一車一世界 : [車訊]CITROEN C1

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[車訊]CITROEN C1：CITROEN C1率先改款！一門三傑是否同時跟進？

CITROEN C1率先改款！一門三傑是否同時跟進？
AUTONET記者：葉毓中

全新小改款的C1將於今年底陸續於歐陸市場上市。

從2005至今，由CITROEN、PEUGEOT與TOYOTA三大車廠聯合打造的小車計畫，誕生了包含C1、107與Ayco三輛微型小車，經過三年的時光，在全新2009年式小改款C1率先問世的動作中，宣告了此合作小車的改款風向。

延續先前登場的小改款c2設計風格，全新C1也具有大開口的車頭。

日前CITROEN公佈了將於今年11月至12月期間於歐洲市場開賣的全新C1小車（英國至2009年元月才會導入市場）。此次的小改款動作，主要為車頭部份，延續先前發表的全新C2小改款動作，著重於水箱罩的印象放大，將大開口設計導入前保桿處，以金屬飾框圍繞前保桿中央，中央橫貫黑色塑料的保桿外，上下則以黑色橫條整合水箱罩與下氣壩設計。而此開口兩側的保桿則換成與車身同色處理，提升質感表現。

至於動力系統部份，C1依舊提供一汽一柴雙動力選擇，汽油部分為1.0升68hp馬力引擎，經過重新調校之後二氧化碳排放量下修至106g/km，而平均油耗則提升至4.5L/100km，約為22.2km/L；柴油車型部分則搭載可輸出55hp最大馬力的1.4HDi柴油引擎，搭配五速手排變速系統，可達到4.1L/100km油耗表現，約為24.4km/L，二氧化碳排放量則為109g/km。

目前關於C1小改款的諸多細節尚未公佈，僅知道也一併提供了全新的輪圈式樣、內裝設計等，其他消息AutoNet將為你持續關注。

動力系統部份，C1依舊提供一汽一柴雙動力選擇。

先前的C1車頭造型。

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發表時間：2008/11/4 2:18

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[車訊]CITROEN C1：三位一體！Peugeot 107、Citroen C1、Toyota Aygo掀背小車05年開賣！

三位一體！Peugeot 107、Citroen C1、Toyota Aygo掀背小車05年開賣！

2004/12/3

記者 / 張之杰

Peugeot 1007跟107不同的地方，在於1007採用滑門設計，而107則維持傳統車門開啟方式。

PSA Peugeot Citroen與Toyota Motor Corporation發表的最新聲明中指出，經過三年合作生產引擎的經驗，這兩大汽車公司都認為應該進行更緊密的合作。接下來的計畫便是共同製造新一代掀背小車，分別是Peugeot 107、Toyota Aygo 以及Citroen C1，攜手進攻歐洲市場。從相差無幾的外觀設計，就可以看出彼此之間濃厚的血緣關係。雖然大部分的外觀鈑件、車身結構以及零件等，都相互共用，但是Peugeot 107、Toyota Aygo 以及Citroen C1在設計風格上，仍然保有自家品牌的獨特性格。這三款四人座掀背小車，預計在2005年正式推出販售，雖然僅限歐洲地區的市場，但是以現在用車的趨勢，小型車將會受到多數都市消費者的歡迎，尤其適合臺灣多人多車的交通環境。也許不久的將來，有機會能在台灣的展示間看到也不一定。

光從外型，Toyota Aygo就可以殺死一票的小車愛好者。

這三款車車長約為3.4米，車寬1.6米，車高1.4米，動力為一具1.0升的汽油引擎以及1.4升的柴油引擎，雖然沒有強大的動力加持，但是要輕快帶動小巧尺寸的車身絕對綽綽有餘。迷你小車除了省油的優點之外，更增加了先進的安全配備，以及環保科技。這三輛車的主要客層瞄準了歐洲入門市場消費者，提供他們在市區愉快的駕駛經驗。

但細部些微的差異，卻造就出不同的風味，令人佩服設計的功力深厚。

這三款共用平台的小車，預計2005年將在捷克Kolin的Toyota Peugeot Citroen汽車工廠正式量產。該廠目前建造計畫一切都按照時程在進行，生產量仍然維持2001年當初公布的年產300,000輛，PSA佔其中200,000輛，而Toyota則分到另外100,000輛的配額。這個計畫更提供當地3,000個工作機會，以及15億歐元的資金流入。近年來，日本車廠的影響漸漸強大，Toyota更發下豪語，要在2010年成為全球車壇霸主。這次的合作，便是Toyota對汽車版圖一部份的野心。

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發表時間：2008/11/4 2:23

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[車訊]CITROEN C1：三三來遲，Citroen C1、Peugeot 107、Toyota Aygo日內瓦同日誕生

三三來遲，Citroen C1、Peugeot 107、Toyota Aygo日內瓦同日誕生

2005/03/02

記者/張明玄

Citroen C1

又一次集團化合作的成果。2003年，瞄準歐洲入門小車市場的日本Toyota及法國PSA集團，在策略合作確認之後，隨即展開長達近三年的新車開發工作，而就在日前，Citroen C1、Peugeot 107、Toyota Aygo三款車的官方定裝照陸續曝光，日內瓦車展確定成為三部小寶貝的出生地。

就定位來看，這三款車皆為此三大品牌的初階入門車款，因此，為了樽節成本，共用零組件已屬必然，而在製造地的選擇上，亦將由工資低廉的東歐為主；未來，三家車廠共同合資，位於捷克Kolin的TPCA（Toyota Peugeot Citroen Automobile）車廠，將成為這三款車的生產基地。

同血緣，不同個性

Peugeot 107

雖然這三款車擁有近乎相同的線條架構，不過在外觀上，各品牌還是維持了各自的家族風格，在細部設計上，三款車的車頭、車尾存在著微妙的差異性，也反映了彼此的美學觀點。

Citroen C1的頭燈設計採用的是簡單的變形蟲造型，尾燈則運用了時下流行的管狀風格，而Peugeot 107，延續了一貫的家族特徵，頭燈線條稍稍銳利些，車尾則以俐落、簡單為主；再看到Toyota Aygo，車頭彷若直接複製自Yaris車系，尾燈部份則刻意以突出的鈑件與後車門把處相連，雖然外型的表述上各有主張，我們還是可以看出歐日車廠不同的審美態度。

Toyota Aygo

在整個合作計劃中，三款車的底盤部份係由Toyota所提供，PSA主要負責懸吊組件及柴油引擎的研發。這三款車皆提供三、五門車型供消費者選擇，不過因為成本因素，在五門車款上，車窗啟閉的方式採用的反而是與三門車型相同的外推式設計。而在動力系統的配置上，1.0升三缸VVTi汽油（68hp）及1.4升HDi柴油（54hp）引擎將為三者共同使用。

儘管三部車都是以經濟、價廉為出發，不過根據瞭解，在配備上，Citroen C1、Peugeot 107及Toyota Aygo都不會太寒酸，特別是在安全機制部份；這三款車將正式於明年初開始量產，預計產能為年產30萬輛（各品牌10萬輛），國內是否引進目前尚不得而知，但可以肯定的是，在兩大集團聯手的操作下，明年歐洲小車市場勢必熱鬧滾滾。

原文出處：U-CAR

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[車訊]CITROEN C1：CITROEN C1確定將在中國投產！

CITROEN C1確定將在中國投產！

AUTONET記者：盧佛青

對於法國PSA集團來說，在中國合資建立的東風雪鐵龍汽車廠，可以說是該集團在亞洲最重要的戰略生產基地，最近幾年除了新車輩出之外，也由中法雙方合作推出不少率先國產化的新車，今年稍早位於上海的PSA研發設計中心更正式開幕，更可顯現PSA集團對中國市場深耕的決心！

在稍早我們報導過以CITROEN C4為基礎研發的全新國產化掀背車「世嘉C-Quatre」日前在當地發表之後，其實今年PSA集團在中國還將陸續推出全新國產化新車，其中最具殺傷力的可能就是本文主角—CITRIOEN C1！

身為PSA與TOYOTA集團在捷克當地合資建立TPCA（Toyota Peugeot Citroen Automibile）汽車廠的創業處女作，這款與包括PEUGEOT 107以及TOYOTA Aygo同為孿生車款且同樣誕生自這座捷克車廠的全新世代迷你車款，將首度於亞洲地區的生產線投產，當然就是在東風雪鐵龍位於武漢的廠區！

根據最新消息顯示，東風雪鐵龍已經針對搭載排氣量為1.0升的汽油入門車款進行量產前的測試階段，未來上市後將以上汽通用五菱生產的CHEVROLET Spark小車為首要競爭對手，而且未來新車也將以豐富的配備迎戰市場，包括雙前座氣囊、ABS防鎖煞車、可播放MP3的原廠汽車音響等等都會在配備清單上，新車預計將以約六萬人民幣的建議售價挑戰中國自有品牌，屆時將再度掀起一陣中國市場的小車大戰！

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[車訊]CITROEN C1：夏天預習，CITROEN C1 Splash特式車英國水藍發表！

AUTONET記者：蔡志宇(01/19/2009)

C1是CITROEN在歐洲市場相當暢銷的環保車型，除了是PSA與TOYOTA兩大集團的合作成果之外，其低於110g/km的CO2排放值也是讓消費者放心選購的原因；CITROEN日前為C1小車推出了新的特式車型C1 Splash，英國售價為7345英鎊（約合台幣36.13萬元）起。

提供三門或五門車型的C1 Splash除了在外觀上推出兩款新車色（金屬Electra水藍與Lipizian白）之外，後視鏡也是依車色而有所差異，金屬Electra水藍車色配上黑色後視鏡，而Lipizian白則是搭配白色後視鏡，以年輕的配色突顯出特式版的活潑訴求。

動力系統C1 Splash搭載全新1.0L 68hp級距引擎（標準版的VT等級），油耗值為22.21km/L，CO2排放值則是僅僅106g/km；CITROEN英國並且提供800英磅的現金購車回饋。

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[車訊]CITROEN C1：環保至上─CITROEN C1 Splash

AUTONET記者：A-Ju(01/19/2009)

通常車廠推出特仕車，大多都是增加許多專屬配備，提升吸引力，不過在強調節能減碳的今天，CITROEN看準了消費者對於環保的重視，推出了強調低油耗、低排污的特仕車─CITROEN C1 Splash。

強調環保的C1 Splash，是以原本的C1 1.0i VT為基礎，採用了象徵潔淨的Electra淡藍色與Lipizan白兩種車色，後視鏡也以白色飾板搭配黑色塑料點綴，此外還增加了包括電動窗、中控鎖空調系統等配備。動力系統搭載一具可輸出68hp最大馬力的1.0L引擎，平均油耗可達22.2km/L，每行駛一公里二氧化碳排放量為106g。

C1 Splash將提供三門與五們兩種車型，於英國的售價較C1 1.0i VT略增加550元英鎊，為7,345英鎊（約合新台幣36萬元）。

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發表時間：2009/5/5 3:23

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[車訊]CITROEN C1：ECC致力環保，CITROEN C1電動車將於英國上市

AUTONET記者：吳煌棋(05/05/2009)

全然以電力驅動的CITROEN C1即將在英國上市，而此零廢氣排放小車是由ECC電動車公司(Electric Car Corporation Plc.)所打造，同時也具備Plug-in插電式充電功能，而其動力源自可輸出最大功率30kW的鋰電池組。

根據ECC電動車公司為C1電動車所做的測試，最高極速可達96km/h，以充沛電力行駛更可在時速100-120 km/h之間巡航，若是電力系統的電源耗盡，要將鋰電池充滿電約需6-7個小時，所須花費電費約為0.9歐元(約為新台幣39.5元)。

ECC宣稱在未來的12個月以內(至2010年4月)，將會製造500輛C1電動車，並且在2010年之前製造2000-4000輛C1電動車，目標銷售客群為一般消費者與政府部門。此外，C1電動車的全車系將分為三門與五門車型，報價將從1.6萬英鎊起跳(約折合新台幣70.1萬)。

與CITROEN C1的售價相較(搭載1.0升汽油引擎，輸出最大馬力68hp)，可說是貴了一倍之多，因為CITROEN C1入門車型售價僅為0.6萬英鎊(約折合新台幣31.4萬)。

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發表時間：2010/1/12 3:21

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[車訊]CITROEN C1：新增雙等級，CITROEN時尚小車C1報價8,495英鎊起

AUTONET記者：吳煌棋(01/12/2010)

CITROEN近日在英國推出新世代小車C1的全新等級，也就是VTR+等級取代原有的VTR等級。VTR+等級將Alcantara皮革內裝、皮革方向盤、皮革排檔桿頭等質感飾件列為標準配備，以提升乘駕舒適度。此外，C1車系除了VTR+等級，同時新增C1 Splash特仕車型，C1全車系報價將由8,495英鎊起跳。

VTR+等級也將雙前座防護氣囊、車側防護氣簾、後座ISOFIX兒童安全座椅裝置、後座50：50可分離式座椅與ESP車身電子穩定控制系統等列為標準配備，並且將空調系統列為選用配備。

原廠也宣佈C1 Splash特仕車型，將於2010年持續推出，此車型更將空調系統、遠端搖控中控鎖、前車門電動窗等列為標準配備，更提供白色車體烤漆搭配黑色車外後視鏡，或藍色車體烤漆搭配白色車外後視鏡等活潑車色。

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發表時間：2012/1/6 2:16

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[車訊]CITROEN C1：導入DS系列時尚風格，CITROEN C1小改款現身

AUTONET記者：林維政(01/06/2012)

從2005至今，由CITROEN、PEUGEOT與TOYOTA三大車廠聯合打造的小車計畫，誕生了包含C1、107與Aygo三輛微型小車，而在2008年式陸續進行小改款動作之後，如今兩款法系時尚小車CITROEN C1也與PEUGEOT 107同步推出2012年式的小改款新車，並將於2012年度比利時布魯塞爾車展中進行首演。

在2008年的小改款車型中，C1著重於水箱罩的印象放大，將大開口設計導入前保桿處，上下則以黑色橫條整合水箱罩與下氣壩設計。而在這次最新2012年式小改款新車方面，則導入CITROEN旗下強調時尚風格的DS系列設計，在前保桿兩側增添直列式LED晝行燈與投射式霧燈，並於水箱罩部份以鍍鉻方式加以點綴，鋁圈造型也經過重新設計，無論是在時尚分數或是質感方面均有所提升。

至於動力方面，2012年式C1繼續搭載排氣量998c.c.的直列三缸汽油引擎，搭配五速手排，並新增由AISIN生產的EGS五速自手排變速箱（於兄弟車款107上則稱為MMT 2-Tronic變速箱），可輸出最大馬力68hp/6000rpm、最大扭力9.4kgm/3600rpm，雖說在動力數據方面維持平盤，但二氧化碳排放量則由先前的109g/km降低至99g/km，平均油耗則有著23.25km/L至22.22km/L的優異水準。

而CITROEN表示進行第二度小改款的C1在1月10日開幕的2012年度比利時布魯塞爾車展中進行首演之後，也預計於今年4月於歐洲市場陸續上市。

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發表時間：2014/3/3 3:39

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[車訊]CITROEN C1：2014日內瓦車展搶先報：更鮮明的個性特徵，全新第二代CITROEN C1亮相

AUTONET記者：張振群(02/25/2014)

隨著第二代PEUGEOT 108在日前登場，全新CITROEN C1以及TOYOTA Aygo這兩輛共同開發的小車也就呼之欲出。隨著Aygo第一張預覽圖浮現，法國CITROEN也按耐不住在剛剛揭幕全新第二代C1的樣貌。有趣的是，為了揮別以往三輛共生且外型相似的疑慮，這次CITROEN特地採用風格迴異的設計手法，來讓C1有著難以錯認的容貌。

從車頭望去第二代C1最鮮明的特徵就是那特別的大燈設計，可愛圓潤的大燈上方添加一道鮮明的眉毛，來做為方向燈之用，而下方的LED日行燈採垂直的設計，這讓C1看起來就是一個有情緒的人臉一樣。至於尾燈方面也不同PEUGEOT 108的L型導光條設計，採正方形的模式來呈現，再針對後保桿的造型來做修飾，如此一來就算有著共生的基因C1仍有自身獨特的風格。

至於第二代C1的車身尺碼為長3460mm、高1620mm、迴轉半徑只有4.8m，相當適合在都會街道中穿梭。未來C1將會有三門、五門以及Airscape敞篷三種車型，其中敞篷車型就如同PEUGEOT 108一樣為車頂軟蓬後滑的模式，不僅節省空間更不會破壞車體結構，相信未來TOYOTA Aygo也將會採用同樣的設計。

動力方面CITROEN目前尚未提供更多數據，可能會留到日內瓦車展才會一併發表。不過原廠提到C1將會配置一款全新的汽油引擎，搭配僅有840kg的車身總重，C1將擠身同級車中最佳節能與最低二氧化碳排放量的好成績。但相信從PEUGEOT 108所配置的1.0L直列三缸引擎的配置模式來看，C1甚至是Aygo在動力方面勢必不會相差太遠。

除了有著全新設計的外表與新動力引擎外，CITROEN也將提供便捷的影音系統給予C1搭載，在7吋多功能觸碰螢幕上除能選配倒車顯影功能，還可以與手機連結並進行應用軟體的操作。未來C1上市後，原廠將有多達8種顏色和雙色車身可選，至於C1的其它細節與動力規格，待日內瓦車展開幕後才能全部明瞭。

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