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發表時間：2008/9/5 5:43

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[車訊]2008巴黎車展搶先報：新家族風格展現！三代小改款MAZDA MX-5全球首演

2008巴黎車展搶先報：新家族風格展現！三代小改款MAZDA MX-5全球首演
AUTONET記者：吳煌棋

從小改款MAZDA MX-5的車頭保桿新設計，就可以看出新一代MAZDA車款強調Zoom-Zoom精神的造型風格。

即將於今年10月舉行的2008年巴黎車展，2009年式小改款MAZDA MX-5即將登場，這一款即將現身的日系雙人座敞篷車，首張車頭45度角廠照已經曝光。而其車身最明顯的改變之處在於，前保險桿上的進氣口改為五角形，車燈經過修改，霧燈邊框也修飾的更為有稜有角，搭配更為突出的輪拱，顯得更富動感氣息。

即將於今年10月舉行的2008年巴黎車展，2009年式小改款MAZDA MX-5即將登場。

可靠消息指出，從小改款MAZDA MX-5的車頭保桿新設計，就可以看出新一代MAZDA車款強調Zoom-Zoom精神的造型風格，因此將於2010年發表的大改款MAZDA3設計風格也將與其相去不遠。預計小改款MAZDA MX-5動力將維持原樣，也就是1.8升MZR引擎與2.0升MZR引擎兩款汽油動力。

回顧歷史，MAZDA Roadster（也就是日本之外的MX-5）於1989年問世，歷經時代演進於2005年發表第三代大改款車型。透過車體剛性的提升，車身前後達到50：50的完美配重，以及輕量化的造車理念，再加上電動硬頂敞篷MX-5 RHT，與手動軟頂敞篷MX-5 Roadster，不知吸引多少消費者投入其懷抱當中。

現行未小改前的MAZDA MX-5。

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發表時間：2008/10/7 3:16

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[車訊]MAZDA MX-5（Roadster）：2008巴黎車展報導：小改款MAZDA MX-5 / Miata將於2009年歐洲上市

2008巴黎車展報導：小改款MAZDA MX-5 / Miata將於2009年歐洲上市
AUTONET記者：吳煌棋

小改款MAZDA MX-5 / Miata將於2009年歐洲上市。

隨著2008巴黎車展登場，曾經預報過將以小改款之姿現身的第三代MAZDA MX-5 / Miata也隨之登場，而其車身最明顯的改變之處在於，前保險桿上的進氣口改為五角形，車燈經過修改，霧燈邊框也修飾的更為有稜有角；搭配重新設計的側裙、後保險桿、橢圓形尾燈、車室鍍鉻飾板與把手等，呈現車身質感與動感兼具的全新氣息。

車身最明顯的改變之處在於，前保險桿上的進氣口改為五角形，車燈經過修改，霧燈邊框也修飾的更為有稜有角。

除了造型上的改變之外，小改款MAZDA MX-5 / Miata也在原廠的貼心安排之下，把車門手的突出置物空間內縮，讓駕駛與乘員獲得更為寬敞的腿部空間。除了入門版1.8升MZR引擎之外，2.0升MZR引擎最大馬力也提升至160hp，每個檔位間的最高轉速提升500rpm，搭配原廠所開發的ISE感應聲音增強系統（Induction Sound Enhancer），當油門開啟角度加大時，導流入引擎系統的空氣也會增加。

手動軟頂敞篷MX-5 / Miata Roadster。

電動硬頂敞篷MX-5 / Miata RHT。

車門手的突出置物空間內縮，讓駕駛與乘員獲得更為寬敞的腿部空間。

歐規MX-5 / Miata車型將首度導入六速自排變速箱。

透過車體剛性的提升，車身前後達到50：50的完美配重，以及輕量化的造車理念，推出電動硬頂敞篷MX-5 RHT，與手動軟頂敞篷MX-5 Roadster。此外，搭載於小改款MAZDA MX-5 / Miata的六速手排變速箱，經過變速箱齒比的調校，整體動力傳輸更為平順，歐規MX-5 / Miata車型也將首度導入六速自排變速箱，懸吊系統也經過強化。

歐規MX-5 / Miata將於2009年春天上市。

MX-5 / Miata車體剛性提升，車身前後達到50：50完美配重，以及輕量化造車理念。

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發表時間：2008/10/16 7:25

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[車訊]MAZDA MX-5（Roadster）：MAZDA計畫推出MX-5柴油或油電混合版

MAZDA計畫推出MX-5柴油或油電混合版
AUTONET記者：Eddie

剛剛於巴黎車展所發表的2009年式MX-5，僅見到外觀與內裝的小小改變，但是下一代的MX-5可就沒這麼小動作的變化！

根據MX-5的產品經理Takao Kijima表示，MAZDA正在尋找一款新的動力系統，可以讓車輛減輕10％的車重，很有超過五成的可能是柴油引擎或是油電混合系統。

不過如果使用油電混合系統，可能反而會增加MX-5的重量，因為還要搭在電池組件，相對來說如果是使用柴油引擎，就會比較合理，而且油耗表現會比汽油款更佳，重量方面又不會像油電混合版多了電池重量，再加上Takao Kijima表達了下一代的MX-5可能會採用前後50/50的配重原則，這將使得企劃中的油電混合引擎更難與MX-5結合。

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發表時間：2009/1/10 4:44

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[車訊]MAZDA MX-5（Roadster）：美規MAZDA5/MX-5獲選2009年最超值車款

AUTONET記者：吳煌棋(12/17/2008)

美規MAZDA5。

美規MAZDA5與MX-5近日被U.S. News & World Report評選為2009年最超值車款（Best Car for the Money），而且這兩個車型受到當地消費者的喜愛程度，與其所獲得的榮耀，可說是不相上下。

甫於日本發表的改款MX-5。

美規MAZDA5獲選為最超值Crossover（Best Compact Crossover for the Money），美規MAZDA MX-5則是獲選為最超值跑車（Best Sports Car for the Money），而U.S. News & World Report更在網站IntelliChoice.com公布各級距新車排名。

美規MAZDA5採用三排六人座椅配置，更導入具有跑車元素的動感造型設計，而其動力源自2.3升MZR引擎，可輸出最大馬力153hp，峰值扭力20.4kgm，報價1.79萬美元起。此外，美規MX-5改款跑車，採用雙人座椅配置，搭載2.0升MZR引擎，可輸出最大馬力166hp，具備手動軟頂敞篷與電動硬頂敞篷兩種配置，報價2.0萬美元起。

北美MAZDA資深業務副總Robert Davis表示，由於全球經濟環境的普遍不佳，北美地區更是深受其害，但是更反應出MAZDA車款結合時尚與流線型造型設計，為消費者提供極高的駕駛樂趣。

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發表時間：2009/4/30 3:29

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[車訊]MAZDA MX-5（Roadster）：2009上海車展報導：MAZDA MX-5正式宣佈進軍中國跑車級距！

AUTONET記者：盧佛青(04/30/2009)

在剛剛閉幕的本屆2009上海國際車展會場的一汽馬自達攤位上，一輛引人注目的上空敞篷跑車MAZDA MX-5車系，其2009年式小改款新車，首度於當地亮相，而且一汽馬自達更在日前正式宣佈，這款新車已經正式餘當地授權經銷商接受預購，由日本廣島原廠整車出口的MAZDA MX-5敞篷小跑車建議售價為29.98萬人民幣。

根據一汽馬自達表示，未來這款新車將以包括AUDI TT Roadster與BMW Z4等德系對手於市場上競爭，而且向前追溯至本屆2009上海國際車展，到各地授權經銷商這段時間接受的新車訂單，最快將於六月份正式交車。

BMW Z4

AUDI TT Roadster

身為全球市場截至目前為止最暢銷的一款上空敞篷後驅小跑車，目前第三代的MAZDA MX-5在原廠2009年式經過小改款，所以在產品成熟度與品質表現更較對手優異，而且累積達到85萬輛以上的新車累積銷售量也十分驚人一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經理於洪江表示，一汽馬自達希望全新引進的第三代小改款MAZDA MX-5預計今年要在中國市場平均每個月銷售三百輛新車，初期銷量計劃是希望每個月100-150輛，等到日本廣島原廠產能穩定後，一汽馬自達再逐步邁向每月三百輛的境界。

在雙座之後的倒U型金屬管狀物為防翻滾保護桿。

儀表配置。

新車均將可外接數位音源的介面列為標準配備。

一汽馬自達引進銷售車款一律搭配六速手自排兩用變速系統。

中控台看起來與MAZDA2有類似的格局。

門飾板巧妙地使用空間收納概念。

後行李廂特寫。

此外，為了與來自歐洲的強力競爭對手同台，這款全新2009年式第三代新車，目前由一汽馬自達引進整車銷售的版本，動力系統搭載一具汽油2.0L直列四缸引擎，而且具備優異的引擎運轉效率，根據原廠所公布的實地測試數據顯示，這款上空小跑車搭配一具六速手自排變速系統，而且在時速90km/h的情況下，每公升無鉛汽油可跑出相當16.6km的距離，而且搭配當地唯一引進的六速手自排變速系統起步加速0-100km/h僅需8.9秒。

一汽馬自達引進車款搭載汽油2.0L引擎。

位於前擋後方車內後視鏡前位置的頂篷固定開關。

而且這款上空小跑車，車頂篷由關閉到整個開啟的做動時間僅需12秒左右，也創下同類型小跑車開關篷最快的紀錄。

由一汽馬自達引進當地市場銷售的2009年式日本進口MAZDA MX-5上空小跑車，車身尺碼為3945×1678×1228mm，軸距為2265mm，所搭載的汽油引擎最大馬力為193hp/7000rpm，底盤採用前後雙A臂的配置。

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發表時間：2009/6/2 2:57

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[車訊]MAZDA MX-5（Roadster）：MAZDA慶祝MX-5/Roadster誕生20週年，法國利曼瘋狂跑24小時！

AUTONET記者：蔡致堅(06/02/2009)

MX-5、Roadster、LMP2

1989年2月在美國芝加哥車展中，MAZDA推出一款搭載直四1.6升引擎、造型圓潤又輕量化的FR敞篷雙座小跑車MX-5，結果以優異的操控樂趣深獲好評，發展至第三代在全球總計創造85萬輛銷售成績，如今為了慶祝MX-5/Roadster誕生20週年，決定在6月13-14日於法國利曼來場24小時的活動。

LMP2

身為全球最熱賣的敞篷雙座小跑車，MX-5/Roadster的知名度不比性能車RX-7低，也算是MAZDA在轉子引擎之外最著名的車款，所以問世20年來歷經三個世代，甚至還演化出符合時代的電動收納硬頂結構，且MX-5/Roadster在世界各地的粉絲車迷相當多，稱得上高人氣日本車。所以歐洲的MX-5/Roadster車主為了慶祝20歲生日，決定集結歐洲200輛MX-5/Roadster，在利曼24小時賽事開跑同時，於同一場地舉辦活動。

想要參加這場為期24小時的嘉年華會，每個人必需繳交100歐元，約合新台幣4750元，包含晚餐與早餐、Polo衫及紀念牌。

另外，1991年MAZDA以787B轉子引擎賽車拿下利曼冠軍，2009年則派出LMP2參賽，看來今年的利曼賽事會很熱鬧，因為有200輛MX-5/Roadster啟動引擎加油哩！

MX-5

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發表時間：2009/8/3 6:08

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[車訊]MAZDA MX-5（Roadster）：MAZDA Roadster誕生20年，日本限定「20週年紀念車」開賣

AUTONET記者：蔡致堅(08/03/2009)

於1989年誕生的MAZDA Roadster，不僅引領全球敞篷小跑車的風潮，截至目前已發展到第三代，並在全球60國銷售，總生產數累積86萬輛，甚至還獲得「小型敞篷跑車生產數世界第一/超過80萬輛」的金氏記錄，為了慶祝這得來不易的成果，日本MAZDA特地推出限量的「20週年紀念車」，以許多專屬配備來彰顯Roadster的地位。

這次MAZDA所推出的Roadster「20週年紀念車」，是以軟篷RS（六速手排）與RHT（Retractable Hard Top）電動硬頂的VS RHT（六速自排）為基礎，配置 RECARO操刀的雙材質桶型賽車座椅，並將前霧燈、專屬銘牌等列為標準配備，同時還有不少行頭依照車型不同變成標配。

Roadster「20週年紀念車」特別裝備：
RECARO桶型賽車座椅（ALCANTARA材質/黑、真皮/紅）
20週年專用銘牌（左右葉子板）
前霧燈
205/45R17 84W輪胎與17吋鋁合金輪圈
引擎式拉桿
座椅五段加溫功能
帆布軟篷附後玻璃車窗
合成皮革車門飾板、把手、扶手

車色方面使用慶祝問世20週年、也是MAZDA Roadster車系首度使用的水晶珍珠白（Crystal White Pearl Mica），配上紅黑桶型賽車座椅與專屬銘牌後，更彰顯與一般Roadster不同的身份。這款「20週年紀念車」僅在日本販售，售價為軟篷日幣286萬圓（約新台幣102萬元），RHT電動硬頂敞篷為日幣311萬圓（約新台幣111萬元），對於車迷來說的確值得收藏。

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發表時間：2009/8/6 6:17

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[車訊]MAZDA MX-5（Roadster）：2009法蘭克福車展搶先報：MAZDA MX-5 Superlight version超輕量版現身

AUTONET記者：蔡致堅(08/06/2009)

為了慶祝全世界賣得最好的敞篷小跑車誕生20週年，MAZDA除了在日本市場推出特仕車，更藉由2009年德國法蘭克福車展將最新作品MX-5 Superlight version呈現在眾人眼前。

打從1989年上市以來，MAZDA MX-5成功地引領全球敞篷小跑車的風騷，並創下敞篷跑車級距世界銷售冠軍記錄，因此對MAZDA來說不僅是最成功的產品，更奠定品牌基礎和形象。為了迎接MX-5誕生20週年，MAZDA將在今年法蘭克福車展推出追求輕量化的MX-5 Superlight version，單外型來看頗有1940-1950年代賽車味道。

以現行MX-5為基礎所設計的MX-5 Superlight version，是MAZDA展現輕量化、動力性能、操控性、油耗經濟性、最低二氧化碳廢氣排放量等技術的最佳表彰，意味MAZDA希望能讓駕駛人在享受駕馭快感樂趣之餘，更可注重環保和節能。所以在MAZDA設計師大膽操刀下，將前擋風玻璃移除，並增加兩張桶型座椅，同時座椅後方的軟篷放置處被流線的防滾架所取代，此外內裝是以棕色為基礎，門飾板覆上棕色皮革，車門把手運用類金屬飾板，因此讓MX-5 Superlight version在復古中散發出些許科技感。

確定在9月15日正式對全球亮相的MX-5 Superlight version，並非在日本廣島總部完成設計，而是MAZDA在法蘭克福近郊的設計中心操刀，難怪MX-5 Superlight version擁有如此濃厚的歐洲風格。

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發表時間：2009/9/14 3:09

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[車訊]MAZDA MX-5（Roadster）：2009法蘭克福車展搶先報：20週年紀念！MAZDA MX-5 Superlight二波廠照曝光

AUTONET記者：葉毓中(09/14/2009)

為了慶祝MX-5誕生20週年，MAZDA特地於今年法蘭克福車展展出MX-5 Superlight此概念車。

本月初曝光的MAZDA MX-5 Superlight概念車，乃是為了慶祝MX-5車系問世20週年的紀念之作，並將豋上今年法蘭克福車展之國際舞台；因此在車展前夕，MAZDA再度曝光了全新一波的MX-5 Superlight廠照，不僅不同上次的合成圖片，乃是以實車面貌示人，更同時曝光了打造過程的秘辛。

全新曝光的第二波MX-5 Superlight廠照，有著相當細節的車身展現。

再曝光全新照片之際，MAZDA原廠也稍微透露了MX-5 Superlight的基本規格，搭載著1.8L四缸汽油引擎，配上MAZDASPEED性能部門設計的左右雙出式排氣尾管，具備有126hp最大馬力，搭配僅995kg車重，可於8.9秒完成0-100km/h加速過程，也不失為一小鋼砲角色。

搭載著1.8L直列四缸汽油引擎，最大馬力為126hp。

雖然動力輸出平平，但配上輕量化的車身重量，MX-5 Superlight可於8.9秒完成0-100km/h加速過程

以現行MX-5為基礎所設計的MX-5 Superlight概念車，也是MAZDA展現輕量化、動力性能、操控性、油耗經濟性、最低二氧化碳廢氣排放量等技術的最佳體現，意味MAZDA希望能讓駕駛人在享受駕馭快感樂趣之餘，更可注重環保和節能。所以在MAZDA設計師大膽操刀下，將前擋風玻璃移除，並增加兩張桶型座椅，同時座椅後方的軟篷放置處被流線的防滾架所取代，此外內裝是以棕色為基礎，門飾板覆上棕色皮革，車門把手運用類金屬飾板，因此讓MX-5 Superlight在復古中散發出些許科技感。

MX-5 Superlight設計團隊合影。

造型復古的方向盤。

兩只包覆駝色皮革的賽車座椅。

雙座設計。

按鍵器動系統。

同樣以駝色皮革包覆的排檔頭與手拉車拉桿。

座椅後方整合了第三煞車系統。

輕量化為主的車門板。

原型車打造過程。

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發表時間：2009/9/17 8:12

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[車訊]MAZDA MX-5（Roadster）：2009法蘭克福車展報導：人馬一體輕量化，MAZDA MX-5 Superlight Version概念車現身

AUTONET記者：蔡致堅(09/17/2009)

以人馬一體為概念而誕生的Roadster，也就是眾所皆知的敞篷小跑車MX-5，可是MAZDA旗下最受歡迎且引領風騷的車款，當然在今年法蘭克福車展中搖身一變，以少於1公噸車重的型態亮相，那就是概念車MX-5 Superlight Version。

為了慶祝Roadster誕生20週年，MAZDA特地打造出全球獨一無二的輕量化概念車MX-5 Superlight Version，在2330mm的軸距下創造出4020×1720×1110mm的車身，比起一般MX-5還低135mm，主要是MX-5 Superlight Version裝上BILSTEIN的懸吊避震系統，降低30mm後離地高度僅有103mm，並換上前後四活塞煞車卡鉗，前300mm、後280mm的煞車碟盤，及205/45 R17輪胎，另外前後輪距則增加50mm，因此視覺感官上更為低扁，當然對操控穩定性也有莫大幫助。

由MAZDA位於德國R&D設計中心操刀的MX-5 Superlight Version，工程師為了達到輕量化效果，特別將A柱結構取消，並移除前檔與側邊玻璃，同時也沒有硬頂或軟篷結構，因此要駕馭這輛純上空小跑車，駕駛人必需要戴上安全帽。另外引擎蓋覆以碳纖維材質。當然要做到真正輕量化，MAZDA工程師作了最簡單的處理：移除空調、音響系統不說，就連隔音材質、中扶手、複雜的中控台、地毯等也都通通拿掉，結果在車艙裡最搶眼的非兩張碳纖維桶型賽車座椅莫屬。當然不止排檔座大量運用鋁合金材質，連排檔桿與手煞車拉桿也採用相同材質，座椅後方的防滾架則和LED煞車燈整合。簡單的中控台儀表覆蓋以玻璃纖維強化的輕量材質。在如此多的減重下，MX-5 Superlight Version僅有995公斤，比起市售MX-5至少輕了80公斤。

由於MX-5 Superlight Version頗有古董賽車的味道，定位上又是操控樂趣掛帥，故內裝配備除了儀表，在中控台中央還配置與賽車相同的燃料噴射與電路啟動鍵，而紅色的引擎啟動鍵則足以讓人血脈噴張；至於沒有前檔玻璃後駕駛人如何知道後方車況？這就全靠位於前頭的中置式廣角後視鏡了。

動力方面MX-5 Superlight Version搭載歐規版的MZR直列四缸1.8L汽油引擎，擁有126hp/6500rpm最大馬力與17.0kgm/4500rpm最大扭力，雖然數據尚未作任何調校，但排氣系統在MAZDASPEED調校下可是能發出令人興奮的跑車聲浪。由於全車徹底輕量化，且在引擎數據維持不變，且搭配五速手排變速箱下，MX-5 Superlight Version的0-100km/h靜止加速成績只要8.9秒，比起原本的MX-5還少1秒。此外經歐盟複合測試後平均油耗達15.87km/L，二氧化碳排放量為150g/km，因此MX-5 Superlight Version可是兼具環保節能又饒富樂趣。

至於MX-5 Superlight Version是否會量產，MAZDA並沒有說清楚、講明白，但可以知道的是MX-5訴求的人馬一體概念，在MX-5 Superlight Version看得更清楚。

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