PEUGEOT於今年歐洲車壇最大盛會Goodwood Festival of Speed上正式發表了一款堪稱是廠史當中，動力性能最為強大的公路車款RCZ R量產版，透過PEUGEOT Sport部門的精心調校，讓RCZ R成為了貨真價實的「獅王」，而近日已經於歐洲市場開始販售，售價約為4.15萬歐元（約合新台幣160萬），預計明年初進行交車。
將2013年英國Goodwood Festival of Speed當作首演發表舞台的RCZ R，不僅承襲了RCZ車型一脈的法式多情美學，在PEUGEOT Sport賽車部門的操刀打造下，硬是讓RCZ R多了獅王該有的暴力氣質；而在總代理「寶嘉聯合」的導入下，不僅讓國內喜愛開手排車的玩家多了全新的另類選擇，如今我們也將淺嘗這頭狂野的獅子，試探他究竟有多少的野性。
歐洲年度風雲車PEUGEOT 308 / 308 SW，自歐洲亮相後即獲得全球獅迷朋友們熱烈喜愛，更獲得多國獎項肯定，包含2015摩洛哥年度風雲車、2014 European Car of the Year award 歐洲年度風雲車、2014 瑞士Schweizer Illustrierten年度最佳車款及2014法國Argus雜誌評鑑最佳庭房車等，且正式上市後在歐洲也立刻展現優異銷售表現。
308 / 308 SW延續PEUGEOT全新家族識別風格，肌力稜線勾勒運動化結實體態，唯美搶眼迷人造型無不令人傾心迷戀；而NEW 308 / 308 SW極簡主義融合法式時尚美學的車艙設計，化繁為簡極致工藝，以全新PEUGEOT i -Cockpit駕駛導向直覺式操控介面，為消費者帶來直覺、舒適駕乘體驗，更將突顯精湛操控魅力。
2015年，汽車品牌的銷售市場算是競爭得相當激烈，許多車廠紛紛都推出了全新車款來迎戰同級距的對手，不僅一輛比一輛更具特色，而且配備與性能方面也不斷升級，當然受惠的還是車迷及消費者們！來自法國的知名汽車品牌Peugeot，也打算針對榮獲摩洛哥、European Car of the Year award、瑞士Schweizer Illustrierten等年度風雲車大獎及2014法國Argus雜誌評鑑最佳庭房車等獎項，推出全新《Peugeot 308/308 SW Coming Soon 》車款，造福喜愛其品牌的支持者。
隨著這幾年性能迷對於鋼砲車款的口味越來越重，也讓各車廠莫不在此級距下足重本，而 Peugeot繼在2013年法蘭克福車展中發表了 308 R Concept來測試市場水溫之後，面對即將到來的2015年上海車展、則是將308 R Concept的性能概念再度昇華…
這款定名為「 308 R HYbrid Concept」的最新概念作品，由其車名就可知道是搭載了Hybrid油電複合動力，藉由一具可輸出270hp最大馬力的1.6升THP 270 S&S四缸渦輪增壓汽油引擎，加上兩具分別驅動前後軸、各自具備85kW（115hp）輸出功率的電動馬達結合而成的HYbrid油電四輪驅動系統，採用六速手排變速箱進行傳動。
此外，308 R HYbrid Concept的動力輸出根據不同駕馭模式下有著不同的綜效功率：Road道路模式下為300hp/40.8kgm、Track賽道模式下為400hp/54.1kgm，而當解開全部封印後的Hot Lap模式下、則擁有500hp/74.5kgm的超猛動力輸出，不僅有著3.1kg/hp的重量馬力比及前60:後40的車重分配，更造就出0~100km/h加速只需4秒以及250km/h的極速表現（電子限速）！而得益於ZEV純電動模式的幫助、讓308 R HYbrid Concept的二氧化碳排放量也達到僅70g/km的低排碳表現。
與如此猛爆的動力系統搭配、308 R HYbrid Concept在外觀方面承襲了先前308 R Concept的塗裝概念，採用藍色的車身塗裝加上黑色的車尾，並換裝了造型更為誇張的前保桿及寬體葉子板，搭配引擎蓋新增的進氣散熱孔與腳下的19吋鋁圈（輪胎尺碼為235/35R19），其內包覆著對向四活塞煞車卡鉗及前380mm、後290mm煞車碟盤，讓308 R HYbrid Concept不僅長的帥又開的快，在操控表現方面同樣有著頂尖水準！
如果說要在國際車展上帶給人驚喜，那麼Peugeot這一次做到了，因為Peugeot在毫無預警下，於4月16日公布全新《308 R HYbrid》，並預計會在上海車展中亮相。《308 R HYbrid》不僅使用新世代308車系的EMP2模組化平台打造，更是一輛擁有500hp綜效馬力的插電式油電混合動力，加上全車火辣的性能鋼砲扮相，估計上海車展開幕後，Peugeot展示區將吸引相當多人的注意。
即將在上海車展演出的《308 R HYbrid》，整體車身造型設計與308 R有著異曲同工之妙，例如車身採用two tone雙色調搶眼搭配，前後保桿也依照性能化需求而更為動感，另外值得注意《308 R HYbrid》，擁有和2014年巴黎車展Quartz概念車相似的矩陣式水箱護罩，搭配鑲有紅底的雄獅廠徽，組合出十分有侵略性的容貌，不僅如此，設計師更在引擎蓋上挖出充滿競技氣息的散熱孔，所穿搭的19吋運動化鋁圈結合235/35 R 19低扁平比跑胎後，都是讓《308 R HYbrid》更顯動感無比的關鍵要素。
這樣的傳動配置讓《308 R HYbrid》0~100km/h衝刺最快只要4秒就可完成，不僅如此，工程師還為《308 R HYbrid》賦予Hot Lap衝刺、Track Mode賽道、Road Mode公路以及ZEV混合動力節能等駕駛模式，讓玩家可以隨心所欲自由調整， 而且由於是採用插電式油電混合動系統，因此還能夠將二氧化碳排放量壓低在70g/km，可以說是一輛性能與節能兼具的性能小鋼砲。
這次Peugeot推出308 R Hybrid的確令人驚喜，雖然油電技術、耗能細節或內裝科技配備等都還沒有釋出，不過相信已經有車迷被他所吸引，至於未來會不會量產跟導入國內，我們將繼續看下去………
曾於2013年法蘭克福車展上亮相的PEUGEOT 308 R Concept可說是眾所矚目之下的法式重量級鋼砲車款，搭載源於RCZ R的1.6L THP渦輪引擎，輸出270hp的超強馬力讓引擎容積效率高達每公升170hp，強悍的動能表現讓人期待著308 R的量產問世。而在即將到來的2015上海車展上，PEUGEOT再次搬出了308 R的性能稱號，這次卻導入了前後軸雙電動馬達所組成的油電架構，以500hp最大馬力與四驅輸出配置再一次讓308 R站上性能強悍巔峰。
當然了身為一輛馬力輸出達500hp的超級鋼砲，動力系統絕對是全車最重要的精華所在，採用Plug-in Hybrid架構、這輛308 R HYbrid採前置引擎搭配前後各一具電動馬達建構出強悍與節能兼具的動力佈局。在燃油引擎方面同樣搭載1.6L THP四缸渦輪引擎，270hp的最大馬力整體來說與2013 308 R Concept並沒有太大的不同，然而前後軸各一具可輸出115hp的電動馬達讓308 R HYbrid綜效馬力輸出高達驚人的500hp。
這樣的動力輸出在搭配六速手排變速箱之下擁有0-100km/h加速需時四秒，0-1K加速需時22秒，極速表現高達250km/h的性能實力（電子限速）。難能可貴的是即便擁有超跑等級的加速實力，這輛308 R HYbrid的二氧化碳排放量卻僅有70g/km，這樣的數據大幅超越所有純燃油車輛，而與PORSCHE 918 Hybrid這類混合動力超跑相同，展現PEUGEOT高水準的節能動力技術。
既然坐擁500hp取得超級鋼砲的資格，308 R HYbrid的外觀自然也不能夠太過樸素，全車採寶藍色/黑色雙色塗裝，與近年來的PEUGEOT性能版車型共用相同設計理念。全車誇張的空力套件組在前保桿採用白色點綴驚人的進氣造型，中央大型水箱護罩更是透過亮黑色與鍍鉻格紋強調肅殺的性能氣息，藍白紅三色飾徽則強調308 R HYbrid源於法國的操控血統。
驚人的是308 R HYbrid的前後葉子板大幅外擴，相對應的讓前後輪也跟著向外墊出達80mm，搭配尺碼達235/35R19的大型胎圈組，讓電子式四驅系統與前60%、後40%的車身配重能擁有優異的操控水準。當然了相對應的煞車系統與多活塞卡鉗也有著適度提升以面對500hp馬力的摧殘。內裝部份308 R HYbrid依然保留了五門鋼砲的空間乘載機能，但內裝換上4張獨立賽車桶椅，面對可能的激烈操駕擁有最好的防護。
308 R HYbrid的出現與過往PEUGEOT節能動力概念車強調極致省油的走向有所不同，308 R HYbrid在保有優異排放水準之餘也能確保極致的駕馭樂趣，並透過多重駕駛模式選擇適當的動力分配與輸出高低，讓308 R HYbrid能文能武成為全方位的新世代鋼砲。可惜的是與2013年308 R相同，2015年308 R HYbrid依舊保持著概念車的身份，至於是否有量產的可能PEUGEOT目前則並未透露更多消息。
而在今年的上海車展上，PEUGEOT CEO Maxime Picat便在訪談中談到目前PEUGEOT並沒有RCZ的後續改款計畫，由於RCZ雙門跑車不論在亞洲或歐洲的屬於小眾市場，因此難以像208、308、508等車款替PEUGEOT帶來顯著的獲利。因此短期之內PEUGEOT將會著重於核心車款的研發，而將RCZ後繼車款的開發計畫無限期延宕，如此一來也代表著當RCZ銷售量逐漸下滑之後，PEUGEOT將直接停產RCZ，使得這款造型絕美的雙門跑車就此消失。
