一車一世界 : [車訊]LAMBORGHINI

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發表時間：2013/5/20 3:14

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[車訊]LAMBORGHINI：極致風格再現，LAMBORGHINI在50周年慶典活動發表Egoista Concept 單座艙概念車

AUTONET記者：張振群(05/13/2013)

2013年超跑市場可說是相當精彩，除了日內瓦車展上的三大限量跑車FERRARI LaFerrari、McLAREN P1以及LAMBORGHINI Veneno的較勁外，McLAREN和LAMBORGHINI於2013年也正逢建廠50周年紀念，除了舉辦各項活動外最直接的慶賀方式就是推出專屬紀念車款，而這些車款都代表著車廠當代的技術實力。

繼LAMBORGHINI在2013年上海車展推出動力更強勁的Aventador LP720-4後，日前在義大利Sant'Agata Bolognese的50周年慶典活動上，LAMBORGHINI CEO Stephen Winkelmann發表這輛外觀更銳利極致的概念車Egoista Concept 。由於這輛跑車現身的相當突然，因此國外媒體所掌握的車輛規格細節也非常少。

根據原廠表示Egoista Concept 的外觀設計靈感來自於Apache helicopter（阿帕契直升機），在與Veneno相似的車身線條下，車頭賦予相當凶狠的侵略性以及銳利的多摺線來呈現，並以單人座艙的設計方式來呼應這輛車的獨特定位，加上橘色輪框、車身玻璃以及其它版件來點亮車輛外觀強烈的視覺震撼。

在動力方面原廠並沒有釋出太多Egoista Concept相關的資訊，據傳搭載一具5.2L V10自然進氣引擎和旗下的Gallardo LP560-4 相同，因此可推斷這輛概念車的基本動力會有馬力560hp、扭力55.1kgm的水準，加上全車鈑件皆以碳纖維材質來打造，推估Egoista Concept 可從3.5秒從靜止加速至100km/h；極速可上探330km/h的實力，至於詳細的性能數據為何就待LAMBORGHINI未來發表更多的資料才能得知。

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發表時間：2013/5/20 3:17

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[車訊]LAMBORGHINI：車不驚人死不休？LAMBORGHINI五十週年活動無預警發表Egoista單座概念車！

AUTONET記者：曾慶偉(05/14/2013)

還記得LAMBORGHINI在本屆日內瓦車展時，曾以極度前衛的設計理念發表了全球僅採三輛限量生產的Veneno超跑嗎？如今為了進一步歡慶LAMBORGHINI建廠50週年的特別時刻，除了在義大利地區舉行一連串的相關慶祝活動之外，LAMBORGHINI卻也在日前無預警的發表了一款採單座設計的Egoista超跑，而且在外型上令人驚豔的程度更絕對不亞於Veneno！

近來LAMBORGHINI在旗下車款的外型設計上確實走出了自己的一條路，完全跳脫當代跑車名場對於超跑設計上的傳統堅持，LAMBORGHINI則是以誇張到不行的手法，來表達對於極致超跑的完美格局，不論是Veneno或是Egoista，都可見到這種〝車不驚人死不休〞的思維。

日前在LAMBORGHINI五十週年的慶祝活動中，VW集團設計總監Walter De Silva親自主持Egoista的發表活動中表示，LAMBORGHINI始終堅持對於熱情的表達，而且這種熱情來自於心中的渴望而不是只有頭腦的思想而已。

Egoista在義大利文之中是〝自私〞的意思，但也正貼切說明了Egoista採取單座設計的特別架構，也因此Egoista僅能容許獨自一人享受最純粹的速度激情與快感，毫無分享的餘地，果真是〝自私〞到極點！

當LAMBORGHINI執行長Stephan Winkelmann親自從20米長的舞台中緩緩駕著Egoista現身之時，整個舞台在5.2L V10引擎的震撼下而晃動！事實上Egoista的.LV10引擎在經過升級調校之後，可發揮出600hp的最大馬力。

儘管沒有明確的性能數字，但是Egoista的光從外型與內裝的佈局便已經充分傳達出頂尖超跑的濃郁氛圍，猶如戰鬥機一般的駕駛艙讓LAMBORGHINI認為駕馭Egoista需要一名飛行員的成分多過於一個駕駛人！180度的視角與以左駕習慣佈局的座艙，更是讓猶如捍衛戰士一般的激情達至顛峰！

而在全車由碳纖維打造的車身結構中，可以清楚看出Egoista與Veneno一脈相承的設計理念，在遍佈各種兼顧空氣力學與視覺張力的翼片下，整個Egoista看起來就像是一架在地面飛行的隱形戰機，喔！不！LAMBORGHINI甚至以UFO來形容！事實上，在消光黑色的外殼中，Egoista走在黑夜之中確實就像UFO一般的難以捉摸，而在發現它的時候，恐怕也就只有那兩道圍繞著大型排氣管排列的LED燈組吧！

你說這樣的場景是不是真的很像遇到UFO呢？

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發表時間：2013/5/24 9:16

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[車訊]LAMBORGHINI Urus：再向後推遲，LAMBORGHNI Urus確認在2017年問世

AUTONET記者：張振群(05/24/2013)

有關於LAMBORGHNI Urus這輛超跑休旅車的各項訊息似乎已經沒有太多新鮮感，即便原廠還再考慮是否能生產這輛休旅車時，相同隸屬VW集團的BENTLEY早已確認旗下首輛LSUV將在2016年發表問世，在相同底盤的挹注下來推斷Urus的量產可能性已達到八成以上，只是實際結果還是需要LAMBORGHNI原廠人員來發表才算數。

就在LAMBORGHNI一連串令人驚奇的50週年活動晚宴上，除了車輛焦點都被Egoista單座概念車所吸引外，LAMBORGHNI CEO Stephan Winkelmann也宣告，Urus這輛從超跑世界演化而來的性能LSUV將在2017年現身，依循先前原廠所排定的流程Urus會在2016年開始生產製造，並以2017年新車之姿亮相發表。

如同先前所預測的規格傳言，Urus底盤將來自於VW集團的MLB生產平台延伸而來，未來BENTLEY Falcon、PORSCHE Cayenne、AUDI Q7以及新一代VW Touarge都是這具底盤平台的受惠者。MLB底盤平台除了已經有不錯的輕量化車體結構外，各車廠則可再依照需求調整車身軸距或加入更輕的碳纖維、鋁合金鈑件，來達到舒適、豪華或性能等不同訴求定位。

至於動力規格方面Stephan Winkelmann反而沒有其它透露細節，除了先前傳出Hybrid複合動力系統的可能性外，事實上Aventador LP700-4上的那具6.5L V12自然進氣引擎也是個不錯的選擇，因應車型上的差異將最大輸出馬力設定在600hp上下，即便性能不像雙門Coupe車型般猛爆但仍可震撼市場上其它大動力LSUV車款。

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發表時間：2013/6/14 7:14

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[車訊]LAMBORGHINI：第2000輛下線！LAMBORGHINI Aventador LP700-4創下新紀錄！

AUTONET記者：曾慶偉(06/10/2013)

日前LAMBORGHINI原廠宣布，第2000輛的Aventador LP700-4已經完工、駛出位於義大利原廠的生產線，由於本車從2011年發表上市至今才不過2年左右的光景而已，便已經為LAMBORGHINI締造了高達2000輛的產量，不僅為LAMBORGHINI帶來龐大的收益、同時也證明Aventador LP700-4成功受到全球車迷與玩家的愛戴，而且在2年左右的時間內達成此一記錄，更是進一步刷新了LAMBORGHINI 12缸引擎車款的生產速度記錄。

相較於20001年上市的前代車型Murcielago，該車型花費了近四年半的時間才在2006年3月間達到2000輛產能，但是Aventador LP700-4卻僅僅使用了兩年的時間而已，除了歸功於堅強的產品實力以及買氣的持續暢旺之外，同時更先進的製造技術、與製成的縮短，都是讓Aventador LP700-4得以創下新紀錄的關鍵，目前Aventador LP700-4的日產量已經接近5輛。

據了解，第2000輛的Aventador LP700-4是一輛具備有消光黑車色的車型，底盤編號為2000，是由一位名為Thaddeus Arroyo的美國電話電報公司（AT&T）高層所訂購，在此之前他已經擁有一輛Gallardo LP 550-2 Spyder。

目前Aventador LP 700-4除了標準的雙門版本之外，也已經在2012年底推出了敞篷版的Roadster車型，同樣的在上市之初便掀起了全球相當強勁的預訂風潮，目前兩款Aventador車型的訂單都已經擠滿了未來一年生產計畫的額度。而根據總代理「LAMBORGHINI Taipei」表示，Aventador LP700-4 Roadster也已經確定將在今年導入國內發表上市。

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發表時間：2013/6/22 9:36

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[車訊]LAMBORGHINI Urus：LAMBORGHINI CEO認為Urus的問世將改變原廠既有的動力規則

AUTONET記者：張振群(06/19/2013)

關於LAMBORGHINI豪華性能LSUV的消息，相信AutoNet汽車日報的讀者已經耳熟能詳了，這輛確定問市於2016年並在隔年開始販售的旗艦休旅車，從概念設計、市場定位到母廠技術支援等，在這些一波三折的情勢下終於拍板定案，也讓車迷在未來看見有別以往LAMBORGHINI超跑定位以外的不同車款。

其實早在80年代LAMBORGHINI就曾替美國開發多功能軍用越野車，並少量販售到市面上供特殊需求的車主選購，之後原廠就再也沒有發展後繼車款的消息傳出。不過很幸運的LAMBORGHINI入主VW集團後，所得到的技術奧援原比之前多更多，也因此催生了Urus這款跨時代的性能休旅車。

Urus的概念外觀設計相信早已傳遍千里，不過引擎動力配置的形式到目前仍是一個迷。對此，LAMBORGHINI CEO Stephan Winkelmann在日前的訪談中也提到， FERRARI以及McLAREN都已經發展出屬於自己的複合動力系統，但LAMBORGHINI目前還不急著進入這新動力時代，仍專注於車體輕量化以及自然進氣引擎的開發。

不過提到預計在2017年開始販售的Urus時， Stephan Winkelmann卻不經意點出這輛性能休旅車將會改目前的動力規則，也就是說可能會捨去自然進氣的設定改用渦輪引擎或是複合動力等技術。當然，在VW集團的技術奧援下渦輪系統或是複合動力的開發都不是件難事，不過若要維持LAMBORGHINI的性能精神，可就要花費多點心思來研發了。

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發表時間：2013/6/22 9:45

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[車訊]LAMBORGHINI Gallardo：萬眾矚目的入門新秀，與LAMBORGHINI Gallardo concept相約法蘭克福

AUTONET記者：林士傑(06/19/2013)

「LAMBORGHINI」建廠至今雖然僅擁有50年的歷史，但他那如雷貫耳的響亮名聲可以說絕不亞於同樣來自義大利的FERRARI，而歷年來凡是出自LAMBORGHINI操刀打造的車款沒有一輛不在市場上造成轟動的話題，如同2003年時，LAMBORGHINI發表了一款價格較為平易近人的入門款超跑「Gallardo」；雖說Gallardo僅是一輛LAMBORGHINI的入門車，但卻不失LAMBORGHINI應有蠻橫的牛脾氣，且Gallardo那低俯銳利殺氣十足的戰鬥姿態，結合渾厚飽滿鏗鏘有利的排氣聲浪，更是令所有的超跑迷們如痴如醉。

如今睽違10年，在歷經幾次車型容貌的小改款後，據消息指出，LAMBORGHINI有機會於今年的法蘭克福車展上展出Gallardo的最新後繼車款，而全新的Gallardo後繼車款將會大量的採用LAMBORGHINI最引以為傲的碳纖維科技，以及輕量化鋁合金元素來做為車體的結構材質，特別的是，LAMBORGHINI內部更以「LP724」的代號來稱呼；此外尺碼方面，除了車身的總長將達到4500mm，車體的寬度和高度則維持和原先一樣的1900mm、1184mm，透過軸距的加長更能營造出Gallardo整體的座艙舒適感。

僅管，LAMBORGHINI原先計畫利用Aventador的平台來作為Gallardo後繼車款的開發，但為了配合AUDI在2015年時將發表第2代全新R8的計劃，因此不得不採取另一條開發路徑；換言之，Gallardo和R8這兩個巒生兄弟將會有很多地方共生共存，也因此套用LAMBORGHINI輕量化碳纖維和鋁合金車體架構材質後的AUDI全新 R8，結構總重將僅有198kg比起上一代的全鋁合金結構車型更是少了24kg。

而覆蓋在玻璃帷幕下和藝術品沒兩樣的引擎，雖然搭載同樣的5.2L V10自然進氣引擎，但在LAMBORGHINI全新技術和科技的揮灑下硬式壓榨出600hp的強大馬力，扭力方面也有54.2kgm的表現，變速箱方面除了有滿足熱血玩家的6速手排設定外，更有7速雙離合器變速箱的設定可供玩家來作為選擇；而全新的Gallardo後繼車款不僅擁有4輪驅動系統，以性能、操控玩樂至上的後輪驅動車型也同樣會出現在全新的Gallardo身上。

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發表時間：2013/6/29 7:58

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[車訊]LAMBORGHINI：七月的英國銀石賽道熱鬧萬分，LAMBORGHINI也要在此舉辦50週年遊行活動

AUTONET記者：張振群(06/25/2013)

日前AutoNet汽車日報提及了英國PORSCHE 911愛好者Nick Wigley，在當地所發起的一場盛大聚會，預計找來超過1000輛的各年代各式911一同在英國銀石賽道上創造新記錄。很碰巧的LAMBORGHINI在2013年也正好是建廠50週年紀念，除了各項紀念性活動早在2012年就開跑外，今年夏天也想要到銀石賽道上來舉辦遊行。

剛好LAMBORGHINI要在英國銀石賽道舉辦遊行的時間也是2013年7月26～28日，那不就和PORSCHE 911撞期嗎？原來銀石賽道是在這段時間內舉辦名為「經典」的活動主題，因此從26日開始除了PORSCHE 911 50週年的聚會活動外，英國手工跑車ASTON MARTIN的百年建廠慶賀也會在此一同共襄盛舉。

三天的時間分別有不同車廠在銀石賽道上舉辦活動，而LAMBORGHINI則是選在7月27日晚上六點，以2013年最新款的Aventador LP 700-4 Roadster領頭，再找來100輛各式跑車一同在賽道上遊行。除了有旗下最新、最快的跑車外，原廠還表示在這場遊行中也會找齊LAMBORGHINI從1936年建廠以來的各種代表性車款。

LAMBORGHINI 50週年遊行之後，隔天7月28日則是緊接著PORSCHE 911 50週年活動，據了解目前找來的車輛已經超過了1000輛各式911車款，盛大場面絕對會讓英國民眾難以忘懷。除了白天的車輛遊行可以大飽眼福外，週五和週六晚上還有PORSCHE所舉辦的現場音樂會，再接下去享受一場聽覺饗宴。

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[車訊]LAMBORGHINI Gallardo：市場熱度不減，LAMBORGHINI於印度推出Gallardo LP 550-2限量特別版

AUTONET記者：張振群(06/25/2013)

問世於2003年的LAMBORGHINI入門級跑車Gallardo，以出色的動力表現與多元車款設定，至今在市場上仍不見銷售疲憊。不過長達10年的產品週期也讓原廠感受到其它對手的威脅，因此決定未來會推出最終特仕車來宣揚Gallardo以往的成就，只不過這款值得收藏的紀念版還沒問世前，印度地區已經搶先推出新的限量版車型。

這款日前在印度發表的Gallardo LP 550-2限量版，生產數量不多僅有六輛而已且全部限定在印度銷售。車身顏色提供Arancio Borealis（橘）、Bianco Monocerus（白）、Verde Ithaca（綠），而這三種顏色即代表了印度國旗的配色。原廠也表示，在印度地區所發表的Gallardo LP 550-2限量版，也是屬於LAMBORGHINI 50週年紀念活動的一個項目。

內裝方面，Gallardo LP 550-2限量版以黑色調性為基底，在座椅、中控台、車門以及儀表板部份，也導入綠、橙、白三種色彩來呼應車輛外觀配置。售價方面，這六輛在印度推出的Gallardo LP 550-2限量版在當地的售價為3006千萬盧比（約新台幣1500萬元）。當然以這售價來說在印度地區絕對是件奢侈品。

動力方面Gallardo LP 550-2仍搭載搭載排氣量5.2L V10自然進氣引擎，可爆發出550hp最大馬力與55.1kgm的峰值扭力輸出，搭配e-gear六速手自排變速系統下，從靜止加速到100km/h僅需3.9秒即能完成，極速則達320km/h。而日前原廠也逐漸透露Gallardo後繼車款的消息，所以向印度這類的特仕車相信在未來仍會不斷在其它地區出現。

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發表時間：2013/7/19 4:12

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[車訊]LAMBORGHINI：NOVITEC TORADO登場，LAMBORGHINI Aventador強榨969匹最大馬力

AUTONET記者：編輯組(07/19/2013)

NOVITEC ROSSO以及TORADO台灣總代理鑫連國際股份有限公司，隨著台北市內湖瑞光路旗艦中心隆重開幕，正式推出針對LAMBORGHINI Aventador全面升級的NOVITEC TORADO系列，並與歐洲同步接單上市。

NOVITEC除了對應FERRARI的NOVITEC ROSSO之外，NOVITEC再將其科技與工藝發展至另一重量級品牌：LAMBORGHINI並推出NOVITEC TORADO系列。如何讓LAMBORGHINI Aventador再更進一步令人驚豔並不容易，但是NOVITEC TORADO設計師們做到了！對他們來說，唯一信念就是如何使這輛車更快，而空氣力學套件在這個目標當中扮演至關重要的角色，設計師甚至把增加空氣力學效率的重要性遠遠放在外型美觀之前。這些外觀空氣力學套件是以車身對比顏色呈現，客戶也可以選擇低調暗黑的碳纖維外觀。

外觀空氣力學套件非常細緻的融入原車設計，但是又增加了視覺衝擊力。這些套件都經過風洞實際測試，能夠幫助車身在高速時減少車頭上揚力道，使得高速動態穩定性更好。車頭前方左右加上誇張的擾流板，中間車頭下方的頂端更為銳利，進氣口也重新設計過。其它經過風洞測試的套件還包括了靠近前擋風玻璃的排風口，以及整合在行李箱的通風導管。

車側的視覺經過側裙大幅強化更為暴力，後視鏡為碳纖維製品，靠近後車窗的地方還增加了新進氣口。從後方來看，巨型的後尾翼非常搶眼，它對增加下壓力有非常大幫助。再仔細看，NOVITEC TORADO還做了許多空氣力學與視覺上強化，包括導流器重新設計與細部分化，使得導流更有效率。車頭蓋與車後方增加了許多大型進排氣孔來幫助引擎散熱。

NOVITEC TORADO的輪圈為三片式設計、鋁合金材質，並採用最頂級的鍛造工藝，五幅雙肋式設計完美融合車身線條。前輪為255/30 ZR 20 Pirelli P-Zero輪胎、搭配9Jx20輪圈，後輪為355/25 ZR 21、搭配13Jx21輪圈。

NOVITEC TORADO提供的懸吊系統不但高度可調，阻尼也可調。另外NOVITEC TORADO也提供短彈簧供選擇，可降低車高約30mm。

動力提升一定會是NOVITEC TORADO的調校重點！除了可以提升馬力至748匹並減重26公斤的Power Stage 1之外，亦提供可將動力瘋狂壓榨至969匹的Novitec Bi-Kompressor系統供消費者選擇。

NOVITEC TORADO的排氣系統設計非常特殊，稱為「準3.5排」系統，其中中間2根排氣管是相連的。排氣管材質可選擇不鏽鋼或是F1會使用的INCONEL，還可選配「exhaust-flap」排氣控制系統，觸媒轉換也換裝更輕與更有效率的材質。除了幫助動力提升，NOVITEC TORADO高效能排氣系統相較於原廠品還減輕了26公斤重量。

內裝個人化永遠是改裝重點之一。門飾板、儀表板的包覆材質選擇從碳纖維到Alcantara真皮，真皮顏色可以任由客戶指定。車內音響是由瑞士著名專業錄音品牌Revox所提供。

鑫連國際股份有限公司內湖旗艦中心，已於台北市內湖區瑞光路607號正式開幕營業。除了提供NOVITEC ROSSO與TORADO接單引進服務，專營中古車精選、以及特殊車款接單引進的SpeedingNet Premium Selection也同時成立。營業時間為星期一至星期六11:00 -19:00，服務電話為(02)2657-2555。

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[車訊]LAMBORGHINI Gallardo：賽道激情的道路延伸！LAMBORGHINI Gallardo LP570-4 Squadra Corse法蘭克福車展發表

AUTONET記者：曾慶偉(08/02/2013)

當LAMBORGHINI在歐、亞與美洲三地同時盛大舉辦LAMBORGHINI Blancpain Super Trofeo賽事的情況下，LAMBORGHINI同時也為喜愛速度與競技的玩家們提供了近似於賽道駕駛體驗的機會，那就是以Super Trofeo賽車幾乎完全相同的設定，所打造的Gallardo LP570-4 Squadra Corse。

LAMBORGHINI強調，Gallardo LP570-4 Squadra Corse的各種條件都十分接近於在Super Trofeo中的賽車設定，搭載著同樣以碳纖維製造的大型尾翼與快拆式的引擎蓋，不僅整體重量降低至1340kg的水準，同時也較LP560-4有著70kg的減重幅度，同時在全數移植於賽車版本的空力套件加持下，在緊繃且極高速行駛時的情況下，Gallardo LP570-4 Squadra Corse也將擁有比LP560-4高出三倍的下壓力，以滿足其高速駕馭時的穩定性。至於煞車系統則是標準配置最頂尖的碳陶瓷煞車系統。

儘管引擎動力仍為570hp，同時匹配的也是六速自手排的e-gear變速系統，但是身軀較為輕盈的Gallardo LP570-4 Squadra Corse在馬力重量比降至每匹馬力僅需負擔2.35kg的情況下，由靜止加速至100km/h僅需3.4秒，0-200km/h亦僅需10.4秒，極速則是上看320km/h的表現！

目前已知，LAMBORGHHINI更為Gallardo LP570-4 Squadra Corse提供有名為 Giallo Midas（黃）、Bianco Monocerus （白）、Grigio Thalasso（灰）與Rosso Mars（紅）等四種車色，但是在車身中後段的引擎蓋及大型尾翼的部分，都將一律以碳纖維的原始黑色作為匹配，另外像是進氣道、後分流器及19吋的大尺碼鋁圈則施以高亮度黑色烤漆，卡鉗的部分則有黑色與黃色的選項。

值得一提的是，目前LAMBORGHINI已經提供有 Lamborghini Academies駕訓學校以及LAMBORGHINI Blancpain Super Trofeo賽事等活動，讓車主與玩家門有機會體驗在冰天雪地之下或是在賽道上駕馭LAMBORGHINI跑車的機會，而如今LAMBORGHINI也將再成立名為〝Esperienza〞的駕駛體驗活動，由Squadra Corse部門來進行規劃舉辦，未來將提供車主與玩家在第一時間試駕LAMBORGHINI新車、甚至參與測試研發項目的機會，實在令人期待！

內裝鋪陳也一樣充滿著速度的激情。

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