一車一世界 : [車訊]Audi A8

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[車訊]Audi A8：修身平天下，AUDI 2011年式A8旗艦房車型藝發表！

AUTONET記者：蔡志宇(12/02/2009)

日前在北美邁阿密年度藝術盛會〝Design Miami〞與〝Art Basel Miami Beach〞上，AUDI以一座全新打造的AUDI Pavilion當代設計博物館以及〝The Art of Progress〞主題作為背景，以藝術饗宴的型態發表了全新2011年式AUDI A8旗艦房車；同時原廠也繼設計草圖率先發表後，於日前補齊了完整的細節，新世代A8幾項重點包含了ASF全鋁合金車體、八速Tiptronic變速箱、quattro全時四輪驅動系統、MMI操作介面搭配手寫辨識觸控板、更先進的LED頭燈應用與更為流線的線條，讓2011年式AUDI A8在高級車旗艦級距中面對M-BENZ S-Class、BMW七系列、LEXUS LS與JAGUAR XJ等競爭對手，有更加獨特的產品形象。

AutoNet特派記者於邁阿密發表現場所傳回第一手畫面。

ASF鋁合金車體結構。

線條緊縮更具跑格

短軸版A8車幅為5137 mm×1949mm×1460mm，儘管車幅比前代車型加長加寬了76mm與50mm以及許多新增配備，不過在車重方面仍然維持與現行A8相仿的1740kg左右，主要得歸功於ASF全鋁合金車體結構的輕量化設計，如同AutoNet先前為各位帶來一系列的AUDI輕量化設計所提，從14年前首度搭載在A8車型上並經過多年的開發以來，ASF全鋁合金車體除了比傳統鋼製車身減重達40％之外，在靜止抗扭曲的剛度也提升了25％。

短軸版A8車幅為5137 mm×1949mm×1460mm

各部外觀細節，都可看出A4的影子。

極致LED照明

在造型設計上，2011年式A8為了強調更多的性能曲線，在外觀的線條走勢如同是將A4的輪廓放大，輔以更為細膩的修飾勾勒出類似R8的風格，而AUDI的性格標誌在於大型水箱罩，除了大面積整合氣壩之外，A8更主要以鍍鉻橫柵來強化橫向視覺效果，再加上A8的頭燈設計更是將LED技術發揮到品牌最新的極限；取材於R8的頭燈設計，全新A8也以氙氣裝置整合LED燈管（內含22顆白色與22顆黃色LED燈泡）裝置，除了讓AUDI引以為傲的燈眉更具立體效果外，機能上也結合了MMI系統成為適路性照明與霧燈功能，而傳統霧燈的位置則是用來裝設駐車雷達、巡航控制模組與stop & go模組。

氙氣裝置整合LED技術，A8的頭燈有多種機能。

而在車尾的部分，從後行李廂門上可見兩道向下的弧線在尾端與類似尾翼的上弧線相交，在視覺上使A8的車尾重心更低，也更具均勻的視覺效果；至於兩側梯形尾燈也是以相同的LED技術為主，上半部為塑料LED燈管，下部分則是較大面積的無紋理反射曲面，除了呼應到車尾低重心的設計之外，搭配線型轉向燈與五段式剎車燈，科技感與車頭有相當完整的詮釋，同時全新AUDI A8的流體線條以4.2 FSI車型為例，風阻係數僅僅0.26，要求達到跟TOYOTA Prius相同等級的行駛效率。

僅僅0.28的風阻係數使A8的低風阻超越豪華房車標準。

八速Tiptronic效能王道

2011年式AUDI A8所提供的動力系統，針對歐洲市場部分提供相同4.2L的FSI與TDI兩款引擎；4.2 FSI V8汽油引擎能夠輸出372hp最大馬力以及45.37kgm∕3500rpm峰值扭力，在0-100km/h加速的表現為5.7秒；由於馬力調校與前一代A8多出了22hp的動力，因此4.2 FSI引擎最新的油耗也增加13％至10.52km/L；而另一具4.2 TDI V8共軌柴油引擎則是能夠輸出350hp最大馬力與81.57kgm∕1750-2750rpm峰值扭力，0-100km/h加速的表現為5.5秒；在馬力與扭力分別提升24hp與15.29kgm的情況下，平均油耗也增加為13.15km/L；兩款V8引擎的電子速限皆為250km/h，而北美市場最早將提供4.2 FSI V8汽油車款。

伴隨車型首度發表的4.2L FSI與TDI引擎

在A8先以兩款V8引擎發表之後，AUDI也即將補上消費者所熟悉的3.0L TDI V6柴油引擎，兩種動力級距分別為250hp與前驅車型專用的204hp版本；而上述動力級距都將受惠於AUDI最新標配的變速箱系統—電子控制八速Tiptronic自手排變速箱；這具AUDI最新開發完成的全電子式變速系統最大的優勢在於整體的高傳動齒比7.0:1，除了能夠讓油耗降低達6％之外，透過高效能油壓泵浦的設置能夠使變速箱油在冷啟動時能夠迅速提升至工作溫度，並且減少齒輪磨損的機率。

MMI＋系統可直接調整氣壓式懸吊。

八速Tiptronic自手排變速箱同時也搭配DSP系統（動態齒比轉換），讓D檔與S檔之間的轉換更加流暢，再加上AUDI當家quattro全時四輪驅動系統以及設置在扭力轉換器前方的運動化差速器（選配），AUDI 2011年式A8在動力輸出的表現上將更為綿密與靈巧；並且透過MMI＋系統，駕駛人可直接針對主控氣壓式懸吊進行調整，在comfort、auto與dynamic三種模式，加上針對各人喜好而預先手動設定好的individual模式之間姿意切換，主控氣壓式懸吊在車身高度的調整上可達25mm的差距；另外在輪圈選擇範圍與煞車系統方面，駕駛人可選擇17至21吋的輪圈，搭配每輪輕量達3.75kg的煞車系統，A8能夠提供多元的駕馭感受。

手腕可直接靠在排檔桿上方。

MMI＋系統手寫革命

A8的內裝部分，在AUDI品牌工藝與優雅風格兩項要求上，除了賦予座艙許多大而圓潤的空間感之外，最為重要的是集合所有功能旋鈕的中控台，與DIS駕駛人資訊系統的操作面版，讓駕駛人可透過最上方7吋的顯示螢幕得知所有車況，在AUDI的設計邏輯中將此區分為三項主要訴求：整合多媒體影音、無壓力的操作與特殊設計的排檔桿；將排檔桿的形狀設計成像是飛機的推進桿，讓駕駛人在操作面版上的旋鈕時能夠相當自然的把手腕靠在排檔桿上，這樣的支撐就是無壓力的操作影音功能。

車室燈也能夠有情境變化。

中控台可見到造型特殊的排檔桿。

而如同先前所提，內裝的重點就是隱藏在中控台裡的MMI＋系統，這套革命性的內建導航系統除了導入了領先業界的手寫板功能更加方便輸入目的地與查詢之外，手寫板的位置與排檔桿之間距離的巧妙設計，讓駕駛人手不需要離開排檔桿，只需伸出手指就能夠處碰到手寫板，同時視線也無須從車道轉移，MMI＋在手寫功能開啟的狀態下，能夠主動偵測手指的軌跡，並且以語音與駕駛人溝通所輸入的文字，再搭配上語音辨識功能，駕駛人能以最輕鬆的方式與MMI＋系統互動。

無須抬手，就可以直接使用手寫板。

座艙設計融入許多圓潤的質感。

BANG＆OLUFSEN頂級享受

而在豪華旗艦級距中，音響品牌更是必須講就水準；在北美市場，2011年式AUDI A8標配為BOSE環繞音響，以14支喇叭能夠支援到12頻600W的輸出，同時還提供多種外部音源輸入；而最頂級車款則是提升為BANG＆OLUFSEN進階音響系統，所搭配的除了有19支喇叭能夠提供19頻高達1400W的輸出之外，10.2吋螢幕、DVD裝置、20GB內建硬碟與後座操作面版，都是領先同級對手的頭等艙規格。

至於座椅部分，前座標配為12向電動調整，最頂級車款可到達22向；頂級手工縫製皮革、三階段加熱功能與電動按摩裝置都是依照車型不同而提供的規格；而考量到後座貴賓的禮遇，AUDI也提供A8車主選配後座獨立電動調整座椅的配備，連同四區獨立調整空調系統與其他舒適功能，AUDI能夠提供後座乘客比照前座相同的VIP級乘坐享受。

A8的內裝部分，在AUDI品牌工藝與優雅風格兩項要求上，賦予座艙許多大而圓潤的空間感。

內裝各部細節

最後在安全與輔助駕駛領域，AUDI A8除了以ASF全鋁合金車體提供堅固的被動式防護之外，在輔助駕駛系統的部分還有整合巡航控制系統的ACC stop & go功能、夜視輔助系統、側邊碰撞偵測系統，靠著全車多達27個控制原件與感知器搭配，為A8旗艦房車提供最佳的安全機制。

夜視輔助系統能夠在夜晚行駛增加行人偵測的功能。

在A柱與C柱增加了頭部防護的氣囊。

quattro全時四輪驅動底盤與平整化的底盤設計，可提供絕佳的安穩操控。

原廠代號為D4的全新2011年式AUDI A8將在德國Baden Wuertemberg 州的Neckarsulm生產線量產，這條生產線同時也負責生產R8、A6與A5 / S5 Cabriolet等中大型車款，除了短軸版於日前發表並且計畫在明年初正式於北美與歐洲上市之外，長軸版的A8也將續接在2010年中登場；至於台灣市場中，按照原先產品排程，新世代A8引進時程應為2011年元月，但AUDI Taiwan目前積極向德國原廠爭取，希望能在2010年底導入台灣；而AutoNet特派記者除了在北美邁阿密參與了這場重點發表晚會之外，也將持續追蹤後續相關消息。

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[車訊]Audi A8：Google Earth加持！AUDI新A8找路更聰明！

AUTONET記者：葉毓中(12/21/2009)

問世不久的AUDI新世代旗艦車型A8，於科技上有了全新突破，在其〝Vorsprung durch Technik〞品牌價值的帶領中，A8除了其所搭載的MMI系統有著全面化的進化外，更首次與Google Earth合作，利用其強大的搜尋功能與地圖圖資，讓A8成為全球首輛與Google Earth合作的量產車型。

新世代A8車型所搭載的全新MMI系統，除了具有手寫板功能外，還可將衛星導航、電話、圖像處理器等整合於硬碟中，具有快速、優質的處理速度，尤其需要大量運算功能的三維圖像；同時，MMI更與Google Earth合作，讓車主可以直接透過此系統於網路上搜尋想要前往的地點，或以主題方式加以搜尋，Google Earth便會以聰明的方式提供車主所需資訊，並提供圖資與導航。

透過Google Earth強大的圖資與搜尋功能，車主可以更容易找到想要前往的地點路徑，與依照主題搜尋等。

當然，基於網路的共通性，A8車主們也可在家裡透過Google Map或AUDI網路服務功能預先設定要前往的地點與規劃路徑，並將此檢索資訊應用在車輛上，達到節省時間的目的；另外，Google Earth具有著三維的衛星圖像功能，且提供全世界的地圖資料，展現出其資訊量的優勢；而AUDI A8則透過全新八吋LCD螢幕顯示此圖像資訊，讓車主可以有著最佳的閱讀介面。

車主也可於家中或辦公室預先設定與規劃路徑，透過網路連結於A8上使用。

透過A8與Google Earth的合作，透過無遠弗屆的網路功能，將衛星導航的科技水準再度往上提升，達到了更便利的用車環境，但對於A8此旗艦車款的定位而言，車主能否充分利用？就看車主本身〝e〞化的程度為何囉！

A8所搭載的新世代MMI系統還具有手寫板功能。

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發表時間：2010/1/12 3:23

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[車訊]Audi R8：2010台中車展報導：AUDI四環魅力強襲，R8、TTS高性能展現

AUTONET記者：編輯組(01/12/2010)

2010年台中國際新車大展於1月8日隆重登場，為了完美呈現出Audi不同於其他車廠的品牌精神與產品特色，台灣奧迪汽車特別在台中水湳經貿園區展覽館，精心規劃出充斥著科技時尚風格與的新穎展場，並同步陳列9輛AUDI新世代車款，除了顛覆以往汽車品牌的參展視野，也為中台灣車迷們帶來全新的觀展體驗！

先驅科技與時尚設計的完美演繹，盡情感受四環品牌的迷人魅力

在AUDI極具科技與時尚感的展演舞台上，將由高性能Coupe跑車座駕TTS領軍，頂級旗艦超跑R8 5.2 FSI quattro亦將同步亮相，連袂帶領包括運動掀背房車A3 Sportback 2.0 TFSI, 入門豪華房車主力A4 2.0 TFSI, 動感五門旅行車A4 Avant 1.8 TFSI, 豪華主管級房車A6 2.8 FSI quattro, 頂級豪華旗艦A8L 4.2FSI quattro, 全新次世代豪華休旅車Audi Q5 2.0 TFSI, 以及豪華性能柴油休旅車AUDI Q7 4.2 TDI等新車款，組成堅強而完整的參展陣容，突顯AUDI獨有的創新前衛、引領車壇科技與時尚潮流的品牌精神！

此外，展場內另闢有AUDI專屬VIP貴賓休憩區與吧台，現場也將提供精緻的點心與飲料，在悠閒的午後時光盡情享受台灣奧迪汽車賓至如歸的服務，更要讓中台灣廣大熱情的車迷們，充分體會AUDI結合先驅科技與時尚設計所呈現出的完美演繹！

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發表時間：2010/1/13 4:19

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[車訊]Audi A8：2010底特律車展報導：2011年台灣發表，大改款AUDI A8正式首演

AUTONET記者：吳煌棋(01/13/2010)

AutoNet為您遠赴美國捕捉全新大改款AUDI A8的第一手畫面。

大改款A8何時會飄揚過海來台？在BMW大7、M-BENZ S-Class、LEXUS LS與JAGUAR XJ等同屬於豪華旗艦級房車紛紛以改款等動作提升產品實力之後，大改款AUDI A8美規車型於2010底特律車展正式首演，將主打符合老美味口的4.2L FSI V8汽油引擎動力，可輸出最大馬力372hp，最大扭力45.3kgm。

大改款AUDI A8以更為運動奔放的形象登場。

大改款A8一掃過往第1代A8車系給予世人的傳統內斂，第2代A8車系的柔和動感，改以全新第3代車型更為運動奔放的形象登場。第3代A8車身尺碼長×寬×高為5137×2992×1949mm，相較於第2代A8不論是車身長度或寬度均有增加，乘駕空間更為寬敞舒適，但其車高仍然低於同級對手，車身曲線也因此更為動感流暢。

在北美市場，大改款A8標配BOSE環繞音響與外部音源連接功能，頂級車型更升級為BANG＆OLUFSEN進階音響系統，搭配10.2吋螢幕、DVD裝置、20GB內建硬碟與後座操作面板，打造為豪華移動座艙。此外，雙前座標配12向電動調整座椅，依車型不同更可擴充至22向電動調整搭配加溫通風、電動按摩等功能，四區恆溫獨立控制空調系統也是選配之一。

大改款A8採用鋁合金與鋼材混搭的ASF空間衍架結構，兼顧輕量化與車身剛性，延續AUDI車款一貫的輕量化優勢，同時以LED極線識別燈、家族盾型水箱護罩搭配quattro智慧型恆時四輪傳動系統、新一代MMS多媒體系統/手寫辨識觸控板、煞車動能再生系統與八速Tiptronic變速箱等技術，再創AUDI此百年車廠的豪華科技之作。

AutoNet詢問台灣奧迪汽車，大改款A8何時會飄揚過海來台？台灣奧迪汽車表示，引進來台的大改款A8勢必為長軸車型，需等待原廠發表全新A8長軸車型之後，經過為期約4個月的認證測試過程，方能夠在台灣發表上市，預計在2011年第一季發表，將以4.2L FSI V8汽油引擎動力為主。

距離發表還有一年多的時間，談售價還太早，但是新產品售價將較現行A8車系為高，這是肯定的。

大改款A8前座示意圖

大改款AUDI A8可望於2011年第一季在台灣發表上市。

大改款AUDI A8勢必對各品牌的豪華旗艦房車造成不小壓力。

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發表時間：2010/1/13 4:28

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[車訊]Audi A8：2010日內瓦車展搶先報：正面迎戰，AUDI A8 Hybrid即將首演！

AUTONET記者：蔡志宇(01/13/2010)

新世代A8的科技感，

德國三大車廠的大型旗艦車型中，M-BENZ有S400 Hybrid已在台灣上市，BMW也有在2009年洛杉磯車展發表的ActiveHybrid 7；而AUDI隨著全新世代A8在德國法蘭克福車展首演之後，也傳出Hybrid車型的消息；而日前於底特律車展中，AUDI展場焦點之一的A8新旗艦，自然也是持續被詢問到Hybrid車型之議題，終於是透過AUDI總裁Rupert Stadler親口證實，A8 Hybrid即將於三月的日內瓦車展首演。

從裡到外都是領先世代的潮流。

根據Rupert Stadler表示，AUDI一直視Hybrid車型為未來純電力驅動車型的墊腳石，因此AUDI對於Hybrid車型開發的態度相當的慎重，要確保品牌的Hybrid車型是最完全的複合動力系統，也就是在汽油引擎作動之外，必須具備純電力驅動的模式，而分配也就是如同各位所熟悉的Hybrid系統，只有在高乘載或是電持蓄電不足時，內燃機引擎才會成為主要的動力系統。

而先前也為各位報導過，事實上AUDI第一款Hybrid車型並非A8，而是明年即將登場的Q5，而A8也就是緊接在Q5 Hybrid之後，可望於明年續接上市，而德國三大車廠的Hybrid豪華旗艦之戰也將白熱化，也讓人更加期待在三月時AUDI所公布的A8 Hybrid動力規格。

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發表時間：2010/1/25 11:51

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[車訊]Audi R8：V10超級敞篷，AUDI R8 Spyder報價11.7萬英鎊起

AUTONET記者：吳煌棋(01/25/2010)

AUDI R8 Spyder超級敞篷跑車在英國登場，手排車型報價111,955萬英鎊，自手排車型報價117,155萬英鎊，原廠同時表示英國將會以R8利曼規格賽車挑戰FIA GT3歐洲冠軍賽，而此R8利曼賽車也售給United Autosports，參與美洲利曼冠軍賽。

不同於市售版R8，參於比賽的R8利曼賽車採用碳纖維車體、碳纖維煞車碟盤等競技化零件，所搭載的引擎與變速箱更是完全賽車等級部品，一切以比賽取勝為前題。

在英國發表的R8 Spyder將安全帶微型麥克風、全車LED光源燈組、AUDI magnetic ride主動式電磁懸吊與Bang – Olufsen高級音響列為標準配備。R8 Spyder採用AUDI引以為傲的AUDI Space Frame（ASF）技術打造輕量化鋁合金車體、中置引擎與quattro智慧型恆時四輪傳動系統等，動力搭載5.2L FSI汽油引擎，輸出525hp/54.1kgm，引擎每公升排氣量的輸出效率達到100.9hp。

原廠測試，R8 Spyder搭配quattro智慧型恆時四輪傳動系統等技術，起步加速0-100km/h僅須4.1秒完成，起步加速0-200km/h僅需12.7秒，六速手排車型極速達到310.4km/h，超跑性格展露無遺。

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發表時間：2010/2/10 9:47

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[車訊]Audi R8：2010日內瓦車展搶先報：ABT AS8、R8 GTR、Golf R三強鼎立

AUTONET記者：葉毓中(02/10/2010)

先前ABT針對AUDI R8所推出的改裝車型。

對於即將在3月開展的日內瓦車展，ABT改裝大廠也做足準備，日前公佈將於此屆車展中，展出多款改裝車型，包含有ABT AS8、ABT R8 GTR與ABT Golf R等。

既然Golf GTI在ABT的改造下都已具有如此出色的運動風格了，Golf R會如何打造？更是令人期待！

主打的ABT AS8，乃是以AUDI新世代A8車型為基礎，至於ABT R8 GTR則是以R8 Spyder車型為基礎的改裝車型，至於ABT Golf R，當然就是VW Golf R的改裝車型。

ABT總經理Hans-Jürgen Abt表示：「我敢打包票說，此次車展展出的車款絕對集合了ABT目前最火熱的改裝重點，加上原先基礎車型的高話題性，此次展出絕對成為展中焦點。」

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發表時間：2010/3/1 6:13

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[車訊]Audi R8 Spyder：AUDI R8 Spyder要吸引日本上空車迷！

AUTONET記者：盧佛青(03/01/2010)

在日前宣布於歐洲與英國市場發售後，日前AUDI Japan正式宣佈即日起在日本率先發售R8 Spyder上空跑車，基本車型的建議售價為2250萬日圓，約合新台幣810.63萬元左右。

在英國發表的R8 Spyder將安全帶微型麥克風、全車LED光源燈組、AUDI magnetic ride主動式電磁懸吊與Bang – Olufsen高級音響列為標準配備。R8 Spyder採用AUDI引以為傲的AUDI Space Frame（ASF）技術打造輕量化鋁合金車體、中置引擎與quattro智慧型恆時四輪傳動系統等，動力搭載5.2L FSI汽油引擎，輸出525hp/54.1kgm，引擎每公升排氣量的輸出效率達到100.9hp。

原廠測試，R8 Spyder搭配quattro智慧型恆時四輪傳動系統等技術，起步加速0-100km/h僅需4.1秒完成，起步加速0-200km/h僅需12.7秒，當地一律發售六速手自排變速系統的車型極速達到310.4km/h，超跑性格展露無遺。

此外，R8 Spyde更r將安全帶微型麥克風、全車LED光源燈組、AUDI magnetic ride主動式電磁懸吊與Bang ＆ Olufsen高級音響列為標準配備。R8 Spyder導入AUDI引以為傲的AUDI Space Frame（ASF）技術、中置引擎與quattro智慧型恆時四輪傳動系統等，動力搭載5.2L FSI汽油引擎，輸出525hp/54.1kgm，引擎每公升排氣量的輸出效率達到100.9hp。

R8 Spyder的軟體敞篷設計，啟閉之間只需19秒完成，最高可於時速達到49.6km/h時作動，內裝採用極為高檔的Nappa皮革材質，並且導入AUDI外部音源連接裝置、CD換片箱、加溫座椅與衛星導航系統等配備。

而當地發售車款，AUDI Japan共提供多達11種車身塗裝，另外消費者亦可依照需求選擇自己喜愛的內裝與各項配件。

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發表時間：2010/3/3 2:24

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[車訊]Audi A8：2010日內瓦車展報導：AUDI專業改！ABT推出R8 GT R、AS8與R8 Spyder

AUTONET記者：吳煌棋(03/03/2010)

ABT R8 GT R可謂賽車冠軍的道路版，全球限量25輛。

AUDI以A8 Hybrid、A1 e-tron概念車，搭配Q5 Hybrid將於2010年底或2011年初問世的消息，展現往環保車領域全力邁進的強烈決心。改裝品牌ABT則是持續於2010年日內瓦車展，推出ABT R8 GT R、ABT AS8與ABT R8 Spyder，宣告改裝才是王道！

ABT R8 GT R可謂賽車冠軍的道路版，全球限量25輛，透過ABT Sportsline的精心改裝與ABT Power的專業調校，所搭載的5.2L FSI V10汽油引擎，可輸出最大馬力由525hp爆增至620hp，換上ABT打造的高度可調跑車懸吊系統、短彈簧、陶瓷複合煞車系統、跑車排氣系統與特殊鈦色車身烤漆塗裝。此外，19吋ABT CR Superlight輪圈，前輪單個重量為8.2kg，後輪單個重量為10.2kg，裝配米其林Sportcup高性能跑車胎。

ABT R8 GT R披上特殊鈦色車身烤漆塗裝。

在車身空力套件部份，ABT R8 GT R採用ABT所打造的前保險桿、側裙、後保險桿、後擾流尾翼、引擎蓋、車外後視鏡、迎賓踏板等，進一步達成車體的輕量化達到100kg。內裝當中輔以碳纖維跑車方向盤、四點式安全帶、手持式滅火器、RECARO賽車座椅等，引擎室更加裝不鏽鋼防傾桿，進一步提升操控極限。

透過ABT Sportsline的精心改裝與ABT Power的專業調校，ABT R8 GT R充滿戰鬥氣息。

後擾流尾翼是以碳纖維打造而成。

ABT R8 GT R內裝採用碳纖維跑車方向盤、四點式安全帶、手持式滅火器與RECARO賽車座椅。

引擎室加裝不鏽鋼防傾桿，進一步提升操控極限。

ABT R8 GT R搭載的5.2L FSI V10汽油引擎，最大馬力由525hp爆增至620hp。

ABT R8 Spyder可謂超級敞篷跑車的進階版，所搭載的5.2L FSI V10汽油引擎，可輸出最大馬力由525hp提升至600hp，車身換裝由ABT所打造的前下擾流板、側裙、後下擾流板與整合排氣尾管的後保險桿、跑車化避震彈簧，以及19吋ABT CR或20吋ABT BR輪圈。測試結果顯示，ABT R8 Spyder起步加速0-100km/h只需3.8秒完成，極速達到320 km/h。

ABT R8 Spyder可謂超級敞篷跑車的進階版，所搭載的5.2L FSI V10汽油引擎，可輸出最大馬力由525hp提升至600hp。

ABT R8 Spyder起步加速0-100km/h只需3.8秒完成，極速達到320 km/h。

AUDI新一代旗艦房車A8在ABT的巧手改裝之下，化身為ABT AS8在日內瓦車展登場，充滿運動感又不失其紳士風範。所搭載的4.2L TDI柴油引擎，可輸出最大馬力由350hp提升至385hp，最大扭力由81.6kgm提升至89.7kgm，車身換裝由ABT所打造的前下擾流板、側裙、後下擾流板與整合排氣尾管的後保險桿，搭配20吋或21吋ABT CR鍍鉻輪圈，原廠標配的氣壓式懸吊系統則予以保留。

AUDI新一代旗艦房車A8在ABT的巧手改裝之下，化身為ABT AS8。

ABT AS8充滿運動感又不失其紳士風範。

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發表時間：2010/3/3 2:25

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[車訊]Audi A8：2010日內瓦車展報導：A8 Hybrid、A1 e-tron概念現身，AUDI展示環保決心

AUTONET記者：吳煌棋(03/03/2010)

A8 Hybrid概念車現身，宣告AUDI跨進另一個環保領域。

AUDI Q5 Hybrid將於2010年底或2011年初問世已是不爭的事實，隨著2010年日內瓦車展開幕， A8 Hybrid概念車在此全球首演，原廠更進一步透露A8 Hybrid將於2011年底開放接單，加入豪華旗艦房車的環保戰局。此外，AUDI A1 e-tron電動車也會在本屆日內瓦車展全球首演，e-tron就是AUDI的電動車品牌之名，2012年底AUDI e-tron電動車可望問世。

A1 e-tron電動車，展現都會用車極具前瞻性的環保思維。

A8 Hybrid概念車先行，宣告踏進環保領域

A8 Hybrid以概念車之姿現身日內瓦車展，動力規格也首度曝光，搭載2.0L TFSI直四汽油渦輪增壓引擎（最大馬力211hp，最大扭力35.7kgm）與電動馬達（最大馬力45hp，最大扭力21.5kgm）所組成的油電複合動力系統，搭配八速Tiptronic變速系統，整合輸出最大馬力245hp，最大扭力48.9kgm，動力表現媲美大排氣量六缸汽油引擎。

A8 Hybrid以概念車之姿現身日內瓦車展。

A8 Hybrid搭載2.0L TFSI直四汽油渦輪增壓引擎與電動馬達所組成的油電複合動力系統，搭配八速Tiptronic變速系統。

A8 Hybrid彩色液晶儀錶板中央，顯示油電複合動力系統的作動狀態。

A8 Hybrid內裝保有全新A8一貫的大器與高雅。

原廠測試數據顯示，A8 Hybrid搭載鋰離子電池組車身重量1,885kg，起步加速0-100km/h只需7.6秒完成，極速達到235km/h。在環保節能面向，受惠於汽油引擎與電動馬達可以合作或單獨工作，A8 Hybrid概念車的二氧化碳排放量為144g/km，平均油耗16.0km/L，以電力行駛可達最高速度65 km/h，最大行駛距離超過2km。

油電複合動力系統，搭配八速Tiptronic變速系統，整合輸出最大馬力245hp，最大扭力48.9kgm，動力表現媲美大排氣量六缸汽油引擎。

A8 Hybrid將於2011年底開放接單，加入豪華旗艦房車的環保戰局。

AUDI更進一步透露，除了TFSI汽油引擎之外，TDI柴油引擎與FSI汽油引擎也可望與電動馬達搭配，形成油電複合動力系統，提供消費者更為環保的動力選擇。油電複合動力系統能夠讓車輛更為環保，行駛距離也更長，同時兼顧動力輸出。

A1 e-tron全力放電，都會用車又環保又潮

AUDI曾經以R8為基礎打造電動概念車e-tron於2009法蘭克福車展首演，信誓旦旦將於2012年前完成量產。在2010底特律車展，AUDI再度發表電動概念車e-tron雙門概念Coupe，到了2010年日內瓦車展，e-tron藉由A1軀體再度現身。

2010年日內瓦車展，e-tron藉由A1軀體再度現身。

A1 e-tron是一款概念新穎的MCV（Mega City Vehicle）優質都會用車，擁有最大馬力102hp。

原廠表示A1 e-tron是一款概念新穎的MCV（Mega City Vehicle）優質都會用車，擁有最大馬力102hp，在都會行駛狀態最大行駛距離超過50km，透過引擎與電動馬達幫助充電，最大行駛距離超過200km，同時也極富駕馭樂趣。在環保節能面向，A1 e-tron擁有平均油耗52.6km/L，二氧化碳排放量更只有45 g/km。

e-tron就是AUDI的電動車品牌之名，2012年底AUDI e-tron電動車可望問世。

AUDI每年投入約20億歐元的經費，進行引擎與相關動力領域的研發，電動車款將會是一個優先的選項，e-tron誕生更是AUDI致力於環保車領域的決心表現。

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