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發表時間：2012/7/27 15:03

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[車訊]MITSUBISHI Outlander：重新利用產能，MITSUBISHI Outlandre Sport開始於美國伊利諾州MMNA廠區生產

AUTONET記者：林維政(07/23/2012)

不久前AutoNet汽車日報才報導過，因MITSUBISHI選擇看好電動車的未來、因而忽略了傳統動力車型的開發計畫，經過這幾年下來卻發現站錯邊，同時因沒有將心力放在新車開發上，除了銷售成績平平，甚至有多款車從美國市場消失，加上先前在2011年接連受到天災人禍衝擊，使得MITSUBISHI必須尋找新出路，以在獲利和財報上交出及格成績單。

MITSUBISHI位於美國伊利諾州Normal的MMNA廠區。

在上週MITSUBISHI才以象徵性的「1歐元」將位於荷蘭Eindhoven的NedCar（Netherlands Car B.V.）廠區全額股權轉讓給荷蘭的VDL Groep BV之後，日前MITSUBISHI則是宣布其位於美國伊利諾州Normal的MMNA廠區將導入Outlandre Sport（也就是日本市場的RVR、歐洲/台灣市場的ASX），這座全名MITSUBISHI Motors North America的廠區，成立於1988年、佔地257公頃，過去負責生產Galant、 Eclipse、 Eclipse Spyder與 Endeavor等車款，如今則將生產Outlandre Sport單一車系。

此外，原廠MITSUBISHI還計畫將提高MMNA廠區的年產能、由現今的5萬輛提高至7萬輛的水準（但由於2011年銷售狀況慘淡、去年全年僅生產3.1萬輛新車），並預計銷往拉丁美洲、中東以及俄羅斯，其做出這項計劃的背後的原因、就是因為這些能夠以美元計價的地區，對於MITSUBISHI的獲利來說是相對有利，加上位於泰國的MMTh（MITSUBISHI Motors Thailand）廠區也已開始生產全球戰略小車Mirage，不知道在扣掉出售NedCar廠區造成帳面上的280億日圓（約新台幣106億元）虧損後，MITSUBISHI在2012年度的財報會是怎樣的景象。

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發表時間：2012/8/24 3:33

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[車訊]MITSUBISHI Outlander：命要夠長才等得到，MITSUBISHI新Outlander大改款遙遙無期

AUTONET記者：蔡致堅(08/22/2012)

於2012年日內瓦車展現身的新Outlander，已經率先在俄羅斯開賣，隨後歐洲、日本、東南亞/大洋洲、中國與北美都會見到蹤影，台灣市場原本推算將在2013年第二季導入國產化，但這下恐怕沒有這麼快，搞不好還要延到2014年之後甚至更久。

屬於第三代的Outlander，車身尺碼為4655×1800×1680mm，擁有2670mm軸距的新Outlander，提供三排七人乘座的車艙，內裝設計大量運用軟材質取代塑料，以提升整體質感，且車內空間方面也較現行車款更為優異。另外定位上趨向年輕個性化，故採用大量金屬飾板與鍍鉻套件。為了增加操作便利和辨識度，所有操作按鍵均輔以燈光設定，讓駕駛人和乘員無論白天或夜晚都能輕鬆使用。而電動尾門、可變座椅、更寬敞且深的行李廂空間，都比現行Outlander更為實用。同時換檔撥片、4WD啟閉鍵等也都按照車型等級有所不同。

動力部分新Outlander雖然在歐洲有兩種引擎選擇，但適合台灣肯定只有全新開發的4J11 2.0L直列四缸SOHC 16V MIVEC汽油引擎，具備148hp/6000rpm、19.8kgm/4100-4200rpm的動力輸出，搭配CVT無段自動變速箱，可惜攸關經濟性的AS & G引擎怠速停止運轉系統不會出現在國產版本上。至於安全配備， FCM追撞降低煞車系統、ACC雷達感應定速巡航控制系統、LDW車道偏移警告系統列入配備清單中，同時還有自動緊縮安全帶、前雙SRS輔助氣囊、側邊氣簾、膝部氣囊、ABS防鎖定煞車系統、BAS煞車輔助系統等也都在標準配備中。不過依照台灣目前所販售的式樣和規格來看，許多電子行頭將不會出現，原因很簡單，價格會堆疊上去突破百萬，這只會讓新Outlander更難賣。

為何新Outlander導入國產的時間會拖這麼晚？甚至還有可能等到2014年？據說是台日雙方在成本價格上彼此都有意見，按照台灣所開出來的規格，日方報價恐怕會破百萬，這對有意購買新Outlander者一定會卻步，畢竟在這生活越來越艱困的年代，國產車價格若逼近舶來品，向信顧客絕對會選邊站。至於最後結果如何，或許要等到2013年之後才會更明朗。

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發表時間：2012/9/7 3:38

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[車訊]MITSUBISHI Outlander：2012巴黎車展搶先報：目標全球最節能SUV，MITSUBISHI Outlander PHEV規格先曝光

AUTONET記者：林維政(09/06/2012)

AutoNet汽車日報先前曾報導過，MITSUBISHI近年來將產品開發方程調整至以節能為首要目標，不僅已有電動車強大基礎當做後盾，如今也已著手開發Plug-in Hybrid油電複合動力車型，而首款作品即是以在2012年日內瓦車展中亮相的第三代 Outlander為雛形，並預定於即將到來的2012年巴黎車展中進行首演。

當初以PX-MiEV概念車為基礎所開發的新世代Outlander，如今也將推出Plug-in Hybrid油電複合動力車型－Outlander PHEV，藉由代號4J11的2.0L直列四缸SOHC 16V MIVEC汽油引擎為基礎，擁有148hp/6000rpm最大馬力和19.8kgm/4200rpm扭力輸出，搭配CVT無段自動變速箱與在AS&G引擎怠速停止運轉系統，結合「MITSUBISHI Plug-in Hybrid System」，輔以前後軸各一具60kW電動馬達（扭力輸出分別為14.9kgm與19.9kgm）的組合，具備Prue（前後軸電動馬達同時運作也可達到純電動4WD模式）、串聯（由引擎作為發電機達到增程電動車的概念）以及並聯（高速時由引擎驅動前輪、電動馬達驅動後輪，若需要額外動力時，前軸電動馬達則會啟動提供輔助動力）。

此外，此套油電系統再搭配12kWh/300V的鋰離子電池模組，驅策起4655×1800×1680mm的車身尺碼與1810kg的車重，仍可提供高達880km的續航力，亦可利用純電動模式行駛55km（時速超過100km/h加速時汽油引擎會介入），二氧化碳排放量也壓低至50g/km以內，達到節能減碳的表現，預估將可達到61km/L的極致省油表現，且藉由專用快充系統也可於30分鐘充至80％的蓄電量，若以200V交流電插座充電，也只要4.5小時就可完成百分百的電量。

當然，基於現行款Outlander在國內受到歡迎的程度，MITSUBISHI總代理中華三菱也表達高度興趣，但礙於成本考量、未來Outlander PHV較為可能採用進口方式導入台灣市場，且卡在另外一款新車Mirage的導入計畫之後，因此新款Outlander無論是將導入國產的傳統汽油動力車型、抑或是超級省油的Plug-in Hybrid版本，或許得等到2013年底才有機會現身國內，若有更進一步的消息、本報也會繼續追蹤報導。

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發表時間：2012/10/5 3:59

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[車訊]MITSUBISHI Outlander：2012巴黎車展報導：短期內國內無緣，MITSUBISHI Outlander PHEV首演

AUTONET記者：林維政(10/02/2012)

AutoNet汽車日報先前曾為讀者預告過，由於MITSUBISHI近年來將產品開發方程調整至以節能為首要目標，除了現有的各款電動車型如i-MiEV、Minicab MiEV之外，如今也已著手開發Plug-in Hybrid插電式油電複合動力車型，而首款作品則是以在2012年日內瓦車展中亮相的第三代 Outlander為雛形，並隨著甫揭幕的2012年巴黎車展中進行首演。

這款Outlander PHEV就如同其傳統動力版本般，是以PX-MiEV概念車為基礎所開發，藉由搭載代號4J11的2.0L直列四缸SOHC 16V MIVEC汽油引擎為基礎，擁有148hp/6000rpm最大馬力和19.8kgm/4200rpm扭力輸出，搭配CVT無段自動變速箱與在AS&G引擎怠速停止運轉系統，結合「MITSUBISHI Plug-in Hybrid System」，輔以前後軸各一具60kW電動馬達（扭力輸出分別為14.9kgm與19.9kgm）的組合，具備Prue（前後軸電動馬達同時運作也可達到純電動4WD模式）、串聯（由引擎作為發電機達到增程電動車的概念）以及並聯（高速時由引擎驅動前輪、電動馬達驅動後輪，若需要額外動力時，前軸電動馬達則會啟動提供輔助動力）。

而此套油電系統的電力來源、便是藉由搭配12kWh/300V的鋰離子電池模組，驅策起4655×1800×1680mm的車身尺碼與1810kg的車重，仍可提供高達880km的續航力，亦可利用純電動模式行駛55km（時速超過100km/h加速時汽油引擎會介入），二氧化碳排放量也壓低至50g/km以內，達到節能減碳的表現，預估將可達到61km/L的極致省油表現，且藉由專用快充系統也可於30分鐘充至80％的蓄電量，若以200V交流電插座充電，也只要4.5小時就可完成充電。

不過可惜的是，由於新世代Outlander導入台灣市場的相關事宜部分，台灣中華汽車還在與日本MITSUBISHI原廠就價格成本持續協商中，據說入門版本價超過新台幣80萬元，因此中華汽車還在努力與日本原廠溝通，不過可確定的是短期內Outlander PHEV並沒有在台灣銷售的清單中，而在這段期間中華汽車也只能繼續推出小改款車型及特仕車款，儘管明年初起Outlander PHEV就要陸續在日本、歐洲及北美市場開賣，但在2013年底前國內消費者或許都無緣見到新世代Outlander的身影。

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發表時間：2012/10/26 3:39

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[車訊]MITSUBISHI Outlander：第三代MITSUBISHI Outlander日本上市，台灣市場得等到2013年才有機會

AUTONET記者：林維政(10/26/2012)

在2012年日內瓦車展中進行全球首演的新世代MITSUBISHI Outlander，是以以概念車PX-MiEV II為基礎所開發第三代車型，在設計方面更為趨近年輕化的概念，且在實用性方面也同樣有所加強，可說是近年來MITSUBISHI少有的全面進化大改款車型，而今在相隔半年多之後、第三代Outlander也終於回到日本市場開始販售。

在外觀造型方面與歐規車型相去不遠的新世代Outlander日規車型，車身尺碼同樣為4655×1800×1680mm、而2670mm軸距提供三排七人乘座的車艙，內裝設計大量運用軟材質取代塑料，以提升整體質感，且車內空間方面也較現行車款更為優異。另外新Outlander在定位上趨向年輕個性化並兼顧質感訴求，故採用黑色鋼琴木飾板與鍍鉻套件（不過仍可選擇採用傳統木紋飾板），且為了增加操作便利和辨識度，所有操作按鍵均輔以燈光設定，讓駕駛人和乘員無論白天或夜晚都能輕鬆使用，而電動尾門及更寬敞的行李廂空間深度，在第二排座椅傾倒後可達1685mm、寬度為1305mm，無論在便利性或實用性方面都明顯有所進化。

車室空間變化

第三排座椅

電動尾門開啟

至於在動力方面，第三代Outlander日規車型則具備兩款MIVEC SOHC 16V汽油動力可供選擇，分別為入門車款所搭載的代號4J11、排氣量1998c.c.的直列四缸引擎，具備150hp/6000rpm最大馬力與19.4kgm/4200rpm峰值扭力，搭配附六速手自排功能的INVECS-III CVT無段自動變速箱，採前輪驅動設定，依照日本JC08規範下有著15.2km/L的平均油耗表現；另一款代號4J12、排氣量2359c.c.的直列四缸引擎，則是有著169hp/6000rpm最大馬力與22.4kgm/4200rpm峰值扭力，搭配同樣的INVECS-III CVT無段自動變速箱，採4WD四輪驅動設定，依照日本JC08規範下有著14.4km/L的平均油耗表現。

MIVEC SOHC 16V汽油動力

附六速手自排功能的INVECS-III CVT無段自動變速箱

此外，第三代Outlander日規車型也搭載了MITSUBISHI最新的e-Assist主動式安全系統，當中整合了FCM追撞降低煞車系統、ACC雷達感應定速巡航控制系統、LDW車道偏移警告系統，同時還有自動緊縮安全帶、全車多具防護氣囊、ABS防鎖定煞車系統、BAS煞車輔助系統等也都在標準配備中，搭配上輕量化且高剛性的RISE車體結構（Reinforced Impact Safety Evolution），提供更為全面性的安全防護。

e-Assist主動式安全系統，當中整合了FCM追撞降低煞車系統、ACC雷達感應定速巡航控制系統、LDW車道偏移警告系統

全車多具防護氣囊

而目前已於日本市場開始販售的第三代Outlander，在車型方面分為20G、24G、24G Safety Package及24G Navi Package，報價方面則介於242.7萬至310萬日圓間（約新台幣88.5萬至113萬元），MITSUBISHI並為其訂出每月1000輛的販售目標；至於在台灣市場方面，據了解台灣中華汽車還在與日本MITSUBISHI原廠持續協商中，預計要等到2013年之後才會有比較確切的時間點，而在這段期間中華汽車也只能繼續推出小改款車型及特仕車款，有意的國內消費者只好繼續耐著性子等待。

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發表時間：2012/11/30 7:47

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[車訊]MITSUBISHI Outlander：2012洛杉磯車展報導：第三代MITSUBISHI Outlander登陸北美，導入台灣時間明年才知曉？

AUTONET記者：洪士耕(11/30/2012)

2012年3月的日內瓦車展，全新第三代MITSUBISHI Outlander首先在歐洲亮相，以PX-MiEV II概念車的外型為藍本，不僅設計概念更趨年輕化，動力輸出與節能表現也都大幅提升，並在同年10月回到日本市場開始販售；而到日前開幕的2012年洛杉磯車展，MITSUBISHI終於讓第三代Outlander登陸北美市場，提供2.4L及3.0L兩種動力，並依配備差異分為ES、SE、GT三種車型。

第三代Outlander可說是MITSUBISHI近年來少有的全面進化大改款車型，外觀方面擁有獨特的車頭設計，原本網格狀的下氣壩造型改採格柵式設計，水箱護罩上的金屬飾條也做出修改，襯托出中央的MITSUBISHI廠徽，稜角分明的頭燈組搭配下方與整合於前保桿內的霧燈組，讓第三代Outlander擁有明亮且記憶度高的臉孔；除此之外，原廠也針對車尾造型做出修改，搭配更加細長有緻的尾燈組，整體來說更顯動感。

至於在內裝配備方面，入門的ES車型提供了電動車窗及附有6組揚聲器的音響系統；中階等級的SE車型則增加了真皮方向盤、前排加熱座椅、倒車顯影系統、6吋觸控顯示螢幕及高級音響系統等配備，大幅提升第三代Outlander的便利性及乘坐舒適性；最後頂級的GT車型除了前述配備之外，還提供HID頭燈及雨滴感應式雨刷，更藉由仿木紋內飾的導入，進一步增添車室的高級質感。

動力方面，第三代Outlander標配前輪驅動系統，另可選配全輪驅動系統獲得更加穩定的駕馭表現，並提供兩具引擎動力予消費者選擇，首先2.4L四缸引擎可提供166hp/22.4kgm的最大動力輸出，搭配CVT無段變速系統；頂級動力車型搭載一具3.0L V6引擎，可迸發出224hp的最大馬力與29.7kgm的峰值扭力，輔以六速自排變速系統。

安全配備部份，AutoNet汽車日報先前報導，第三代Outlander日規版本搭載整合了FCM追撞降低煞車系統、ACC雷達感應定速巡航控制系統、LDW車道偏移警告系統的原廠最新e-Assist主動式安全系統，如今也將運用在美規版本之上，此外還將搭載自動緊縮安全帶、全車多具防護氣囊、ABS防鎖定煞車系統、BAS煞車輔助系統等安全配備，未來一旦導入台灣國產化之後也將列為標配項目，搭配輕量化且高剛性的RISE車體結構（Reinforced Impact Safety Evolution），提供更為全面性的安全防護。

至於在台灣市場方面，據了解台灣中華汽車還在與日本MITSUBISHI原廠持續協商中，預計要等到2013年之後才會有比較確切的時間點，而在這段期間中華汽車也只能繼續推出小改款車型及特仕車款，有意購車的國內消費者只好繼續耐著性子等待。

Outlander Sport

另一方面，2012年4月的紐約車展便已在美國發表的Outlander Sport（台灣市場稱ASX，日本市場稱RVR），為了慶祝MITSUBISHI進軍北美三十週年，也將推出Outlander Sport限量特仕板本，外觀將換上一身特仕套件及特殊式樣的合金輪圈，並針對後視鏡、前保桿及輪拱施以黑色塗裝予以點綴，內裝雖與一般車型並無明顯差異，但將會提供黑、灰雙色的真皮座椅予消費者選配。

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發表時間：2012/12/14 7:34

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[車訊]MITSUBISHI Outlander：散播保育種子，MITSUBISHI Outlander黑寶專車全省巡迴69校!

AUTONET記者：編輯組(12/14/2012)

向來主張「用最愛照顧最愛」的MITSUBISHI Outlander於今年九月與台灣黑熊保育協會合作舉辦「黑熊縱斷行，台灣向前走」保育推廣活動，在歷經兩個多月之後，Outlander黑寶專車環台任務已圓滿達成！這次活動為了散播更多黑熊保育的種子，黑寶志工們不僅深入台灣山區部落，甚至擴及到少數沿海地區偏鄉小學，足跡踏遍全台各地，總共完成了69所國小的黑熊推廣保育講座(其中包含33個原住民小學)，累積超過5,400位師生熱情響應！

小朋友高興許願-學會「不能傷害動物」
此次與黑寶首發的校園推廣活動，主要以黑熊分布範圍沿山部落及綠色小學為主，透過保育許願樹、現場黑寶募款等活動，凝聚小朋友對黑熊保育的認識與祝福，並喚起社會大眾對台灣黑熊的關心。小朋友在許願樹上寫著隻字片語「我學到不能傷害動物」、「我希望可以和黑寶一起平安長大」…讓現場黑寶志工們看到好感動，直呼這段期間一切的辛苦都是值得的。

台灣首部「Outlander黑寶專車」全省巡迴教育成功！
以可愛黑熊娃娃形象全新改裝而成的Mitsubishi Outlander黑熊保育專車，帶領黑熊娃娃Heybo及志工們，巡迴全國69所國小推廣黑熊保育。Outlander擁有國產同級SUV最高規格安全防護及優異的產品性能，陪伴關心黑熊未來的志工朋友們輕鬆走遍全台各地。透過此次「熊愛台灣」黑熊保育計畫，希望將黑熊保育觀念扎根於台灣的下一代。

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發表時間：2013/5/24 8:12

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[車訊]MITSUBISHI Outlander：日本JNCAP最新結果出爐，新世代MITSUBISHI Outlander獲史上最高評價

AUTONET記者：林哲郎(05/20/2013)

隨著汽車工業技術的不斷演進，對於車輛安全的要求自然也不斷的提升，為了做出公正的安全標準，全球各先進國家都以歐盟NCAP為標竿、設有獨立法人的測試機構，其中日本的JNCAP近日也公佈了最新測試結果。

由日本獨立行政法人自動車事故對策機構NASVA所負責進行的JNCAP安全撞擊測試評估，近日也公佈了平成24年度（2012年）獲得最高五顆星評價的車款，分別為MITSUBISHI Outlander、MAZDA CX-5、SUBARU Legacy、HONDA CR-V、SUBARU Impreza及TOYOTA Corolla Axio/Corolla Fielder等車款，其中新世代MITSUBISHI Outlander更是獲得JNCAP有史以來的最高得分評價。

在這幾款新車當中，包括MAZDA CX-5、SUBARU Legacy、HONDA CR-V等車款均有在台灣市場進行販售，而新世代MITSUBISHI Outlander未來也有機會導入國內市場，而對國內消費者來說、此次JNCAP的測試結果，或許也可當做選購愛車的參考指標。

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發表時間：2013/6/1 14:41

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[車訊]MITSUBISHI Outlander：解決電池問題後，MITSUBISHI未來要提升Outlander PHEV一倍的產能

AUTONET記者：張振群(05/27/2013)

於2012年巴黎車展問世的新一代MITSUBISHI Outlander不僅是旗下最新的休旅車，更搭載了Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統，而這款Outlander PHEV也是未來MITSUBISHI在SUV市場上的銷售主力。只不過在2013年1月開賣之後，卻發生了車載鋰離子電池發生過熱問題，原廠不僅緊急宣布停產更宣佈召回已交車的Outlander PHEV來迅速解決問題。

而這問題不僅發生在Outlander PHEV上，前陣子波音公司787客機所發生起火意外，也和鋰離子電池有關。據原廠表示電池系統在充電過程中，部分不良的鋰離子電池會發生過熱且有可能溶損的問題，而這批鋰離子電池是由Lithium Energy Japan（簡稱LEJ）所提供，其中包含電池知名大廠GS Yuasa以及三菱商事與三菱汽車合資所成立的燃料電池公司。

幸好MITSUBISHI發現的早Outlander PHEV只有召回4000餘輛新車，鋰離子電池問題也在日前獲得改善並解決，原廠也期望能盡早恢復車輛生產，不過這時間的銷售損失原廠也考慮在2013年9月份起提升Outlander PHEV的產能並加速車輛銷售速度，從原本每月要銷售2000輛的目標，要進一步提高到4000輛的成績。

而Outlander PHEV的優勢在於採一具馬力118hp、扭力19.8kgm的汽油引擎，搭配CVT無段自動變速系統與前、後軸各一具82hp的電動馬達，讓車輛能夠不受限制的採用油電複合動力行駛，或純電動4WD模式以及增程電動車等駕駛模式，造就最高平均67.0km/L的油耗表現，二氧化碳碳的排放輛更只有50g/gm以下；車輛整體續航力達897km，若採純電動行駛則有60.2km的最遠行駛距離。

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發表時間：2013/8/2 5:24

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[車訊]MITSUBISHI Outlander：小改更舒適，新年式MITSUBISHI RVR/Outlander Sport發表

AUTONET記者：林哲郎(07/30/2013)

在2010年2月17日於日本正式發表的RVR，可算是Lancer車系的Crossover版，並以ASX及Outlander Sport的名號分別進軍歐洲及北美市場，如今在問世3年多之後、如今原廠也發表了其2014新年式車型。

RVR在外觀方面最搶眼之處、莫過於車頭部份的「鯊魚頭」設計，剛硬的線條也透露出更狂野的氛圍，而在剛問世的新年式車型中，原廠也為鯊魚頭進行修飾，針對前保桿下方兩側的霧燈座造型進行修改，為的就是創造出更低的風阻係數，並加上LED日間行車燈、看來更具科技感，而車外後視鏡的造型也有著些許變化，對於抑制高速行駛的風切聲更有幫助。

至於在車內部份，原廠也為新年式RVR進行後座造型的重新調整，以更立體的設計使後座乘客擁有更服貼的乘坐感受，同時也針對全車系的懸吊避震系統進行改良，讓整體行路感受更加舒適。

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