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冷日
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發表時間：2011/3/30 9:55 |
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- [車訊]MAZDA MX-5（Roadster）：極致輕薄，MAZDA MX-5 GT前進耐久賽事
以正統雙座敞篷小跑車定位為號召的MAZDA MX-5，一直是許多跑車愛好者的首選，在英國地區更是相當受到歡迎，而此次推出的MX-5 GT，則是MAZDA與Jota Sport車隊合作下的產物，將參加今年度的Britcar MSA British Endurance Championship英國耐力錦標賽，展現速度與耐用性。
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MX-5 GT採用十分顯眼的螢光綠車色，搭配象徵Jota Sport車隊的橘/黑雙色賽車塗裝，車身並未導入誇張的賽車式空力套件，僅追加前/後下擾流、符合FIA賽事規範的防滾籠、縮小的空力造型後視鏡，同時將排氣尾管改為中置雙出而已。
此輛花費400工時打造而來的耐久賽事用車，最主要的改造在於輕量化工程上，為了盡可能降低車重，Jota Sport車隊將包括敞篷結構在內的所有道路用車配備全數拆除，換裝碳纖維材質車門、塑膠車窗，最終成果是讓車重由原本的1,165kg，大幅降低至850kg，而且這還是包括防滾籠的總重量！
在輕量化措施之外，動力的提升當然也是不可或缺的一環。MX-5 GT採用原本的2.0L直四引擎，在大幅強化與調校後，最大馬力由158hp幾乎倍增到275hp，搭配六速序列式變速系統與僅有850kg的車重，0～100km/h起步加速由原廠的7.6秒縮短到3秒完成，極速則由210km/h進步到257km/h。
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發表時間：2011/5/13 7:34 |
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- [車訊]MAZDA MX-5（Roadster）：首戰告捷，MAZDA MX-5 GT首場英國耐力錦標賽以第三名完賽
先前AutoNet汽車日報曾報導過，由MAZDA與Jota Sport車隊合作打造的MX-5 GT，將參加今年度的Britcar MSA British Endurance Championship英國耐力錦標賽，而在上週的首場賽事中，首度參賽的MX-5 GT儘管在排位賽表現平平，但最終仍獲得第二名的好成績。
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MX-5 GT是花費400工時打造而來的耐久賽事用車，最主要的改造在於輕量化工程上，為了盡可能降低車重，Jota Sport車隊將包括敞篷結構在內的所有道路用車配備全數拆除，換裝碳纖維材質車門、塑膠車窗，最終成果是讓車重由原本的1,165kg，大幅降低至850kg，同時最大馬力由158hp提升到275hp，搭配六速序列式變速系統，0～100km/h僅需3秒便可完成，極速則可達257km/h。
於上週末舉辦的首場賽事中，MX-5 GT面對同級別的SEAT Leon、GINETTA G50，以及LOTUS Elise等強勁對手，於排位賽中僅能取得第8名的出發位置，但在經過兩小時的激戰後，由Mark Ticehurst駕駛的MX-5 GT最終取得第三名，成功站上頒獎台，車隊總成績則暫居該級別第二名。
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發表時間：2011/7/28 7:49 |
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- [車訊]MAZDA MX-5（Roadster）：黑色限量版MX-5 Sport Black與Mazda2，敞篷跑車的黑色旋風
受到在2011年英國Britcar Production GTN錦標賽，勇奪第三名的275hp馬力MX-5 GT賽車所啟發的靈感，MAZDA在七月中推出兩種「黑色限量版」（Black Limited Edition）車款，分別為限量500輛的MX-5 Sport Black與限量618輛的Mazda2，為MAZDA的車系帶來了一股黑色旋風。
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MX-5 Sport Black的外觀部分，其獨特塗裝搭配亮黑電動硬頂敞篷和三種隨選的車身顏色相互輝映，包括金屬綠、珍珠白及雲母紅，襯托17吋深砲銅色的鋁合金車輪而更相得益彰；車身內部的黑色皮革內裝搭配砂色縫線，黑色鋼琴烤漆的方向盤與面板，再加上「黑色限量版」的獨特徽章和號碼牌匾及限量版地墊更顯尊榮不凡。MX-5 Sport Black豪不吝嗇地為這輛跑車裝上高科技配備，包含空調系統、進階版Bose音響設備、內建藍牙免持系統、定速巡航系統、前霧燈，而其電動敞篷更是號稱地球上最快，開闔速度僅需12秒。
MAZDA在英國的高層表示，英國的車主們都殷殷期盼能早點拿到特別限量版的MAZDA MX-5，而這款承襲MX-5 GT賽車的最新跑車，完美體現了MAZDA創新求變的品牌策略。而無論是賽車或跑車，都遵循操控與靈活性，和其帶來的駕駛樂趣的最根本訴求。Sport Black車款也展現了MX-5 GT身為Britcar Production GTN錦標賽得獎明星的犀利特質，使MX-5 Sport Black在跑車中所向無敵。
限量版Mazda2提供與MX-5 Sport Black同樣的三種車身顏色，包括金屬綠、珍珠白及雲母紅。Mazda2的原型為1.3L引擎、84hp馬力的Tamura，而Mazda2則增加了亮黑敞篷車頂、消光黑質感的16吋鋁合金車輪、前霧燈、深色玻璃與Sports trim後保險桿；車身內部其具有運動感的內裝，包含空調系統、高級Parrot藍牙免持系統、電動後車窗，當然「黑色限量版」的獨特徽章和號碼牌匾，與限量版地墊也都包括其中。
限量版MX-5 Sport Black的OTR售價僅22995英鎊（約台幣108.6萬）；而限量版Mazda2的售價依車身顏色而不同，雲母紅版的OTR售價12395英鎊（約台幣58.6萬），金屬綠和珍珠白的售價則為12815英鎊（約台幣60.6萬）。
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發表時間：2011/8/3 8:40 |
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- [車訊]MAZDA MX-5（Roadster）：MAZDA新Roadster回歸原點，2013年輕量化實現人馬一體
以人馬一體為主軸的Roadster，第一代問世正逢日本泡沫經濟的頂點，1989年上市旋即以Roadster、MX-5、Miata等名稱風行全球，3970×1675×1235mm車身尺碼算是小巧，雖然1.6L動力心臟僅輸出120hp/14.0kgm功率，但940-970kg的輕量化車體與FR配置使得Roadster具有超乎想像的駕馭樂趣。如今根據AutoNet汽車日報的獨家消息，第四代Roadster將在2013年誕生，且回歸第一代的輕量化設定，當然人馬一體依舊是產品開發重點！
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縱使1990年代RV風潮盛行，代號NA的第一代Roadster也活躍了9個年頭，爾後1998年第二代的NB則將動力提升至1.8L，重量也一舉突破1,000kg，第三代現行款的NC於2005年誕生，引擎提升為2.0L，車重亦增至1,150kg，4020××1720×1255mm車體也更大，雖然性能升級，但靈活性卻沒有第一代好，13.4km/L平均油耗在目前這追求節能年代表現略嫌遜色，當然也就失去市場競爭力。所幸MAZDA隨著新科技SKYACTIV的出現，有意在2011年東京車展推出第四代Roadster概念創作，不僅增添新鮮感，也延續敞篷小跑車的輝煌成就。
就目前AutoNet汽車日報所獲得的獨家機密顯示，2009年法蘭克福車展現身的MX-5 Superlight Version概念車，實際上是為了第四代Roadster鋪路，追求的就是輕量化，因此2013年問世、代號為ND的第四代Roadster，底盤與第三代相同，軸距仍為2330mm，不過車體卻朝小型化發展，推測為3995×1720×1250mm，五角型水箱護罩將比現行更為銳利，車體會增添更多道線條，在諸多輕量化設定下重量比現行的1,110kg少掉至少130kg，僅有980kg左右。減重雖對經濟性和性能提升有幫助，但實際上仍取決於動力心臟的設計。
動力方面原本MAZDA有意Downsizing，賦予第四代Roadster一具1.5L直列四缸自然進氣引擎，但Roadster的主要重心仍擺在北美市場，1.5L引擎肯定不受消費者接受，因此MAZDA決定採最新開發之SKYACTIV G 1.8L直列四缸引擎（以2.0L為基礎），推估最大功率為140hp/6000rpm、18.5kgm/4100rpm，並與最新的SKYACTIV DRIVE變速系統搭配（共有六速手排與六速自排兩種選擇），同時導入MAZDA最引以為傲的i-stop怠速停止運轉後，燃油消耗量可減少30﹪，平均油耗可望創造20.0km/L的成績。
至於何時對第四代Roadster會有更明確的消息？2011年12月東京車展會先以概念車形式露臉，2012年日內瓦車展再度以更貼近量產版的概念車身分出現，Prototype約在2013年底特律現身，量產市售版將是2013年東京車展的重頭戲！
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第一代 1.6 | 第二代 1.8RS | 第三代 2.0S | 第四代
| 長 | 3970mm |
3955mm | 4020mm | 3995mm |
寬 | 1675mm |
1680mm | 1720mm | 1720mm |
高 | 1235mm |
1235mm | 1245mm | 1250mm |
重量 | 940kg |
1080kg | 1110kg | 980kg |
引擎 | 1.6L直四 |
1.8L直四 | 2.0L直四 | 1.8L直四 |
馬力 | 120hp |
160hp | 170hp | 140hp |
扭力 | 14.0kgm |
17.3kgm | 19.3kgm | 18.5kgm |
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發表時間：2011/10/4 8:46 |
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- [車訊]MAZDA MX-5（Roadster）：神秘黑色更有型，MAZDA Roadsetr BLACK TUNED日本獨售
| 從1989年誕生以來累積生產超過90萬輛、並在全球6多國銷售的Roadster，可稱得上世界最暢銷的雙座小跑車，也因此獲得至今無人能破的金氏世界紀錄，正因為Roadster的收藏價值高，也讓MAZDA不斷推出特仕車來吸引消費者，日前專為日本市場打造黑色系的BLACK TUNED，期望能獲得更多車迷青睞。
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| 這回MAZDA針對日本市場所推出的BLACK TUNED，是以具備電動摺疊硬頂的「RS RHT」與「VS RHT」為基礎，並導入「黑色」元素，舉凡車頂、霧燈座、輪圈、座椅、飾板等通通賦予神秘的黑色系，不僅讓Roadster更有型，也提升整體質感。無論六速手排還是六速自排，Roadster BLACK TUNED要價日幣305萬圓，約新台幣117萬元。
MAZDA Roadster BLACK TUNED重點
黑色塗裝電動摺疊硬頂
17吋塗裝黑色鋁合金輪圈
黑色蜂巢狀水箱護罩
黑色前霧燈座
黑色車外後視鏡罩
黑色防滾架
黑色皮革座椅
黑色車門扶手
鋼琴烤漆黑色飾板
皮革方向盤+鋼琴烤漆功能鍵
真皮手煞車拉柄
車身同色車門把手
Bose AUDIOPILOT™2音響＋7支揚聲器
真皮排檔桿頭
五段加熱座椅
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發表時間：2011/12/11 13:01 |
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- [車訊]MAZDA MX-5（Roadster）：輕量化設計，2014年式MAZDA MX-5將採SkyActiv技術動力再進化
| 身為金氏世界紀錄世界中「最暢銷Roadster」MAZDA的MX-5 / Miata；自1989年芝加哥車展問世至今，不僅累積銷量驚人，更廣受全球專業汽車媒體一致好評。MX-5的出現打破以往跑車是有錢人專屬玩具的刻板印象，發展至第三代已是叫好又叫座的經典敞篷雙座小跑車，令人對它可說是愛不釋手！
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| 根據近日MAZDA首席執行長Takashi Yamanouchi的一份聲明稿指出，新一代的MX-5將採用具有SkyActiv技術，估計搭載 1.3L四缸渦輪增壓引擎，而傳動系統將搭載經過改良過的自動和手動變速箱；據了解，新一代的MX-5將以新的SkyActiv後驅平台打造，並且具備僅有800kg的整體車身重量，顯然更具輕量化設計，而且官方表示新一代的MX-5在安全性能部分也不會因此而減少，
目前官方尚未釋出其詳細引擎數據以及外型樣貌，新一代的MX-5預計於2014年上市。這款具備極致輕量化打造的車款，令人萬分期待而且讓車迷迫不及待想要早日與它見面，新一代的MX-5後續相關消息，AutoNet汽車日報將持續為您鎖定。
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發表時間：2012/1/6 2:07 |
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- [車訊]MAZDA MX-5（Roadster）：MAZDA人馬一體新Roadster規格確定，1.8L、150hp、900kg！
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以人馬一體為設計主軸的Roadster，第一代問世正逢日本泡沫經濟的頂點，1989年以Roadster、MX-5、Miata等名風行全球，3970×1675×1235mm車身尺碼算是小巧，雖然1.6L動力心臟僅輸出120hp/14.0kgm功率，但940-970kg的輕量化車體與FR配置使得Roadster具有超乎想像的駕馭樂趣。如今根據AutoNet汽車日報的獨家消息，第四代Roadster將在2013年誕生，車體重量僅900kg，動力則搭配可發揮150hp的1.8L全新SKYACTIV-G引擎！
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| 代號NA的第一代Roadster於市場活躍了9個年頭，1998年第二代的NB不僅動力提升至1.8L，重量也突破1,000kg，第三代現行款的NC於2005年誕生，引擎提升為2.0L，車重亦增至1,150kg，4020××1720×1255mm車體也更大，雖然性能升級，但靈活性卻沒有第一代好，13.4km/L平均油耗在目前這追求節能年代表現略嫌遜色，當然也就失去市場競爭力。因此MAZDA隨著新科技SKYACTIV的出現，將在2013年推出第四代大改款車型。
根據AutoNet汽車日報目前所獲得的機密顯示，代號為ND的第四代Roadster，底盤與第三代相同，軸距仍為2330mm，不過車體卻朝小型化發展，推測為4000×1720×1250mm，五角型水箱護罩將比現行更為銳利，車體會增添更多道線條，在諸多輕量化設定下重量比現行的1,110kg少了超過100kg，以900kg為目標。減重雖對經濟性和性能提升有幫助，但實際上仍取決於動力心臟的設計。
原本MAZDA有意採用符合世界潮流的Downsizing，賦予第四代Roadster一具1.3-1.5L直列四缸自然進氣引擎，但Roadster的主要重心仍擺在北美市場，1.3-1.5L引擎肯定不受消費者接受，因此決定採最新開發之SKYACTIV-G 1.8L直列四缸引擎，推估最大功率為150hp/6500rpm、18.5kgm/4500rpm，並與最新的SKYACTIV DRIVE變速系統搭配（共有六速手排與六速自排兩種選擇），同時導入MAZDA最引以為傲的i-stop怠速停止運轉後，燃油消耗量可減少30﹪，平均油耗可望創造16.5km/L的成績。
看來離Roadster問世時間越來越接近，嚴格來說約1年左右，也許在2012年日內瓦車展或者巴黎車展將會以概念車身分亮相，2013年東京車展再進行量產版發表吧！
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發表時間：2012/2/17 5:24 |
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- [車訊]MAZDA MX-5（Roadster）：2012芝加哥車展搶先報：經典持續閃耀，MAZDA MX-5 Miata電動硬頂特仕版限量推出
| 身為金氏世界紀錄世界中「最暢銷Roadster」的MAZDA MX-5 Miata（也就是日本市場販售的MAZDA Roadster），自1989年的芝加哥車展問世至今，廣受全球車迷及媒體一致好評。現行第三代車型自2006年推出後以一貫的輕量化造車理念、車身前後50：50的完美配重和車體剛性大幅提升，毫無懸念的再度成為經典車款。而今在MAZDA也為MX-5 Miata特別選擇當初一戰成名的芝加哥車展，推出全新紀念特仕車！
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| 此次再度以MX-5 PRHT（Power Retractable Hard Top ）電動硬頂敞篷版本為基礎的全新紀念特仕車，外觀方面首度採用黑色車頂塗裝，並僅提供白與紅兩款車色選擇，搭配17吋槍黑色輕量化鋁圈，內裝也統一採用黑色皮革鋪陳，輔以黑色鋼琴木車內飾板加以點綴，加上粗壯排檔桿（手排）或方向盤換檔撥片（自排），底盤也換上BILSTEIN避震器，營造出融合性能與精緻的整體氛圍。
除了特別版本的MX-5 Miata之外，在2012年芝加哥車展的MAZDA攤位，也將同場展出初代的MX-5 Miata、Mazda2 Turbo、參加北美GRAND-AM賽事的40號RX-8賽車以及Star Mazda Championship賽事的參賽車款，若有更進一步的消息，本報也會繼續追蹤報導。
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 |  | | | | Star Mazda Championship賽事的參賽車款 |
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發表時間：2012/4/27 15:08 |
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- [車訊]MAZDA MX-5（Roadster）：2014年誕生確定！MAZDA第四代Roadster回歸原點更精悍
| MAZDA第一代Roadster問世的1989年之際，正逢日本泡沫經濟的頂點，民眾幾乎將小跑車列為首選，但將近23年的市場變化，時空背景大有不同，更嚴苛環保法規更等著車廠，因此將在2014年問世的第四代Roadster，車體重量可是不超過900kg，動力更採用環保節能著稱的1.8L全新SKYACTIV-G引擎！
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| 代號NA的第一代Roadster，3970×1675×1235mm車身尺碼算是小巧，雖然1.6L動力心臟僅輸出120hp/14.0kgm功率，但940-970kg的輕量化車體與FR配置使得Roadster具有超乎想像的駕馭樂趣，挾著眾多優勢於市場活躍了9個年頭，1998年第二代的NB不僅動力提升至1.8L，重量也突破1,000kg，第三代現行款的NC於2005年誕生，引擎提升為2.0L，車重亦增至1,150kg，4020××1720×1255mm車體也更大，雖然性能升級，但靈活性卻沒有第一代好，加上消費市場購車觀念改變而失去競爭力。因此MAZDA隨著新科技SKYACTIV的出現，以及全新設計概念，將在2014年第一季推出第四代大改款車型。
根據AutoNet汽車日報所獲得的情報顯示，代號為J12A的第四代Roadster，所有設計元素將回歸到第一代，以輕量化、樂趣為優先考量，底盤結構與第三代相同，軸距仍為2330mm，不過車體卻朝小型化發展，推測為4000×1720×1250mm，五角型水箱護罩將比現行更為銳利，並導入最新的「魂動」的設計理念，車體會增添更多道線條，在諸多輕量化設定下重量比現行的1,110kg少了超過100kg，MAZDA將以900kg為目標。減重雖對經濟性和性能提升有幫助，但實際上仍取決於動力心臟的設計。
原本MAZDA有意隨著Downsizing潮流，賦予第四代Roadster一具排氣量1.3-1.5L的直列四缸自然進氣引擎，但Roadster的主要市場仍擺在北美地區，小排氣量可能不為消費者所接受，因此決定以最新開發的SKYACTIV-G 1.8L直列四缸引擎為Roadster心臟，推估這具心臟擁有150hp/6500rpm最大馬力及、18.5kgm/4500rpm扭力輸出，並和SKYACTIV DRIVE六速手排/自排變速系統搭配，同時導入MAZDA最引以為傲的i-stop怠速停止運轉系統，燃油消耗量可減少30﹪，平均油耗將挑戰17.0km/L。
而第四代Roadster將可能率先在2013年底特律車展以概念車身分發表，量產版則在同年東京車展現身，但是否會有電動硬頂結構？初期應該僅有軟篷，硬頂收納恐怕要等到2014年之後了。
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- [車訊]MAZDA MX-5（Roadster）：機械增壓強力加持，MAZDA於2012萊比錫車展推出MX-5 Yusho「優勝」概念車型
| 身為當前全球最具代表性的後驅敞篷小跑車，MAZDA MX-5車系自1989年問世至今經歷三個世代，也已邁入了第23個年頭，甚至連FIAT集團不久前都與MAZDA簽下協議、將以MX-5底盤平台為基礎，藉以開發ALFA ROMEO新世代的Spider車款，其在全球車壇當中的影響力可想而知。
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| 當然，MX-5除了憑藉其優異的操控實力、豐富的駕駛樂趣與平易近人的價位外，MZADA原廠也會不定期推出各款特仕車型以維持在市場上的話題性與新鮮度，近日在2012年德國萊比錫車展的會場當中，MAZDA再度宣布推出一款稱為MX-5 Yusho的概念車型，其漢字涵義即為「優勝」之意，也可看出MAZDA對於MX-5的自傲之情。
這款MX-5 Yusho「優勝」概念車乍看之下與一般版本的MX-5並沒有太大差異，在外觀方面僅增添了小巧的擾流尾翼與碳纖維材質的後下分流器，排氣尾管也改為中置雙出形式，並降低車身且換上17吋鈦灰塗裝鋁圈，然而在引擎蓋之下可是做了一番手腳，基於原本搭載的2.0L MZR直四汽油引擎，原廠除了為其換上COSWORTH活塞與連桿外，還加上一套機械增壓系統，在經過精心調校後將原先的160hp/6700rpm最大馬力與19.2kgm/5000rpm峰值扭力，進一步提升至241hp/6800rpm最大馬力及27.9kgm/5400rpm峰值扭力，搭配上六速手排變速箱，其動態實力的強悍可想而知。
當然，為了因應動力方面的提升，MX-5 Yusho「優勝」概念車的離合器與供油系統自然也經過進化，且在底盤懸吊方面也不馬虎，除了全套底盤強化結構桿外，懸吊系統也換上BILSTEIN避震器搭配EIBACH彈簧組，加上215/45R17的TOYO Proxes R888配胎，操控性能得以有效精進；而在內裝部份也換上皮質/Alcantara麂皮包覆的方向盤與RECARO賽車椅，更加提升座艙內的戰鬥氣息。
雖說MAZDA並未公佈MX-5 Yusho「優勝」概念車的詳細性能數據，僅知其極速可達240km/h的水準，且未來是否會推出類似的動力升級套件供車主選購也不得而知，不過據了解MX-5的第四代大改款車型預定將在2015年亮相，也讓所有車迷更為期待這款經典後驅敞篷小跑得以繼續傳承。
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