新款TT所採用的ASF（Audi Space Frame）高剛性車身結構，共結合了69％重量更輕巧的鋁合金材質以及31％鋼質結構的鋁鋼複合材質（車門鈑件及行李箱蓋），因此除了有效減輕車重，也使得整體剛性更上層樓。Audi著名的Quattro四輪驅動系統，在新款TT上當然不能缺席，輕量化麥花臣式前懸吊和四連桿後懸吊，在路感回饋更為直接之餘，也給予駕駛人更加紮實的感受，駕馭樂趣極高！
AUDI TTS Coupe以至今引進台灣最強TT車型之姿，在2010台北新車大展首演，身價達到受人注目的新台幣332萬元，然而所搭載的2.0L TFSI缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，搭配向同門超級跑車R8看齊的quattro智慧型恆時四輪傳動系統、S-tronic雙離合器六速自手排變速系統附方向盤換擋撥片、獨家AUDI Space Frame（ASF）概念高剛性輕量化車體結構，以及AUDI magnetic ride主動式電磁感應懸吊系統，一切的準備與設定，都是為了充滿熱情的好戰份子。
AUDI TTS Coupe配備quattro智慧型恆時四輪傳動系統，有助於增進操控樂趣與行車安全。
排檔桿座後方，由左至右依序為AUDI magnetic ride主動式電磁感應懸吊系統、ESP、閃雙黃燈與電動後擾流尾翼的操作鈕。
試天當天，台北的天氣陰雨，TTS Coupe髒了，仍然不損其高性能丰采。
TTS Coupe哪裡不一樣？
引進來台的TTS Coupe在AUDI家族盾型水箱護罩上鑲有TTS銘牌、前輪裝配TTS專屬煞車卡鉗、標配19吋啞黑色鋁合金輪圈（輪胎尺寸255/355 R 19）、可手動或隨車速自動升降的電動後擾流尾翼、鋁合金塗裝車外後視鏡、TT專屬鋁質油箱蓋、四出式排氣管與車身空力套件，搭配附照明水平自動調整功能、頭燈清洗器的氙氣頭燈、LED極線識別燈、LED車外後視鏡方向燈與尾燈，肅殺之氣較TT更為濃厚。
TTS Coupe採用輕量化麥花臣前懸吊、獨立式四連桿後懸吊，搭配AUDI magnetic ride主動式電磁感應懸吊系統，以電磁調整減震筒內油速，透過按鈕切換達到懸吊軟硬（阻尼）可調功能。紮實的底盤調校搭配Q感十足的懸吊設定與19吋輪圈，就算是在Sport Mode關閉的狀態下，行經不平整路面也不至於讓震動傳進車室當中，同時兼具駕駛行車路感與乘坐舒適度。
AUDI magnetic ride主動式電磁感應懸吊系統的切換速度很快，在行經橋面接縫間便可以明顯感受懸吊變化，在Sport Mode開啟的懸吊狀態下，駕駛路感有所提升，隨著車速提升方向盤的回饋力道也轉為阻力，避免太多的轉向造成行車危險，精準明確的轉向反應再加上quattro智慧型恆時四輪驅動系統，隨時對應路況改變前/後輪扭力輸出比例，提升操控極限與駕駛樂趣，難怪「買AUDI要買quattro」成為老生常談。
