一車一世界 : [車訊]PEUGEOT 30X

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發表時間：2013/5/20 3:40

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[車訊]PEUGEOT 308：2013法蘭克福車展搶先報：家族化面貌登場！PEUGEOT新世代308改款不改名

AUTONET記者：曾慶偉(05/15/2013)

隨著208車系在2012年登場，PEUGEOT旗下的308車系也在日前推出全新世代車款，然而此回PEUGEOT並未將新世代的308車系改名為309，而是繼續沿用308的名稱，因為309其實已經早在1985年的時候便已經被使用過。

事實上，PEUGEOT 208在歐洲市場推出之後始終獲得相當高的好評，在當地市場的高人氣讓它始終在暢銷中維持名列前茅的佳績，而此回PEUGEOT在設計新世代308之時，顯然也掌握了208車系的成功元素，在新車之上很容易可以找到許多來自於208車系的特點，例如頭燈、尾燈的式樣，車身的佈局以及內裝控台等等，如果有機會拿來與208相比較，可以發現許多部分都是如此的熟悉，家族化的面貌也更趨成熟。

採用新的EMP2底盤設計，新世代308雖然在尺碼上略有縮水，但是也因此減重了近140kg的幅度，讓注重環保的PEUGEOT可以很自豪的表示新世代308將擁有同級具車款中最低排放的效能，部分車型的CO2排放甚至只有85g/km的水準而已。

事實上在4.25m的車長以及1.46m的車高下，仍然能夠提供相當寬敞舒適的乘坐空間，而且行李廂也仍然保有470L的容積。而且新世代308的節能可不是只有落實在傳動系統的部分而已，還將全LED頭燈列為全車系的標準配備之內，創下該級距車款應用LED頭燈技術的新紀錄；而尾燈組則依然採用〝獅爪〞的設計概念。

名為PEUGEOT i-cockpit的內裝鋪陳，將各種必要的資訊全數整合、提供在駕駛人前方的儀表板上，讓駕駛人得以更專注的在車輛的操駕之上，小盤徑的方向盤以及位置已接近抬頭顯示器的儀表設計，也說明了新世代308將更訴求在駕駛人駕馭體驗之上，沒有多餘的資訊只有簡單明瞭的必要訊息。

而控台上的9.7吋液晶螢幕更具有觸控式的互動功能，也因此幾乎省略了所有的旋鈕與控鍵，讓整個內裝陳得以更為簡潔大器，營造出更高質感的氛圍；而品質也是此回新世代308的重頭戲，法國製造的堅持誓言要與VW七代Golf等其他對手叫陣！

目前PEUGEOT對於新世代308並沒有透露太多的訊息，僅表示將會在法國的 Sochaux來進行製造，而Tremery與Douvrin兩個廠區則作為引擎與傳動系統的供應廠。預計在9月間的法蘭克福車展中首度正式亮相，並且隨即在歐洲地區上市，而英國地區則得等到2014年1月左右。至於台灣市場「寶嘉聯合」則表示目前還說不得準，預計要等到2014年底才有望登台。

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發表時間：2013/5/22 8:00

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[車訊]PEUGEOT RCZ：黑與白的交錯之美，Peugeot RCZ Magnetic Edition英國開賣: 黑與白的交錯之美，Peugeot RCZ Magnetic Edition英國開賣
由 Choro Q 在三, 05/22/2013 - 14:00 發表

源自於2007年法蘭克福車展的308 RCZ Concept，並於2009年法蘭克福車展中正式首演量產版本的 RCZ，可說是 Peugeot品牌之下將法式設計精髓發揮至最極致的代表作品，而上市至今除了為全球各地帶來驚艷之外，原廠也多次推出特仕車款，讓RCZ常保新鮮。

而近日Peugeot也宣佈將為英國市場推出最新的特仕車款、並定名為Magnetic Edition，全車以RCZ Sport為基礎、在外觀方面僅提供Pearl white或Metallic Nera black兩款車色，搭配黑色水箱罩及氣壩、消光黑門柱與19吋鋁圈等，營造出更為展現磁力的風格；至於在內裝部份則有著全黑與紅黑相間兩種選擇，搭配真皮跑車座椅、變速箱快排及具備Magnetic銘牌的真皮方向盤。

至於在動力部份則與一般車型無異，提供了1.6升THP渦輪汽油引擎及2.0升HDi渦輪柴油動力，前者有著156hp及200hp最大馬力表現、後者則具備163hp的馬力輸出，在英國的報價自2.5萬英鎊起跳、且只有170輛的配額。

[Sourge: Peugeot]

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發表時間：2013/6/1 14:38

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[車訊]PEUGEOT RCZ：散發磁性魅力！PEUGEOT RCZ小改款在英國推出Magnetic特仕車

AUTONET記者：邱志翔(05/27/2013)

在2007年法蘭克福車展光風光亮相的法國名門PEUGEOT的308 RCZ Concept，並於2009年正式量產的雙門Coupe跑車，一推出即獲獎不斷，其唯美的車身線條令人讚嘆不已，可說是Peugeot品牌之下將法式時尚設計發揮至極的代表作，上市至今原廠也不斷推出特仕車款，讓RCZ焦點不斷。

而近日PEUGEOT也宣布將為英國市場推出最新的特仕車款，延續了前代的前衛設計，唯美線條的磁性誘惑成為了這部小改款的強力賣點，並被定名為RCZ Magnetic Edition，意味著其勢必能吸引世人目光，成為鎂光燈的焦點。全車以RCZ Sport磁性誘惑的跑格線條為基礎，增添了許多運動元素為設計理念的配備。

車身外觀及內飾主題，推出Pearl white及Metallic Nera black兩款經典顏色，分別搭配專屬的套件、內飾風格等。Metallic Nera black將以低調、沉穩為基底，卻難以掩蓋其超脫平凡的不俗霸氣，黑色真皮運動座椅上頭繡上PEUGEOT的獅子logo，更顯其雄霸天下的至尊感；而Pearl white將以高調、耀眼為訴求，不時透露其明星特質的迷人鋒芒，為了添加其誘人魅力，輔以暗紅色真皮座椅為搭配，更表達了極致奢華中帶有內斂沉著的情懷，最令人眼睛為之一亮的，莫過於車門內把手處繡有Magnetic的字樣，這讓RCZ Magnetic充滿誘人的磁性誘惑不斷挑逗著所有車迷。

至於在動力部份則與一般車型無異，提供了1.6升THP渦輪汽油引擎及2.0升HDi渦輪柴油動力，前者有著156hp及200hp最大馬力表現、後者則具備163hp的馬力輸出，分別售價為25,350英鎊(約為116萬台幣)及27,730英鎊(約127萬台幣)。屆時這輛風情萬種的魅惑跑車，將會在英國進行展示並進入市場販售，迷人丰采勢必牽動所有車迷感官。

而台灣的獅王迷，預計不會等待太久，可望在今年七月底前與車迷見面，想像它動感誘人線條馳騁而過，那將是多麼令人血脈噴張的畫面。

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發表時間：2013/6/14 8:04

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[車訊]PEUGEOT RCZ：兼具性能與性感，PEUGEOT RCZ R將在2013 Goodwood Festival of Speed正式發表

AUTONET記者：李孟儒(06/13/2013)

PEUGEOT RCZ在2009年的德國法蘭克福車進行全球首演之後，隨即以其姣好的面容與身型，搭配上優異的性能表現，而受到全球車迷的矚目，並且獲得各界許多獎項的肯定；而在2012年9月份的法國巴黎車展當中，PEUGEOT除了推出換上家族統一設計外觀的小改款RCZ之外，更展出了性能更強大的RCZ R概念車，如今PEUGEOT原廠更是宣佈，將在今年的Goodwood Festival of Speed上正式發表其量產版車型。

值得一提的是，在動力系統方面，量產版RCZ R將完全保留概念車的設定，除了將搭載1.6L THP直列四缸雙渦流渦輪增壓汽油引擎，在經過原廠調校之後，最大馬力大幅提升至265hp的水準，而在量產之後，RCZ R更順勢成為PEUGEOT廠史當中，性能最為強悍的量產車型。

除此之外，其每公升排氣量可壓榨出超過160hp馬力輸出的引擎效率，也堪稱全球量產車最高效，在具備高性能動力輸出之餘，RCZ R還擁有155g/km的二氧化碳排放量；此外底盤及懸吊系統也經由調校而更加運動化，並且配置高性能煞車系統、Torsen LSD機械限滑差速器及大尺碼輪圈，賦予RCZ R更加靈活穩定的駕馭體驗。

而將在今年7月12日舉辦的2013 Goodwood Festival of Speed當中，PEUGEOT除了將推出兩輛紅色的RCZ R參展之外，並且將交由駕駛208 GTi賽車在紐柏林24小時耐力賽的SP2T組獲勝的車手Bradley Philpot進行動態駕駛展示；另外Onyx概念車也將在這場盛會當中登場。

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發表時間：2013/7/14 18:52

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[車訊]PEUGEOT RCZ：力量與優雅的完美結合，PEUGEOT RCZ R量產版首度亮相

AUTONET記者：李孟儒(07/11/2013)

2013年，也就是今年度的英國Goodwood Festival of Speed，將在7月11日至14日盛大展開，近年來這個活動已經演變為歐洲車壇當中相當重要的盛會；而在6月份時，PEUGEOT就曾宣佈將會在Goodwood Festival of Speed上推出RCZ R量產版，不過在活動正式展開之前，我們率先掌握到了RCZ R量產版的樣貌。

雖然2012年的法蘭克福車展當中，PEUGEOT RCZ R概念車以一身與概念車跑Onyx相同的消光黑與亮光銅塗裝，呈現出高貴典雅的獅王風範，但在量產車上，原廠為其換上代表熱血、性能的紅色搭配黑色，同時水箱護罩上的廠徽字樣也改為紅色，在水箱護罩以及車尾上，都加上了一個〝R〞自金屬飾徽，並且與概念車相同，在尾廂上加裝了大型鴨尾尾翼。

而在最新的廠照當中，也首度揭露了RCZ R量產版的內裝配置，整體以黑色真皮與麂皮為主要鋪陳，搭配上紅色車縫線，為典雅的內裝設計之餘，增添了不少熱血氣息，同時跑車化桶型座椅也是RCZ R量產版的標準配備；另外包括在椅背以及中央鞍座上，都具備紅色R字金屬銘板，排檔頭則換成更為熱血動感的造型。

雖然原廠尚未公布關於動力系統的細節，但根據先前所掌握的消息，RCZ R量產版將搭載1.6L THP直列四缸雙渦流渦輪增壓汽油引擎，在經過原廠調校之後，最大馬力大幅提升至265hp的水準，底盤及懸吊系統也經由調校而更加運動化，並且配置高性能煞車系統、Torsen LSD機械限滑差速器及大尺碼輪圈，不但賦予RCZ R更加靈活穩定的駕馭體驗。

隨著2013年英國Goodwood Festival of Speed的開幕，相信PEUGEOT將會進一步公開其他更為詳細的資訊，屆時本報將帶來第一手的報導。

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發表時間：2013/7/19 3:23

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[車訊]PEUGEOT RCZ：史上最強！PEUGEOT正式公布RCZ R規格細節

AUTONET記者：李孟儒(07/16/2013)

隨著2013年Goodwood Festival of Speed在7月14日正式展開之後，許多預計發表的新車的相關規格也跟著公開，相當受到矚目的PEUGEOT RCZ R量產版也是其中之一；值得一提的是，就如先前原廠所提的，在PEUGEOT Sport部門的調校之下，RCZ R一舉登上PEUGEOT廠史當中，動力性能最為強大的公路車款。

首先最重要的還是在動力系統的部分，雖然是採用一般標準車型的1.6L THP直列四缸渦輪引擎，但在原廠導入更強大的雙渦流渦輪增壓系統、賽車級排氣系統之後，原廠給予這具引擎另外一個代號─EP6CDTR；另外在引擎活塞的部分，換上了Mahle Motorsports所打造的鑄造活塞，讓引擎壓縮比來到9.2：1。

在經過種種的強化之後，PEUGEOT RCZ R的最大動力輸出，由原先一般版的197hp/28.1kgm，一口氣提升到270hp6000rpm最大馬力以及33.6kgm/1900-5500rpm的峰值扭力，這也讓RCZ R完成0-100km/h起步加速只需要5.9秒的時間，14.2秒可完成0-400公尺的衝刺、25.4秒可完成0-1000m衝刺，極速以電子速限限制在250km/h。

在其他方面，PEUGEOT也針對RCZ R的底盤、懸吊系統進行調整，首先懸吊系統改採更加硬朗的設定，提供更明顯的路感，並且加強防傾桿來進一步降低車身側傾的情況，另外配備19吋的雙色鋁圈，並且標配235/40 R19的GOODYEAR Eagle F1Asymmetric配胎。

值得一提的是，即便PEUGEOT RCZ R擁有相當強大的動力性能，但其已經通過Euro6的環保標準，CO2排放量也僅有145g/km。

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發表時間：2013/9/2 9:12

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[車訊]PEUGEOT 308：2013法蘭克福車展搶先報：法系鋼砲傳奇有望再現？PEUGEOT 308 R Concept挑動你的慾望

AUTONET記者：曾慶偉(08/29/2013)

過往法系性能鋼跑在玩家的眼中可是有著相當崇高的地位，像是205 S16、106 S16、306 S16等車款，都獲得了相當高的評價，其中306 S16更以高效能的2.0L自然進氣引擎匹配6速手排變速系統的方式，獲得歐洲媒體一致的高度讚揚，更直指306 S16足以與當時的FERRARI F355等性能超跑並列為當代真男人最渴望擁有的座駕之一。

只是這樣的性能血統雖然在206、207、208等車系都以RC或GTi的型號繼續維持，但是在307車系登場之後，PEUGEOT便讓它開始轉型向家庭化取向的設計靠攏，並推出了像是307 SW或是307 CC等標榜享受生活與務實取向的衍生車款，但是在性能化取向的衍生產品部分便很可惜的完全付之闕如，也令車迷們感到無比的惋惜，並且也讓VW的Golf GTI勢力更為坐大。

中斷了307與308兩個世代的車型沿革之後，此回，PEUGOET似乎已有所體悟，打算在新世代的308車系中再度加入性能鋼砲的版本，因為日前公布的308 R概念車便是最明確的見證。

採用RCZ R動力心臟的308 R概念車，採用排氣量為1.6L的渦輪增壓引擎，擁有270hp的最大馬力，不僅燃積效率高達有每公升170hp的產出，同時CO2排放也僅有145g/km的水準而已。

在外型上，308 R概念車特別在車身尾段的部分施以藍黑色的塗裝，這是源自於 Onyx supercar Concept概念車的設計思考，而且為了進一步的降低車重，PEUGEOT特別將308 R概念車的車門與部分外觀組件採用碳纖維來製造。

為了匹配270hp及33.6kgm的強勁動力輸出，PEUGEOT也特別施以前380/後330mm的煞車碟盤，同時在四足也換上了235/35R19的大尺碼胎圈組。儘管PEUGEOT目前尚未明言3058 R概念車的進一步情況，但至少已經讓車迷玩家們有著一線曙光，期待這曾經風靡車壇的法系鋼砲能夠再度復出。

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發表時間：2013/9/2 9:53

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[車訊]PEUGEOT 3008：向下扎根？東風標致PEUGEOT 3008追加2.0L自然進氣動力！

AUTONET記者：盧佛青(08/30/2013)

在中國汽車市場，家庭用跨界休旅車已經成為成長潛力最高的消費級距，最近包括銷售表現最佳的德系代表-上海大眾途觀Tigaun與日系品牌一汽豐田RAV4紛紛推出性價比與競爭力更高的改款新車之後，東風標致PEUGEOT 3008這款中國國產化跨界休旅車，除了原本強調小排氣量高效直噴動力的配置以外，也針對當地市場領先全球市場推出改款新車，但，這顯然還不夠，日前該合資體系就宣布即日起發售搭載汽油2.0L自然進氣動力的3008新車。

與台灣引進的法置進口版本相比，東風標致3008更強調完整的全中文化車載平台介面與質感表現。

在去年東風標致3008跨界休旅車系，以其融合空間效能車與運動休旅車之獨特定位走紅中國車市，而且去年更領先推出專屬的改款式樣，整車產品包裝還要比歐規國際版本更上一層樓，但2013年式搭載1.6THP汽油直噴渦輪增壓引擎之車款共有三種，均搭配六速手自排兩用變速系統，建議售價則介於20.17-21.67萬人民幣之間，面對各合資品牌競爭對手輩出，日前追加全新汽油2.0L自然進氣動力配置，主要當然就是為了要迎戰對手並且拉長產品戰線，同時也為將來追加推出全新的東風標致2008小型跨界休旅車做好準備。

根據東風標致指出，全新追加3008汽油2.0L自然進氣動力配置，共有三種車型，詳細建議售價如後：

2.0L手排經典版15.97萬人民幣
2.0L自排經典版17.17萬人民幣
2.0L手排潮流版17.47萬人民幣

此外，東風標致在原本國產化3008車系供應包括珠光白、雨林棕與拉菲紅等三種車身塗裝的基礎上，再度增添了碳晶黑車身顏色選擇。

這款全新追加之3008自然進氣動力，搭載汽油2.0L直四引擎，具備CVVT連續可變氣門正時技術，原廠公布可輸出147hp/6000rpm最大馬力，以及20.4kgm/4000rpm峰值扭力，而且消費者可選擇標準五速手排或者與THP直噴渦輪增壓車型相同的六速手自排兩用變速系統，除了售價成本上擁有優勢以外，售後保養成本更低也是除了售價因素以外可以吸引更多潛在買家的主因之一，當然3008車身尺碼也維持4428×1840×1652mm，車內空間則有賴於2613mm的軸距加持、而有著出色的前後座乘坐空間表現，當然3008原先即具備的多重靈活空間變化以及Hobby兩片式尾門開啟模式，其中下開式尾門亦可以當作座椅乘坐，開啟後離地僅70cm，最大承受重量可達200kg，不僅大幅增加車輛於日常生活使用的便利性，更可有效利用空間，滿座模式下後行李廂仍有503L容積表現。

另外這次增加選擇的汽油2.0L自然進氣動力組合，比起THP高動力輸出車款來說於油耗表現更為優異，根據原廠公布數據顯示，五速手排或者六速手自排車型，90km/h定速平均油耗為15.9km/L與17.6km/L，平均油耗為11.9km/L與11.4km/L，原廠公布安全極速為200km/h與198km/h。
　

根據資料顯示，東風標致3008今年前八個月於中國市場整車銷售早就已經超過三萬輛的門檻，而且該車更於中國J.D.Power今年中國售後服務滿意度調查拿下當地中型家用運動休旅級距冠軍，不僅獲得882的高積分，還由去年同樣調查之第五名前進四個排位，而本次追加汽油2.0L自然進氣動力車型，更可望讓單月新車銷售數量輕鬆跨過四千輛的目標。

中控台上的多功能液晶全彩螢幕除了具備電子地圖導航功能以外，不用時也可電動調整升降啟閉。

在排檔座後方飲料座旁即為四驅車款行車模式操作旋鈕介面。

中下開式尾門亦可當作座椅乘坐，開啟後離地僅70cm，最大承受重量可達200kg。

日前法國原廠宣佈將於九月份2013法蘭克福車展發表歐規小改款式樣，融入更多品牌新世代設計元素與細節。

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[車訊]PEUGEOT 3008：2013法蘭克福車展搶先報：跨界獅更有型，PEUGEOT小改款3008提前登場

AUTONET記者：李孟儒(09/03/2013)

於2009年日內瓦車展全球首演的PEUGEOT 3008，承襲在2008巴黎車展展出Prologue HYmotion概念車的前衛設計，融合SUV、MPV與掀背車等元素，擁有跨級距的靈活多變性，而在即將來臨的德國法蘭克福車展當中，PEUGEOT則是為旗下的3008在內的相當多車款進行了小改款動作。

而這次小改款的重點集中在外觀的部分，小改款車型換上PEUGEOT新世代的家族設計，包括頭燈組、水箱護罩等處，都有著相當大規模的改變，使整體外觀看起來更加銳利精緻，車尾的部份，尾燈組的造型雖然沒有太大的改變，但採用了雙色與折角設計，讓整體呈現出更為豐富的視覺效果。

在其他的部份，3008並沒有太大的改變，車身尺碼為4365×1837×1639mm，軸距維持2613mm，並且採五人座配置，採高車身設計，創造優渥空間，其中除了駕駛座外，其餘四個座位椅背都可以獨立翻折，其中行李廂容積的部分，一般狀態下即達到512L的水準，若配合椅背放倒機制，最大可延伸至1604L，而且將副駕駛座椅背放倒後，可置入長度達2620mm的長型物品，空間利用相當具有彈性。

動力系統擁有兩具1.6L汽油引擎，以及1.6L、2.2L兩具柴油渦輪引擎，其中汽油引擎部分，入門車款搭載1.6L VTi自然進氣引擎，可輸出120hp/6000rpm最大馬力與16.32kgm/4250rpm峰値扭力，而1.6L渦輪增壓引擎，可輸出150hp/5800rpm最大馬力與24.5kgm/1400rpm峰値扭力。

至於3008 HYbrid4的動力來自於一具2.0L HDi直列式四缸柴油渦輪引擎，可提供163hp最大馬力以及30.5kgm的扭力峰值輸出，並搭載可變幾何渦輪、柴油共軌缸內直噴技術、2,000 bar高壓油泵以及Stop & Start引擎怠速熄火系統，結合車輛後軸可輸出37hp的永磁式電動馬達來達到最佳的油耗表現。

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發表時間：2013/10/15 7:02

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[車訊]PEUGEOT 301：PEUGEOT 301準備！東風雪鐵龍全新愛麗舍正式發售！

AUTONET記者：盧佛青(10/07/2013)

對於PSA集團來說，無論Peugeot家族手上的持股到底有沒有人要，持續強化對於中國與新興市場之產品佈局已經成為要務，從本屆2013上海國際車展，首度於中國發表之CITROEN All New C-Elysee與PEUGEOT 301等二款孿生平價家庭房車亮相就可見一斑，而其中拿下頭香發售的將是讓PSA二度重返中國成功打下江山的東風雪鐵龍版本！

根據東風雪鐵龍表示，全新2014年式「愛麗舍C-Elysee」三廂房車，即日起將於當地授權通路全面發售，新車上市建議售價為8.38-11.88萬人民幣之間，一般認為其直接競爭對手莫過於「一門三傑」之上海大眾斯柯達昕銳Rapid、上海大眾新桑塔納Santana與一汽大眾新捷達New Jetta等車，其詳細建議售價如後：

1.6MT時尚型 8.38萬人民幣
1.6AT時尚型 9.38萬人民幣
1.6MT舒適型 9.28萬人民幣
1.6AT舒適型 10.28萬人民幣
1.6AT豪華型 11.88萬人民幣

這款與新興市場C-Elysee共款之「全新愛麗舍」三廂房車，車身尺碼為4427×1748×1476mm，軸距為2650mm，比起原款愛麗舍以末代CITROEN ZX衍生之1990年代舊產物當然要大了一號，也代表著更為寬敞的乘坐空間表現），而且也針對中國市場消費口味在內裝材質與配備等級方面進行些許修改，不過中國版原廠配胎規格為185/65 R15，明顯略低於歐規之195/55R16，不過原廠也曾經公布參加WTCC房車賽之C-Elysee競賽概念車，中國版是否可望追加規格更上一層樓之運動款式也值得持續觀察。

另外，中國版更將收音機用天線改為隱藏式配置，而非歐規之外顯固定式版本，全新愛麗舍車身外觀也增配不少歐版較缺乏的鍍鉻細部飾條等等，內裝配置方面中國版本以米色家居化風格搭配金屬紋路飾板，也與歐規以黑灰色系為主有所差異，而且全新愛麗舍也具備歐規所沒有的選配倒車影像輔助系統、後座獨立調整頭枕、七吋觸控操作介面車載平台等等。

全新愛麗舍還有滿座模式下達到485L之後行李廂容積，依照車型配置不同則提供入門款整排或者可四六分離前翻之後座椅背，全車系底盤均採用前麥花臣與後扭力樑懸吊結構，也具備前座雙氣囊、ABS+EBD整合煞車系統，頂級車款則為前座四具氣囊標配。

動力系統方面，首批量產上市之中國版「全新愛麗舍」三廂房車，均搭載汽油1.6L設定CVVT連續可變氣門技術直四引擎，原廠公布最大馬力輸出為117hp/6000rpm，峰值扭力為15.3kgm/4000rpm，並且提供五速手排或者四速自排變速系統，原廠公布平均油耗分別為
14.7km/L與13.2km/L，安全極速分別為193km/h與188km/h。3

稍晚其孿生版本東風標致PEUGEOT 301三廂房車也即將正式進軍中國市場。