發表者

討論內容

« 1 ... 7 8 9 (10) 11 12 13 ... 24 »

冷日
(冷日)

發表時間：2009/11/2 6:43

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]FORD Focus ST BEV：政府推動，FORD Focus BEV倫敦Hillingdon區全民體驗活動展開！

AUTONET記者：蔡志宇(11/02/2009)

先前為各位報導過FORD以Focus ST打造而成的BEV（Battery Electric Vehicle）電動車，參加美國電視節目的Green Car Challenge環保車挑戰單元，藉此打響2011年推出的Focus電動車的名號；而日前在地球另一端的英國，FORD的Focus BEV挑選了倫敦Hillingdon區作為英國首度體驗FORD最新零廢氣排放科技的地區。

因應英國政府即將在明年推行的「特低碳車展示」所打造的一輛Focus BEV在倫敦Hillingdon區將有20位自願駕駛人輪流進行為期3個月的試駕，他們將參與BEV科技的永續性以及潛在功能應用在未來歐洲FORD乘用車的開發試驗；同時Hillingdon區評議會將要求該區住戶參與，像是協助測試操作將在2010年初廣設於該區的充電機構。

而除了倫敦Hillingdon區之外，總計五輛的Focus BEV另外四輛將分別送到FORD、蘇格蘭、Southern Energy公司與Strathclyde大學；而Focus BEV車隊試駕活動的經費是由英國政府TSB科技策略委員會的公共基金所提供，該機構主要是為了推廣創新、領先業界的計畫來降低CO2排放，進而使英國的運輸系統受惠。

FORD Focus BEV原型車規格
電池形式	鋰電池
Battery Capacity	23 kWh
Charging time	電壓230 V需6至8小時
馬達形式	永磁馬達
最大馬力	134.1hp
峰值扭力	32.63kgm
極速	136km/h
最大行駛距離	120km

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2009/11/3 3:27

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]FORD Focus RS：無尾新王者！WOLF Focus RS動力升級直上360hp

AUTONET記者：葉毓中(11/03/2009)

一向擅長改造FORD車款的WOLF改裝大廠，針對Focus RS終於推出了改裝套件，最大馬力高達360hp！

鋼砲級距中，除了各車廠間的暗中較勁外，改裝廠彼此的競爭也從不停歇，最佳的例子，莫過於目前位居鋼砲王的FORD Focus RS此車型，在先前LODER1899推出了傲視群雄的345hp馬力版本改裝套件後，一向擅長於改造歐洲FORD車款的WOLF，更不甘示弱，在多年改造經驗的累積下，打造了更強的Focus RS改裝套件，有多強悍？馬力直上360hp！夠震撼了吧！

在輸出圖的比較中，可以清楚了解到換上WOLF動力升級套件後的Focus RS輸出之提升幅度。

重新調整了渦輪增壓系統與強化了引擎週遭套件後，Focus RS最大馬力從原先的300hp暴增至360hp水準，扭力峰值更足足提升了27％之多、達到了57.0kgm的程度，且這套件僅需要1,299歐元，的確是個C/P值挺高的升級投資。

為了讓此猛暴的動力不會對於傳動系統造成減短壽命的致命影響，同時讓此動力系統可高效率的傳輸至輪胎上，WOLF也重新修正了前輪差速器，不過此舉就需要花費上2,500歐元。

懸吊系統方面，車主也只要投資1,299歐元，換可獲得了可降低車身高度的套裝避震組，可同時兼顧激烈操駕與一般駕駛需求，但如果車主預算有限，也可僅花費219歐元換上可降低車身高度30mm的短彈簧套件。

接著，造型相當特殊的五幅輪圈尺碼為9×20吋，採取不鏽鋼金屬原色與黑色雙采處理，要價399歐元，另外也提供8.5x19吋或8.5x18吋等較小尺碼輪圈供車主選擇。

外觀上WOLF則提供要價98歐元的車身彩繪貼紙，除了附圖所顯示的黑色貼紙外，另外還有銀色、木炭、藍色、紅色、橙色、黃色等顏色可供選擇；車室內則提供鋁合金腳踏板組為主要改裝套件。

WOLF所推出的Focus RS改裝套件，將於本屆德國埃森改裝車展中展出（11/28-12/6），有興趣的車迷朋友們，還可親自www.wolf-racing.de此網站查詢進一步詳盡規格。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2009/12/23 5:36

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]FORD Focus RS：MCCHIP再創紀錄！Focus RS最大馬力401hp達成

AUTONET記者：葉毓中(12/23/2009)

MCCHIP針對Focus RS推出了全新改裝套件，換上了重新編寫的ECU與進排氣系統的修改後，最大馬力提升至401hp的驚人境界！

FORD Focus RS憑藉於其優異的體質，成為了諸多改裝廠展現自身改裝實力的最佳舞台，也成為了各家車廠比拼馬力改裝極限的示範，繼先前GGR此改裝廠推出了全新RS370FR此馬力高達368hp的改裝套件後，MCCHIP-dkr此改裝廠再次打破紀錄，將Focus RS的最大馬力水準拉拔至401hp的境界！

除了動力方面的修改外，MCCHIP並無對於Focus RS外觀或底盤有著太多修改。

德國知名改裝大廠MCCHIP-dkr，此次針對Focus RS，推出了全新的動力提升套件，發揮自身專長，透過電腦軟體的修改，使得最大馬力輕鬆暴增至401hp水準，峰值扭力更有著62.4kgm的驚人表現，代價僅需799歐元，就可以讓你的Focus RS輕鬆達到278km/h的極速等級。

創造出如此強悍動力的，除了晶片的改寫外，MCCHIP-dkr還針對進氣歧管加以修改、換上高性能型排氣系統、加強點火系統等獨門密技後而成；由於Focus RS本身優異的體質，因此可在外觀與底盤等部份維持原有設定下，展現更上層樓的性能表現，還可兼具一般日常生活的實用性，相信此特點對於諸多熱血車迷而言，都是個難以抗拒的賣點。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/1/12 3:19

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]FORD Focus：One FORD首波力作！全新第三代Focus預賞現身，四門五門齊同登場

AUTONET記者：葉毓中(01/12/2010)

北美FORD選擇於車展前夕，邀請全球各國主要媒體於底特律產品研發中心進行新世代Focus預覽活動。

應北美FORD邀請，AutoNet此次前往美國汽車工業重鎮—底特律，除了參訪2010年北美國際車展之外，還肩負有了解近來FORD所執行的〝One FORD〞品牌策略，與對於Sustainable Mobility永續發展移動科技的目標與近、中、遠程計畫，當然也少不了當前火紅新世代車型與替代能源車款的實際試駕；但無庸置疑的，還是搶在車展前、於1月8日所舉行原廠代號C346、全新第三代Focus的媒體預賞活動最受矚目。在此媒體預賞會中，與筆者一起、來自全球11個國家的媒體朋友預先窺視身為One FORD策略底下首款C-Segment級距全球戰略車型，且一口氣展出四門與五門車型，但礙於北美FORD為求全球資訊同步，因此除了簽訂保密協定、照片須等至美國底特律當地時間1月11日凌晨零時開始方可曝光外，且由於媒體預賞活動時所公佈的訊息十分龐大，因此為了搶先讓所有車迷朋友與底特律零時差的了解新世代Focus初步輪廓，筆者特地先以此濃縮方式的報導，進行關於新世代Focus第一波的介紹，接下來，陸續會有更深入的詳細報導。

肩負全球C-Segment平台任務未來將衍生十款兄弟車型

身為One FORD策略下首款全球戰略車型的新世代Focus，其所肩負的基礎身分，更勝當前同樣身為全球戰略車、且相當火紅的Fiesta，因為根據FORD表示，未來將利用身處C-Segment級距中的新世代Focus底盤，衍伸出高達十款車型，此十款車型將成為FORD攻略全球各地市場此級距的重要利器，預估從2012年開始，每年可達200萬輛的產銷規模。

身為One FORD策略下首款作品新世代Focus，一口氣推出四門與五門車型，且未來還會以此底盤基礎衍生出十款車型，預估年產量達200萬輛。

而關於初現身的新世代Focus，一口氣同步展出了五門掀背與四門房車兩車型，在媒體預覽會與車展之際，四門車型已具備了量產規格與身分，不過五門車型內裝則尚未完全定案，因此僅有外觀面的定裝，無法進入車室內一窺究竟。

FORD表示，於2010年底，也就是今年年底，新世代Focus的四門與五門車型將正式進入生產線開始時程，正式導入市場則為2011年初期。FORD總裁兼執行長Alan Mulally表示：「未來全球Focus將會有著相同的面貌，雖然會因不同市場稍作配備面或微幅調整，但基本上皆會保有高達八成的共通性，也因此Focus清楚表示出FORD目前正執行的One FORD策略，乃期望能提供全球消費者最優秀、同樣高水平產品的思維。」

也因為此全球戰略的考量，新世代Focus於研發時可說是集合了全球FORD之力量，考量各地市場不同需求與消費者口味而成，也因此整體而言，Alan Mulally表示：「新世代Focus消費者負擔得起、合宜的價格平台上，提供了超越消費者預想的車輛品質、燃油經濟性、安全與科技水平等。」

新世代Focus未來將於美國Michigan的Wayne、德國的Saarlouis、西班牙的Valencia、俄羅斯的ST. Petersburg、與中國重慶五大據點生產，但初期將以德國、美國與中國為主，主要是因為第一波導入市場為歐洲與北美，而亞洲、非洲與南美洲市廠等也將陸續跟進，而此策略也清楚說明，台灣未來短時間內將不會有現地生產新世代Focus的計畫，未來有否可能加入生產陣容？還需持續觀察。

如先前所提，新世代Focus所使用的基礎平台將衍生出十款車型、每年產量預估達200萬輛，而短程計畫則首先從衍生出新世代C-Max與拉長軸距、七人座的Grand C-Max等車型開始，此操作模式與目前世代的Focus相同，而世代C-Max與Grand C-Max車型，也已於法蘭克福車展中初步現身。

五門車型目前內裝依舊處於研發階段，因此預賞會當天無法進入了解。

同時研發的四門車型有著相當完整且豐富的設計語彙，且展出時已為量產車型。

延續慣例，C-Max/Grand C-Max也將是新世代Focus第一波衍生出的兄弟車型。

集合全球FORD之力歐洲FORD操刀研發

新世代Focus定位為全球戰略性車型， FORD依舊將此研發任務交由位於德國科隆附近Merkenich處的中小型車輛研發中心所負責主導，擁有當前世代Fiesta經驗的此研發中心，除了對於Focus車型有著豐富且優異的研發能力外，整合全球資源與市場需求後，重新調整出的新世代Focus也的確有足夠實力符合全球市場期待。

Kinetic Design極致發揮四門五門獨立風情

無疑的，外觀上再度將Kinetic Design動能美學發揮極限，以更大膽、更具創意的線條法展現出新世代Focus的可能，且此次透過四門與五門兩車同步開發，個別賦予了不同的生命力與個性，四門車型不再像是硬從五門車型拉長車尾而來的變形，而是一款具有完整設計基因的三廂房車。

新世代Focus五門車型除了銳利的頭燈造型外，車尾的線條猶如放大版的Fiesta。

四門車型除了車頭造型相似於五門車型外，車尾經過重新設計後，短翹的尾廂比例搭配豐富線條與搶眼尾燈設計，讓車尾具有高度身份辨識性。

透過更銳利、更突顯的鈑件刻化與肌理線條，新世代Focus縱使靜態停放，也可感覺出源源不斷散發出的動感魅力，而車室內部也以更大膽與更前衛的線條，整合了全新車輛科技，期望提供消費者視覺上與使用面的雙向滿足。

四門車型內裝，可充分發現延續新世代Fiesta而來的大膽線條，也可說是Kinetic Design動能美學的最新詮釋。

從第一世代Focus開始，操控面的就成為其車型魅力的重要一環，新世代車型當然也需要成功接棒此基因，並將其充分優化處理，雖然與目前世代相較，新世代Focus於底盤面持續沿用，但在懸吊系統、前後副車架等處重新調校強化，搭配已出現在Fiesta上的EPAS電子輔助轉向系統，成功達成降低引擎負擔、提升操控精準與手感的目標，而未來導入全球市場後，會因不同市場定位與價格，調整輪圈與對應的輪胎規格，而關於此底盤與操控實力的表現，相信未來實際試駕體驗後，會有更進一步的了解。

EcoBoost、TDCi、PowerShift高科技全數到齊

無疑的，動力系統面，FORD導入了旗下最先進的驅動科技，包含汽油與柴油面；其中於汽油引擎領域，FORD為其導入EcoBoost此具有渦輪增壓與缸內直噴科技的新世代引擎，規格預計為1.6L，同時FORD也於本屆北美國際車展中展出全新2.0L DI Ti-VCT汽油引擎，具有著缸內直噴科技與雙獨立可變汽門正時科技，可輸出155hp最大馬力與20.1kgm峰值扭力，不僅較現行2.0L汽油引擎多出約20hp的馬力輸出，更可節省油耗達一成之多；當然於歐洲市場中還將搭配TDCi柴油動力單元選擇；根據FORD表示，所導入的此動力科技與當前車型相比，約可更加節省約10-20％的燃油消耗。

新世代Focus將導入1.6L規格的EcoBoost渦輪增壓汽油引擎、2.0L DI Ti-VCT汽油引擎與TDCi柴油引擎等，整體而言動力系統較前代車款可節省約一至兩成的油耗。

有了EcoBoost與TDCi，PowerShift此雙離合器變速系統也不會於新世代Focus上缺席，搭配全新2.0L DI Ti-VCT汽油引擎，相較於傳統四速自排變速箱，更可降低油耗達9％之多；而在更詳盡的後續報導之前，本報也預先透露，未來Focus本身與所衍生出的車款，還將有電動車版本，也為旗下首款電動乘用車，充分展現出FORD於Sustainable Mobility永護發展移動科技領域的企圖心。

除了多具新世代引擎外，新世代Focus也導入了FORD自豪的Powershift雙離合器變速系統。

MyFord整合SYNC 科技豐富度值得期待

作為未來FORD於全球C-Segment級距中重要主力，FORD也針對此市場定位所需的科技層面加以致力，導入了名為〝MyFord〞的車載資訊平台，透過精密開發的控制介面與觸屏功能（高端車款還導入八吋觸控式螢幕），開啟新階段的人與車輛對話模式；MyFord平台也與FORD與微軟共同研發的SYNC系統相連結，進一步擴充功能內容，如語音控制系統、藍牙無線裝置、衛星導航、外接音源的整合等。

此外，新世代Focus還導入包含Ford Power按鈕啟動系統、後方停車輔助攝影顯像系統與半自動停車輔助系統等，期望以更實用與更具科技感的配備，造就Focus於此級距的領導地位。

安全、細節用心前所未見

安全面也是Focus過去為人津津樂道之處，在新世代車型上更全面進化，於被動安全部份，採用高強度鋼材的比例乃歷代車型第一，高達55％，且高達26％的比例採用了超高強度與等鋼材，車體剛性不僅為例代最佳（更勝當前北美 Focus車體剛性達25％），更超越許多品牌旗下定位更高的車款，也讓新世代Focus滿足更嚴苛的撞擊測試、提供更佳被動安全防護表現之際，也可充分減輕車身重量，達到性能與油耗經濟性的同步提升。

center >

新世代Focus導入的高剛性鋼材比例為例代最高，也造就了使上最佳的車身剛性。

除了大面向的精進，新世代Focus也於細節面加以努力，尤其著重於NVH隔音制震工程，透過先進科技的輔助，新世代Focus於車內靜肅性有了明顯的進化，且每個使用的組件、裝配過程中的新世代Focus，也有著十分嚴格與審慎的選擇，連關門聲、車門鉸煉與固定方式的琢磨、方向盤的厚度與握感，簡而言之，FORD期望賦予新世代Focus超乎全球消費者期待的全新實力，而此實力，也將逐一延伸出FORD品牌專屬的DNA，而這，更將於未來進一步的詳盡報導中為各位讀者介紹。

車展發酵持續關注

在此預賞會後，2010北美國際車展也正式展開，車展中還會有何等訊息曝光？新世代Focus會於車展中造成何等話題旋風？繼續鎖定本報於底特律現場第一時間傳回的火速消息，你就可成為與筆者相同、零時差感受到新世代Focus、全新FORD品牌內涵的幸運兒！

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/2/2 2:08

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]FORD Focus：全新世代FORD Focus將推出LINCOLN、MERCURY品牌衍生車型！

AUTONET記者：盧佛青(02/02/2010)

在本屆2010底特律北美國際車展會場，由現任FORD集團全球執行長Alan Mulally親自對媒體發表的這款全新世代FORD Focus車系，根據最新外電消息指出，原廠有意推出掛上LINCOLN與MERCURY品牌的衍生美規版本！

根據這項消息指出，為了讓新一代Focus平台所搭載的全球化中型乘用車底盤，可以發揮最大的效益，FORD集團原廠管理階層與董事會，基本上已經通過將推出LINCOLN與MERCURY品牌衍生車型的決議。

這二款新車最快將在2011年正式問世，也將依照各品牌今後的定位與行銷戰略，陸續於北美汽車市場量產上市，而這項計畫更已經獲得LINCOLN-MERCURY北美品牌營運總部發言人Mark Schirmer，他同時在日前表示現任FORD集團全球執行長Alan Mulally，基本上對於該二大北美汽車品牌的發展還是持正面積極的態度，所以最快二款衍生新車的量產版本，可望在今年底的2010洛杉磯北美國際車展亮相。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/2/8 6:32

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]FORD Focus：瑞士限定！FORD Focus RS WRC Edition一次搜羅各大名將

AUTONET記者：葉毓中(02/08/2010)

於去年11月瑞士蘇黎世車展中，歐洲FORD展出了一款Focus RS WRC Edition概念車型，經過討論與消費者意見蒐集整合後，歐洲FORD決定將其量產，推出數量有限的Focus RS WRC Edition特仕車型，以不同時代代表FORD參加WRC賽事名將為主題，設計了六款令賽車迷難以抵擋的稀有鋼砲。

同慶於〝40 years Ford RS〞主題誕生的40 years Ford RS，僅限瑞士市場專屬，價格為55,900瑞士法郎，相當於167.6萬新台幣。

除了外觀上專屬的彩繪、19吋OZ輪圈以外，基於Focus RS車型，搭載著2.5L渦輪增壓汽油引擎，可輸出305ps最大馬力與40.8kgm峰值扭力，可於6秒內完成0-100km/h加速過程，極速可達260km/h。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/3/3 2:17

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]FORD Focus：2010日內瓦車展報導：秘密客！FORD Focus Wagon壓軸豋場

AUTONET記者：葉毓中(03/03/2010)

本屆日內瓦車展前，FORD搶先公佈了此次展出重點，除了「焦點」巨星新世代Focus以外，還包含有同基礎衍生出的C-Max與Grand C-Max、Kuga、Mondeo、S-Max與Galaxy等車型，而在3月2日媒體日開展當天，歐洲FORD暗藏了一神秘嘉賓—全新世代Focus Wagon，選擇於本屆日內瓦車展中首演！

如同FORD先前所公佈的全球戰略計畫，新代Focus之底盤基礎，將衍生出至少十輛以上的兄弟車型，而Focus Wagon五門旅行車型當然也就在計畫之內。新世代Focus Wagon全球首演之際，FORD表示此Focus Wagon全新車型未來將佔歐洲FORD Focus車系約三分之一的銷售量，五門車型則將佔六成左右，而如德國與義大利等市場中，旅行車更將佔五成左右銷售比例。

基於Focus所運用的C級距平台所衍生出的Focus Wagon，將從2012年開始導入量產，外觀上充分延伸五門掀背車型，主要差異為C柱之後所增加之拉長空間，車尾與尾燈造型與五門車型大致相似；為了凸顯其機能導向，車頂也增加了行李置物架，為添增值感，採霧銀外觀設計。

Focus Wagon外觀上延伸五門掀背車型設計重點，僅於多出的尾廂空間中有所不同。

而在Focus Wagon之後，FORD表示於2012年之時，Focus車系包含五門掀背、四門房車、五門旅行車在內，市場中將會有六款衍生車型，另外三款為C-Max、Grand C-Max與一款小型SUV。

與五門車型相當近似的尾燈造型。

歐洲FORD也預測，此六款車型，將可涵蓋部份主要歐洲汽車市場消費者約85％的購車需求，且在同基礎的共用造車思維中，對於成本的降低將有明顯效果。

目前關於Focus Wagon訊息還相當有限，未來如有進一步消息還將持續露出。

目前關於Focus Wagon資訊相當有限，未來如有更進一步消息將火速報導。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/3/3 2:18

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]FORD Focus：倚重EcoBoost引擎，全新FORD Focus高性能版可望問世

AUTONET記者：吳煌棋(03/03/2010)

2010年日內瓦車展前夕，FORD向海外媒體證實將開發搭載新世代EcoBoost引擎的全新Focus高性能版，結合渦輪增壓系統與缸內直噴兩大引擎技術，全新Focus高性能版未來可望導入全球汽車市場。

FORD產品開發副總Derrick Kuzak表示，FORD透過媒體向喜愛Focus車型的消費者傳達Focus高性能版可望於未來推出的消息。透過極具操控本質的Focus與動力輸出與環保表現同樣優異EcoBoost引擎相結合，將可提供消費者更為激情的操控快感，特別是針對歐洲地區。

先前，Focus車系以搭載2.5L渦輪增壓汽油引擎，以Focus ST與Focus RS為雙傑，未來Focus車系將以EcoBoost引擎進行動力調校，確切消息尚待原廠進一步透露。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/3/30 4:06

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]FORD Focus：中國傳奇，第50萬輛福特福克斯/FORD Focus下線

AUTONET記者：吳煌棋(03/30/2010)

長安福特近日歡慶第50萬輛福特福克斯（FORD Focus）正式下線，隨著福特福克斯1.8L自動豪華型四門房車駛出長安福特重慶廠之生產線，確立福特福克斯在中國中型房車市場之標桿地位。

根據統計，自1998年FORD Focus問世以來，不僅已經創下全球累積銷售突破920萬輛之傲人紀錄，先後更陸續拿下包括全球13個年度最佳車款在內，超過100個榮譽獎項肯定。

在中國市場，福特福克斯於2005年9月上市，2006年幫助長安福特的全年車款銷售量突破10萬輛大關，2009年創下單月平均銷售量破1.1萬輛之良好表現，2010年1月份更創下單月銷售17,151輛之空前紀錄，從0到50萬輛，創造福特福克斯之中國傳奇。

長安福特馬自達總裁沈英銓表示，福特福克斯是長安福特第一個産量突破50萬的車型，這一驕人的成績，充分證明福克斯以其時尚外形、精準駕馭、安全、舒適以及高質量，持續贏得中國消費者的信賴和喜愛。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/3/30 4:07

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]FORD Focus：學子參賽！科隆應用科學大學組隊駕駛FORD Focus RS參加耐力賽

AUTONET記者：葉毓中(03/30/2010)

FORD旗下最強鋼砲Focus RS目前正積極的準備參加將於5月份於德國Nurburgring賽道舉辦的24小時耐力賽事，不過參加者非鼎鼎大名的車手，而是一群來自德國科隆應用科學大學的學生！

這群超級熱血的學生們，組成了名為〝Team FH Köln Motorsport〞的賽車團隊，以Focus RS作為參賽車輛，共有四位學生參加，並邀請Frank Herman教授帶領著20位學生們共同打造此戰馬，依照賽事規格改造，包含防滾籠、六點式安全帶、滅火器、RECARO賽車桶椅等。

車身部分則換上KW懸吊系統、Bastuck進排氣系統、TRW煞車系統與安全防爆油箱等。

歐洲FORD表示，希望透過此具吸引力的合作，提升FORD於學術領域的參與程度，支持年輕工程師，並為FORD找尋新血。

回覆

« 1 ... 7 8 9 (10) 11 12 13 ... 24 »

主題一覽的下方

前一個主題 | 下一個主題 | 頁首 |

| |

發表新主題

一車一世界 : [車訊]FORD All New Focus