一車一世界 : [車訊]HYUNDAI i20

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發表時間：2008/10/27 4:18

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[車訊]HYUNDAI i20：HYUNDAI i20 車系即將挑戰小鋼砲級距？

HYUNDAI i20 車系即將挑戰小鋼砲級距？
AUTONET記者：盧佛青

HYUNDAI i20

在不久前，韓國最大汽車品牌 HYUNDAI正式於2008巴黎國際車展上，首度發表了接替Getz 車系的全新世代掀背小型車款HYUNDAI i20車系，這款全新世代迷你車不但要進軍歐洲競爭激烈的小型掀背車級距，更驚人的動作還在後面勒！

根據最新外電消息指出，HYUNDAI韓國原廠已經積極研擬以全新世代 i20車系平台衍生的多樣化車款，其中第一優先的衍生新車，就將以在動力系統方面全面提升的性能掀背運動版本，首度進軍在當地由包括FORD Fiesta ST與 MAZDA2 MPS與Clio RS等車款領軍的小鋼砲市場，這也將成為韓系品牌HYUNDAI首度進軍該級距的先鋒。

根據我們率先取得的消息顯示，這款極可能在明年三月份舉行的2009日內瓦國際車展上舉行全球首演，搭配這款全新世代的韓系性能鋼砲，也將為全新世代HYUNDAI i20車系逐步推展歐洲市場的銷售有著形象方面的正面助益。

這款將以2010年式新車身份在明年正式發表的HYUNDAI i20 GT鋼砲新車，動力系統將搭載排氣量為1.6升汽油直列四缸引擎，除了原本在歐規i30掀背車款上的可變氣門正時系統外，更將由原廠性能部門導入一具渦輪增壓系統，最大馬力將暴增至200hp的水準，而且原廠也將採用更多輕量化的材質，讓車重可以控制在1200公斤左右。

另外，原廠也將專為這款全新 2010年式HYUNDAI i20 GT新世代鋼砲，打造具備個性化運動風格的全車空力套件，另外也將導入列為標準配備的17吋鍛造鋁圈組合，當然眾家鋼砲迷更關心的就是未來上市售價的問題，尤其這款新車所進軍的又屬於歐系品牌的重要核心級距，要如何讓當地的鋼砲買家心動，這也是我們後續將追蹤報導的重心！

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發表時間：2008/10/27 4:22

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[車訊]HYUNDAI i20：Hyundai i20巴黎車展問世，Santa Fe Hybrid同場加映

Hyundai i20巴黎車展問世，Santa Fe Hybrid同場加映

2008/9/4

記者 / 董星銳

隨著10月份巴黎車展的腳步逼近，各家車廠無不摩拳擦掌，準備端出最佳的菜色一饗全球車迷。而擠身世界第五大汽車集團的韓國Hyundai，也公佈巴黎車展的參展陣容：其中最受矚目的，即是全新小型級距產品i20；而伴隨i20而來的Santa Fe Hybrid概念車，也相當令人期待。

預計於2009年初上市的全新i20，是廣受好評的Hyundai i家族最新成員。由位於德國Russelsheim的歐洲設計中心操刀，i20擁有較現行Getz車系更長的軸距，獲取更佳的空間表現；同時在造型和操控上也有相當的提升。

Hyundai在10月舉行的巴黎車展上，最受矚目的即是Getz車系的後繼車款－i20。

Hyundai歐洲分公司表示，i20是針對歐地區的市場口味和需求而研發設計。i20建構在全新的底盤結構上，並針對歐洲地區的道路需求，來進行乘坐和操控表現的調校，以提供穩定且靈活的駕馭特性。原廠相信藉由配備、油耗、空間和造型上的優勢，能讓i20在小型車級距獲得成功。

i20 i-blue概念車

在巴黎車展會場，Hyundai也將同步帶來兩款環保生力軍。以i20為基礎的i20 i-blue概念車，搭載1.4升CRDi柴油引擎，提供90匹最大馬力和22.4公斤米最大扭力，並搭配六速手排變速箱，以追求油耗表現的提升。

而為了進一步加強油耗和二氧化碳排放量的表現，原廠也為i20 i-blue概念車加裝平整底盤護板，並降低離地高度15mm，達到空氣力學上的最佳效果。此外低滾動阻力輪胎、低摩擦力機油等方式，也讓i20 i-blue概念車擁有每公升23.3公里的油耗數字，而二氧化碳排放量也僅有99g/km的水準。

Santa Fe Hybrid概念車

Santa Fe Hybrid概念車在外觀上與一般Santa Fe並無軒輊，不過動力方面則採用全新開發的Hybrid系統，以現行2.4升汽油引擎，搭配30kW的電動馬達和鋰電池模組。Santa Fe Hybrid概念車擁有每公升16公里的油耗表現，二氧化碳排放量則為148g/km。

Hyundai也將以現行Sante Fe為基礎，植入Hybrid油電混合模組，帶來Sante Fe Hybrid概念車。

SUV產品iX55歐洲首發

藉由巴黎車展的時機，Hyundai也將為歐洲地區的消費者，帶來名為iX55的七人座SUV產品。以北美市場販售的Veracruz為基礎，Hyundai同樣依歐洲地區的市場需求，為iX55進行外觀和底盤的重新設計，以加入現行Tucson和Santa Fe等產品陣容，提供更完整的SUV市場戰力。

在北美市場稱為Veracruz的七人座SUV，將以iX55的名稱進軍歐洲市場。

Hyundai全新旗艦車款Genesis和雙座跑車Genesis Coupe，將在歐洲車迷面前展現Hyundai研發後驅產品的成果。

此外包含Hyundai進軍高級豪華房車市場的旗艦車款Genesis，以及全新雙門Coupe產品Genesis Coupe，也將展現Hyundai在後驅底盤產品的研發成果。

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發表時間：2008/10/27 4:24

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[車訊]HYUNDAI i20：HYUNDAI i20動力級距再增加，2008年底全動力歐洲登場！

HYUNDAI i20動力級距再增加，2008年底全動力歐洲登場！

AUTONET記者：蔡志宇(10/21/2008星期二)

日前就在i20的產地印度的HYUNDAI官方網站中，再度釋出有關i20新增引擎級距的消息，看樣子距離正式發表日又邁進了一步。

剛從2008年巴黎車展風光謝幕的全新HYUNDAI i20，預計將在2008年底正式取代HYUNDAI Getz與Accent在小型車市場的崗位；日前就在i20的產地印度的HYUNDAI官方網站中，再度釋出有關i20新增引擎級距的消息，看樣子距離正式發表日又邁進了一步。

除了原本的1.2升汽油引擎之外，HYUNDAI i20在巴黎車展當時所公佈的動力級距還包含另外1.4與1.6升的3具汽油引擎與4具柴油引擎，現在再加入日前在印度HYUNDAI所發表，一具相似的1.4升16v汽油引擎與另一具1.1升柴油引擎，i20上市時的動力選擇將是同等級小車之中最多。

若是新的1.1升柴油引擎未來也在歐洲販售，屆時i20所搭載的汽油引擎最大馬力級距會從75hp到126hp，而柴油也有從75hp到128hp的馬力選擇；並且i20的製造地印度會在11月率先上市。

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[車訊]HYUNDAI i20：Hyundai i20 最新情報！

Hyundai i20 最新情報！

【 CARNEWS 李旭 / 報導】

自九月初公佈首張定裝照後，Hyundai 日前又公佈了幾張全新 i20 掀背車的廠照與相關訊息；巴黎車展上，車迷們將僅能看到 i20 的五門車款，不過根據 Hyundai 官方說法，三門款 i20 也即將於 2009 年一月發表。以全新底盤平台打造的 i20 擁有 2,525mm 的軸距，其較被取代的 Getz 車系還要來得更低、更長、更寬，設計開發均於歐洲完成的 i20，從它的外觀便可看出與 i30 之間的濃厚血緣關係。

這次 i20 的內裝照還是沒有公佈，不過根據 Hyundai 表示，i20 將擁有許多聰明的內裝收納設計，同時並配備六四分離的後座椅，而極低的車尾廂底板高度，則能讓車主輕鬆運用最大 295 升的車尾廂置物空間。

Hyundai i20 定位介於 i10 與 i30 之間，是 Hyundai 專攻歐洲中小型掀背車市場的另一力作。

Hyundai i20 將擁有七款動力選擇，汽油引擎方面將包括有 1.2 升 78ps、1.4 升 100ps、1.6 升 126ps 等三款，三具引擎均標配五速手排變速箱，而 1.4 升、1.6 升車型則可選用四速自排變速箱；渦輪柴油動力方面，1.4 升引擎將有 75ps、90ps 兩種動力輸出，而 1.6 升引擎則有 115ps、128ps 等兩款，兩款柴油 1.4 升車型將標配五速手排變速箱、1.6 升車型則搭配六速手排變速箱。

當 i20 今年年底於歐洲上市後，Hyundai 將提供包括 Classic、Comfort、Style、與 Premium 等四種等級的車型選擇，而所有等級車款的標準配備將包括六具安全氣囊、ABS、恆溫空調、附四具揚聲器的無線收音機、可相容 MP3 播放的 CD 音響、多功能方向盤、胎壓警示器、高低可調駕駛座椅、Keyless、四門電動窗、以及電動調整 / 摺疊後視鏡等。

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[車訊]HYUNDAI i20：2008巴黎車展預報：Hyundai將發表i20掀背: 2008巴黎車展預報：Hyundai將發表i20掀背
由 Lawrence Lin 於 1 month 之前發表
分類: 掀背車, 新車報導

韓國Hyundai汽車日前公佈了本屆巴黎車展的參展陣容。其中最熱門將是全新的i20掀背車，Hyundai希望透過這款主打車來延續他們在歐洲市場的旺盛銷售。此外Hyundai還將展出SUV車款ix55、i20 i-blue概念車及Santa Fe的混合動力概念車。

i20 i-blue概念車將擁有每公里98克的超低二氧化碳排放量，燃油經濟性可達68mpg（百公里3.46升）。這些優秀的表現全都歸功於擁有90匹馬力的1.4升CRDi柴油引擎及6速手排變速箱的完美搭配。

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[車訊]HYUNDAI i20：2008巴黎車展報導：HYUNDAI i20 Blue展現柴油小車環保風範

2008巴黎車展報導：HYUNDAI i20 Blue展現柴油小車環保風範
AUTONET記者：吳煌棋

i20 Blue外觀設計與初登場的i20並無二致，但是選擇了水藍色烤漆塗裝與帶有Blue字樣的水滴造型圖案，用以突顯其環保節能本領。

因為油價太貴了，消費者將購車目標轉往Crossover與小型車，於是我們在2008巴黎車展，見到全新都會小車HYUNDAI i20全球首演。為了進一步展現HYUNDAI對於環保車款的發展決心，於是Sante Fe Blue Hybrid與i20 Blue有了登場亮相的機會。

i20 Blue裝配更具經濟油耗表現的變速箱、空氣流體力學表現、米其林低滾動阻力輪胎、底盤也重新進行設定，達到降低二氧化碳排放與提升經濟油耗表現雙重環保節能訴求。

i20 Blue外觀設計與初登場的i20並無二致，但是選擇了水藍色烤漆塗裝與帶有Blue字樣的水滴造型圖案，用以突顯其環保節能本領。i20 Blue裝配更具經濟油耗表現的變速箱、空氣流體力學表現、米其林低滾動阻力輪胎、底盤也重新進行設定，達到降低二氧化碳排放與提升經濟油耗表現雙重環保節能訴求。

i20 Blue動力源自1.4升CRDi柴油引擎，可輸出最大馬力90hp，峰值扭力22.4kgm，搭載全新開發的六速手排變速箱，取代了原先HYUNDAI車款常用的五速手排變速箱，並且在新變速箱的第三、四、五檔，進行更為省油的齒比調配。再加上引擎也使用了新的電腦供油程式、使用讓引擎減少摩擦的機油，導入ISG怠速停等引擎自動熄火/啟動裝置，全然是為了省油與性能兼具的表現。

根據原廠測試結果顯示，i20 Blue與將上市的i20相較，二氧化碳排放量將可有效減少15％達到99g/km，更能同時將油耗表現提升至26.6km/L。i20 Blue的0-100 km/h起步加速約13秒可完成，極速則達到176km/h。

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[車訊]HYUNDAI i20：Kappa引擎加持，Hyundai預告i20巴黎車展發表

Kappa引擎加持，Hyundai預告i20巴黎車展發表

記者/張泰嘉

上個月，Hyundai才宣佈將為在市場上備受好評的i10追加1.2升引擎，並預計於今年九月於歐陸地區展開販售，而就在搭載1.2升引擎的i10正式在印度市場發表之際，原廠除了再次宣揚這具名為Kappa的引擎，在性能與節能表現上的雙重優勢，更透露了即將發表i20新車的訊息。

搭載1.2升Kappa引擎的i10，不僅較原本的1.1升車型有著兩成左右的漲幅，和歐日的同級對手相較也未見遜色，而更讓人感到驚喜的是，1.2升Kappa引擎的油耗和廢氣排放表現，則和原本的1.1升汽油引擎車行維持同樣水準。

由於印度的新興市場的快速成長，讓不少車廠相繼投入低價/平價車的市場戰爭，不過也因為如此，讓不少關心環保的人士擔憂會使地球環境的汙染加劇；有鑑於此，Hyundai便積極投入全新引擎技術的開發，以期能在快速擴展市場佔有率的同時，也盡到維護地球環境的責任。

根據原廠表示，在過去的四年間，他們投入了龐大成本所研發的Kappa引擎，在性能輸出與節能環保這兩項當今消費者所重視的議題上，都有相當出色的表現；就數據顯示，搭載1.2升Kappa引擎的i10，可輸出77匹的最大馬力，以及12公斤米的最大扭力，不僅較原本的1.1升車型有著兩成左右的漲幅，和歐日的同級對手相較也未見遜色，而更讓人感到驚喜的是，1.2升Kappa引擎的油耗和廢氣排放表現，則和原本的1.1升汽油引擎車行維持同樣水準，並符合歐洲四期排放標準。

即將在今年巴黎車展發表，取代現行Getz車系的新產品i20，也將搭載Kappa引擎，希望能夠藉此強化Hyundai在小型車市場的競爭優勢。

在1.2升Kappa引擎問世後，Hyundai也展現出極大的信心，不僅預估印度市場對於全球Hyundai的銷售貢獻，將由目前的12%提升至15%，更表示即將在今年巴黎車展發表，取代現行Getz車系的新產品i20，也將搭載Kappa引擎，希望能夠藉此強化Hyundai在小型車市場的競爭優勢。

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發表時間：2009/2/23 3:01

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[車訊]HYUNDAI i20：2009日內瓦車展搶先報：HYUNDAI i20三門掀背確定首演

AUTONET記者：吳煌棋(02/23/2009)

隨著2009日內瓦車展即將於三月登場，i20三門掀背廠照也在網路首度曝光。

身為Getz的準後繼車款，全新都會小車HYUNDAI i20與i20 i-Blue環保概念車，在2008年巴黎車展首演；隨著2009日內瓦車展即將於三月登場，i20三門掀背廠照也在網路首度曝光。此外，立基於i20五門掀背成功登陸歐洲市場，i20三門掀背也將幫助i20車系在歐洲市場持續佔有一席之地，售價將從1.2升車型8195英鎊開始（約折合新台幣40.5萬），將於四月在英國率先上市。

i20三門掀背車身鈑金折痕加深、B柱至C柱間的車窗玻璃造型更為圓滑，顯得更為流線動感。

i20三門掀背車身設計在鈑金折痕加深下，顯得更為流線動感。在車身規格方面，i20三門掀背軸距長度與i20五門掀背同為2525mm，車身重量較i20五門掀背輕10kg左右，而其產品定位介於極為成功的i10與i30之間，同樣具備流暢車身曲線、B柱至C柱間的車窗玻璃造型更為圓滑，以及可供成人舒適乘坐的前後排乘坐空間。

i20三門掀背同樣具備汽油引擎動力將包括1.2升引擎（最大馬力78hp）、1.4升引擎（最大馬力100hp）、1.6升引擎（最大馬力126hp），柴油引擎動力則包括1.4升CRDi引擎（依調校不同最大馬力分別75hp或90hp）、1.6升CRDi引擎（依調校不同最大馬力分別115hp或128hp）。此外，i20三門掀背在安全方面，導入雙前座SRS防護氣囊、車側防護氣囊、車側防護氣簾與主動式安全頭枕，皆為標準配備。

i20三門掀背軸距長度與i20五門掀背同為2525mm，車身重量較i20五門掀背輕10kg左右。

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發表時間：2009/3/6 3:11

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[車訊]HYUNDAI i20：2009日內瓦車展報導：HYUNDAI i20三門現身！正式完成接班準備

AUTONET記者：葉毓中(03/06/2009)

HYUNDAI i20三門車型正式於本屆日內瓦車展現身，並將於今年4月陸續導入歐洲市場。

從2008年巴黎車展發表五門車型後，AutoNet便搶先預報了在今年的日內瓦車展中，HYUNDAI還將展出全新i20車系的三門車型，終於，隨著車展的開幕，i20三門車型正式現身，也展現出全面接替Getz的信心與準備。

i20提供多樣動力選擇與三種配備等級車型，提供消費者豐富的產品編成。

選擇於今年日內瓦車展現身，i20三門車型主要瞄準歐洲市場對於此小型掀背車款的高接受度，且i20三門車型也將秉持著HYUNDAI的一貫策略，以合理的低價攻勢搶攻市場；決定於今年第二季開始陸續導入歐洲是市場的i20三門車型，以豐富的動力陣容期待滿足消費者的心，具有著多款的汽油與柴油引擎選擇，首先於汽油動力部分，包含1.2L引擎（最大馬力78hp）、1.4L引擎（最大馬力100hp）、1.6L引擎（最大馬力126hp）不等，而柴油引擎則包含1.4L CRDi引擎（具75hp或90hp雙動力輸出設定）、1.6L CRDi引擎（同樣具備115hp或128hp雙動力輸出設定）。

除了多樣的動力陣容外，i20三門車型當然也藉由高效能的引擎調校，展現出高經濟與環保優勢，以1.2L汽油車型而論，平均油耗為19.2km/L，二氧化碳排放量則為124g/km，至於1.4L CRDi此主力柴油車型，平均油耗更可達22.7km/h，二氧化碳排量更降低至116g/km水準。

i20三門車型擁有與五門車型相同的2525mm軸距，不過由於三門設定，不僅車身重量較五門車型輕上約10kg左右，整體車格也更顯年輕活潑，最重要的是，車室內空間依舊出色，且經過原廠設計師的精心規劃，加上前門寬度與前座椅調整機制，使得後座乘客進出更加便利，且當後座乘客坐定後，前座椅也可立刻的恢復原有位置，無須再次調整。

i20提供給消費者三種配備等級，並與五門車型相同擁有著超值的配備清單，包含有更聰明的空調控制系統、多功能整合式方向盤、Keyless免持鑰匙車門開啟功能、電動窗與電後視鏡調整機制、具MP3功能之CD音響配上四具喇叭等。i20三門車型當然在安全方面也不馬虎，具備雙前座SRS防護氣囊與帷幕式氣囊、主動式安全頭枕、具備束力預縮式之前座安全帶、ABS、ESC、EBD等配備等。

HYUNDAI i20三門車型售價將從1.2升車型8195英鎊開始（約合新台幣40.5萬），並於今年4月在英國率先上市。

未來i20三門與五門車型將正式接替Getz地位，成為HYUNDAI B-Segment中的主力車型。

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發表時間：2009/3/31 2:49

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[車訊]HYUNDAI i20：剛柔並濟街頭新星誕生－HYUNDAI i20

AUTONET記者：編輯組(03/31/2009)

HYUNDAI德國設計中心位於法蘭克福Russelsheim，是孕育i系列車款的重要基地，針對歐洲美學品味與精緻質感累積大量的研究，成功發表i系列第一款i30，洗鍊精緻的設計手法立刻轟動歐洲主流掀背市場；緊接著2008年9月巴黎車展HYUNDAI i20第一次的首演發表，同樣驚豔在場的全球媒體，見識到HYUNDAI i系列的設計能量。

新世代小車i20是由HYUNDAI德國法蘭克福設計中心打造，承襲i系列共同的元素「Inspiration啟發」、「Innovation創新」、「intelligence智慧」、「Integration整合」，突破以往小車在質感與空間上總是比較不足的印象，瞄準歐洲最活潑、競爭最激烈的小車市場。

不可思議的省油

i20的動力配置相當多元，共有3款汽油引擎與2款柴油引擎，滿足歐洲消費者追求實用或動能各種不同的價值，而其中共同不變的價值，是對環境永續共生的理念，必須考慮到CO2排放對地球的傷害與未來能源不足的現實，HYUNDAI i20搭載高效率引擎科技，每一種動力都有油耗更少、CO2排放更低、動能比同級車更大的特性，以1.6L VGT柴油引擎為例，馬力128ps幾乎是1.8L中型汽油車，平均油耗卻僅有23km/L，等同是1,000cc以下車款的表現，讓人見識到i20絕不只是一台漂亮的小車而已。

超越期待的大空間

HYUNDAU i20車身尺寸長3940mm，寬1710mm，高1490mm，更長更寬的車體設計增加行駛的平穩性，2,525mm的長軸距提供不同以往的小車坐乘體驗，即便是全家人滿載出遊也可以輕鬆勝任。

更拉風的三門版本

2008年12月起，標準五門版HYUNDAI i20在澳洲以及歐洲等25個國家開始販售，緊接著2009第二季，延續i20既有的風格，HYUNDAI將推出更具年輕風格的三門掀背版本，i20三門掀背車型擁有和五門兄弟相同的 2525mm軸距，營造寬敞舒適的乘用空間，而大型車門與快速釋放記憶功能的前座椅，也讓出入後座更輕鬆容易。動力系統方面，i20三門版將搭載1.2L Kappa引擎，擁有78匹最大馬力與12.0kgm最大扭力之外，在抑制噪音、減少行駛CO2排放等方面與五門版一樣有極出色的表現。

瞄準新世代的年輕族群

HYUNDAI i20是i系列最新發表的車款，車頭與車尾飽滿厚實的線條，i系列家族水箱罩，車側大膽深刻的腰線以及運動化輪拱造型，形成i20給人強烈的印象，針對活潑、個性化、渴望與眾不同的的新世代小車市場，HYUNDAI i20確實具備與歐陸大廠一較長短的設計實力，動力科技同樣大幅超越日本同級產品；從i10、i30到i20產品的佈局，一系列歐風設計感強烈的掀背車型，HYUNDAI已經準備好全面攻佔「型男型女」這些新世代的消費族群。