一車一世界 : [車訊]ASTON MARTIN

充滿時尚與奢華風格的Aston Martin Cygnet都會小車，自從2011年4月份開始接受英國當地消費者的預訂之後，隨即造成了搶購熱潮，足以驗證這輛時尚小車超人氣的迷人魅力。不過Aston Martin似乎還覺得Cygnet的時尚風格還能更加以發揮，因此找上了法國巴黎的一家時尚潮流名店「Colette」，共同合作設計出了這款結合英倫奢華風與法國時尚潮流的「Cygnet & Colette」特仕車，並且以限量14輛的方式販售。

這款「Cygnet & Colette」特仕車在外觀造型上雖然保留了一般Cygnet相同的面貌，但藉由融合Colette的時尚元素與Aston Martin在賽車血統上的特徵，讓整車的外型呈現出獨特的時尚的風格品味。首先在車頭水箱護罩邊緣處，嵌入代表Colette的藍色塗裝，同時以一道具賽車風格的藍色條紋由水箱罩中央向引擎蓋延伸，並且在過了引擎蓋之後，這條藍色條紋即散成一個個代表Colette識別標誌的藍色圓點。此外，車側後視鏡蓋也塗上了藍色，且四個輪圈也加入了代表Colette的藍色，就連車尾上的「Cygnet & Colette」銘牌，也特意加上了兩個藍色圓點，來昭告大家這是輛出自時尚名店Colette之手的Cygnet。

融合Colette時尚元素與AM奢華風的Cygnet & Colette，售價為48,995歐元。

而在車艙內Colette更是賦予此特仕車相當特殊的氣息氛圍，在原本已經十分獨特的「咖啡色」內裝基調中，Colette在車艙各處採以與外觀相呼應的藍色縫線進行襯飾，並且在門飾板、座椅椅面、椅背甚至是遮陽板等處，皆壓印上蜂巢狀的圖樣，再搭上同樣烙印有蜂巢網格的藍色抱枕與藍色鑰匙皮套等配件，將車艙內的時尚品味發揮的淋漓盡致。

而這款由Aston Martin與法國巴黎時尚名店Colette所共同打造的「Cygnet & Colette」特仕車，將會在今年底開放給歐洲當地的消費者訂購，建議售價為48,995歐元(約台幣200萬元)，雖然價格不便宜，但以僅14輛的限量配額來看，絕對是立即被搶購一空的。

英國頂級跑車Aston Martin已成為上流圈的熱門話題，流暢不外顯的運動線條，結合了優雅且風度翩翩的紳士身段，頂級車款DBS更成為銷售主力，亮眼的銷售成績亦引起原廠矚目。帥氣線條、迷人的性感身材以及007電影所營造出的形象，讓Aston Martin成為國內超跑市場上的品味之作，除身價昂貴且稀有之外，為符合多金人士對自身格調的要求，旗下所有雙門車系均提供敞篷版的選項，若您想開篷享受乘風的樂趣，這部頂級敞篷版DBS Volante可說是紳士們的不二之選。

相較於雙門DBS，敞篷版DBS Volante仍維持2＋2的空間設定，而繡上了DBS字樣的真皮座椅均由資深工匠以純手工縫製而成，提供細膩質感與強烈設計感之外，車內也可看到列為選配的頂尖Bang & Olufsen音響系統。在外型設計方面，DBS Volante除了車頂結構的差異外，所有空力套件與配備均維持相同等級，搭載輕量化的碳纖維車身組件、ADS運動化懸吊系統，還有效能已受到高度肯定的碳纖陶瓷煞車，讓人可隨心所欲享受速度或輕鬆悠遊在綠茵、涼風與陽光中。

車重雖比雙門款多出151kg，但優異的空氣力學設計與強力引擎完全未影響性能表現。

動力與機械架構方面也採用相同設定，位於車頭的那具6.0升V12引擎可輸出510hp/6500rpm最大馬力及58.1kgm/5750rpm峰值扭力，即便車重受活動軟篷機構的影響而增加151kg的重量負荷，但並未損及整體的性能演出，依然只要4.3秒就能夠完成0～100km/h加速，極速在關篷狀態下可達307km/h。

它很帥、擁有迷死人的性感身材以及讓美眉花容失色的本事，但想在街頭看到它的機率也很低，因為若口袋不夠深、沒有兩把刷子就只能乾瞪眼，而且您若想打開車頂享受乘風的快感與樂趣，代價是得多付出一百萬元。

後方傳來馬達作動的伊伊聲，伴隨喀啦、喀啦的機械聲響，蓋住頭頂的篷往後退去，隨之而來的陽光讓車艙頓時亮了起來，這部V8 Vantage Roadster已經變了個樣兒，宛如一位正在沙灘上奔跑的火辣比基尼女郎般，閃亮且展現滿滿的自信。

它的長相可能跟大家印象中的超跑有些不同，身上看不到一堆大大小小的洞，沒有突出的稜稜角角與大型擾流翼，但線條簡潔、流暢，優雅中散發出一股獨特風味，即便有好奇路人問這車到底貴在哪裡？會這樣問，當然是被它那出眾的氣質所吸引，而答案就只有懂得Aston Martin造車哲學的少數擁有者才能夠體會，它是一位對速度充滿熱情的英國紳士，快但不失禮節。

簡單也是一種美，V8 Vantage Roadster可稱得上是這句話的最佳代言人，集中式的前進氣口與獨特面貌讓人一眼就看出它是Aston Martin，設計師並未使用過於花俏的線條來勾勒V8 Vantage Roadster，但簡單的幾道線條與比例分配卻營造出讓人印象深刻的筆挺體態，紮實的美學造詣讓Aston Martin成為超跑級距少見的清新之作。

接過鑲有水晶材質的鑰匙，將它插入位於車艙正中央的鑰匙孔座時，這個動作就像指揮艇與無敵鐵金剛的組合般，整部車開始有了生命，儀錶板燈號發亮、指針動了起來，V8引擎並發出轟然聲浪，但此時坐在駕駛座的我依舊心平氣和且舉止優雅，原因可不是因為喝了太多含塑化劑的飲料所致，而是這部V8 Vantage Roadster，它讓我成了旁人眼中的品味人士。

相較於去年中試駕的V8 Vantage，此次這部敞篷版V8 Vantage Roadster仍維持相同的動力設定，仍為420匹馬力輸出的V8引擎與六速Sportshift自手排變速箱，主要差別僅在於增加了80公斤的軟篷架構與結構強化車身，不過這個數值跟其他動輒多出近150公斤的敞篷版來說，V8 Vantage Roadster就像是只多載了一名乘客的雙門V8 Vantage，駕馭過程中的動態表現幾乎沒有太大差別。

踩下油門的一瞬間，感覺這部V8 Vantage Roadster似乎有些不太一樣，油門反應及加速力道變得更輕巧且排氣聲浪更猛爆，莫非是因為軟篷車頂而造成的影響？其實並不然，原來這部車選配了原廠的賽車排氣系統，引擎的進排氣效率更順暢的前提下，營造了更愉悅的駕馭氛圍。

離開市區而轉入多彎山路，V8 Vantage Roadster逐漸展現其矯健身手，隨著油門踩踏幅度加深，轉速拉得越高越能體會這具4.7升V8引擎的精髓，從怠速到6000rpm之間的轉速攀昇完全沒有半點遲疑，飽滿的力道自3000rpm便全數湧現，此時除了需注意路況之外也不能忘了兼顧轉速錶的指針刻度，而原本稍微重手的方向盤也跟著速度拉高，轉向變得更為俐落、直接。

對一部1.7噸的敞篷跑車而言，擁有輕巧的動態表現與令人高度信任感的穩定性實屬不易。

多彎的低速彎角雖讓前方那具4.7升V8引擎難有一展長才的機會，變速箱大多只在2～3檔間來回切換，不過前輪的指向性非常精準、聽話，速度愈快愈能感受V8 Vantage Roadster有如刀切豆腐的犀利性格，這一切憑藉的當然是雙A臂懸吊及VH（Vertical Horizontal）鋁合金底盤的高水準演出，此外，Transaxle後置式變速箱所造就的前49：後51重量分配也是主要功臣。

機械架構方面，V8 Vantage Roadster最主要的特點當然就是那組電動控制的活動軟篷，有別於其它Roadster的設計，V8 Vantage Roadster這套敞篷結構完全未佔用到行李廂的空間，讓物品擺放更加便利外，自動彈昇的防滾架也融入跑車風味濃郁的軟篷外蓋之中，甚至連兩道隆起的斜背都還採用與內裝相同的皮革材質所包覆，用心之深再次突顯Aston Martin對質感的堅持。

這套軟篷的另一項特點就是作動效率與極低的條件限制，只需18秒的時間就可以完成啟閉動作，車速控制在50km/h以下也同樣能夠執行動作，讓駕駛者在選擇開關篷時有更充裕的反應時間。打開後行李廂蓋，隔離敞篷機構的那道牆就是增加車身剛性的主要措施之一，而放置在車頭的V8引擎則因為採用Transaxle後配變速箱的設計，將重心點控制在前後輪軸之間的同時，在7300rpm所榨出的420匹最大馬力與47.9kgm/5000rpm峰值扭力，再結合SportShift六速自手排，讓V8 Vantage Roadster完全不受車重多出80kg的影響，僅需4.9秒就可完成0～100km/h加速，極速達290km/h。

開了篷，少了礙事的車頂後，讓人零距離享受這組賽車排氣系統（價值17萬元）演奏的動人樂章。隨著油門的踩踏幅度與檔位切換，這具V8引擎在2500～4500rpm之間的聲浪有如美式肌肉車，呼嚕、呼嚕的節奏有如戰鼓，而轉速一過5000rpm開始轉為高亢，在山谷間持續繚繞的猛烈音爆，對坐在車內的乘客或路人來說都是一種享受。

將視線轉到車內，就如同先前曾介紹過的每一款Aston Martin，這部V8 Vantage Roadster仍保有該品牌一貫的特質，制式的內裝架構結合資深工匠以純手工縫製的皮革座椅，細膩作工與極佳觸感堪稱一絕，而此次試駕的車款更選配Chancellor Red真皮搭配銀色車縫線，更突顯出Aston Martin特有的奢華氛圍。此外，配備方面除了列為標配的雙區恆溫空調及160瓦標配音響主機，也選配了藍牙系統與前方測距雷達。

它是一部快起來仍能夠讓人保持冷靜的超跑，優異的懸吊設定與循跡性讓它不至於發狂，讓人放心且盡情享受速度與駕馭快感，而舉手投足間的優雅身段，不管從哪個角度看都是那麼樣的迷人，那是一種自然散發的自信，英式風華與尊榮。

■試駕感言─出自內心的自信與品味
超跑追求的是速度，頂級房車追求的是極致奢華，而Aston Martin選擇了自己想走的路，將車打造成為一種品味與個人風格的展現；論速度，它並不是最快的，比配備，它也不是最豐富的，但論格調，V8 Vantage Roadster充溢著一種出自內心的自信與品味。

在義大利Villa D'Este Concours古董車展上一砲而紅的Aston Martin V12 Zagato，終於如預期發佈了確定量產的消息，這部由義大利Zagato與英國Aston Martin共同開發的獨特作品，將在2012年投產，全球限量150部，報價從33萬英鎊起跳，目前國內已展開接單動作。

為紀念DB4 GT Zagato問世滿50周年慶，兩家車廠再次合作推出了V12 Zagato，其機械架構的基礎源自V12 Vantage，但由義大利Zagato操刀的外型仍忠實傳承該廠的傳統風格。在車身製作上，採純手工打造的V12 Zagato仍會在Aston Martin的工廠組裝，而量產的街道版與競賽版之間會有多少差異？可能要等到今年九月的法蘭克福車展才有機會得到答案。

V12 Zagato預計在2012年進行投產，全球僅限量150部，國外售價為33萬英鎊。

以V12 Vantage為基礎開發的V12 Zagato，其車架乃採用Aston Martin引以為傲的鋁合金材質所打造，因此擁有輕量化的車重優勢；在外型上，則在Vantage原有的車身比例中，融入了Zagato慣用的雙拱型車頂以及截車尾式的設計手法，再配合車尾大面積外露的碳纖維分流器，讓整車不僅呈現出賽車風格外，也蘊含一股古典意味。此外，在葉子板處也鑲嵌「Z」字徽飾來驗明正身，同時挖有散熱孔的引擎蓋前緣還設計有快拆機構，充分展現出V12 Zagato的賽道因子。

而若就V12 Vantage的性能表現來看，其搭載的6.0升V12引擎搭配六速雙離合器自排變速箱，可輸出510hp/6500rpm的最大馬力及58.1kgm/5750rpm峰值扭力，0～100km/h加速僅4.2秒，極速達305km/h，由此不難推斷街道版V12 Zagato會有何種層級的性能演出；至於售價方面，若以33萬英鎊的建議售價推斷，引進國內的售價約為3,500萬元上下。