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一車一世界 : [車訊]PORSCHE Panamera

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冷日
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[車訊]PORSCHE Panamera:下一代Porsche Panamera E-Hybrid原型測試車 南歐現身!

下一代Porsche Panamera E-Hybrid原型測試車 南歐現身!|InCar癮車報

kun 在 四, 2015/05/14 - 12:00下午 發表

第一代 Porsche(保時捷) Panamera在2009年推出,於2013年時進行了小改整容,而這意味著全新世代的Panamera問世時間應該會在2016年的下半年以2017式樣現身。因此,現在有Panamera原型測試車的照片出現也是正常的。

我們友站Autoblog的間諜攝影師就為我們帶來了最新Panamera原型測試車的照片;雖然之前我們InCar也報導過不少第二代Panamera的間諜照,不過這一次的是Panamera E-Hybrid。照片中這輛在南歐被發現的Panamera E-Hybrid身穿少量的偽裝遮蓋物,而為什麼我們會說它是Panamera E-Hybrid呢?因為,它的車尾左右兩側都有加油蓋,其中左邊的加油蓋內可能就是充電用插槽。


動力部份,二代Panamera E-Hybrid可能會是搭載與現行款E-Hybrid相同的混合動力系統。現行款Panamera S E-Hybrid的混合動力系統是由可輸出333hp/44.9kgm的3.0升V6引擎,95hp/31.6kgm的電動馬逹以及9.4 kwh的鋰離子電池組成。其最大綜效馬力為416hp,最大扭力有60.2kgm,0-100km/h加速時間約5.5秒,最高時速270km/h,平均油耗29.7km/l,二氧化碳排放量為71g/km,以純電力驅動約可行駛35公里。至於在新車上的Hybrid會有什麼變動,目前還不得而知。


[Soruce:Autoblog]

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[車訊]PORSCHE:2015法蘭克福車展預報:電動大掀背?Porsche Pajun將以概念車身分亮相

2015法蘭克福車展預報:電動大掀背?Porsche Pajun將以概念車身分亮相|InCar癮車報

Tomi 在 四, 2015/07/23 - 10:00上午 發表

由於 Panamera的成功、讓車壇自2011年起便出現了 Porsche將推出另一款定位較低的新車相關消息,而Porsche原廠對於這輛推測名為” Pajun”的新車傳聞不置可否,且根據了解其開發計畫有如鴨子划水般、在檯面下悄悄進行…

而來自最新的消息指出,Porsche將會在9月開幕的2015年法蘭克福車展中、讓Pajun以概念車的身分先行亮相,車身長度估計約為4.8米左右,在車型方面與Panamera同樣為五門掀背的設定,但身形將會較Panamera略小一些、且車尾造型的設計靈感則來自於2012年巴黎車展中登場的 Panamera Sport Turismo概念車。


至於在動力配置方面,消息來源指出預定於2018年登場的Pajun除了傳統動力及Hybrid油電複合動力系統之外、先行亮相的概念車版本或許會以純電動車的姿態現身,且基於集團內資源共享的概念、因此在底盤平台方面或許將會與 Audi計畫中的 Q6有著不少共通之處,更進一步的消息、就看2015年法蘭克福車展Porsche展區的情況囉~

[Source: L’Automobile]

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[車訊]PORSCHE Panamera:性能及環保兼具!2018年式PORSCHE Panamera Turbo S E-Hybrid正式發表
AUTONET記者:歐東哲(03/01/2017)


近日PORSCHE原廠正式對外發表品牌旗下的第二款插電式油電混合動力車款,首先新車依軸距細分為一般版本以及車長多出150mm的長軸Executive版本。這輛搭載V8動力的Panamera Turbo S E-Hybrid不僅擁有原先在Panamera Turbo S上的4.0升V8雙渦輪動力(543bhp),還結合了可輸出134bhp的電動馬達,使得綜效動力來到了671bhp/86.7kgm之譜。優異的性能表現不僅成為市面上動力輸出最強悍的油電房車,也成為PORSCHE家族中動力僅次於918 Spyder的車款。


首先在性能方面,此車在8速PDK雙離合器變速箱以及全時四輪驅動系統的配合下,0-100km/h的靜止加速僅需3.4秒(短軸版本),中段加速100-200km/h則可於8.3秒完成,極速則上探310km/h(193mph)。雖然0-100km/h加速表現仍無法撼動純電設定TESLA Model S P100D的2.8秒,但仍躍居市面上最速的油電車款。

在耗能表現方面,新車在NEDC測試標準下,能繳出每公升41.2km的油耗(97mpg),二氧化碳排放量則為66g/km,對於一輛重達2.3噸的四門房車實屬不易。至於在電動馬達方面,由搭配水冷設計、具14.1kWh電池容量的鋰鐵電池組負責驅動,在純電行駛里程方面為50km。而電池組若經由一般10A家用插座進行充電,則可於6小時充飽。若選擇的是7.2kW 的車載充電器與32 A插座連結,則可將充電時間大幅縮短至2.4小時。


新車在在標準配備方面,包含了21吋的911 Turbo Design合金輪圈,陶瓷複合煞車系統(PCCB)、動態底盤控制系統(PDCC Sport) 、扭力分導升級系統(PTV Plus)、動力輔助轉向升級系統(Power steering Plus)、跑車計時套件(Sport Chrono Package)、主動式懸吊系統(PASM)以及氣壓懸吊等。長軸版本則增加了後輪轉向、後座8向調整座椅以及4區恆溫空調。至於消費者最關心的售價方面,根據美國市場報價,短軸及長軸分別由184400美元(約為台幣566萬元)以及194800美元 (約為台幣598萬元) 起跳。


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