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冷日 (冷日)
發表時間:2011/10/30 7:33
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[車訊]MASERATI:首款SUV作品正式定名?MASERATI申請註冊〝Cinqueporte〞
MASERATI旗下SUV概念車Kubang,早在2003年底特律車展就已經出現過,但在經過8年的時間演進,New Kubang終於在今年的法蘭克福車展中登場,經過八年的淬煉Kubang的外型不但較先前更為時尚洗鍊,身為MASERATI 跨足豪華SUV市場重要車款,New Kubang也已經頗具備有量產的樣貌。
雖然對於Kubang何時要進行量產的消息目前仍是個謎,不過根據義大利當地媒體的報導,MASERATI已向有關當局申請註冊〝Cinqueporte〞一詞之使用權,似乎顯露出已經在為Kubang的量產在進行準備。而由此一單字中來推敲,Quattro在義大利文中代表四的意思,Cinque則是五的意含在內,所以Cinqueporte用來做為五門SUV Kubang未來量產後的車名也不是不可能。 不過也有另一個可能性較低的猜測,先前在2008年一位來自中東的阿拉伯回教族長,特地請ITALIAN DESIGN旗下StudioM與StudioTorino兩工作室打造了一款全球唯一的Quattroporte五門旅行車型,或許有可能讓MASERATI也開始考慮推出五門旅行車型,並且以Cinqueporte來命名也說不定。 不過就目前的狀況來推估,用來命名SUV應該是比較可能的選項,由於FIAT集團已經掌握了CHRYSLER集團的資源,且目前已傳出很有可能就是以JEEP的Grand Cherokee為基礎再加以改良而成。雖然Cinqueporte所代表的是全新SUV車款目前仍未獲得MASERATI原廠證實,但至少已向有關當局申請註冊是不爭的事實,相信究竟真相如何,再過不了多久就會有個答案。
雖然先前有工作是改裝出Quattroporte五門旅行車型,但MASERATI真的推出五門旅行車的可能性似乎較小。
冷日 (冷日)
發表時間:2011/10/30 8:56
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[車訊]MASERATI:三叉戟揚威,Andrea Bertolini以MASERATI Quattroporte EVO奪下Superstar賽事王座
強調性能、奢華於一身的MASERATI Quattroporte,多年來一直為MASERATI品牌旗下的品牌旗艦車型,但此次由前F1車手Andrea Chiesa所組成的Swiss車隊就看中Quattroporte的性能潛力,將其打造成全新的賽道規格,自2009年起便以此車參加International Superstars Series賽事。
而在正式參賽後兩年,Swiss車隊在本賽季終於收穫甜美的果實,由Andrea Bertolini所駕駛的Quattroporte EVO賽車、搭載源自FERRARI的M139A 4.2L V8自然進氣引擎,於義大利VALLELUNGA賽道的本賽季最後一站中,包辦兩回合賽事的冠軍,也成功以178分積分擊敗駕駛M-BENZ C63 AMG的Luigi Ferrara(165分),成功奪下2011 Superstar賽事車手冠軍。 這項Superstars Series賽事是自2004年起發源於義大利的當地賽事,並於2007起增加International組別、將觸角伸往歐洲其他國家,參賽車款幾乎全由高級品牌包辦,賽車規定須搭載3.8L至7.0L的V8自然進氣或機械增壓引擎,且原生車款須為四座以上車型,在今年賽季除了Quattroporte參賽之外,還有著包括M-BENZ C63 AMG、BMW E9X M3、E39 M5、E60 550i、AUDI RS4、RS5、JAGUAR S-Type R、XF SV8、XFR、PORSCHE Panamera S、CADILLAC CTS-V、CHRYSLER 300C SRT-8、CHEVROLET Lumina CR8與LEXUS IS F等車款。
冷日 (冷日)
發表時間:2011/12/9 15:41
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[車訊]MASERATI GranTurismo:歡慶義大利統一150周年,MASERATI推出限量12輛GranTurismo S特仕版
今年是義大利統一150周年的紀念,為了慶祝這段歷史,多數義大利血統的車廠包含LAMBORGHINI、FIAT與FERRARI等,都推出紀念版特仕車或是特別的紀念活動,如FERRARI F1車隊今年的戰駒就以F150° Italia為名,而同屬FIAT集團旗下的MASERATI也在今年波隆納車展上,推出了GranTurismo S國慶特仕版。
僅限量12輛的MASERATI GranTurismo S乃是以GranTurismo S MC Sport Line為基礎,但國慶特仕版外觀採取特別的Sebring消光藍,而在外觀各處部件包括前下擾流、後視鏡蓋、門把以及後擾流尾翼,都大量採用了碳纖維材質,搭配上具有三叉戟廠徽概念的20吋大尺碼鋁圈、烙上MASERAT字樣的高光澤鋁製煞車卡鉗以及消光黑的車身側裙,使其展現出與道路版賽車GranTurismo MC Stradale不相上下的性能氣息。 而在內裝配備方面,主要鋪陳相同以MC Sport Line套件為主,包括換檔撥片等處在內,全數採用了碳纖維材質飾板,而最特別的部分在於位於中控台下方,原廠更鑲上了象徵限量版的銘牌,上面會寫上代表12輛中第幾輛的〝01/12〞字樣,並且畫上三面飄揚中的義大利國旗與象徵義大利統一150周年的字樣。而12輛的打造數量則是為了彰顯MASERATI旗下著名賽車MC12於FIA GT賽事中的出色成績。 相信在義大利統一150周年以及12輛超稀少的數量之下,絕對會吸引不少層峰級買家捧著大把銀子上門。
冷日 (冷日)
發表時間:2012/1/16 3:47
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[車訊]MASERATI:2012底特律車展報導:依然成謎,豪華運動休旅MASERATI Kubang Concept再度現身
2011年9月的法蘭克福車展,MASERATI展示了豪華運動休旅Kubang概念車,今年也再度於2012底特律車展現身。雖然詳細規格依然一切保密,但MASERATI也表示這款以PORSCHE Cayenne為對手的LSUV未來將會在CHRYSLER集團位於底特律的Jefferson North Assembly工廠進行生產,並且行銷至世界各地。
和全新JEEP Grand Cherokee、DODGE Durango及全新M-BENZ ML-Class使用同一車型平台打造的Kubang Concept,透過MASERATI首席設計總監Lorenzo Ramaciotti的親自操刀,除了車頭造型可輕易辨識出MASERATI的家族風格,典雅時尚的流線車身也蘊藏著動感氛圍,不僅將三叉戟廠徽烙印在Kubang Concept之上,也為其注入了MASERATI的精湛工藝靈魂。 作為豪華運動休旅,Kubang Concept的動力將由前FERRARI F1車隊首席工程師Paolo Martinelli親自領軍調校,據Martinelli表示,Kubang Concept無論引擎、懸吊、煞車、操控與性能都將百分之百呈現出MASERATI的特色,也預計將搭載AT 8速自排變速系統。不過MASERATI也表示,未來這款LSUV概念車型的量產版本並不一定會以「Kubang」為名,生產及上市日期也尚未確定,若有進一步消息,AutoNet汽車日報將為車迷持續追蹤報導。
冷日 (冷日)
發表時間:2012/2/27 9:23
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[車訊]MASERATI GranTurismo:2012日內瓦車展搶先報:改〝頭〞換〝名〞,MASERATI GranTurismo Sport即將登場
近來隸屬於FIAT集團旗下的超跑品牌MASERATI,最受人矚目的消息無非就是所屬的旗艦級豪華性能轎跑Quattroporte即將進入大改款的年限,而近日也傳出MASERATI可能為Quattroporte導入柴油動力引擎的可能,此外始終成謎的LSUV車款同樣相當神秘;不過在今年的日內瓦車展上,MASERATI將為旗下相當受歡迎的跑車GranTurismo S推出小改款車型。
未來小改款的MASERATI GranTurismo S將改名叫做GranTurismo Sport,這番命名哲學則是依循先前GranCabrio與GranCabrio Sport兩款車型之間的關係,同時將原先搭載序列式六速自手排變速系統的GranTurismo S與搭載六速自排變速箱GranTurismo S Automatic兩車型統合為一個車型。 而GranCabrio Sport在外觀方面也有些許的修改,前保桿的部分取消了霧燈,並且與GranTurismo MC Stradale相同,在下方具備擾流板的設計,增加車頭的空力效果;而頭燈組雖然造型沒變,但新增了搭載DRL技術的LED燈組;車尾部分的造型則是做微幅的調整,並換上燻黑排氣尾管。 動力性能部分預計搭載原先排氣量為4,691c.c.的4.7L V8自然進氣引擎,擁有460hp的最大馬力以及52.0kgm峰值扭力,0-100km/h起步加速僅需4.9秒即可完成,安全極速為295km/h。而GranTurismo Spor能夠選擇原先的序列式六速自手排變速系統外或ZF打造的六速自排變速箱,不過在六速自排車型上原廠則是將方向盤換檔撥片列為選配項目。 內裝方面,原廠則預計換上運動座椅,並且搭載全新的運動化方向盤,雖然目前原廠尚未公佈完整的訊息,不過相信日內瓦車展車展前,原廠就會將所有的詳細規格釋出。
冷日 (冷日)
發表時間:2012/3/9 6:47
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[車訊]MASERATI:MASERATI預計2013年發表入門豪華房車,可能定名為「Levante」?
AutoNet汽車日報先前曾經報導,FIAT集團將針對FERRARI與MASERATI兩大跑車品牌進行市場區隔,藉以面對現階段的局勢變遷,其中FERRARI將維持原有風格,MASERATI則將多元化發展,推出更多不同級距的新產品,其中預計在2013年發表一款以Quattroporte為基礎、尺碼較小的全新房車,根據本報了解,很有可能定名為「Levante」!
2009年式Quattroporte,預計將於2013年發表新世代車系。
根據外媒報導,MASERATI最近已註冊「Levante」商標,作為新車車名之用,這款傳言將於2013年推出的全新房車,車長約為4900mm,據MASERATI透露將為入門豪華級距,以大約7.5萬美元(約新台幣221.4萬元)的售價,和PORSCHE Panamera、BMW M5、M-BENZ E63 AMG等競爭對手展開一場激烈廝殺,據傳將搭載V6汽油引擎及可輸出296hp/71.4kgm的V6柴油引擎。 目前MASERATI尚未確認此一傳言,然而由於其五門SUV概念車Kubang據傳將在2014年進行量產,屆時很有可能名為有〝五〞之意涵的「Cinqueporte」;而預計2013年底特律車展發表的新世代Quattroporte車系,理論上亦無改名換姓的必要;因此這款據報將於2013年首演的全新入門豪華房車,名為「Levante」的可能性相當高。FIAT集團執行長Sergio Marchionne對MASERATI的未來發展可說寄予厚望,將藉由更多資金的投入,於未來數年陸續推出更多新產品,並期望從2011年累計2,465輛的全球銷售量,到2014年大幅攀升至5萬輛左右的銷售規模。
豪華運動休旅Kubang概念車,量產版本預計2014年發表。
冷日 (冷日)
發表時間:2012/3/17 15:41
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[車訊]MASERATI GranTurismo:2012日內瓦車展報導:運動性能跑格,MASERATI GranTurismo Sport勁辣登場
隸屬於FIAT集團旗下的超跑品牌MASERATI,於甫開幕的2012日內瓦車展中,為旗下相當受歡迎的跑車GranTurismo S推出小改款車型,並且將之名稱改為GranTurismo Sport的性能車款,以此命名是根據先前GranCabrio與GranCabrio Sport兩款車型之間的關係而來。
動力方面,GranTurismo Sport與GranTurismo S搭載同樣的4.7L V8自然進氣引擎,可輸出最大馬力由440hp提升至460hp、以及將50kgm的峰值扭力提升至53.06kgm,0-100km/h起步加速僅需4.7秒即可完成,安全極速可達到300km/h。而GranTurismo Sport能夠選擇原先的序列式六速自手排變速系統外或ZF打造的六速自排變速箱,不過在六速自排車型上原廠則是將方向盤換檔撥片列為選配項目。 GranTurismo Sport在外觀方面也有些許的修改,重新設計前保險桿,且與GranTurismo MC Stradale相同,在下方具備擾流板的設計,除了增加車頭的空力效果,也為剎車系統提供更好的冷卻效果;而在車頭部分也經過重新調校,具備DRL技術的LED燈組,且位於水箱護罩上,同樣擺上紅色鍍鉻三叉戟廠徽,展現強大氣勢。 除了原廠標配的專屬配件之外,車主還可以選配更有殺氣的MC Sport Line碳纖維套件,配上更為輕盈的20吋Astro Design輪圈、搭配前6後4活塞卡鉗的Brembo剎車系統(15-20%);車尾部分的造型則是做微幅的調整,並換上燻黑橢圓雙出排氣尾管,讓整體車輛外型更為吸睛亮眼。內裝部分,GranTurismo Sport換上運動座椅,並且搭載全新的運動化方向盤,在前排與後排座椅的設計上,更重新設計加強其支撐力,且後排乘客具有20mm以上的腳部放置空間,提升整體舒適的車室空間。 GranTurismo車型在2011年時,整體銷售佔有44%的市場實力,且在全球擁有超過2700輛的銷售數字,MASERATI全球第一名銷售國家為美國,佔有900輛的交車數量,其次則為中國與義大利市場分別位居第二、三名。
冷日 (冷日)
發表時間:2012/4/22 7:47
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[車訊]MASERATI:與微風競速、與陽光爭豔—MASERATI GranCabrio Sport試駕印象
MASERATI旗下的GranTurismo車系,從2008年日內瓦車展登場亮相之後,其優美、典雅且氣質出眾的外型,立即受到許多超跑玩家的喜愛,與Quattroporte聯袂成為銷售上的主力。而且MASERATI幾乎在每年都會針對GranTurismo車系進行升級改良的動作,例如在2009年推出GranTurismo S、2010年推出GranTurismo S Automatic,而名為GranCabrio的敞篷版本也是在2010年登場,其優雅絕美的線條、奢華的手工內裝等特質,依然立即吸引了許多買家的青睞。而此回所試駕的GranCabrio Sport,更是在2011年日內瓦車展中首度對外亮相的新車型,透過更強的動力、性能的展現,為這款吸睛程度滿百的上空跑車加入更為豐富的跑格韻味。
GranCabrio Sport最主要的差別在於動力心臟的進一步增強,雖然引擎排氣量仍然保持在4.7L的水準,但是引擎再經過特別的改良之後,最大馬力已經提升至450hp的水準,同時最大扭力也進一步上調至52.0kgm,而且渾厚的馬力輸出雖然是在4750rpm時才會全數爆發,但事實上只要在2500rpm時,就能有8成以上的扭力輸出任憑駕駛人隨時驅策。 引擎排氣量仍保持在4.7L的水準,但最大馬力已經提升至450hp的水準,同時最大扭力也進一步上調至52.0kgm。
根據MASERATI所提供的資訊指出,GranCabrio Sport的動力輸出與GranCabrio相較,分別提升了10hp與2kgm,而之彼此之間的差異最主要是源自於,汽門與曲軸此用了特殊的類鑽石鍍膜低摩擦技術,以及提升機油的流動效率,讓引擎的動力輸出得以更為直接、快速,減少不必要的耗損,同時也在油耗方面得以進一步享有6%的節能優勢,造就出魚與熊掌完全兼得的雙贏局面。 加入MC Auto Shift功能的六速手自排系統,將動力進一步完美傳遞。
方向盤左右兩旁列為標準配備的Trofeo加大型賽車方向盤換檔撥片。
也因此,在動力提升的前提之下,GranCabrio Sport同時也匹配了具備與Quattroporte Sport GT S相同的MC Auto Shift換檔模式的ZF六速變速箱,展現出更為犀利、快速的換檔能力,讓提升動力獲得更為完美的銜接、傳遞,自然也推升了GranCabrio Sport的性能表現:由靜止加速至100km/h僅需5.2秒、極速上看285km/h的頂尖實力。 位於控台上的駕馭模式功能選擇鈕。
可變排氣旁通閥門開啟時,在開篷、或是行駛於隧道之中,更是能清楚聆聽到猶如天籟般的醉人聲浪。
值得一提的是,MC Auto Shift換檔模式除提供有Auto-Normal、Manual-Normal、Auto-Sport、Manual-Sport與Ice等五種操作模式之外,同時也提供有Launch-Control最佳化起跑的功能,同時可變排氣旁通閥門在Manual-Sport模式將全時開啟,而如果是使用Auto-Sport模式時,則在引擎轉速拉拔至2500轉時也會自行開啟,此時駕駛人便能輕易感受到GranCabrio Sport截然不同的排氣聲浪,而此時若是處於開篷、或是行駛於隧道之中,更是能清楚聆聽到猶如天籟般的醉人聲浪。 強化的Skyhook主動式懸載系統能夠有效的針對駕駛環境進行對應。
由於軟篷機構收那於行李廂內的空間,車身配重的比例移轉為前48%、後52%,對於後輪驅動的GranCabrio Sport來說反而能讓驅動輪獲得更多的抓地力。
儘管GranCabrio Sport的產品屬性並非完全專注於性能上的展現,但是身為MASERATI的一員自然也是有著一身的好本事,強化的Skyhook主動式懸載系統能夠有效的針對駕駛環境進行對應,但根據實際的駕駛經驗來看,就算是切入Sport模式下也能保持有相對舒適的行路性,但是在進行激烈的殺彎動作時也因為Skyhook主動式懸載能夠主動的偵測輪胎與底盤間的相互反應,快速且精確的調整避震器阻尼,同時圈簧與防傾桿亦已經過強化處理,所以也不用擔心有軟腳的現象發生,也說明了MASERATI在底盤設定上已有爐火純青的功力。而且六速手自排變速箱在正常模式下不但提供了兼具日常駕駛的平順換檔特性,同時只要接收到駕駛人的指令,MC Auto Shift也能立即提供超快速的換檔反應,帶領車輛進入戰鬥模式、發揮MASERATI充滿賽車血緣的品牌精神與傳統。 儘管大致上的佈局皆與其它同系列車款無異,但是MASERATI原廠仍為GranCabrio Sport提供了部分差異化的選項以彰顯特殊的身份價值。
厚實的方向盤握感十足,控鍵佈局也是井然有序。
此為使用AEE黑爵士SD20高畫質運動攝影機所拍攝 VIDEO 在從台北至基隆郊區的來回路途上,經過有高速公路、山道與一般郊區道路,正能夠充分體驗GranCabrio Sport在各種路況的行駛特性,而方向盤左右兩旁列為標準配備的Trofeo加大型賽車方向盤換檔撥片也能夠讓駕駛人輕易的進行車輛的操作,尤其是在蜿蜒多變的山道時,方向盤撥片與MC Auto Shift模式的快速換檔,都讓GranCabrio Sport的動力得以獲得最為完美的發揮。 敞篷機構的開關隱藏於排檔座旁小盒中。
值得一提的是,GranCabrio Sport在車身配重上有著相當完美的比例分配,當軟篷升起時的前/後車身的比重為前49%、後51%,而當車輛是處於開篷狀態時,由於軟篷機構收那於行李廂內的空間,因此車身配重的比例則移轉為前48%、後52%,在維持幾乎完美均衡的情況下,對於後輪驅動的GranCabrio Sport來說反而能讓驅動輪獲得更多的抓地力。不過前置引擎後輪驅動配置的GranCabrio Sport,在過彎時仍然難免出現些許轉向不足的特性,車尾的穩定性相當安分、保守,當追求極致駕馭樂趣的時候,或許將循跡系統關閉會是個較佳的選擇。 全新的M-design縫線座椅剪裁,供Bianco Pregiato與Grigio Chrono二種顏色選擇。
位於方向盤左側的各項控鍵排列。
雙前座擁有10向電動操作調整。
駕駛側門板上的控鍵配置。
鋁合金登車踏板。
控台上的小時鐘營造出一股典雅的氣息。
排檔頭上的三叉戟廠徽。
在外型上, GranCabrio Sport擁有更具侵略性的外觀設計,在氣壩、側裙與排氣尾管等部分都有經過特別的設計處理。首先在外觀的細部修飾中,GranCabrio Sport也在三叉戟廠徽象徵性的加入了紅色徽飾、頭燈也改以燻黑的設計以彰顯其性能上的表徵;而且下方氣壩的設計也是MASERATI在透過實際的風洞實驗中所進行的最佳化修正,同時兼顧了實際的空力效果與視覺感受。 全新的M-design縫線座椅剪裁,座椅也以Poltrona Frau真皮材質來提升座艙的整體氛圍。
訴求輕量化的鋁合金油門與煞車踏板,其中煞車踏板還特別刻畫有廠徽。
MASERATI其實提供有衛星導航的功能,只是只有英文介面,使用上總是顯的略為不便。
結合通訊功能的音響系統。
雙區恆溫空調。
前乘客座前方的控台上也設有GranCabrio Sport的專屬銘牌。
頭枕上的三叉戟廠徽改以針線刺繡的方式呈現,並提供13種縫線色彩供選擇。
值得一提的是,此回試駕的GranCabrio Sport除了配置20吋的亮色烤漆Astro-design專屬輕量化鋁圈之外,同時由Brembo代工、制動性能強大的煞車卡鉗也改以消光紅色的塗裝呈現,在低調的細節中凸顯出本車與眾不同的非凡氣質;而且這套煞車系統可不光只是好看而已,採用四輪劃線鑽孔雙材質鑄造的煞車碟盤,提供絕佳的散熱效率與長時間的充沛制動力量,由100km/h至完全煞停僅僅需要35m的距離即可完成。而同樣採取重新設計、與車身同色的車身側裙除提供更佳的高速車身穩定性與跑格外,也具有進一步降低風阻、降低油耗的功效,同時縱合敞篷車獨有的車窗輪廓,共同為GranCabrio Sport勾勒出更為流線、優美的玲瓏曲線。 海天一線的美景,自然就要毫無遮攔的寬闊環境來充分欣賞。
GranCabrio Sport在車室空間上完全不因為敞篷機構的加入而受到任何影響,實用性不打折。
而在內裝鋪陳的部分,儘管大致上的佈局皆與其它同系列車款無異,但是MASERATI原廠仍為GranCabrio Sport提供了部分差異化的選項以彰顯特殊的身份價值。首先,在本車之上可起清楚看到全新的M-design縫線座椅剪裁,座椅也以Poltrona Frau真皮材質來提升座艙的整體氛圍,並提供Bianco Pregiato與Grigio Chrono二種顏色選擇,而且座椅頭枕上的三叉戟廠徽也改以針線刺繡的方式呈現,並提供多達13種的縫線色彩供玩家選擇,當然正如同其它的車型一樣,在前乘客座前方的控台上也設有GranCabrio Sport的專屬銘牌。當然,最值得驕傲的地方是,GranCabrio Sport在車室空間上完全不因為敞篷機構的加入而受到任何影響,讓後座乘客得以享受擁有與Coupe車型完全相同的乘坐空間,實用性完全不打折,還多了一種浪漫風情。 敞篷車獨有的車窗輪廓為GranCabrio Sport勾勒出更為流線、優美的玲瓏曲線。
頭燈施以燻黑的設計。
下方氣壩的設計也是MASERATI在透過實際的風洞實驗中所進行的最佳化修正,同時兼顧了實際的空力效果與視覺感受。
GranCabrio Sport也在三叉戟廠徽象徵性的加入了紅色徽飾。
20吋的亮色烤漆Astro-design專屬輕量化鋁圈。
由Brembo代工、制動性能強大的煞車卡鉗也改以消光紅色的塗裝呈現,在低調的細節中凸顯出與眾不同的氣質。
扁圓形的排氣尾管是本車的一大特徵。
三角形的尾燈設計是GranTurismo車系的招牌象徵。
重新設計、與車身同色的車身側裙除提供更佳的高速車身穩定性與跑格外,也具有進一步降低風阻、降低油耗的功效。
位於後座頭枕後方、在翻車時會立即彈起的防滾籠架。
悠遊於北台灣的濱海省道之上,駕著GranCabrio Sport享受著與微風競速、與陽光爭豔的旅程,早前因為連綿下雨的氣候而感到鬱悶的心情,也因此獲得了充分的抒解,在陽光、海洋與微風的撫慰下,看著極富美感的GranCabrio Sport馳騁於海天一線之間,美哉! 極富美感的GranCabrio Sport馳騁於海天一線之間,美哉!
以下片段為使用AEE黑爵士SD20高畫質運動攝影機所拍攝 VIDEO 技術規格: 引擎:4.7L V8 最大馬力:450hp/7000rpm 最大扭力:510Nm/4750rpm 壓縮比:11.25:1 0-100km/h:5.2 秒 極速:285km/h 尺碼:4881×2056×1353mm 軸距:2942mm 行李箱容積:173L 油箱容積:75L 淨重:1887Kg 輪胎:前245/35R20、後285/35R20 建議售價:878萬
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[車訊]MASERATI:義籍美裔豪華休旅,MASERATI Kubang表定2014年導入量產
早在2003年日內瓦車展當中,MASERATI就已推出過稱為Kamal的LSUV概念車款,不過在此項開發計畫延宕多年後,在2011年的法蘭克福車展,MASERATI再度推出新款的LSUV概念車-Kubang,雖然詳細規格依然一切保密,但近來MASERATI表示這款LSUV將會在2014年推出量產版本,且最快就在2014年初的底特律車展中現身!
和全新JEEP Grand Cherokee、DODGE Durango使用同一車型平台打造的Kubang,未來將會在CHRYSLER集團位於底特律的Jefferson North Assembly工廠進行生產,經由MASERATI首席設計總監Lorenzo Ramaciotti親自操刀,將運動性、典雅、豪華、性能、工藝等三叉戢品牌核心價值展現在Kubang。在外觀,前車頭不變MASERATI的家族風貌,雖然是高性能運動SUV但卻不失豪華與典雅,流線的身型藏著跑車的基因,MASERATI將製造跑車工藝展現在高性能SUV上,讓Kubang披著SUV的身型,骨子裡卻充滿跑車的血液。 作為豪華運動休旅,Kubang的動力將由前FERRARI F1車隊首席工程師Paolo Martinelli親自領軍調校,據Martinelli表示,Kubang Concept無論引擎、懸吊、煞車、操控與性能都將百分之百呈現出MASERATI的特色,也預計將搭載八速自排變速系統。若有進一步消息,AutoNet汽車日報將為車迷持續追蹤報導。
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[車訊]MASERATI:MASERATI悠遊臺灣Grand Tour Taiwan 2012,5月25至27日正式啟程
臺灣蒙地拿自2005年成立以來,每年都不計成本舉辦各類型MASERATI及FERRARI的車主活動以回饋車主,更藉此壯大MASERATI及FERRARI的品牌聲勢,一直以來活動規畫都頗受車主們的好評,今年MASERATI更將首次單獨舉辦年度車主活動「MASERATI Grand Tour Taiwan 2012」,限額30位全台各地的MASERATI車主將齊聚台南,展開共三天二夜的GT長征。
「Grand Tour」的意義為「長程的公路旅行」,在歐洲、美洲等幅員遼闊的國家早已行之有年,許多人喜愛開著自己的愛車展開數百、甚至是上千公里的長程公路旅行,也因此有了「Gran Turismo」的名詞出現,而MASERATI的產品陣容正是以此概念而開發,舉凡Quattroporte、GranTurismo、GranCabrio等車型都保有相當優異的長途駕駛舒適性,並且結合MASERATI超過90年賽車經驗的超凡性能與操控樂趣,臺灣蒙地拿本次的MASERATI年度車主活動正是以此概念為基礎而規劃,且全程所有車輛都必須遵守道路交通安全規範,是一個結合輕鬆駕車、欣賞沿途地方特色,發掘各地文化之美,並提供MASERATI車主們互相交流機會的品牌活動。 本次活動路線全程超過360km,5月25日起於台南香格里拉飯店開始活動,當天下午在高速公路將出現大批MASERATI車隊南下前往台南;5月26日早上7點於台南成功大學光復校區出發,將經過高速公路、省道、鄉鎮道路,沿途風光明媚,更看的到各個鄉鎮的當地特色,中午將經過臺灣蒙地拿台中服務中心、於台中兆品酒店用餐及短暫休憩;下午3點起將陸續抵達新竹喜來登飯店,當晚將舉行頒獎晚宴。 除了完善的駕車路線、食宿安排,車主們也將共同爭取榮譽,遊戲規則中將有個人成績與團體成績的分別,臺灣蒙地拿將MASERATI超過90年的品牌故事整合在遊戲規則中,MASERATI的歷史經典車款將成為團隊的隊名,例如Tipo 26、Birdcage等,讓MASERATI車主除了享受「Grand Tour」的公路旅行樂趣外,更能了解MASERATI的歷史文化,並且透過團隊榮譽的爭取,凝聚車主對品牌的向心力。臺灣蒙地拿更邀請了MASERATI經典車款參與本次的活動,如Merak、Shamal都將會在本活動中出現,讓當代車款與經典車款將齊聚一堂。