一車一世界 : [車訊]BMW 一系列

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發表時間：2012/1/21 15:44

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[車訊]BMW 一系列：環保1家軍，BMW 125i、125 d與116d EfficientDynamics Edition登場

AUTONET記者：吳煌棋(01/16/2012)

為了環保節能之考量，BMW推出1系列汽油與柴油的新車型，其中125i採用2.0L TwinPower Turbo引擎，此具全新直四汽油引擎歸功於BMW TwinPower Turbo、TwinScroll雙渦流進氣設計、HPI(High Precision Injection)高精準度燃油缸內直噴等技術加持，可輸出最大馬力218hp/5000rpm、最大扭力31.6kgm/1350-4800rpm，搭配6速手排變速箱或8速手自排變速箱，起步加速0-100km/h分別可於6.4秒或6.5秒完成，更有著最佳平均油耗15.6km/L、二氧化碳排放量149g/km。

至於搭載2.0L柴油引擎動力的125 d可輸出最大馬力218hp/4400rpm，最大輸出扭力45.9kgm/1500-2500rpm，同樣可選擇搭配6速手排變速箱或8速手自排變速箱。以五門手排車型為例，原廠測試起步加速0-100km/h可於6.5秒完成，極速達到240km/h，同時擁有平均油耗20.4km/L、二氧化碳排放量129g/km，五門自排車型更擁有平均油耗20.8km/L、二氧化碳排放量126g/km之環保節能表現。

另有116d EfficientDynamics Edition，搭載1.6L柴油引擎可輸出最大馬力116hp/4000rpm、最大扭力26.5kgm/1750-2500rpm，搭配6速手排變速箱，起步加速0-100km/h可於10.5秒完成，極速達到195km/h，其平均油耗為26.3kmL，二氧化碳排放量更低至僅99g/km。此外，120d車型更可選配BMW BluePerformance Technology環保性能科技套件令排廢表現更為環保，能夠提前符合2014年才會實施的EU6排放標準。

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發表時間：2012/2/23 9:01

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[車訊]BMW 116i：全新BMW 116i五門掀背跑車限量預購專案即刻啟動

AUTONET記者：編輯組(02/13/2012)

甫於2011年11月上市的全新BMW 1系列五門掀背跑車，以出眾的性能和獨特的產品性格席捲車壇，廣受台灣市場喜愛。全新BMW 1系列五門掀背跑車擁有熱情奔放的Sport Line，與都會時尚的Urban Line兩種不同風格可選擇，更具備同級距中唯一八速手自排變速箱、後輪驅動帶來的操控快感，以及搭載多項BMW EfficientDynamics高效動力科技，成為個性獨具的級距領導者。為滿足車迷朋友的期待，BMW總代理汎德公司即日推出首批50輛全新BMW 116i五門掀背跑車，即日起不僅享有145萬的預售優惠價，更能以4萬元的優惠選配預購專案升級Sport Line或Urban Line，盡顯個人完美風格！

除了年輕動感的外型設計，全新116i五門掀背跑車擁有前置引擎、後輪驅動，近50:50的完美車身配重，搭載TwinPower Turbo直列四缸引擎、Steptronic八前速手自排變速箱與EPS電子動力方向盤，以136hp德制馬力搭配僅1310kg的輕盈車重，成就從起步加速0-100km/h只需9.1秒的表現，展現全新116i五門掀背跑車的敏捷性能與絕佳操控感受。除了卓越的動力，全新116i五門掀背跑車標準配備引擎自動啟閉系統，以及動態行車模式切換系統，能根據個人喜好選擇COMFORT、SPORT、SPORT +或ECO PRO節能模式，享受在不同引擎反應、DSC動態穩定系統介入程度下的駕乘體驗。

當切換至ECO PRO模式時，系統將針對空調系統的輸出功率、油門踏板的靈敏度進行調整，主動協助達成更經濟的效能表現，達到節能環保的目標。全新116i五門掀背跑車通過歐盟EU5標準，達到平均油耗18.1km/L、及CO2排放量129-132g/km的絕佳效能(資料來源：原廠數據)，實踐BMW永續經營的品牌理念。

全新BMW 116i五門掀背跑車的內裝設計同樣亮眼出眾，以透氣皮、鋁質刷面飾板與黑色高光澤飾條打造出車室的前衛氛圍，並標準配備多功能真皮方向盤、6/4分離可折式後座椅背、iDrive中文化控制系統含自設功能快捷鍵、BMW Professional CD音響主機含MP3播放功能、AUX-in外接音源裝置，同時汎德公司更針對首批限量50輛，推出4萬元選配加裝Sport Line或Urban Line風格套件的優惠預購專案，完美詮釋專屬自我的BMW性格表現。在安全科技方面，全新116i五門掀背跑車同樣面面俱到，標準配備DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統、失壓續跑胎、低滾動阻力輪胎、雙前座空氣囊、雙前座側邊空氣囊、前後座簾式頭部空氣囊、四門斜置式防撞鋼樑、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座等，縝密安全的設計榮獲2011年Euro NCAP歐洲新車安全協會撞擊測試等級最高的5星評價，保障在每次享受馳騁快感的時刻，皆能擁有安心無虞的行車守護。

即刻擁有全新BMW 116i五門掀背跑車的傑出性能以及獨特個性，首批抵台50輛不僅享有優惠預購價145萬，更可以4萬元的超值價格升級選配Sport Line或Urban Line，BMW總代理汎德公司誠摯邀請您把握50輛的限量配額機會，體驗BMW無可取代的駕乘樂趣！

全新BMW 116i五門掀背跑車首批限量50台預購售價：NT$145萬

Sport Line & Urban Line優購專案升級價格：NT$4萬元(原NT$8萬元)

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發表時間：2012/3/9 3:34

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[車訊]BMW 135i：2012日內瓦車展搶先報：M族鋼砲最新三門力作，BMW M135i Concept展前搶吸睛

AUTONET記者：林維政(02/29/2012)

在去年6月代號F20的新世代BMW 1-Series與M Sport Package套件相繼亮相後，其單一五門掀背的車型規劃，更讓車迷們頗為期待1-Series三門掀背與雙門Coupe車型的樣貌，而在不久前BMW宣布成立BMW M Performance Automobiles、並預計於2012年日內瓦車展中正式首演後，更讓車迷好奇這個新的性能部門能夠帶來多少驚奇。

而BMW M Performance Automobiles的首款作品，便是AutoNet汽車日報不久前為讀者介紹過的3.0L直六〝三渦輪增壓〞柴油引擎，其出色的動力數據更讓車迷對此新成立的性能部門大為驚豔，如今針對新世代1-Series也有了近一步的動作，除了將在2012年日內瓦車展中推出M Performance Package套件外，現在更宣布將發表〝M135i Concept〞這款全新鋼砲概念車款，更值得注意的是、這也是新世代1-Series首度以三門掀背的車身形式亮相！

在這款M135i Concept的外觀方面，較先前推出的M Sport Package套件或M Performance Package套件均有所差異，而有著更多的純正M族設計概念注入，包括車頭、車尾造型與車身彩繪，加上帥氣的無窗框設計、輔以新造型的18吋輕量化輪圈與左右雙出排氣尾管，自輪圈中還可看出M Sport制動系統，搭配上M字號的運動化懸吊系統，除了操控性能一把罩之外，更展露出更為濃厚的性能鋼砲氣息。

有了帥氣的樣貌之後，在動力方面自然也不能含糊，由其M135i的車名可知搭載BMW旗下N5系列3.0L直六TwinPower Turbo渦輪增壓汽油引擎，具備至少300hp最大馬力、並採純正的FR前置引擎後輪驅動配置，儘管BMW並未透漏這款M族新鋼砲的詳細規格數據，不過整體而言此車已有相當高的完成度，就算直接導入量產也絲毫不為過，而若有更進一步的消息，本報也會持續追蹤報導。

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發表時間：2012/5/6 9:47

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[車訊]BMW 118i：天生就是目光焦點！BMW 118i Sport Line試駕印象

AUTONET記者：李孟儒(04/30/2012)

在去年六月份時，BMW正式發表了原廠代號為F20，同時也全新第二代車型的1系列五門掀背版本，而在同年11月份，BMW台灣總代理汎德就將新世代的1系列引進國內，先前AutoNet汽車日報也先後在德國柏林以及國內進行過120d的試駕報導，這次為各位讀者帶來的內容，則是針對建議售價新台幣167萬元的118i Sport Line的試駕體驗。相較於先前的試駕報導是以外觀較具有品味與格調的120d Urban Line為主角，汎德為國內消費者引進的118i，則是以較為年輕的Sport Line。事實上，BMW也是從此一世代的1系列開始，導入所謂「Line」的配備概念，而出現在1系列的Urban Line與Sport Line在內外觀的配備設定上有著相當程度的差異。

黑色高光澤八柵式水箱護罩乃118i Sport Line獨有

黑色高光澤後保桿飾條。

星幅式17吋鋁圈，視覺張力十足。

同源雙生，截然不同的視覺感受

本次試駕的118i Sport Line車型與先前的120d Urban Line相較，除了同樣擁有全新1系列相當年輕出眾的外觀設計，其火紅的車色搭配上Sport Line專屬的黑色高光澤八柵式水箱護罩、前保桿兩色黑色高光澤進氣口、前後保桿黑色高光澤飾條以及黑色高光澤排氣尾管等配件進行點綴，再加上星幅式17吋鋁圈所創造出的視覺張力，使本車不但充滿了濃厚的運動風格，更是給人一種天生就是眾人目光焦點所在之感。對於喜歡講求快意風格的年輕人來說，118i Sport Line更能展現出率性不羈的性格，至於外觀其他方面，除了葉子板上的SPORT金屬徽飾外，就與120d大致相同，具備遠近光雙功能氙氣元素頭燈、LED日間行車燈、前後霧燈等配備，嶄新的頭燈設計採用上下導光式LED燈眉與自動開啟的LED日間行車光圈也完美呼應了BMW講究尖端科技的獨創理念。

整體車內質感有大幅度的提升。

質感提升，內裝鋪陳風格獨具

至於內裝方面，與前代車型相較，新世代1系列在內裝質感的鋪陳上要進步了許多，而與120d Urban Line所呈現出的都會熟男風相較，本車內裝則是以較為強調熱血戰鬥的風格，BMW Sport字樣前車門門檻、方向盤紅色縫線處理、Sport Line專屬白光氣氛燈、Sport專屬儀表板、鍍鉻旋鈕與車鑰匙含紅色飾條等配件，搭配Track高級織布含縫線處理內裝、高光澤黑色車室飾板、紅色飾條、雙前座跑車座椅、跑車多功能真皮方向盤等配備。

Harman & Kardon高傳真喇叭系統為選配。

不只視覺上的呈現有進步，本車車身尺碼為4324×1765×1421mm較上一代車體加長85mm，同時車寬也加大了17mm，軸距更是加長30mm來到2690mm的水準，在車身尺碼擴張之後，後座腿部空間更是明顯的增加了21mm，不僅讓車室空間更為舒適，讓新世代1系列的車室空間具有更上一層樓的表現。而在這次所試駕的車型當中，也標配了iDrive中文化控制系統內含自訂快捷鍵功能，並支援藍芽免持、Aux-In外接音源等裝置，車主只要轉動扶手側的中控旋紐便能輕鬆操控，透過6.5吋的液晶螢幕更可以前座雙置杯架與車輛機能鑰匙記憶功能，可儲存空調、收音機、座椅等11項機能設定，方便不同的駕駛者一上車即能切換成個人偏好模式。另外也配置了包括報價6.2萬元的電動玻璃天窗、5.1萬元的Harman & Kardon高傳真喇叭系統以及7.9萬元含駕駛座記憶功能的前座電動調整座椅的選配，雖然讓全車的價格來到186.2萬元，但整體內裝配備的豐富程度卻也相當讓人滿意；而6/4分離座椅設計則是提供了車主更為彈性的空間運用。

駕駛座記憶功能的前座電動調整座椅選配價7.9萬元。

同級唯一後驅車款，動力性能無庸置疑

相信許多車迷都知道，BMW始終專精於打造FR前置引擎後輪驅動的車款，就算在1系列這種小型掀背車當中，BMW依舊堅持採取後驅的設定，再加上BMW始終引以為傲的引擎科技，這也讓1系列的提供操控性以及駕馭樂趣在同級對手當中，已立於不敗之地。

坐進本車的駕駛座當中，就可以明確的感覺到BMW對於新款1系列的內裝鋪陳更加的用心，以不會讓人有所謂〝入門〞車款的簡約感，包括座椅、方向盤的車縫線以及中控台上的黑紅雙色飾板，都讓本車顯得更加精緻，而雙前座跑車座椅則是具備了兩側可調的功能，當駕駛需要更高的包覆性時能夠自行調整。

而本車所搭載的是1.6L TwinPower Turbo直列四缸雙渦流渦輪增壓引擎，具備HPI燃油缸內直噴技術、VALVETRONIC氣門揚程可變系統與Double-VANOS雙可變氣門正時控制系統，排氣量為1598c.c.、最大馬力輸出為170hp/4800rpm、峰值扭力則是25.5kgm/1500rpm，搭配Steptronic八前速手自排變速箱，0-100km/h起步加速可在7.5秒完成。

而在實際驅車上路之後可以發現，本車在動力性能上，其實已經沒有什麼好挑剔的了，首先在一般模式的駕駛之下，其動力輸出可說是相當飽滿，渦輪引擎常見的渦輪遲滯問題，在BMW原廠精密的調校以及Steptronic八前速手自排變速箱的加持之下，完全不會出現在本車之上，同時加速也相當的線性與綿密，而25.5kgm的峰值扭力在1500rpm的轉速之下就能夠完全發揮，不但能夠有效降低油耗，對於駕駛者的感受來說也相對明快些，至於170hp的最大馬力，對於市區駕駛來說不但相當夠用，相信在都市當中也不太容易讓它有機會全力發揮。

不過在都市當中，新加入的Automatic Start/Stop引擎怠速自動啟閉系統以及整合在DDC（Dynamic Driving Control）動態駕馭控制系統之內的ECO PRO節能行車模式，畢竟現在油電雙漲，能夠多省一分就代表多賺到了一分，不過畢竟Automatic Start/Stop引擎怠速自動啟閉系統在1系列上是首次出現，相信有人會覺得怎麼明明煞車還踩著，車輛就自己啟動了？原因是系統會透過車內的溫度或是車輛的其他狀況進行判讀，若是車內溫度高過於空調所設定的溫度，或是有其他狀況，車輛就會自行啟動來維持。至於原廠也將低滾動阻力的失壓續跑胎列為標配，再提供更節能的效能之餘，也充分顧慮的行車的安全。

接下來，既然本車是一輛後驅車款，自然得親身體驗一下其優異的操控性，而在山路上我們便將駕駛模式切換到〝Sport〞模式來進行體驗，一來到Sport模式後，就可以明顯的感受到油門反應變得更加靈敏，為了表現出更優異的路感，本車搭載鋁合金雙接頭彈簧柱前懸吊與麥花臣五連桿後懸吊系統也變得較為硬朗，而在彎道當中，本車較為小巧的身形在面對山路多彎的路況時，整體車身動態顯得更加刁鑽，由於軸距較短，也讓本車更是指向性十足，透過在彎中的補油更能夠顯現出其後驅設定的特性，輕鬆攻克每一個彎角。此外本車也具有DSC動態穩定控制系統，只要不要切換到Sport+模式，系統便會隨時監控車身動態，讓車輛得以安全的行進。

不過雖然本車面對山路彎道可說是小菜一碟，不過由於全車車重僅1315kg，雖然車身減輕能夠有效提升節能的表現，但在進行山路激烈操駕的時候，在駕駛人不熟悉的情況下，過彎時較輕的感受反而會稍稍影響到駕駛人的信心，只不過這其實無損1系列在動態操駕方面的表現，畢竟這不是以純種跑車為目標的車型，能夠擁有這樣的實力已經相當足夠。

天生明星性格，注定吸引眾人目光

相信對於許多車主來說，車輛就像是身上的一件裝飾品，總是能夠彰顯出自己的生活態度以及品味，而全新1系列不但瞄準了年輕族權的消費者，更透過Sport Line與Urban Line兩款不同的設計取向來瞄準不同個性的人們，當一輛全新1系列在路上，絕對會讓人想多看一眼，但是當一輛1系列Sport Line開在路上，那它就注定是眾人目光的焦點。

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發表時間：2012/5/13 8:12

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[車訊]BMW 116i：HARTGE讓BMW 116i更顯威風！

AUTONET記者：張菱育(05/10/2012)

精於改裝BMW旗下車款的老牌子HARTGE，針對台灣於2011年11月上市的全新BMW 116i推出專屬改裝套件，除了動力升級之外，懸吊系統套件也有提升，從圖片來欣賞，感覺這款具有年輕動感的116i更顯霸氣威風。

這次HARTGE改裝廠針對BMW 116i所搭載的1.6L TwinPower Turbo直列四缸引擎，搭配直噴雙渦輪增壓技術，從原本可輸出的136hp/4400rpm德制馬力，以及產生22.45kgm/1350-4300rpm的峰值扭力，經過調校後馬力得以輸出169hp/4400rpm最大動力，峰值扭力提升至27.04 kgm/2000rpm，0-100km/h加速僅需7秒，極速則提高到210km/h水準。

除了性能方面的提升，HARTGE也準備了其他改裝部品提供消費者選購，包括可降低車高的運動車懸吊系統，以及配上更大的19吋鋁合金輪圈，讓底盤極限得以提升。內裝方面還搭配鋁製的踏板組、特製的腳踏墊鋪陳；在車尾部分，左側配上雙出圓形不銹鋼排氣尾管，更顯現整體的造型更為突出，讓BMW 116i從裡到外都呈現HARTGE專屬濃郁的戰鬥氛圍。

經過HARTGE調校後的BMW 116i測試影片：

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[車訊]BMW 135i：終極鋼砲叫陣！BMW M135i正式登場！

AUTONET記者：曾慶偉(05/15/2012)

BMW曾經在三月日內瓦車展中，曾經創新推出5-Series以及X5、X6車型的M Performance Automobile衍生版本，並且在當時也率先以〝M135i Concept〞這款全新鋼砲概念車款，來首度呈現F20世代的三門版1-Series車型！

而就在母親節的前夕，BMW原廠再度趁著週末假日釋出了旗下最新車款的新資訊，包括有3-Series Touring之外，還包括有1-Series的三門版以及名為M135i的量產版本。

雖然目前所釋放出來的M135i全是三門版本的圖片，但根據BMW原廠所提供的資訊顯示，M135i其實並不僅侷限於三門版本，因此國內的車迷們可以放心，絕對有機會得以享有一款結合性能與實用性的終極鋼砲。

既然名為M135i，自然可以明瞭它所搭載的引擎動力正是取自於BMW的3.0L直六TwinPower渦輪增壓引擎，具有320hp的最大馬力與45.9kgm的扭力輸出，其中峰值扭力可從1300rpm直拉至4500rpm的範圍，這充沛雄渾的加速力道，自然足以提供僅1425kg的M135i無與倫比的加速力道與性能表現。

在八速手自排變速系統的匹配之下，M135i可以在4.9秒內完成由靜止加速至100km/h的衝刺過程，極速則被限定在250km/h的水準，而且儘管M135i的性能高強，但在BMW傑出的引擎科技以及不算重的車身匹配之下，依然得以擁有13.3km/L的油耗表現以及175g/km的CO2排放。

值得一提的是，BMW也決定將針對1-Series提供xDrive全輪驅動系統的使用，初期將以120d及M135i提供xDrive的版本，而這也是BMW首度針對1-Series提供全輪驅動系統的匹配。

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發表時間：2012/6/15 14:38

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[車訊]BMW 一系列：2012巴黎車展搶先報：與全新F56世代MINI共享平台，BMW 1-Series GT將以概念車先亮相？

AUTONET記者：林維政(06/14/2012)

先前在新世代1-Series發表之前，車壇便盛傳BMW可能推出採FF前輪驅動配置的新車款，雖說全新F20世代1-Series正式於2011年亮相之後，仍舊採用BMW傳統的FR後輪驅動配置，不過BMW將推出前驅車款的傳言並未就此打住，而根據AutoNet汽車日報了解，BMW將於2012年巴黎車展有所動作。

依據本報目前所掌握的消息，BMW可能將於今年9月間開幕的2012年巴黎車展當中，以概念車形式預覽未來1-Series GT的樣貌，這款將與全新F56世代MINI共享UKL1底盤平台的新車，採前麥花臣、後多連桿的懸吊配置，也將成為BMW品牌突破傳統、採前輪驅動的車款，不僅擁有較一般1-Series更挑高的車身、並導入有如5-Series GT的跨界概念，因此未來也有導入xDrive四輪驅動配置的計畫。

至於在動力方面，除了比照現行1-Series搭載代號N13B16 1.6L及N20B20 2.0L的TwinPower Turbo直四渦輪增壓汽油引擎，以及代號N47D20的2.0L柴油動力外，另外也將導入載BMW集團全新開發的三缸TwinPower渦輪增壓引擎，基於稍早推出的N20動力，排氣量為1.5L左右，並運用上包括twin-scroll雙渦流渦輪增壓器、缸內直噴、VALVETRONIC可變汽門揚程、Double-VANOS可變汽門正時等技術，估計能提供相當於2.0L自然進氣汽油引擎的動力輸出。

當然，開發前輪驅動車款的舉動，是BMW對「Ultimate driving machine」的重新詮釋，不過消費者是否願意買單，或許得等到巴黎車展揭幕後的反應、以及量產車型於2014年推出後，才能看出些許端倪，若有更進一步的消息，本報也會繼續追蹤報導。

2009年所推出的BMW EfficientDynamics概念車，便曾呈現出搭載3缸柴油引擎的概念、訊息。

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發表時間：2012/7/2 16:04

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[車訊]BMW M1：性能車迷共同的夢！傳言BMW M1後繼超跑將在2016年現身？

AUTONET記者：洪士耕(06/27/2012)

打從1978年巴黎車展BMW推出旗下首款掛上「M」字銘牌的市售車－M1算起，至今已經過了34個年頭，這款M部門旗下第一輛、也是唯一一輛中置引擎超跑堪稱BMW M車系始祖，雖然早在1981年便告停產，然而性能車迷卻始終期盼著後繼車款的現身。而今年正值BMW性能部門M GmbH成立40周年，似乎也讓〝M1後繼車〞的話題再度復甦，根據國外汽車媒體「Auto Bild」報導，M1後繼超跑預計將在2016年重生，似乎又給了BMW M車系的支持者們一線希望。

說起M1的開發背景，乃是1975年BMW與PORSCHE在Silhouette Formula賽事爭冠失利後，決定於1976年展開代號E26的中置引擎開發計畫；由於這是BMW首度嘗試中置引擎配置，因此只好借重LAMBORGHINI的資源，將底盤和組裝由這家當時瀕臨倒閉的義大利跑車廠負責，外觀設計則委託義大利喬治亞羅設計工作室操刀，動力心臟等傳動系統由BMW親自開發。

雖然M1是BMW第一輛中置引擎超級跑車，但過高的售價卻讓車迷卻步，縱使極速高達262km/h，0-100km/h只要5.6秒，然而一個月只能生產3到4輛，因此最後BMW在1981年毅然決定將M1停產，總計生產447輛。

打從M1停產後，由於懷念這款M車系始祖的車迷可謂為數眾多，因此M1後繼車的話題也未曾停歇。根據「Auto Bild」指出，M1後繼超跑將會以鋁、鎂、鈦及塑料等材質建構輕量化車身，預計車重約為1250kg；至於動力部份則將搭載可輸出600hp至650hp最大馬力的渦輪增壓V8引擎，並能將極速催谷至330km/h之譜；此外採用了Start/Stop引擎啟閉系統及車輛能源管理系統（Brake Energy Regeneration）後，還可在展現強悍性能的同時也兼顧環保節能效益。至於售價，則推測會落在25萬歐元左右（約新台幣946.2萬元）。

早在2008年的Concorso d'Eleganza at Villa d'Este古董車展，BMW便曾發表名為M1 Hommage的概念跑車，向這款M-Power的大家長致敬；不僅原廠予以緬懷，來自土耳其的年輕設計師Ismet Cevik與 Fatih Tezel也曾自行繪製名為〝Z5〞的概念車設計圖，藉由中置引擎配置的概念超跑，隱隱也蘊藏了催促BMW開發M1後繼車的心聲。至於「Auto Bild」所獲得的消息是否有機會成為現實？從BMW目前仍未表態的情況來看，老話一句：就讓時間為我們解答。

M1 Hommage Concept

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[車訊]BMW 一系列：入門再節能，BMW發表1系列最新入門動力引擎

AUTONET記者：Ray(07/10/2012)

BMW日前才發表1-Series三門車型，以更簡潔的車側設計，顯現線條設計美感。原廠在隨後也宣布，將導入一具1.4L新入門級動力引擎。回顧六月份，BMW在歐洲市場銷量，比起同期增加了4.0﹪。在大陸方面，雖然成長稍微趨緩，也有13.1﹪的亮眼表現。在整整2012年上半年，就提升了30.7﹪。由此可見BMW的銷量在各地不斷提升，而新引擎的配置，無疑是要再延伸小車市場強勁的需求。

雖然在1-Series編成代號為114i，但此具引擎卻為1.6L直列式四缸渦輪汽油引擎，可輸出101hp最大馬力與18.4kgm的扭力峰值表現。搭配六速手排變速系統後，從靜止加速至100km，也只需11.2秒。極速可達到195km/h，整體表現不俗。以經濟訴求為導向，表現著重於油耗與二氧化碳排放上。因此，114i平均油耗達18.1 km/L出色的表現。而二氧化碳排放量也降至129 g/km。

此外，在變速系統方面，BMW原廠也會提供八速自手排變速箱給予消費者選擇。當然114i也有最新的三門及五門車系可供選擇。而BMW原廠也透露，旗下的xDrive四輪驅動系統，也會搭載於1-Series車系上，預計於2012年11月發表上市。目前還不知引擎搭載型式，其他1-Series更多細節，原廠應該會在幾周內對外公布。

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發表時間：2012/8/10 7:31

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[車訊]BMW 一系列：九月份巴黎車展會出現？BMW 1-Series GT面世在即

AUTONET記者：Ray(08/06/2012)

已有越來越多消息指出從1-Series衍生而來的跨界車型GT（全名為Gran Turismo），將在2012巴黎車展中亮相。日前BMW集團董事會成員在接受英國汽車媒體Auto Express訪問時，進一步表明BMW即將推出一輛前驅小型車，但否認會在2012年巴黎車展上亮相。不過從國外早已捕獲的1-Series GT偽裝車來看，實車樣貌呼之欲出。

雖然列名在1-Series，但這輛跨界而生的1-Series GT在設計手法上卻不同於BMW旗下的5-Series GT車型，在新底盤架構上，不僅要提升車室乘坐空間，連同車身高度也會大幅度成長，整體樣貌類似於都市小型MPV，而這樣的定位無疑是為了對手M-BENZ所推出的B-Class而來，進而搶攻新世代流行車款。

為了因應都市小型MPV設計，據傳言1-Series GT將不會配至BMW特長的後輪傳動模式，而改採前輪驅動提升車室空間。至於前輪驅動技術會以MINI底盤設定來當作藍本，確保BMW在操控上的調校特色。此外，第二代MINI cooper也已經問市6年，若採用此底盤1-Series GT將與新一代MINI cooper並行開發，也是相當合情合理。

在動力方面，若是以都會用車為取向，BMW一開始將會配置節能訴求的引擎。根據國外媒體指出，1-Series GT將會搭載1.5L 直列式三缸汽油引擎，而這具引擎則是BMW旗下3.0L直列式六缸汽油引擎減半而來，動力輸出也會設定在100hp上下，結合6速手排變速系統或8速自手排變速系統已利於合適平穩的駕馭感受。

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