一車一世界 : [車訊]SAAB 9-3

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[車訊]SAAB 9-3：化身運動轎旅的北歐神獸，2012年式SAAB 9-3 Griffin SportCombi試駕

AUTONET記者：Sam(09/15/2011)

先前AutoNet汽車日報曾經報導，於SAAB獨立週年登場、定名為Griffin的最終改款式樣9-3車系在台灣現身之後，日前終於通過認證、準備正式發售，將獻上9-3 Griffin房車及9-3 Griffin SportCombi旅行車兩種版本，並依據引擎動力與配備水準不同，可分為Griffin 2.0T、Aero Griffin 2.0T FWD、Aero Griffin 2.0T XWD三種車型規格全新亮相。

在總代理「商富」穩健的經營下，SAAB在台灣向來擁有廣大的支持者，最終改款式樣9-3車系想必也受到許多車迷關注。本報特別為車迷搶先試駕2012年式9-3 Griffin SportCombi，以極具運動姿態卻絲毫不減其穩定流暢性的優美車型，帶著車迷感受9-3 Griffin SportCombi更加穩定舒適的乘駕享受。

洗鍊的流線車頭造型，全新設計的水箱護罩與氣壩更具侵略氣息。

水箱護罩上，較前代9-3車系放大顯示的銀色SAAB字樣十分吸睛。

獨有的冰晶色澤，使得9-3 Griffin SportCombi的雙氙氣頭燈更顯柔和而不刺眼（可選配雙氙氣主動轉向頭燈）

北歐簡約風，時尚前衛的洗鍊美感

甫見到9-3 Griffin SportCombi，試車組就被這輛運動轎旅深深吸引，不僅沿襲了SAAB一貫的設計理念，9-3 Griffin SportCombi從裡到外也獲得了相當的進化。首先看到洗鍊的流線車頭造型，除了全新設計的水箱護罩與氣壩更具侵略氣息外，水箱護罩上搭配較前代9-3車系放大顯示的銀色SAAB字樣也十分吸睛；極具特色的圓弧前擋玻璃突顯SAAB流體力學功力之餘，也詮釋簡單中帶有前衛的時尚美感；頭燈部分呈現出簡潔的俐落線條，SAAB獨有的冰晶色澤既讓車燈散發未來氣質，也使得9-3 Griffin SportCombi的雙氙氣頭燈更顯柔和而不刺眼（可選配雙氙氣主動轉向頭燈）。

16吋Double Bridge五輻式合金輪圈。

北歐神獸Griffin字樣徽飾安置於兩側葉子板。

車身部分，9-3 Griffin SportCombi拿去了原本的防撞護條，北歐神獸Griffin字樣徽飾安置於兩側葉子板，整體的車身外觀更顯流暢優雅；前輪懸吊系統採麥花臣式，後輪則採四連桿懸吊系統，並配備16吋Double Bridge五輻式合金輪圈，這樣的配置讓試車組還沒正式試駕，便能想見9-3 Griffin SportCombi在駕駛路感與乘坐舒適度兼具的動態表現。

類鈦金屬式樣車內飾板

駕駛座配備電動調整功能及雙前座雙向腰靠調整，並可選配雙前座電動調整座椅、駕駛座記憶裝置及雙前座電熱裝置，讓車主能夠擁有最舒適的駕駛狀態。

內裝質感升級，有如飛機駕駛艙的科技感

坐進車內，試車組立刻發現不單是外觀造型，9-3 Griffin SportCombi的內裝也融合了SAAB既有的航空技術與北歐簡約設計，駕駛座內裝配置就有如飛機駕駛艙，全車換上新的類鈦金屬式樣車內飾板，搭配新設計的黑色真皮座椅及特製車內絲絨地毯，讓整體座艙質感更加升級，更充滿了前衛科技感。

順序排列在直峭平面上的恆溫空調控制鈕

智慧型鑰匙

2012年式9-3 Griffin SportCombi升級為6速手自排變速系統，讓換檔加速的過程更為穩定順暢。

整合許多功能的真皮材質方向盤。

獨特三環式儀表板設計

而中控台的設計也維持SAAB的一貫風格，恆溫空調控制鈕順序排列在直峭平面上，與排檔桿及智慧型鑰匙介面一體成形，加上整合手自排換檔控鍵、音響、通訊與定速巡航系統於一體的多功能真皮方向盤，以及充滿未來感、由左至右分別顯示轉速、時速以及渦輪壓力狀態等不同行車資訊的獨特三環式儀表板設計，確實給人飛行器面板的科技感受。至於Aero Griffin FWD、Aero Griffin XWD兩款車型則可選配跑車式真皮方向盤，更添運動豪華氣息。

作為娛樂通訊系統的Alpine WVGA多媒體系統，支援USB/iPod/iPhone/藍牙等多種音源輸入，結合GPS中文衛星導航系統、最大輸出功率150W音響系統與7支揚聲器，給人絕佳的的乘車娛樂體驗；擁有導航功能的7吋觸控螢幕，雖然導航語音僅能從右前喇叭發聲，但依然給予車主整合全車娛樂通訊設備於一體的整體感。

477L的大容量行李廂。

行李廂地板網讓車主置放行李時更顯安穩。

可拆式後行李廂遮簾增加了行李的隱密性及安全性。

飛機型扣環－製造飛機起家的SAAB，在行李廂地板拉環的設計亦可見巧思。

透過連桿機制的巧妙設計，讓9-3 Griffin SportCombi開啟後門的時候不需以傳統挺桿支撐，十分便利。

空間配置處處可見巧思

不僅充滿運動性的操控特質，4647x1802x1543mm、軸距2675mm的9-3 Griffin SportCombi亦擁有多功能的空間運用，477L的大容量行李廂讓人眼睛一亮，在後座摺疊時更能增加到1331L，想要用來放置時下流行的單車或是衝浪板等休閒用品絕對不成問題；除了特別設計的行李廂地板網、行李廂防拋網讓車主置放行李時更顯安穩，可拆式後行李廂遮簾也增加了行李的隱密性及安全性，提供旅行車款所需具備之高度空間使用機能。

SAAB的置杯架設計向來以獨特便利的開啟方式聞名。

前排座椅的椅側特別設計Griffin布條與手機袋

車室方面，冷藏式手套箱以及排檔桿前後方的小型置物空間底部皆以水波紋處理，一方面能有止滑作用，也不容易殘留水痕，按開式的置杯架設計亦相當具有聰明靈巧的空間設計感；前排座椅的椅側還特別設計Griffin布條與手機袋，可見SAAB的空間安排巧思。

輕快順暢的舒適乘駕體驗，動能、安全一把罩

欣賞完外觀及內裝，試車組終於要正式感受9-3 Griffin SportCombi的動力性能，9-3 Griffin SportCombi搭載2.0L直四渦輪增壓引擎，並具備缸內直噴、可變汽門正時與雙渦流渦輪技術，雖然少了四輪驅動的加持，但在車身較輕、動力不變的利基下，採用前輪驅動的9-3 Griffin SportCombi反而展現更為輕快的動態反應。

而且在搭配全新升級的6速手自排變速系統後，使得9-3 Griffin SportCombi換檔加速的過程更為穩定順暢，引擎不僅可提供220hp/5300rpm的最大馬力以及35.7kgm/2000-4000rpm的峰值扭力，還讓9-3 Griffin SportCombi從靜止加速到100km僅需8.8秒，極速可達230km/h。引擎與變速箱的出色搭配，顯著提升行車舒適度與乘駕樂趣，絕對符合9-3 Griffin SportCombi〝運動轎旅〞的定義，也突顯〝Griffin〞最終改款式樣的精髓所在。

擁有不凡動能之餘，以旅行車為訴求的9-3 Griffin SportCombi，同樣也體現了SAAB向來極為重視的安全性，全車配備含乘客座位感知器的雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊、前後座簾式頭部氣囊，充分提升防護效果；加上主動式安全頭枕、前後吸震式保險桿、防撞鋼樑、CBC彎道剎車通控制系統、ESP車身動態穩定控制系統、MBA剎車輔助系統、後感應雷達停車輔助，以及後座兒童安全座椅固定座以及後車門兒童安全鎖，絕對照顧到車主及乘客安全。

至於消費者最關心的售價方面，本次試駕的9-3 Griffin SportCombi旅行車型售價188萬，比起同等級的房車版本高出10萬，而「商富」另提出兩款更高階的Aero Griffin FWD及Aero Griffin XWD，分別報價為218萬及243萬，突顯SAAB 9-3車系的超值與不凡，絕對讓買家眼睛一亮。

儘管現階段SAAB原廠仍然面臨著風風雨雨的考驗，但經過兩年來的努力，SAAB原廠也在全球車迷與工作人員的努力下依然挺立如昔，而台灣總代理「商富」更是秉持30年來的經營使命，時時刻刻抱持著始終如一的用心態度，不僅在全台各地設立了完整的經銷服務體系，同時各個據點都秉持一貫的高標準，無論是在規格與規模的方面都大手筆的建構出令其它競爭品牌難以企及的水準，在SAAB原廠面臨創廠以來空前危機，台灣總代理「商富」卻能在此同時讓SAAB品牌在台灣締造出不減反升的銷售成績，顯見國內的消費者對於「商富」的經營始終抱持著高度的信心。

放眼過去30年，在「商富」的代理經營下，SAAB歷經了輝煌的歲月、也挺過了最艱難的時刻，現在最壞的時機已經過去，SAAB在今年第一季於國內的市場銷售量，較去年同期成長有近一倍以上，也證明了在前方迎接的正是燦爛的未來與前景。如今SAAB 9-3 Griffin SportCombi把SAAB過去的輝煌與現代時尚科技結合，呈現出這座瑞典車廠精湛的造車工藝；同時準確掌握到現代人在工作與生活之間的平衡點，以及購車時滿足家庭成員各種需求的考量，9-3 Griffin SportCombi兼顧乘駕舒適性、安全性、穩定性之餘更不減動力性能，勢必將以〝運動轎旅〞之姿迅速攻佔特定族群的目光焦點。

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發表時間：2011/9/29 2:20

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[車訊]SAAB 9-3：SAAB 9-3 Griffin房車/旅行車/敞篷車與妳一起盡情縱放精彩生活

AUTONET記者：吳煌棋(09/26/2011)

如果妳對於撞衫、穿”制服”嗤之以鼻，對滿街幾乎人手一件的名牌包感到厭倦，也不喜歡千篇一律的呆板生活，相信也會在選擇車款時別有一番獨到見解，誰說女性只能選擇陽春小車，更何況酷帥也不是男性的專利。而近日SAAB總代理商富汽車所推出的9-3 Griffin車系，不僅可以展現妳對於選擇車款的品味別具，就算是要應付日常代步，或者滿足包括載物、旅行、運動等需求，在9-3 Griffin優異且成熟的車輛設計支撐之下，均能夠輕鬆勝任。

SAAB 9-3 Griffin 5D

SAAB 9-3 Griffin 4D

更值得一提的是，SAAB在2011年日內瓦車展才發表此經過改款的9-3 Griffin，外觀上，融入全新9-5 Aero風格的全新水箱護罩與氣壩造型，內裝造型也透過車室飾板與真皮座椅之搭配，低調不張揚的特色讓北歐簡約設計質感更顯精練，相較於改款前之9-3更具誠意，總代理商富汽車引進9-3 Griffin 系列車款，包括4D/5D/敞篷/跨界轎旅四種車型，提供多元選擇。

在女性主義、個人意識抬頭的年代，許多女性的開車技術與賞車品味也不亞於男性，其實就相當地適合選擇9-3 Griffin四門都會轎跑，與好友逛街，行李廂容積達到461L可以擺放戰利品，或者是一個人開車享受無拘無束的自在感。9-3 Griffin 車系SAAB提供Griffin 2.0T、Aero Griffin 2.0T FWD與Aero Griffin 2.0T XWD(四驅車型)，以雙渦輪直四缸內直噴引擎(依車型不同最大輸出馬力220hp或260hp)搭配6前速手自排變速箱，提供從引擎低轉速便開始湧現的充沛加速力道，油門輕踩車速便扶搖直上，而油壓輔助動力方向盤加上不到4.7公尺的車長、僅為5.4公尺的迴轉半徑，更是讓開車更為輕鬆寫意。

除了9-3 Griffin 4D四門都會轎跑之外，SAAB也提供9-3 Griffin 5D運動轎旅車款，共有Griffin 2.0T、Aero Griffin 2.0T FWD、Aero Griffin 2.0T XWD與Aero Griffin 2.0T XWD(四驅車型)，此外還有抬高底盤的9-3X Griffin 2.0T XWD跨界轎旅，同樣擁有相當優異的動力表現，而其寬敞平整的後行李廂空間更可以從基本477L，在後排座椅放倒之後進一步擴充至1331L，如果妳是開個人工作室的設計師，妳的原寸大圖、稿袋、繪圖工具可輕鬆全數放置；如果妳是音樂人，妳心愛的樂器將能安置於後座可完全打平的超大置物空間中；如果妳開服裝精品店，妳從各處尋獲的衣物配件吊飾等都能塞的滿滿的；若妳酷愛戶外生活到處旅行，9-3 Griffin 5D運動/跨界轎旅，亦相當適合放置妳的攝影器材、望遠鏡、腳踏車或衝浪板等休閒工具，從事更多個人想要進行的活動，甚至是擺下更多的戰利品。如果妳已經告別單身，有了美滿幸福的家庭，帶著全家人的行李出遊也相當地適合。

在車用配備部份，不似其他品牌超多複雜的按鈕、觸控鍵，9-3 Griffin中控儀錶佈局簡單明瞭、輕鬆就手，影音配備ALPINE WVGA液晶面板主機, 24-Bit DAC解碼, 俱有DVD±R/±RW/MP3/WMA/ACC/Divx播放功能, 支援USB/iPod/iPhone音樂和電影/Parrot藍芽，讓妳享受影院級聲光效果。此外，定速系統、雙區分離恆溫空調、前座可調整中央扶手、後座中央扶手置杯架等列為標準配備，再加上雙前座SRS氣囊、前座主動式安全頭枕、雙車側SRS氣囊、雙車側SRS氣簾、ESP車身動態穩定控制系統等配備，以Euro-NCAP五顆星最高安全評價，建構屬於妳的安全行車生活。

敞篷車，象徵的是一種釋放、一種解脫，開敞篷車帶著心愛的寵物去旅行、去兜風，正流行。

永不褪流行的經典座駕，深受歐洲名媛喜愛，甚至丹麥皇室送給公主的結婚禮，正是這部9-3敞篷。2012年式Saab 9-3 Griffin時尚敞篷，有Aero Griffin與限量五台特仕車色『琥珀橘』的Independent Edition二種車型，雙門四座的絕美外觀，讓妳每次出門都被驚為天人。

部份人氣居高不下的智慧型手機或平板電腦，除了推出黑色機型之外，也會推出純白機型供喜愛嘗鮮或喜歡淺色系產品的消費者選擇，不分女性或男性，無論是黑是白，因為這是個人意識抬頭的年代，人們有自我選擇所愛的自由。同樣地，身為新時代的女性消費者，何不為了寵愛自己或家人，選擇一輛最適合自己、與眾不同的個性車款，不論是9-3 Griffin 4D都會轎跑、9-3 Griffin 5D運動/跨界轎旅，還是9-3 Griffin時尚敞篷，搭上最喜愛的配色與配備等級，盡情縱放妳的精彩生活。

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發表時間：2011/10/30 7:38

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[車訊]SAAB 9-3：北歐神獸、性能象徵，SAAB 9-3 Aero Griffin 2.0T試駕

AUTONET記者：林維政(10/25/2011)

於SAAB獨立週年發表、並於2011日內瓦車展中現身的9-3車系最終式樣，並以瑞典神獸Griffin之名加持的SAAB 9-3 Griffin，如今終於現身台灣，不久前AutoNet汽車日報試車組也為讀者奉上了車系中入門跑旅9-3 Griffin SportCombi的試駕報導，而此次則將近一步體驗性能表現更加卓越的9-3 Aero Griffin 2.0T。

比照全新9-5 Aero、更具侵略性的氣壩造型。

儘管此世代9-3車系早於2002年便已推出，不過整體造型仍頗為洗鍊而不顯老態，在經過多次小改款後不僅沿襲了SAAB一貫的設計理念，外觀造型方面與先前車型相較之下最大的差異便是車頭方面，比照全新9-5 Aero等級的新設計水箱護罩將SAAB字樣更加放大，搭配更具侵略性的氣壩造型，同時頭燈組也比照新9-5採用冰晶色湛藍式樣，並新增HID氙氣頭燈，至於北歐神獸Griffin字樣徽飾安置於葉子板，鋁圈則換為17吋五幅式渦輪葉片式樣，車尾原先的廠徽則以放大的SAAB字樣取代，整體而言展現出更勝以往的霸氣，極具特色的圓弧前擋玻璃突顯SAAB流體力學功力之餘，也詮釋簡單中帶有前衛的時尚美感。

頭燈組比照新9-5採用冰晶色湛藍式樣HID氙氣頭燈。

鋁圈則為17吋五幅式渦輪葉片式樣。

而當實際坐進車內後更可發現在內裝方面，9-3 Aero Griffin也融合了SAAB既有的航空技術與北歐簡約設計，駕駛座內裝配置就有如飛機駕駛艙，並換上菱格紋式樣石墨纖維內裝飾板，搭配類鈦金屬式樣邊條，加上新設計的黑白配色真皮座椅(雙前座電動調整功能、駕駛座並附3組記憶)、白色車縫線，椅面更加上來自於Aero X概念車的刷紋質感點綴，方向盤的盤幅也更為粗壯，加上整合手自排換檔控鍵、音響、通訊與定速巡航系統於一體的多功能真皮方向盤，以及充滿未來感、由左至右分別顯示轉速、時速以及渦輪壓力狀態等不同行車資訊的獨特三環式儀表板設計，確實給人飛行器面板的科技感受。

9-3 Aero Griffin也融合了SAAB既有的航空技術與北歐簡約設計。

更為粗壯的多功能方向盤盤幅。

菱格紋式樣石墨纖維內裝飾板。

新設計的黑白配色真皮座椅。

前座側面並新增Griffin式樣小口袋。

此外，中控台的設計也維持SAAB的一貫風格，雙區恆溫空調控制鈕順序排列在直峭平面上，與排檔桿及智慧型鑰匙介面一體成形，多媒體主機也升級為ALPINE 520等級搭配150W擴大機與全車7支揚聲器，給人絕佳的的乘車娛樂體驗，更具備7吋觸控液晶螢幕、24-bit DAC解碼、CD/DVD/MP3/WMA/Divx播放功能、支援USB/AUX-in/iPod/iPhone/藍牙等多種音源輸入與衛星導航功能，白色冷光的操作介面也讓整體座艙質感更加升級，更充滿了前衛科技感。

多媒體主機也升級為ALPINE 520等級。

雙區恆溫空調系統。

後座空調出風口。

至於9-3 Aero Griffin的動力方面也更為進化，雖說表面上仍為排氣量1998c.c.的直列四缸渦輪增壓引擎，但所搭載的動力系統則換為新9-5 Aero上所採用的新版本動力，藉由缸內直噴、進排氣可變氣門正時技術、雙渦流渦輪增壓器與Hirsch性能套件的加持，動力輸出由原先的240hp/5360rpm最大馬力、35.7kgm/2700-4200rpm峰值扭力，進一步提升為260hp/5300rpm最大馬力與40.8kgm/2500rpm峰值扭力，且變速箱也升級為Setronic六速手自排變速箱，除了性能更為強悍外，動力銜接也更為順暢。

新版本的2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，具備260hp/40.8kgm最大動力。

Setronic六速手自排變速箱。

方向盤換檔按鍵。

按下中控台上SPORT按鍵，可讓換檔時機延後、動力輸出更加飽滿。

在搭配全新升級的6速手自排變速系統後，使得9-3 Aero Griffin換檔加速的過程更為穩定順暢，0-100km加速僅需6.8秒、極速可達245km/h，按下中控台上SPORT按鍵，可讓換檔時機延後、動力輸出更加飽滿，而動力系統的出色搭配，顯著提升行車舒適度與乘駕樂趣，即便9-3 Aero Griffin為大馬力前輪驅動配置，但較先前更為平順且線性的動力輸出，無論是Turbo lag或是扭力轉向均抑制在極輕微的程度，更突顯出〝Griffin〞最終改款式樣的精髓所在。

9-3 Aero Griffin的動力輸出較先前更為平順且飽滿。

即便是大馬力前驅車設定，9-3 Aero Griffin的轉向反應仍調校的相當具水準。

而在擁有不凡動能之餘，9-3 Aero Griffin同樣也體現了SAAB向來極為重視的安全性，全車配備含乘客座位感知器的雙前座正面/側面防護氣囊、頭部側面防護氣簾等配置，充分提升防護效果；加上主動式安全頭枕、前後吸震式保險桿、防撞鋼樑、CBC彎道剎車通控制系統、ESP車身動態穩定控制系統、MBA剎車輔助系統、後感應雷達停車輔助，以及後座兒童安全座椅固定座以及後車門兒童安全鎖，讓安全防護層面達到面面俱到的水準。

較先前更為平順且線性的動力輸出，無論是Turbo lag或是扭力轉向均抑制在極輕微的程度。

在SAAB總代理商富的經營下，過去30年SAAB在台灣市場歷經了輝煌的歲月、也挺過了最艱難的時刻，SAAB在今年第一季於國內的市場銷售量，較去年同期成長有近一倍以上，事實上這款9-3 Aero Griffin目前也僅剩下兩輛SportCombi旅行車款的庫存，而商富也正與瑞典原廠洽談引進正2012年式新車的相關事宜，對SAAB情有獨鍾的準車主可得趕緊行動，不然想要享受到9-3 Aero Griffin所帶來的性能快感，可是要等到明年才有機會囉！

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[車訊]SAAB 9-3：神獸精神不死！兩支車隊將以SAAB 9-3參與瑞典菁英賽車聯盟賽事

AUTONET記者：李孟儒(03/19/2012)

SAAB雖然在去年再度遭逢破產倒閉的命運，但如今SAAB的命運卻似乎是倒吃甘蔗，在這段破產清算的過程中，許多抱持高度興趣的買家也紛紛現身，而最新的消息當中，有意進行角逐的競爭者不但高達14個，其中更至少已經有6至7個團隊已經進行投標動作，另外據傳BMW集團也同樣對於SAAB抱持高度的興趣，就連投標遭到GM阻擾的印度Mahindra集團也在日前重回競爭行列中，在市場上可說是相當火熱。

而在車迷眼中，SAAB的車款同樣也是代表著一種經典，就算目前SAAB暫時退出國際汽車市場的舞台，許多車迷依然是熱情相挺，就算在賽車領域也不例外；近日有兩支分別叫做Flash Engineering與Team Tido的車隊，就打算在2012年的瑞典菁英賽車聯盟賽事（Swedish Racing Elite League）當中以SAAB 9-3出戰！

Flash Engineering的隊伍總監Jan "Flash" Nilsson表示，40年來他一直相當渴望由SAAB與VOLVO兩家同樣來自瑞典的車廠所生產的車款，在賽道上進行正面對決的場面，而在今年夏天這個夢想終於能被實現；同時他也希望屆時所有的SAAB車迷都能夠到現場為賽場上奮戰的SAAB 9-3加油。

對於這兩支隊伍的力挺，SAAB原廠也以提供相關的零配件來支援Flash Engineering以及Team Tido兩支隊伍來回應車迷們對於SAAB的支持與熱情，同時原廠也表示，這兩支隊伍對於SAAB的支持絕對是相當有意義的，這不僅證明了SAAB在世界各地仍有許多死忠車迷，也證明了SAAB這個品牌仍存在於許多人的記憶中不從消失。

而在瑞典菁英賽車聯盟賽事當中，Flash Engineering車隊將派出Jan "Flash" Nilsson、 Mattias Andersson、Linus Ohlsson以及一位尚未確認，一共四位的車手參賽，除了將會與同樣來自瑞典的VOLVO對決外，也將與BMW、CITROEN等品牌的車款正面交鋒。

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發表時間：2013/3/13 1:59

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[車訊]SAAB 9-3：設計師Edward Gray筆下的2013 Saab 9-3 Mark III: 設計師Edward Gray筆下的2013 Saab 9-3 Mark III
由 sniper-廖剛在週一, 03/11/2013 - 19:00 發表

Saab如果沒有遇到破產問題，它原本要推出的9-3車型，看起來就像是現行9-5車型的縮小版。而再也沒有人知道，到底當時如果Saab沒有財務上的問題，它的 9-5是否能夠對 Audi A6、 Mercedes-Benz E-Class、又或者
BMW 5-Series等競爭對手，造成一些壓力...總而言之，還是有設計師沒有忘記Saab。
GrayDesign的設計師 Edward Gray，他就設計了一部名為 9-3 Mark III的車型(在電腦上)，而不同於之前我們看過的圖片，他是參考了一些Ursaab、或92011車型的模樣，而自己衍伸出來的9-3 Mark III。
有人說：｢看起來怪的很有味道的車子，那就是Saab。｣
事實上，Saab並沒有退出全球車壇，它只是還在重整一些後續的佈建，原則上，今年下半年就會有更確定的消息釋出。而這些車輛的造型，或許也可以提供給未來的設計師，一個新外觀設計的參考。

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發表時間：2014/8/11 16:13

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[車訊]SENOVA D60：2014成都車展搶先報：9-3又一分身？北汽紳寶SENOVA D60即將發表！

AUTONET記者：盧佛青(08/08/2014)

在北汽集團取得舊款9-3與9-5車系平台之後，全新建立的自主乘用車副品牌「紳寶 SENOVA」分別推出了D50與D70中型與中大型房車，不過根據最新消息顯示，在本月下旬即將開幕的2014成都國際車展會場，紳寶SENOVA品牌的又一個新成員即將報到！

2014北京車展亮相之C60F原型車

這款產品定位介於紳寶SENOVA D50與D70之間的D60新車，就是在2014北京國際車展以C60F之名亮相的中大型運動房車量產版本，而以目前D50介於 7.48-11.98萬人民幣，以及D70 介於14.98-21.58萬人民幣的價格帶看來，即將全新上市的紳寶SENOVA D60全車系上市價格約介於13-18萬人民幣之間。

此外，這款紳寶 SENOVA D60其實與D50車系同樣均來自於舊SAAB 9-3前驅乘用車平台，產品定位略高一些，實車車身尺碼約為4650╳1720╳1450mm，軸距則為2675mm，而這款紳寶SENOVA D60房車，則由位於廣州增城的北汽南方生產基地投產。

動力系統方面，紳寶 SENOVA D60將提供與D70車系共用的汽油1.8L與2.0L渦輪增壓引擎，最大馬力分別達到177hp/5500rpm與204hp/5500rpm，峰值扭力則為24.5kgm/1800-4500rpm與29.6kgm/1800-4500rpm，將提供手排或五速手自排兩用變速系統等選擇，稍晚還將追加一具汽油1.5L直四渦輪增壓引擎，最大馬力與峰值扭力約達169hp與26.7kgm左右，性價比可望更高。

紳寶 SENOVA D60是北汽（廣州）汽車有限公司增城工廠第一款投產的新車，該廠落成也代表著北汽華南基地正式進入營運階段，該廠規劃整車年產能約30萬輛左右，按照計劃該工廠主要生產北汽集團自主品牌乘用車及其新能源車型。

2010北京車展亮相之C60原型車

SAAB 9-3

紳寶 SENOVA D50

紳寶 SENOVA D70

稍晚紳寶旗下首款運動休旅車亦將加入產品佈局。

原有北汽E系列未來將改稱為紳寶SENOVA D20

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[車訊]SAAB 9-3：資金挹注重啟有望？NEVS將生產百輛SAAB 9-3 Aero！

AUTONET記者：蔡致堅(02/09/2015)

於2011年宣布破產的SAAB，在2012年6月由NEVS瑞典國家電動車公司接手經營，並同年12月將生產9-3 Aero，原本燃起希望，但2014年因NEVS股東並未履行合約造成資金出現缺口在同一年8月再度宣布破產，並資遣旗下200名生產線員工，不過最近NEVS又進行100輛9-3 Aero的組裝，這是否意味印度MAHINDRA & MAHINDRA的資金挹注，讓SAAB可順利重返車壇？

根據SAAB總部所在Trollhattan當地電台Sveriges Radio P4 Vast報導，NEVS將進行100輛SAAB 9-3 Aero的組裝，並於近期之內陸續交到顧客手中，同時NEVS總裁Mattias Bergman表示「這批9-3 Aero仍為2014年式」，也就是說這100輛9-3 Aero為NEVS宣布破產之前所接訂單，但既然先前都已經無力生產，甚至還資遣員工，還以可生產組裝這100輛車？最合理的推測就是有部分資金挹注，但來源呢？

然而可組裝生產這100輛9-3 Aero，並非代表NEVS獲得傳聞中新東家MAHINDRA & MAHINDRA或者其他人的龐大資金，也非確定新東家的身份，畢竟若真有新東家，就不僅止於生產這少量9-3 Aero，而是包含研發、技術以及諸多費用必須到位，基本上這100輛9-3 Aero的料件早在2014年就都備妥，只差無法完成組裝而已，當然既然可進行組裝生產，也表示得以支付部份薪資和睡進等費用。只是最令人好奇的，是這筆資金到底來自何方神聖，似乎就留給大家無限的想像空間。

不過NEVS目前還處於重建階段，一切狀況都還渾沌未明，但何時才會露出曙光？恐怕要等到2月底甚至3月初才會更明朗。至於這100輛進行組裝生產的2014年式9-3 Aero所代表的背後意義為何，以及是否真有傳聞中的資金到位？甚至是SAAB真能如預期重返車壇？或許就等三月重建之後一切謎底將會揭曉。

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