一車一世界 : [車訊]NISSAN Teana

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發表時間：2008/4/22 4:54

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[車訊]2008北京車展報導： NISSAN Teana東風日產天籟全球首演，台灣版明年初見！

2008北京車展報導： NISSAN Teana東風日產天籟全球首演，台灣版明年初見！
AUTONET記者：盧佛青

日前，我們曾經首度公布有關於NISSAN Teana大改款日規車型的原廠照片，結果在本屆2008北京國際車展上，全新中華版「東風日產天籟」舉行了全球首演儀式，預計新車將在今年第三季正式於當地發售，不久之後日規版本也將正式發表，至於台灣裕隆日產國產化新車，大概要等到明年初正式登場！

根據NISSAN原廠公布的最新官方消息顯示，中華版全新「東風日產天籟」外觀造型與日規版本差異不大，不過動力系統方面，因應當地市場的競爭態勢，未來中國版新車，入門車款將提供與NISSAN Bluebird相同的MR20DE汽油直四引擎，而中階車款採用現行VQ23DE擴缸後的VQ25DE引擎，搭配CVT無段變速自排系統，頂級旗艦車款比照現行車款以VQ35DE搭配CVT無段變速自排的配置。

為了表示對這款新的重視，連RENAULT-NISSAN集團總裁Carlos Ghosn都親自在北京車展現場舉行揭幕儀式，由於這款新車將來在當地投產必需面臨包括廣州本田八代雅閣（HONDA Accord）與廣州豐田凱美瑞（TOYOTA Camry）的競爭，所以日規車型付之闕如的入門2.0升版本也將是中華版獨有的配置，不過換上來自Bluebird的動力搭配，未來油耗表現與動力配置方面將成為入門車款的重要廣宣訴求之一，頂級3.5升旗艦依舊保有前助手席Ottoman電動腿靠座椅，以及首度出現在天籟車系的全景式天窗配置與BOSE品牌的頂級豪華影音系統。

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發表時間：2008/4/22 4:56

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[車訊]Nissan Teana 2.3

2008.04.16　
Nissan Teana 2.3
【汽車百科】

Nissan Teana這款國產中大型旗艦房車，就以外型的設計來說，結合了歐洲以及日本的頂尖設計理念，呈現新世代完美均衡比例的車體外觀設計，可說融合歐系圓滑與日系方正風格的設計，亦為國產日系車帶來截然不同的精采。而Teana 2.3所搭配的動力，在同級距中可說是惟一使用V6引擎的車種。擁有173hp最大馬力的Teana 2.3L搭配電子輔助控制的四速自排，不過加速的動態表現仍然可圈可點。而其實令人對這部Cefiro後繼車改觀的地方，正在於Teana擁有接近歐系車的操控與乘坐感受。

Price:99.9萬（VDC）
Engine:2349c.c. V6 DOHC 24V173ps/6000rpm 22.9kgm/4000rpm
Transmission:4速自排前置引擎/前輪驅動
Size:4845×1765×1475mm
軸距:2775mm
Weight:1505kg
Wheel:前後215/55 R17

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發表時間：2008/4/22 4:57

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[車訊]NISSAN Teana 「Winner特仕版」全新登場！

NISSAN Teana 「Winner特仕版」全新登場！
AUTONET記者：編輯組

NISSAN Teana 已樹立國內中大型房車新世代高級旗艦的優質形象，擁有經典的流線豪華外型！

豪華之外，更以內涵取勝

NISSAN Teana 自2003上市以來，已樹立國內中大型房車新世代高級旗艦的優質形象，擁有經典的流線豪華外型以及強調優雅氣質的內裝設計，為了讓更多有獨特品味的準車主入主NISAAN Teana尊榮行列，裕隆日產汽車即日起特別推出NISSAN Teana 「Winner特仕版」，不僅搭載VQ引擎、ASCD定速巡航系統…等先進配備，更將HMI人性智慧平台、7吋液晶螢幕、第二代I-key智慧型鑰匙、駕駛座8向電動椅及全新尾翼空力套件列為標準配備。而在本月購車更可立即享有「Winner尊榮禮遇專案」立即贈送價值新台幣五萬元的汽車保養禮券，讓愛車在全省NISSAN服務據點享有最高規格的尊榮款待。

本月入主NISSAN Teana可立即享有「Winner尊榮禮遇專案」立即贈送價值新台幣五萬元的汽車保養禮券。

身為引領高級房車的典範，NISSAN Teana的堅持不僅有豐富且優質的配備及高人一等的造車工藝，並擁有無法取代的優越內涵，因為這才是勝出的關鍵。而NISSAN Teana最紮實的內涵，則是來自最高級的動力心臟~VQ引擎，NISSAN Teana 是國產同級車中唯一搭載V型6汽缸的車款，VQ引擎更是世界上唯一連續14年美國權威汽車雜誌〈WARD’s Auto World〉「年度10大引擎」的同系列引擎。藉由F1賽車引擎獨有的超精細研磨加工處理，及出廠前500倍顯微鏡的嚴苛精密度要求，讓引擎集輕量化、高精度、低震動、高平穩、大動力等優點於一身，在踏下油門的剎那間，澎湃卻沉穩渾厚的引擎聲浪陣陣傳來，優越的愉悅感將油然而生。

NISSAN Teana高剛性歐規平整式底盤，融合RENAULT優異的底盤設定與操控感受，除了鋁合金材質帶來的高剛性、輕量化優點，懸吊設計更採用與Mercedes-Benz相同等級的獨立多連桿懸吊系統，在高速行駛或急速過彎時，不僅有穩定、安全的底盤作為後盾，沉穩的車身動態表現更能精準無誤的回應操控需求，在零點一秒的操駕瞬間反應出最沉穩的駕馭快感。

兼具豪華外表及優質內涵是NISSAN Teana的堅持，在本月入主NISSAN Teana的車主即可享有「Winner尊榮禮遇專案」。另外，現在親臨全省NISSAN展示中心試駕任一車款，就可獲得「NISSAN 風格隨行杯」，讓NISSAN的創新款待風格隨身帶著走！同時間購車還可享有NISSAN獨創最貼心的「M式貸」輕鬆彈性月付專案兼顧聰明理財。

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發表時間：2008/5/7 4:09

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[車訊]NISSAN新Teana全球葡萄牙首試（上）！

NISSAN新Teana全球葡萄牙首試（上）！
AUTONET記者：蔡致堅

2008年的北京車展，NISSAN率先於當地發表第二代Teana，不僅外型更趨近豪華氣派，就連動力排氣量也一併向上，當然AutoNet也在葡萄牙展開全球首度試駕，而我倒要看看這款亞洲戰略車的能耐有多少。

在葡萄牙里斯本所舉辦的「 NISSAN 360」，原廠總計準備超過60款車，除了日規右駕與現行販售車種外，最引人注意且和台灣有著切關係的，莫過於甫於北京車展現身的新一代Teana，不過NISSAN僅提供一輛頂級3.5升車款，因為同行還有其他亞洲地區媒體，且對於新Teana都有著濃厚興趣，不過AutoNet的手腳還是快了些，搶得頭香就為了來場全球首試。

如果和現行款相較，新Teana的外觀造型設計忠實地傳遞了2007年東京車展上Intima概念車的概念，原本四頭燈在量產版本已經簡化為類三角形總成的設計，尾燈則因為是頂級款配置LED，當然也造成前後呼應的對照。車身尺碼為4850×1475×1795mm的新Teana，從側邊望去頗為巨大，而頭尾造型也具有M-BENZ S-Class的影子，因此就氣派度來說更勝現行款，且也趨向於後座買家的產品定位，當然入門的2.0或2.5升等級可能在水箱護罩與前後保險桿略微修飾，以在車型上做區隔。既然車身在多重折線營造下更大，配置17吋輪圈和215/55R17的輪胎就略嫌遜色，倘若能配置到18吋左右，必能和整個造型做更為協調的組合。

不過新Teana 3.5在外觀上的最大特點，就在於全景式雙天窗設計，這點雖然已非首創，但倒也展現NISSAN對於車體安全結構技術的自豪，也看得出原廠有意將新Teana 3.5 打造成FF頂級豪華房車。所以在南歐豔陽下，新Teana給人的視覺感受遠超過北京展場內，因此在試駕過程中吸引不少路人的目光，讓在駕駛座的我頗為不好意思。但管他的，既然能引人注意，就代表新Teana已經成功一半了。

至於架構在D-Platform底盤平台上的新Teana，內裝鋪陳與乘坐空間是否更為進步？可發揮261hp馬力的VQ35DE引擎和CVT變速系統組合下，動力表現又是如何？而在蜿蜒的山路上能有什麼操控表現，請鎖定接下來的後續報導！

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發表時間：2008/5/12 3:27

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[車訊]NISSAN新Teana全球葡萄牙首試（中）

NISSAN新Teana全球葡萄牙首試（中）
AUTONET記者：蔡致堅

外觀造型大走豪華路線的新Teana，已有大型房車的架勢。

既然外觀造型都已經朝更豪華路線前進，那麼新Teana的內裝鋪陳呢？比起現行款可是升級不少，甚至還能嗅出INFINITI的設計風格，當然頂級3.5升車型較接近後座買家，幾乎是將新Teana當成行動住家。

豪華且高科技的內裝鋪陳，頗有INFINITI家族味道。

話說2007年東京車展的概念車Intima，可算是新Teana的雛形，不僅外觀延續既存線條，就連內裝鋪陳也非常類似，NISSAN只針對部分控鍵配置進行修正，同時導入不少INFINITI房車的因子，所以原本已經頗為先進的現行Teana，碰到繼承者後馬上被比下去。軸距維持在2775mm的新Teana，外觀尺碼從4845×1765×1475mm增加為4850×1795×1475mm，在更為銳利的線條與諸多飾件組合下，顯得更為氣派和巨大；而內裝部分可看得出NISSAN的用心，中控台採用類似INFINITI G/M等系列的設計風格，當然高科技的人性化配備是必要行頭。

雖然軸距沒有增加，不過在精心配置下縱向與橫向空間比現行款更為寬敞，運用大量黑色皮革與木紋飾板，輔以少量金屬飾板的交互設計，營造出更為高級且穩重的內裝質感，這些部分的材質用料都算上乘，觸感也朝高級化靠攏。絕大部分的功能操作介面均集中在中控台上半部，下方則是音響和空調面板，上方面板以多功能顯示螢幕為主，駕駛人可從這裡瞭解所有行車與配備功能，同時還附上倒車顯影功能，對於駕駛人來說不僅一目了然，也無須因尋找功能鍵而分心。此外，方向盤上也具備音響等控制鍵，一切都在駕駛人手指的掌握中。

座椅配置和材質上，可看得出NISSAN的用心與貼心，除了包覆性與舒適性兼具外，長途駕駛也不會感到疲勞，而前乘客座仍保留Ottoman電動腿靠設計，提供最佳的休憩功能。再者全景式雙天窗和BOSE豪華影音系統，更是這回新Teana 3.5升獨有的配備，倘若導入國產化能保留這項功能，那肯定會造成市場上的話題。不過新Teana在乘坐空間上的最大缺點，莫過於後座頭部空間，為了遷就外觀造型而犧牲部分車頂空間，對於身高約180公分的我來說略感壓力，或許原廠可在後座椅作些修正，否則長時間下來後座乘員可能會不舒服。

整體來說新Teana的內裝鋪陳與設計都較現行款進步，用料材質在觸感與視覺上的效果頗佳，唯獨後座頭部空間略嫌不足，倘若能改善這點，或許在乘坐舒適性上能加分。

所有主要功能鍵集中在中控台上半部，以便利性為主要訴求。

雙天窗玻璃車頂肯定是一大話題。

Ottoman電動腿靠設計讓乘客有如置身在飛機頭等艙。

駕駛座配置八向電動調整，可隨需求作最佳坐姿。

雖然縱向空間非常寬敞，但頭部方面就有些壓力。

後座中扶手內的音響空調等控制鍵，強調後座買家的設定。

倒車顯影系統整合在中控台螢幕中，可避免不必要的撞擊。

頗有M-BENZ S-Class味道的新Teana，可是NISSAN針對亞洲與東歐市場的戰略車款。

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發表時間：2008/5/13 3:32

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[車訊]NISSAN新Teana全球葡萄牙首試（下）

NISSAN新Teana全球葡萄牙首試（下）
AUTONET記者：蔡致堅

雖然在北京車展中亮相的新一代Teana共有入門直四2.0升、V6 2.5升與V6 3.5升三種排氣量引擎，但在葡萄牙「NISSAN 360」活動中原廠僅提供頂級3.5升一種車型給媒體試駕，既然如此當然要好好地品嘗一番。

話說現行Teana 3.5所搭載的VQ35DE心臟，在台灣問世之際是以擁有245hp/6000rpm馬力、32.4kgm/3600rpm扭力傲視群倫，而新一代車型依舊以此為動力源，但最大馬力已調校至26261hp/6000rpm，扭力則增加將近1.0kgm達33.3kgm/4400rpm，論動態表現和寧靜度均在水準之上，尤其和CVT變速系統組合下，沒有傳統變速系統檔位變換時的頓挫感，且這也是NISSAN目前所主推的變速箱，因此啟動引擎後發現新Teana的隔音與靜肅性更佳，輕快的油門踏板和充裕加速起步力道讓人滿意，要驅動這不算小的身軀相當容易。

厚實的方向盤與絕佳的乘坐位置，駕馭Teana 3.5堪稱一種享受，動力源源不絕於再加速時可感受到貼背感，當然全球頗獲好評的VQ系列引擎功不可沒。至於底盤結構採用著重舒適和操控的前麥弗遜、後多連桿懸吊設計，路感清晰不模糊，雖為前驅車設定但轉向頗為中性，高速過彎時沒有轉向不足的困擾，尤其面對里斯本那蜿蜒的山路和市區不少圓環，駕馭著新Teana乃一種享受；如果真要挑剔，那就只有身軀較大，靈活度略為低，但可別忘了新Teana可是中大型房車格局，不是讓你開著來殺山道，更非鑽來鑽去的小鋼砲，講求舒適與穩定才是重點。

既然後座擁有不少行頭，那就換到後頭來試看看。行經碎石子和石板路面時，倒沒有傳統日本車的死硬，而是類似歐洲車的Q度和彈跳，因此在後座還頗舒服，但最大缺點是頭部空間略嫌不足，對於身高178公分的我來說比較有些壓力，但這是沒有辦法改變的事實，既然要求獲得氣派又流線的外觀，勢必要在內裝有點犧牲。

整體來說新Teana比現行款增加了許多元素和配備，且在動力性能與操控表現均更為突出與穩重，尤其在那類似M-BENZ S-Class的外觀設計，與分享至INFINITI的內裝鋪陳，肯定會吸引不少消費者注意。

雖然與新Teana 3.5在葡萄牙僅有短暫接觸，但卻令我印象深刻，或許在2009年導入台灣後，將與TOYOTA Camry、HONDA Accord、FORD Mondeo、MITSUBISHI Grunder等對手正面交鋒，不過說真的，若總代理能好好進行策略規劃，講求氣派路線的新Teana勢必能脫穎而出。

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發表時間：2008/11/12 2:45

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[車訊]NISSAN Teana：2008廣州車展搶先報：東風日產新天籟NISSAN Teana即將追加運動式樣新車！

2008廣州車展搶先報：東風日產新天籟NISSAN Teana即將追加運動式樣新車！
AUTONET記者：盧佛青

東風日產新天籟公爵版

儘管台灣裕隆日產國產化 NISSAN Teana全新大改款車系，最快也要等到明年才會正式發售，不過這款大型房車已經在東風日產於當地市場推出新車銷售擁有一段時間，在當初2008北京國際車展首演後，還締造了銷售熱潮，除了目前在當地市場銷售的標準版與「公爵版」之外，在本月18日即將開幕的2008廣州國際車展上，還將首度推出前所未有的「RX酷動版」！

標準車款多數為米色內裝配置。

這款將定位為具備豪華運動版的全新東風日產新天籟「RX酷動版」，將推出動力心臟為汽油2.5升 VQ6引擎，搭配CVT無段變速自排系統的配置，以符合日本原廠希望讓中階車款強化銷售陣容的目標。

此外，東風日產新天籟酷動版本將增加VDC車輛動態行駛穩定系統，而且在外觀上將具備原廠專屬設計的空力套件與尾翼配置，還有全新款式的17吋大尺碼鋁圈組合，另外也將照明效果更佳的氣體放電頭燈搭配ASF轉向輔助裝置列為標準配備，大燈總成更具備自動清洗器與光感應自動啟閉裝置，而且會依照行駛狀況與承載人員數量，自動調整最適當的頭燈照明光束角度。

車室內裝方面，這款全新的2009年式東風日產新天籟RX酷動版本，將導入全黑色系真皮內裝與金屬質感的內裝飾板，總之，這款新車將以該車系首見的運動風格與個性化配置，要吸引更多講究生活品味與個人風格的大型房車買家。

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發表時間：2009/3/13 1:46

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[車訊]NISSAN Teana：全台首度公開！NISSAN All New Teana媒體見證會撼動高級房車傳統認知！

AUTONET記者：盧佛青(03/13/2009)

裕隆日產協理李振成對於All New Teana創新超越既有標準的頂尖品質與造車工藝具備十足的信心！

儘管已經在日本與中國大陸等地已經發售，不過為求提供台灣消費者最完美的頂尖品質，延續過去國產大型房車旗艦美名，並且要再度顛覆大家以往對於國產與高級進口房車的傳統認知，裕隆日產汽車日前特地於YBEC裕隆三義培訓中心，舉行All New Teana首度的媒體見證會，並且以安全、舒適與動力等等，讓受邀到場參加的媒體，以生動的方式親身體驗新一代國產真旗艦All New Teana的全方位優勢！

在座椅舒適度的評比方面，裕隆日產別出心裁地採用Blind Test（盲目測試）方式進行，讓參與的媒體評斷其舒適性表現

根據裕隆日產表示，這輛全新世代大改款的All New Teana，即將在五月份正式發售上市，為了讓台灣消費者一新耳目，裕隆日產結合台日雙方最頂尖的技術與許多獨步國產高級車壇的造車工藝，甚至有許多地方的設計與概念，更超越了售價多出一倍以上的歐系頂級進口豪華房車，在不景氣的年代，All New Teana將以超越顛峰的顛覆性創新，要重新定義台灣高級房車市場。

在我們受邀參加這場別出心裁的媒體見證會中，裕隆日產首度以Blind Test（盲目測試）的方式，讓大家領先體驗All New Teana超越進口高級豪華房車的乘坐舒適性，並且更以實地車外用大聲公製造噪音的方式，證明All New Teana的車室隔音，再度超越既有的國產高級房車基準，甚至優於進口豪華房車。

車內寧靜部分則是直接挑戰雙B進口轎車，記者當場體驗在同樣距離下，其隔音效果不論是在車外以大聲公喊叫或是模擬實際行駛時的噪音分貝值，車室內測量的結果絲毫不遜色於雙B的高級進口轎車，裕隆日產在第二代 TEANA的車室隔音的設計上，以3D靜音工程從細膩的孔道封閉技術、後視鏡設計、引擎室共鳴到隔音用料選用及舖設面積提升，完全阻隔任何不必要的噪音，試圖讓消費者能夠體驗到超越雙B進口高級車的完美寧靜車室空間。

除此之外，All New Teana座椅的舒適度，可以看得到裕隆日產希望連消費者看不到的地方都能盡善盡美，座椅除了配備高級車才有的冷熱通風功能之外，座墊還比一般座椅增加一層超吸震紓壓泡綿, 可吸收由路面傳導而來的震動感，底部則採用杜邦專利的PU泡綿，在乘座時提供良好的支撐性，其舒適度完全不遜色於雙B，甚至可以說更加舒適。

在車身安全的體驗專區，現場提供一般現有車款鋼材與全新All New Teana鋼材讓媒體記者直接體驗硬度差異，經由導覽解說，方知此次第二代All New Teana在車身部份的重要結構上運用了980MPa高鋼性鋼材，據說是等同法國凱旋級核子潛艇外殼的鋼材用料。將第二代All New Teana頂高後也發現，其底盤設計上採用了六大樑安全防護設計，能在遇到衝擊時平均分散壓力，形成堅固的安全區域，有效保護車內人員的安全。

在動力體驗區的部分，此次第二代 All New Teana除採用全新世代的2.5LVQ引擎，裕隆日產為了呈現引擎內部的精密技術，讓媒體現場體驗採用了「脫氫鑽石鍍膜」技術的汽門頂桿，藉由趣味遊戲的方式，比較出其低摩擦及耐磨的特性，除可減少動力損耗，使油耗表現更好外也使引擎機件更耐用持久。

All New Teana變速系統上採用的是新一代的XTRONIC CVT無段變速系統，搭載六速手自排及720種變速邏輯模式，為不同的駕駛路段創造幾近無頓挫的精湛駕馭，裕隆日產表示，在 All New Teana車上搭載的VQ系列引擎與XTRONIC CVT堪稱為是「史上最佳的動力組合」。

經過四大品質體驗，讓人對於全新All New Teana更加期待，也感受到裕隆日產在這台新車上所展現的企圖心，第二代 TEANA超越現有國產車造車工藝，要帶給消費者高規格與高品質，相信絕對會是2009年最值得期待的一部高級房車。

裕隆日產現場以大聲公方式實地製造聲響，以測試新一代 All New Teana在車室靜肅性方面表現的優異

在測試車室舒適度與靜肅性方面，裕隆日產特地安排雙B房車與All New Teana進行現場評比

All New Teana將領先國產車，導入在進口頂級豪華房車才可能出現的冷熱通風功能！

在整體安全結構方面，All New Teana由結構設計至鋼材用料，採用超越目前國產車壇與同級距對手的全新標準

在All New Teana底盤結構方面，現場貼上黃黑斜紋膠布處，便是可以有效分散撞擊力道與提升整體剛性表現的六道縱向大樑，其間並且在中後段以強化橫桿，進一步提升車輛兩側之間的結構強度

全新All New Teana的儀表內裝設計，已經具備與超百萬高級品牌INFINITI豪華房車的同等的人性化科技操作介面與各項配備

All New Teana更領先國產車壇導入了與歐洲進口豪華高級房車一樣的全景式天窗配置

在後行李廂上緣內側，左邊安置的是DVD原廠衛星導航系統，右邊是國產車壇首度出現的 BOSE 品牌高級影音系統的後級功率擴大機

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發表時間：2009/3/17 2:35

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[車訊]NISSAN Teana：國產真旗艦NISSAN Teana舒適大蒐密！

AUTONET記者：盧佛青(03/17/2009)

一輛號稱旗艦的大型豪華房車，絕對不是只有真皮座椅的表面就算數，整體設計包括內裡與結構，甚至表面材質的製程，都關係到舒適性甚鉅

上週，裕隆日產汽車在五月份全新大改款國產新旗艦NISSAN All New Teana正式發表前，特別邀請專業媒體至位於三義的YBEC裕隆日產研訓中心，首度與「全見版」新車第一度接觸，主要就是要讓到場參加的媒體，第一時間在各方面，充分體驗裕隆日產推出這款新車所進行的努力！

這絕對不是我的大頭照，是要讓大家知道，在頂級的All New Teana後座頭枕，更提供同級車唯一的側邊支撐設計，充分考量到乘員的舒適性與動態行車需求

裕隆日產一直都是國產化大型房車的趨勢領導者無庸置疑，在目前因為汽車消費景氣低迷之際，台灣消費者的購車形態更趨於成熟，為了要充分讓消費者瞭解全新All New Teana的特點，裕隆日產特別舉辦這樣的一場活動，率先讓媒體體驗，而且精心安排的體驗方式更是別開生面。

首先在大型房車消費者相當注重的舒適性表現方面，由過去Cefiro車系就相當注重的車輛靜肅性表現，新一代All New Teana由設計初期就由工程學與各細節充分考量到這一部份的表現，而對於一輛汽車來說，隔音絕對不指示塞塞隔音棉就了事，裕隆日產採用了全新的孔道封閉技術，讓車裡孔洞洩漏面積創下同級車款中最低的21平方公分的紀錄，更採用了同級車款至少1.72倍的吸音材面積，而且由底盤、行李廂、車門與輪拱等等，甚至到樑柱內不內部都沒有放過，為了就是要提供最頂尖的動態隔音表現，當然原地隔音表現也不在話下。

此外，在座椅材質方面All New Teana更相當考究，在第一代國產化車系的醫學原理結構座椅，已經成為同級車款座椅設計中的典範，但裕隆日產依舊不滿足，在All New Teana車上，頂級車款不但擁有四具獨立控制冷款通風座椅，在座椅的材質與結構方面更煞費苦心，一般房車座椅採用雙層泡棉為主，但All New Teana居然採用三層的複雜製程，而且結構金屬支架之間的距離也比對手更緊密，主要就是要提供人員乘坐時，最佳的支撐與分散壓力的效果。

在國產大型房車幾乎全數將真皮座椅與內飾列為標準配備的環境下，裕隆日產更首先採用了六個月的閹公牛皮，不僅提供最佳的觸感，而且不採用一般可節省材質成本的表面繃張工法，而是維持皮革素材自然具倍的彈性與柔軟的觸感，在活動現場也提供比較讓媒體體驗。

結果在第一關提供體驗的活動中，裕隆日產採用了我們在台灣尚未見過的Blind Test盲目測試，只見一聲令下，我們戴上了眼罩，在特別對外隔絕的會場，其實停放了包括賓士E-Class與大五豪華運動房車，在我們完全不知情的狀況下，提供現場試坐，比較結果相當有趣，現場評比的第二、三名由雙B互有高下，但後來所有媒體在親身體驗過後，均不約而同地給予All New Teana最高分的殊榮。

另外一關就是測試靜肅性，在測試會場車上都裝置分貝計，結果在車外人工大噪音的環境下，All New Teana再度以最高分，證明了新車隔音效果還要比雙B好，當然我會下此結論，也是因為現場見到測試時的數據。

一輛國產頂級房車旗艦，在目前競爭白熱化的環境下，要如何取悅每一個潛在消費者，是相當重要的課題，當然經過對於舒適性的親身體驗後，會很容易發現，唯有由原始設計就十分用心，並且不辭勞苦願意落實設計概念的車款，才會讓消費者體驗到與眾不同的優質駕馭經驗。

藉由Blind Test與雙B車款的舒適性進行比較，要讓產品表現還原最本質讓大家體驗！

現場利用大聲公來營造車外持續性噪音的環境，讓車內乘員感受All New Teana隔音方面的表現

在測試車外噪音的同時，車內也必須架設分貝計，以客觀的數據來呈現隔音效果

除了一般二道製程的泡棉外，ALl New Teana更多出第三道3M專利技術的海綿襯裡

這不是火燒屁股，這是全新All New Teana獨步國產同級車的頂級真皮冷暖通風座椅

裕隆日產行銷部副理毛文騏向媒體介紹All New Teana座椅在結構與設計方面與其他車款的差異

裕隆日產行銷部副理毛文騏示範All New Teana車上採用未滿半年閹公牛皮用手拉撐之彈性表現

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冷日
(冷日)

發表時間：2009/3/18 2:11

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[車訊]NISSAN Teana：國產真旗艦NISSAN Teana安全大解密！

AUTONET記者：盧佛青(03/18/2009)

在日前由裕隆日產於三義YBEC培訓中心，邀請台灣專業媒體率先體驗All New Teana產品特性的活動中，這即將在五月份正式發表的全新國產大型房車旗艦，除了日前我們所提到的舒適性，已經具備在靜肅性表現超越德國雙B的功力之外，身為一輛頂級旗艦，裕隆日產更希望可以打造一個固若金湯的移動安全堡壘！

在關乎全員乘員安全的被動安全結構方面，NISSAN原廠延續過去稱為Zone Body Concept的高剛性安全結構的概念，首度於全新世代大改款All New Teana車上，採用全新平台打造的高剛性整體結構，更領先國產車壇引進了強度達到980Mpa的鋼材，作為底盤六道大樑，以及部分強化結構的材料，現場也特別以一般車輛使用的鋼材，與All New Teana率先使用與潛艇相同的980Mpa相同的材料，取其小片樣本，讓我們徒手用力折彎，現場媒體都見證了980Mpa鋼材驚人的強度。

當然不只如此，在All Mew Teana所搭載的高剛性整體車身結構裡，更針對各部位不同的需求，藉由精密的電腦模擬與運算，將各部位所需要的鋼材強化程度予以分級，譬如在車門防撞鋼樑採用強達1470Mpa的鋼管，並且在前引擎室中的兩側懸吊上座之間，裝置強化的鋼材，連一般少見的前輪拱上方，也安置了與強化車身側向剛性強度相同的材質。

另外，在底盤採用了六具縱向的大樑，每一具都以強度980Mpa的鋼材製造，結合橫向連結強化結構降低車體扭曲的設計，讓車輛即使遭受撞擊時，都可以讓結構完全分散撞擊產生的力道，進而降低對於駕駛人與乘員造成傷害的比率。

而且已經落實在NISSAN全乘用車系的高強度塑鋼油箱，當然也在全新大改款All New Teana車上出現，而同級國產房車幾乎仍以使用傳統金屬材質為主，塑鋼油箱不但可以降低因為撞擊讓油箱變形甚至破裂，可能導致燃料外洩產生燃燒的危險，而且也具備輕量化的優點。

在底盤懸吊部分，All New Teana更在前後懸吊採用輕量化與高強度的鋁合金，完全是比照進口歐系高級房車的配置，所以在全新世代大改款的All New Teana國產真旗艦上，裕隆日產不但在台灣市場創下一個新基準，也在被動安全領域方面，完全以超規格的方式，由裡到外打造了一個高安全移動空間。

在懸吊組件方面大量採用進口高級車配置的鋁合金材質

現場裕隆日產特地提供兩片鋼材樣本，其中980 Mpa強度者，幾乎很難徒手讓它完全變形

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