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發表時間：2009/4/17 2:10 |
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- [車訊]MITSUBISHI Lancer：落實Drive@earth精神，MITSUBISHI Lancer Fortis限量科技進階版登場！
於2008年打出全新品牌精神「Drive@earth」的MITSUBISHI MOTORS，在台灣市場致力打造出兼顧駕馭樂趣及環保使命的車輛，2008年推出全面進階的Lancer Fortis 1.8/2.0車系，以超越對手的引擎動力、安全及配備深獲市場好評。如今MITSUBISHI又發表限量的Lancer Fortis 1.8/2.0科技進階版，以動感的外觀套件，搭配HID氣體放電式頭燈、AFS主動式轉向輔助照明系統、FAST Key科技感應鑰匙及智慧型定速巡航系統等配備，滿足車主對不同取向的喜好！
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以Lancer Fortis空力勁裝版為藍圖，MITSUBISHI此次推出的 Lancer Fortis 1.8 科技進階版新增HID氣體放電式頭燈及AFS主動式轉向輔助照明系統，外觀不但更動感、主動安全也更有保障；智慧型定速巡航系統及多功能音響切換鍵，讓車主長途開車更輕鬆，使用起來也更便利、更就手；此外，搭載可輸出143hp馬力/18.2kgm扭力的1.8L MIVEC電子可變氣門引擎，創造出平均15.2 km/L的低油耗表現。配備RISE高剛性車體、頸椎保護結構座椅、ISO FIX兒童安全座椅，以及前後座五個座位均配備三點式安全帶等安全配備，提供了超越競品的完整被動安全防護；加裝了雙前座SRS氣囊與同級車唯一的駕駛座膝部氣囊，讓安全進階更有保障！
為了滿足消費者不同需求，另外推出Lancer Fortis 2.0科技進階版，以1.8特仕車為配備基準，再增加實用的FAST Key科技感應鑰匙，只要離前車門把手70cm半徑範圍內即可自動偵測開鎖，上車後不必再拿出鑰匙，即可輕鬆發動引擎；新增藍牙無線通訊系統，大幅提升行車通訊的安全性！而2.0L MIVEC鋁合金引擎能爆發出157hp同級車最大馬力，搭配INVECS-III無段變速系統，與SPORTS-MODE六速手自排換檔機制，不僅確保引擎轉速維持在油耗表現最經濟的區間，並達成高出力、低油耗的表現！
限量500輛的Lancer Fortis科技進階版將於4/25在MITSUBISHI展示中心上市，1.8L售價為新台幣69.9萬元，2.0L為新台幣73.9萬元，全方位進階的配備提供消費者更有價值的選擇，同時陪伴車主邁向進階新人生！
Lancer Fortis 科技進階版配備進階一覽表 | 配備/車型/售價 | 1.8L/新台幣69.9萬元 | 2.0L/新台幣73.9萬元 | 運動化外觀 | ● | ● | HID+AFS | ● |
● | 定速 | ● | ● | 方向盤音響控制鍵 | ● | ● | 3SRS | ● | ● | Fast Key科技感應鑰匙 | -- | ● |
藍牙通訊系統 | -- | ● | 天窗 | -- | ● | 光感應頭燈 | -- | ● | 雨滴感應雨刷 | -- | ● |
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發表時間：2009/4/30 3:50 |
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- [車訊]MITSUBISHI Lancer：安全便利更有型，MITSUBISHI Lancer Fortis 2.0科技進階版試駕
在台灣市場競爭最激烈的級距，莫過於2.0升中型房車，但中大型房車卻是身份地位與年齡的表徵，不過飽受金融海嘯衝擊洗禮後，民眾購車觀念似乎有些改變，同時新一代消費族群崛起，傳統造型的房車已經無法滿足他們的需求，因為這群人似乎想在中庸平凡裡獲得些許個性化，正因為如此MITSUBISHI才會推出Lancer Fortis 2.0科技進階版。
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於基本機械結構未做任何更動下，Lancer Fortis 2.0科技進階版從原本1.8升的空力勁裝版忠實移植所有配件，如水箱護罩、車身側裙、擾流尾翼等，且將HID氣體放電式頭燈、AFS主動式轉向輔助照明系統、FAST Key科技感應鑰匙、智慧型定速巡航系統、電動天窗、雙前座SRS氣囊+駕駛座膝部氣囊、16吋輻射狀鋁圈等列為標準配備，同時還賦予和Lancer iO相同的紅邊菱格紋座椅，及滾上紅色縫線的方向盤、排檔桿頭等，光視覺上就能讓個性迷滿足。
動力上Lancer Fortis 2.0科技進階版仍搭載直四2.0升MIVEC引擎，能爆發出157hp/6000rpm馬力與20.9kgm/4250rpm扭力，動力充沛無庸置疑，和INVECS-III無段變速系統組合，與SPORTS-MODE六速手自排換檔機制，換檔沒有傳同自排變速系統的頓挫感，加速時也頗平順，平均油耗更高達14.3km/L，算是同時兼具經濟與樂趣的設定。但要注意，駕駛CVT車款千萬要捨棄傳統自排的大腳習慣，倘若真要有貼背感，建議將排檔桿切到手排模式，這樣會比較明顯些。此外，前麥弗遜與後多連桿的懸吊底盤系統，和2635mm軸距所創造的空間，在舒適性與路感都算上乘，當然也可在彎道上小飆一番。
其實以Lancer Fortis 2.0科技進階版的規格來看，撇開引擎、底盤這些機械結構不說，光三具SRS氣囊、定速及AFS的HID頭燈就已經非常物超所值，尤其又具備高經濟性及樂趣，外觀造性也很有味道，乘坐空間也直逼中大型房車，在這諸多優點下當可受到消費者青睞。
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發表時間：2009/5/14 2:06 |
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- [車訊]MITSUBISHI Lancer：消費者最想要的科技配備，MITSUBISHI LANCER FORTIS科技進階版一次到位
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發表時間：2009/8/14 2:01 |
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- [車訊]MITSUBISHI Lancer：小腦鯊，MITSUBISHI英國推出Lancer 1.5L SE新入門級距！
MITSUBISHI在英國販售歐規Lancer車系陣容相當龐大，除了四門已經有1.8L至2.0L汽油與2.0L柴油之外，另外Sportback車型也有相同多級距的引擎提供選擇；而為了將消費客層再度向下紮根，MITSUBISHI英國日前再度發表最新的入門級距，Lancer 1.5L SE，售價僅需12,499英鎊（約合新台幣68.1萬元）即可入主。
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全新Lancer 1.5L SE除了外觀有相同的歐規鯊魚頭設計之外，標配包含金屬銀色烤漆、16吋鋁圈、駕駛座側邊∕簾幕式∕膝部防護氣囊、藍牙系統、恆溫空調、霧燈、方向盤多媒體控制、ipod輸入與CAT 1防盜系統；再加上1.5L MIVEC VVT汽油引擎搭配五速手排變速箱，0-100km/h加速為11.6秒，極速可達191km/h。
Lancer 1.5L SE在經濟效益方面的表現相信能更加符合大眾需求，原廠所測試的油耗數據為15.57km/h，CO2排放值為53g/km，除了具備相當經濟的特質之外，手排駕馭的樂趣也將是吸引年輕消費者的一大賣點。
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發表時間：2009/9/7 3:06 |
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- [車訊]MITSUBISHI Cedia Sport：印度版iO？MITSUBISHI Cedia Sport運動版發售！
雖然在全球多數主要市場，新一代「鯊魚頭」Lancer Fortis車系（台灣例外！），已經陸續上市，但在印度當地由MITSUBISHI Motors與HINDUSTAN集團合資整車廠，目前現地生產的依舊是上一代Global Lancer車系為主的Cedia車系，日前HINDUSTAN集團MITSUBISHI事業部門，就正式宣佈全新Cedia Sport正式發售！
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 Cedia Sport除了車身彩繪貼紙外，也增加尾翼的配置。 |
這款全新的MITSUBISHI Cedia Sport運動版，動力系統搭載排氣量為2.0L的汽油直列四缸引擎，最大馬力為115 hp/5250rpm，峰值扭力為17.8kgm/4250rpm，這具引擎的缸徑與衝程分別為81.5mm與91.8mm，壓縮比為9.5：1。
 座艙配置以提升戰鬥指數為上！ |
此外運動版Cedia Sport新車，搭配一具原廠代號為F5M42的日本原裝五速手排變速系統，另外原廠配胎為195/60R15的規格，並且首度導入OZ品牌的鋁圈組合，配備方面除了Ralliart的車身彩繪貼紙外，車室內更具備專屬款式的真皮紅色縫線跑車座椅等等配置，而且也可以選配原廠衛星導航系統與車用影音裝置。
HNDUSTAN集團表示，即日起於印度汽車市場上市的這款Cedia Sport新車，全車系均將包括前座雙氣囊與ABS+EBD整合煞車系統列為標準配備，基本售價由119.5萬印度幣起跳，約合新台幣80.5萬元。
 除了金屬飾板外，還增添了大面板高級音響。 |
除此之外，HINDUSTAN也宣布發售全新2010年式的MITSUBISHI Lancer，這款由當地生產的印度版Lancer主要以平價入門房車為產品定位，採用的是比Cedia Sport更上一代的Lancer日規車系為基礎，
這款平價房車車身尺碼為4290×1690×1430mm，軸距尺碼為2500mm，有趣的是其動力配置，對於台灣消費者來說可能都相當陌生，其中入門車款搭載排氣量為1.5L的汽油直四引擎，採用SOHC 12氣門的配置，最大馬力為87hp/5500rpm，峰值扭力為13.5kgm/300rpm，搭配一具五速手排變速系統，安全極速為175km/h， 依照印度政府標準進行測試，油耗可達16.23km/L。
 後座椅中央扶手具備雙飲料架之外，真皮座椅還有專屬的紅色縫線。 |
Cedia Sport規格表。 |
另外還有一具排氣量為2.0L的柴油動力系統，完全以經濟耐用為主，最大馬力為68hp/4500rpm，峰值扭力為12.5kgm/3000rpm，與汽油車款同樣搭配五速手排變速系統，安全極速為155km/h，但依照原廠公布油耗可達到驚人的20.35km/L。
 當地還在產銷的Lancer平價房車。 |
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發表時間：2009/9/24 8:22 |
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- [車訊]MITSUBISHI Lancer Fortis：大陸人有鯊魚頭可以買 台灣人只能買Lancer Fortis鯰魚頭
大陸人有鯊魚頭可以買 台灣人只能買Lancer Fortis鯰魚頭 
在全球車市不景氣時，大陸車市今年卻以不斷成長，預估全年將超過千萬大關，成為超越美國的世界第一大汽車市場。因為看好大陸車市，中華汽車轉投資的東南汽車持續以雙品牌策略積極布局，而年底即將上市發表的 Mitsubishi Lancer EX ，也在本月 16 日於福州東南汽車廠區舉行下線典禮。
此次東南汽車公布了 Lancer EX 1.8L 三款與
2.0L 兩款共 5 款車型，身為全球擁有超過 700 萬車主的 Lancer 家族最新成員， Lancer EX 是以第 10 代 Lancer EVO 為基礎研發而成。看到大陸已經有鯊魚頭的 Lancer 後， 台灣的「鯊迷」們就繼續流口水、乾瞪眼吧，誰叫台灣汽車市場那麼小呢？因此也怨不得嚴董把比較漂亮的 Mitsubishi Lancer ，先讓給大陸消費者享受了。
因為台灣特殊的市場生態（應該說是問卷調查），決定了我們能享有全世界唯一的一款
Mitsubishi Lancer Fortis ，真不知道該氣憤到痛哭、還是該高興到流淚。不過我們依然期盼當大陸已經有了鯊魚頭外型的 Lancer EX 後，中華三菱也能讓台灣消費者在未來買到外型與 Lancer EX 相同的 Lancer Fortis 。
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發表時間：2009/10/21 6:25 |
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- [車訊]MITSUBISHI Lancer：鯊魚頭直搗泰國！MITSUBISHI Lancer EX開始在地化生產
在MITSUBISHI旗下相當重要的MMTh（MITSUBISHI Motors Thailand Co. Ltd.），不僅設計出許多符合市場需求的世界戰略車，更生產不少車款行銷到世界各國，如今位於泰國的Leamchabang廠也將導入日規版Galant Fortis在當地生產，並換上Lancer EX名稱在東南亞市場銷售。
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車身尺碼為4570×1760×1490mm，軸距為2635mm的Lancer EX，基本上就是日規版的Galant Fortis，擁有視覺強烈的鯊魚頭造型。寬敞的車艙空間與多項舒適便利配備也都在清單明細中。
針對東南亞市場所導入的Lancer EX，共有1.8L及2.0L兩種排氣量直列四缸汽油引擎，入門車款搭載1.8L引擎，最大馬力為136hp，頂級搭載原廠代號為4B11的2.0L可變氣門MIVEC引擎，具備152hp的最大馬力，無論是入門1.8L或頂級2.0L引擎均提供五速手排與CVT無段變速自排系統，全車系均將前座雙氣囊與 ABS＋EBD等主被動安全機制列為標準配備。另外針對1.8L車型還推出E85生質燃料版。
根據MITSUBISHI的目標，希望能在2010年3月底之前銷售4,000輛Lancer EX。而Lancer EX誕生地Leamchabang廠，原本以生產Triton、Pajero Sport、Spacewagon為主，在Lancer EX加入陣容後必定會提升產能，而前一代Lancer也因應市場需求繼續生產。
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發表時間：2009/11/12 6:15 |
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- [車訊]MITSUBISHI Lancer：定速革新，MITSUBISHI 2010年式Lancer Fortis 1.8∕iO 2.0藍光登場！
中小型國產房車市場一直以來都是台灣相當競爭的區塊，每個競爭車款的世代革新，消費者看的是國產車的價格同時也要有明顯的進步；這方面MITSUBISHI Lancer Fortis似乎是作為自我之期許，從2007年Lancer Fortis 2.0首創在國產車壇推出搭載七具防護氣囊的新安全標準之後，2008年5月上市的Lancer Fortis 1.8與運動化底盤的Lancer iO更是承襲Evo. X的性能風采，讓新世代Lancer家族成為MITSUBISHI在台灣的主戰力；日前中華汽車再度發表了2010年式Lancer家族，配備再升級依然是不變的堅持。
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除了全面標配人性化智慧定速系統來提升長途駕駛的油耗與便利之外，為了延續Lancer Fortis在安全配備上不斷進階符合消費者需求的理念，2010年式Lancer Fortis 1.8豪華型進階配備7-SRS環艙氣囊安全系統，並且從1.8L 車型中再延伸出空力型與進階型個性化選擇，除了多了全車空力套件之外，內裝在座椅、方向盤等細節增加紅色縫線，以及F1方向盤換檔撥片與方向盤多功能音響切換鍵，讓消費者除了受惠於1.8L的經濟性之外，同時兼顧操控手感及駕馭樂趣。
人性化智慧定速系統 |
 HID頭燈及AFS主動式轉向輔助照明系統 |
另外在Lancer iO 2.0部分，在原有MDSS運動化懸吊和215/45 R18的RE050跑胎基礎上，除了也加入智慧型定速巡航功能來節省油耗之外，HID頭燈及AFS主動式轉向輔助照明系統更是消費者心中缺憾已久的配備之一，現在Lancer iO 2.0做到了；另外內裝以全新設計的勁黑座椅撘配炙焰滾邊，配上F1方向盤換檔撥片、方向盤音響控制等科技配備，以及新年式Lancer iO 2.0、Lancer Fortis1.8空力型與進階型特別推出炫燿極光藍新車色，相信在11月14日正式上市後，會造成另一波動感旋風。
 iO內裝以全新設計的勁黑座椅撘配炙焰滾邊，配上F1方向盤換檔撥片、方向盤音響控制等科技配備 |
上方為Lancer Fortis 17吋輪圈，下方為iO 18吋輪圈。 |
Lancer車系配備簡表 | 2010年式 Lancer Fortis | | 車型 | 1.8雅緻型 | 1.8經典型 | 1.8豪華型 | | 售價 | 63.9萬 | 67.9萬 | 74.9萬 | | 主要配備 |
ABS/EBD/BAS晶片防盜遙控防盜中控鎖多功能行車資訊顯示器恆溫空調平織布椅3-SRS定速倒車雷達鋁圈 手動頭燈水平調整機構 | 除雅緻型主要配備外,另增天窗霧燈電折後視鏡方向盤/排檔頭/手煞車 皮質包覆皮質座椅後防傾桿定速 FAST Key | 除經典型主要配備外,另增電動椅HID+AFS自動頭燈水平調整機構側氣囊與側氣簾 方向盤音響控制 |
| 2010年式 Lancer Fortis運動型 | 2010年式 Lancer iO | | 車型 | 1.8空力型(新增車型) | 1.8進階型(新增車型) | 2.0 iO | | 價格 | 66.9萬 | 69.9萬 |
76.9萬 | | 主要配備 | ABS/EBD/BAS晶片防盜遙控防盜中控鎖多功能行車資訊顯示器恆溫空調雙采平織布椅12幅放射狀鋁圈霧燈3-SRS定速倒車雷達後防傾桿 手動頭燈水平調整機構 | 除空力型主要配備外,另增天窗電折後視鏡方向盤/排檔頭/手煞車 皮質包覆皮質座椅F1換檔撥片 方向盤音響控制 | 除進階型主要配備外,另增引擎升級為2.0215/45 R18 RE050A跑胎18吋鋁圈MDSS懸吊(含引擎室拉桿)HID+AFS 自動頭燈水平調整機構 |
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發表時間：2009/12/16 6:21 |
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- [車訊]MITSUBISHI Lancer：菲律賓第一家車廠生產突破50萬輛，MITSUBISHI導入Lancer鯊魚頭生產
1963年2月成立的MMPC（MITSUBISHI MOTORS Philippines Corporation），是MITSUBISHI在菲律賓相當重要的生產基地，1964年則接受CPC（CHRYSLER Philippines Corporation）委託進行Lancer、Minica F4、巴士和卡車等生產，歷經將近46年的時間MMPC總生產數突破50萬輛，這也是菲律賓當地頭一遭。
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隸屬於MITSUBISHI在菲律賓銷售和生產代言人的MMPC，在2009年12月10日發表累計生產50萬輛的成績，這可是菲律賓當地第一家生產量突破50萬輛的車廠，因此從政府官員到日本貴賓通通出席。
此外MMPC也在2010年1月導入Galant Fortis以Lancer EX之名在當地生產，菲律賓也是Galant Fortis繼日本、台灣、泰國、中國之後第五個海外生產基地。
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發表時間：2010/1/18 2:57 |
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- [車訊]MITSUBISHI Lancer：購車慎選高C/P值，Lancer iO VS. Mazda 3
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 |  |  |  |  |  | | | | Lancer iO算是目前國產中型房車中高C/P值的產品。 |
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受到金融海嘯與國際油價等多重衝擊，台灣市場景氣相當低迷，加上北高都會區的大眾捷運網越來越完善，高鐵完成一日生活圈的夢想，使得民眾在購車上的思維模式起了變化，除了著重實用性，C/P值也是一大考量。
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最近以後發姿態出現在台灣市場的Mazda3，挾著新車效應在銷售上頗亮眼，然而仔細分析卻發現台規版為了降低成本，和日規版相比少了許多配備，尤其是四門2.0L頂級型除了缺少MAZDA獨門的i-stop，就連氣囊數也少四具，恆溫空調也免了，相較之下市場上最直接的對手MITSUBISHI Lancer iO就顯得物超所值，雖說價格上Lancer iO比Mazda3多出新台幣2萬元，但看看Lancer iO所配置的AFS主動式轉向輔助照明系統、恆溫空調、駕駛座膝部SRS氣囊、定速巡航系統、18吋鋁合金輪圈、215/45R18的BRIDGESTONE RE050A輪胎、引擎室拉稈、MDSS運動化懸吊就不止2萬元可以換裝，而Mazda3僅比Lancer iO多了Push Start引擎啟動鈕和智慧感應啟閉裝置，至少Lancer iO的這些行頭對消費者來說是視覺與觸覺所能直接感受，並攸關駕駛人的安全，亦提升行車安全和操控樂趣。
另外同樣為2.0L的排氣量，也具備可變氣門結構，Lancer iO擁有157hp/6000rpm馬力和20.9kgm/4250rpm扭力，Mazda3為151hp/6500rpm和19.3kgm/4000rpm，帳面數字Lancer iO略勝一籌，若探究變速系統Lancer iO的INVECS-III為CVT無段自動變速，成本來算比Mazda3的五速自排略貴些，且在動力傳輸上更直接。另外Lancer iO的最小迴轉半徑只有5.0m，Mazda3為5.1m，雖然相差不過0.1m，但這0.1m的差距可足以顯現在台灣巷道中靈活度。
此外就先前實際試駕的經驗顯示，縱使Lancer iO的軸距比Mazda3短5mm，車長短10mm，但在規劃得宜下乘坐空間比起Mazda3要來得寬敞，無論縱向或橫向都媲美中大型房車；當然還有一大特點必需注意，Lancer iO乃日本原廠從底盤到車體結構重新設計的產品，Mazda3則是利用前一代底盤和車底結構披上新外衣而來，論實用性和舒適性來說Lancer iO比Mazda3更高。
另外，上一代Madza3的高失竊率也是消費者心中的痛，這點在新Mazda3中是否能加以改善，確實有待日後觀察。
在這個功利時代，民眾在消費時多會選擇高C/P值產品，尤其面對高單價的汽車時，貨比三家不吃虧，否則到時後悔可不能怨別人。
車款/項目 | MITSUBISHI Lancer iO | Mazda 3 2.0頂級型 | 售價（新台幣元） | 76.9萬 | 74.9萬 | AFS主動轉向系統 |
● | × | HID氙氣頭燈 | ● | ● | 輪胎尺碼 | 215/45R18 | 205/55R16 | 輪圈尺碼（吋） | 18 | 16 | 最小迴轉半徑（m） | 5.0 |
5.1 | 引擎排氣量（cc） | 1998 | 1999 | 最大馬力（hp/rpm） | 157/6000 | 151/6500 | 最大扭力（kgm/rpm） | 20.9/4250 | 19.3/4000 | Push Start引擎啟動鈕 | × |
● | 智慧感應啟閉裝置 | × | ● | 恆溫空調 | ● | × | 手動空調 | × | ● | 駕駛座SRS氣囊 | ● | ● |
乘客座SRS氣囊 | ● | ● | 駕駛座膝部SRS氣囊 | ● | × | 定速巡航系統 | ● | × | 引擎室拉桿 | ● | × | 運動化懸吊
| ● | × | 倒車雷達 | ● | ● | 方向盤音響控制鍵 | ● | ● | 揚聲器（支） | 6 | 6 |
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| | | | | Lancer iO的內裝大走簡潔路線，配備方面可一點也沒缺。 |
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| | |  | | | | | | | | | Madza3的內裝配備看似豐富，實際上卻沒有恆溫空調。 |
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