一車一世界 : [車訊]MASERATI

發表者

討論內容

« 1 ... 6 7 8 (9) 10 11 12 ... 14 »

冷日
(冷日)

發表時間：2012/6/15 14:54

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]MASERATI：渦輪增壓V8、機械增壓V6上身，新世代MASERATI Quattroporte 2013年登場！

AUTONET記者：洪士耕(06/15/2012)

MASERATI Quattroporte從2003年9月的法蘭克福車展進行發表之後，至今已過了將近9年光景，不僅在2007年扮演著讓MASERATI首度轉虧為盈的關鍵，而今在中國市場也仍受到廣大歡迎。而早從2010年起，全新世代Quattroporte的諸多傳言便已傳得沸沸揚揚，最近再傳出下一代Quattroporte預計將在2013年初發表，屆時將搭載渦輪增壓V8引擎及機械增壓V6引擎，提供更輕、更省油也更具威力的駕馭表現。

據了解，全新世代Quattroporte搭載的兩具新引擎，將在FERRARI位在義大利Maranello的工廠進行生產，渦輪增壓V8引擎可輸出520hp的最大馬力，機械增壓V6引擎則能夠輸出420hp的最大馬力，相較現行車型所搭載、可輸出400hp最大馬力的4.2L V8引擎，均可展現出更為提升的性能威力；此外兩具引擎都將搭配ZF八速自動變速系統，並很有可能會在明年1月的底特律車展首演，同時於第一季在歐洲上市。

打從2年前開始，各界對於全新世代Quattroporte的發表便有諸多傳言，並由許多國外媒體補捉到測試車的身影，據傳將比現行Quattroporte寬15mm、長5mm，讓後座乘客擁有更寬敞的腿部空間，行李廂空間也可提昇多達107L的容積；雖然車身尺碼增加，但新世代Quattroporte預計可減輕約100kg的車重，展現更優異的高效動能。

除了新世代Quattroporte，傳言MASERATI也計畫以Quattroporte為基礎、推出一款尺碼較小的全新中型入門四門轎跑車款，車名可能是MASERATI最新註冊的「Levante」，競爭對手直指M-BENZ E-Class、BMW 5系列及AUDI A6，據了解搭載於新世代Quattroporte的機械增壓V6引擎也會運用在Levante之上，預計在2013年的9月份現身。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2012/7/16 6:32

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]MASERATI：跑格升級、動力更增，全新世代MASERATI Quattroporte專利照流出！

AUTONET記者：洪士耕(07/13/2012)

2003年法蘭克福車展發表至今已有9年的MASERATI Quattroporte，不僅在2007年扮演著讓MASERATI首度轉虧為盈的關鍵，而今在中國市場也仍受到廣大歡迎，全新世代Quattroporte的諸多傳聞也早從2010年起便傳得沸沸揚揚。AutoNet汽車日報先前曾經報導了下一代Quattroporte預計搭載渦輪增壓V8引擎及機械增壓V6引擎的消息，最近更流出三張專利圖片，讓引頸期盼的車迷更能想像全新Quattroporte的具體形貌，預計最快將在2013年1月的底特律車展進行首演。

全新世代Quattroporte的車頭造型與Kubang概念LSUV相似。

自從全新世代Quattroporte的消息逐漸浮出水面後，國外媒體無不費盡心思、希望能夠捕捉到這款MASERATI主力產品的測試身影，但始終都被層層偽裝掩蓋了其真正形貌。根據釋出的最新流出的3張專利照分別呈現出全新Quattroporte的正車頭、正車尾及45度車側的車身輪廓，顯示出與LSUV概念車Kubang十分相似的車頭造型，較低的水箱護罩搭配左右進氣口，營造出侵略性及動態視感，車身線條也刻劃得更為清晰立體；整體來說，全新Quattroporte既保有濃厚的MASERATI家族風格，並在傳承過往車型的運動特質的同時加以強化，讓其更具不容錯認的高辨識度。

至於車身尺碼部分，據傳全新Quattroporte將比現行Quattroporte寬15mm、長5mm，讓後座乘客擁有更寬敞的腿部空間，行李廂空間也可提昇多達107L的容積；雖然車身尺碼增加，但新世代Quattroporte預計可減輕約100kg的車重，展現更優異的高效動能。

動力方面，全新世代Quattroporte的兩具新引擎將在FERRARI位在義大利Maranello的工廠進行生產，渦輪增壓V8引擎可輸出520hp的最大馬力，機械增壓V6引擎則能夠輸出420hp的最大馬力，相較現行車型所搭載、可輸出400hp最大馬力的4.2L V8引擎，均可展現出更為提升的性能威力；此外兩具引擎都將搭配ZF八速自動變速系統，並可選擇前輪驅動系統或全輪驅動系統。根據外界揣測，FIAT在2009年從義大利知名設計工作室BERTONE手中買下的義大利都靈廠區，即可能成為全新Quattroporte的生產基地，並預計投資高達5億歐元（約新台幣183億元）改善該廠區的作業機具與設備。

除了新世代Quattroporte，傳言MASERATI也計畫以Quattroporte為基礎、推出一款尺碼較小的全新中型入門四門轎跑車款，車名可能是MASERATI最新註冊的「Levante」，競爭對手直指M-BENZ E-Class、BMW 5系列及AUDI A6，據了解搭載於新世代Quattroporte的機械增壓V6引擎也會運用在Levante之上，預計將在2013年的9月份現身。

現行Quattroporte

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2012/9/7 3:41

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]MASERATI：2012巴黎車展搶先報：MESERATI將展全新概念跑車，推測是中置引擎跑車GranSport？

AUTONET記者：洪士耕(09/06/2012)

2012巴黎車展將至，許多車廠俱緊鑼密鼓、進入備戰狀態，希望屆時能夠驚艷全場，相對之下，今年上半年與FERRARI聯手為FIAT集團貢獻超過50.7%營業利潤的MESERATI，似乎顯得有些安靜。不過隨著距離今年巴黎車展開幕已不到1個月，MESERATI最近也宣布，將在會場上進行一款全新跑車概念車型的全球首演，推測很有可能就是本報先前報導的中置引擎跑車GranSport！

MESERATI表示，即將在2012巴黎車展推出概念版本的全新跑車，可說是FERRARI 458的衍生車款，無論外觀設計、性能表現都開創了獨創性的嶄新領域，並將視AUDI R8及PORSCHE 911 Turbo為主要對手；如果根據外媒推測正是GranSport，繼於今年發表概念車之後，預計會在2015年量產上市，售價將會落在15萬歐元（約新台幣566萬元）以下，預估每年能為MASERATI帶來1,500至2,000輛銷售量的挹注。

據了解，雙門雙座的全新GranSport採用Monocoque碳纖維單體式車架打造，車長約為4,400mm，車重則僅約1,200kg，藉由輕量化結構獲得更為靈活輕盈的乘駕表現；至於動力方面，除了搭載一具可輸出454hp最大馬力的4.7L V8自然進氣引擎，全新GranSport還有機會採用一具全新渦輪增壓V8引擎，這具引擎將在FERRARI位於義大利的Maranello工廠進行生產，也將搭載於預計2013年發表的全新世代Quattroporte之上。

2012上半年，MASERATI雖然僅較去年同期小漲1%、繳出1,762輛的全球銷售成績，但主要是由於遭到歐債危機籠罩、故而重挫高達4成的歐洲市場影響，在美國、中國及中東地區分別有23%、20%及83%的高成長表現。除了全新GranSport之外，MASERATI也計畫持續擴增旗下產品陣容，達到2015年增加銷售量近10倍的發展目標；首先是預計2013年1月登場的新世代Quattroporte，以及同年9月現身的全新中型入門四門轎跑Levante，2014年則是全新Kubang LSUV的量產，以及將與GranSport同在2015年推出的新世代GranTurismo；倘若上述產品全數如期發表，相信MASERATI未來3年內在全球車壇勢必不會沉寂。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2012/9/28 6:21

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]MASERATI GranCabrio：2012巴黎車展搶先報：陽光＋賽道基因＝MASERATI GranCabrio MC Stradle即將登場

AUTONET記者：李孟儒(09/24/2012)

在本屆的法國巴黎車展當中，FIAT集團旗下的MASERATI到先前為止，都沒有正式宣告有任何新車或是概念車的登場計畫，但車迷們可別失望的太早，因為MASERATI已經在自家的Facebook粉絲專頁上，放上了一個相當神秘的預告短片，當中除了奔放的引擎聲浪之外，影片的最後更出現了〝MC〞兩個字，而對照先前的傳聞與遭到曝光的廠照來看，答案應該就是GranCabrio MC Stradle了。

若以MASERATI現行的車系編成來對照的話，招牌雙門跑車GranTurismo現階段包括了標準車型、GranTurismo Sport以及公路版賽車GranTurismo MC Stradle；雙門敞篷跑車GranCabrio目前則是僅有標準車型以及GranCabrio Sport，原廠會再推出更為硬派的MC Stradle版本，自然是不會讓人感到特別意外。

原廠目前雖然沒有供部任何的相關配備細節，但在動力規格上，推測將會採取與GranTurismo Sport相同的4.7L V8全鋁合金自然進氣汽油引擎，擁有450hp的最大馬力以及52.0kgm的峰值扭力，與標準車型相比最大動力輸出分別向上提升了10hp以及2kgm，同時原廠將會為其換上更硬派的懸吊設定，而車重也將比GranCabrio Sport更輕。

至於掛上MC Stradle之名，就代表這款車型將具備「MASERATI Corse」賽道基因，外型同樣也針對空氣力學進行加強，其中車頭的下擾流與車尾導流板以及雙出尾管的設計，再加上引擎蓋以及兩側葉子板的散熱氣孔，與GranTurismo MC Stradle幾乎是如出一轍；但在內裝的部份，就目前遭到曝光的廠照來看，GranCabrio MC Stradle並沒有加上防滾籠，而車內座椅似乎也沒有改為桶型座椅，且仍然維持了2+2的設定，依舊保持了原先的優雅樣貌。

而相信在巴黎車展正式開幕之前，MASERATI將會釋出更進一步的詳細資訊，屆時本報也將帶來詳盡的報導。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2012/10/5 3:27

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]MASERATI：名額僅有5個！698萬租賃專案，入主MASERATI Quattroporte S Executive GT名門跑房車

AUTONET記者：編輯組(10/01/2012)

2003 年發表至今，全球銷售超過 17,000 輛及榮獲 56 座國際大獎的肯定，更是義大利總理、好萊塢電影明星、職業運動球星的指定座駕，Quattroporte車系已成為MASERATI當代最為成功的代表車型之一，2013年式Quattroporte S Executive GT全新到港，以更強的馬力扭力、更豐富的配備進入台灣頂級四門房車市場，總代理臺灣蒙地拿特別向義大利原廠爭取限量五輛企業租賃購車方案，原價768萬，特惠價698萬，並加贈三年乙式全險及三年免費定期保養以回饋台灣消費者。義大利風情、經典中的經典，頂尖企業租賃購車，限時限量、節稅入主正是時候。

更強勁的性能表現
全新2013年式Quattroporte S Executive GT搭載由姊妹品牌Ferrari所精心打造調校的4.7升V8自然進氣引擎，創造最大馬力440hp/7000rpm、最大扭力52.0kgm/4750rpm，0-100km/h加速由5.4秒縮短為5.3秒，極速更提升5km/h而達到285km/h的表現，放眼全球四門房車車壇，如此的性能表現堪稱表率。

不僅性能出眾，Quattroporte S Executive GT採用的自排變速箱，是 MASERATI 和德國機械名廠 ZF 合作的科技結晶，可在中低轉速時，不限制引擎動力的狀態下，順暢地傳送 V8 引擎的強大動力，在引擎轉速高達 7,200 轉時依然可無誤地變換檔位。這也是Quattroporte S Executive GT足以傲視車壇的先進設計，不僅換檔順暢、更能精準無誤的傳遞強大的動力輸出。

操控樂趣無窮
Quattroporte S Executive GT的底盤結構採用前後雙A臂設計，並擁有Skyhook主動式可調懸吊系統，在尋求舒適與操控樂趣之間只需要啟動Sport按鍵。Skyhook系統擁有煞車時可防止車頭下沉，加速時可防止車尾蹲伏的前後雙A臂懸吊系統配置，完美平衡動態的秘密就是該級距車款中獨步業界的前 49% 後 51% 完美配重，瞬間加速時可獲得後輪最佳的牽引力、在瞬間減速時又能夠以平衡精準的保持車身的穩定性。

Executive GT後座乘客舒適性升級的「尊貴 GT 套件」
全新2013年式Quattroporte S Executive GT不僅性能升級，在內裝舒適性上更有滿足後座買家的舒適需求，「尊貴GT套件」包括了：後座椅通風、加熱、按摩功能，後座空調控制面版，後窗手動遮陽簾，Alcantara布料頂篷與木質方向盤。

總代理臺灣蒙地拿為回饋喜愛MASERATI的頂尖企業家，特別向義大利原廠訂製專屬於台灣市場的Quattroporte S Executive GT，企業租賃購車方案以原價768萬、限時限量特惠價698萬入主MASERATI旗艦四門房車，加贈三年乙式全險、三年免費定期保養，正式向品味獨具的頂尖企業家招手，滿足每一位頂尖企業家的內心渴望，MASERATI不只是令人心神嚮往的品牌，更是近在眼前、自我實現的夢幻座駕。全台限量五個名額，更顯其難得的機會與價值！

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2012/10/5 3:29

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]MASERATI：2012巴黎車展報導：推翻外界預測，MASERATI旗下全新SUV不叫Kubang、而是Levante！

AUTONET記者：洪士耕(10/01/2012)

Kubang Concept於2014年量產之後將定名為Levante。

面對今年的巴黎車展，MASERATI不但發表了GranTurismo車系當中的最新敞篷車型GranCabrio MC Stradle，同時也在新車揭幕儀式後，發表了對於未來新車計畫的談話。其中最為重要且推翻先前外媒預測的，就是今年1月底特律車展發表的全新豪華運動休旅Kubang Concept，未來量產後將更名為「Levante」，至於原本推測將名為Levante的全新中型入門四門轎跑，其實將命名為「Ghibli」！

AutoNet汽車日報先前曾經報導，MASERATI計畫推出一款尺碼較小的全新中型入門四門轎跑車款，由於當時MASERATI註冊了「Levante」的商標，因此國外媒體也紛紛預測Levante將會成為此一新車的車名。然而在2012巴黎車展現場，MASERATI卻表示這款全新入門轎跑其實名為Ghibli，產品定位將在新世代Quattroporte之下，將以CHRYSLER 300為基礎打造，發表日期也將比原本預測的2013年9月法蘭克福車展更早，計畫最快會在明年3月的日內瓦車展、或者4月的上海車展便能現身，未來將在義大利當地進行生產。

至於在今年1月底特律車展所發表的LSUV概念車Kubang，雖然當時原廠即表示將會在2014年推出量產版本，卻未對其量產之後的車名做出進一步說明，外界也一直以為仍將沿用Kubang之名，如今也在2012巴黎車展現場遭到推翻，將會定名為前面述及的「Levante」；雖然尚未公布詳細規格，但Levante與Kubang Concept相同，依然與JEEP Grand Cherokee使用同一車型平台打造，將會提供汽油及柴油動力予消費者選擇，未來將以PORSCHE Cayenne為對手，於CHRYSLER集團位在底特律的Jefferson North Assembly工廠生產，並且行銷至世界各地。

由於FIAT集團先前宣布，將針對FERRARI與MASERATI兩大跑車品牌進行市場區隔，其中FERRARI將維持原有風格，MASERATI則將多元化發展，推出更多不同級距的新產品，此一發展策略也讓MASERATI近來的開發計畫頻頻推陳出新。除了全新中型入門四門轎跑Ghibli及全新豪華運動休旅Levante，MASERATI預計明年1月還將發表新世代Quattroporte，並還計劃在2015年推出新世代GranTurismo和全新中置引擎跑車GranSport，倘若這些計畫中的產品全數準時發表，可以確定的是MASERATI在未來3年內勢必話題不斷，全球車壇也絕不冷清。

全新中型入門四門轎跑Ghibli將以CHRYSLER 300為基礎打造。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2012/10/26 2:55

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]MASERATI：先奪勝再亮相，MASERATI GranTurismo MC GT3廠車發表

AUTONET記者：Ray(10/23/2012)

2011年巴黎車展之時MASERATI對外發表了以旗下雙門跑車GranTurismo為藍本，打造出速度最快、重量最輕、性能最強的GranTurismo MC Stradle。在原廠調校下不僅動力顯著提升，操控表現也更加精進。而敞篷車型GranCabrio MC Stradle也在一年後的巴黎車展發表，備齊此車系無人能敵的強悍編成。

日前MASERATI更以GranTurismo MC Stradle為基礎，在義大利對外發表FIA GT3賽事所制定的GranTurismo MC GT3廠車。特別的是這輛車已經在義大利Autodromo di Vallelunga賽道上所舉行的Superstars GT Sprint賽事中，由駕駛Alessandro Pier Guid拿下冠軍的優勝成績，隨後原廠才對外公佈這輛表現優異的GT3廠車。

而在這場賽事中GranTurismo MC GT3所遭逢的對手幾乎都是一線跑車大廠所打造的GT3廠車，如PORSCHE 911 GT3 RSR、LAMBORGHINI Gallardo GT3、CHEVROLET Corvette Z06R GT3以及FERRARI 430與458 GT3等車。在這場激烈的比賽中GranTurismo MC GT3不負眾望的拿下第一名，顯示出此輛車驚人的賽道操控實力。

GranTurismo MC GT3的動力來自一具4.7L V8自然進氣引擎，結合電子節氣門與MOTEC發動機電子管理系統，使最大馬力來到495hp且扭力更有52.0kgm的表現，並搭配一具Sadev序列式6速變速系統。雖然原廠尚未公佈此車加速性能，但就從全車輕量化工程以及車門、引擎蓋都換裝碳纖維材質的條件下，車輛加速表現勢必相當兇猛。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2012/11/3 15:59

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]MASERATI GranTurismo：優雅、性能並存的靈魂，MASERATI GranTurismo Sport 758萬元起動感上市

AUTONET記者：李孟儒(11/02/2012)

在MASERATI陣中，GranTurismo堪稱是最受歡迎的一個車系，其中包括了豪華優雅取向的GranTurismo標準版、保有優雅外觀、內裝，動力性能卻更上一層樓的GranTurismo S以及導入MASERATI Corse賽道基因的GranTurismo MC Stradale；而在今年年初的日內瓦車展上，MASERATI為GranTurismo進行了陣容整合，比照GranCabrio車系設定，將原先的搭載序列式六速自手排變速系統的GranTurismo S與搭載六速自排變速箱GranTurismo S Automatic兩車型統合為GranTurismo Sport；而總代理臺灣蒙地拿也在近日將這款優雅與性能兼備的雙門四座豪華跑車以新台幣758萬元起的價格導入國內市場；同時2013年式的GranTurismo標準車型則是新台幣618萬元。

而GranTurismo Sport最大的改變在於外觀的部分，除了維持原有由Pininfarina工作室操刀設計的優雅外觀，其中車頭的部份導入GranTurismo MC Trofeo工廠賽車的空氣動力學應用後，不但呈現出類GranTurismo MC Stradale的侵略性外表，也同時增加高速行駛時的下壓力，有效提升高速巡航穩定度，並引導氣流至煞車系統以增加冷卻效率；此外原廠也首次將LED日行燈列為標準配備以及MASERATI燈眉，營造更具科技感與動感的車頭面貌，同時更導入了全新的車色。

招牌大型水箱罩上的三叉戟廠徽，以紅色線條鑲飾彰顯出GranTurismo Sport的運動性能，大型車身側裙除了營造動感線條外，更能提供優良的高速行車穩定性，左右前葉子板的三只散熱鰭孔更能有效將引擎室熱空氣引導至車身外，提升散熱效率，車尾的尾燈採用燻黑塗裝，營造更低調的運動視覺效果，種種的修飾也讓這款曾獲美國《富比士-Forbes》評選為2012全球最美汽車之一的車款更是實至名歸。

現場展示車的內裝採用了黑藍雙色搭配。

在空間與內裝設計方面，GranTurismo Sport仍維持雙門四座GT跑車設定，前座改採全新設計的一體成形桶型座椅設計，除了提供優異的包覆性與舒適性，也具運動視覺與支撐效果，同時方向盤造型採上下略為削平設計，不但提供更佳的操控手感，駕駛人也能夠擁有更寬敞的腿部空間；而在前座椅採一體成型設計，後座乘客得以增加了20mm的膝部空間，後座椅背重新設計，後座乘客也得以享受更舒適的長途公路旅行；全車內裝採用Poltrona Frau皮革，提供車內乘客奢華觸感，並將大型Trofeo工廠賽車換檔撥片與輕量化鋁質踏板列為標準配備，讓GranTurismo Sport達到奢華、運動與舒適的完美平衡。

頭枕繡上了威風的三叉戟。

在性能表現上，GranTurismo Sport採用姐妹品牌FERRARI精心打造的全鋁合金自然進氣V8引擎，得力於GranTurismo MC Stradale的引擎技術，透過引擎電腦軟體、可變氣門正時管理、及強化活塞等修正，最大馬力提升20hp、最大扭力提升3.0kgm，使得GranTurismo Sport動力達到460hp/7000rpm最大馬力、53.0kgm/4750rpm最大扭力的水準，其中售價788萬的車型搭載F1六速序列式自手排變速箱，透過與後輪軸差速器結合（Transaxle），將車身配重設定在前47、後53的重量分配，將後輪循跡性、抓地力發揮至極致，僅需4.7秒即可完成0-100km/h衝刺，極速為300km/h。

上方的自排車型車身配重為前49、後51，售價為758萬元；下方自手排車型車身配重為前47、後53，售價788萬元。

而搭載ZF六速手自排變速箱的車型則得力於MC Auto Shift換檔模式（附Launch control），除了平順、舒適的換檔感受外，更能將換檔速度提升50%，車身配重為前49、後51的重量分配，0-100km/h加速在4.8秒完成，極速亦可達298km/h，同時原廠為其配備了橢圓形排氣尾管，透過Sport運動模式與手排模式的切換，排氣系統能自動調整引擎廢氣的排放路徑長短，創造出最令人陶醉的排氣聲浪。

除了動力的升級外，GranTurismo Sport搭載前後雙A臂、Sport Skyhook主動式懸吊系統，後防傾桿強化12%，直徑增加2mm，在一般行車模式與運動模式之間，更能夠突顯舒適與運動間的差異，並且配備了BREMBO所量身訂作的雙材質煞車系統，煞車卡鉗採前六、後四活塞，能有效減少15%的簧下重量，煞車碟盤採打孔、劃線設計，能夠有效增佳散熱面積與清潔碟盤的效果。

GranTurismo堪稱MASERATI近年來相當成功的經典車系，從外觀與內裝設計上，處處顯現出頂尖的工藝設計，除了換上全新樣貌更勝，內裝的乘坐質感也大幅提升；相信能夠在國內蓬勃發展的進口頂級奢華品牌中，獲得層峰級客層的青睞。

技術規格：
車身尺碼：4881mm×1915mm×1353mm
軸　　距：2942mm
前後輪距：1586mm / 1590mm
乾燥重量：1780kg
懸　　吊：前後雙A臂、Sport Skyhook主動式懸吊系統
煞　　車：雙材質、打孔/劃線通風碟盤、前六後四活塞卡鉗
加速 (0-100km/h)：4.7秒 (F1六速序列式自手排變速箱)、4.8秒 (六速手自排變速箱)
極速：300km/h (F1六速序列式自手排變速箱)、298km/h (六速手自排變速箱)
油箱容積：86L
煞停距離 (100-0km/h)：35m
前後重量分配：前47、後53 (F1六速序列式自手排變速箱)、前49、後51 (六速手自排變速箱)
引　　擎：4.7L全鋁合金V8自然進氣引擎
車身設定：前中置引擎、後輪傳動
最大馬力：460hp/7000rpm
最大扭力：53.0kgm/4750rpm

建議售價：
GranTurismo Sport Auto：758萬元
GranTurismo Sport：788萬元
GranTurismo：618萬元

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2012/11/9 6:29

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]MASERATI GranTurismo：優雅、性能並存的靈魂，MASERATI GranTurismo Sport 758萬元起動感上市

AUTONET記者：李孟儒(11/05/2012)

現場展示車的內裝採用了黑藍雙色搭配。

頭枕繡上了威風的三叉戟。

上方的自排車型車身配重為前49、後51，售價為758萬元；下方自手排車型車身配重為前47、後53，售價788萬元。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2012/11/9 7:36

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]MASERATI Quattroporte：海神新座駕！第六代MASERATI Quattroporte現身

AUTONET記者：曾慶偉(11/08/2012)

MASERATI自從在2003年法蘭克福車展中推出第五代Quattroporte之後，也就此邁入了新的時代紀元，不僅從此全球銷售的業績開始一路成長，儘管車型世代至今已經接近10年，但是堅強的實力與卓越的地位象徵，看似內斂卻不斷散發著耀眼鋒芒的獨特氣質，更是突顯出身為MASERATI那種令人難以抗拒的魅力。

事實上在性能房車的領域中，MASERATI Quattroporte始終面臨著相當多款後起之秀的挑戰，例如PORSCHE在2009年追加的Panamera車系，或是BMW、M-BENZ旗下的M、AMG車系等等，都是很有可能會分食MASERATI Quattroporte市場族群的其它產品。然而，Quattroporte的銷售並沒有因為其它對手的加入而減少。如今在傳聞多年之後，MASERATI總算為Quattroporte推出了第六代車型，也讓這個從1963年便已經誕生的車系，有了最新的最新的成員與傳承。

關於新世代的Quattroporte，MASERATI除了搶先公布了數張的照片之外，其實對於諸多細節的敘述仍採取相當保留的態度，在新聞稿中分別請到Lorenzo Ramaciotti、Paolo Martinelli與Roberto Corradi等三位分別執掌設計、傳動系統與車輛開發的高層，分別針對自己的領域發表一段對於新車的評論之外，其餘包括車身尺碼、動力與性能數據以及新科技的應用等，都鮮少有進一步的敘述與著墨。

極致簡約的內裝鋪陳。

而從圖片來看，可以明顯發現新世代的Quattroporte在造型上盡可能的延續以往的風格，包括大型的直瀑式水箱護罩、充滿動感的車身輪廓、前葉子板上的三孔散熱鰓、略帶上揚的車身腰線以及頗具跑格的四出大型尾管等等，而且在內裝設計上，不僅整體空間更具寬敞，同時在駕駛介面上也有相當大的改變，尤其是整個控台的設計呈現出極致簡約的風格，除了少數位於方向盤與空調面板上的控鍵之外，其它的功能鍵似乎全數皆已整合在觸控螢幕之中，營造出簡潔大器的視覺感受。此外，引擎啟閉鈕也在此代車型移至方向盤的左側位置，更彰顯出品牌的光榮賽車血統。

更為寬敞的空間。

至於在車迷所最關注的動力部分，目前MASERATI原廠並沒有提供太多的資料，但卻有提供一張引擎的照片可供車迷先來望梅止渴一番，在大型的障板兩旁施以MASERATI的品牌字樣並在中間加入斗大的V8字樣，再加上鮮紅色的V型飾板，充滿了對於速度的熱情與追求，相信此回MASERATI除了針對Quattroporte提供更為強大的動力與性能之外，對於節能領域也有進一步的演繹，不排除加入怠速自動啟閉系統等科技的應用。

從1963年首代車型現身出道至今，歷經六代車型的沿革轉變，Quattroporte始終堅持以純種跑車的熱情匹配於〝四個車門〞之上，這樣的精神也正是Quattroporte的命名由來，也因此，在當今許多的四門Coupe或是標榜性能房車的產品充斥下，仍然難以尋覓到有其它的車款能夠像Quattroporte一樣，如此具有純種跑車的性格與特質，而50年來不曾改變的精神傳承以及前瞻的獨到眼光，更是Quattroporte最引以為傲的資產。