige Cup 260車型沒有太大差異，最大的差別乃為車後方的碳纖維尾翼。

懸吊系統部份，則導入懸吊名廠OHLINS雙向可調避震器，且針對結構的加強，讓底盤後半部提升三成的剛性。

除了以上的改變外，其餘皆與2009年式車型沒有太大差異，同樣搭載1.8升機械增壓汽油引擎、具備257hp最大馬力、24.1kgm峰值扭力的搭配，不過附帶一提的是，Exige Cup 260 GT3車型平均油耗從先前的11.0km/L進步至11.8km/L，二氧化碳排放量也從先前的216g/km降至199g/km。

車室內同樣戰鬥力滿點！

Exige Cup 260 GT3車型於英國當地市場定價從45,950歐元起跳，包含稅金與加滿的油箱。

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發表時間：2009/9/4 1:57

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[車訊]LOTUS Evora：久候多時！LOTUS Evora終交車

AUTONET記者：葉毓中(09/04/2009)

全球第一位Evora的車主Matthew Melling交車儀式。

2008年英國倫敦車展首演的Evora，從問世後便擄獲諸多車迷焦點，原先預定今年春天便將開始交車的計畫，受到延期之後，訂單更為大排長龍，經過長時間的等待，終於在日前交付了第一輛Evora，此位幸運車主乃是來自英國的Matthew Melling，英國LOTUS也因此歡欣的舉行了交車儀式。

身為全球第一輛Evora車主的Matthew Melling，接到車後高興的表示：「去年開放預定之後，在仔細的拜讀所有專業媒體的相關報導後，我決定花上我所有的積蓄下訂，等候多時終於美夢成真！」

的確，身為全球目前唯一一輛2+2人座中置引擎跑車，動力源自3.5L V6引擎，最大馬力276hp，搭配輕量化的車體（1350kg），Evora有著讓人滿意的性能表現，先前日前英國知名車媒體Autocar更將2009年最佳操控車輛大獎頒給了Evora，擊敗欲衛冕的NISSAN GT-R，Evora功力強悍可見一斑。

而交出第一台車之後，目前Evora所累積的訂單以需要LOTUS消耗上五個月的生產數量，其他車主們還必須耐心等候囉！

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發表時間：2009/9/7 2:37

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[車訊]LOTUS Elise：2009法蘭克福車展搶先報：魅力四色，LOTUS Elise CR特仕即將首演！

AUTONET記者：蔡志宇(09/07/2009)

Elise CR主要強調內外的多彩與輕量

才剛發表Exige Cup 260 GT3的LOTUS日前確認了旗下另一款車型將在2009年法蘭克福車展中以特仕版首度現身，也就是最新的Elise Club Racer（CR）；以市售Elise S為基礎，Elise CR主要強調內外的多彩與輕量，在法蘭克福車展首演之後便隨即在歐洲上市，售價以英國市場為例，25,712英鎊約合新台幣138.34萬元。

Elise CR在車色上將提供四款LOTUS 1960年代的經典色，包含Elite黃、Carbon灰、Sky藍與Old English白四款原廠車色。

LOTUS Elise CR動力系統維持Elise S原本所配置來自TOYOTA的1.8L引擎（134hp∕17.6kgm），搭配五速手排變速箱，在0-100km/h加速的表現為6.1秒，油耗為13.15km/L；而Elise CR在車色上將提供四款LOTUS 1960年代的經典色，包含Elite黃、Carbon灰、Sky藍與Old English白四款原廠車色，再搭配上煤黑色六輻鋁圈與YOKOHAMA AD07 LTS輪胎，在既有的外型上增加的是更經典的車色。

而內裝部分的色調，除了以四款新車色採同步配色之外，還搭配銀色與黑色金屬烤漆以及輕量化的新彈性纖維材質座椅；另外像是排檔桿、手煞車、Club Racer logo扶手與其他踩踏空間皆以霧面銀色或是黑色金屬強化其質感；儘管都是冷調的金屬感，不過在四款經典配色的中和下，增添幾分活潑感。

LOTUS總裁Luke Bennett表示：「獲獎無數的Elise以特仕版上市總是能夠得到全世界車迷的支持，我預期Elise CR也會有相同的反應；我們以1960年代的Elite與Elan主題重現在現代化車款的內裝中，套件的設計自然結合了摩登與復古，並且與LOTUS品牌所著重的操控、Elise車型的敞篷風格完美結合。」

儘管都是冷調的金屬感，不過在四款經典配色的中和下，增添幾分活潑感。

LOTUS品牌所著重的操控、Elise車型的敞篷風格完美結合。

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[車訊]LOTUS：2009法蘭克福車展搶先報：濯Hybrid而妖，LOTUS全新1.2L引擎即將發表！

AUTONET記者：蔡志宇(09/09/2009)

英國跑車品牌LOTUS的創辦人Colin Chapman所認定的產品定位，是要以簡化與輕量來展現高效能的動力，也造就出LOTUS旗下的跑車系列皆以輕量化來取代大馬力的強調；不過事實上LOTUS的工程部還有一項技術是長期外援給其他單位，也就是將動力系統的效能轉嫁到替代能源動力的領域，日前LOTUS便宣布將在法蘭克福車展中，將這項較少人知道的技術以一具新引擎發表。

這具新引擎被稱為〝LOTUS Range Extender〞，是一具專為Hybrid車款所設計的1.2L SOHC汽油引擎，採鋁合金單體三缸12V形式與皮帶帶動；除了在引擎最高轉速3500rpm時可輸出 47hp最大馬力之外，為了降低生產成本以及引擎重量（僅僅56kg），LOTUS將汽缸頭與排氣系統整合在引擎本體中，預估可比一般引擎設計更能強化散熱效益，以及減少分散零件容易產生的潛在故障點；無論在尺寸、重量以及動力曲線上，皆能夠為各種Hybrid系統所應用。

LOTUS Range Extender引擎的研發也被英國科技策略委員會納入〝Limo-Green〞計畫中的子計畫之一，並且與TESLA、JAGUAR、MIRA與CAPARO等品牌共同合作；LOTUS將品牌的能量完全投入在研發出輕量與高效率的車型上，當這樣的技術轉移到Hybrid車型上也許會有不同特色的動力展現，不過可以放心的是不變的駕馭樂趣。

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