一車一世界 : [車訊]Jaguar

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[車訊]Jaguar XJ：英系豪華品牌創世傳奇，全新JAGUAR XJ重寫奢華真諦

AUTONET記者：編輯組(10/19/2010)

自1922年威廉里昂斯爵士創造出第一輛Swallow Sidecars以來，全球頂級奢華品牌JAGUAR始終以創造「Beautiful and Fast Cars」作為品牌理念；無論在哪個時期，JAGUAR優雅迷人的設計和卓越不凡的技術，在在引領豪華車市場的新潮流，成為了代表時尚的奢華標誌。「性能優異、品質上乘、精緻典雅、流行時尚」的品牌形象已深入人心，並在全球吸引了無數的追隨者，其中不乏皇室成員以及各界名流貴族。

JAGUAR一直以來就是許多時尚人士心目中的經典象徵，從流線的外觀設計、尊貴的內裝鋪陳以及卓越的動力性能，致使JAGUAR成立超過八十載以來，創造出無數的經典車款。自1968年首度推出旗艦車款XJ車系，JAGUAR不但成為全球菁英人士的鍾情座駕，更樹立了原創品味的產品典範，而於2009年7月9日在英國倫敦切爾西薩奇畫廊（Saatchi Gallery）正式發表的全新XJ車系，則繼承了歷代XJ優秀的基因，並將外型大幅強調時尚前衛元素，成為一部值得層峰車主期待的大型頂級豪華房車車款。

全新JAGUAR All New XJ顛覆傳統，突破性詮釋動感奢華全新工藝

JAGUAR全球執行董事Mr. Mike O’Driscoll表示：「對JAGUAR人來說，這的確是一個振奮人心的時刻。全新XJ擁有優雅迷人的外觀，可以為車主及乘客帶來令人驚歎的駕乘體驗，同時它的設計理念徹底顛覆傳統，駕駛XJ會令你自信應對瞬息萬變的世界帶來的重重挑戰。更值得稱道的是，全新XJ作為一款終極跑房車，對動感奢華的內涵進行了突破性詮釋。」

在新款XK與XF大獲成功的基礎上，全新XJ一現身便立刻成為JAGUAR創世奢華全新標識。作為JAGUAR豪華四門旗艦車款，XJ的非凡魅力徹底吸引了新一代車迷的眼光；在流線外觀、運動風格和尖端技術下，全新JAGUAR XJ展現出無與倫比的創世奢華風範，這些都體現在它引以為傲的顛覆性設計、超凡性能和炫目的工藝之中。

經典發揚造就時尚新元素，流暢線條營造優雅移動感受

JAGUAR全球設計總監Mr.Ian Callum認為：「全新XJ對JAGUAR品牌的精髓進行了現代化的詮釋。例如，側窗採用了長淚滴形狀的設計，體現出雄渾的氣勢與姿態，再加上寬輪距，帶給人強大的視覺衝擊，XJ在JAGUAR新設計理念中畫下了最為重要的一筆。」

全新XJ完美體現了流線型現代汽車風格，輕盈優雅的上半身是來自1968年誕生的XJ設計靈感，與兩側窗連成一氣的「環繞式後擋」加上大面積玻璃天窗，詮釋「懸浮」車頂的視覺感受；車側長淚滴形車窗構造不僅勾畫出車身輪廓，也完整表達出設計核心所在。

All New XJ流線的外型設計優點並非僅止於視覺享受，與XF一樣，All New XJ的風阻系數也僅為0.29 Cd，與XF並列JAGUAR旗下兩款空氣動力學性能最出色的豪華轎跑車。然而，在其跑車的外型之下，全新XJ還有很多值得讚許之處，例如創新的全景天窗使車身姿態更低、線條更流暢，且車內空間卻可與正統旗艦轎車相媲美，不僅可容納五位成人，長軸版本還將後座乘客的腿部空間延伸125mm，從而提供更充裕的乘坐舒適度。

All New XJ的獨特車身線條，是JAGUAR全新設計語言的另一大膽演繹，前輪的超低線條凸顯前傾的霸氣姿態；全新XJ的流線型設計還體現在其簡潔的腰線部分，這不但使車身看起來更為修長且優雅，隨著腰線從汽車前部拱起、最終並在後側收攏，動靜之間形成了最自然、流暢的視覺新饗宴。

大膽、自信的車頭設計，匹配LED科技展現濃厚侵略姿態

All New XJ車頭擁有網狀格柵式的家族水箱罩設計，匹配前輪超低線條以及氙氣大燈凸顯出前傾的侵略姿態，簡潔的腰線部分，也使車身看起來更為修長與優雅；車尾採用浮雕式設計，捨棄繁瑣的線條、燈具，簡單大方的概念傳達All New XJ充滿自信、力量的本質。

同時，All New XJ的特點在於刻意擯棄了所有不必要的裝飾，尾部保留了簡潔的設計，縱身跳躍的豹身廠徽帶出美感，匹配兩旁自行李廂延伸至車尾的LED燈組，有如瀑布般搶眼，呈現出三條引人注目的紅色垂直光帶。

前所未見的奢華私人空間感受，媲美頂尖西服縫紉技法的手工內裝

All New XJ內裝給人的第一感覺是奢華私人空間，以皮革包覆的儀表板橫亙前方；在車艙兩側設計師大膽以木質飾板從車門延伸至前擋下方，呈現出全新XJ強勢而充滿活力的個性，也凸顯All New XJ來自豪華私人遊艇的設計理念。

作為All New XJ設計概念中不可或缺的一部分，全景天窗使車身姿態更低、線條更流暢，而且車內乘客可享受到更多的陽光，帶來舒適駕乘體驗。利用位於頂部的電動開關，可將車頂玻璃向上、向外滑動，所以絲毫不會影響車內空間；All New XJ不僅車艙設計精美，運動風味性格獨特，與此同時，所有車型更標配全景天窗，深色調的玻璃反射塗層還能防止汽車內部在猛烈日光的照射下溫度過高，而雙電動窗簾還能進一步保護隱私與遮蔽日光，帶來心曠神怡的駕乘體驗。

從內裝來看，All New XJ將優雅、現代化的設計與JAGUAR固有的舒適、奢華與動感完美融合，鍍鉻與鋼琴黑內飾，精緻皮革與木質內飾形成鮮明對比，相互輝映。除此之外，All New XJ車系在使用的皮革選擇上較JAGUAR以往的產品有過之而無不及，車艙內所有會與人體肌膚接觸的表面，包括座椅、儀表台、門內扶手、中控台以及鞍座扶手，全都採用了真皮皮革包覆；而頂級的Supersport車型更配備有皮革頂蓬。

與手工訂製的Savile Row西服接縫技法一樣，All New XJ內裝的包覆軟質皮革也用上以精美著稱的雙針平縫技法，這種複雜的縫紉手法不僅看起來非常漂亮，其更代表貴族品味的服務與技術標準，也體現出高雅與時尚的質感。

大膽內裝配色體現私人空間定義，金屬配件與車室氣氛燈營造科技質感

All New XJ車系的優雅開關設計與藍色背光照明，進一步提升了超現代科技氛圍，車門上還設計有相同於手工製公事包觸感的掛籃式儲物空間；而All New XJ車系對車艙與色彩的搭配，選擇一系列全新大膽色彩，充分體現All New XJ對私人空間的追求。

All New XJ車室的設計簡潔卻要求細節到位，四個圓形空調出風口與高光澤鋼琴烤漆以及鍍鉻金屬部件形成鮮明的對比，提供精美的視覺饗宴及肌膚觸感，而這種結合時尚的材質設計，也同樣應用於中控台之上。

先進數位技術打造虛擬儀表板，雙視角觸控螢幕開創革命性紀元

JAGUAR工程師利用先進技術，將All New XJ打造成一個頂級奢華的生活空間，炫目的12.3吋Virtual Instruments全數位液晶螢幕儀表板不僅可提供傳統儀表具備的所有功能，設計師還充分利用數位化的強大功能，營造出超現代的科技感受。

All New XJ在啟動時，Virtual Instruments全數位液晶螢幕儀表板會提供三個主要資訊顯示，其包含中間速度表、右側轉速表以及左側資訊視窗（油量表與水溫表）；在必要時，右側轉速表會暫時隱藏收起，繼而提供所需的警告訊息或功能列表；對於想要體驗更具運動性能的駕駛而言，當選擇動態模式時，Virtual Instruments全數位液晶螢幕儀表板將呈現極具運動風格的紅色背光基調，一旦引擎達到轉速限制時，醒目的檔位指示器就會亮起（超轉）紅燈，散發濃烈的賽車運動風格。

位於中控台的大型8吋中控台多功能觸控螢幕與Virtual Instruments全數位液晶螢幕儀表板完美結合，為駕駛者提供了直覺、便捷的操作邏輯，更能實現對多項功能管理，其中包括空調、音響、通訊以及導航等，同時它還採用了雙視角技術，可支援駕駛與副駕駛席乘客在同一顯示幕不同視角上查看完全不同的內容。此外，駕駛還可利用JAGUAR最新一代的互動式語音控制系統，透過顯示幕上所顯示的關鍵字提示清單，實現對某項特定功能的控制，透過這種即看即說方式，駕駛便能快速地掌握電話、導航或音響等系統的使用。

屢獲殊榮的B&W音響與揚聲器系統，誓為頂尖客戶提供獨特聽覺饗宴

作為JAGUAR頂級旗艦車型，All New XJ也首次提供選配1200W Bowers & Wilkins頂級環繞音響系統，此套全新的1200W音響系統是利用15個聲道與最先進的聲音處理技術，將20個Bowers & Wilkins揚聲器完美集合在一起，音質之純淨，可與高端家庭娛樂系統的音質相媲美。

在為實現如此高水準的音響性能而採用的多項創新中，先進的Audyssey MultEQ XT音訊調節系統首度應用於汽車，並以數位化方式進行補正，從而為所有座椅位置提供準確和無失真的音質。此外，All New XJ還首次將Dolby® Pro Logic IIx技術與DTSTM Neo:6解碼器應用於汽車之上，提供了最先進的7.1聲道環繞身歷聲音響效果；其它高級資訊娛樂功能還包括硬碟式音訊和導航系統，其可通過功能強大的媒體中心（Media Hub）與可擕式音源系統進行連接。

All New XJ讓駕駛與乘客的每一次出行都成為特別的體驗，從啟動汽車時的JAGUAR懸轉式排檔桿、Virtual Instruments問候語全數位液晶螢幕儀表板，到手工真皮雙針平縫座椅的舒適與平穩，再到內裝的高品質以及出色的音響系統，JAGUAR對All New XJ的每一個細節都精雕細琢、獨具匠心，誓為頂級客戶提供真正獨特的駕乘新饗宴。

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發表時間：2010/10/28 5:04

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[車訊]Jaguar XFR：優雅與狂放兼具的雙面情人，JAGUAR XFR 2011年式小改上市

AUTONET記者：Frank(10/28/2010)

身為JAGUAR性能雙雄之一的XFR，其優雅流線的車身造型、強勁猛爆的性能實力，再加上實用寬敞的後座空間，自上市以來一直是低調性能買家的首選之一，而此次應總代理九和汽車之邀前往靜態賞車的活動，更讓我們能在第一時間近距離接觸這部在諸多細節處均已精進的2011年式XFR。

新年式車型將水箱罩由鍍鉻改為亮黑塗裝，搭配下方的大型進氣壩，視覺感受更為一致。

前葉子板散熱鰭片可加價3萬元升級為全鍍鉻式樣。

首先自外觀部分看起，由閃亮的鍍鉻材質改採亮黑色塗裝的水箱護罩應是最明顯的變更之處，也更能與下方的前保桿大型進氣壩互相呼應，如此一來，雖然少了些貴氣，但其實較為符合XFR的性能風格。將視線轉到車側，前葉子板上的鍍鉻散熱鰭片為加價3萬元的選購配件，四輪碟煞卡鉗則由鐵灰色改採顯眼的火紅色塗裝，搭配原有的20吋Nevis七幅鏤空式鋁圈，精緻度更為提升。

車尾造型不變，尾廂右側的R字徽飾與四出排氣尾管則低調地宣示其性能實力。

車尾部分則沒有顯著差異，小鴨尾、四出尾管及尾廂右側的R字徽飾仍是分辨其身份的重點。值得一提的是，為了賦予更低的風阻係數與降低高速風切噪音，後視鏡造型經過重新設計，車寬因此略為增加了23mm，由這些細節處的修改，也可以看出JAGUAR對於車輛品質精進的用心。

極簡化的科技座艙質感不俗，但性能風格並不強烈。

座椅包覆性良好，椅背上亦有專屬R字徽飾。

後座空間十分寬敞，足以滿載五人享受速度快感。

新年式車型在內裝部分並未進行修改，其極簡風格的科技化座艙今日看來仍十分前衛，無論是啟動時自動翻轉出的空調出風口或是自動上升的旋鈕式排檔座，都令人印象深刻，不過貴為旗艦性能款的XFR在內裝部份僅有於方向盤、手套箱左上方及椅背等處追加R字徽飾，獨特性略有不足，此外，配備水準亦維持不變。

全新開發的5.0升V8機械增壓引擎，最大輸出510hp/63.75kgm。

XFR採用與XKR相同的5.0升V8機械增壓引擎，此具全新的動力心臟是以過去極負盛名的4.2升V8引擎為基礎擴缸而來，在排氣量加大後最大輸出一口氣提升到510hp/63.75kgm，搭配換檔滑順的六速手自排變速系統，0～100km/h起步加速可於4.9秒完成，電子限速則設定在250km/h，在ADC主動差速控制（Active Differential Control）及AD主動式動態懸吊（Adaptive Dynamics suspension）的輔助下，操控表現同樣傑出。

2011年式XFR與過去同樣採接單方式引進，接單價雖然由10年式的519萬元上漲為559萬元，但比起同級競爭對手動輒六百萬起跳的身價，仍是相當值得入主的性能高級房車。

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發表時間：2010/11/15 5:46

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[車訊]Jaguar XKR：白的有勁，黑的夠殺！2011 JAGUAR XKR SPEED & BLACK試駕印象（上）

AUTONET記者：Gilbert(11/01/2010)

2011年式的JAGUAR XKR SPEED & BLACK，報價759萬，採接單引進。

面對台灣汽車市場在跑車領域的高度成長，JAGUAR總代理「九和」認為此一契機將能帶領旗下的XKR跑車創下銷售佳績，因此特別針對2011年式的車型，推出三種不同的版本的選擇（若加上敞篷版本則為四種），而此回AutoNet所要為各位讀者介紹的，便是等級最高的2011 JAGUAR XKR SPEED & BLACK版本。

XKR的性能實力雖非頂尖，但是遇上911也不見得會輕易敗陣。

或許面對Gallardo LP560-4或458 Italia這些所謂的入門〝超跑〞來說，JAGUAR XKR的510hp馬力並不是那麼的出色，但是510hp究竟有多強？

其實AutoNet在這裡舉個例子，或許讀者也會比較有所印象！就拿PORSCHE在年初台北車展中發表的911 Turbo小改款來說，它可〝只有〞500匹馬力而已！

而僅需4.8秒完成由靜止加速至100km/h的衝刺過程有多快？可對照以操控性能著稱的MASERATI GranTurismo S，其0-100km/h加速所需時間為4.9秒(自排車型則為5.0秒)，提供給讀者參考。

勻襯的體態造就XXR獨到的美感，黑色的鋁圈組則低調的透露出其非凡的身手。

呈現在AutoNet編輯眼前的這輛XKR，光看外型就知道它的不凡氣度！全白色的車身完全符合近來國內跑車市場的潮流，然而在深邃的黑色的鋁圈、水箱罩與氣壩的組合下，呈現出截然不同的霸者氣勢，就算只是靜靜的停放著，依然能夠不斷散發著蘊含速度的氣息….

或許一般讀者對於跑車的認知，總以為這玩意是義大利與德國人的遊戲！但事實上英國車廠對於跑車領域的經營與投入，絕對在歐洲各國中不是第一也有第二的地位。君不見在英國各個車廠中，不論是McLAREN、BENTLEY、LOTUS與ASTON MARTIN等這些耳熟能詳的跑車品牌都是以賽車的背景出身，此回的主角JAGUAR也正同樣擁有相當濃厚的賽車血統。

身為JAGUAR性能車款的表率，XKR特別配置了全新開發、代號為AJ-V8 GEN III R的5.0L V8新引擎，再配上機械增壓系統、缸內直噴技術與可變汽門正時等科技後，共同提供了高達510hp的最大馬力。在同樣採用旋扭控制的六速手自排帶領下，XKR可以在4.8秒內完成由靜止加速至100km/h的衝刺過程，極速則與其它品牌的性能對手一樣，被電子限速器給委屈的限制在250公里的境界。不過，總代理「九和」此回導入的2011年試車型，特別針對XKR的AERO SPEED與SPEED ＆ BLACK（本文主角）兩種版本，將速限提高至280km/h的境界。

前開式的引擎蓋，在近來的跑車設計中已相當少見。

除了比拼加速的快感外，XKR對於操控性能的表現也是格外重視，為了因應強大的扭力輸出，XKR特別搭載了ADC（Active Differential Control）主動差速器控制系統，與傳統的機械式差速器相較，具備有更為精確的優點，將左/右後輪的扭力進行完美的分配，以帶來絕佳的操控穩定性與彎道中的靈活性。

高聳的尾翼、粗壯的四出尾管與包含分流設計的後下裙擺，就算是靜止不動，也散發著躍動的氣息。

黑色的20吋鋁圈匹配紅色的卡鉗，不用說也知道都是頂級好貨。

當然，JAGUAR此回以Adaptive Dynamics Suspension主動式懸載系統作為XKR的標準配備，以取代現行使用已久的CATS系統。這套系統可以在每秒鐘中內進行超過上百次的車身動態偵測，並參考方向盤的轉向角度與駕駛人的油門及煞車等訊號，藉以調整懸載系統的阻尼係數，發揮有效抑制車輛側傾等不利因素，提供一般行駛時能兼具舒適性，在激烈操駕時也能展現高度穩定性的優異表現。

總結來說，在XKR看似溫文儒雅的外型下，其實潛藏著令人不可小覷的無匹性能，在兼顧一般日常實用性的情況下，又能隨時扮演著公路殺手的角色！身負510匹馬力隨時可以鎖定獵物玩起公路獵殺的遊戲！就算是遭遇PORSCHE 911、BMW M6等強勁的對手，XKR依然是不顯懼色。

筆者認為XKR的車尾線條特別的有韻味。

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發表時間：2010/11/15 8:36

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[車訊]Jaguar XKR：左右為難的右腳！Jaguar XKR就像獵豹！

日期：2010/11/01

它擁有絕美的車身線條，尤其是車尾更是性感；它擁有不容挑釁的性能，尤其是全油門起步的氣勢；它還擁有獨一無二的英倫紳士氣息，尤其是拉開車門的優雅車室，它是Jaguar XKR！

如果有一部XKR從你身邊呼嘯而過，這短短幾秒的過程大概是這樣，首先你會聽到V8引擎的怒吼由遠而近，然後想要轉身看看是什麼樣的跑車在惹人注目，但此時通常車頭已經快速閃過，目光只能跟隨XKR的性感線條而移動，直到它消失在地平線或是街角處，腦海中留下深刻的印象，就是那獨一無二的圓滑飽滿車尾造型！

傳承自1960年E-Type賽車的大膽設計，XKR的外觀風格大概是目前Jaguar車系當中，依舊保有你我印象中英國跑車應有的曲線，低扁車頭、流線車身、與賽車同樣誇張的前後輪拱，再加上搶眼的後視造型做結束，英國人的高傲與美感都可以在XKR上輕易發現。

我們試駕的這部XKR為2011年式，總代理九和汽車特別導入三種不同等級的XKR，除了標準版外，新追加Aero Speed與Speed & Black版本，最主要的強化之處除了專屬車色、空力套件與外觀細部的性能氣息營造外，就是將電子限速從250km/h放寬至280km/h，而這部XKR Speed & Black另外還有一體式黑色窗框、漆黑網狀水箱罩與前保桿大型氣壩，搭配黑色20吋Kalimnos鋁圈，散發出肅殺氣息。

此外，Aero Speed與Speed & Black版本取消備胎的配置，改以輪胎補修包替代，一來可以降低車身重量、二來原廠另外準備一只Jaguar專屬旅行箱，能巧妙收納在行李廂中不著痕跡，不過這是要加價選配的項目。Speed & Black版本的內裝皮質、配色等皆為黑色，原廠將Speed & Black作為頂級性能版本的目的相當明顯。

擁有一具輸出超過500hp的V8機械增壓引擎、大腳踹下油門能讓285mm寬後輪燒胎彈射而出的63.8kgm最大扭力，配上前後配的20吋大腳，XKR作為一部大型GT跑車，不論內外都相當夠資格，不管你需不需要這麼強大的動力輸出，總之它準備好就是了。

XKR不僅可讓人盡享路上人車的注目禮，更可放肆地沉浸在疾速性能的溫柔鄉中。

英國人的紳士作風讓人感到貼心有禮，這樣的人格特質也投射在汽車工藝之上，XKR的動力儘管驚人，卻絕非不受控的暴力型態，油門調校出線性的出力曲線，講白點就是要多少動力就踩多少油門，就算沒有高橋涼介那般分段控制油門的高手絕活，也能把XKR開得服服貼貼，這從平順起步、控制在速限下的日常用車情況就能感受到，XKR的油門敏銳但不神經質，要作到「起步不揚頭」一點都不難！

同樣的思維也用在懸吊設定上，Jaguar與Land Rover的性能車型多配有一套ADS主動式懸吊系統，系統能依車速、路況與駕駛狀態自動調整阻尼係數，達到慢速舒適、高速沉穩的兩全其美之計，也讓駕駛能更專注在路況上，而不用手動在Sport與Comfort模式間切來換去。不過對於性能如此卓越的XKR來說，這套懸吊或許能在中低速獲得高度評價，但在車速動輒拉至200km/h左右時，卻只會讓人神經繃得更緊。

我們在環東大道上盡力施為，或許是台灣路面品質不良，讓XKR的高速巡航的貼地性不如預期，通過深縮縫或是路面較大的起伏，在高速奔馳下都被放大不少，XKR的懸吊明顯負荷不了而產生二次晃動，多少都影響驅動輪壓緊地面的安心感，急煞之下的重心轉移也讓車尾產生飄飄然的錯覺，如果要讓這具引擎盡情發揮至極限，一套更為硬朗的Sport懸吊絕對是必要之惡（因為可能犧牲了低速的舒適性）。

相信有很多人買好車，不見得都是要將其性能全數用盡，有的時候只是為了滿足個人的拉風與志得意滿，至少我們在XKR上的時候是這種心態！因此我們面臨了左右為難的情況，一方面想要讓這具V8引擎好好舒展筋骨，同時又希望能盡情享受路上人車的注目禮，尤其是綠燈剛亮起的時候，不是很想讓性感且魅力十足的車尾太快消失在車陣的視線中。

但其實這樣的念頭並沒有維持太久，因為如果你對車輛的熱情如火，很難去抗拒駕馭強大性能所帶來的誘惑，油門到底、後輪空轉發出的尖叫再加上V8引擎那帶有些許金屬音爆的獨特聲浪，誰還想慢慢開著XKR遊街啊！

■試駕感言～踩油門是會上癮的
如果路況允許我們會檔檔斷油讓XKR就像豹一樣盡情奔馳，享受這強大動力帶來的快感讓全身神經重覆繃緊然後放鬆的過程，接觸XKR不用太久，踩過幾次油門之後就像中毒一樣，深陷在辛烷值的漩渦中無法自拔，只好放任自己沉淪在性能的溫柔鄉中。

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發表時間：2010/11/15 14:31

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[車訊]Jaguar XKR：白的有勁，黑的夠殺！2011 JAGUAR XKR SPEED & BLACK試駕印象報導（下）

AUTONET記者：Gilbert(11/05/2010)

XKR的迷人之處，不僅是外觀而已，還有50年的車系沿革所造就的經典意義。

AutoNet除了在11月1日針對JAGUAR XKR SPEED & BLACK版本進行動力與性能方面的報導外，此回我們再次帶領讀者們一探XKR SPEED & BLACK版本的神秘面紗。

事實上，為了凸顯XKR所具備的性能貓王身份，「九和」特別針對2011年式的XKR車型導入了AERO SPEED與SPEED ＆ BLACK，兩者其實都是針對外型的部分特別強化，以彰顯其獨特的氣質與身份。其中以本文的主角：SPEED ＆ BLACK版本來說，在外型方面換上了全新式樣的全黑色網狀水箱護罩，氣壩的進氣柵口也一併改為全黑色的式樣，而在煞車部分則是加入了紅色的R版煞車卡鉗組，儘管這些外觀上的改變並沒有為實質上的性能表現有所助益，但是卻足以增強其霸者的氣勢，讓人遠遠瞧了也會感到不寒而慄，更別說會有人膽敢不自量力的上前挑釁。

或許有部分讀者不知道的是，XKR的設計師也設計過ASTON MARTIN V8 Vanatge。

至於引擎蓋上的兩道散熱鰓孔，並在鰓孔刻上「Supercharged」字樣來彰顯其不凡身份，在在都賦予了XKR濃厚的性能霸氣。加上足蹬四只20吋的大尺碼Kalimnos全黑色漆黑鋁圈，更是為XKR SPEED & BLACK增添了一股濃厚的肅殺氣息。而在車尾的部分還換上了較為高翹的大型尾翼，並加入分流器設計的車尾保險桿，讓XKR SPEED & BLACK版本看起來儼然有千萬超跑等級的非凡身價。

內裝部分更是XKR與其它競爭對手大為不同之處，打開車門後映入眼簾的典雅氣息，絕對不是其它品牌車款所能營造的風範氣度，而SPEED ＆ BLACK版本由於要堅持〝黑色〞與〝速度〞的獨特魅力，因此在車色上除了本文主角的「北極星白」之外，也只有提供「極速黑」、「熱情紅」、與「雲層灰」等四種顏色供買家搭配選擇而已。而在內裝部分更是有著諸多限制，不可以選擇核木飾板，也不可選用褐色真皮座椅，也沒有半皮半木的方向盤可用，只為了營造最為單純的肅殺氣息，這樣的作法或許少了些許的彈性，但相信買家們在看過實車之後，絕對都會肯定JAGUAR原廠的這種作法，因為唯有如此才能彰顯出XKR SPEED & BLACK孑傲不馴的獨特身段。

黑色的內裝鋪陳、旋鈕式排檔系統、B＆W著稱的黃色紙盆喇叭、20吋黝黑閃亮的胎圈組合、高聳的尾翼與排氣管旁的分流器，都是XKR BLACK ＆ SPEED版本最迷人的地方。的

根據總代理「九和」表示，目前針對JAGUAR XK車系目前僅提供XKR一種動力版本而已，其它的低階車款一概不引進，以秉持提供消費者最好產品的原則。而目前XKR的年銷售量規模約在10輛上下，業者希望能在強化XKR的個性化營造與加入更多客製化的概念後，可以逐步提高XKR在國內的銷售目標至15輛至20輛左右的水準，在目前BMW M6已經因為停產而退出市場的情況下，XKR面臨在車格定位與價格皆較為相近的對手，恐怕只剩下MASERATI GranTurismo車系，而英國仕紳的雅痞風格魅力以及車系沿革的經典傳承，或許都將會成為XKR能夠吸引多金買家青睞、逆勢突圍的最大話題與賣點。

1971年出廠的JAGUAR E-Type跑車，至今仍然是膾炙人口經典之作。

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發表時間：2010/11/24 14:39

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[車訊]Jaguar XF：黑色比較好賣？JAGUAR XF車系也推出Black Pack外觀套件

AUTONET記者：Frank(11/08/2010)

JAGUAR先前針對旗下雙門GT跑車XK車系推出Black Pack黑色外觀套件，由於銷售反應熱烈，比廠方原本預估要多出足足2倍！為延續其熱賣氣勢，於本月再推出適用於主力四門房車XF車系的Black Pack。

原本閃亮的鍍鉻窗框換成純黑色，多了幾分內斂的質感。

所謂的Black Pack，就像是AutoNet試車組於近日試駕的2011年式XKR Speed & Black版本般，於外觀多處採用鍍鉻處理的部位，改為更加個性化的黑色塗裝，由原本閃亮華麗的貴氣形象，搖身一變成為肅殺之氣濃厚的純種跑車。

而JAGUAR此次為XF推出的Black Pack，僅提供給XF Diesel S、5.0升自然進氣及XFR等三款車型，如同上述的XKR一般，改採黑色窗框，以及帶有拋光外框的20吋鈦灰色多幅式鋁圈，同時為呈現顯眼的對比效果，搭配車色限定為白、黑、銀、鐵灰、深藍，以及XFR專屬的寶藍與亮紅色等。

鈦灰色多幅式鋁圈以拋光外框點綴，傳遞出獨特的視覺效果。

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[車訊]Jaguar XJ：賽道靈魂紳士風範：JAGUAR XJ L 3.0STDV6試駕-導論

AUTONET記者：Gilbert(11/17/2010)

業者估計XJ在國內應可達到每年約150輛的銷售規模，其中本文主角將佔七成的比重。

近來國內的高級車市場成長幅度相當顯著，這點可從今年1-10月進口車銷售市場較去年同期成長32.9％，但BMW、M-BENZ、VOLVO與AUDI等歐系高級品牌卻分別交出60.2％、71.6％、72.2％與86.8％的高成長率可以看出端倪，顯然在高價位的高級汽車市場，其活躍程度遠比一般平價車款要來高。

而代理JAGUAR的「九和」汽車也是看準了這樣的機會，除了在10月追加推出2011年式的XKR性能跑車，並且以特殊的限量版本來訴求其獨特性之外，此回更是看準國內豪華房車的多金買家，特別選在五都選舉的紛擾過後採取購車的動作契機，趁次機會強勢推出XJ L 3.0STDV6豪華大車，以柴油引擎的節能減碳卻又擁有如同汽油引擎般傑出表現為訴求，配合JAGUAR歷史悠久的賽車精神、一貫的英倫紳士風範與典雅氣質，再加上此回新世代XJ車型大膽的全新演繹，勢必能為國內的層峰客層帶來與眾不同選擇與思維。

事實上，目前國內的豪華大車市場在近年始終處於雙雄爭霸的局面，除了M-BENZ S-Class始終立於不敗之地，BMW 7系列與LEXUS LS車系也都受到買家或企業主的高度歡迎，但在AUDI第三代新A8於11月11日發表上市後，對於前述的三款競爭車種勢必會帶來一定程度的衝擊與威脅。

這具3.0 STDV6柴油引擎擁有汽油引擎一般的輸出與寧靜感，但扭力與油耗表現卻極為優異。

JAGUAR擁有深厚的賽車血統，在Le Mans24小時大賽中累積至今共有七次的奪勝紀錄，在所有車廠排名第三。

不過本文的主角JAGUAR XJ L 3.0STDV6可不是省油的燈，這部堪稱JAGUAR跨時代的旗艦代表，完美時尚的車身線條充分營造出現代美學的俐落之感，而輕盈優雅的身段除了延續1968年XJ車系的設計靈感外，流線的造型更締造出僅0.29風阻系數。宛如藝術品般的車室設計，將典雅與現代科技完美融合其中，大器環艙木質飾板從兩側車門延伸至前擋，輔以真皮包覆的儀錶座及中控檯，在大量運用冷光及金屬控鍵的設計下，如同置身最現代豪華的私人豪華遊艇包廂，盡享尊榮、舒適與私密的空間享受。

此外面對近來相當熱門的油電混合動力系統，JAGUAR也認為現行STDV6技術不但可靠且更為環保，甚至在經過精算之後，XJ L 3.0STDV6甚至能夠在3年10萬公里的行駛下，在油料與稅費的差距上，較其它對手節省高達11至28萬元的費用，這方面或許對於多金買家來說不是重點，但對於企業主或是公司租賃用途來說，卻絕對是不可忽視的一環。

採用與BENTLEY相同等級的Sofgrain真皮座椅以及大面積的核木所打造的奢華座艙。

2011年式的JAGUAR XJ L 3.0STDV6，目前總代理「九和」報價為470萬，儘管已經開始接單引進並展開銷售，但預計在12月8日仍會在台北內湖典華飯店再舉行一場上市發表會，來炒熱JAGUAR XJ車系在市場上的知名度，讓有意入主豪華大車的買家與企業主們瞭解，市場上除了BMW、M-BENZ之外，JAGUAR近年來的產品實力的進步絕對是有目共睹的。

「賽道驚豔奢華先進」是業者為這次JAGUAR XJ L 3.0STDV6所定下的行銷主軸。

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[車訊]Jaguar XF：JAGUAR新一代XF將在2015年現身？！

AUTONET記者：王柏偉(11/17/2010)

JAGUAR的75周年慶在眼前，XF車系除了前陣子推出了XF V8 75th Anniversary紀念版，以及後續的Black Pack外觀套件升級，日前新一代車款的推出傳聞，似乎悄悄捎出了2015年現身的預告！

縱然現款XF推出至今也不過三年左右時間，市場敵手環伺下，JAGUAR也期望新車能為銷售帶來更強勁的動能，除了外觀與內裝上的變動，車身結構運用與性能強化自然是改款要務。

輕量化結構先前已在XJ身上運用，未來也預計將導入XF車系，除了透過鋁合金車身強化車體剛性，輕量化的結果更將獲得性能與燃油經濟性的增益；另外像是動態操控與車室空間的舒適表現，則會參考現行XF的優點進行設計。

新一代戰力提升中最重要的變革莫過於動力系統的改寫，也就是由JAGUAR與FORD、PRODRIVE、RICARDO、TOROTRAK、XTRAC等公司共同合作研發的FHSPV系統進駐，這個部分我們已於今年九月的報導中提過，透過能量的轉換儲存，可望為XF提升20％的油耗表現與80hp的動力強化。

FHSPV系統的設計概念類似於先前出現在F1賽場上的Kinetic Energy Recovery System (簡稱KERS)。

雖然2015年的推出期程還未經原廠親口證實，新一代XF的預備現身在各項新技術挹注下卻也是日益完備，未來待詳細規格及造型變更資料出現，再由AutoNet為您奉上圖文解析。

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[車訊]Jaguar XJ：黑武士再現，ARDEN為全新JAGUAR XJ推出專屬外觀套件

AUTONET記者：Frank(11/18/2010)

ARDEN此次推出的XJ專屬套件造型相當內斂，整合於前保桿內的LED日行燈則點綴出不同特色。

雖然來自德國，但ARDEN其實是專精於英系高級車款的改裝廠家，其改裝範圍包括JAGUAR、LAND ROVER、BENTLEY及MINI等。而近日ARDEN則針對JAGUAR新一代XJ旗艦房車，推出專屬外觀改裝套件，儘管造型頗為內斂，依舊散發出更加精悍的運動跑房氣息。

車側變化不大，僅換上新式樣21吋鋁圈。

ARDEN此次推出的XJ專屬外觀套件，包括將LED日行燈整合於前進氣壩中央的前保桿，網目更密、右下方附有自家廠徽的金屬網狀水箱護罩，以及Y字型十幅21吋鋁圈等，外觀變更幅度雖然不大，但光是整合於前保桿中的LED日行燈便帶來不同於原廠設定的視覺效果。

除了外觀部分之外，XJ車系頂級旗艦的5.0 V8 Supercharged車型還可流用ARDEN先前為性能跑房車XFR推出的動力升級套件，能夠讓最大馬力由510hp上漲至605hp，搭配六速手自排變速系統，以及有效提升行車穩定度的升級版懸吊套件，足以使XJ成為難逢敵手的公路殺手。

新式樣水箱護罩網目更密，右下方則追加自家徽飾。

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發表時間：2010/12/24 4:15

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[車訊]Jaguar XJ：賽道靈魂紳士風範：JAGUAR XJ L 3.0STDV6試駕(上)

AUTONET記者：林維政(11/30/2010)

於前篇試駕報導導論中，已為讀者大致介紹了新世代JAGUAR XJ L 3.0STDV6，而在本篇報導中，則將為讀者帶來更加深入的新世代JAGUAR XJ靜態報導。

JAGUAR設計總監Mr. Ian Callum。

1968年的XJ Mk.I。

身為品牌旗艦的XJ車系，問世於1968年，承襲過去420車系的地位，經過了40多年的沿革，雖然身型由於時間的演進越趨流線與科技，但主要的比例拿捏依舊維持第一代的精準，JAGUAR設計總監Mr. Ian Callum從MK II與XJ中找尋新世代XJ應有的元素與新世代的創意，進而打造出這部代表跨時代的JAGUAR旗艦。

網狀格柵式水箱罩與細長頭燈造型，構成更為霸氣的車頭造型。

淚滴形車窗與延續至C柱的飾板，搭配如同光帶瀑布般搶眼的LED尾燈。

在全新第八代XJ車系導入了大獲好評的XF設計概念，包含從引擎蓋前隆起的網狀格柵式的家族水箱罩、細長且流線的頭燈造型，配上更為霸氣的車頭左右兩側氣壩與葉子板鍍鉻飾條，而簡潔的腰線設計，也使車身看起來更為修長與優雅，與兩側窗連成一氣的「環繞式後擋」加上大面積全景式玻璃天窗，給人一種「快艇式」車頂的視覺感受；車側的長淚滴形車窗構造、延續至C柱的類黑色飾板，更拉長天窗的視覺面積。車尾採用浮雕式設計，搭配如同光帶瀑布般搶眼的LED尾燈，簡單大方的概念傳達新世代XJ的設計概念，其流線的造型更締造出僅0.29風阻係數。

XJ L 3.0STDV6車身尺碼為5247×2110×1448mm，軸距為3157mm。

來自豪華私人遊艇的設計理念，由兩側車門延伸至前檔的環艙式原木飾板。

大面積原木飾板。來自於英國契作樹園，確保森林永續成長。

經典造型的出風口與時鐘。

在新世代XJ車內豪奢氣息的營造，以來自豪華私人遊艇的設計理念，由兩側車門延伸至前檔的環艙式原木飾板，輔以真皮包覆的儀錶座及中控台，在大量運用鍍鉻飾條、冷光及金屬控鍵的設計下，車艙內所有會與人體肌膚接觸的表面，包括座椅、儀表台、門內扶手、中控台以及鞍座扶手，全都採用了真皮皮革包覆，打造出時尚與奢華並蓄的質感。而本次試駕的XJ L 3.0STDV6長軸版本，其車身尺碼為5247×2110×1448mm，軸距為3157mm，較前代車型的5090×2108×1448mm車身尺碼與3159mm軸距，創造出更為寬廣的車內空間。

XJ L 3.0STDV6車型還可選配頂級的Portfolio座艙。

不過，XJ L 3.0STDV6車型還可選配頂級的Portfolio座艙，包括麂皮包覆車頂、Softgrain真皮包覆門板、真皮包覆木質方向盤、Softgrain滾邊雙縫線透氣真皮座椅(附冷熱空調功能)、豹徽頭枕、雙前座20向電動調整功能(附按摩功能)，並用上以精美著稱的雙針平縫技法，更代表貴族品味的服務與技術標準。

新世代XJ全車系標配的全景天窗，利用位於頂部的電動開關，可將車頂玻璃向上、向外滑動。

此外，新世代XJ全車系標配的全景天窗，利用位於頂部的電動開關，可將車頂玻璃向上、向外滑動，所以絲毫不會影響車內空間，而其深色調的玻璃反射塗層還能防止汽車內部在猛烈日光的照射下溫度過高，雙電動窗簾還能進一步保護隱私與遮蔽日光，為車內乘員帶來心曠神怡的駕乘體驗。

新世代XJ更採用炫目的12.3吋Virtual Instruments全數位液晶螢幕儀表板。

包含中間速度表、右側轉速表以及左側資訊視窗（油量表與水溫表），並可以中文顯示。

新世代XJ更採用炫目的12.3吋Virtual Instruments全數位液晶螢幕儀表板，營造出不凡的科技感受，當啟動引擎時將會提供三個主要資訊顯示，其包含中間速度表、右側轉速表以及左側資訊視窗（油量表與水溫表），並可以中文顯示，方便駕駛人判讀；而在必要時，右側轉速表會暫時隱藏收起，繼而提供所需的警告訊息或功能列表。

位於中控台的大型8吋多功能觸控螢幕，其iTech系統包含包括空調、音響、通訊以及導航等功能管理。

位於中控台的大型8吋多功能觸控螢幕則與Virtual Instruments全數位液晶螢幕儀表板完美呼應，其iTech系統包含包括空調、音響、通訊以及導航等功能管理，而觸控式設計加上繁體中文顯示，更具備直覺式的操作概念。在3.0STDV6車型的音響採用JAGUAR 600W Premium Sound系統，除具備iPod、USB、AUX-IN及藍牙連接外，還配有一具硬碟供車主儲存大量影音資訊，並搭配先進的Audyssey MultEQ音頻等化與動態音量控制系統，可透過觸控方式設定音場中心點設定，並以數位化方式進行補正，將自600W揚聲器中所發出的聲音同一時間傳入設定位置，並提供準確和無失真的音質。

JAGUAR 600W Premium Sound系統，具備iPod、USB、AUX-IN及藍牙連接功能。

Audyssey MultEQ音頻等化與動態音量控制系統，可透過觸控方式設定音場中心點設定。

還可選配1200W Bowers & Wilkins頂級環繞音響系統。

此外，新世代XJ L 3.0STDV6車型還可選配1200W Bowers & Wilkins頂級環繞音響系統，此套全新的1200W音響系統是利用15個聲道與最先進的聲音處理技術，將20個Bowers & Wilkins揚聲器完美集合在一起，音質之純淨，可與Hi-end家庭娛樂系統的音質相媲美。搭配Dolby Pro Logic IIx技術與DTSTM Neo:6解碼器應用於汽車之上，提供了最先進的7.1聲道環繞身歷聲音響效果；其它高級資訊娛樂功能還包括硬碟式音訊和導航系統，其可通過功能強大的媒體中心（Media Hub）與可擕式音源系統進行連接。同時也可選配最新的螢幕雙顯影技術，駕駛座與乘客席能在同一螢幕上觀看不同內容，讓乘客可享受影音娛樂的同時，也不妨礙駕駛人獲得車輛相關資訊。

多向電動調整前座椅。

方向盤也採四向電動調整設計。

後座具備專屬雙區恆溫空調。

基本上此次試駕的新世代XJ L 3.0STDV6車型，除了在外觀造型方面的突破性設計之外，堪稱車用Hi-end表現的音響系統與易上手的iTech多媒體平台，加上Virtual Instruments全數位液晶螢幕儀表板視覺效果一流，而後座的腿部空間更較短軸標準版多上125mm，並有著後座專屬的雙區恆溫空調系統，還可選配後座專屬影音娛樂系統與後座原木桌檯，可說於內裝配備的豐富度與車內空間方面算是無可挑剔，但現階段所引進國內的新世代XJ車系，於後座缺少坐姿調整功能則是較為可惜之處。不過，在此先做個預告，新世代XJ在操駕表現上則有著令人驚喜的表現，請讀者持續鎖定AutoNet，於下篇報導中將會送上新世代XJ L 3.0STDV6的動態操控表現，敬請期待！

新世代XJ在操駕表現上則有著令人驚喜的表現。

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