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發表時間：2009/1/14 5:56

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[車訊]PORSCHE Panamera：PORSCHE Panamera將於2009上海車展亮相

AUTONET記者：編輯組(01/08/2009)

PORSCHE原廠將於2009上海車展(4月20日至28日)正式向全世界介紹眾所期待的全新Panamera！這款獨一無二的PORSCHE四門GT跑車將於4月19日舉行全球媒體發表會，且於2009年夏末正式上市。

Panamera這款PORSCHE全新的四門跑車看似有著許多衝突矛盾的特色，不過也因此創造出一個與眾不同且獨一無二的產品級距：Panamera擁有PORSCHE一貫的跑車性能與純粹的駕駛樂趣，卻又完美結合了豪華舒適的駕乘感受。Panamera除了有著低矮、流線的Coupe造型車身，同時還擁有舒適寬廣的內部空間，足以容納4名乘客與所有的行李。除此之外，Panamera引以為傲的動力元件除了能提供無與倫比的性能表現之外還有著絕佳的燃油經濟性。

Panamera車系的動力元件為V6及V8兩款引擎，擁有超凡的動力表現，馬力範圍從300hp到500hp。所有的引擎皆搭載DFI燃油直噴技術，這項科技完美提升了Panamera的燃油經濟性，能將廢汙排放減至最低。其中V8引擎將會推出自然進氣及雙渦輪增壓等兩個版本。

在傳動系統方面，根據車型的不同，Panamera將會標準配置六速手排變速箱或是PORSCHE最新的PDK七速雙離合器自手排變速箱，然而搭配手排變速箱的車型也可選配廣受好評的PDK雙離合器自手排變速箱。有了PDK的加持，Panamera將擁有無與倫比的性能表現以及舒適性。

對於極度要求性能表現的車主們，PORSCHE原廠同樣在Panamera上提供了PORSCHE跑車計時套件為選配，讓Panamera擁有更為競技化設定的引擎性能及換檔特性，也將其性能表現提升至更為完美的境界。

Panamera車系中V6與V8自然進氣版本的車型將標準配置後輪驅動系統，而頂級的雙渦輪增壓版本車型將會搭載PTM（PORSCHE循跡管理系統）以及輕量化的全輪驅動系統，然而其他版本車型也可選配PTM，進一步提升其動態駕駛性能。

Panamera標準搭載可調式的懸載系統，可提供兼顧性能與舒適的駕馭感受，除此之外Panamera還可選擇搭載全新的自主調整氣壓式懸載系統，可以確保擁有更高等級的舒適乘坐感受以及絕對的動態駕駛性能表現。在Sport Plus模式下，自主調整氣壓式懸載系統將會主動降低車身，使其更貼近路面，以降低重心及帶來更佳的空氣力學效應，能有效增進安全性以及燃油經濟性。Panamera車系同時還能選擇搭載PDCC（PORSCHE動態底盤控制系統），可主動抑制車身形變，同時增進底盤反應以及在顛簸道路行駛時的舒適性。

Panamera的智慧型輕量化科技巧妙地運用了高強度的金屬、輕量化的鋁鎂合金以及高科技的塑料，大幅減輕了車身重量，不只增進油耗表現，更加強了動態駕駛性能。

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發表時間：2009/2/13 6:22

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[車訊]PORSCHE Panamera：PORSCHE Panamera內裝/動力/價格公佈！台灣今年9月見！

AUTONET記者：葉毓中(02/13/2009)

2010年式Panamera導入市場之後，將清一色為為V8動力，具備三種車型，分別為Panamera S、Panamera 4S與Panamera Turbo。

有了正式外觀照片、也有了初步的車型分層，PORSCHE旗下第四款車系的Panamera還少了些什麼？沒錯！就是內裝照片與更詳盡的性能規格，從去年11月期待至今，PORSCHE原廠終於選擇於2月中旬正式公佈，全新第三波內裝照片，更挾帶著進一步的動力規格數據，期望能以一波波的資訊曝光，吊足全世界期待的買家胃口。

維持傳統的內裝格局，但依舊有些許新意。

Panamera S/4S/Turbo三車型分佈

此次曝光的資訊，主要以內裝配備規格為主，不過原廠也對外修正了其車型分佈，取消了先前眾多媒體所預測的V6入門車型，未來2010年式Panamera導入市場之後，將清一色為為V8動力，調整成三種車型，分別為Panamera S、Panamera 4S與Panamera Turbo。

傳統中見新意的內裝格局

以照片輔佐，進入Panamera車室內，往前座望去，其實可以發現Panamera依舊維持著PORSCHE一貫的橫幅控台設計，平整的控台線條，僅於儀表板圓拱突起，另外就是於擋風玻璃正下方的小型輔助監測儀表。儀表板中，共具有五只圓形儀表，並延續PORSCHE風格採相互重疊設計；為了設計平衡與舒適性考量，控台上的冷氣出風口面積相當大，尤其中央雙出風口，更是橫跨整個控台上下寬度，而介於兩出風口間的，就是工整安於其上的彩色液晶螢幕與下方音響操作介面；接著來到排檔座位置的船型操控平台，以略為V型設計將多樣的操作按鍵安排於排檔座兩側，且按鍵與按鍵之間還以鍍鉻元件裝飾，猛然一看還略有些許頂級手機VERTU的設計桿，不過工整的排列方式，也呈現德式工藝一貫的嚴謹態度。

採取獨立四座配置的Panamera。

控台中央以大面積液晶螢幕為主，搭配兩旁大幅的冷氣出風口。

些許近似VERTU的排檔座旁船型控制介面。

車室內座椅採取四只獨立設計，且每張座椅皆具有PORSCHE一貫的跑車座椅造型，無論前後座皆然，而為了增加旅程的舒適性，前座後方還安置了外掛式的後座專屬雙螢幕，而後座操作介面則安於後座的中央分隔處。由於四名成員規格，因此具備四區獨立恆溫空調與通風座椅（未來總代理永業將列為選配）。

前座椅背的液晶螢幕。

後座也為雙獨立設計，且腿部空間出色。

PORSCHE原廠表示，Panamera車室內提供相當豐富的材質與顏色選擇，共計有13種高檔真皮色澤與四種飾板選擇，可供買家自行搭配，但如果拿不定主意者，原廠也提供搭配好的七種套裝式樣。

為了區分出S/4S與Turbo車型的等級差異，前兩款提供前座八項電動調整機制，而Turbo車型則增加記憶模式、腰靠與方向盤位置電動調整機制，如果車主想要進一步提升享受等級，跑車化坐椅、後座電動調整座椅等也皆提供選配。

雖然配備等級依車型不同有所差別，但Panamera對於被動安全性可是一視同仁的，雙前座皆具備有正、側與膝部氣囊，且還具備有前至後座的側邊帷幕式氣簾，至於後座側氣囊則提供選配。

既然身為當家四門旗艦跑房車，Panamera當然不會於影音規格上有所馬虎，原廠找來了德國柏林High-End立體音響專家BURMESTER跨刀助陣，為其配上超過1000W總輸出功率音響系統，共有16具喇叭，其中低重音系統更使用輸出功率達300W之擴大機專職處理。

音響系統找來德國BURMESTER音響大廠助陣。

實用性方面，原廠除了保證Panamera車室內無論前後座，皆能擁有出色的乘坐空間以外，後廂容積更是出色，依照車型的不同，S與4S皆擁有445公升後廂容積，而Turbo車型則小幅縮至432公升，不過當後座椅前掀後，置物空間可彈性延展至1250公升。

400hp-500hp間的強悍馬力輸出

最關心的動力規格方面，Panamera S與4S車型皆搭載著4.8L V8引擎，可輸出400hp最大馬力，搭配PDK雙離合器七前速自手排變速系統，可於5.4秒完成起步加速0-100km/h過程，極速則為283km/h，另一方面，平均油耗為9.3km/L，二氧化碳排放量為253g/km，此般表現可提前通過EU5歐盟五期環保排放法規。

Panamera 4S搭載相同的動力系統，也有一致的輸出數值，不過由於四輪驅動系統的加入，使得起步加速0-100km/h過程僅需5.0秒（僅有PDK車型），但極速則減至282km/h，平均油耗為9.0km/L，二氧化碳排放量為260g/km。

最頂級的Panamera Turbo車型則搭載4.8L雙渦輪增壓引擎，搭配PDK雙離合器七前座自手排變速系統，有著高達500hp的最大馬力輸出，可於4.2秒內完成起步加速0-100km/h過程，極速高達303km/h；不過平均油耗落至8.2km/L，二氧化碳排放量則為286g/km。

價格方面，Panamera S六速手排車型含稅從94,575歐元起跳，如果選擇PDK車型，則為98,085.5歐元。分別約合新台幣414.5萬與429.9萬元。Panamera 4S車款含稅價格從歐元102,251起跳，約合新台幣448.3萬元。至於頂級的Turbo車型含稅價格為135,154歐元，約合新台幣592.6萬元。

台灣9月見

無論4、4S或Turbo車型，皆具有Stop ＆ Start功能，期望能滿足駕駛者操駕樂趣之際，也能同時兼顧環保節能表現。至於台灣市場中，根據總代理永業表示，Panamera表示將於今年9月正式引進，且依照德國公佈之價格，應該會相當具有競爭力！

Panamera 將於今年9月引進台灣市場，價格將極具競爭力。

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發表時間：2009/2/18 6:20

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[車訊]PORSCHE Panamera：PORSCHE呈獻全新Panamera空間概念

AUTONET記者：編輯組(02/17/2009)

PORSCHE原廠首度完整呈獻PORSCHE全新第四車系的創新內裝空間概念。全新Panamera車系預計於9月12日在德國正式上市，首波主打車型將是搭載V8動力元件以及豪華內裝的頂級車型。

PORSCHE全新四門GT跑車讓您不論在哪個座位上皆有全新的空間感受以及優異的駕乘品質。Panamera的內裝概念為駕駛以及乘客提供了優異的人體工學設計以及精緻的私人內裝空間。較低的乘坐姿勢以及跑車方向盤可提供更為直接的路感回饋，就如同典型的PORSCHE一般。

除了這些PORSCHE經典元素之外，全新Panamera還提供許多個人化精裝配備，供客戶們量身訂製屬於自己獨一無二的夢幻車款。13種不同顏色的高級皮革，其中包含4種雙色調真皮搭配選項；7項精裝內部飾板材質包含碳纖以及高級原木材質等。

列為選用配備的四區自動空調系統能為四個座位提供獨立的溫度調整、風扇控制等功能。全新Panamera可為駕駛以及乘客們提供完善的安全保護，標準配備駕駛以及前座乘客的胸部氣囊、側窗氣簾，以及膝部氣囊，可在意外發生時以最大的安全防護確保車內所有人員的安全，除此之外還提供後座側邊氣囊為選用配備。

Panamera S以及Panamera 4S前座標準配備的舒適型座椅擁有強烈的跑車風格造型，8向電動調整功能則可在長程旅途時提供卓越的舒適性。後座的兩張獨立座椅中間有一個可摺疊的扶手，且寬廣的後座也為身材高大的乘客提供了充裕的腿部及頭部空間。

Panamera Turbo的座椅結合了電動調整功能以及舒適型記憶套件，不只調整按鈕變多了，還多了腰部支撐調整以及方向盤電動調整等功能。其他選用配備還包括可調式跑車型坐椅以及後座電子調整舒適型座椅等。

全新Panamera是PORSCHE旗下首款配備最高等級音響系統的車款。此系統背後的技術後盾源自 Burmester最前衛頂尖的家庭音響系統，也是首度被運用至汽車內。其無與倫比的高貴奢華感、精湛絕倫的工藝技術、還有氣勢磅礡的音場效果，對無數細節的講究造就出此系統的卓著性能，目標只有一個：完美無瑕的音質。打從 Panamera 的概念化階段開始，PORSCHE與 Burmester便已開始進行緊密的合作計劃，以決定其獨一無二揚聲器的最佳安裝位置。從未有過如此巨幅且音效震撼的振膜總表面積被運用在一部量產車上，而且如此完美無懈地整合。此系統具備 16 個擴大機聲道，總輸出功率超過 1,000W，這 16 個揚聲器包括一個附 300W D級擴大機的主動式重低音揚聲器，振膜總表面積超過 2,400cm²。

全新Panamera有著絕佳的日常駕駛實用性，其行李廂的設計概念充分說明了一切，寬大的行李廂可輕易容納所有乘客與駕駛的行李。Panamera S與4S的行李廂有著445公升的超大容量，Panamera Turbo則是432公升；而當後座座椅放下時，行李廂容積可達到1,250公升的超大容量。

全新Panamera在開始進入市場時僅提供V8引擎動力元件，搭配後輪驅動或是全輪驅動系統。Panamera S的4.8升V8引擎可提供400匹馬力，其充沛的動力由PORSCHE最新的七速Porsche-Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱傳遞至後輪。由靜止加速至時速100公里僅需5.4秒，極速達到時速283公里。油耗表現則符合EU5的嚴格標準，有著9.3 km/l的絕佳燃油經濟性；而CO2排放也僅253 g/km。

Panamera 4S所搭載的4.8升V8引擎同樣擁有400匹的最大馬力，也同樣搭載PDK雙離合器自手排變速箱，在全輪驅動系統的加持下，由靜止加速至時速100公里更縮短為5.0秒，極速則為時速282公里。油耗同樣有著9.0 km/l的高標準表現，CO2排放量則為260 g/km。

Panamera車系中最頂級的Panamera Turbo則是搭載4.8升雙渦輪V8引擎，可輸出500匹的超強馬力，搭配上PDKPORSCHE雙離合器自手排變速箱與全輪傳動系統，由靜止加速至時速100公里僅需短短的4.2秒，加上跑車計時套件更僅需驚人的4.0秒，極速直上時速303公里。在如此強勁的性能表現之下，Panamera Turbo同樣擁有8.2 km/l油耗水準，CO2排放量則為286 g/km。

Panamera所有車型皆搭載DFI（Direct Fuel Injection）燃油直噴技術、低摩擦驅動系統以及輕量化車身科技；同時，所有車型也將標準配備PDKPORSCHE雙離合器自手排變速箱以及創新的引擎自動閉啟系統，當您在紅燈時腳踩下煞車踏板，這套自動啟閉功能會自動停止引擎運轉，一旦您放開煞車踏板時，這套省油系統便會重新發動引擎。

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發表時間：2009/3/20 3:06

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[車訊]PORSCHE Panamera：2009上海車展搶先報：五大科技秘辛！Panamera準車主你花錢的價值就在這！

AUTONET記者：葉毓中(03/20/2009)

PORSCHE選擇於上海車展首眼前公佈Panamera的五大科技，暖場意味濃厚！

確定將於今年4月上海車展發表的PORSCHE Panamera，原廠為了提前暖場，除了先前所公佈的規格與價格外，更再次於網站上公佈了Panamera五大科技秘辛，除了替Panamera宣傳之外，也要讓已經準備掏腰包的準車主們，知道自己花錢的價值在哪！

Panamera針對搭載引擎導入缸內直噴技術，配上Start & Stop科技，有效提升整體運作效能。

Panamera所蘊藏的五大科技，包含有PDK雙離合器變速系統、氣壓式懸吊、Start ＆ Stop節能技術、可調式後尾翼與全新設計的車體空氣力學等。

首先於動力系統部份，Panamera除了於引擎部分導入燃油缸內直噴技術提高燃料使用效能外，還進一步的改善引擎冷卻與溫度監控管理元件，再次改善引擎效率；而已管泛使用在PORSCHE旗下的PDK雙離合器變速系統，也再次的出現於Panamera上，這也是此豪華四門Coupe極距車型中，首次採用此科技的車系。

Panamera所搭載的PDK，承襲一貫的高效率優勢，可更直接的傳輸引擎輸出功率，且還能兼顧操控樂趣與實用性。

PORSCHE目前廣泛運用在旗下車系的PDK雙離合器變速系統。

PDK一檔與二檔的齒輪作動圖示。

而Panamera首度使用的 Start ＆ Stop技術，對於燃料效率也有進一步提升，且導入低滾動阻抗輪胎，並提高煞車效能，減少不必要的動能損失；因此在上述科技整合後，搭載V8引擎的Panamera S可達到9.3km/L的平均油耗，已有不俗的節能表現。

Panamera使用輕量材質打造車體，可同時提升燃料效能、操控水準等，並同時強化車身剛性，與空氣力學的優化處理。此輕量材質包含有鋁、鎂合金與塑料，以車門為例，使用一體成型的子壓鑄式鋁合金，車門框架則為鎂合金；透過此輕量化材質的大量運用，使得Panamera有著較同級更為輕盈的車身，以Panamera S為例，僅有1770kg的車重。

Panamera全車採用輕量化材質打造，有效提升操控表現與降低油耗。

為了貫徹PORSCHE對於性能與操控實力的一貫要求，Panamera對於底盤與懸吊相當用心，導入當家PASM懸吊系統，可使用電腦監控氣壓式懸吊系統，提供針對不同路況最合適的懸吊反應；另外，Panamera還具備PDCC穩定控制系統，針對後軸加以調校，提供更四平八穩的行車穩定性。四輪驅動的Panamera 4S與Panamera Turbo車型，則導入PTM全時四驅牽引力管理系統。

氣壓式懸吊系統。

Panamera除了強化懸吊與底盤結構外，還導入大量的電子輔助科技，有效提升操擴極限與兼顧舒適性。

四座配置的Panamera，期望提供後座乘客最佳的空間乘坐舒適感，並大量的使用電動調整機制，減輕乘客的操作負擔；後廂容積在後座椅傾導後，高達1263L容積，且可擁有相當平整的空間；為了減少空氣阻力與提升高速行駛的下壓力，Panamera底盤下使用平整化設計，而Panamera Turbo更使用可依速度調整的電動後尾翼，可依照速度的不同，不斷的提供車身足夠的下壓力。

平整化的底盤示意圖。

Panamera Turbo車型專屬的可依速度調整的升降式尾翼。

獨立四座配置，並擁有精心設計的空調環境，讓乘客享受最愜意的乘坐環境。

排氣音浪的調整，一向是PORSCHE的專長，於Panamera上也不例外，且原廠工程師更為Panamera導入重點式的隔音工程，讓駕駛可於寧靜旅程與熱血音浪中取得絕佳平衡。

經過此般介紹後，相信對於準車主而言，絕對會更甘願的掏出荷包現金踴躍入主，而對於競爭對手而言，似乎也成為了武力挑釁的最佳工具，但Panamera真如同原廠所說的般如此優異？我們等正式現身後再說！

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發表時間：2009/4/14 6:26

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[車訊]PORSCHE Panamera：2009上海車展搶先報：台灣預計九月發表！PORSCHE Panamera即將首演

AUTONET記者：編輯組(04/14/2009)

全新PORSCHE Panamera全球首演將在4月20日，PORSCHE原廠將於上海車展正式向全世界發表這款全新的四座GT跑車。PORSCHE總裁兼執行長Dr. Wendelin Wiedeking表示：「Panamera將喚起全球車迷對於豪華跑車的熱情！」。除此之外，Dr. Wendelin Wiedeking還表示，透過上海車展的發表，PORSCHE也向全世界發出了一個嘹亮的宣言，充分顯現出公司對於欣欣向榮的亞洲市場深具信心：「這是一個明確的宣示，代表我們將更加依賴亞洲市場，且完全相信亞洲未來的經濟潛力」。

在2007-2008會計年度，PORSCHE亞洲市場的銷售量，相對於全世界來說，有著非常顯著的成長，單在中國就有7,600輛的銷售表現，成長幅度更達到驚人的140%以上。

Panamera是繼911、Boxster/Cayman及Cayenne之後，PORSCHE的第四個全新車系，也扮演著一個很重要的策略角色。藉著Panamera這款全新四門跑車的推出，PORSCHE得以強勢且領先一步的進入豪華性能跑車市場的級距中，吸引那些期待擁有豪華轎車般的舒適性與寬敞空間、又希望同時保留PORSCHE典型性能表現的客戶們。如今，PORSCHE不但能夠贏得全新的客戶群，還可為現有車主們提供了一個全新的選擇。

Panamera所創造出的全新市場級距，涵蓋了典型的GT跑車與豪華性能轎車。在全球經濟景氣良好時，此一級距範圍的全球新車年銷量約為一百萬輛。PORSCHE期望在Panamera的產品週期內，達到平均全球年銷售20,000輛以上的市場表現。

除了已獲全球車迷一致肯定的Porsche-Doppelkupplungsgetriebe（PDK）雙離合器自手排變速箱與首度搭載的引擎自動啟閉功能之外，Panamera還擁有了多項首次應用於豪華性能跑車級距中的創新科技，包括於各個懸吊彈簧上皆裝載額外氣瓶的全新PORSCHE自主調整氣壓式懸載系統，以及頂級Panamera Turbo所配備的主動式空氣力學套件：可依車速進行多面向調整的後尾翼。

PORSCHE的研發工程師們特別專注於Panamera的燃油經濟性：搭載採用DFI燃油直噴技術的高效能V8動力元件、輕量化工程結構、引擎自動啟閉功能、超群的空氣力學設計、創新的PDK雙離合器自手排變速箱以及多項尖端科技，有效的減少了磨耗與液壓損失，從而令Panamera的燃油經濟性成為同級四座GT跑車的典範，也再次成為該級距車款中的標竿。

就像Cayenne一樣，全新Panamera將在PORSCHE位於萊比錫的工廠進行組裝，預計將於2009年9月進入歐洲、南美以及包含台灣在內的亞洲部分市場，同年10月進入北美及澳洲市場，2010年初進入中國市場。

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發表時間：2009/4/21 1:53

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[車訊]PORSCHE Panamera：2009上海車展報導：PORSCHE Panamera全球首演，九月台灣正式發表

AUTONET記者：吳煌棋(04/21/2009)

PORSCHE Panamera在2009上海車展進行全球首演。

第13屆上海國際車展於4月20-21日由媒體日展開序幕，德國車廠PORSCHE正式進行全新四門GT跑車Panamera首演，新改款911、Cayenne、Boxster與Cayman也同場競豔。像Cayenne一樣，全新Panamera將在PORSCHE位於萊比錫的工廠進行組裝，預計將於2009年9月進入歐洲、南美以及包含台灣在內的亞洲部分市場，同年10月進入北美及澳洲市場，2010年初進入中國市場，Panamera在中國市場的報價人民幣184.3萬至249萬(約折合新台幣911.6萬至1233.7萬元)。

搭載Hybrid油電複合動力系統的Panamera Hybrid。

Panamera除了基本3.6L V6車型之外，還會有S、4S、Turbo與Hybrid車系編成。汽油引擎動力組成便是導入PORSCHE燃油缸內直噴技術(Direct Fuel Injection)的4.8L V8引擎(最大馬力400hp)、4.8L雙渦輪增壓引擎(最大馬力500hp) 與3.6升V6汽油引擎，另會導入搭載Hybrid油電複合動力系統的Panamera Hybrid，變速箱為PDK雙離合器七前速自手排變速系統，依等級不同為後驅(3.6L、S車型)或四驅配置(4S、Turbo車型)，皆具有Stop ＆ Start功能，兼具性能與環保雙重需求。據了解，Panamera 3.6L與Panamera Hybrid稍晚才會推出。

PORSCHE銷售既市場資深副總Klaus Berning表示，藉由Panamera讓PORSCHE得以進入滿足四人座跑車買家的市場，也等於是暨911、Cayenne、Boxster與Cayman車系後，再有全新車系推出，而其外型上也將攫取自現有車系的設計元素，呈現一貫的家族風貌，包括淚眼頭燈與LED日照行燈。

Panamera預計今年九月在台灣發表，至於層峰消費者最關心的價格部份，雖然PORSCHE台灣總代理永業尚未公布，距離發表也還有五個月的時間，但是我們推估Panamera 3.6L入門車型價格可能介於新台幣380至400萬元之間，Panamera Turbo頂級旗艦價格則可能介於新台幣750至800萬元之間，車廠與消費者可放輕鬆看待此消息，猜不一定會對，畢竟距離發表還有一段很長的時間，猜對也是個巧合。

不知你們有沒有發現，中國好像賣比較貴。

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發表時間：2009/5/15 1:54

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[車訊]PORSCHE Panamera：9月抵台！Panamera導入量產，萊比錫廠提供免費導覽

AUTONET記者：吳煌棋(05/15/2009)

今年4月19日在2009上海車展全球首演的PORSCHE Panamera，量產動作已於PORSCHE位於德國萊比錫的車輛裝配廠進行，預計於今年9月在歐洲市場上市，在同月份也會透過總代理永業引進來台。不知道是不是巧合，Panamera生產線與Cayenne在一起，那麼Panamera是否可能會像Cayenne一樣，在全球大賣特賣？

PORSCHE萊比錫車輛裝配廠，佔地約2.2萬平方公尺，在這個極為現代化的車輛裝配廠中，不論是車輛裝配流程或工廠設施的規劃，均值得讓人一探究竟。在過去8個月以來，此現代化車輛裝配廠由於建設的關係，無法開放參觀，但現在有機會親眼看見Panamera駛出位於薩克森(Saxony)的生產線。

PORSCHE提供的兩個小時工廠參加行程，是完全免費的，同時也可以付費參加PORSCHE駕駛體驗課程，親身感受Cayenne在賽道上與越野道路上的均衡性能表現。有興趣的讀者可以至PORSCHE萊比錫車輛裝配廠網站(www.porsche-leipzig.com)了解相關訊息。

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發表時間：2009/6/30 2:15

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[車訊]PORSCHE Panamera：預告9月上市，PORSCHE Panamera S/4S/Turbo動態影片釋出

AUTONET記者：吳煌棋(06/30/2009)

先前曾經報導過，身為PORSCHE寄予厚望的全新GT跑車，Panamera除了基本3.6L V6車型之外，還會有S、4S、Turbo與Hybrid車系編成。透過原廠近日所釋出的影片，我們首度可以透過網路世界，一睹Panamera Turbo、Panamera S與Panamera 4S的奔馳身影。

Panamera S與Panamera 4S同樣搭載4.8L自然進氣V8引擎，可輸出最大馬力400hp/6500rpm，最大扭力51.0kgm/3500-5000rpm。此外，Panamera S標配六速手排變速系統，也可以選配七速PDK雙離合器自手排變速系統，原廠測試數據顯示，Panamera S起步加速0-100km/h只需5.6秒，極速285 km/h，若是搭載PDK變速系統與Sports Chrono Plus package跑車套件，起步加速0-100km/h更只需5.4秒完成，極速達到283 km/h。

Panamera 4S標配PDK變速系統，原廠測試數據顯示，Panamera 4S起步加速0-100km/h只需5.0秒，顯見四輪驅動系統對於起步加速幫了大忙，極速則達到282 km/h。

此外，Panamera車系中動力最為威猛的當屬Panamera Turbo，搭載4.8L渦輪增壓V8引擎，可輸出最大馬力500hp/6000rpm，最大扭力71.4kgm/2500-4500rpm（若搭載Sports Chrono Plus package跑車套件，Overboost超增壓狀態瞬間最大扭力78.5kgm）。原廠測試數據顯示，Panamera Turbo起步加速0-100km/h只需4.2秒完成，極速達到303 km/h。

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[車訊]PORSCHE Panamera：量身訂作！PORSCHE Panamera完整客製化服務搶先起跑

AUTONET記者：葉毓中(08/06/2009)

PORSCHE原廠所提供的PORSCHE精裝配備與PORSCHE技術裝備，多年來致力於提供車主們按照自身喜好與需求，量身打造專屬於自己的PORSCHE車款。當然，全新問世的Panamera也不例外。

PORSCHE原廠所提供的Porsche Exclusive（PORSCHE精裝配備）與Porsche Tequipment（PORSCHE技術裝備），多年來致力於提供車主們按照自身喜好與需求，量身打造專屬於自己的PORSCHE車款。當然，全新問世的Panamera也不例外，為車主們提供全系列的PORSCHE精裝配備及PORSCHE技術裝備，可幫車主們實現夢想，打造一台全世界獨一無二、專屬於車主的夢幻愛車。

為打造個人化全新PORSCHE Panamera，PORSCHE比照一貫高標準，選擇頂尖造車材質，如高檔皮革、實木飾板、鋁合金或碳纖維等素材，來搭配PORSCHE造車工藝。PORSCHE精裝配備最重要的宗旨，就是期望以完美的工藝技術及最高品質的材料來服務每位客戶，也代表著所有內裝的一針一線，皆由手工縫製完成。

為打造個人化全新PORSCHE Panamera，PORSCHE比照一貫高標準，選擇頂尖造車材質，如高檔皮革、實木飾板、鋁合金或碳纖維等素材，來搭配PORSCHE造車工藝。

手工打造、裝配完成的頂級木紋飾板，藉由PORSCHE精裝配備部門師傅們的多年經驗與巧手，彰顯出與眾不同的優雅個性。如取材靈感來自於頂級遊艇材質的遊艇桃花心木（Yachting Mahogany）精緻內裝，便只能透過PORSCHE精裝配備及技術裝備選配。遊艇桃花心木套件有著淡色系的楓木鑲嵌其間，與深色系桃花心木搭配出對比的優雅美感，整個套件包含內裝飾條、儀錶板、門板以及中央鞍座飾板皆升級為此美麗的木質。

此外，為提供更佳的操控手感，車門內把手及三幅式多功能跑車方向盤（無楓木鑲嵌）也同樣使用遊艇桃花心木打造。

內裝設計方面，PORSCHE精裝配備同樣提供多樣化選項，包含冷氣出風口葉片、遮陽板、車內後視鏡、方向盤及前後座椅的中央鞍座，皆可選用最高等級的皮革包覆。內裝套件還可提供個人化選擇及車身同色烤漆部件，包含冷氣出風口葉片，甚至是車鑰匙等。座椅頭枕上施以PORSCHE盾型徽飾印記是在PORSCHE跑車以及Cayenne上相當受歡迎的選用配備，Panamera車型更首次提供後座座椅選配。

內裝設計方面，PORSCHE精裝配備提供Panamera多樣化選項，包含冷氣出風口葉片、遮陽板、車內後視鏡、方向盤及前後座椅的中央鞍座，皆可選用最高等級的皮革包覆。

搭載PDK雙離合器自手排變速箱（台灣地區列為標準配備）的Panamera車型，配備鋁合金打造的特殊設計排檔桿。儀錶板面板與跑車計時碼錶錶面則有淺褐色（Luxor Beige）、紅色（Guard’s Red）及白色（Carrara White）等不同顏色選擇。安全帶方面也同樣有銀灰色（Silver Grey）與紅色（Guard’s Red）可供搭配選擇。此外，也為車主們提供自發光或不發光的髮絲紋鋁合金或碳纖維門檻飾板。

PORSCHE精裝配備與技術裝備還特別為Panamera打造一組容積10.5L的冷藏箱，安裝於後座兩張獨立座椅中間扶手。啟動後可降溫維持約6o C的冷藏溫度，確保能隨時提供冰涼的飲品，冷藏箱中還附有兩個印有PORSCHE盾徽及字樣的玻璃杯。

PORSCHE還特別為Panamera打造一組容積10.5L的冷藏箱，安裝於後座兩張獨立座椅中間扶手。啟動後可降溫維持約6o C的冷藏溫度，確保能隨時提供冰涼的飲品，冷藏箱中還附有兩個印有PORSCHE盾徽及字樣的玻璃杯。

全新PORSCHE Panamera可直接於工廠安裝原廠後座娛樂系統，此套全新開發的系統包含雙整合於前座椅背上的七吋高解析度彩色觸控螢幕，兩組獨立多媒體播放器及紅外線無線耳機，皮革包覆的操控面板上還附有單孔USB插槽。PORSCHE後座娛樂系統具有高效能的減震裝置，以確保最佳DVD及CD播放品質，同時還可連接遊戲控制器與iPod。

Panamera可直接於工廠安裝原廠後座娛樂系統，此套全新開發的系統包含雙整合於前座椅背上的七吋高解析度彩色觸控螢幕，兩組獨立多媒體播放器及紅外線無線耳機，皮革包覆的操控面板上還附有單孔USB插槽。

Panamera車身外觀可選擇將前方進氣柵口與前輪後方的車側進氣口設計成與車身同色烤漆，更顯獨特風格。此外，車後下護板與分流器同樣提供車身同色烤漆服務。

為達到最佳實用性，PORSCHE技術裝備提供一系列不同功能取向的車頂置物架，方便載運各式各樣休閒裝備。由鋁合金打造的黑色腳踏車架可置於車身後方選配的拖車架上，以安全的載運兩輛自行車，如車主需要，也可提供具備容納三輛自行車功能的腳踏車架。

除PORSCHE兒童安全座椅、專為行李廂空間所設計的旅行箱組及12V冰袋外，PORSCHE技術裝備還為Panamera提供一系列的音響及通訊系統、內裝套件、木質或是碳纖維方向盤，及18吋至20吋的各式輪圈與輪胎組合，希望能在豐富且齊全的選配清單供應中，讓車主依照自身需求與喜愛，搭配出一款專屬自己、獨一無二的Panamera愛車。

即日起所有有興趣的車迷朋友們，可至全台灣PORSCHE展示中心索取Panamera精裝配備型錄，而技術裝備目錄將於9月份開始提供，若有興趣了解更多關於PORSCHE精裝配備與技術裝備的相關資訊，請洽各地PORSCHE展示中心。

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發表時間：2009/8/18 2:05

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[車訊]PORSCHE Panamera：經典中的新秀！PORSCHE Panamera Concours d'Elegance現身

AUTONET記者：葉毓中(08/18/2009)

上週末於Pebble Beach所舉行的Concours d'Elegance經典車展，成為PORSCHE Panamera與北美消費者首次見面的場合。

身為PORSCHE旗下全新車型Panamera，雖然擁有異於傳統旗下跑車的拉長車身與四座配置，但骨子裡的性能基因可並未打折，其中Turbo車型於德國Nurburgring所創出的四門房車最速單圈成績 7分56秒，便是最佳證明。對於Panamera，PORSCHE有著高度期望，對於重要的北美汽車市場，當然更是不可缺席的重要戰場，因此藉由上週末於Pebble Beach所舉行的Concours d'Elegance經典車展中，PORSCHE正式展出Panamera全新車型，與北美消費者首次見面。

選擇於Concours d'Elegance經典車展中現身的Panamera，一口氣展出了多款車型，包含有Panamera S、Panamera 4S與Panamera Turbo等，期望藉由最齊全的陣容，吸引初次見面的當地層峰買家青睞。

不免俗的，初次於北美現身的Panamera車系，總會讓人與相近設定的車型多作比較，如M-BENZ CLS，或MASERATI Quattroporte等，但根據車迷的反應，Panamera由於更具跑格的造型與更為奢華與科技的配備，讓Panamera的北美處女秀相當成功，也相信未來正式導入市場後，提供動態的試駕活動後，更可讓Panamera一展自負的運動身手，屆時Panamera的魅力如何，將可更精準的被審視。

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