| 眼見PORSCHE Cayenne問世之後，開創了首款跑車化LSUV的全新視野，不僅震驚了全球車壇，幾乎無同級對手的優勢之下，銷量也一飛衝天，從2002年初代車型上市至今，撐起了PORSCHE銷售半邊天，看在母集團VW眼裡，當然也想複製這樣的成功經驗到其下不少高階品牌上，因此包含LAMBORGHINI、BENTLEY都一一被點名將催生類似的LSUV。
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| 而就在英國豪華品牌BENTLEY在2015年的底特律車展上，確認了首款LSUV將依循著加那利群島上崎嶇的山巔、而被命名為Bentayga，並且年底就將隨著母集團政策，加入現行專門負責生產集團旗下AUDI Q7、PORSCHE Cayenne、 VW Touareg等大型SUV的斯洛伐克Bratislava廠共線生產之後，近日有關LAMBORGHINI跑旅Urus問世的消息似乎又再度躍然紙上！
從2012年北京車展上，LAMBORGHINI以高性能跑旅Urus Concept替車壇投下震撼彈之後，量產上市的消息未曾間斷過，不過始終停留在「只聞樓梯響」的階段，至今仍未獲得母集團放行，甚至2014年內部消息更傳出，因為考量市場需求與經濟成長緩慢的情勢，Urus開發進度已有放緩，但對於LAMBORGHINI而言，Urus的量產肯定會有賣點，這對以倚靠汽車產業出口的義大利政府而言當然也被視為〝搖錢樹〞，因此除了LAMBORGHINI想要說服VW點頭答應，近日就連義大利政府的舉動也頗令人好奇！
根據近日彭博社報導，義大利總理Matteo Renzi已經通過一項投資案，政府將透過減稅優惠或是其他福利（例如廠區用地、能源減免等），總值約一億歐元（約新台幣）的資源給LAMBORGHINI使用，目的便是為了讓Urus的量產事宜早日迎接曙光，不過為了拯救當地高失業率的問題，LAMBORGHINI也被要求Urus必須在義大利當地生產，以挹注至少300個工作機會作為回報，長期看來包含整個生產鏈、周邊商品以及外銷售入預料都能為義大利政府帶來更高的經濟效益。
只不過Urus的生產，還不是LAMBORGHINI或是義大利政府說的算數，最終決定權還是在母集團VW身上，而且站在原廠獲利的考量上，或許Urus最後也是會追隨BENTLEY Bentayga的腳步前往斯洛伐克Bratislava廠共線生產，一切的一切就看三方如何斡旋了！
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如果老闆批准生產的話 Lamborghini Urus可能在義大利製造 ｜InCar癮車報
由 kun 在 三, 2015/05/27 - 2:00下午 發表 
最近有一則新消息指出 Lamborghini（藍寶基尼）已與義大利政府協議要在義大利本土製造生產 Urus高性能休旅車。當然，前提是要Lamborghini的老闆願意答應生產這款帥氣的 SUV。
在2014年的十一月，我們聽到Lamborghini 的CEO Stephan Winkelmann說，Urus可能會在義大利境外進行組裝（之前有消息傳說在Slovakia），因為他們擔心Sant'Agata Bolognese工廠可能無法負擔Urus的生產製造。但本月初，一則消息表示，就算目前還没有確定要生產Urud，但義大利政府正在提供顯著的激勵辦法要說服Lamborghini在義大利內製造Urus。主要原因應該是為了製造就業機會。
現在，消息來源的Quattroruote 引用出自Lamborghini內部來的消息表示，義大利總理Matteo Renzi和Lamborghini的老闆已經達成要在義大利生產Urus的協議，而且他們會很快就進行正式宣布。Lamborghini將會獲得政府提供的8千萬歐元以獎勵他們在義大利內生產Urus，如果這款高性能SUV會被量產的話。
[Source：quattroruote.it]
林寶基尼《Lamborghini Urus》通過審核確定量產 生產據點將回歸義大利
圖片來源：Lamborghini
根據國外媒體Bloomberg的報導，即將進軍頂級休旅市場的義大利超跑車廠Lamborghini，已經確定將先前首演於北京車展的跨界SUV概念車「Urus」投入下一波的量產計畫，並且與義大利政府達成協議，以減免稅收的方式同意讓「Urus」的生產回歸義大利的工廠。
圖片來源：Lamborghini
而這項與義大利政府的協議，據傳內容是為了讓Lamborghini能夠招聘更多的員工來擴大「Urus」在義大利工廠的生產，因此當地政府給予了高達8,000萬歐元的減稅優惠，並且將由Lamborghini執行長Stephan Winkelmann與母集團Audi AG的執行長Rupert Stadler，於今日在羅馬所舉辦新聞發布會上正式公布。
圖片來源：Lamborghini
不過為了進一步減低成本，部分關鍵零組件仍有可能會在義大利境外由VAG集團所屬的工廠負責生產，其中以位於斯洛伐克首都Bratislava的工廠最有可能，原因是這座工廠曾負責另一款豪華SUV的生產，而這款SUV正是同樣衍生自MLB模組化底盤，首創跑車品牌經營模式的「Porsche Cayenne」車款。
圖片來源：Lamborghini
至於規格部分，目前僅能得知Lamborghini Urus的車體將會擁有許多超跑化的設計，並且會以強度更高的CFPR碳纖維複合材質打造，至於外觀的細節如前下擾流、側裙、後下分流器同樣也會採用輕量化的碳纖維材質，車身尺碼則可能分別達到長4,990mm、寬1,990mm、高1,660mm的規格，車重亦會盡量控制在2000kg以下。動力方面，有消息透露Lamborghini Urus可能會搭載V8雙渦輪增壓引擎，排氣量數據尚未得知，但最大輸出將超到600ps，並且搭配雙離合器變速箱以及全時四輪傳動系統，其餘部分待原廠公布詳細規格之後，國王車訊再為各位作進一步的報導！
圖片來源：Lamborghini
圖片來源：Lamborghini
VAG集團旗下品牌光是高價位SUV車款近期就有Bentley Bentayga、Audi Q7等新車，如果再加上Lamborghini Urus未來市場要怎麼細分可得傷腦筋了….。
純正義式血統的休旅蠻牛！LAMBORGHINI Urus上市確定且維持「義大利製造」
| 自從義大利超跑品牌LAMBORGHINI在2012年展出Urus Concept概念車後，這款LSUV的相關消息一直是全球車壇備受矚目的焦點，甚至連Urus將在哪生產，都獲得政府單位的關愛眼光。日前我們報導了義大利政府通過了減稅、土地及能源成本減免等投資優惠，來爭取LAMBORGHINI將Urus生產線留在義大利本土。原廠也在近日釋出新聞稿，正式宣布Urus的上市計畫確定，且將維持「義大利製造」。
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| 這款繼Huracan及Aventador之後，將成為LAMBORGHINI旗下第3款量產車型的LSUV，預計將於2018年正式上市，除了為VW母集團貢獻約3000輛的年銷量，對LAMBORGHINI整個品牌的總產量來說也是「翻倍」的成長。原廠鎖定的目標，則是那些擁有LAMBORGHINI超跑，但平日卻為了家庭而駕駛他牌LSUV的車主，另外也包含全新的消費族群。預計美國、中國、中東、英國、德國、俄羅斯，以及其他新興市場將是Urus的主力銷售地區。
LAMBORGHINI執行長Stephan Winkelmann表示：「第3個車系的推出，除了將推動品牌持續穩定成長，也代表一個新時代的開始。這款LSUV將於Sant Agata Bolognese生產，展現我們維護『義大利製造』全球價值的承諾。」
這款最終車名尚未確定的LSUV，將與BENTLEY Bentayga、ASTON MARTIN DBX、MASERATI Levante等金字塔等級的同級產品競爭。確定留在義大利生產後，義大利政府未來將提供租稅減免及土地成本等其他優惠。相對地，LAMBORGHINI除了將增聘500名新員工，在Urus的產品壽命期間預計也將投入總額達數億歐元的投資。
其中針對現有廠房的新建及擴充即是當務之急。預計工廠面積將由8萬平方公尺（約2.4萬坪），大幅增加至15萬平方公尺（約4.5萬坪），廠房、產線、倉儲設備也會更新，並擴大RD部門規模，除了對當地及國際供應商來說是重要的發展機會，也會對當地整體經濟產生重大影響。
負責AUDI市場營銷的董事會成員Luca de Meo說明：「我們樂見LAMBORGHINI與義大利政府達成協議，同時感謝政府為促成合作所提出的幫助。」目前確切的新車規格及上市日期都尚未明朗，但可確定的是這款全新LSUV，將以新款AUDI Q7及即將推出的BENTLEY Bentayga，底盤平台為基礎來進化改良，並可能配置V8及V10引擎。
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