| 發表者 |
討論內容 |
| « 1 2 (3) 4 » |
冷日
(冷日) |
發表時間：2010/3/29 3:34 |
- Webmaster
- 註冊日: 2008/2/19
- 來自:
- 發表數: 15771
|
- [車訊]NISSAN Livina：雙劍合一！東風日產驪威駿逸NISSAN Livina家族改款整合！
就在本屆2010北京國際車展這項中國車壇盛會開幕前夕，東風日產汽車日前舉行全新2010年式小改款驪威國產化轎旅家族的新車發表會，原有稱為Livina G eniss的駿逸，今後將併入驪威Livina家族，搭配去年2009上海國際車展追加的C-Gear勁銳版，彼此整合成為強大的國產轎旅家族。
|
根據日前東風日產宣布的全2010年式新車訊息，其車系編成與詳細售價如後：
驪威勁悅版：
手排全能型 8.58萬人民幣，約合新台幣40.067萬元
自排全能型 9.58萬人民幣，約合新台幣44.737萬元
手排超能型 9.58萬人民幣，約合新台幣44.737萬元
自排超能型 10.58萬人民幣，約合新台幣49.406萬元
自排炫能型 11.18萬人民幣，約合新台幣萬52.208元
驪威勁銳版 C-Gear：
手排標準型 9.98萬人民幣，約合新台幣46.605萬元
自排準型 10.98萬人民幣，約合新台幣51.274萬元
手排智慧型 10.28萬人民幣，約合新台幣48.006萬元
自排智慧型 11.28萬人民幣，約合新台幣52.675萬元
自排智慧型豪華款11.68萬人民幣，約合新台幣54.543萬元
驪威勁逸版
1.8XE 手排標準型 11.98萬人民幣，約合新台幣55.944萬元
1.8XE 自排標準型 12.98萬人民幣，約合新台幣60.614萬元
自從2007年於當地市場發售以來，東風日產驪威就在當地合資國產化小型轎旅級距蟬聯三年的銷售冠軍，而且在2009上海國際車展再度追加驪威勁銳版 C-Gear套件車型以來，吸引更多當地的年輕消費族群，進一步擴大市場銷售基礎。
在日前所發表的全新2010年式小改款新車上，新車全面換裝新款車頭水箱罩造造型，另外依照車型不同也增配包括原廠雙模式開啟電動天窗、真皮座椅、倒車雷達等等裝備，而且也提供黑色系內裝，提供各種不同需求與品味的消費者選購。
另外原本稱為駿逸的全新2010年式驪威勁逸，參酌銷售狀況與意見後，東風日產原廠則重新定位勁逸版七人座轎旅車，除了基本前座防護氣囊與ABS+EBD整合煞車系統、恆溫空調與可外接音源的原廠音響外，包括真皮座椅，電動天窗、倒車雷達、霧燈與原廠防盜系統等等均列為加價選用配備。
改款後，全新2010年式驪威勁悅版車身尺碼為4178×1690×1565mm，另外勁銳C-Gear套件版本車身尺碼為4275×1730×1615mm，至於七人座的勁逸版車身尺碼則為4420×1690×1590mm，三款轎旅車軸距均為2600mm。
動力系統方面五人座的驪威勁悅版與勁銳版，均搭載與Tiida車系共用原廠代號HR16DE的汽油1.6L引擎，最大馬力為104hp，峰值扭力約為15.6kgm，其中手排車款0-100km/h起步加速僅需11.8秒，而且在高速公路定速90km/h時接近平均油耗17km/L。
七人座的驪威勁逸版搭載一具MR18DE的直四1798cc引擎，與C-VTC連續可變氣門正時機構相搭配，共有六速手排和四速自排兩種變速箱，最大輸出馬力與扭力分別是126hp/5200rpm、17.7kgm/4800rpm，極速能達180km/h，平均油耗為15.4km/L。
|
|
|
|
|
冷日
(冷日) |
發表時間：2010/4/8 5:26 |
- Webmaster
- 註冊日: 2008/2/19
- 來自:
- 發表數: 15771
|
- [車訊]NISSAN Livina：NISSAN實現越南在地化生產第一砲，Grand Livina要價6.1億越南幣！
一輛Grand Livina在台灣要價為66.5-70.5萬元之間，但在越南可是從6億1,100萬9,000越南幣起跳，這可千萬別嚇到，換算成新台幣約101萬元，主要是越南進口關稅高，燃而NISSAN卻依然導入實行在地化生產，畢竟越南會是另一波新興市場的主力。
|
從現在起到2013年於越南將推出三款在地生產車與五款進口車的NISSAN，看好受到中國生產成本日漸升高企業逐漸外移，造成越南民眾所得增加的趨勢，NISSAN遂以亞洲/東南亞戰略車Grand Livina為前導，率先委託VMC（Vietnam Motors Corporation）進行生產，並由NVL（NISSAN Vietnam Co. Ltd.）進行銷售，而第一個能見到全新Grand Livina的地方，就在胡志明市的NISSAN直營經銷商。
以NPW（NISSAN Production Way）日產生產方式為基準而生的Livina，原廠為了保持高規格品質，共計派遣60名日本技師到VMC長駐五個月。而在越南生產的Grand Livina，為三排七座設計，動力搭载具備CVTT可變汽門的代號MR18DE 1.8L直列四缸汽油引擎，變速系統則有四速自排與六速手排兩種選擇。價格方面從6億1,100萬9,000越南幣（合新台幣1,013,800元）起跳到6億5.875萬9,000越南幣（合新台幣109.3萬元），2010年度銷售目標為2,000輛。
|
|
|
|
|
冷日
(冷日) |
發表時間：2010/6/10 2:26 |
- Webmaster
- 註冊日: 2008/2/19
- 來自:
- 發表數: 15771
|
- [車訊]NISSAN Livina：NISSAN Livina 1.6L 「FUN架版」店頭上架
裕隆日產汽車為延續NISSAN Livina超人氣車款氣勢，自6月12日起至7月底特別推出LIVINA 1.6L「FUN架版」，全新搭載鋁合金車頂架，不但外觀更具運動休旅風格，放假外出遊玩，攜帶各種活動用具更便利。Livina完美結合小車的省油、MPV的空間、SUV的自由三合一賣點，在競爭激烈的中小型車市場中，持續獲得眾多消費者肯定，自上市以來全車系已經熱賣超過25,000台(註一)。今年夏天，Livina「FUN架版」店頭全新上架，而且加「架」不加「價」，回饋眾多喜愛Livina的車主，輕鬆享受隨心所欲、自由自在的RV快樂生活。
|
裕隆日產說明，相較於市場上同級小車，Livina獨有活力的SUV外型，且跟掀背小車同樣省油、經濟、好開，滿足消費者對外型喜好及實用的需求。新推出的Livina 1.6L「FUN架版」，除了原有的MPV大容量車室空間可以利用外，現在連車頂空間也充分開發；全新搭載的鋁合金車頂架，可以額外架上腳踏車架、衝浪板、或外出行李架，讓你「愛架什麼，就架什麼」，玩樂指數大幅上升，戶外休閒生活也更加豐富。
七人座的GRAND Livina 1.8L也同步調整車型編成，將H規取消，B規新增I-Key智慧型鑰匙和前霧燈，讓車主開車門和發動引擎不用再低頭或摸黑找鑰匙，且內建晶片密碼，便利性和防盜性大幅提升。
Livina 1.6L「FUN架版」和新GRAND Livina 1.8L即日起全省店頭全面上架。此外，裕隆日產再提供「五五生風」優惠專案，全車系50萬50期，首年月付5,000元(註二)，再享六大系統6年或15萬公里延長保固(註三)，嚮往快樂自由的RV生活準車主們，一定要立即把握難得的購車良機！
活動詳情請洽全省裕隆日產展示間或上網查詢www.nissan.com.tw。
註一：計算期間為2007/10/1~2010/05/31，監理站掛牌數字
註二：限6月底前掛牌，國產車系適用。
註三：六大系統6年或15萬公里延長保固限國產車系，並需依照6615延長保固辦法辦理。
NISSAN Livina新舊車款式樣差異表：
| 車型 | 型錄規格 | 新式樣售價 | 舊式樣售價 | 漲幅 | 配備差異 | | LIVINA1.6L | B | $539,000 |
$539,000 | 0 | 不變 | | C | $565,000 | $565,000 | 0 | Fun架版:
增加：鋁合金車頂行李架 | | H | $585,000 | $585,000 | 0 | Fun架版:
增加：鋁合金車頂行李架
減少：6片CD改為單片CD | | S | $605,000 | $605,000 | 0 | | G.LIVINA 1.8L | B |
$679,000 | $675,000 | +4000 | 增加：I-Key、前霧燈
減少：6片CD改為單片CD | | H | - | $715,000 | - | 取消此規格 |
|
|
|
|
|
|
|
冷日
(冷日) |
發表時間：2011/5/17 5:58 |
- Webmaster
- 註冊日: 2008/2/19
- 來自:
- 發表數: 15771
|
- [車訊]NISSAN Livina：連大馬也改款了！2011年式NISSAN Grand Livina小改新車即將發售！
我們曾經提過，在目前NISSAN品牌的國產化產品線中，包括Tiida與Livina等等車系，台灣大概是全球最後一個還在銷售舊款車的市場，而日前NISSAN馬來西亞汽車市場正式宣佈，將在不久之後發售當地投產的Grand Livina轎旅車小改款版本！
|
當地所產製的 NISSAN Grand Livina僅提供單一長車身配置，款式幾乎比照現行東風日產駿逸車系，車身尺碼為4420×1690×1590mm，而包括車頭與尾部的造型與細部裝飾，也將全面換裝比照東風日產中國國產化車型的版本，原有的運動套裝版本，預計稍晚也將追加上市。
有趣的是，當地投產的東協版NISSAN Grand Livina均為七人座款式，而動力系統則維持原有雙排氣量配置，其中入門車款搭載與Tiida車系共用的原廠代號HR16DE的汽油1.6L引擎，最大馬力為104hp，峰值扭力約為15.6kgm，其中手排車款0-100km/h起步加速僅需11.8秒，而且在高速公路定速90km/h時接近平均油耗17km/L。
另外頂級動力配置。則搭載一具MR18DE的直四1798cc引擎，與C-VTC連續可變氣門正時機構相搭配，共有六速手排和四速自排兩種變速箱，最大輸出馬力與扭力分別是126hp/5200rpm、17.7kgm/4800rpm，極速能達180km/h，平均油耗為15.4km/L。
此外小改款新車全面將雙前座防護氣囊、ABS+EBD整合煞車系統等等列為標準配備。
|
|
|
|
|
冷日
(冷日) |
發表時間：2012/6/9 7:42 |
- Webmaster
- 註冊日: 2008/2/19
- 來自:
- 發表數: 15771
|
- [車訊]NISSAN Livina：RV 小玩咖，NISSAN LIVINA 2012 配備升級上市
| 裕隆日產汽車自即日起隆重推出配備升級的「RV小玩咖」NISSAN LIVINA，搭載著更完善的配備，將帶您再次恣意遊山玩水，體驗小玩咖的快樂本事。本次改款恆溫空調列為LIVINA全車系標準配備，並新增雙開式I-KEY、晶片防盜、頭尾燈停車自動關閉功能(註1)，且增加「深海藍」新車色；售價55.9萬元起(註2)，讓您立即享受隨心所欲、自由自在的RV生活。
| |
| 裕隆日產自2010年推出NISSAN LIVINA FUN架版，搭載鋁合金車頂架，讓外觀更具運動休旅風格，成功吸引喜歡開車出遊的玩樂族群；2012年式車款延續超人氣氣勢，新增四項RV玩樂配備：微電腦恆溫空調、HUD倒車距離顯示、USB讀取介面、獨立式地圖燈，並榮獲2012年1~5月小車銷售冠軍(註3)，銷售再創高峰。今年夏天，「RV小玩咖」NISSAN LIVINA，因應廣大客戶需求，RV配備再升級，讓您更享受RV生活，全車系標配恆溫空調，輕鬆擁有最宜人的車室溫度；導入雙開式I-KEY，再也不用辛苦尋找鑰匙，輕輕一按門把按鈕，前座雙邊車門輕鬆解鎖；晶片防盜功能，出遊在外，車子保全更有保障；頭尾燈停車自動關閉功能，避免忘了關大燈而沒電的狀況。
除配備升級外，NISSAN LIVINA仍然保有一車抵三車的精明特性：小車的省油—搭載新世代1.6L HR16與1.8L MR18全鋁合金引擎，輔以車速感應式EPS電子動力方向盤，造就出色節能動力，1.6L版本平均油耗每公升達15.4公里，1.8L版本也有平均每公升14公里的優異表現(註4)；MPV的空間—1.6L五人座車型提供前、後座乘客挑高的頭部空間感受，搭配寬敞腿部空間及高達430L的大容量後行李箱，不論何時何地，出遊玩樂就是這麼輕鬆；而配置了三排座椅的GRAND LIVINA 1.8L七人座車型，除了保有舒適大空間外，靈巧且操作簡單的多功能變化座椅，更是充分滿足現代人多樣的生活機能。SUV的自由—NISSAN LIVINA獨特的運動休旅外觀，不論是都市一日行或環島七日遊，都是目光的焦點，讓消費者擁有恣意FUN肆的駕馭體驗。
2012年「RV小玩咖」NISSAN LIVINA自即日起配備升級上市，更超值推出新增微電腦恆溫空調的Green LIVINA，售價55.9萬元起，裕隆日產誠摯邀請消費者親至全國NISSAN展示中心或官網，與RV 小玩咖一同享受陽光休閒生活。
註1：雙開式I-KEY、晶片防盜、頭尾燈停車自動關閉功能為1.6H、S規車型配備。
註2：以上價格為新台幣之建議售價。
註3：此處係指1.6L(含)以下車型。
註4：前述油耗資訊係根據經濟部能源局所進行測試之結果，其詳細測試條件請參閱經濟部能源局網站http://www.moeaboe.gov.tw，車主在道路上開車時，因受天候、路況、塞車、使用車上空調系統、甚至駕駛者開車習慣等因素影響，實際每公升汽（柴）油於道路上行駛的公里數可能會有所不同。
配備及價格調整說明：
| 車型 | 銷售規格 |
建議售價 | 與舊款配備差異 | | NISSAN LIVINA 1.6L | 1.6B規 (GREEN LIVINA) | 55.9萬 | 新增恆溫空調 | | 1.6 C規 | 58.5萬 | 配備不變 | | 1.6 H規 | 60.9萬 | 新增雙開式I-KEY 新增晶片防盜 新增頭尾燈停車自動關閉功能 | | 1.6 S規 | 62.9萬 | 新增雙開式I-KEY
新增晶片防盜 新增頭尾燈停車自動關閉功能 | | 1.8 B規 | 68.8萬 | 配備不變 |
| |
|
|
|
|
|
|
冷日
(冷日) |
發表時間：2013/3/30 10:29 |
- Webmaster
- 註冊日: 2008/2/19
- 來自:
- 發表數: 15771
|
- [車訊]NISSAN Livina：御用改裝AUTECH加持，NISSAN Livina 1.8七人座「奔FUN版」限量上市
| 於台灣市場以高C/P值創造每月千輛銷售成績的Livina，2007年導入國產化至今依舊處於高人氣狀態，日前更導入NISSAN旗下與NISMO擁有同等地位的御用改裝品牌AUTECH，打造出限量200輛的Livina 1.8七人座「奔FUN版」，希望能提供給消費者更多選擇。
| |
| 裕隆日產汽車自即日起推出全新 Livina 1.8七人座「奔FUN版」特仕車，本次特別與NISSAN御用改裝品牌AUTECH合作，加裝AUTECH原廠設計空力套件及鋁圈，結合RV小玩咖越來越奔FUN的風潮，打造具年輕動感限量特仕車，建議售價新台幣71.8萬元。
在日本AUTECH與NISMO均為車輛改裝套件設計大廠，AUTECH擅長車輛內、外觀之精緻日系工藝設計，NISMO則擅長性能改裝。Livina 1.8七人座「奔FUN版」加裝日本AUTECH原廠設計空力套件，水箱護罩採用NISSAN家族識別的「水箱護罩V型線條」強化了視覺張力，並讓鍍鉻式設計更增躍動速度感；擾流前保桿壓低車身貼地線條，打造飆速運動感，加大前氣壩更有跑車肌肉感的衝刺味道；鍍鉻霧燈框獨特的J線鍍鉻飾條，不僅突顯低重心穩定感，同時鷹眼造型延伸車頭視覺、盡顯時尚奔騰氣息；晶鑽鋁圈獨特鏡面車削加工，呈現了鑽石般的耀眼光澤，雙色噴塗更打造出設計感十足的運動魅力；飆感側裙與後保桿擾流套件，3D線條刻畫延伸，臻至完整路跑動感。
裕隆日產表示，由日本AUTECH一手改造的Livina1.8更在視覺線條上充份表現奔FUN感，成為七人座車款中搭載跑格能量的全新選擇，往後裕隆日產會持續引進小批量特仕車，讓台灣汽車市場更加活絡。
Livina 1.8 七人座「奔Fun版」除了外觀年輕動感之外，符合客戶需求的多功能休旅車性能也大獲好評：小車的省油—搭載新世代1.8L MR18全鋁合金引擎，輔以車速感應式EPS電子動力方向盤，造就出色節能動力；MPV的空間—配置了三排座椅，除了保有舒適大空間外，搭配操作簡單的多功能變化座椅，更是充分滿足現代人多樣的生活機能；SUV的自由—由日本設計大廠AUTECH專屬打造的運動年輕外觀，不論是都市巡航或戶外休閒，都是目光的焦點。
此外據了解，這次的Livina 1.8七人座「奔FUN版」也有試探市場口味涵義，畢竟在AUTECH的產品陣容中，幾乎是NISSAN車系全包，這表示如Tiida、March等也都有相關套件，因此若Livina 1.8七人座「奔FUN版」獲得好評，未來也不排除推出與AUTECH合作的限量車。
| |
|
|
|
|
|
|
冷日
(冷日) |
發表時間：2013/10/15 8:35 |
- Webmaster
- 註冊日: 2008/2/19
- 來自:
- 發表數: 15771
|
- [車訊]NISSAN Livina：NISSAN新Livina更有型更經濟，2014年3月發表確定！
| 先前AutoNet汽車日報曾批露新Livina將在2014年農曆年後大改款的消息，現在更有進一步的正確訊息，那就是時間點將落在三月份，也就是說對面臨嚴苛的五期法規從10月1日起無法繼續生產的現行Livina，確定在三月份正式大改款！
| |
| 根據了解，2014年3月發表的新Livina，基本上就是已在2013年上海車展發表的東風日產新驪威為基礎，也就是NISSAN的亞洲戰略新作，和現行款同樣具有2600mm軸距，車頭、車側與尾廂等鈑件都重新設計，在中國共有標準和加裝空力休閒套件的勁銳兩種版本，車身尺碼分別為4249×1699×1577mm和4308×1734×1630mm，導入台灣國產化後也將有這兩種型態，客層和售價也有明顯不同。5.25m的最小迴轉半徑仍有著靈活操控性，車室內裝與操作介面與新世代NISSAN車系的風格更為接近，就連三輻式跑車化方向盤也和Tiida共用，雖說中國版本沒有恆溫空調，相信國產化後勢必會將此列為標準配備，此外已經出現在Tiida、Sentra上的Super Media多功能媒體系統，勢必也會納入配備清單中。
配備部分新Livina將比現行款更高級化，包括雙前座SRS氣囊、ABS+EBD整合煞車系統、駕駛座六向調整功能、獨立式後座頭枕、自動啟閉頭燈、電動天窗、倒車雷達、Keyless引擎啟閉裝置等，也都依照車型等級有差異，並讓消費者有更多選擇。原本現行共有五人座和七人座兩種配置，目前的情報顯示新Livina初期只提供五人座一種設定，七人座則視東南亞其他國家的問世才有機會。動力方面取消1.8L引擎，僅提供與Tiida相同的1.6L自然進氣心臟，擁有1598cc排氣量的代號HR16DE直列四缸引擎，具DIS燃油雙噴射及CVTC連續可變汽門正時系統，搭配NISSAN最引以為傲的XTRONIC無段變速系統後，可輸出124hp/5600rpm馬力和15.6kgm/4000rpm扭力，在中國測得16.4km/L的平均油耗，但相信裕隆日產絕對會針對引擎進行調校，推測將上探18.0-18.5km/L左右。
而攸關消費者預算的售價，現行Livina的價格帶為55.9-68.9萬元（1.6L為55.9-62.9萬元），若以全新設計和技術的導入下，勢必會有小幅調漲，估計調漲幅度約將在3萬元上下，而取消1.8L的Grand Livina後，2014年3月起將可能開出58-65萬元的價格，由於這個級距Livina算是獨霸，相信在更為先進科技且符合需求的設定下，應該可維持目前每月銷售超過1000輛的規模。
| |
|
|
|
|
|
|
冷日
(冷日) |
發表時間：2014/2/19 7:37 |
- Webmaster
- 註冊日: 2008/2/19
- 來自:
- 發表數: 15771
|
- [車訊]NISSAN Livina：60萬有找入手！3月13日NISSAN新Livina正式發表
| 從2007年國產化至2013年底正式停產的Livina，多年來一直保持非常優異的銷售成績，主要就在於具有非常高的C/P值，空間機能性和經濟性都受到肯定，如今第二世代也將在3月13日正式發表，並將排氣量從原本的1.6L五座和1.8L七座整合為單一的1.6L五座，同時也導入新世代動力系統，期望能再度成為RV節能小玩咖。
| |
| 早在2013年AutoNet汽車日報就預告新Livina的上市時間，如今更得到證實正式發表會為2014年3月13日，這意味店頭應該在3月15/16日兩天，因此消費者可從那時起一睹新Livina的面貌。以節能RV小玩咖為產品訴求的新Livina，基本上新Livina是NISSAN相當重要的亞洲戰略車，最早在2013年上海車展以東風日產新驪威之名發表，擁有2600mm軸距，車頭、車側與尾廂等鈑件都重新設計，雖說在中國共有一般版和空力套件版兩種設定，不過導入國產化、共有3-4種等級的新Livina，從入門款開始清一色為空力套件版，因此車身尺碼為4308×1734×1630mm。5.25m的最小迴轉半徑仍有著靈活操控性。
車室內裝與操作介面與新世代NISSAN車系的風格更為接近，就連三輻式跑車化方向盤也和Tiida共用，已經出現在Tiida、Sentra上的Super Media多功能媒體系統，也會納入配備清單中。同時配備走更高級運動化路線，雙前座SRS氣囊、ABS+EBD整合煞車系統、駕駛座六向調整功能、獨立式後座頭枕、自動啟閉頭燈、電動天窗、倒車雷達、Keyless引擎啟閉裝置、恆溫空調等都依照車型等級有差異。
動力取消1.8L引擎，僅提供與Tiida相同的1.6L自然進氣心臟，擁有1598cc排氣量的代號HR16DE直列四缸引擎，具DIS燃油雙噴射及CVTC連續可變汽門正時系統，搭配NISSAN最引以為傲的XTRONIC無段變速系統後，可輸出124hp/5600rpm馬力和15.6kgm/4000rpm扭力，在中國測得16.4km/L的平均油耗，但相信裕隆日產絕對會針對引擎進行調校，推測將上探17.0-17.5km/L。
而攸關消費者預算的售價，現行Livina的價格帶為55.9-68.9萬元（1.6L為55.9-62.9萬元），若以全新設計、全新引擎/變速箱、以及加裝空力套件後，身價將會有小幅調漲，估計調漲幅度約在3-5萬元左右，預估將落在59.9-65.9萬元之間，但是以過去Sentra、Tiida給予市場在售價上往下調整來看，說不定新Livina也會有同樣的驚喜。至於最終規格、售價為何，就等3月13日正式發表便能揭曉。
| |
|
|
|
|
|
|
冷日
(冷日) |
發表時間：2014/3/10 4:58 |
- Webmaster
- 註冊日: 2008/2/19
- 來自:
- 發表數: 15771
|
- [車訊]NISSAN Livina：獨角仙進化論，NISSAN新Livina試駕（導論與造型篇）
|
雖說Livina在NISSAN的產品策略中屬於亞非戰略車，且多少有點商旅車的味道，然而自2007年初導入國產化開始，裕隆日產試圖淡化其商旅味，而是不斷地強調休旅成分，不僅一口氣推出1.6L五座和1.8L七座的雙重設定，在出道以來更陸續推出空力套件「玩酷版」、酷黑色系「黑皮版」、AUTECH套件加持「奔FUN版」、配備升級「野FUN版」、最終仕樣「玩樂版」。因為市場上目前還沒有直接的同級對手，因此高C/P值所創造的「三合一」更成功地交出漂亮成績單，一路獨走毫無障礙，甚至還影響傳統房車的銷售，也成為龍頭TOYOTA的眼中釘（因為TOYOTA沒有相類似產品）和其他品牌羨幕的對象。
| |
| 其實Livina之所以成功，探究原因就在於價格，初期打出新台幣50萬元有找的策略，入門級的確吸引不少自家商用買家，畢竟和單廂商用車相比較為體面；而價格拉至新台幣68萬元左右，提供七人座的內裝設定，配備面也非常豐富，對不少消費者來說實用性比起傳統房車要來得高，再者靈活好停車也是一大優勢，因此創造出每個月平均千輛以上的銷售成績。
第一代NISSAN Livina |
 第二世代NISSAN Livina |
經過七年後，第二世代Livina正式現身台灣，跳脫過往那種商旅的氛圍，在鈑件重新修飾下更有新家族風格，整體也變得更流線，更重要的是導入與現行Tiida相同底盤、引擎、變速箱，以及符合需求的配備和安全，同時取消1.8L七人座車型，以單一1.6L五人座應戰，為了增加賣點，連空力套件都列為全車系標配，所以在諸多條件下Livina的定位更鮮明，價格上也有所調漲，目前預接單價為新台幣57.9萬、59.9萬、63.9萬、66.9萬。
 第二世代Livina的定位更鮮明，價格上也有所調漲，目前預接單價為新台幣57.9萬、59.9萬、63.9萬、66.9萬。 |
另外Livina熱銷的原因在於俐落的都會身軀與近似MPV的空間設計，讓車主可以有更多元的用車模式。因此改款後的第二代Livina車身尺碼依然維持4308×1734×1630×mm、軸距2600mm的設定。相較舊款車型4180×1690×1575mm、軸距同2600mm，雖然僅小幅度增長不過在車室空間上卻有了顯著改善，更利於乘坐舒適的和樂氛圍。
 第二代Livina車身尺碼為4308×1734×1630×mm、軸距2600mm |
而第二世代Livina在外觀方面最大的改變就是更年輕、流線化，車頭中央水箱護罩從原本彰顯豪華氣息的橫欄鍍鉻樣式，改為NISSAN SUV家族語彙的V型環繞廠徽設計，以及Two-tone雙色處裡水箱護罩，以黑色鍍鉻展現年輕與活力感，再用鋼琴烤漆的蜂巢式網底設計讓NISSAN廠徽更加立體，也散發出濃厚的科技氛圍。
 NISSAN SUV家族語彙的V型環繞廠徽設計 |
 第一代NISSAN Livina 頭燈 |
 第二代NISSAN Livina 頭燈造型更為銳利 |
相較以往中規中矩的台灣汽車市場，NISSAN在2007年推出Livina後就將SPORT版本列為選配車型中，這次第二世代Livina問市後更直接保留SPORT版本，並將一般常規車型捨去以符合市場最歡迎的設計。至於配有X-Gear外觀套件的第二世代Livina，擁有車身周圍黑色防刮版件與車頂鋁合金行李廂架，並新增環艙銀色飾條（前保桿、側裙、後下保桿），這些都是第二世代Livina的外觀特色。
 車頂鋁合金行李廂架 |
 環艙銀色飾條（前保桿、側裙、後下保桿） |
除此之外，第二世代Livina也導入最新V Sharp設計概念，由頭燈沿著輪拱到車側腰線，繼續延伸至尾燈，以簡潔銳利的V Sharp曲線為第二世代Livina的造型特徵，也一改舊款車側較為平實的摺線並順勢加重Livina的越野氣息，而原本就有不錯評價的大面積前、後車窗設計，在這次改款中皆保留下來，讓駕駛或乘客都能有最佳的視覺廣度。
V Sharp設計概念，從頭燈沿著輪拱到車側腰線，繼續延伸至尾燈，以簡潔銳利的V Sharp曲線為第二世代Livina的造型特徵 |
 大面積車窗設計 |
最後在車尾部份也是第二世代Livina顯著的進化特徵之一，原本直立的尾燈在新車上改為橫式矩形，燈具層次也更加分明，還有線條重新配置的尾門線條與車頂擾流尾翼，都讓Livina車尾更飽滿且迎合車頭前衛的精神。而在這訴求精品化的小車市場氛圍中，第二世代Livina以嶄新的設計問市，並滿足消費者對於個性化車款的各項特徵，不過就只有車輛外觀而已嗎？在下一篇報導就要分析第二世代Livina的內裝空間與新增的多元配備。
 車頂擾流尾翼 |
大面積車窗設計 |
 第一代NISSAN Livina 尾燈 |
 第二代NISSAN Livina 橫式矩形尾燈 |
| |
|
|
|
|
|
|
冷日
(冷日) |
發表時間：2014/3/10 4:59 |
- Webmaster
- 註冊日: 2008/2/19
- 來自:
- 發表數: 15771
|
- [車訊]NISSAN Livina：獨角仙進化論，NISSAN新Livina試駕（動力科技與駕馭篇）
| 看完導論以及車輛外觀基本介紹後，可以知道第二代NISSAN Livina在台灣汽車市場的定位已經有所提升，因此在動力配置上也從以往1.6L五人座、1.8L七人座車型，現行改為單一1.6L五人座的設定。看似簡化但車輛所蘊含的科技、安全等皆全面大幅改進，包括國人所注重的油耗、節能甚至動力表現方面都有顯著的提升。
| |
| 早在2013年12月底時第二代Livina在經濟部能源局所公佈的油耗成績中就已經曝了光。其中最令人訝異的是無論在高速21.6km/L、市區16.7km/L還是平均18.6km/L的表現上，都比起舊款車型的19.5km/L、13.2km/L、15.4km/L還要出色許多，更進一步證明第二代Livina不止是換上全新設計的外觀與添加迎合市場的配備而已，還導入了新引擎與新變速系統來改善油耗。
 第二代NISSAN Livina擁有高速21.6km/L、市區16.7km/L以及平均18.6km/L優異的油耗成績 |
先從基本的動力數據來看，第二代Livina搭載全新代號HR16DE-K1排氣量1598c.c.直列四缸汽油引擎，可輸出115hp/5600rpm最大馬力與15.7kgm/4000rpm的峰值扭力輸出。相較上代車型的馬力105hp/5200rpm、扭力15.3kgm/4800rpm，在排氣量不變的情況下可發現第二代Livina動力表現著實進步不少，所以會取消舊款1.8L的動力規格也是相當合理的。
 全新代號HR16DE-K1排氣量1598c.c.直列四缸汽油引擎，可輸出115hp/5600rpm最大馬力與15.7kgm/4000rpm的峰值扭力輸出 |
 新引擎不僅動力表現更好，油耗成績也更為進步 |
除了馬力、扭力有所提升外，第二代Livina與舊款車型最大的差異在於新引擎導入Dual CVTC連續可變氣門正時智慧控制系統、DIS雙噴射系統以及賽車級引擎潤滑技術。其它像是進、排氣歧管的修改與汽缸蓋、活塞頭頂面的改變等，讓這次新引擎共有多達9項改進之處。而這些科技也是目前NISSN在乘用車市場上最新的引擎技術。
 Dual CVTC連續可變氣門正時智慧控制系統 |
DIS雙噴射系統 |
 第二代Livina搭載的新引擎共有多達9項改進之處，而這些科技也是目前NISSN在乘用車市場上最新的引擎技術。 |
引擎技術大變革後更需要一具優異的變速系統將動力做最好分配，因此原廠替第二代Livina配上最新第四代X-CVT無段變速系統，平順的加速特性對加速、油耗以及傳輸效率都較以往四速自排更好，且在ASC智慧邏輯控制系統共多達1000種的駕駛狀況輔助下，面對台灣路況CVT無段變速系統不再只是一昧攀升轉速而已，轉以更細膩電腦分析來提供最佳的動力傳輸。
 第四代X-CVT無段變速系統 |
 X-CVT無段變速系統平順的加速特性對加速、油耗以及傳輸效率都較以往四速自排更好 |
例如在起步時Livina的引擎轉速約為2000-2500rpm之間，以求更飽滿的扭力輸出。若改採重油門起步轉速則會來到3000rpm，由於此具引擎的扭力峰值在4000rpm就能完全釋出。因此當下車輛起步的推力也會較為明顯，在五人滿座或者有乘載貨物情況下可更輕鬆駕起。不過在定速行巡航時引擎轉速則會降到2000rpm上下，有效減少油料消耗。
 X-CVT無段變速系統內含的ASC智慧邏輯控制系統，擁有多達1000種的駕駛狀況輔助，在任何路況下都能提供最佳的動力輸出 |
雖說Livina的市場是針對家庭與戶外旅遊的多功能歡樂車款，但若有超車以及爬坡等需求時，第四代X-CVT也提供SPORT檔位可供使用，按下位於排檔桿左方的按鈕引擎轉速就會攀升到3000rpm以上，動力輸出反應也變得更積極。不過SPORT檔位並沒有連動方向盤回饋或其它操控設定，只是將引擎轉速提升到近最大扭力輸出範圍，讓駕駛可以更快呼喚所需的動力。
 SPORT檔位檔位按鈕 |
 SPORT檔位儀表板顯示 |
既然說到SPORT，相信不少讀者會想要知道Livina的操控反應了！其實以這輛車的市場定位來說操控當然非消費者選購主因，但過於舒適的懸吊卻容易讓乘客感到頭暈目眩，加上Livina類MPV的車身設計，這現象會不會更為明顯。其實來回幾趟後可以發現，從上代Livina的SPORT車型開始，前獨立麥花臣式懸吊系統已經附有基本防傾平衡桿裝置，加上後懸扭力樑平穩的特性，減緩Livina過彎時的側傾問題。而第二代Livina不僅延續這樣的懸吊特性，更因為車體剛性大幅加強後，讓車輛在面對不平路況時的穩定性與車體共震現象更優於上代車型。
 前獨立麥花臣式懸吊系統附有基本防傾平衡桿裝置，加上後懸扭力樑平穩的特性，減緩Livina過彎時的側傾問題 |
 車體剛性大幅加強後，第二代Livina行經不平路況時的穩定性與車體共震現象更優於上代車型 |
而Livina輪胎尺碼為185/65 R15的舒適節能取向，因此在彎道上若速度過快時，輪胎抓地力不足的問題馬上就會浮現，加上因應多人乘坐的懸吊反應特性，空車或僅雙人的情況下車尾彈跳就會比較浮躁，不過這是在車輛速度較快的情況才會發生，以Livina闔家歡樂的家庭車款而言，是沒有激烈操控並論舌一番的必要。
 第二代Livina輪胎尺碼為185/65 R15 |
新引擎科技與X-CVT無段變速的導入，讓第二代Livina有著更出色的油耗表現。當然安全配備方面也要有所提升才能跟的上時代腳步。除剛剛提到的車體導入更多高強度鋼材提升整體剛性外，主動安全方面更是將ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、BOS煞車優先系統列為標準配備。
第二代Livina將ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、BOS煞車優先系統列為標準配備。 |
不過既然已經有了ABS、EBD、BAS、BOS四合一煞車系統，卻無進一步提升到更好的VDC車身穩定系統，實在稍嫌可惜，且試駕的車型僅配有雙前座防護氣囊，在安全防護上仍還有許多進步空間，既然Livina是一輛家庭車款相信在安全也更週全才是。最後，看完車輛外觀與引擎動力科技後，下一篇報導中就要進車室內部來看看第二代Livina有什麼令人驚艷的改變。
| |
|
|
|
|
