一車一世界 : [車訊]HONDA Civic

在繼今年4月與8月份，Honda分別停產了日規以及歐規的Type R性能車型之後，於日前又傳出最新消息，根據日本「讀賣新聞」與「日經新聞」的報導，指出Honda即將於近期對外宣布，現行於市場銷售的八代Civic車款，將終止在日本市場的販售作業，而如此動作的主要原因，除了八代Civic已屆產品週期外，其在日本市場的銷售呈現大幅衰退情形，更是導致原廠提前終止生產作業的主因。

根據報導內容，由於現行八代Civic車型已屆改朝換代之期，再加上受到當地市場上眾多其他廠牌的小型MPV與小型房車熱銷的排擠效應影響，導致Civic的銷售量大幅縮減，以去年2009年的年銷售總數約9000輛來計算，其平均月販量仍僅有750輛，而到了今年10月份，Civic的汽油車型更衰退至僅有182輛的狀況，就算Civic Hybrid車型也僅販售270輛。因此從這大幅縮減的市場銷售量來看，已十足顯示Civic已屆世代更換之期。

八代Civic即將功成身退，而九代Civic未來將如何定位與佈局，大家就拭目以待吧！

據悉，Honda原廠已在今年8月份停止了Civic汽油車型的生產線，因此目前市場上也僅販售Civic Hybrid車型，不過油電車型也將於今年底正式停產與販售；但由於考量國外市場仍有需求，則會在鈴鹿的生產線繼續生產供外銷的Civic車款。至於國內市場部分，Honda Taiwan則表示，本地Civic車型的生產與販售皆不受影響。

在八代Civic即將走入歷史之際，大家最關心的議題就是九代Civic什麼時候會上場？而根據國外媒體的推估，以九代Civic測試車已完全脫下偽裝貼布的情況來看，其上市時間已不遠矣，預計會在明年底以2012年式車型來登場。

間諜照取材自carmiddleeast.com

在上個月雖然僅刊登了一張全新第九代Civic的電腦繪圖照片，但卻引來廣大的車迷的討論，足見九代Civic在車迷心中的重要地位與高期待程度！如今隨著北美車展的揭幕，第九代Civic終於正式現身，而且是一次以Si Coupe與Sedan Concept兩款車型登場，雖然目前僅是概念車階段，但也能讓車迷們搶先窺探九代Civic的動感輪廓。

除傳統汽油引擎與Hybrid混合動力外，未來也將再加入GX天然氣與柴油等引擎動力。

一如先前電腦繪圖所呈現出的犀利與動感氣息，實車的造型不惶多讓，同樣擁有十分銳利化的車頭設計與車身線條，包括侵略性十足的鷹眼頭燈、五角形蜂巢狀水箱護罩、大型進氣壩以及整合霧燈的LED晝行燈。車側則擁有兩道犀利的鈑金折線，再配合19吋的鋁圈，讓動感氣息更強烈。至於車尾部分，則以擾流尾翼搭配立體分明的後保桿、LED尾燈組、下分流器與中出式梯形排氣尾管，讓性能跑格徹底展現。

至於動力系統部份，根據Honda表示，未來在北美市場販售的九代Civic，將會搭載燃燒效能更優異的-VTEC汽油引擎，而新一代Civic Hybrid車款則會採用最新的IMA輕量化電動馬達輔助系統以及重量更輕巧的鋰電池模組，來提升整體的動力效能；另外，亦會導入使用在CR-Z與Insight身上的Eco Assist節能駕駛輔助系統，讓九代Civic擁有更甚以往的燃油經濟性與低污染排放。除此之外，除了傳統汽油引擎與Hybrid混合動力外，九代Civic也會將「GX」天然氣列入動力的選單之中，組成更廣泛且多元的動力編成。

January 20, 2011 by 鍾小松  
Filed under 車壇快訊

酷似戰機外形的全新第九代美版Civic，剛在北美國際車展上展出，雖然惡形惡相，但相當環保，新車將於春季發售。

北美車展上，本田展出兩款全新Civic，包括Si Concept Coupe和Concept Sedan，可見新一代Civic的外形發展路向，都混入了美國戰機外形。

專為美國市場而設

不過歐洲車迷，只能對Si Concept Coupe望梅止渴，皆因此車只在美國發售，至於Sedan，則會在歐洲部份地區發售，繼續由英國廠房裝嵌，不過機械性能與美國版不同，絕不影響英國發售的Hatchback型號。

Civic for all people

廠方重拾第一代Civic的口號來推廣全新第九代，Civic for all people，代表人人皆可負擔的汽車，而且它更是容易駕駛，低耗油的家庭車，備有多款引擎供選擇，迎合各方人士需求。包括兩款Si高性能汽油引擎、混合動力及天然氣。

新車外形內含跑車基因，Si型號的中置排氣喉和擾流配件，令人眼前一亮，配上19吋合金輪圈，相當醒目。

更加節能

新一代引擎同樣以i-VTEC作為主打，但會比上一代更省油，混合動力型號則配IMA系統，並首次採用鋰電池操作，不過Hybrid Civic不會在歐洲發售，因為歐洲已經有Insight坐陣，的確有點可惜。

汽油引擎的Civic，將配備本田Honda Eco Assist™技術，這款已在CR-Z 、Jazz 及Insight 的混能汽車上採用的節能技術，進一步令Civic更省油；而壓縮天然氣CNG驅動的GX型號，是特別為美國而設的OEM生產型號。

安全方面，除了有Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™)車體設計，能夠有效吸收前面撞擊力，Vehicle Stability Assist™ (VSA®)系統也會成為標準裝備。

對於Honda來說全球最暢銷的中型乘用車Civic車系，終於在本屆芝加哥車展正式發表了全新第九代車型，而且包括四門房車、雙門轎跑車以及混合動力版等車型皆一次全數亮相，確立其全球化與多元化的產品定位！相較於以往多以陸續登場方式首演新車，在2010年失去日本車壇老二地位的Honda，這次的發表動作顯得十分積極，而且根據最新消息顯示，台灣國產化版本可望在今年下半年就推出，隨後歐規與日規版本也將輪番上場。

延續八代車系的概念，九代車系雖然在整體車身比例上類似，但細部輪廓更為犀利且個性化，可以看出同門師弟New City的影子，也同時呈現品牌今後的設計走向。而內裝部分則保有原本八代的雙層概念，不過在整體質感與人性化介面方面則有更明顯的提升，而整體設計走向，也與外觀造型一樣顯得十分犀利而簡潔，當然節能概念也都全數導入車內，至於空間表現則大致維持八代車系的水平。

全新第九代Civic車型，將有希望在今年下半年推出國產化車型。

全新九代Civic車系，在動力配置上十分多樣化，標準美規汽油版本與稱為HF的高效動力車型，均搭載排氣量為1.8升的汽油可變氣門引擎，馬力與扭力峰值為140hp與17.7kgm，搭配五速自排變速箱與名為ECO Assist technology的節能環保科技，在各項輕量化與簡化對策下，其中HF高效動力版平均油耗可達到17.34km/L；另外，GX天然氣版本的輸出峰值則為113hp/15.0kgm最大動力，平均油耗就八代對應車型提升7%以上。

九代HCivic Hybrid的油電複合動力新車，導入IMA整合電動馬達輔助系統與鋰離子電池模組，與前一代同樣搭配1.5升汽油引擎與CVT變速系統，整合最大馬力輸出為110hp，平均油耗則進步至19.04km/L。至於美規運動版本Civic Si車型，則換裝來自Accord車系的2.4升汽油引擎，經過重新調校之後，其最大馬力可達到200hp，峰值扭力更達23.5kgm，而且平均油耗更有13.11km/L的水準。