一車一世界 : [車訊]HONDA Civic

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發表時間：2011/9/14 8:45

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[車訊]HONDA Civic：MUGEN出手！HONDA Civic Type R MUGEN 2.2英國登場

AUTONET記者：Derek(09/13/2011)

在2010年HONDA以純手工打造20輛Civic Type R道路賽車只有在英國販售，這輛「大和鋼砲」受到英國賽車派的車迷喜愛。歐洲地區5期排放標準開始實施，Civic Type R量產版已經在歐洲停產，為了紀念這款熱血鋼砲，MUGEN將對之前所手工打造的Civic Type R MUGEN進行最終型態的動力升級。

Civic Type R從引擎到車型都經過MUGEN重新打造，MUGEN經過無數賽事的歷練將其心血結晶表現在這升級版Civic Type R MUGEN2.2車型，將缸徑和衝程增加，引擎增加到2156㏄，馬力由原本的240hp增加到260hp、26.4kgm/6000峰值扭力，動力與扭力比原先增加了30％，這種手工道路賽車採用高轉數引擎，當高轉數時會感受到〝貼背〞的感覺。

擁有流利的身型與烏黑輪圈，用MUGEN的特製全車空力套件、競技懸吊系統與煞車系統，內裝使用黑紅色的賽車座椅，儀表板上有水溫、油壓、壓力表與賽車紀錄器，傳達出一股濃濃的賽車味，車門印有「Type R 無限 MUGEN 2.2」字樣，這將是Civic Type R最終型態。

未來在英國將會銷售這款Civic Type R MUGEN 2.2，原本擁有Civic Type R MUGEN 2.0的車主，可以回MUGEN原廠將愛車加價進行動力升級。

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發表時間：2011/9/20 14:44

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[車訊]HONDA Civic：2011成都車展報導：美規精緻版？東風本田思域HONDA Civic中國版首演！

AUTONET記者：陸曉明(09/20/2011)

不久前，美國HONDA才剛剛發佈有關於2012年式全新大改款Civic車系的消息，而且也一口氣發表包括標準款、Si運動款、Hybrid油電混合版、Si雙門轎跑版本等等訊息，日前開幕舉行的2011成都國際車展會場，負責投產作業的東風本田也首度展演了中國版國產化原型車，當然這也代表台灣本田投產的台規版本問世的腳步也近了！

比起美規車型來說，東風本田思域質感更佳。

根據我們率先取得的最新消息顯示，全新第九代東風本田思域Civic中國版本車系，大致上也以美規九代車系為基礎衍生，與台規以日規版本為基礎的作法有些不同，但東風本田與日本原廠依舊針對當地消費需求，針對中國版車系進行些許產品包裝上面的區隔，包括反光版面積更大的尾燈總成等等設計，當然全中文化的儀表與功能顯示也成為必須。

中國版2012年式九代思域Civic車系標準款三廂房車，也與美規車系一樣車身尺碼略比八代車系縮減些許，達到4535×1755×1450mm，軸距為2670mm，而且市售車款原廠配胎尺碼分別為205/50R17 89V與205/55R16 91V，其中汽油2.0L版本將標準配置17吋輪胎。

動力系統方面，東風本田思域Civic九代中國版房車，將提供排氣量分別為1.8L與2.0L等二具汽油直列四缸可變氣門引擎，前者與八代車系共用原廠代號為R18Z2的版本，後者則將搭載由廣汽本田引擎廠投產的汽油2.0L引擎，原廠代號為R20A6的款式，根據原廠公佈資料顯示，最大馬力為，峰值扭力為155hp/6500rpm，峰值扭力為17.8kgm/4300rpm，而且原廠將同步提供傳統五速手排或五速自排變速系統，較豪華車款將具備方向盤換檔撥片系統。

另外頂級車款也將提供十分完整的主被動安全防護機制，包括六具防護氣囊、ABS+EBD整合煞車系統、循跡控制裝置、動態車身穩定系統等等。

稍晚AutoNet汽車日報也將持續為大家追蹤其市售版本與台灣本田國產化車系的後續消息。

未選配全功能多媒體螢幕主機的一般大面板音響主機款式。

除了降低視覺死角的A柱設計外，較高級車款更配置高音揚聲器。

旅程電腦採全中文化顯示。

倒車輔助功能追加線條標示。

美規九代Civic全家族。

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發表時間：2011/10/4 8:27

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[車訊]HONDA Civic：2011廣州車展搶先報：東風本田自主首發「思銘」新車就是日規八代Civic？

AUTONET記者：陸曉明(10/03/2011)

2011年式東風本田思域中國版車系。

前所未見，中國汽車產業的複雜程度已經相當驚人，在政治正確與發展民族產業的大旗下，更出現了所謂令許多全球專業人士也首度聽聞的「合資自主」型態，其中最早推出這類品牌與產品的更由廣汽本田搶下頭香，第一款廣汽本田「理念EVERUS」品牌的新車，就直接以昔日廣汽本田合資生產的HONDA City思迪車系為基礎，結果另外一家合資對象東風本田，也不甘示弱地宣佈也將跟進....

根據我們率先取得的消息顯示，東風本田第一款「合資自主」新車，確定將掛上日前由該廠向當地政府提出申請的「思銘」品牌產銷，而該品牌的創業代表作，也比照廣汽本田合資自主模式，將在日前曝光的東風本田九代HONDA Civic車系正式投產後登場....

我們日前才搶先報導在本屆2011成都國際車展亮相的中國版酒九代HONDA Civic原型新車，未來新車產銷上路後，現行的八代合資車系平台將予以保留，但外觀造型與產品包裝，則要向現行八代日規車系借將，而搭配當地左駕版本的規範，即有可能採用原本就以日規版本衍生的台灣本田模具為主要來源，但掛上合資自主品牌產銷，以主打高性價比家庭房車級距。

現行2012年式的東風本田合資款思域車系（車型代號DHW7181），採用的是美規版本，而傳聞中的東風本田自主新車，已經以車型代號DHW7181C1ASD提報當地政府相關部門，而車身尺碼則剛好就與台灣本田產銷的Civic相同，達4540×1750×1435mm，動力系統將搭載目前在售產品線中，原廠代號為R18A1的汽油1.8L iVTEC引擎引擎，並且同步產銷五速手排或自排車型，最大馬力為140hp/6300rpm，峰值扭力達到17.8kgm/4300rpm。

預計東風本田「思銘CIIMO」新車上市後，將主攻7-10萬人民幣級距。

2011年式台灣本田HONDA Civic八代國產化小改款車系。

2012年式全新東風本田九代思域原型車。

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發表時間：2011/10/8 5:53

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[車訊]HONDA Civic：HONDA性情大變？新世代Civic Type-R可能改採渦輪動力？

AUTONET記者：林維政(10/07/2011)

於2011年法蘭克福車展中現身的全新第九代歐規Civic。

車壇上唯一可以與歐系鋼砲相抗衡的HONDA Civic Type-R，在去年10月時因無法通過EURO 5歐盟五期環保法規，因而面臨停產的命運，不過在2011年法蘭克福車展中，全新第九代歐規Civic的現身，讓全球日系鋼砲迷對於新世代Civic Type-R的再現充滿期待，不過在歐系鋼砲動力已自200hp起跳的現在，竟傳出新世代Civic Type-R可能採用渦輪增壓動力系統的可能？

不久前由MUGEN Euro推出的Civic Type R MUGEN 2.2。

根據來自英國的消息指出，向來與HONDA御用改裝品牌MUGEN合作密切的HONDA英國設計中心，現在已著手進行新世代Civic Type-R的開發計畫，而為了因應EURO 5環保法規的規範，因此打算改變過去以高轉速壓榨動力的作法，計畫以一具2.0L直四渦輪增壓引擎入替，且在追求環保節能而非大動力的情況下，最大馬力約與現今車款持平的210hp左右，在搭配六速手排變速箱的情況下，估計0-100km/h加速方面約有著6.5秒以內的表現，極速則達到240km/h。而在導入引擎自動啟閉系統、動能回收系統等科技之後，新Civic Type-R在燃油經濟性方面也會更為進化。

當然在外觀方面，新世代Civic Type-R也會有著更為動感的設計，全車空力套件、略為寬體化的車身與輪距，不僅看來更為誘人，在高速時也有著更加優異的穩定性。而在先前HONDA就已宣布將以新款Civic參加2012年賽季的BTCC賽事，來自賽場上的經驗與技術自然也是開發新Civic Type-R的最好素材。

不過在原廠正式公佈消息以前，新Civic Type-R的各項動力規格仍屬未知數，目前僅知將會如同其競爭對手FORD Focus ST一樣推出五門版本車型，報價則約落在2.3萬英鎊(約新台幣107.8萬元)左右，預計於2013年正式亮相。

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發表時間：2011/10/30 8:08

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[車訊]HONDA Civic：2011年SEMA車展搶先報：馬力提升至450hp！HONDA Civic Si Coupe性能化登場

AUTONET記者：Shower(10/27/2011)

將於11月1日盛大舉行的SEMA年度改裝盛會，許多改裝車廠早就如火如荼地進行前製作業，預先告知廣大的車迷們有何新作及新配備等。而Fox Marketing選中了HONDA 2012年最新美規第9代Civic Si Coupe車型進行升級，並提升動力系統最大馬力至450hp，準備進軍SEMA大展。

Fox Marketing在Civic Si Coupe的動力系統配置上，以Civic Si原有的2.4L i-VTEC直四引擎為基礎，配備了渦輪增壓系統，讓Civic Si Coupe的動力輸出提升至450hp的強悍水準。

而Civic Si Coupe在外型設計上不僅換上專屬的空力套件，來強化原有的運動風格。同時，從銳利車頭設計開始，V型曲線從水箱護罩開始往引擎蓋延伸，再結合車側兩道折線、車頂圓弧型曲線一氣呵成延伸至車尾，後保桿則營造出更加強烈動感氣息。

這輛Civic Si Coupe的改裝部分還包括降低車輛高度的懸吊系統，20吋輪圈搭配前輪255/30R20及後輪255/35R20的高性能Toyo輪胎。相較於外型上的大幅度修改，車內配置大致上則沒有做太大的改變，只有在座椅改採以皮革包覆的跑車化座椅，讓駕駛人在享受高速快感之餘更能享受激烈操駕快感。

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發表時間：2011/11/4 14:07

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[車訊]HONDA Civic：跟隨美規上市？東風本田思域九代車系正式發售！

AUTONET記者：陸曉明(11/01/2011)

先前我們曾經報導過，以美規九代車系為基礎衍生的全新中國版東風本田思域車系，已經正式亮相，而日前東風本田已經正式舉行新車發表會，宣佈全新中國國產化車系，即日起於當地授權通路正式發售！

日前，東風本田正式宣佈2012年式國產化HONDA Civic思域車系的車系編成與建議售價：

1.8手排舒適版(EXi)13.18萬人民幣
1.8自排舒適版(EXi)13.98萬人民幣
1.8自排豪華版(VTi)15.78萬人民幣
1.8自排豪華導航版(VTi)16.78萬人民幣
2.0自排(TYPE-S) 17.58萬人民幣
2.0自排導航版(TYPE-S)18.58萬人民幣

此外，在建議售價方面，東風本田九代思域國產化車系，同配置的車型平均單價要比舊款車降低約一萬人民幣，一方面也顯示原廠強烈的企圖心，另外也表示當地家庭房車市場競爭之激烈。

而且全新東風本田九代思域車系，更首度採用全中文化的「智能化多功能顯示系統，整合顯示包括影音娛樂、行車信息、衛星導航、藍牙裝置與倒車影像輔助裝置等等，更與多功能方向盤連動。
　
全新第九代東風本田思域Civic中國版本車系，大致上也以美規九代車系為基礎衍生，與台規以日規版本為基礎的作法有些不同，但東風本田與日本原廠依舊針對當地消費需求，針對中國版車系進行些許產品包裝上面的區隔，包括反光版面積更大的尾燈總成等等設計，當然全中文化的儀表與功能顯示也成為必須。

中國版2012年式九代思域Civic車系標準款三廂房車，也與美規車系一樣車身尺碼略比八代車系縮減些許，達到4535×1755×1450mm，軸距為2670mm，而且市售車款原廠配胎尺碼分別為205/50R17 89V與205/55R16 91V，其中汽油2.0L版本將標準配置17吋輪胎。

動力系統方面，東風本田思域Civic九代中國版房車，將提供排氣量分別為1.8L與2.0L等二具汽油直列四缸可變氣門引擎，前者與八代車系共用原廠代號為R18Z2的版本，後者則將搭載由廣汽本田引擎廠投產的汽油2.0L引擎，原廠代號為R20A6的款式，根據原廠公佈資料顯示，最大馬力為，峰值扭力為155hp/6500rpm，峰值扭力為17.8kgm/4300rpm，而且原廠將同步提供傳統五速手排或五速自排變速系統，較豪華車款將具備方向盤換檔撥片系統。

在導入更多輕量化材質，並且也針對動力組合進一步調校之後，身為銷售主力的汽油1.8L自排車款，原廠公佈平均油耗為14.7km/L。

另外頂級車款也將提供十分完整的主被動安全防護機制，包括六具防護氣囊、ABS+EBD整合煞車系統、循跡控制裝置、動態車身穩定系統等等，至於入門車款更全面將前作四具氣囊列為標準配備。

東風本田思域國產化車系首度推出TYPE-S運動化版本。

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[車訊]HONDA Civic：詳細規格終揭曉，歐規HONDA第九代動力配置Civic全都露

AUTONET記者：林維政(11/02/2011)

先前AutoNet汽車日報曾為讀者介紹過，HONDA於2011年法蘭克福車展中，推出全新第九代的歐規Civic五門掀背版本，不過原廠於車展當時僅公布其中一款2.2L i-DTEC柴油渦輪引擎的相關規格，不過在車展過後、如今HONDA也終於公布完整的車款訊息。

全新第九代的歐規Civic五門掀背版本，設計靈感來自飛機的〝Blended Wing Body〞翼身融合飛機的構想，期望展現出優異的空氣動力學性能與環保動力全新出擊，經過精心設計的車體也僅有0.27cd值得風阻係數，除了可減少風切聲外、也有助於油耗與二氧化碳排放量的減少。此外原廠方面為了提升乘坐舒適性並減少車室內噪音，更透過HONDA歐洲設計中心位於英國Swindon的無回音實驗室，以最低程度的外界干擾來驗證九代Civic車內部的肅靜性。

為了能讓全新世代Civic在降低碳排量的表現能夠大幅提升，除了針對引擎材料以及零件部分做出調整修訂以減少摩擦，配備引擎怠速熄火系統對於降低碳排量也有5g/km的貢獻，動力配置方面，新Civic在歐洲市場主力戰將，自然是搭載具備150hp/35.7kgm最大動力的2.2L i-DTEC柴油渦輪引擎車型，有著0-100km/h加速8.5秒的表現、極速217km/h的表現，平均油耗達23.81km/L、CO2排放量也僅110g/km。

而另外兩款汽油動力車型，分別為具備100hp/13.0kgm最大動力的1.4L i-VTEC直四引擎，搭配六速手排變速箱，有著0-100km/h加速13.4秒的表現、極速187km/h的表現，平均油耗達18.52km/L、CO2排放量則為129g/km。而1.8L i-VTEC引擎則擁有142hp/4300rpm最大馬力與17.8kgm/6500rpm峰值扭力，搭配六速手排或五速自排變速箱，有著0-100km/h加速9.1秒、極速215km/h的表現，平均油耗也有17.24km/L、CO2排放量則從157g/km降到137g/km，同時也通過了Euro5排放法規。

當然，所有性能車迷最為期待的車型，莫過於由英國HONDA操刀的Type-R版本，不久前甚至傳出將導入來自BTCC賽場上的技術，並改採2.0L渦輪增壓動力，倘若成真、可是打破過往以來Type-R車款的傳統，不過在全新歐規Civic Type-R尚未正式發表前，一切都尚未定論，若有更新的消息，本報也會持續追蹤報導。

2.2L i-DTEC柴油渦輪引擎

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[車訊]HONDA Civic：2011年SEMA改裝車展報導：提升潛力大，HONDA Civic Si coupe改裝大軍現身

AUTONET記者：吳煌棋(11/03/2011)

在已經開幕的2011年SEMA改裝車展當中，未能獲得美國媒體與消費者全面支持的全新第九代美規HONDA Civic Si coupe透過Honda Factory Performance (HFP)原廠性能改裝部門與北美改裝車廠的努力，推出Civic Si coupe系列改裝套件與概念車型。

HONDA早從1980年代便開始透過引進原廠改裝套件，掀起Civic在北美地區的改裝風潮，也正因為其相較於其它豪華房車更為容易入手的價格，加上極大的改裝潛力與動力提升空間，時至今日在北美地區的系列房車賽事甚至是直線加速賽也都可見到歷代Civic的蹤影。

不過針對此次為美規第九代Civic所推出的HFP原廠性能改裝套件，原廠表示僅會在北美市場限量推出500套，套件內容透過跑車化短懸安裝、18吋鋁合金輪圈能夠讓底盤高地減少15mm，結合車身空力套件、高性能煞車系統等，令其性能表現進一步獲得提升，另也有針對參賽推出的賽道版本。

除此之外，包括Bisimoto Engineering、Fox Marketing與Tjin Edition等頗有名氣的改裝車廠也針對美規第九代Civic推出系列改裝套件，相信可令新Civic車主對於改裝感到躍躍欲試。

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[車訊]HONDA Civic：追求完美！HONDA計畫改善美規第九代2012 Civic設計

AUTONET記者：Shower(11/04/2011)

2012 HONDA Civic sedan。

HONDA在歷經九代至今共38年歷史的美規Civic車型，部分媒體認為2012年Civic內裝及配備技術還有進步的空間。HONDA大幅改善技術設計，也為了提升性能，將提供更少的油耗量及〝ECO Assist technology〞節能輔助系統，重新設計的美規Civic將在2013年發表。

內裝格局延續現有的雙層式儀錶板設計，上層儀錶新增多功能液晶顯示幕，方向盤左側並有綠色ECON節能按鈕。

其中美國相當具權威的Consumer Reports，新Civic不僅在各項評選項目中墊底，甚至未出現在推薦名單中，Consumer Reports車輛測試人員認為新Civic進步不大，但對HONDA來說這可是費盡心思的力作；而KBB公布適合學生族群的十大優質代步車，第九代Civic竟未出現在名單中；4月份才於美國正式上市，不過僅一個月的時間，HONDA北美原廠方面就發現供油管零件導致少量燃油洩漏，並主動召回已售出的1156輛九代Civic進行零件更換。

少數媒體認為車室及操控感方面還有進步的空間，因此HONDA大力改善種種缺失，在車內方面延續現有雙層式儀錶板設計風格，並在上層儀錶新增多功能液晶顯示幕，提供更加豐富完善的車身資訊，而方向盤也換上新式樣設計，整體座艙設計則營造出更加優異的質感表現。

在動力配置方面，也推出Si性能版、HF高效動力版、GX天然氣動力版本與Hybrid油電複合動力版本。在一般車型與HF高效動力版方面，同樣搭載可輸出140hp/17.7kgm最大動力的1.8L i-VTEC直四引擎，搭配五速自排變速箱與〝ECO Assist technology〞節能科技，HF高效動力版車型預估能夠達到高速17.34km/L的油耗表現，而在一般版本則有著高速16.5km/L的油耗表現。

除了這些評論聲浪或許對HONDA有些影響，日幣升值也影響日本製造的汽車和其它商品的價格競爭力，再加上泰國洪災又帶給企業壓力。不過我們相信HONDA未來在車輛內裝上可以做到最完善的措施，產品擁有優良的品質控管。而美規Civic從一年前推出升級版至今，目前價格開始下降，對於想要購車但預算不是那麼高的消費者，趁現在搶便宜購入Civic是一項不錯的時機！

整體設計營造出更加優異的質感表現。

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[車訊]HONDA Civic：2012北京車展搶先報：廣汽本田確定投產歐規九代Civic！

AUTONET記者：陸曉明(11/21/2011)

其實大市場就是有這個好處，看看HONDA不但在當地擁有二大合資品牌，還成為全球唯一同步投產歐日規與美規Accord車系的市場，接下來九代Civic車系也將比照辦理，而且為了平衡二大合資體系，確定廣汽本田將投產歐規HONDA Civic新車！

目前廣汽本田主要投產包括HONDA New City、Accord、Crosstour與Odyssey，另外廣汽本田自主品牌理念EVERUS還有以舊款HONDA City為基礎衍生的S1平價房車，不久前東風本田也宣佈推出國產畫的全新九代HONDA Civic三廂房車，而且也宣佈東風本田第一款合資自主品牌將導入日規八代Civic房車重新打造成為平價訴求的思銘Ciimo房車。

日前傳出的消息顯示，明年將成為廣汽本田導入九代歐規HONDA Civic的關鍵年，而且這款造型更為前衛的掀背五門乘用新車，更將與東風本田九代思域形成互補態勢。

新一代掀被五門為主的歐規HONDA Civic房車，車身尺碼進一步提昇至4300×1770×1470mm，儘管軸距維持員原有的2620mm，不過卻提供更為寬敞的乘坐空間表現，而且後座椅更導入多樣化的收納機制，除了一般的前傾放倒方式外，也可以比照HONDA Fit車系將椅墊上掀，於員有的後座椅墊與地板空間提供高度表現優異的置物空間。

目前歐規九代HONDA Civic車系將提供包括汽油1.4L、1.8L等等可變氣門引擎以及排氣量為2.2L的共軌柴油動力心臟，不過廣汽本田最可能導入汽油1.8L引擎投產，採用現行東風本田九代Civic房車的動力心臟，甚至不排除比照推出全球唯一的汽油2.0L款式，而且也將同步提供傳統手排與手自排兩用變速系統。

歐規Civic車系更為優異的空間機能也成為其受歡迎的主因之一。

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