一車一世界 : [車訊]OPEL Insignia

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[車訊]OPEL Insignia：OPEL原廠正式公布Insignia Grand Sport四門版以及Sports Tourer旅行版的售價

AUTONET記者：歐東哲(02/21/2017)

數個月前才公開發表的 Opel/Vauxhall Insignia Grand Sport，在最近德國原廠已正式公布了售價，在四門版本方面價格從25940歐元起跳(約新台幣84萬)，至於Sports Tourer旅行版本的基本售價則自26940歐元起算(約新台幣88萬)，消費者自本月十七日起已可開始預購。

新款Insignia由於底盤架構不同於前作，削減了不少車身重量，在房車與旅行車方面與前作相較分別減重了175kg以及200kg之譜。在動力編成方面，消費者也將擁有多元化的選擇。首先是1.5升直四渦輪引擎原廠提供了兩種設定，分別可輸出138hp(103kW)以及164hp(122kW)，另外2.0升直四渦輪引擎則擁有256hp(191kW)的動力表現。後者則會搭載一具八速自排變速箱及AWD全時四驅系統結合動態扭力分配控制(Torque-vectoring) 功能與之匹配。
而對於柴油動力源較有偏好的消費者則可在1.6升(109hp)以及2.0升(168hp)這兩種動力選項中擇一挑選。在主動安全方面，結合行人辨識的前方碰撞預警系統 (FCW)、自動緊急剎車系統(AEB)、車道偏移預警系統(LDW)以及車道維持系統(LKA)都在標準配備之列。另外OPEL引以為傲的矩陣式LED頭燈科技則列為選用配備。
雖然歐洲市場OPEL是以Insignia Grand Sport為名推出，然而在其他市場則因為廠牌不同而有不同的車名，如換標後的Insignia在澳洲市場是以Holden Commodore之名推出，且將推出3.6升V6(308hp)的強悍動力源供消費者選擇。至於在美國市場方面，掛上Buick廠徽後的新車將以Regal之名叩關車市，預計新車將以2018年式的身分對外發表，而根據GM集團於2015年底註冊Regal Tourx的跡象來看，外媒推估日後推出四驅設定的旅行車型也是非常有可能的。

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發表時間：2015/5/12 8:37

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[車訊]OPEL Insignia：HOLDEN首款四驅高性能車款上市，Insignia VXR六月開始準備交車！

AUTONET記者：陳紀樺(05/12/2015)

最早源自澳洲的汽車製造商HOLDEN，雖然在1931年時便被GM通用汽車集團收購，但仍相當努力的經營澳洲市場，雖然最後能不敵時代的洪流，改以進口的方式經營，但仍然在該地區創造出不凡成績。現在HOLDEN再次借助母集團的力量，使用VAUXHALL Insignia VXR雙生出掛上HOLDEN廠徽的Insignia VXR。

雖然是雙生車型但對於HOLDEN來說，Insignia VXR不僅重要更有著歷史定位，一切就因為該車款將會是品牌首款全輪驅高性能渦輪增壓車款，因此在配備上也相當豐富，導入自適性巡航系統、車道變更警示系統及緊急自動煞車系統等。除此之外，該車也在燈具運用上LED光源技術。

雖然原廠並未釋出內裝影像，但推測應該與VAUXHALL Insignia VXR相差不遠，而且根據原廠釋出資料顯示，該車會配有真皮包覆的RECARO電動加熱座椅、雙曲恆溫空調、8吋全彩螢幕的myLink多媒體車載系統搭配7具揚聲器，就此來看HOLDEN Insignia VXR的內裝配備相當豐富齊全。

最後，最重要的動力系統部分，如前文所提到，該車會使用全驅底盤系統配置，並且由2.8L V6渦輪增壓引擎，提供325hp的最大馬力以及43.5kgm的扭力，並透過6速自排變速箱有效的傳遞動力。懸吊系統則是使用FlexRide自適應穩定系統，提供車輛優異的操控性；雖然說HOLDEN目前已經將生產現全面遷出澳洲，並在德國進行生產，而且旗下也有超過三分之一的車款是由OPEL衍生而來，但如此一來不僅可以持續在頂著源自澳洲的光環在當地市場發光發熱，同時也能在歐洲地區表現出優異的產品實力，就整體看來也不是件壞事。

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發表時間：2015/1/22 2:45

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[車訊]OPEL Insignia：旗艦車型、多樣風貌！OPEL Insignia達成75萬輛下線紀錄

AUTONET記者：邱志翔(01/22/2015)

OPEL在2014年底確認關閉了營運長達52年之久的德國Bochum廠，使得在歐洲僅剩下Russelsheim、Kaiserlautern、Eisenach等三座工廠繼續營運，不禁讓人對於OPEL未來的營運之路捏了一把冷汗，所幸2015年開始，就有好消息陸續報到，首先便是OPEL/VAUXHALL一共售出接近110萬輛新車，有著3.4%的成長，而近日再傳捷報，那就是旗下銷售主力Insignia近日（1/19）完成了第75萬輛下線的里程碑。

Insignia是OPEL在2008年推出的中大型房車，取代了原有Vectra與Signum的車系定位，美型的外觀與大氣的身形廣受評審注意，因此在2009年便一舉拿下歐洲年度風雲車的頭銜，擁有四門房車、五門斜背、五門旅行車、性能OPC等不同版本，多元車型選擇也受到消費者青睞，在2012年4月26日就達成50萬輛下線的紀錄。

2013年法蘭克福車展中，小改款Insignia發表，並同場推出了Insignia Country Tourer跨界版本，以略為提高的車身擁有更佳的未鋪裝路面行駛能力，在擴大車系陣容之後，也有助於拉抬銷量，因此不過2年多的時間，第75萬輛Insignia再度從德國Russelsheim廠下線。

而這輛具象徵意義的Insignia看來是注定當英雄的命，因為車型版本為性能旗艦Insignia OPC，所搭載的2.8L V6渦輪增壓引擎具備325hp/44.3kgm最大輸出，從靜止機100km/h僅需6.3秒；而未來Insignia OPC也將順著GM集團的共享資源下進軍國際，包含將掛上HOLDEN品牌前進澳洲、紐西蘭，也將以BUICK之名回銷美國。

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發表時間：2013/7/14 18:20

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[車訊]OPEL Insignia：2013法蘭克福車展搶先報：多點粗獷風格，OPEL預告推出Insignia Country Tourer

AUTONET記者：李孟儒(07/10/2013)

近年來，跨界風在車壇當中可說是相當盛行，而將旅行的底盤高度拉高，並加入四輪驅動系統所衍生出的車型，在車壇當中其實也不少見，例如VW與AUDI旗下的Alltrack與Allroad車型，在國內則是有SUBARU的Outback；而OPEL繼先前宣佈將推出款的Insignia四門房車與Insignia Sport Tourer五門旅行車之後，將進一步推出屬於跨界車型的Insignia Country Tourer。

事實上，OPEL先前也推出過同樣性質的Insignia Crossfour，不過小改款後的車名Insignia Country Tourer，更符合跨界車型的特質，而在基本結構上，也相同沿用了Insignia Sport Tourer的基礎，並且與其他兄弟車型相同，換上了新的造型設計，包括新的頭燈組、水箱護罩造型以及尾燈組；最重要的是其底盤高度獲得20mm的提升、車身周圍配置了防刮塑料鈑件，並且導入Haldex全輪驅動系統以及電子限滑差速器。

值得一提的是，其Haldex全輪驅動系統與eLSD電子限滑差速器可說是相當聰明，在一般的行車狀況下，車輛將會保持在前輪驅動的狀態以減少動力傳輸的損耗，同時它會不斷針對路況進行調整，其動力輸出分配可無縫的在前、後輪進行0-100%的分配，同時當車輛出現打滑的情況時，eLSD電子限滑差速器則是能夠有效降低這些情況，搭配FlexRide電子懸吊系統，將能夠擁有優異的動態表現與行路性，而OPEL原廠更宣稱，Insignia Country Tourer擁有僅靠單輪脫離濕滑、鬆動地面的能力。

在動力系統編成方面，OPEL Insignia Country Tourer擁有一款汽油以及兩款柴油車型，其中汽油車型搭載2.0L SIDI直四渦輪增壓汽油引擎，除了擁有250hp的最大馬力之外，峰值扭力更是來到40.8kgm的水準；另外搭載2.0L BiTurbo CDTI直四雙渦輪增壓柴油引擎的車型，則是具備195hp最大馬力與40.8kgm峰值扭力；至於最後一款柴油車型則是搭配2.0L CDTI直四柴油渦輪增壓引擎，最大馬力為163hp，峰值扭力則是35.7kgm，並可超增壓至38.8kgm。

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發表時間：2012/5/6 10:54

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[車訊]OPEL Insignia：OPEL德國Russelsheim廠區，慶祝第50萬輛Insignia正式下線！

AUTONET記者：張菱育(05/03/2012)

德國OPEL著名的Russelsheim工廠，自從於2007年成功轉型後至今不到五年的時間，上禮拜Insignia車系的第50萬輛車已經正式生產下線，這可說是OPEL的一項全新的里程碑。

歐洲2012年第一季銷售報告。

OPEL Russelsheim工廠佔地22.5萬平方公尺，當初的轉型計畫有一項重要訴求，稱為〝OPEL Forum〞OPEL歷史回顧討論場所），OPEL可展示旗下歷史著名且經典的車款。OPEL Russelsheim工廠的轉型整合計畫由許多專家建議評估，Reinhard Hujer和Bert Rürup等學者皆參與此項計畫，並且還擬出「2020年Russelsheim工廠轉型計畫」，期待Russelsheim市成為汽車大城。

這輛OPEL Insignia Sports Tourer旅行車不僅具備Insignia新世代豪華房車的所有優勢與特性，更享有旅行車款的空間使用優勢，不僅具備Insignia新世代豪華房車的所有優勢與特性，更享有旅行車款的空間使用優勢。動力可選擇搭載2.0L雙渦輪增壓柴油引擎，具備192 hp最大動力輸出，並有著Start/Stop 引擎怠速自動啟閉系統，在歐洲市場報價則介於35,155至37,655歐元（約新台幣138萬至147.8萬元）之間。

OPEL Russelsheim工廠的主任Axel Scheiben 表示，對於這家工廠的員工以及會有今日的成就感到非常自豪，從一開始創廠以來，我們就知道Insignia旅行車會是一款真正的贏家，這第50萬輛的Insignia車型配備最新的雙渦輪增壓柴油引擎，自從推出以後，受到許多消費者的支持與喜愛。根據OPEL原廠指出，在Russelsheim工廠生產的50萬輛Insignia車型中，約有40％為Insignia Sports Tourers旅行車款、約40％為五門掀背車款、約有20％為家庭房車。

此外，今年三月於歐洲的新車銷售量整體下降了7.1%，而今年第一季則是下降了7.5％，而在歐洲的五大市場，僅有英國和德國可看見銷售成長的現象；而法國和義大利則是有明顯的銷售減少趨勢。歐洲2012年第一季的銷售成績可以表現出目前歐洲在經濟上的困境，經銷商對新車的交車趨於減緩，都可看出汽車市場的危機狀況不斷的加劇當中。而在歐洲的十大品牌新車銷售中，又屬TOYOTA的Yaris賣的最好，於今年三月整體銷售成長18.1％，第一季成長12.9％；PEUGEOT 207則是在今年三月減少了24.5％，第一季減少了21.5％的銷售量。

去年，OPEL在歐洲全年約售出15萬輛的Insignia車系，此外，英國與德國這兩個最大市場，則分別有4.6萬輛以及2.6萬輛的銷售量。但是不久前OPEL曾一度傳出將被GM集團進行出售、且被GM集團高層嚴正否認的OPEL及VAUXHALL品牌，在歐洲市場已經連續12年虧損，因此還傳出GM集團打算關閉位於德國Bochum以及英國Ellesmere Port的兩座廠區，將造成這兩地廠區有的約3100名與2100名的員工失業的情況。現在OPEL在Russelsheim廠區的這項好消息，也似乎在對消費者與員工做信心喊話，期望鼓舞銷售買氣。

歐洲前十大品牌。

歐洲前十大車型。

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發表時間：2012/2/17 6:01

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[車訊]BUICK Regal：性能動力再升級，2013年式BUICK Regal GS登場

AUTONET記者：張菱育(02/09/2012)

2012年式Regal GS車型。

GM集團曾經在2010年底特律車展首演的一款BUICK Regal GS Concept，不久前BUICK在美國推出Regal的運動升級版，雖然2013年式BUICK Regal GS根本就是OPEL Insignia OPC的美規版本，不過美國原廠方面依然很有誠意的在動力性能方面作了調校，讓Regal GS的動力更上一層樓。

2013年式Regal GS將提供一個全新自排變速箱，取代上一代車型的2.4L Ecotec缸內直噴汽油引擎，改為2.0L Ecotec直列四缸直噴渦輪增壓引擎，搭配六速自排變速系統（Aisin AF40），並採缸內直噴技術使其擁有更佳的燃油經濟效益，最大馬力方面來到270hp，而40.8kgm的最大扭力則在引擎轉速來到2400rpm時就會湧現。

此外0-100km/h起步加速的時間僅需6.7秒，並且配備IDCS互動式駕馭控制系統以及BREMBO煞車，透過HiPerStrut懸吊系統與Brembo煞車系統調校，讓四個輪子的抓地力分配更優良，展現穩若泰山的操控表現。另外原廠將配備19吋鋁圈做為標配，若想進一步增加操控性，也有20吋的鋁圈與高性能胎可作為選配。

相較於2012年式車型，經過EPA測試，Regal GS自排版本油耗在市區平均油耗達8.04km/L、高速平均油耗達到11.42km/L的表現。此外，導入eAssist節能動力技術的Regal車型，提供一具電動馬達在低速與傾斜時，幫助引擎的推動，使用體積小、重量輕且效率佳的115V鋰電池組、最大輸出15hp電感應馬達、引擎自動啟閉系統，以及煞車能源再生系統，整體燃油使用經濟性提升達到25％，使高速平均油耗達到15.23km/L的表現。

2013年式Regal GS的其他詳細規格與價格，官方晚一點的時候才會宣布，還需再耐心等候，AutoNet汽車日報會持續追蹤報導。

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發表時間：2012/1/6 7:00

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[車訊]OPEL Insignia：風雲跑旅也跨界，OPEL Insignia Crossfour即將亮相

AUTONET記者：林維政(01/02/2012)

自從於2008年巴黎車展中首演之後，OPEL Insignia Sports Tourer旅行車不僅具備Insignia新世代豪華房車的所有優勢與特性，更享有旅行車款的空間使用優勢，並接連獲得歐洲COTY（Car of The Year）年度風雲車以及德國Auto Bild雜誌頒發「年度設計大獎」等殊榮，在歐洲市場可說是相當受到好評的旅行車款。

而在面對最主要的同級對手VW Passat推出Passat alltrack跨界車型之後，OPEL也不甘示弱，預告將推出同屬跨界車款的Insignia Crossfour，以Insignia Sports Tourer旅行車款為基礎，在加上黑色塑料材質的防護套件與增加車高之後，在原有的跑旅風格外更增添了越野運動氣息。此外，在底盤方面也搭載FlexRide Adaptive Stability Technology自適應懸吊系統，搭配上HALDEX AWD提供的全時四輪驅動系統，並且透過全新電子控制功能與eLSD電子防滑差速器，確保車身操控穩定水準。

至於動力方面，Insignia Crossfour可選擇搭載2.0L共軌直噴柴油渦輪引擎，具備160hp/35.7kgm最大動力輸出，或是可輸出195hp最大馬力的2.0L直四渦輪增壓汽油引擎，搭配六速手排或Sportronic六速手自排變速箱，並有著Start/Stop 引擎怠速自動啟閉系統，在歐洲市場報價則介於35155至37655歐元（約新台幣138萬至147.8萬元）之間，成為最閃亮的跨界跑旅新星。

VW Passat alltrack

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發表時間：2011/9/24 7:03

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[車訊]BUICK Regal：2011成都車展報導：別克君威BUICK Regal GS性能旗艦正式發售！

AUTONET記者：陸曉明(09/22/2011)

儘管GM集團旗下品牌在台灣市場幾乎進入休眠的狀態，但在海峽對岸的汽車市場卻依舊紅火，中國甚至成為BUICK別克品牌最大的單一消費市場，當然也樂於導入更多區隔化產品，在不久前宣佈發售國產化君威混合動力LaCrosse eAssist新車後，在本屆2011成都國際車展會場舉行的當頭，更正式宣佈中國國產化上海通用別克君威Regal GS性能旗艦版本，即日起於授權通路全面發售！

根據上海通用公佈的最新消息顯示，這款全新發售的2012年式別克君威BUICK Regal GS性能旗艦版本，建議售價由28.39萬人民幣起跳，而且更全面將GM集團頂級技術的FlexRide主動式行車駕駛設定系統列為標準配備，而新車最遲本月底前將陸續交車。

在美規BUICK Regal GS新車於北美當地發售之後，中國成為這款運動房車亞洲市場率先投產並且上市者，而且更全面將專屬全車空力套件與18吋燻黑式樣鋁圈組合等列為標準配備。

別克君威BUICK Regal GS性能旗艦更提供高戰鬥感的駕駛座艙，原廠將黑紅雙色調、雙縫線頂級桶型真皮跑車座椅、多功能跑車真皮方向盤、換檔撥片、啞光鍍鉻飾板等等君列為標準配備，而首度引進中國國產房車級距的FlexRide主動互動式駕駛設定系統，更整合CANBUS車身區域網路，以及完整的各項主被動安全防護系統打造頂級安全戰鬥座艙，另外也標準配置CDC全時主動式穩定系統、Magnasteer磁力隨速可變動力輔助轉向系統與ESC/TCS電子循跡防滑控制系統，而FlexRide更提供運動、標準與舒適等三種行車模式設定。

此外，這款新車更搭載一具排氣量為2.0L（1998c.c.）的缸內直噴汽油渦輪增壓引擎，原廠公佈最大馬力達到220hp，峰值扭力也具備的35.7kgm水準，全面搭配一具六速手自排兩用變速系統，起步加速0-100km/h僅需七秒以內即可達成，測試結果顯示在定速90km/h的情況下，平均油耗為17.9km/L，而底盤採用前HiPerStrut麥花臣強化、後獨立多連桿懸吊結構配置，原廠配胎尺碼為255/35-ZR20。

2012年式別克君威BUICK Regal GS新車車身尺碼為4831×1811×1480mm，軸距為2738mm，滿座五人行李容積為430L，油箱容量為70L。

與其他標準市售款君威不同，GS版本提供高戰鬥感的運動風格。

原廠將鋁合金金屬質感踏板列為標準配備。

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發表時間：2011/6/1 10:46

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[車訊]OPEL Insignia：ecoFLEX綠能更淨化，OPEL/VAUXHALL Insignia環保再加分

AUTONET記者：林維政(06/01/2011)

自從2008倫敦車展率先以VAUXHALL品牌發表英國版本、繼於2008巴黎車展再推出掛上OPEL閃電廠徽的Insignia，推出後不僅獲得2009年Car of The Year歐洲年度風雲車的殊榮，更呼應環保議題、符合排放法規，而推出ecoFLEX綠能車型，成為同級車款中的環保優等生。

而繼去年中將ecoFLEX車型動力系統重新調校，以獲得更優異的綠能表現後，如今OPEL/VAUXHALL也讓這具2.0L CDTI柴油動力再度進化，透過六速手排變速箱的終傳比調整放大，讓引擎轉速降低，減少燃油的消耗，並且透過換檔指示燈提醒駕駛最佳的換檔時機。，引擎亦透過引擎管理單元、壓電式噴油嘴等技術更新，讓引擎運作更有效率，並導入Start/Stop引擎怠速自動啟閉系統、底盤空力套件與低滾動阻力輪胎後，讓具備130hp最大馬力的ecoFLEX低增壓版本，二氧化碳排放量方面再降低10％、由129g/km減低至115g/km的優異水準，平均油耗也有著20.4km/L的優異表現，同時性能方面也有所進步，0-96km/h加速也進步至10.4秒、極速209km/h的實力。

此外，OPEL/VAUXHALL也首度為Insignia車系導入1.4L EcoTEC直四渦輪增壓汽油引擎，可輸出140hp/4900rpm最大馬力與20.4kgm/1850-4900rpm峰值扭力，並有著18.2km/L的傑出平均油耗表現，二氧化碳排放量也僅有129g/km，可說是讓偏好汽油動力的消費者也擁有節能新選擇。

更加進化的2.0L直四CDTI ecoFLEX柴油引擎。

首度導入Insignia車系的1.4L EcoTEC直四渦輪增壓汽油引擎。

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[車訊]BUICK Regal：新動力！上海通用別克君威BUICK Regal 2.4L SIDI直噴引擎新車全面發售！

AUTONET記者：盧佛青(01/11/2011)

旗下已經擁有汽油1.6L渦輪增壓、2.0L渦輪增壓與2.4L自然進氣等三種動力配置的2011年式上海通用別克新君威車系，日前正式宣佈，即日起全面發售全新追加的汽油2.4L SIDI直噴環保節能動力新車。

這樣一來讓全車系已經擁有多達四款不同的動力配置，讓2011年式君威車系擁有同級對手中最多元化的動力選擇，而根據原廠公佈的消息顯示，全新2011年式別克君威2.4L SIDI直噴動力新車，依照配置不同建議售價介於22.19-27.49萬人民幣之間，而且高配車型全面標準配置了稱為安吉星的OnStar即時服務車載平台。

上海通用別克君威Regal，換裝汽油2.4L SIDI直噴動力心臟（原廠代號為LAF），最大馬力將達到18/6hp/6200rpm，峰值扭力為可達24.8/4000rpm，並且搭配六速手自排兩用變速系統，相比原有的汽油2.4L Ecotec引擎，最大馬力輸出不僅提升9.6％的幅度，而且峰值扭力也增加了6.7％的比例，更讓起步加速0-100km/h快上3＄，但平均油耗更減少了2.2％，而且平均單位行駛距離的碳排放則大幅減少達25％的比例。

原有的2010別克君威Regal與君越LaCrosse車系，其2.4L傳統可變氣門VVT引擎，最大馬力達到170hp/6400rpm，峰值扭力也具備達到22.9kgm/4800rpm的水準，同樣搭載一具六速手自排變速系統，根據原廠資料顯示在引擎轉速僅2000rpm就可發揮九成以上的扭力輸出，起步加速0-100km/h不到十秒，。

目前2011年式的別克君威國產房車產品線，屬於運動化取向的車款，還有2.0L渦輪增壓版本，搭配專屬的六速手自排兩用變速系統，起步加速0-100km/h僅需7.7秒，原廠公布安全極速更達到232km/h，平均油耗為13.8km/L。

全新別克君威，車身尺碼略比歐規OPEL Insignia大一些，尺碼為4830×1856×1484mm，必現行的舊款君威房車分在寬度與高度部分分別增加了11mm與19mm，但車身長度卻比現行君威減少約102mm，不過優異的空間規劃提供更為寬敞的乘坐空間。

2011年式OPEL Insignia台灣就算導入，其進口整車售價與性價比遠遠不能與別克君威相比。

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