茫茫網海中的冷日
         
茫茫網海中的冷日
發生過的事,不可能遺忘,只是想不起來而已!
 恭喜您是本站第 1731385 位訪客!  登入  | 註冊
主選單

Google 自訂搜尋

Goole 廣告

隨機相片
IMG_60D_00005.jpg

授權條款

使用者登入
使用者名稱:

密碼:


忘了密碼?

現在就註冊!

一車一世界 : [車訊]BUICK Invicta(LaCrosse)

發表者 討論內容
冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15773
[車訊]2008北京車展報導:BUICK Invicta將成為下一代LaCrosse原型車!
2008北京車展報導:BUICK Invicta將成為下一代LaCrosse原型車!
AUTONET記者:盧佛青
在本屆2008北京國際車展上,上海通用會場最受到注目的,莫過於先前曾經發佈相關消息的Invicta概念房車,這款被視為是下一代LaCrosse房車原型的新車,自然受到中國車壇的高度注目!

根據原廠表示,這款新車將是由中美雙方產品研究中心共同研發的首款量產新車,而且未來也將同步於中美兩地投產發售,車身尺碼達到4932×1874×1466mm的BUICK Invicta房車,搭配一具排氣量為2.0升的汽油直噴渦輪增壓引擎,最大馬力達到250hp的水準,峰值扭力更達到30kgm左右,並且具備新世代環保節能的概念。


另外,結合別克品牌豪華經典特質與運動奢華風格於一身,這款新車導入了尺碼達到20吋的鍛造鋁圈組合,而誇大的外張輪拱造型也融入強烈的運動風格,根據我們率先取得的消息顯示,未來這款新車最快將在2010年正式量產,而首度使用Invicta的車名最早可追溯至1959年。

冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15773
[車訊]Buick Invicta名號復興 回歸國際市場

Buick Invicta名號復興 回歸國際市場

[2008-04-20 04:22:16]  作者: Suen   來源: 汽車世界專稿 責任編輯: Tim


Buick 非常享受自己的品牌在中國得到認可,情形就像 Lexus
BMW 在美國受歡迎一樣。因此,我們不難理解 GM Invicta
概念車的首演安排在 2008 年北京汽車展。


Buick 打算以 Invicta
作為第一款的全球性設計,全面進軍國際市場。 Invicta 緊隨 Mercedes' CLS 的步伐,對
4 門轎車系列的車身中部高腰線設計和車頂輪廓線作出調整,讓它產生一種跑車的感覺。 Invicta 已被選定取代 Buick LaCrosse
,它的設計應該有從 Buick Riviera 概念車身上得到了一些啟發。


Invicta ,這個車名已經埋沒多時,它的首次出現要追溯至 1959
年的北美大陸,到了今天終於獲得重生。而在北京車展上, Invicta 的名號終於登陸中國大陸。


220lb -ft
298Nm )。引擎搭配了 6
速自動變速箱,將可以最大限度地提高燃料的使用效率。

冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15773
[車訊]2008北京車展報導:BUICK Invicta全新概念新車將全球首演!
2008北京車展報導:BUICK Invicta全新概念新車將全球首演!
AUTONET記者:盧佛青(03/20/2008星期四)

我們曾經報導過,未來GM集團計畫提升中美雙方 BUICK品牌旗下的平台共享機制,由於中國已經成為BUICK品牌全球最大的單一銷售市場,所以將來BUICK在市場上銷售的新車,也將由位於底特律的產品研發設計中心,連同位於上海通用的PATAC泛亞汽車技術中心共同打造。


根據最新外電消息指出,即將在四月份開幕的2008北京國際車展上,在上海通用BUICK品牌的會場將舉行一款稱為Invicta的概念新車全球首演,採用1963年式當年一款BUICK經典車系的車名,日前上海通用也正式讓這款概念新車的設計圖亮相。

此外,根據GM全球設計副總裁Edward T. Welburn表示,未來集團會持續加強中美雙方的技術合作與交流,尤其中國已經成為BUICK品牌的單一最大銷售市場,這款以2007年上海國際車展首演的Riviera概念車為靈感進化的全新車款,也將再度呈現未來BUICK品牌的設計走向,當然我們也將持續為您追蹤有關於這款概念新車的後續消息,並且在第一時間為您報導。

冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15773
[車訊]通用汽車全球首發Invicta概念車全面演繹別克品牌全球設計理念精髓

通用汽車全球首發Invicta概念車 

全面演繹別克品牌全球設計理念精髓

2008年04月20日11:32    來源: 人民網-汽車頻道



2004 Buick Velite Reveal
  2008年北京國際車展前夜,通用汽車在一場主題為“魅·力·設計 清·新·科技”的活動上全球首發了Buick Invicta別克展望概念車,這款極具流線動感的概念車正式吹響了別克品牌全球化的號角。具有未來豪華房車設計風格的Buick Invicta別克展望概念車,強力彰顯出了別克新一代車型在全球最大的兩個市場——美國和中國——的未來發展方向。

  通用汽車在2004年和2007年相繼推出的別克Velite雙門敞篷概念車和上海車展全球首發的Buick Riviera別克未來雙門硬頂轎跑概念車,因其出色地實現了別克品牌的傳統與現代的完美融合而獲得了無數的贊譽。Buick Invicta別克展望這部近年來首款別克四門豪華概念轎車則充分汲取了這兩款概念車的設計精髓,並經過全球專業設計人員的通力合作而得以完成。


  別克品牌曾經在1959年在北美市場上推出Invicta量產車型,而這款全新設計的概念車則使得Invicta這個名字在時隔45年之后被別克品牌再次啟用,並第一次帶到中國。“Invicta”來源於拉丁語中的“invincible”,其含義為“無敵的”。作為全球首發概念車型,Buick Invicta別克展望為別克品牌未來全球四門豪華轎車設計開啟了新紀元。

  “別克品牌的全球化發展訴求,為通用汽車設計中心將全球合作提升到更高層面創造了一個絕佳的機會。通過我們位於密歇根沃倫和上海的虛擬現實設計中心,設計師們在Buick Invicta別克展望概念車的設計過程中實現了中美兩國文化完美地融合。”通用汽車負責全球設計的副總裁愛德華·威爾本說,“Buick Invicta別克展望將為別克品牌樹立一個全新的設計標准,而這項工作是任何一個設計室無法獨立完成的。Buick Invicta別克展望的設計理念已經被視作別克品牌歷史上的一個具有顯著意義的裡程碑。”

  Buick Invicta別克展望是別克品牌歷史上第一個搭載了直噴渦輪增壓發動機的車型,這款2.0升全鋁四缸發動機可以產生250馬力(186千瓦)的功率和298牛·米的扭矩。與這款發動機相匹配的是一款先進的6速自動變速箱,從而實現燃油經濟性和運動性能的完美結合。

  極具現代感的流線外觀

  Buick Invicta別克展望的設計師從Buick Riviera別克未來概念車上汲取了更多的靈感。外部連貫的線條在車身上的動感設計,使得Buick Invicta別克展望擁有了更加現代感和更加飽滿大氣的車身比例。Buick Invicta別克展望的“貓眼”式前大燈巧妙地鑲嵌在別克傳統的“水滴”型車身設計風格中,並且這種流線外形曲面平順地貫穿整個車身側面直至將尾燈也融為一體。同樣,在車的頂部也有另外一條流線從前大燈經車頂直到車尾端一氣呵成。


  和Buick Riviera別克未來概念車一樣,Buick Invicta別克展望這部四門豪華概念轎車有著更短的前懸、更長的軸距,使這輛車擁有更加現代動感的身姿。整輛車的外形看上去非常大氣且現代動感,這要部分歸功於更具流線型的設計、更低的車頂以及更加傾斜的前擋風玻璃等設計風格。

  在前臉的設計上,鑲嵌在傳承別克品牌DNA的鍍鉻垂直水瀑式格柵中經典的“三盾”式別克品牌標識,明顯地流露出了Velite概念車的設計風格。在前燈、側進氣口、尾燈以及車門下方等多處的金屬裝飾條設計,進一步強化了整個車豪華經典的外形設計語言。Buick Invicta別克展望兩側各三個進氣口的設計風格讓人回想起別克品牌歷史上多款經典的車型,這些進氣口被設計在了發動機艙蓋上,而不是常見的車身的側前方。

  整車2908mm的軸距和高腰線設計使Buick Invicta別克展望的車身比例更加協調且優雅大氣,更進一步加強了這款車更加現代動感的視覺效果。

  為了更加彰顯其豪華四門轎車的特征,Buick Invicta別克展望的車身選用了非常華麗的毛礬石顏色。這種溫暖的淺灰棕色中又含有極其薄的鋁金屬涂層,在光線照射的情況下,可以反射出一種具有金色流光溢彩的動感視覺效果。

  具有流動感的精致手工內飾

  在Buick Invicta別克展望概念車的內飾方面,同樣吸引了更多的關注。設計師們將Buick Invicta別克展望的車門內飾板與儀表板環繞融為一體,並且將這種設計一致延續到了中控台,形成獨具風格的款式。

  這種環繞式的、更具流動性的內飾設計風格為所有的駕乘人員提供了一個更加寬敞的內部空間,尤其是對於坐在后排的乘客,乘坐將會更加舒適。Buick Invicta 別克展望擁有接近2900升同級車中最大的內部空間,使這款中級尺寸的轎車擁有了與大型豪華轎車堪比的后座舒適空間。而且全玻璃的車頂設計使車內空間的寬敞感進一步加強,並且讓所有駕乘人員無論在白天還是夜晚都能欣賞到美麗的天空景色。


  除了大氣動感的外觀設計之外,別克品牌還在這款概念車的內飾設計上創造出一種精致豪華的氛圍。Buick Invicta別克展望的儀表板、門板、座椅以及方向盤上都應用了柔軟的小山羊皮質材料和經典的法式皮革手工雙縫包裹工藝,從而擁有更加柔軟、誘人的觸感。按鈕、轉換開關和門把手的工藝都充分強調了一種充滿高觸感的別克品牌體驗。更加柔和、輕鬆的冰藍色LED照明系統被普遍應用在了儀表板、中央功能控制區、中央儲物格以及前排乘客的腿部空間,從而激起一種視覺的沖擊。創新的兩種不同的照明燈策略也將前排與后排空間明顯地區分開。Buick Invicta別克展望更加精湛的手工工藝內飾,精致的材質和氣氛燈光布置為所有駕乘者提供了一個更加輕鬆、安靜、舒適和充滿魅力的車內環境。


2004 Buick Velite Reveal
  2008年北京國際車展前夜,通用汽車在一場主題為“魅·力·設計 清·新·科技”的活動上全球首發了Buick Invicta別克展望概念車,這款極具流線動感的概念車正式吹響了別克品牌全球化的號角。具有未來豪華房車設計風格的Buick Invicta別克展望概念車,強力彰顯出了別克新一代車型在全球最大的兩個市場——美國和中國——的未來發展方向。


  通用汽車在2004年和2007年相繼推出的別克Velite雙門敞篷概念車和上海車展全球首發的Buick Riviera別克未來雙門硬頂轎跑概念車,因其出色地實現了別克品牌的傳統與現代的完美融合而獲得了無數的贊譽。Buick Invicta別克展望這部近年來首款別克四門豪華概念轎車則充分汲取了這兩款概念車的設計精髓,並經過全球專業設計人員的通力合作而得以完成。

  別克品牌曾經在1959年在北美市場上推出Invicta量產車型,而這款全新設計的概念車則使得Invicta這個名字在時隔45年之后被別克品牌再次啟用,並第一次帶到中國。“Invicta”來源於拉丁語中的“invincible”,其含義為“無敵的”。作為全球首發概念車型,Buick Invicta別克展望為別克品牌未來全球四門豪華轎車設計開啟了新紀元。

  “別克品牌的全球化發展訴求,為通用汽車設計中心將全球合作提升到更高層面創造了一個絕佳的機會。通過我們位於密歇根沃倫和上海的虛擬現實設計中心,設計師們在Buick Invicta別克展望概念車的設計過程中實現了中美兩國文化完美地融合。”通用汽車負責全球設計的副總裁愛德華·威爾本說,“Buick Invicta別克展望將為別克品牌樹立一個全新的設計標准,而這項工作是任何一個設計室無法獨立完成的。Buick Invicta別克展望的設計理念已經被視作別克品牌歷史上的一個具有顯著意義的裡程碑。”

  Buick Invicta別克展望是別克品牌歷史上第一個搭載了直噴渦輪增壓發動機的車型,這款2.0升全鋁四缸發動機可以產生250馬力(186千瓦)的功率和298牛·米的扭矩。與這款發動機相匹配的是一款先進的6速自動變速箱,從而實現燃油經濟性和運動性能的完美結合。

  極具現代感的流線外觀


  Buick Invicta別克展望的設計師從Buick Riviera別克未來概念車上汲取了更多的靈感。外部連貫的線條在車身上的動感設計,使得Buick Invicta別克展望擁有了更加現代感和更加飽滿大氣的車身比例。Buick Invicta別克展望的“貓眼”式前大燈巧妙地鑲嵌在別克傳統的“水滴”型車身設計風格中,並且這種流線外形曲面平順地貫穿整個車身側面直至將尾燈也融為一體。同樣,在車的頂部也有另外一條流線從前大燈經車頂直到車尾端一氣呵成。

  和Buick Riviera別克未來概念車一樣,Buick Invicta別克展望這部四門豪華概念轎車有著更短的前懸、更長的軸距,使這輛車擁有更加現代動感的身姿。整輛車的外形看上去非常大氣且現代動感,這要部分歸功於更具流線型的設計、更低的車頂以及更加傾斜的前擋風玻璃等設計風格。

  在前臉的設計上,鑲嵌在傳承別克品牌DNA的鍍鉻垂直水瀑式格柵中經典的“三盾”式別克品牌標識,明顯地流露出了Velite概念車的設計風格。在前燈、側進氣口、尾燈以及車門下方等多處的金屬裝飾條設計,進一步強化了整個車豪華經典的外形設計語言。Buick Invicta別克展望兩側各三個進氣口的設計風格讓人回想起別克品牌歷史上多款經典的車型,這些進氣口被設計在了發動機艙蓋上,而不是常見的車身的側前方。

  整車2908mm的軸距和高腰線設計使Buick Invicta別克展望的車身比例更加協調且優雅大氣,更進一步加強了這款車更加現代動感的視覺效果。

  為了更加彰顯其豪華四門轎車的特征,Buick Invicta別克展望的車身選用了非常華麗的毛礬石顏色。這種溫暖的淺灰棕色中又含有極其薄的鋁金屬涂層,在光線照射的情況下,可以反射出一種具有金色流光溢彩的動感視覺效果。

  具有流動感的精致手工內飾

  在Buick Invicta別克展望概念車的內飾方面,同樣吸引了更多的關注。設計師們將Buick Invicta別克展望的車門內飾板與儀表板環繞融為一體,並且將這種設計一致延續到了中控台,形成獨具風格的款式。


  這種環繞式的、更具流動性的內飾設計風格為所有的駕乘人員提供了一個更加寬敞的內部空間,尤其是對於坐在后排的乘客,乘坐將會更加舒適。Buick Invicta 別克展望擁有接近2900升同級車中最大的內部空間,使這款中級尺寸的轎車擁有了與大型豪華轎車堪比的后座舒適空間。而且全玻璃的車頂設計使車內空間的寬敞感進一步加強,並且讓所有駕乘人員無論在白天還是夜晚都能欣賞到美麗的天空景色。

  除了大氣動感的外觀設計之外,別克品牌還在這款概念車的內飾設計上創造出一種精致豪華的氛圍。Buick Invicta別克展望的儀表板、門板、座椅以及方向盤上都應用了柔軟的小山羊皮質材料和經典的法式皮革手工雙縫包裹工藝,從而擁有更加柔軟、誘人的觸感。按鈕、轉換開關和門把手的工藝都充分強調了一種充滿高觸感的別克品牌體驗。更加柔和、輕鬆的冰藍色LED照明系統被普遍應用在了儀表板、中央功能控制區、中央儲物格以及前排乘客的腿部空間,從而激起一種視覺的沖擊。創新的兩種不同的照明燈策略也將前排與后排空間明顯地區分開。Buick Invicta別克展望更加精湛的手工工藝內飾,精致的材質和氣氛燈光布置為所有駕乘者提供了一個更加輕鬆、安靜、舒適和充滿魅力的車內環境。

Invicta Interior Theme 2


(責任編輯:仝宗莉)
冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15773
[車訊]Buick LaCrosse 100萬元有找
Buick LaCrosse 100萬元有找
【記者陳雲上/台北報導】

裕通汽車首款發表國產化的Buick房車LaCrosse,外型超氣派、內裝頂級,3.0L接單價133.9萬至138.9萬元。
記者陳雲上/攝影

「新經濟時代」精挑細選,兼具高品質、好品味,省荷包,這種實在的好康,隨著多款知名進口品牌的「國產化」,正式席捲台灣車市。

早年,買台Buick頂級房車,約200萬元。現在不必,「100萬元有找」就能入主Buick LaCrosse高級房車。如果想開台七人座休旅車Town & Country,6月3日起,六成的價格就能買下超值品牌,這些都拜「國產化」之賜。

引進世界級頂級房車技術,裕隆集團執行長嚴凱泰一年多來致力和國際汽車大廠簽約,一方面和全球第一大車廠美國通用合作,透過裕隆生產旗下Buick品牌車款;另外和台灣戴姆勒克萊斯勒合作,由中華汽車生產全球銷售突破1100萬輛的Chrysler Town & Country休旅車,讓您「以國產車價格、享受進口車的高品質」。

深受好萊塢巨星喜愛的百年豪華Buick,隨著「國產化」DNA的融入,第一款專為亞洲華人量身打造的百萬級豪華房車Buick LaCrosse正式亮相。透過上海通用、德國、日本、義大利等全球通用體系協助,誕生首款「亞洲版」Buick車款,享有Buick原有設計理念、安全,更滿足台灣人對頂級豪華房車的超高品味。


美國車,大、但內裝平實,比不上日本車的精緻,但此次全新Buick LaCrosse,延續Buick時尚風味,提供勞斯萊斯等級才配備的Harman Kardon音響、戰鬥機才運用的「虛擬視距遠端投射儀」、升降式角度可調後排雙螢幕劇院DVD、6.5吋和5.8吋前後雙螢幕,及Buick專利Quiet Tuning寧靜工程等創新科技頂級內裝,徹底改造美國車的刻板印象。

外型略似Maybach的LaCrosse,依循Buick全球最新設計理念,勾勒出剛性美感,車頭引擎蓋一體式設計、三維立體切面的直瀑式水箱護罩和晶鑽鎢光立體前大燈、雙八型式燈芯,新穎別緻,融入中國人「八字大發、源源不絕」的好采頭。

Buick LaCrosse「亞洲版」3.0L搭載V6可變氣缸智慧省油引擎,電腦算出最佳運動狀況控制引擎排氣量,能自動切換六缸變成三缸,具良好的燃油經濟性,有效降低油耗最高可達8%。

LaCrosse預計7月交車,目前下單可享「多退、少不補」,LaCrosse 2.4接單價96.9-99.9萬元、3.0 133.9-138.9萬元。

【2006/4/22聯合晚報】

冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15773
[車訊]2008洛杉磯車展搶先報:Invicta概念實踐!全新BUICK LaCrosse全球首演
2008洛杉磯車展搶先報:Invicta概念實踐!全新BUICK LaCrosse全球首演
AUTONET記者:吳煌棋
從新一代BUICK LaCrosse閃閃發亮的鍍鉻水箱護罩想像,不論是引擎動力或內裝配備皆令人期待!
曾經在2008年北京車展首演的概念房車BUICK Invicta,被視為新一代BUICK LaCrosse原型,而這一款將由中美雙方產品研究中心共同研發的新車,確定會在今年10月舉行的2008年洛杉磯車展全球首演,原廠也首度公開新一代LaCrosse的部份車頭照片。

曾經在2008年北京車展首演的概念房車BUICK Invicta,被視為新一代BUICK LaCrosse原型。

從新一代LaCrosse閃閃發亮的鍍鉻水箱護罩想像,不論是引擎動力或內裝配備皆令人期待,LaCrosse也將結合BUICK豪華經典特質與運動奢華風格於一身,而LaCrosse將會採用Epsilon II前驅底盤平台,此底盤平台現今也使用於OPEL/VAUXHALL Insignia等GM集團旗下車款。

一般猜測使用於CHEVROLET Traverse的3.6升V6汽油引擎,搭配六速自動變速系統將會導入新一代LaCrosse車系。原廠也證實將會在2009年春天在北美推出LaCrosse,動力涵蓋範圍介於入門的直四汽油引擎,與頂級V6汽油引擎之間,但確切規格與動力原廠尚未公布。此外,GM美國Fairfax裝配廠將會負起製造新一代LaCrosse車系的重責大任。

冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15773
[車訊]BUICK Invicta(LaCrosse):美規大改款BUICK LaCrosse即將於明年問世!
美規大改款BUICK LaCrosse即將於明年問世!
AUTONET記者:盧佛青
在今年北美國際車展上曾經亮相的全新世代改款概念新車。
不久之前我們曾經報導過,下一代美規BUICK LaCrosse中大型房車將由美國原廠與位於中國的上海通用直屬PATAC泛亞汽車技術中心共同打造,而今年曾經在北美國際車展露面的概念版本,也將成為改款新車的最佳藍本。

現行在北美市場銷售的2008年式美規LaCrosse CXS車型。
根據我們率先取得的消息顯示,全新2010年式LaCrosse 新車,動力系統將提供入門車款一具排氣量為3.0升的汽油V6引擎,以及目前廣泛使用於當地美規乘用車系的3.6升汽油V6可變氣門VVT引擎。


全新2010年式美規BUICK LaCrosse新車頂級動力旗艦所搭載的3.6升汽油VVT可變氣門V6引擎,大家其實都已經很熟悉,本體與在台灣由裕隆通用汽車引進銷售的CADILLAC CTS車系完全相同,所以在動力輸出表現方面將賦予全新世代美規大改款LaCrosse更強悍的動能。

不過入門車款搭載的全新世代3.0升汽油V6引擎將是首度出現,這具引擎導入最新世代的GM技術,具備全新世代的缸內直噴科技,不但可以大幅提昇動力輸出表現,更可以兼具環保與節能的訴求,所以最大馬力將達到250hp的水準,而且搭配這款全新世代中大型美規房車,據稱以美國至政府EPA能源環保署的標準進行測試,新車可以在定速90km/h的巡航模式下,具備每加侖行駛約30英哩的距離,換算成為我們常用的標準,相當於每公升無鉛汽油可行駛接近13公里的距離。

至於我們剛剛提到過的頂級版本,預計在經過原廠針對3.6升汽油V6可變氣門引擎重新調校後,最大馬力可望提升到290hp的境界,而且全車系均將搭配原廠代號為6T70的六速手自排兩用變速系統。
冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15773
[車訊]BUICK Invicta(LaCrosse):2009紐約車展報導:中美合作BUICK LaCrosse首演,隨後搶攻上海灘
AUTONET記者:吳煌棋(04/10/2009)

曾經在2008年北京車展首演的概念房車BUICK Invicta,被視為新一代BUICK LaCrosse原型(第二代大改款LaCrosse),這一款將由中美雙方產品研究中心共同研發的新車,已經在2009底特律車展首度以原型車身份現身。隨著2009紐約車展發表,美規全新改款LaCrosse將以入門CX等級的2.78萬美元(約合新台幣93.9萬)推出,中國版全新改款別克君威,也將在2009上海車展首演。



BUICK LaCrosse進化登場

BUICK LaCrosse充滿現代化氛圍的車艙,導入數位連結裝置與個人輔助科技,再加上原廠衛星導航系統、無線藍牙通訊裝置、AUX-IN/USB外部音源連接孔、後座DVD影音娛樂系統與LCD液晶顯示螢幕,成就豪華房車應具備的多媒體娛樂功能。此外,抬頭顯示器可讓駕駛隨時注意行車速度,不讓駕駛視野遠離路況;自適應照明系統,可以自動調整車燈的照明角度,以加強道路照明範圍;車側盲點警示系統、倒車顯影系統、StabiliTrak車身穩定控制系統、TC循跡防滑控制系統與OnStar防衛系統,全都是BUICK LaCrosse科技重點配備。

在安全配備部份,配備雙前座SRS防護氣囊、車側防護氣囊/防護氣簾,具備高剛性車體結構,讓全新BUICK LaCrosse獲得NHTSA高度安全肯定。BUICK LaCrosse在導入缸內直噴引擎技術後,油耗表現更佳、廢氣排放量也相對減少,尤其是在冷車啟動的情況下,廢氣排放量減少達25%。

BUICK LaCrosse分為CX、CXL、CXS三等級

CX入門車款,搭載3.0升缸內直噴V6引擎(輸出功率255hp/29.1kgm)/Hydra-Matic 6T70六速自動變速箱、絨布座椅、17吋鋁合金輪圈。


CXL進階車款,同樣搭載3.0升缸內直噴V6引擎(輸出功率255hp/29.1kgm)/Hydra-Matic 6T70六速自動變速箱,換裝雙前座皮革加溫座椅、霧燈、後視鏡LED方向燈、18吋鋁合金輪圈,可選配AWD全時四輪傳動系統。

CXS頂級車款,動力源自3.6升缸內直噴V6引擎(輸出功率280hp/36.1kgm)/Hydra-Matic 6T70六速自動變速箱、主動式懸吊系統,並且導入透氣皮革加溫/送風前排座椅、18吋鍍鉻鋁合金輪圈(可選配19吋規格)。

當全新改款BUICK LaCrosse相繼在美國與中國車展首演後,台灣裕隆通用是否會將其導入組裝成車?我們會持續為您追蹤報導。


 
充滿現代化氛圍的車艙中,導入數位連結裝置與個人輔助科技。藍色冷光控制面板/儀表板/抬頭顯示器為其明顯特徵。
 



 
3.0升缸內直噴V6引擎,輸出功率255hp/29.1kgm,搭配Hydra-Matic 6T70六速自動變速箱。
 


 
3.6升缸內直噴V6引擎,輸出功率280hp/36.1kgm,搭配Hydra-Matic 6T70六速自動變速箱。
 


 
Hydra-Matic 6T70六速自動變速箱,對於節省油耗功不可沒。
 

冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15773
[車訊]BUICK Invicta(LaCrosse):2009上海車展報導:裕隆通用即將引進?上海通用別克君越大改款中國版首演!
AUTONET記者:盧佛青(04/22/2009)

我們先前就已經報導過,全新一代BUICK LaCrosse美規版本已經在不久前於2009紐約北美國際車展首演,而這一代新車不僅採用中美共款,而且上海通用直屬PATAC泛亞汽車技術中心更全程參與研發設計流程,更進一步讓當地消費需求融入產品中,日前上海通用也特別在會場專為這新一代君越LaCrosse舉行亞洲首發儀式,而不久後也將正式於當地市場發售。


新一代上海通用別克君越如假包換,尾廂上已經出現上海通用字樣!

從1999年第一輛以當年美規舊款BUICK Century為基礎打造的別克新世紀上市至今, BUICK品牌見證了過去十年中當地高級高檔轎車級距的變化與發展方向,日前在本屆2009上海國際車展發表的全新一代上海通用別克君越BUICK LaCrosse車系,更將持續領導當地大型房車級距,或許不久之後裕隆通用汽車也將以2010年式身份導入全新世代大改款BUICK LaCrosse車系在台銷售,進一步強化BUICK汽車品牌在台灣市場的銷售陣容。

新一代上海通用別克君越BUICK LaCrosse新車,車身尺碼更達到5000×1858×1497mm,搭配超大軸距達到2837mm,除了外觀造型更為霸氣之外,也融入所謂運動優雅風格,打造寬敞的環繞車室空間,在空車總重方面,在本屆車展率先登場的2.4L與3.0L旗艦車款分別為1750kg與1850kg,應用大量輕量化材質與新科技,讓整車動力效能更進一步提升。

以豪華遊艇為靈感的360度環繞式車艙,導入許多已經在新一代君威Regal車上出現的設計元素與介面。

全新3.0L V6 SIDI汽油直噴引擎締造超高容績效能


上海通用別克全新一代君越搭載GM集團全新汽油3.0L V6 SIDI智能直噴引擎,具備最先進的燃油缸內直噴技術,最大馬力達到258hp/6800rpm,峰值扭力為為30.1kgm/5600rpm,容積效率達到驚人的85.68hp/L,並搭配六速手自排兩用變速系統,原廠公布實地測試起步加速0-100km/h僅需8.1秒,安全極速更達215km/h,而且這具引擎更具備D-VVT電子可變雙氣門正時技術,使這款引擎在迸發強勁動力的同時,可以兼顧省油與環保兩大訴求(定速90km/h平均油號15.3km/L),尤其是冷啟動廢氣排放最高可降低25%,而且人性化的OLMS(Oil Life Monitoring System)機油液位監測系統,會自動判定何時需要更換引擎機油,雙凸輪軸更採用靜音鏈條驅動,提升引擎運轉時的寧靜程度。

此外,上海通用表示曾經連獲三屆「中國十大引擎」的2.4L Ecotec DVVT全鋁合金引擎也將提供入門車款配置(最大馬力為170hp/6800rpm,峰值扭力為22.9kgm/4800rpm,同樣搭配六速自排變速系統,起步加速0-100km/h為10.1秒),所以新車同樣採用汽油2.4L與3.0L雙排氣量配置進軍當地市場,但頂級3.0L引擎比原有君越車款在技術層次可說有全面性的躍進與提升。

全黑色系的頂級真皮內裝搭配Ice Blue冷藍光氣氛燈,打造前所未有的前衛科技化豪華感受。

主動式懸掛系統——精準動態操控


上海通用別克全新一代君越在同級車中首次採用主動式懸吊系統,全名為CDC(Continuous damping control)全時主動式液壓懸吊系統能夠即時檢測路況、車身動態與駕駛習慣,由系統自動調整阻尼係數,提供最佳駕乘感受;前後獨立懸吊系統全面採用重量更輕的鋁製品,降低油耗的同時更提升懸吊反應速度與效能,提供更為優異的駕駛路感。

此外,頂級君越3.0L車型後懸吊更採用獨特H臂高等級懸吊(H-arm)設計,在保持優秀操控性能的基礎上取得更好的靜音和舒適性。

游艇式環繞車艙

2010年式美規BUICK LaCrosse剛剛在紐約車展發表,基本上完全與中國版共款。

別克全新一代君越車廂內部延續2008北京國際車展中國首演BUICK Invicta別克展望概念車設計走向,360度環繞式車室Floating設計,靈感來自豪華遊艇,與動感優雅的外形呼應,此外別克新君越更首度採用同級車首見的穹頂式超大全景天窗,搭配頂級真皮座椅與金屬或原木內裝飾板,搭配稱為Ice Blue冰藍環繞LED氣氛燈,重新建構豪華座駕的科技化定義與基準。

此外,在別克全新一代君越車上,更配置峰值功率高達384W的11具揚聲器,而且導入前後5.1聲道配置、harman/kardon品牌專屬打造的豪華音響,另外更還導入包括容量達40G的硬碟GPS衛星定位導航系統、前後座專屬WVGA高解析度全彩多媒體螢幕、通風/加熱/按摩座椅、獨立三區控制恆溫空調、原廠全車車室空氣過濾系統、EPB電子手煞車系統等,都可以看出上海通用意欲在所處大型房車級距引領潮流的企圖。


除了尾廂上沒有中文車廠字樣,美規版本其實與上海通用新車一模一樣。

而別克專利Quiet tuning高效靜音科技,在新一代君越車上更將完整的QuietTuning靜音技術運用,打造出「圖書館級」的極致靜音效果,除了運用引擎降噪技術、高剛性車身結構、低滾動阻抗輪胎等從源頭控制噪音的產生,還通過車室聲學靜音技術、高端車門靜音技術、5.4mm聲學靜音前風擋玻璃、5mm聲學夾層前門側窗玻璃等靜音技術,進一步降低、阻隔及吸收車內噪音。

紐約車展發表的美規車型,內裝主要以米色木紋配置為基調,上海通用版本除黑色系外,上市也將提供同樣的配置讓買家選擇。

360度立體三重式安全防護

別克全新一代君越在設計之初便嚴格參照全球各大洲嚴苛的五星級碰撞標準進行開發,360度立體安全措施全面超越同級對手,並且在生產流程中採用雷射焊接工藝與大量熱衝壓成型高強度鋼板、全車系標配ABS(防鎖煞車)+EBD(電子控制煞車力道分配)+TCS(循跡防滑控制)+ESC(動態車身穩定)+TPMS(及時胎壓偵測)先進的主動式電子安全控制系統、配備前321mm和後315mm通風超大煞車碟,以及同級領先的AFS轉向輔助照明系統。

全車系更採用八具防護氣囊,除常規的前排頭胸氣囊、前排側邊氣囊和側氣簾外,更配備了後排側安全氣囊,引擎蓋更採用獨特設計和吸撞效果出色的鋁質材料,滿足要求嚴苛的歐盟行人防護標準。


第一代上海通用別克君越,基本上由PATAC泛亞汽車技術中心以美規LaCrosse底盤為基礎打造,台灣裕隆通用也引進銷售。


舊款2008年式BUICK LaCrosse美規版本,可以看出與中國版完全不同的設計,但將來已經不復出現,未來僅有中美共款!


2008北京國際車展中國首演的別克展望BUICK Invicta概念車。




 

3.0L旗艦版

2.4L旗艦版

車身尺寸mm

5000×1858×1497

軸距mm

2837

空車總重(kg)

1850

1750

引擎

3.0L V6 SIDI直噴引擎

2.4L Ecotec鋁合金引擎

變速系統

S6六速手自排兩用變速系統

最大馬力


258hp/6800rpm

170hp/6800rpm

峰值扭力

30.1kgm/5600rpm

22.9kgm/4800rpm

燃油系統

三元催化劑轉換器閉環系統,
符合歐盟四期排放標準;
93以上無鉛汽油

0-100km/h(sec)

8.1

10.4

最高時速(Km/h)

215

200

90km/h定速油耗

15.3km/L

15.8km/L

底盤/懸吊

前懸:增強型前麥花臣
後懸:增強型(H-arm) H臂高等級後懸吊
懸吊技術:CDC (Continuous damping control)
全時主動式液壓懸吊系統

轉向系統

Magnasteer電磁控制速度感應可變動力輔助系統

煞車

17吋前後通風碟式

輪胎

P245/45 R18 96V

冷日
(冷日)
Webmaster
  • 註冊日: 2008/2/19
  • 來自:
  • 發表數: 15773
[車訊]BUICK Invicta(LaCrosse):缸內直噴第三彈!BUICK 證實美規LaCrosse導入2.4L Ecotec引擎
AUTONET記者:吳煌棋(06/24/2009)

撇開GM集團面臨重組的紛紛擾擾,BUICK近日宣布將為2010年式美規LaCrosse車系,除了3.0L缸內直噴V6引擎與3.6L缸內直噴V6引擎之外,將導入全新2.4L Ecotec缸內直噴直列四缸引擎,搭配六速自動變速系統。根據原廠測試結果顯示,此具引擎可讓LaCrosse達到市區油耗8.4km/L,高速油耗12.6 km/L,成為中型房車級距中最具燃油使用經濟性的車款。



BUICK/PONTIAC/GMC北美副總裁Susan Docherty表示,面對LaCrosse的同級競爭對手,包括LINCOLN MKZ、ACURA TL等車款的挑戰,LaCrosse能夠以後座影音娛樂系統、遠端啟動等科技,提供消費者在享受駕馭快感之外,更為輕鬆便利的享受。此外,LaCrosse CX將搭載2.4L Ecotec引擎,可輸出最大馬力182hp,最大扭力23.7kgm,原廠估計未來會有近25%選擇此車型。

GM全球產品發展副董事Tom Stephens表示,缸內直噴引擎技術是GM持續發展的關鍵性科技,可讓引擎運作更具燃油經濟性,讓車主的油費減少,同時提供更為暢快的動能輸出。

前一個主題 | 下一個主題 | 頁首 | | |



Powered by XOOPS 2.0 © 2001-2008 The XOOPS Project|