一車一世界 : [車訊]PEUGEOT 30X

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[車訊]PEUGEOT RCZ：專屬男人的回春靈仙丹！PEUGEOT RCZ R爆爽駕馭

AUTONET記者：林士傑(12/31/2014)

綜觀國內汽車市場，如果手頭上有約莫兩百五十來萬的購車預算，老實說可以選擇的車型還真的不少，但如果再將範圍縮小點著重在雙門跑車的類型上，而且還非得是手排車款，相信能夠選的範圍恐怕就不再這麼廣了。儘管，目前市場上有著TOYOTA 86以及他的孿生兄弟SUBARU BRZ，甚至是BMW M135i的車型在撐腰，但就外型美學和動力來說似乎仍稍嫌不足，不過這樣的問題相信在“牠”的出現後，很快便能滿足你所需的一切，而這個牠其實就是車壇上，有著「暴力美獅王」美名的PEUGEOT RCZ R。

將2013年英國Goodwood Festival of Speed當作首演發表舞台的RCZ R，不僅承襲了RCZ車型一脈的法式多情美學，在PEUGEOT Sport賽車部門的操刀打造下，硬是讓RCZ R多了獅王該有的暴力氣質；而在總代理「寶嘉聯合」的導入下，不僅讓國內喜愛開手排車的玩家多了全新的另類選擇，如今我們也將淺嘗這頭狂野的獅子，試探他究竟有多少的野性。

由上俯視RCZ R更能細嚐他那與眾不同的設計美學

儘管早在先前，就曾邂逅過RCZ R在街頭奔跑的動感姿態，雖然僅是驚鴻一瞥不過卻也深深烙印在我腦海裡久久不散，如今正式的四眼交目下，不得不說那渾身極致鮮紅的獅王胴體，裡頭不僅充滿獨特迷人的法式浪漫美學，細節之處在專屬的空力套件以及帶有R字樣的飾板點綴下，要讓人不將目光放在他的身上真的很難。

無邊框設計的車門，加上尾端略勾上翹的設計雖然真的好看，但從車內開啟時不免要費點力。

Carbon特殊式樣的車頂便是採用碳纖維材質打造製成。

擁有4287×1845×1362mm車型尺碼與2612mm軸距表現的RCZ R，不僅有著雙門跑車該有的身長體態，且雖說是獅王，不過僅僅1280kg的空車淨重卻足以令他展現出身輕如燕的功力表現；而無論從外觀上哪個角度去欣賞RCZ R，肯定都會讓人得到相同的答案，因為有著得特魅力的RCZ R就是會不禁令人說出：哇！好美的形容自眼。

儘管招牌的獅王logo仍維持立體樣貌，但進氣水箱罩卻改以更凸顯運動的設計，且其中還有著低調的R字樣點綴

具備遠近雙模式的HID放電式大燈

RCZ R專屬的R版鋁合金鋁圈，裡頭的四活塞煞車卡鉗也以紅底搭配

取消電動尾翼後，改以固定式的尾翼。

RCZ R專屬的跑車式排氣尾管

RCZ R一身火紅的側邊不僅有著炫目的肌肉線條，車門上所勾勒的曲線設計更是一絕。

在輕撫車身旁的車門把手後，隨即打開無邊框設計的車門，印入眼簾的車室便立刻散發出與外觀同樣濃烈的戰鬥氣息，座椅線條以及中控台飾板上不僅以紅色縫線相織搭配，看著手排設定且刻劃6＋1檔位設定的排檔桿，更是令人恨不得想好好地與牠來上一段法式性感的豔舞。

有著紅色車縫線交織的NAPPA真皮座椅與車室

RCZ R專屬的迎賓門檻

比起1.6 THP 200所採用的手排，RCZ R更顯不少精緻的運動質感

Carbon特殊式樣車型才有的JBL Hi-Fi音響

車頂上方除了後視鏡與照明燈，還有可顯示車內乘客有無繫上安全帶的警示燈號

原本應該有著可調式尾翼的功能鍵，不過因RCZ R採固定式尾翼，所以在中央馬鞍的部分也改以RCZ R的銘飾板裝飾。

值得一提的是，不同於RCZ的一般車型，RCZ R的中控台中央還有著法國原裝的七吋導航螢幕，但比較美中不足的是，這套系統並不支援中文語言，因此在語言的選擇上僅限英、法、德、西班牙、葡萄牙等多種外國語言，所以如果想輸入路名可能得找一下羅馬拼音；而RCZ R的後座空間，其實也和一般RCZ的車型別無兩樣，所以如果想載一車子的妹雖然沒辦法達成，不過如果是想好好共度兩人專屬的世界，RCZ R肯定不會讓你失望。

法國原裝七吋導航系統，使用者如果沒有要使用也可透過右側的按鍵，自行將螢幕隱藏收折。

原本就不大的後座空間再加上因圓弧曲線的車頂設計，使得後方不大適合乘坐一般成人。

中央扶手下方的收納箱，裡頭也有AUX的插槽

碩大的後行李廂空間達348L，如果將後座傾倒那置物容量更可達760L。

當然RCZ R可不單單是外強中乾、重看不重用的跑車，既然敢稱他是暴力美獅，動力上也肯定有著別人所不能及的強悍表現，在PEUGEO Sport原廠性能部門的調校下，讓排氣量僅1,598c.c.的鋁合金直列橫置四缸引擎，搭配Twin-Scoll雙渦流渦輪增壓系統與缸內直噴技術的輔助，最大馬力有著高達270hp/6000rpm的表現，且33.6kgm的峰值扭力更可在1900rpm時全數輸出，在六速手排變速箱的結合下，從靜止加速到100km/h僅5.9秒，而極速在電子限速下也能達到250km/h。

排氣量1598c.c.的渦輪增壓引擎，可壓榨出高達270hp/33.6kgm的動力表現。

老實說，一開始在看帳面數據時不免會心生疑問，高達270hp的強大動力且又是手排設定，對於台灣壅擠的用路環境是否會有不適綁手綁腳的問題，而我想這些諸多的猜測當我切入一檔放開離合器後，所有的問句都將一一消失殆盡。

隨著油門大腳直下與引擎的轉速漸漸攀上升且超過2000轉後，一股強勁的力道不只讓人意猶未盡，更不斷地激發著駕駛想更進一步探底的測試，而無論眼前是何種未知路況，RCZ R也能展現出勢如破竹的強勁攻擊，不過市區走走停停對於少開手排車的人來說，難免會感到有點疲乏，因此在拐過幾個彎後，將場地換到蜿蜒的山區路段，RCZ R更是表現出臉不紅氣不喘的姿態。

不知是否是因為回到熟悉的森林之處，使得RCZ R不僅更大肆地展現出狂爆的獅王氣勢，即便是面對台灣山區特有的蜿蜒迂迴路段，低重心的車身搭配使得車身底盤並不會有過大令人感到不適的側傾，且只要跟趾運動拿捏得準，就連在崎嶇的彎路上以三、四檔的檔位切換，那種拳拳到位的痛快扎實表現，也不斷地令人一再沉浸於所謂的“純駕馭”的美好。

儘管RCZ R底子是前驅設定的底盤，但在山中彎道依然可展現出俐落精湛的表現。

對女性來說，能讓他們展現青春活力的不僅化妝品，高貴的雞精、燕窩等保養祕方也是不容或缺的盛品，然而，對我們男性而言，雖然保養品也能讓我們容貌看似更為年輕，但真正能讓人年輕好幾歲，甚至是喚醒內心深處對於年輕時的性能渴望的，我想便是搭載手排變速箱的車型；而這回所試駕的RCZ R外型不僅集結法式經典設計美學，天生傲骨的叛逆個性，再加上純種六速手排的設定，融合眾多驚艷之美的牠，要不讓駕駛的人再次重返年輕的放蕩時光，真的很難！

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[車訊]PEUGEOT RCZ：全球之美當之無愧！PEUGEOT RCZ R獲選為FHM年度風雲車

AUTONET記者：邱志翔(12/08/2014)

由英國Bauer Media Group創刊的《For Him Magazine》，也就是我們通稱的《男人幫》風行全球，是專門以男性讀者作為閱聽對象的雜誌，內涵包含時尚、科技、生活、旅行、音樂、電玩、電影、汽車等男性時常關心的議題，當然絕不能遺漏最重要的性感封面女郎。

當然以男性作為主要閱聽眾，也讓同樣以男性作為主要消費族群的車廠願意出資買廣告，因此FHM也順水推舟的舉辦了FHM年度風雲車大賞（FHM’s Car of the Year），選出每年最美豔動感的新車。

回首過去一年，全球新車不少，但談起全球最美車款美譽的恐怕也只有PEUGEOT RCZ R擔待的起，雖然是由RCZ為基礎，在經過PEUGEOT Sport賽車團隊精心調校而來，但那美與力的完美融合令人屏息，順理成章的拿下2014 FHM’s Car of the Year年度美車的頭銜。

RCZ R的美相信看過車的人都會愛不釋手，那流暢銳利的跑車線條，搭配那全球首創Double Bubble絕美雙圓弧造型車頂，外觀就讓人目不轉睛，真正令人銷魂的恐怕還是潛藏在引擎蓋下的性能猛獸，1.6L THP直列四缸渦輪引擎，就能壓榨出270hp最大馬力與33.6kgm峰值扭力，毫無疑問是當代美車一時之選。

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[車訊]PEUGEOT 308：2014歐洲年度風雲車出爐，Peugeot 308獲殊榮

2014歐洲年度風雲車出爐，Peugeot 308獲殊榮

由 Tomi 在二, 03/04/2014 - 11:00 發表

在全球車壇當中的盛事，除了各項國際級車展之外，COTY年度風雲車款（Car of the Year）的選拔也是不可錯過的好戲，而繼去年12月間評審委員會公布了2014 COTY決選名單後，如今在2014年日內瓦車展開幕前夕的媒體日、最後獲得殊榮的得主也終於出爐…

先前我們也曾介紹過進入最後決選的7款新車名單，包括了 BMW i3、 Citroen C4 Picasso、
Mazda3、 Mercedes-Benz S-Class、 Peugeot 308、 Skoda Octavia、 Tesla
Model S，這些入選的車款都必須滿足幾項條件：已經開始銷售或是年底前至少在5個國家上市、以及年產量至少5000輛的程度，而在2014年日內瓦車展開幕前夕的媒體日中，在來自歐洲22國、共58位評審的評選之下，最終贏家也隨之出爐－那就是於2013年法蘭克福車展中正式發表、以307分奪冠的Peugeot 308，且可說是以遙遙領先的姿態獲得殊榮，同時也是Peugeot繼504（1969年）、405（1988年）及307（2002年）之後第四度獲獎。

據評審委員會的說法、308有著兼具時尚、品味及優雅的設計風格，同時基於輕量化的EMP2底盤平台與具備出色燃油經濟性的動力組合，創造出優異的節能成果；至於排名在308之後的車款，依照順位分別為i3（223分）、Model S（216分）、C4 Picasso（182分）、Mazda3（180分）、Octavia（172分）及S-Class（170分），而這些能夠進入決選的優秀車款、絕大多數也都導入（或即將引進）台灣市場囉～

[Source: Car of the Year]

2014日內瓦車展報導：年度風雲車出爐！PEUGEOT新世代308奪魁

AUTONET記者：曾慶偉(03/05/2014)

近來不斷傳出陷入財務危機、銷售狀況不甚理想，並且接連與美國GM及中國東風集團展開併購動作的法國PSA集團，如今總算從日內瓦車展中傳來了大好消息，那就是甫於2013年法蘭克福車展中登場亮相的新世代PEUGEOT 308，在本屆的歐洲年度風雲車（COTY）的評選之中獨占鼇頭，以總分307分勇奪第一，拿下2014年度風雲車的殊榮。

事實上，PSA集團歷年來也不乏有車款能夠入圍歐洲年度風雲車的決選行列之中，但距離上回奪下COTY資格的時間，其實也已經有著12年的時光，除了甫奪下2014年的新世代308之外，上回PSA集團壞得COTY大獎評選的優勝則是在2002年由307所獲得。

新世代308與當前國內所販售的308車型，雖然在名稱都是一樣，但是車型世代卻是截然不同，在新世代車型之上很容易可以找到許多來自於208車系的特點，例如頭燈、尾燈的式樣，車身的佈局以及內裝控台等等，許多部分都是十分熟悉，家族化的面貌也更趨成熟。而且採用新的EMP2底盤設計，新世代308雖然在尺碼上略有縮水，但是也因此減重了近140kg的幅度，讓注重環保的PEUGEOT可以很自豪的表示新世代308擁有同級具車款中最低排放的效能，其中1.6HDi車型的CO2排放甚至只有82g/km的水準。

而此回新世代308所面臨的競爭者其實也都大有來頭，包括頗受車迷高度矚目的BMW i3、聲名大噪的TESLA Model S、在台北車展中極受好評的CITROEN C4 Picasso、以及Mazda3、SKODA Octavia與M-BEN的S-Class等等，結果新世代308仍然不負眾望，在節能減碳的大環境趨勢下擊敗兩款採用純電能技術的競爭對手！

值得一提的是，在COTY的規劃中，58位評審將針對各車款進行分析及評估，最終參與決選的7款車行角逐最後優勝時，所有評審委員將各有25分的投票權，需分配在至少5輛車中，而每一款車的給分至多不能超過10分。但是新世代308其實只從一位西班牙評審的手上拿到了一個10分而已，遠不如BMW i3的3個10分，也說明了新世代308確實有著能夠獲得多數評審青睞的獨到之處。

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[車訊]PEUGEOT RCZ：正港獅王與賽道的完美結合，PEUGEOT最強公路車款RCZ R歐洲開賣

AUTONET記者：邱志翔(11/15/2013)

PEUGEOT於今年歐洲車壇最大盛會Goodwood Festival of Speed上正式發表了一款堪稱是廠史當中，動力性能最為強大的公路車款RCZ R量產版，透過PEUGEOT Sport部門的精心調校，讓RCZ R成為了貨真價實的「獅王」，而近日已經於歐洲市場開始販售，售價約為4.15萬歐元（約合新台幣160萬），預計明年初進行交車。

外觀設計承襲2012年巴黎車展發表的概念車型設計，但換上了更具熱血跑格的紅色車漆，搭配令人眼睛一亮的拋光黑全景式玻璃車頂，充分顯現了RCZ R的獅王地位，為了創造更加的跑車感，懸吊也降低了10mm搭配19吋的雙色鋁圈、235/40 R19的GOODYEAR Eagle F1Asymmetric配胎，提供更為硬朗、明顯的路感回饋。

堪稱是〝正港獅王〞，自然在動力輸出上可說是細心調校、精銳盡出，與一般車型RCZ搭載相同的1.6L THP直列四缸渦輪引擎，但透過原廠賽車部門的技術支援，導入更強大的雙渦流渦輪戲增壓系統、賽車等級排氣系統、冷卻效能更佳的中冷器、Torsen LSD限滑差速器、引擎活塞的部分，還換上了Mahle Motorsport所打造的鑄造活塞，讓引擎壓縮比來到9.2：1。

經過了多種強化之後，RCZ R的動力輸出相較於標準版本的197hp/28.1kgm來的更為強勁，一口氣拉抬至270hp/6000rpm以及33.6kgm的峰值扭力，這般的身手，也讓RCZ R從靜止加速至100km/h僅需5.9秒，14.2秒就能完成0-400公尺的衝刺，極速被電子速限設定在250km/h。

這樣的驚人鋼砲實力，更是通過Euro6的環保標準，油耗擁有不錯的15.9km/L，CO2排放量也僅有145g/km。此外，近日原廠或許是慶祝RCZ R的上市販售，發布了一組以賽道為背景的廠圖，除了表彰延續自PEUGEOT Sport的賽道精神外，也再次強調了RCZ R是PEUGEOT史上的最強公路車款。

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[車訊]PEUGEOT 301：三缸直噴增壓上身？東風雪鐵龍全新愛麗舍與標致PEUGEOT 301雙雙追加！

AUTONET記者：盧佛青(11/14/2013)

不久前，東風雪鐵龍發表了國產化之CITROEN C-Elysse全新愛麗舍房車，成為進軍當地新世代平價中小型家用房車的代表，當然同集團攣生產品標致PEUGEOT 301不但將於本屆2013廣州車展發表，而且更將雙雙提供東風PSA不久前在地投產之汽油1.2L三缸直噴增壓動力！

東風標致PEUGEOT 301儀表大致上與全新愛麗舍共用。

在小排氣量高效能增壓動力心臟，已經成為各車廠深耕中國市場必備的新世代動力科技之後，不久前已經傳出將分別由法國政府與東風集團認購20%股權之PSA集團，當然不會落後其他對手，在先前東風雪鐵龍全新愛麗舍先行發表不久，隨即宣布了於當地投產PSA集團最新技術之汽油直列三缸直噴渦輪增壓引擎，更將在本月舉行之2013廣州國際車展，雙雙配置於全新愛麗舍與首演中國版之東風標致PEUGEOT 301房車，也等於是針對VW集團於當地大規模投產1.4L、1.8L、2.0L TSI引擎，以及FORD集團投產1.0L與1.5L GTDi直噴渦輪增壓動力之後再下一城。

上個月剛剛於東風集團旗下神龍汽車廠（湖北襄陽引擎廠）投產之汽油1.2L直列三缸直噴渦輪增壓引擎，即與PSA集團歐規技術之1.2 THP動力心臟完全同步，當然也針對中國當地氣候環境進行調校，根據原廠技術資料顯示將可輸出達136hp最大馬力與峰值扭力23.5kgm，而且還將提供手排或者六速手自排兩用變速系統等等搭配，更預留包括Start-Stop引擎自動啟閉裝置與Plug-in插電式混合動力技術等新能源環保節能科技之升級空間。

有神龍公司生產的首台1.2THP發動機在湖北襄陽工廠正式下線，該款發動機為三缸直噴渦輪增壓引擎，其最大功率100kW,峰值扭矩230N·m，並將會適配發動機啟/停系統以及插電式混合動力技術。

除了即將追加於2013廣州車展發表之新年式全新愛麗舍房車以外，同場首演之東風標致301也將配置，另外還有明年即將正式產銷之中國國產化東風標致PEUGEOT 2008跨界休旅新車。

日前東風標致也公布2014年式PEUGEOT 301房車（車型編號DC7162LSAM）相關訊息，車身尺碼為4442╳1748╳1476mm，軸距與全新愛麗舍同為2652mm，首批上市銷售新車同樣提供原廠代號為NFP之汽油1.6L引擎，可輸出馬力117hp，並且提供五速手排或四速自排等搭配，前者原廠公布平均油耗為14.7km/L。

東風標致PEUGEOT 301黑色系車室內裝

東風標致PEUGEOT 301高配車型增配按鍵引擎啟閉介面。

東風標致PEUGEOT 301具備多功能方向機柱，可控制儀表亮度與定速巡航系統。

全新愛麗舍

全新愛麗舍中國版米色系車室內裝

PEUGEOT 2008

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發表時間：2013/10/15 7:02

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[車訊]PEUGEOT 301：PEUGEOT 301準備！東風雪鐵龍全新愛麗舍正式發售！

AUTONET記者：盧佛青(10/07/2013)

對於PSA集團來說，無論Peugeot家族手上的持股到底有沒有人要，持續強化對於中國與新興市場之產品佈局已經成為要務，從本屆2013上海國際車展，首度於中國發表之CITROEN All New C-Elysee與PEUGEOT 301等二款孿生平價家庭房車亮相就可見一斑，而其中拿下頭香發售的將是讓PSA二度重返中國成功打下江山的東風雪鐵龍版本！

根據東風雪鐵龍表示，全新2014年式「愛麗舍C-Elysee」三廂房車，即日起將於當地授權通路全面發售，新車上市建議售價為8.38-11.88萬人民幣之間，一般認為其直接競爭對手莫過於「一門三傑」之上海大眾斯柯達昕銳Rapid、上海大眾新桑塔納Santana與一汽大眾新捷達New Jetta等車，其詳細建議售價如後：

1.6MT時尚型 8.38萬人民幣
1.6AT時尚型 9.38萬人民幣
1.6MT舒適型 9.28萬人民幣
1.6AT舒適型 10.28萬人民幣
1.6AT豪華型 11.88萬人民幣

這款與新興市場C-Elysee共款之「全新愛麗舍」三廂房車，車身尺碼為4427×1748×1476mm，軸距為2650mm，比起原款愛麗舍以末代CITROEN ZX衍生之1990年代舊產物當然要大了一號，也代表著更為寬敞的乘坐空間表現），而且也針對中國市場消費口味在內裝材質與配備等級方面進行些許修改，不過中國版原廠配胎規格為185/65 R15，明顯略低於歐規之195/55R16，不過原廠也曾經公布參加WTCC房車賽之C-Elysee競賽概念車，中國版是否可望追加規格更上一層樓之運動款式也值得持續觀察。

另外，中國版更將收音機用天線改為隱藏式配置，而非歐規之外顯固定式版本，全新愛麗舍車身外觀也增配不少歐版較缺乏的鍍鉻細部飾條等等，內裝配置方面中國版本以米色家居化風格搭配金屬紋路飾板，也與歐規以黑灰色系為主有所差異，而且全新愛麗舍也具備歐規所沒有的選配倒車影像輔助系統、後座獨立調整頭枕、七吋觸控操作介面車載平台等等。

全新愛麗舍還有滿座模式下達到485L之後行李廂容積，依照車型配置不同則提供入門款整排或者可四六分離前翻之後座椅背，全車系底盤均採用前麥花臣與後扭力樑懸吊結構，也具備前座雙氣囊、ABS+EBD整合煞車系統，頂級車款則為前座四具氣囊標配。

動力系統方面，首批量產上市之中國版「全新愛麗舍」三廂房車，均搭載汽油1.6L設定CVVT連續可變氣門技術直四引擎，原廠公布最大馬力輸出為117hp/6000rpm，峰值扭力為15.3kgm/4000rpm，並且提供五速手排或者四速自排變速系統，原廠公布平均油耗分別為
14.7km/L與13.2km/L，安全極速分別為193km/h與188km/h。3

稍晚其孿生版本東風標致PEUGEOT 301三廂房車也即將正式進軍中國市場。

此為頂級車款內裝，可以發現標準配置恆溫空調系統。

較高配車款具備整合多功能可控制音響與行動通訊系統之方向機柱控桿。

中國版全新愛麗舍頂級車款獨有之七吋觸控操作介面車載平台。

除手排以外也提供加價選配四速自排。

中國版本以米色家居化風格搭配金屬紋路飾板為主。

全新愛麗舍頂級車款則為前座四具氣囊標配。

全新愛麗舍滿座模式後行李廂容積達到485L。

較高檔車型配置可四六分離前翻後座椅背。

東風標致PEUGEOT 301三廂房車

競爭對手之上海大眾斯柯達昕銳Rapid

競爭對手之一汽大眾新捷達New Jetta

競爭對手之上海大眾新桑塔納New Santana

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[車訊]PEUGEOT 3008：2013法蘭克福車展搶先報：跨界獅更有型，PEUGEOT小改款3008提前登場

AUTONET記者：李孟儒(09/03/2013)

於2009年日內瓦車展全球首演的PEUGEOT 3008，承襲在2008巴黎車展展出Prologue HYmotion概念車的前衛設計，融合SUV、MPV與掀背車等元素，擁有跨級距的靈活多變性，而在即將來臨的德國法蘭克福車展當中，PEUGEOT則是為旗下的3008在內的相當多車款進行了小改款動作。

而這次小改款的重點集中在外觀的部分，小改款車型換上PEUGEOT新世代的家族設計，包括頭燈組、水箱護罩等處，都有著相當大規模的改變，使整體外觀看起來更加銳利精緻，車尾的部份，尾燈組的造型雖然沒有太大的改變，但採用了雙色與折角設計，讓整體呈現出更為豐富的視覺效果。

在其他的部份，3008並沒有太大的改變，車身尺碼為4365×1837×1639mm，軸距維持2613mm，並且採五人座配置，採高車身設計，創造優渥空間，其中除了駕駛座外，其餘四個座位椅背都可以獨立翻折，其中行李廂容積的部分，一般狀態下即達到512L的水準，若配合椅背放倒機制，最大可延伸至1604L，而且將副駕駛座椅背放倒後，可置入長度達2620mm的長型物品，空間利用相當具有彈性。

動力系統擁有兩具1.6L汽油引擎，以及1.6L、2.2L兩具柴油渦輪引擎，其中汽油引擎部分，入門車款搭載1.6L VTi自然進氣引擎，可輸出120hp/6000rpm最大馬力與16.32kgm/4250rpm峰値扭力，而1.6L渦輪增壓引擎，可輸出150hp/5800rpm最大馬力與24.5kgm/1400rpm峰値扭力。

至於3008 HYbrid4的動力來自於一具2.0L HDi直列式四缸柴油渦輪引擎，可提供163hp最大馬力以及30.5kgm的扭力峰值輸出，並搭載可變幾何渦輪、柴油共軌缸內直噴技術、2,000 bar高壓油泵以及Stop & Start引擎怠速熄火系統，結合車輛後軸可輸出37hp的永磁式電動馬達來達到最佳的油耗表現。

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發表時間：2013/9/2 9:53

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[車訊]PEUGEOT 3008：向下扎根？東風標致PEUGEOT 3008追加2.0L自然進氣動力！

AUTONET記者：盧佛青(08/30/2013)

在中國汽車市場，家庭用跨界休旅車已經成為成長潛力最高的消費級距，最近包括銷售表現最佳的德系代表-上海大眾途觀Tigaun與日系品牌一汽豐田RAV4紛紛推出性價比與競爭力更高的改款新車之後，東風標致PEUGEOT 3008這款中國國產化跨界休旅車，除了原本強調小排氣量高效直噴動力的配置以外，也針對當地市場領先全球市場推出改款新車，但，這顯然還不夠，日前該合資體系就宣布即日起發售搭載汽油2.0L自然進氣動力的3008新車。

與台灣引進的法置進口版本相比，東風標致3008更強調完整的全中文化車載平台介面與質感表現。

在去年東風標致3008跨界休旅車系，以其融合空間效能車與運動休旅車之獨特定位走紅中國車市，而且去年更領先推出專屬的改款式樣，整車產品包裝還要比歐規國際版本更上一層樓，但2013年式搭載1.6THP汽油直噴渦輪增壓引擎之車款共有三種，均搭配六速手自排兩用變速系統，建議售價則介於20.17-21.67萬人民幣之間，面對各合資品牌競爭對手輩出，日前追加全新汽油2.0L自然進氣動力配置，主要當然就是為了要迎戰對手並且拉長產品戰線，同時也為將來追加推出全新的東風標致2008小型跨界休旅車做好準備。

根據東風標致指出，全新追加3008汽油2.0L自然進氣動力配置，共有三種車型，詳細建議售價如後：

2.0L手排經典版15.97萬人民幣
2.0L自排經典版17.17萬人民幣
2.0L手排潮流版17.47萬人民幣

此外，東風標致在原本國產化3008車系供應包括珠光白、雨林棕與拉菲紅等三種車身塗裝的基礎上，再度增添了碳晶黑車身顏色選擇。

這款全新追加之3008自然進氣動力，搭載汽油2.0L直四引擎，具備CVVT連續可變氣門正時技術，原廠公布可輸出147hp/6000rpm最大馬力，以及20.4kgm/4000rpm峰值扭力，而且消費者可選擇標準五速手排或者與THP直噴渦輪增壓車型相同的六速手自排兩用變速系統，除了售價成本上擁有優勢以外，售後保養成本更低也是除了售價因素以外可以吸引更多潛在買家的主因之一，當然3008車身尺碼也維持4428×1840×1652mm，車內空間則有賴於2613mm的軸距加持、而有著出色的前後座乘坐空間表現，當然3008原先即具備的多重靈活空間變化以及Hobby兩片式尾門開啟模式，其中下開式尾門亦可以當作座椅乘坐，開啟後離地僅70cm，最大承受重量可達200kg，不僅大幅增加車輛於日常生活使用的便利性，更可有效利用空間，滿座模式下後行李廂仍有503L容積表現。

另外這次增加選擇的汽油2.0L自然進氣動力組合，比起THP高動力輸出車款來說於油耗表現更為優異，根據原廠公布數據顯示，五速手排或者六速手自排車型，90km/h定速平均油耗為15.9km/L與17.6km/L，平均油耗為11.9km/L與11.4km/L，原廠公布安全極速為200km/h與198km/h。
　

根據資料顯示，東風標致3008今年前八個月於中國市場整車銷售早就已經超過三萬輛的門檻，而且該車更於中國J.D.Power今年中國售後服務滿意度調查拿下當地中型家用運動休旅級距冠軍，不僅獲得882的高積分，還由去年同樣調查之第五名前進四個排位，而本次追加汽油2.0L自然進氣動力車型，更可望讓單月新車銷售數量輕鬆跨過四千輛的目標。

中控台上的多功能液晶全彩螢幕除了具備電子地圖導航功能以外，不用時也可電動調整升降啟閉。

在排檔座後方飲料座旁即為四驅車款行車模式操作旋鈕介面。

中下開式尾門亦可當作座椅乘坐，開啟後離地僅70cm，最大承受重量可達200kg。

日前法國原廠宣佈將於九月份2013法蘭克福車展發表歐規小改款式樣，融入更多品牌新世代設計元素與細節。

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(冷日)

發表時間：2013/9/2 9:12

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[車訊]PEUGEOT 308：2013法蘭克福車展搶先報：法系鋼砲傳奇有望再現？PEUGEOT 308 R Concept挑動你的慾望

AUTONET記者：曾慶偉(08/29/2013)

過往法系性能鋼跑在玩家的眼中可是有著相當崇高的地位，像是205 S16、106 S16、306 S16等車款，都獲得了相當高的評價，其中306 S16更以高效能的2.0L自然進氣引擎匹配6速手排變速系統的方式，獲得歐洲媒體一致的高度讚揚，更直指306 S16足以與當時的FERRARI F355等性能超跑並列為當代真男人最渴望擁有的座駕之一。

只是這樣的性能血統雖然在206、207、208等車系都以RC或GTi的型號繼續維持，但是在307車系登場之後，PEUGEOT便讓它開始轉型向家庭化取向的設計靠攏，並推出了像是307 SW或是307 CC等標榜享受生活與務實取向的衍生車款，但是在性能化取向的衍生產品部分便很可惜的完全付之闕如，也令車迷們感到無比的惋惜，並且也讓VW的Golf GTI勢力更為坐大。

中斷了307與308兩個世代的車型沿革之後，此回，PEUGOET似乎已有所體悟，打算在新世代的308車系中再度加入性能鋼砲的版本，因為日前公布的308 R概念車便是最明確的見證。

採用RCZ R動力心臟的308 R概念車，採用排氣量為1.6L的渦輪增壓引擎，擁有270hp的最大馬力，不僅燃積效率高達有每公升170hp的產出，同時CO2排放也僅有145g/km的水準而已。

在外型上，308 R概念車特別在車身尾段的部分施以藍黑色的塗裝，這是源自於 Onyx supercar Concept概念車的設計思考，而且為了進一步的降低車重，PEUGEOT特別將308 R概念車的車門與部分外觀組件採用碳纖維來製造。

為了匹配270hp及33.6kgm的強勁動力輸出，PEUGEOT也特別施以前380/後330mm的煞車碟盤，同時在四足也換上了235/35R19的大尺碼胎圈組。儘管PEUGEOT目前尚未明言3058 R概念車的進一步情況，但至少已經讓車迷玩家們有著一線曙光，期待這曾經風靡車壇的法系鋼砲能夠再度復出。

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發表時間：2013/7/19 3:23

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[車訊]PEUGEOT RCZ：史上最強！PEUGEOT正式公布RCZ R規格細節

AUTONET記者：李孟儒(07/16/2013)

隨著2013年Goodwood Festival of Speed在7月14日正式展開之後，許多預計發表的新車的相關規格也跟著公開，相當受到矚目的PEUGEOT RCZ R量產版也是其中之一；值得一提的是，就如先前原廠所提的，在PEUGEOT Sport部門的調校之下，RCZ R一舉登上PEUGEOT廠史當中，動力性能最為強大的公路車款。

首先最重要的還是在動力系統的部分，雖然是採用一般標準車型的1.6L THP直列四缸渦輪引擎，但在原廠導入更強大的雙渦流渦輪增壓系統、賽車級排氣系統之後，原廠給予這具引擎另外一個代號─EP6CDTR；另外在引擎活塞的部分，換上了Mahle Motorsports所打造的鑄造活塞，讓引擎壓縮比來到9.2：1。

在經過種種的強化之後，PEUGEOT RCZ R的最大動力輸出，由原先一般版的197hp/28.1kgm，一口氣提升到270hp6000rpm最大馬力以及33.6kgm/1900-5500rpm的峰值扭力，這也讓RCZ R完成0-100km/h起步加速只需要5.9秒的時間，14.2秒可完成0-400公尺的衝刺、25.4秒可完成0-1000m衝刺，極速以電子速限限制在250km/h。

在其他方面，PEUGEOT也針對RCZ R的底盤、懸吊系統進行調整，首先懸吊系統改採更加硬朗的設定，提供更明顯的路感，並且加強防傾桿來進一步降低車身側傾的情況，另外配備19吋的雙色鋁圈，並且標配235/40 R19的GOODYEAR Eagle F1Asymmetric配胎。

值得一提的是，即便PEUGEOT RCZ R擁有相當強大的動力性能，但其已經通過Euro6的環保標準，CO2排放量也僅有145g/km。

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