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發表時間：2008/12/4 7:06

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[車訊]VW Scirocco：一圓跑車夢VW Scirocco初登板

一圓跑車夢VW Scirocco初登板
	作者 / Marty Zhong 2008-03-04 14:38:04

VW搶在日內瓦車展之前，率先為睽違了34年後重生的Scirocco舉辦發表會，可見這輛新車對於VW在銷售上佔有相當重要的戰略地位。現在就讓我們來看看第三代Scirocco有什麼讓人值得敗下去的理由…

在新Scirocco身上，我們可以明顯看出VW在外型設計風格的轉變，現階段不論Golf或Passat都是一貫中規中矩的中道路線，甚至連最新的EOS敞篷車也沒有跳脫這個設計範疇。然而，新Scirocco則變得有一種自我律動的感覺，即使靜止不動都能感覺出它的動感。跑車不說，在這方面詮釋得不錯的還有法國的Peugeot，儘管，官方新聞稿表示新Scirocco將會是未來VW的設計脈絡，但按照VW的習慣，會不會僅此一發？過幾年再來驗證。

以VW現有的產品線而論，是以實用性轎車以及休旅車市場為主，Fun car部分也僅止於Beetle和EOS而已。雖然Golf MkV GTI的操控實力勿庸置疑，但若用「以貌取人」的角度來衡量，Golf的外型或許還不足以引起潛在消費者心中的那份動情激素。持平來說，新Scirocco的外型很漂亮、動感，可是在創意上卻沒有第一代那樣地「不一樣」。另外，將延續到C柱的肩線刻意壓低，並縮減後車頂面積以此在視覺上造成寬臀效果的設計方式，比一般用突出輪拱來強調運動性的作法來得高明，但，包括Volvo C30及Nissan Micra等車型也是採用同樣的方式！

技術規格部分，這股「乾熱風」擁有和同門兄弟Golf相同的4256mm的車身長度，但為了達到更好的運動性能（低重心）在車身高度上約束在1400mm較Golf MkV GTI矮了8.5公分，寬度則是和Passat相當的1810mm（前/後輪距1569/1575mm），軸距為2758mm，符合跑車的低、寬原則。操控部分，新Scirocco標準配備電子式底盤，VW稱為「Adaptive chassis control」，基本上就是電子式避震器整合電子方向機，駕駛者可以選擇「Normal」、「Sport」、「Comfort」三種行駛模式。

動力來源有3具TSI汽油引擎：122 hp、160 hp、200 hp；TDI柴油引擎輸出則為140 hp搭配7速DSG變速箱。配備方面，可看出VW的誠意，ESP為全車系標配、從A柱延伸到B柱的全景式天窗，17吋鋁圈、速度感應式動力方向盤、6顆氣囊等，算得上是全面。另外，有一件事情要請大家注意，率先發佈的新Scirocco為德國版，未來販售至其他市場的新車在配備上會有所增減。

新Scirocco的車艙佈局基本上仍採用Golf的基本架構，這點可以從中控台總成以及排檔鞍座看出，不過因為它在位階上高於Golf，因此可以看到許多精質化的手法，諸如中控台霧銀飾板、空調出風口外圈鍍鉻處理。後座獨立座椅為其主要特色，不過礙於外型設計後座乘客的頭部空間應該屬於普通。音響方面則有可讀取MP3功能的主機及換片箱，另外還有兩套衛星導航系統，頂級車型配備的RNS 510型號擁有6.5吋觸控式液晶螢幕和容量30G的硬碟。

售價和更近一步的細節，等到車展正式發表再向大家報告，敬請期待。至於Scirocco的演進歷史，日後也會有專文報導。

新Scirocco性能數據

122 hp 自然進氣TSI：0-100 km/h 9.7秒、極速200 km/h

160 hp 增壓TSI配7速DSG變速箱：0-100 km/h 8.0秒、極速217 km/h

200 hp 增壓TSI配6速DSG變速箱：0-100 km/h 7.2秒、極速235 km/h

140 hp 增壓TDI配6速DSG變速箱：0-100 km/h 9.3秒、極速207 km/h

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