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冷日
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發表時間：2011/8/23 6:17 |
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- [車訊]BMW 135i：超群動力、精準操控，BMW 135i Coupe試駕
BMW 1系列雙門跑車，2007年首度發表時已驚艷全球車壇，其後更靠著其新潮時尚的外型設計與超群絕倫的動力表現，在世界各地創下傲人的銷售佳績，在歐洲一共有五門掀背、三門掀背、雙門、敞篷四種型態，國內部分1系列的五門掀背車型能見度相當高，即可證明其受歡迎的程度，而在經過BMW總代理汎德仔細評估後，全新135i Coupe雙門跑車與性能顛峰代表1系列M Coupe也終於在今年七月底於台上市，為台灣市場帶來純正的BMW極致動力體驗，對於所有BMW車迷來說來說，對於追求動力性能與操控的極限可是永遠也沒有滿足的一天，135i Coupe與1系列M Coupe對於國內小跑車生態來說，就像是一顆重量級震撼彈，全面改寫國人對於鋼砲車款的認知。本次試駕的車型為BMW 135i即便不是車系性能王者1系列M Coupe，但經過整天的試駕行程後，試車組對於本車在各部分的表現皆豎起大拇指，再加上M款外觀空力套件助陣，建議售價266萬元的BMW 135i在各方面都更臻完美，也請各位讀者繼續往下看本報試車組娓娓道來。
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 嬌小的車身尺碼讓本車的靈活度大增。 |
後驅鋼砲車款 難以撼動的市場實力
當時掀背版本1系列於台灣上市時，就是以鋼砲般的車身大小切入市場，同時也是同級車中唯一的後驅車款；因此想要在國內市場中，找出一個與135i Coupe在車身大小、動力性能、價格甚至性格特色方面能夠與之正面交鋒的對手，還真是有點困難；綜觀國內雙門小跑車市場，VW旗下的Scirocco R與PEUGEOT的美型RCZ THP200即便擁有不錯的性能身手，但就售價看來仍有一段差距，左看右看也只有AUDI麾下TTS能夠與之近身肉搏，售價方面AUDI TTS 332萬元的建議售價略高於本車的266萬元，動力性能方面，AUDI TTS搭載擁有272hp最大馬力35.7kgm最大扭力的2.0L TFSI缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，加上quattro智慧型恆時四輪傳動系統、S-tronic雙離合器六速自手排變速系統附方向盤換擋撥片以及AUDI magnetic ride主動式電磁感應懸吊系統，讓AUDI TTS在動態表現上擁有相當優秀的表現。面對如此強勁的對手，本篇主角BMW 135i豈能退縮！
 TwinPower Turbo雙渦流渦輪增壓直列六缸引擎帶來無可比擬的超強動力。 |
BMW經典直六引擎 傲視群雄的動力性能與操控樂趣
相信許多讀者都知道BMW打造直六引擎的已有70多年歷史，技術已相當成熟，而本次試駕的135i Coupe就是搭載代號為N55的3.0L TwinPower Turbo雙渦流渦輪增壓直列六缸引擎，排氣量為2979c.c. ，藉由HPI燃油缸內直噴技術、VALVETRONIC氣門揚程可變系統與雙渦流渦輪增壓技術，由兩組分離的排氣導管快速進行氣體轉換，能夠輸出306hp/5800rpm最大馬力、40.9kgm/1200rpm的最大扭力，在七速雙離合器變速箱的強力奧援之下，本車0-100km/h起步加速僅需費時5.2秒即可完成。同時搭載BMW EfficientDynamics高效動力科技的車輛能源管理系統，以及低滾動阻力輪胎，將引擎負擔量降低，通過歐盟(EU5)的排氣標準，原廠數據平均油耗11.7km/L、二氧化碳排放量198g/km，環保節能效益同樣傲視同級車款。
 本車的操控性能無論面對上坡或是高速殺彎皆有相當亮眼的表現。 |
 七速雙離合器變速箱對於便養動力傳輸與銜接相當重要的角色。 |
而採用前置引擎搭配後輪驅動的動力傳輸配置，一向是BMW車款能夠為所有車主們帶來凌駕於其他廠牌駕馭樂趣的主因，藉由精密調整的50：50完美車身配重，使本車能夠發揮出相當敏銳平衡的操駕表現，而本車搭配的輪胎規格為前215/40 R 18、後245/35 R 18，其低扁的輪胎更彰顯出本車不可一世的跑格，同時增加輪胎與地面的接觸面積、減少激烈操駕動作與車輛轉彎時的形變，有助於提升操控極限並有效增加引擎動力傳輸至車輪上之效率。
 卓越的操控表現使人不禁沈溺於駕馭樂趣當中。 |
 按下SPORT鈕後能夠將本車實力完全解放。 |
小巧卻凶猛 都會小精靈搖身一變成為肌力猛獸
不過比起研究帳面上數據，將車輛實際開上路體驗絕對是有趣得多，對於這種性能小車，試車組除了會在繁忙的市區道路中體驗其操控與靈活性，開上人煙稀少的郊區體驗其極限性能更是絕對不能少的工作程序；而在市區的試駕過程中，身為BMW旗下車身尺碼最為嬌小的1系列雙門跑車，也充分展現出小巧靈活的優勢，配合其1200rpm的低轉速即可展現40.9kgm高扭力的高效動力優勢特性，只需要輕點油門就能夠感受到沛然的動力回饋，想要在綠燈起步後讓其他人看車尾燈可說是易如反掌，在市區駕駛中擁有如此高效能的動力，唯一需要擔心的就是隱藏各處的測速照相，因為它過人的動力性能，讓本報試車組不知不覺之間就會忘情於愉悅的駕駛動作中，差點就忘了躲在各處的荷包殺手。
而在車輛操控性方面，由BMW出品自然沒什麼好挑剔，其精準的轉向動作搭配豪強的動力性能，本車在車陣之中穿梭幾乎能用如入無人之境來形容，不過比較值得注意的一點就是本車的方向盤有點重手，在市區中駕駛中方向盤重手的操控感受也許會帶來些許的不便，例如停車或是迴轉時就有可能會讓人感受到些許的吃力，不過原廠將Servotronic電子伺服式動力方向盤列為本車的選用配件，在加選這項配備後或許能夠讓情況有所改善，而既小巧又玲瓏有緻的身型在擁擠的都市中找車位也相當方便，若要將BMW 135i Coupe看做是一輛都會小精靈車款，可是一點都不突兀。
車頭三口式氣壩為M族系一貫的家族臉孔。 |
 本車搭配18吋鋁圈與失壓續跑胎，不僅操控性優秀，安全更升級。 |
不過體驗BMW車款的動力與操控性能若只在市區中進行，那可就太浪費了，在經過繁忙市區交通的驗證其本車的都市實用性後，試車組早就已經抵擋不了本車不斷鼓譟且渾厚卻又高亢的引擎聲浪，自然迫不及待的驅車前往郊區來好好激發這輛車的潛能，隨著試車行程來到人車較為稀少郊區，試車組也就放膽來進行更激烈的操駕動作，而面對起起伏伏且轉彎不斷的山區路段，在市區中顯得小巧靈活的精靈，此時卻搖身一變成為充滿肌力性格的性能猛獸，讓人等不及想要體驗駕馭它的樂趣；本車的動力性能用來應付山坡路段依舊顯得游刃有餘，而在DCT七速雙離合器變速系統相當有效率的動力傳輸之下，絲毫感覺不到一絲吃力或遲鈍，就算在上坡時重踩油門，依舊能夠享受到魄力十足的貼背感，充沛的動能感受讓人實在捨不得把腳離開油門。
若是在山區路段若沒有精準的操控性來搭配，空有強大的動力也是枉然，BMW在底盤與懸吊調校方面相當見長，而一如眾所皆知，其堪稱經典的後驅設定一向能帶來較高的操控樂趣，綜合以上所有優異傳統，隨之而來的就是凌駕於其他車款的操控性能，並擁有無法匹敵的的絕佳操控性和彎道轉向能力，再搭配上前置引擎搭配後輪驅動所帶來的50：50完美車身配重對於追求極限操駕動作與加速或連續轉彎時，更是大大加分；而面對多彎的山區路段，本車精準的轉向反應與附ABS系統的四輪通風碟煞更有助於駕駛信心，透過降低15mm的M款跑車化懸吊，則強化了路面反應，進一步提升操控表現。
此外在市區稍嫌重手的方向盤轉向，在山路上的表現倒也增添了高速行駛的穩定度，而標配的M款多功能真皮方向盤也附有換檔撥片，能夠使駕駛人手不離開方向盤的前提下，以右升左降的方式進退檔，讓人擁有快速的換檔手感；另外DCS動態穩定控制系統與DTC動態牽引力控制系統的適時介入，不但豐富了駕馭時的樂趣，更能夠讓不習慣後驅車款駕駛的車主們安心享受本車豪強動力所帶來的駕馭快感；此外本車將失壓續跑胎列為標準配備，使車輛在輪胎失壓後能可以80km/h的時速行駛250km，進一步提升安全性。就一款強大動力、精準操控為主要訴求的雙門小跑車來看，實在已經在沒有什麼好挑剔的了。
 碳纖維後視鏡，加選價13,360元。 |
 碳纖維後尾翼，加選價34,753元。 |
M款外觀空力套件加持 殺氣直逼1系列M Coupe
擁有無與倫比的動力表現，在外觀方面自然也不能太過於低調，本車將M款外觀空力套件列為標配，包括三口式前氣壩、同車色側裙、車尾下導流與燻黑雙排氣尾管，都充分展現出M家族不可一世的囂狂霸氣且極具衝勁的車身外型，並大幅提升動力表現，搭配上嶄新設計的頭燈導引光環，搭配置於雙圓頭燈上方的燈眉設計，而經典的L型尾燈，不僅提高了照明亮度和安全性，更增添行車辨識度。若覺得這樣還不夠高調，原廠也提供碳纖維後視鏡與碳纖維後尾翼做為選用配備，能夠將本車的競技熱血性格添加到最高點，其價格分別為13,360元與34,753元。而高光澤黑色窗框、18吋M款雙輻式輪圈與電動玻璃天窗，皆列為標準配備，讓駕乘者在悠遊之餘，同步彰顯強烈的個性風格。
 嶄新設計的頭燈導引光環與燈眉設計更添本車風采。 |
 經典的L型尾燈有效提升夜間行車安全。 |
豐富內裝配備 豐富乘車暢遊色彩
本車內裝皆以頂級Boston真皮打造，標準配備腰靠電動調整並具有記憶功能的雙前座電動跑車座椅，同時配備8.8吋液晶螢幕，而iDrive中文化控制系統與原廠繁體中文衛星導航，在多數以簡體中文或不附中文的車用多媒體系統當中，算是相當有誠意的配備，此外還附有藍芽免持行動電話系統、USB音源插槽與前座置杯架，配備相當實用豐富。另外，本車也擁有標準的四人座設定，比起其他雙門跑車的後座空間，BMW 135i的後座空間明顯大了不少，能夠提供長途旅程的舒適性，而6/4分離可摺疊式座椅還可將行李廂空間擴增至370L，增添車室使用機能，若想要增加聽覺享受，更可加選HARMAN/KARDON音響系統，價格為33,000元。
 M款多功能真皮方向盤附有右升左降的換檔撥片。 |
安全才是真理 全方位主被動安全防護
再安全配備部分，本車標配前後吸震式保險桿與雙門斜置式防撞鋼樑，在遭受撞擊時能夠提供車內乘客更完善的安全防護，同時配備前座自動緊束安全帶、雙前座空氣囊、雙前座側邊空氣囊、前後座簾式頭部空氣囊也能夠有效減少乘客在意外中所受的傷害，而先前提過的DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統以及失壓續跑胎更是上車主能夠安心體驗BMW極致操控樂趣不可或缺的元素，而圖像式後方停車警示系統也能夠增加停車時的便利性。
本車在各方面的表現來看，似乎已經沒有什麼好挑剔的，不過有些讀者或許會問，若135i Coupe已擁有如此絕妙的完美性能，那1系列M Coupe的價值又何在？事實上1系列M Coupe不但擁有更高強度的動力性能，其六速手排變速箱的配置，相信在操控樂趣上會更勝本車，不過也正因為是手排車關係，對於一般大眾來說並不是那麼親切，再者以其有限的配額來看，要什麼時候才能拿到車還很難說，若想輕鬆上路同時也能享有頂級的駕馭樂趣，BMW 135i擁有一貫霸氣外型、兼具美感與實用性的車室空間、強悍敏銳的操控快感，以及無可取代的跑格動力，兼備功能與性能的全面化設計，絕對是所有追求極限動力的車迷朋友的上上之選。
 標配8.8吋液晶螢幕並且附有iDrive中文化控制系統與原廠繁體中文衛星導航。 |
 本車具有USB與AUX-IN功能。 |
 位於中央扶手下方的袋子可放進現今多數的智慧型手機。 |
 M款休息踏板。 |
HARMAN/KARDON音響系統，加選價為33,000元。 |
 電動調整跑車座椅並附有記憶功能。 |
 即便是雙門小跑車，135i的後座空間表現仍相當優秀 |
 電動玻璃天窗也列為標配。 |
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冷日
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發表時間：2011/9/9 15:20 |
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- [車訊]BMW 一系列：2011法蘭克福車展搶先報：精銳盡出！M性能套件讓BMW 1系列更添輕量動感
2011法蘭克福車展下周開幕，全球各大車廠無不摩拳擦掌、嚴陣以待，身為全球龍頭，BMW自然也不會小覷這場國際車壇盛事，除了將推出BMW i子品牌的i3、i8概念車以展現今年「Future Comes As Standard」的車展主題，今天BMW旗下性能部門M GmbH再宣佈推出1系列的最新性能升級套件，為1系列換上一身輕量動感勁裝。
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做為全新1系列的首個BMW原廠升級套件，最新M性能升級套件將賦予1系列全新設計的保險桿、排氣管、側裙，以及碳纖維後下擾流與後視鏡的獨特外觀，搭配跑車懸吊系統、高性能煞車系統及19吋合金輪圈，並在車身繪製黑色賽車條紋，讓1系列以一襲運動外裝再展精悍動能。內裝方面變化不大，但也配置了極富運動風格的平底方向盤，以及由碳纖維和麂皮打造、並舖上特製車內地毯的豪華車室，不僅讓1系列獲得力與美兼具的嶄新風貌，大量運用碳纖維材質的結果，更讓1系列更加輕盈靈活。
最新M性能升級套件將可應用在明年即將上市的全新1系列Coupe及敞篷版，全新1系列掀背版也將在2011法蘭克福車展首演；據報BMW還會推出X5和X6 M的M性能升級套件，主要包括全新設計水箱護罩、碳纖維前下擾流、運用空氣動力學的側裙設計及21吋合金輪圈，並以車身的三色賽車彩繪增添動感。
 BMW 135i 與 BMW 335i |
AutoNet汽車日報也曾經報導，BMW預計在北美針對135i以及335i推出性能升級套件，也將在本屆法蘭克福車展展出；不需改裝或加裝任何硬體配備，透過程式軟體的調校，就能夠將原有最大馬力提升20hp至326hp，而原先41.5kgm的最大扭力則分別提升到43.8kgm（手排）與46.0kgm（自排）；另一性能升級套件則是在鋁質散熱器上特別加裝強力風扇，讓135i以及335i的散熱效果更加優異，不僅增添耐用性，也讓車主更能享受駕駛樂趣。
除了M性能升級套件，BMW也會在2011法蘭克福車展展出多種升級套件，包括兼容於所有BMW車型的全新自行車架，以輕量化、易用性為亮點，最多可載運三輛自行車；還為1系列設計專屬的滑雪板運輸袋，最多可載運四對滑雪板，還貼心設計滑輪，讓車主進行冬季運動時更添便利性。綜觀BMW本次推出的多種套件，可以說是兼具運動及休閒層面，照顧到各個消費者族群。不僅展示內容吸睛，BMW也特別打造今年的法蘭克福車展展區，以賽道環繞概念呈現本次BMW車展空間，誓要聚集所有車迷的目光於一身。
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冷日
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發表時間：2011/9/24 7:39 |
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- [車訊]BMW 一系列：2011法蘭克福車展報導：1 M Coupe直上400hp，AC SCHNITZER ACS1 Sport Coupe更來勁
| 專精於BMW品牌旗下車款改裝的德國AC Schnitzer，在各大車展中總會推出基於不同設計理念的最新改裝作品，而在本屆的2011年法蘭克福車展中，則是E82世代1系列為基礎，幫旗下的ACS1系列再添新成員－ACS1 Sport Coupe。
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| 這款AC SCHNITZER最新推出的ACS1 Sport Coupe，是以則全球限量生產的E82世代1 M Coupe為基礎，不滿足於由M GmbH調校之下的N54 B3OTO 3.0L直六TwinPower雙渦輪增壓引擎，所具備的340hp/5900rpm、45.9kgm/1500-4500rpm最大動力輸出，因此以重新撰寫ECU、搭配換裝自家的競技化排氣系統，將最大輸出一舉提升至400hp/6100rpm最大馬力與57.12kgm/4700rpm峰值扭力的境界，讓0-100km/h加速表現縮短0.2秒、達到僅4.7的成績，極速表現則在解除電子限速後達到接近超跑等級的300km/h，展現出令人望而生畏的實力。
既然在動力方面有所提升，底盤方面自然也得跟著升級，因此AC SCHNITZER為ACS1 Sport Coupe準備了自家出品的賽道等級懸吊系統，搭配前對輛六活塞煞車卡鉗搭配380mm碟盤、後對象四活塞煞車卡鉗搭配355mm碟盤，加上升級至19或20吋的輕量化鍛造輪圈，無論在高速穩定度、彎道實力與制動能力方面，均能達到頂尖水準。
在動力輸出與操控性能均有所升級後，AC SCHNITZER再為ACS1 Sport Coupe增添碳纖維材質打造的前下擾流翼、後下分流器與車尾的小尾翼，同時在引擎蓋及葉子板均新增進氣與散熱孔道，車頂後緣也增添一支擾流翼，讓ACS1 Sport Coupe有著更加優異的空氣力學表現。至於內裝方面，AC SCHNITZER則以大量的Valencia Orange橘色車縫線、車內飾板，搭配上真皮/Alcantara麂皮包覆的方向盤與內裝，同時在排檔頭、手煞車拉桿、i-Drive控制旋鈕與踏板組換上自家改裝部品，最後換上兩張橘色車縫線的菱格紋式樣真皮賽車座椅，幫ACS1 Sport Coupe打造出更具性能氣息的座艙氛圍。
不過，對於大部分玩家來說，1 M Coupe原有的性能實力、操控表現與駕馭樂趣，應該都已感到滿足，畢竟1 M Coupe是款限量生產的車款，保有最初的原汁原味或許才是收藏此車的最佳作法。
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發表時間：2011/11/12 15:28 |
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- [車訊]BMW 120d：都會潮男 時尚新選，BMW New 120d德國柏林試駕報導（上市同步海外試駕）
| 上回AutoNet汽車日報已經為讀者們針對在德國柏林參與全球媒體試駕活動時，有關120d的各項產品規格及配備陣容的部分進行說明，此回則是在進一步的針對海外試駕時的動態表現來進行探討。
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 BMW新系列在11月4日於國內發表上市，車迷朋友們有興趣可以親臨現場賞車。 |
使用排氣量為1995c.c.的2.0L直列四缸柴油引擎，在排氣量沒有特別擴張的情況之下，僅靠著共軌供油、缸內直噴的技術，並且將最大噴射壓力值由1600 bar提升至1800 bar的情況下，便能夠將這具引擎的最大馬力輸出壓榨至高達184hp的驚人境界，同時還能夠享有與其他兩款入門車型完全相同油耗（22.7km/l）與CO2排放（116g/km）表現。
 相較於車首的設計，車尾造型相對採取保守的風格。 |
如果與其它使用相當排氣量引擎的同級對手來比較，120d所使用的這具2.0L柴油引擎不僅在動力表現上十分卓越，同時也兼具了優異的環保及耗能演出。以國內亦有販售的AUDI A3 Sportback來說，其2.0TDI車型的最大馬力僅有140hp的水準而已，而其他諸如VW Golf 2.0TDI以及PEUGEOT 308 2.0HDi等車型，也分別僅有140hp及150hp的輸出而已，清楚可看出BMW在引擎工藝上出神入化的造詣。
柏林圍牆已經成為一條藝術大街。 |
此外，120d所使用的變速系統與國內目前所販售的5系列一樣，都配備相同的8速手自排變速箱，在科技層次上不僅保持領先不敗的態勢，甚至還進一步拉開與其它競爭對手的差距，同時新1系列能夠發揮出過人的性能與節能效益，引擎與變速系統固然扮演著關鍵要素，新加入的Automatic Start/Stop引擎怠速自動啟閉系統以及整合在DDC（Dynamic Driving Control）動態駕馭控制系統之內的ECO PRO節能行車模式等，也都是進一步成就新1系列更為節能減碳的主要功臣。
 120d紮實的動態反應回饋，讓駕駛人得以清楚的掌握各種車輛狀況。 |
而放眼多數小型掀背車款大多採取前輪驅動或是全輪驅動的設定，BMW 1系列仍然堅持採用前置引擎/後輪驅動的設定，這不僅是1系列在同級車中最為獨樹一格的設計手法，同時也是因為BMW在開發1系列的同時也著手進行3系列車款的研發，也成為1系列歷經兩代車款皆始終採取後輪驅動設定的主要原因。
 國內車型僅120d才配置有的方向盤換檔撥片。 |
 動態駕馭控制系統。 |
後輪驅動的設計固然得付出較高的製造成本，但是卻反而能夠提供更為豐富的駕馭樂趣，這也就是為何許多高性能車款都僅採取後輪驅動的主要原因，儘管尺碼與新1系列相當大小、但採取前輪驅動並獲得極高評價的歐系性能鋼砲也不在少數，不過要能夠如同1系列一樣獲得各界一致好評的仍然還是少數。
 引擎啟閉按鈕以及上方的Automatic Start/Stop功能鍵。 |
 在德國試駕的BMW 120d配置有車距控制系統與車道偏移警示系統，但在國內車型的配備陣容中並沒有匹配。 |
 引擎轉速表的藍色部分，在煞車動能回收系統啟動時會進行作動，是BMW新世代車型的象徵之一。 |
在實際的試駕過程中也是如此，從柏林機場出發之後，第一段的試駕行程便是從前往柏林近郊的ADAC車測中心，此時由衛星導航所設定的路線除了涵蓋市區與鄉間道路之外也會經過高速公路的路段，剛好能夠充分的體驗120d在各種路況行駛時的反應。藉由動態駕馭控制系統的使用，BMW 1系列全車系都將同時擁有COMFORT、SPORT與ECO PRO三種模式，而如果是配備有8速手自排變速系統、可變齒比轉向系統或主動式懸載的車型，以及Sport Line的車型，便可以擁有SPORT+的第四種選項。
 如果在德國買一輛120d，大概會拿到這麼多的參考書籍與資料。 |
 方向盤兩側的控鍵組。A |
 新1系列的iDrive還提供有Sport Display儀錶功能，可以即時顯示的馬力與扭力數據，戰鬥指數提升百分百。 |
在開始試駕時的柏林市區路段，我們先以COMFORT來進行體驗，此時120d採取較為〝正常〞的設定，並沒有刻意的採取不必要的能源消耗，同時也不刻意的訴求在性能上的彰顯，一切採取正常的對應措施，而在市區走走停停的路況時，Automatic Start/Stop功能幾乎在只要停等紅綠燈時車輛停止後便會立即啟動，此刻音響與冷氣系統都會繼續保持運作，除了引擎轉速表歸零之外其餘一切正常，而只要駕駛人一放開煞車踏板、引擎便立即點火重新運作，讓駕駛人在踩踏油門之前，便已經準備好隨即而來的動力供給。
 8速手自排與一旁的iDrive及動態駕馭控制系統控鍵。 |
 iDrive系統可以圖文並茂的顯示多種諮詢，包括ECO PRO模式下的設定以及空調系統、煞車動能回收系統的作動資訊，甚至包括油耗紀錄均可在此清楚列出。 |
而在走出市區之後，無論是在一般郊區道路或是高速公路之上，我們也選擇了SPORT模式來進行後續的試駕行程，此時可以明顯發現在同樣油門深度的情況之下，在COMFORT與SPORT模式間切換，無論是引擎轉速與相對應的檔位都會略有不同，這也顯示出在不同模式下BMW 120d所採取的對應方式自然也不盡相同，尤其是在SPORT模式下，120d將採取較為性能化的取向，不僅升檔的時機會被推升至較高的引擎轉速領域，同時檔位的選擇也讓120d具有更強的衝刺性能與攻擊性。當然，如果駕駛人臨時有超車或是再加速的需求，不論是在什麼樣的模式下皆可以立即利用方向盤兩側的撥片來強制進行換檔的動作，此時車輛會短暫進入手排模式供駕駛人來進行驅策。
 採取鋁合金雙接頭麥佛遜柱式前懸載結構。 |
而值得一提的是，雖然在前往ADAC車測中心的道路上，並沒能有機會進行較為激烈的操駕動作，但是仍然可以明顯感受到120d在保持一定的行路舒適性的同時，也能夠提供相當精準的路感回饋，BMW的造車工藝確實很少有讓駕駛人失望的時刻。
而當抵達ADAC車測中心之後不難理解為何活動過程中邀請所有的與會媒體來到此地，因為這個地方不僅有各種的專業測試道，同時也能夠在安全的環境下，讓與會媒體得已有機會領略到新1系列的操控實力。
在場內進行體驗的車款一律是擁有主動式懸載系統的118i，換句話說其動態駕馭控制系統也具備有SPORT+的功能選項，而在跟隨著教練的指示帶領之下，初期是以COMFORT模式來進行體驗，此時在專業、標準化的道路上進行體驗，可以明顯感受到以同樣的速度過彎時便會出現較大的側傾反應，同時各種電子輔助系統也會在較早的時間進行介入，以確保行車時的絕對安全。
 在Sport模式下便足以讓120d展現出唬唬生風的操控樂趣。 |
而在逐漸的進階到SPORT與SPORT+的體驗之後，隨著懸載設定的也變得更為硬朗的情況下，側傾的幅度也明顯獲得抑制，讓駕駛人能夠更為明確的掌握著穩定且鮮明的車身動態回饋，而且在前/後車身配重保持在良好的50：50完美比例下，不僅讓車輛的轉向反應更為精準，同時對於操控的均衡性也有相當大的注意，尤其是在SPORT+的模式下，體驗用的118i已經將DSC車身動態穩定系統進行關閉，但就算是在下雨的天候下又再加以進行灑水以降低路面抓地力的情況下，只要把握住教練所指示的速度要領，依然能夠輕鬆掌握車輛的動向，有驚無險的準確操作車輛的行進路線。
值得一提的是，當讀者們正在閱讀本篇報導的同時，BMW新1系列也正式在11月4日於台北南港世貿展覽館舉行上市發表會，根據AutoNet汽車日報所瞭解，「汎德」初期將導入118i Sport與120d Urban兩款車型進行販售，除了訴求汽、柴油的動力差異之外，同時也訴求Soprt Line與Urban Line兩種不同形式的風格差異。
 後座頭枕在沒有人乘坐時可以傾倒以避免阻擋視線。 |
而在配備陣容之上，除了Soprt Line與Urban Line車型上原本的訴求差異外，118i與120d主要的配備差異僅有方向盤換檔撥片以及雙前座電動調整兩項配備而已，其餘的部分118i與120d幾乎是完全相同，而且值得車迷朋友開心的是，在第一代車型中始終無緣與車迷朋友見面的iDrive系統，此回已經一律成為118i及120d車型的標準配備，讓所有入主BMW最新世代車型的車主們，不再有任何的遺憾！
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 |  | | | | ADAC車測中心不僅有各種的專業測試道，同時也能夠在安全的環境下，讓與會媒體得已有機會領略到新1系列的操控實力。 |
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發表時間：2011/11/12 15:29 |
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- [車訊]BMW 一系列：167萬起！一款掀背 雙重性格，BMW全新1-Series發表上市
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|  | | | | | | | | | 左起BMW台灣總代理汎德總經理杜黃旭、BMW大中華區進口業務部總經理李龍、藝人黃立成、黃立行在全新1系列五門發表會。 |
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| BMW總代理汎德於今年7月份盛大舉辦「BMW 1系列雙門跑車 極限狂熱趴」，在藝人的助陣之下讓135i、1系列M Coupe風光在台上市。而隨著原廠代號F20的1系列五門掀背問世，AutoNet汽車日報也受邀至海外進行試駕的報導(試駕報導持續刊載中)，領略此全新車型的表現。近日，汎德再度舉辦規模與卡司相當盛大(美聲小天后海莉、黃立成、黃立行)的全新1系列五門掀背發表會，宣告118i Sport Line與120d Urban Line正式在台上市。118i Sport報價 167萬、120d Urban 報價188萬。
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| | |  | | | | | | | | | 美聲小天后海莉也帶來奇異恩典等曲，令全場沉醉在其美妙的歌聲當中。 |
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| 高度安全與奔放設計兼具，全新1系列五門掀背
全新1系列五門掀背車身尺碼為4324×1765×1421mm，軸距長度2690mm，相較於前代車型車身尺碼與軸距均有提升，標準配備四門斜置式防撞鋼樑、雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊、前後座簾式頭部氣囊、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座與多樣安全系統，獲得Euro NCAP五顆星最高評價。
全新1系列五門掀背以向前延伸的雙腎型水箱護罩，與引擎蓋上的肌力線條相呼應，拉出一道鮮明的V型立體輪廓，較上一代車體加長85mm，軸距加長30mm，而加大17mm的車寬不僅讓車室空間更為舒適(後座腿部空間增加21mm)，同時也提升操控表現。自車頭緩緩上揚的車身線條，流暢地朝車尾延伸，搭配經典的BMW Hofmeister kink C柱倒勾曲線、強悍突出的肩線設計，與前保桿上的三區進氣壩營造出全新1系列五門掀背跑車獨特的動力美學。
濃烈跑車風格－118i Sport Line
118i Sport Line以智慧型輕量化結構打造出1315kg的極輕車重，標配Sport Line運動風格套件，透過黑色後視鏡外蓋(不加價選配)、黑色高光澤水箱護罩、前保險桿兩側黑色高光澤進風口、Sport車側銘牌、BMW Sport字樣前車門門檻、方向盤紅色縫線處理、Sport Line專屬白光氣氛燈、Sport專屬儀表板、鍍鉻旋鈕與車鑰匙含紅色飾條等配件，搭配Track高級織布含縫線處理內裝、高光澤黑色車室飾板、紅色飾條、雙前座跑車座椅、跑車多功能真皮方向盤等配備，呼應其以運動為主題的濃烈風格。
其動力源自1598c.c. TwinPower Turbo直四渦輪增壓引擎，採用HPI燃油缸內直噴技術、VALVETRONIC氣門揚程可變系統與Double-VANOS雙可變汽門正時控制系統，搭配同級車款僅見的Steptronic八前速手自排變速系統、17吋星輻式輪圈，可輸出最大馬力170hp/4800rpm、最大扭力25.5kgm/1500rpm，起步加速0-100km/h只需7.5秒完成。經濟部能源局實測平均油耗15.2km/L，二氧化碳排放量156g/km。
 黃立成的個性較為活潑好動，與118i Sport Line形象相符。 |
 118i Sport Line |
摩登都會風格－120d Urban Line
120d Urban Line以摩登都會為主題，標配Urban Line都會風格套件，透過白色後視鏡外蓋(不加價選配)、白色高光澤水箱護罩、前保險桿兩側車身同色進風口、前後保險桿白色高光澤飾條、Urban車側銘牌、BMW Urban字樣前車門門檻、消光鍍鉻排氣尾管、Urban Line專屬藍光氣氛燈、鍍鉻旋鈕與車鑰匙含白色飾條等配件，搭配Metro高級織布/真皮含縫線處理內裝、鋁質刷面處理飾板、黑色高光澤飾條、雙前座跑車座椅(電動調整、駕駛座記憶)，營造極具質感與典雅氛圍的車款氣息與車艙環境。
其動力源自1995c.c. TwinPower Turbo直四柴油引擎搭配Steptronic運動化八前速手自排變速系統、17吋V輻式輪圈，可輸出最大馬力184hp/4000rpm、最大扭力38.7kgm/1750rpm，起步加速0-100km/h只需7.3秒完成。經濟部能源局實測平均油耗21.4km/L，二氧化碳排放量124g/km。
 黃立行相較之下個性較為沉穩內斂，與120d Urban Line形象相符。 |
 120d Urban Line |
絕對跑車駕乘樂趣，科技配備盡顯人生
不論是118i Sport或120d Urban均標配遠近光氙氣頭燈、LED日間行車燈、前後霧燈、動態行車模式切換含ECO PRO節能模式、DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統、Servotronic速度感應式動力方向盤、車輛能源管理系統、引擎自動啟閉系統、失壓續跑胎、煞車力道顯示系統、與圖像式後方停車警示系統等配備。加上1系列五門擁有近50:50的前置引擎、後輪驅動的車身比重，搭載鋁合金雙接頭彈簧柱前懸吊與麥花臣五連桿後懸吊，使其具備相當高的操控表現與乘坐舒適性。
駕駛者也能透過位於中央控制台的動態駕駛控制系統切換按鈕，選擇COMFORT、SPORT或ECO PRO節能模式(全新118i Sport Line五門掀背跑車另有SPORT +模式)，享受在不同引擎反應、DSC動態穩定系統不同介入程度下的駕乘體驗，自由享受激烈或舒適的多重樂趣。
當切換至ECO PRO模式時，系統將主動協助達成更經濟的效能表現，不僅能控制空調系統的最大輸出功率，油門踏板的靈敏度也會隨之改變，確保加速的穩定性。當然，駕駛者能根據個人的駕駛習慣，參考顯示於中央螢幕上ECO PRO提示的行車節能建議，系統並會更新在使用ECO PRO節能模式下所增加的額外里程數，實現BMW高效動力的環保承諾。
更值得一提的是也導入iDrive中文化控制系統、藍牙行動通訊、含MP3播放功能音響與AUX-IN，讓用車生活更顯科技與便利。此外，車輛機能鑰匙記憶功能，可儲存空調、收音機、座椅等11項機能設定，方便不同的駕駛者一上車即能切換成個人偏好模式。後排6/4可分離式座椅則可讓行李廂空間擴增至最大1200L，增添用車生活的實用性。
全新1系列五門掀背因能夠提供更為舒適豪華的乘坐空間，加上BMW EfficientDynamics高效動力科技、個性化的產品設計，與同級距唯一後輪驅動的操控樂趣，可望再次擄獲所有車迷的心。加上先前已經推出的1系列雙門跑車，可謂成為進口品牌最具競爭力且系列車款最為多元的入門車系之一。
BMW 1系列五門規格表： | 車型 | 118i Sport Line | 120d Urban Line | | 車身尺碼(mm) | 4324×1765×1421 | | 軸距長度(mm) | 2690 | | 後座放倒行李廂空間(L) | 1200 | | 動力系統 |
TwinPower Turbo汽油引擎 | TwinPower Turbo柴油引擎 | | 排氣量(c.c.) | 1598 | 1995 | | 最大馬力(hp/rpm) | 170/4800 | 184/4000 | | 最大扭力(kgm/rpm) | 25.5/1500 | 38.7/1750 | | 變速箱 | Steptronic八前速手自排 | Steptronic運動化八前速手自排 | | 驅動型式 | 後輪傳動 |
轉向系統 | EPS電子動力方向盤 | | 輪胎規格 | 255/45 R 17 | | 重點標配 | Sport Line運動風格套件 | Urban Line都會風格套件 | | 動態行車模式切換含ECO PRO節能模式 | | 引擎自動啟閉系統 | | 車輛能源管理系統 | | iDrive中文化控制系統含自設功能快捷鍵 | | 藍芽免持行動電話系統及UBS連接裝置 |
| BMW Professional CD音響主機含MP3播放功能 | | AUX-In外接音源裝置 | | 安全標配 | 遠近光雙功能氙元素頭燈、前後霧燈、LED日間行車燈、四門斜置式防撞鋼樑、雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊、前後座簾式頭部氣囊、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座、DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統、失壓續跑胎、煞車力道顯示系統、與圖像式後方停車警示系統等。 |
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冷日
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發表時間：2011/11/12 15:31 |
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- [車訊]BMW 一系列：動感 時尚任你選！BMW全新1-Series靚照圖集
| BMW總代理汎德率先導入動感奔放的全新BMW 118i Sport Line五門掀背跑車，與都會時尚的全新BMW 120d Urban Line五門掀背跑車，兩樣風情自成一格，展現同源不同款的雙生個性，更彰顯每位車主的獨特品味。汎德宣告118i Sport Line與120d Urban Line分別以167萬與188萬的價格上市。
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| AutoNet提供這兩款車型的相關照片，其中有些配備需要另外選配，全新BMW 118i Sport Line包括天窗62,000元、harmon/kardon音響系統51,000元、電動座椅79,000元；另外全新BMW 120d Urban Line包括Navigation導航系統130,000元、黑色自顯示面版11,000和雙前座電動腰靠18000元，多元性的配備選擇，滿足各種不同需求的消費者自由選擇心目中最想要的配備感受。
渾身是勁的全新BMW 118i Sport Line五門掀背跑車
充滿躍動氛圍的全新118i Sport Line五門掀背跑車以智慧型輕量化結構打造出1,315kg的極輕車重，標準配備17吋星輻式輪圈與彰顯身分的Sport車側銘牌；車頭的8柵式水箱護罩、前進氣壩進風口、前後保桿飾條及排氣尾管皆以黑色高光澤處理，搭配鑰匙專屬的紅色飾條，運動氣息不言而喻。
還可選擇與車身同色，或黑色後視鏡外蓋，完美展現全新118i Sport Line五門掀背跑車的動感跑格。配色以紅黑為基礎，並專屬配備雙環儀表板上的紅色底圈、高光澤黑色飾板與下方紅色飾條、綴以紅色縫線的Track高級織布跑車座椅；而當車門開鎖與行駛時，Sport Line專屬的白光氣氛燈更彰顯全新118i Sport Line五門掀背跑車的速度競技感。
 BMW 118i Sport Line，具有彰顯車頭的8柵式水箱護罩、前進氣壩進風口。 |
 1598c.c. TwinPower Turbo直四渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力170hp/4800rpm、最大扭力25.5kgm/1500rpm，起步加速0-100km/h只需7.5秒完成。 |
 17吋星輻式輪圈。 |
 彰顯身分的Sport車側銘牌。 |
 BMW 118i Sport Line。 |
 BMW 118i Sport Line。 |
排氣尾管以黑色高光澤處理。 |
 專屬配備雙環儀表板上的紅色底圈。 |
 駕駛者能透過位於中央控制台的動態駕駛控制系統切換按鈕，選擇COMFORT、SPORT或ECO PRO節能模式（全新118i Sport Line五門掀背跑車另有SPORT +模式），自由享受激烈或舒適的多重樂趣。 |
 綴以紅色縫線的Track高級織布跑車座椅，另可增加電動座椅79,000元。 |
 需另外選配的harmon/kardon音響系統51,000元。 |
 後排可摺疊式座椅可將行李廂空間擴增至最大1,200L，兼顧日常生活的實用性。 |
都會時尚的全新BMW 120d Urban Line五門掀背跑車
以摩登都會為主題的全新BMW 120d Urban Line五門掀背跑車，隨處可見時尚風格元素。相較於Sport Line的勁黑，全新120d Urban Line五門掀背跑車的11柵式水箱護罩、前後保桿飾條與17吋V輻式輪圈皆塗裝高光澤白色烤漆，後視鏡外蓋同樣可選擇與車身同色，或白色後視鏡外蓋，搖身一變時尚焦點。同樣以智慧型輕量化打造，車體僅重1,365kg，消光鍍鉻排氣尾管的金屬色澤與車側的Urban銘牌相襯，搭配白色飾條點綴的鑰匙，精緻質感表現在每個細節當中。
在行駛與車門開鎖之時，以藍色Urban Line專屬氣氛燈點亮內歛的前衛感，內裝採用Metro高級織布、真皮各半的座椅，搭配鋁質刷面處理飾板與下方黑色高光澤飾條、跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥桿、雙前座電動調整座椅含駕駛座記憶裝置，讓全新120d Urban Line五門掀背跑車獨樹一格，顯現他人無法仿效的時尚魅力。
 BMW 120d Urban Line，前方有11柵式水箱護罩、前後保桿飾條。 |
 其動力源自1995c.c. TwinPower Turbo直四柴油引擎搭配Steptronic運動化八前速手自排變速系統，可輸出最大馬力184hp/4000rpm、最大扭力38.7kgm/1750rpm，起步加速0-100km/h只需7.3秒完成。 |
 17吋V輻式輪圈。 |
 車側的Urban銘牌。 |
 消光鍍鉻排氣尾管。 |
 跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥桿。 |
 內裝採用Metro高級織布、真皮各半的座椅，雙前座電動調整座椅含駕駛座記憶裝置。 |
 後排一樣有可摺疊式座椅將行李廂空間擴增至最大1,200L，兼顧日常生活的實用性。 |
特別的是，全新1系列五門掀背跑車標準iDrive中文化控制系統含自設功能快捷鍵，方便不同的駕駛人一上車即能切換成個人偏好模式。後排可摺疊式座椅還可將行李廂空間擴增至最大1,200L，兼顧日常生活的實用性。除此之外，駕駛者能透過位於中央控制台的動態駕駛控制系統切換按鈕，選擇COMFORT、SPORT或ECO PRO節能模式（全新118i Sport Line五門掀背跑車另有SPORT +模式），自由享受激烈或舒適的多重樂趣。
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- [車訊]BMW 一系列：系出同源 各領風騷！全新BMW 1系列五門掀背跑車 獨創登場
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2005年首次在台問世的BMW 1系列五門掀背跑車，以大膽創新的車身線條與敏捷的操控性驚艷車壇，無人出其右的絕佳性能訂下級距標準，讓BMW 1系列五門掀背跑車成為最炙手可熱的BMW入門車款。時至2011年，全新BMW 1系列五門掀背跑車以嶄新的面貌登場，加上寬敞豪華的車室空間、BMW EfficientDynamics高效動力科技、個性化的產品設計，與同級距唯一後輪驅動的操控樂趣，再次擄獲所有車迷的心！全新1系列五門掀背跑車立下BMW多樣化產品線的開端，多處設計細節點出了全新1系列五門掀背跑車超乎想像的獨特個性；BMW總代理汎德公司於2011年11月4日率先導入動感奔放的全新BMW 118i Sport Line五門掀背跑車，與都會時尚的全新BMW 120d Urban Line五門掀背跑車，特別邀請美聲小天后海莉‧維斯特拉為發表會揭開序幕，由黃立行、黃立成兄弟分別呈現Urban Line與Sport Line兩種個性，並有由網路活動選出的兩位雙胞胎兄弟現身說法，帶出雙重面貌的全新BMW 1系列五門掀背跑車。汎德公司總經理杜黃旭先生，以及BMW集團台灣區進口業務總經理李龍先生也親臨現場，為發表會增添更多風采，彰顯全新1系列五門掀背跑車同源不同款的獨特個性！
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| 動靜皆宜 怎樣都型
- 亮眼的輪廓及立體感的車頭線條
- 舒適與操控兼顧的寬體設計
- Sport Line、Urban Line的雙重魅力
承襲第一代1系列的年輕定位，全新BMW 1系列五門掀背跑車不只新潮有型，獨特的外觀細節更添動感風采。即使在靜止狀態，也藏不住全新1系列五門掀背跑車內蘊的勁跑靈魂；向前延伸的雙腎型水箱護罩，與引擎蓋上的肌力線條相呼應，拉出一道鮮明的V型立體輪廓，訴說著全新1系列五門掀背跑車蓄勢待發的衝勁。全新１系列五門掀背跑車較上一代車體加長85mm，軸距加長30mm，而加大17mm的車寬不僅讓車室空間更為舒適，同時也提升操控表現。自車頭緩緩上揚的車身線條，流暢地朝車尾延伸，搭配經典的BMW Hofmeister kink C柱倒勾曲線、強悍突出的肩線設計，與前保桿上的三區進氣壩營造出全新1系列五門掀背跑車獨特的動力美學。全新1系列五門掀背跑車更首次將方向燈整合至燈眉與車外後照鏡上，增加了辨識度與安全性。車尾清晰的水平線、和車頭相同的V型輪廓設計則強調出全新BMW 1系列五門掀背跑車貼地、穩定的駕馭體驗。BMW產品首見的個性化設計賦予全新BMW 118i Sport Line五門掀背跑車與全新BMW 120d Urban Line五門掀背跑車截然不同的特有風貌。渾身是勁的全新118i Sport Line五門掀背跑車以智慧型輕量化結構打造出1,315kg的極輕車重，標準配備17吋星輻式輪圈與彰顯身分的Sport車側銘牌；車頭的8柵式水箱護罩、前進氣壩進風口、前後保桿飾條及排氣尾管皆以黑色高光澤處理，搭配鑰匙專屬的紅色飾條，運動氣息不言而喻。還可選擇與車身同色，或黑色後視鏡外蓋，完美展現全新118i Sport Line五門掀背跑車的動感跑格。以摩登都會為主題的全新BMW 120d Urban Line五門掀背跑車，隨處可見時尚風格元素。相較於Sport Line的勁黑，全新120d Urban Line五門掀背跑車的11柵式水箱護罩、前後保桿飾條與17吋V輻式輪圈皆塗裝高光澤白色烤漆，後視鏡外蓋同樣可選擇與車身同色，或白色後視鏡外蓋，搖身一變時尚焦點。同樣以智慧型輕量化打造，全新BMW 120d Urban Line五門掀背跑車僅重1,365kg，消光鍍鉻排氣尾管的金屬色澤與車側的Urban銘牌相襯，搭配白色飾條點綴的鑰匙，全新120d Urban Line五門掀背跑車的精緻質感表現在每個細節當中。
超越級距的頂級內裝
- 更為寬敞的乘坐空間
- 裝載便利的行李廂空間變化
- 個性化專屬內裝與iDrive中文化控制系統
全新BMW 1系列五門掀背跑車的內裝設計同樣考究，精心配置的車室空間讓全新1系列五門掀背跑車擁有超越級距的豪華享受。全新1系列五門掀背跑車的軸距較上一代加長30mm，使得後座腿部空間增加21mm，讓長途旅程更為愜意舒適。全新1系列五門掀背跑車標準配備雙前座跑車座椅、跑車式多功能真皮方向盤、iDrive中文化控制系統含自設功能快捷鍵、6.5吋液晶螢幕、藍芽免持行動電話系統、Aux-In外接音源裝置、前座雙置杯架與車輛機能鑰匙記憶功能，可儲存空調、收音機、座椅等11項機能設定，方便不同的駕駛者一上車即能切換成個人偏好模式。6/4分離可摺疊式座椅還可將行李廂空間擴增至1,200公升，兼顧日常生活的實用性。除了前述的標準配備之外，全新BMW 118i Sport Line五門掀背跑車與全新120d Urban Line五門掀背跑車各自獨有不同的設計細節。充滿躍動氛圍的全新118i Sport Line五門掀背跑車以紅黑配色為基礎，並專屬配備雙環儀表板上的紅色底圈、高光澤黑色飾板與下方紅色飾條、綴以紅色縫線的Track高級織布跑車座椅；而當車門開鎖與行駛時，Sport Line專屬的白光氣氛燈更彰顯全新118i Sport Line五門掀背跑車的速度競技感。而標榜都會時尚的全新BMW 120d Urban Line五門掀背跑車，在行駛與車門開鎖之時以藍色Urban Line專屬氣氛燈點亮內歛的前衛感，內裝採用Metro高級織布、真皮各半的座椅，搭配鋁質刷面處理飾板與下方黑色高光澤飾條、跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥桿、雙前座電動調整座椅含駕駛座記憶裝置，讓全新120d Urban Line五門掀背跑車獨樹一格，顯現他人無法仿效的時尚魅力。
節能高效的全新動力
- 全新BMW TwinPower Turbo引擎
- Steptronic八前速手自排變速箱
- BMW EfficientDynamics高效動力科技
BMW精湛的造車工藝享譽國際，更致力於開發提倡節能環保的動力科技，完成永續發展的目標。全新BMW 118i Sport Line五門掀背跑車搭載同級距唯一的Steptronic八前速手自排變速箱，緊密的齒比大幅縮短換檔時間，給予駕駛者更靈敏順暢的換檔感受。首次運用在1.6升引擎的BMW TwinPower Turbo直列四汽缸汽油引擎與雙渦流技術，由兩組分離的排氣導管快速進行氣體轉換，提供全新118i Sport Line五門掀背跑車最大輸出達170匹德制馬力，並能於1,500-4,500的轉速範圍時，提供250牛頓米的峰值扭力輸出，靜止加速至時速100公里僅需7.5秒，大幅超越同級距競爭對手。全新118i Sport Line五門掀背跑車同時採用HPI燃油缸內直噴技術、VALVETRONIC氣門揚程可變系統與Double-VANOS雙可變汽門正時控制系統，不僅提升動力表現，更有效地減少燃油消耗與廢氣排放率。全新118i Sport Line五門掀背跑車標準配備同級距唯一的引擎自動啟閉系統，引擎將於車輛完全煞停時自動熄火，釋放煞車踏板時將自動啟動；另搭載車輛能源管理系統、低滾動阻力輪胎、EPS電子動力方向盤轉向系統等多項BMW EfficientDynamics高效動力科技，使得全新118i Sport Line達到行駛15.2公里僅需1公升油耗，二氧化碳排放量每公里平均156公克的傑出表現(資料來源：經濟部能源局)，凌駕於同級距車款之上。全新BMW 120d Urban Line五門掀背跑車所搭載的TwinPower Turbo柴油直列四汽缸引擎，採用最新輕量化鋁合金引擎本體，結合共軌直噴設計與幾何可變渦輪技術，將動力提升至最大輸出184匹德制馬力、從時速0加速至100公里僅需7.3秒的卓越動能；充沛的引擎力道，在轉速1,750-2,750的範圍內，能持續提供高達380牛頓米的大扭力。而換檔時間更為迅速的Steptronic運動化八前速手自排變速箱，在鼓催動力的同時將引擎維持在最佳運轉狀態，是車輛減少碳排放與降低油耗的重要因素。同樣列為全新120d Urban Line五門掀背跑車標準配備的引擎自動啟閉系統、車輛能源管理系統、低滾動阻力輪胎、EPS電子動力方向盤轉向系統，成就全新120d Urban Line五門掀背跑車平均行駛21.4公里僅需1公升的驚人油耗，和每公里平均124公克的二氧化碳排放量(資料來源：經濟部能源局)，締造柴油引擎技術新指標。
操之在我的駕乘感受
- 後輪驅動系統 樂趣無窮
- 近乎50:50的車身比重分配
- ECO PRO節能模式
如同所有熱銷全球的BMW車款一樣，全新BMW 1系列五門掀背跑車經典的後輪驅動設計，造就無與倫比的操控快感，廣受熱血車迷擁戴。擁有近50:50的前置引擎、後輪驅動的車身比重，全新 1系列五門掀背跑車隨時隨地提供絕佳操控性和轉向能力。全新1系列五門掀背跑車同時搭載鋁合金雙接頭彈簧柱前懸吊，與麥花臣五連桿後懸吊，搭配加寬的車體設計,以及Servotronic速度感應式動力方向盤的準確性，有效降低全新1系列五門掀背跑車在高速行進時產生的聲音，提供穩定舒適的駕乘回饋。除此之外，駕駛者能透過位於中央控制台的動態駕駛控制系統切換按鈕，選擇COMFORT、SPORT或ECO PRO節能模式(全新118i Sport Line五門掀背跑車另有SPORT +模式)，享受在不同引擎反應、DSC動態穩定系統不同介入程度下的駕乘體驗，自由享受激烈或舒適的多重樂趣。當切換至ECO PRO模式時，系統將主動協助達成更經濟的效能表現，不僅能控制空調系統的最大輸出功率，油門踏板的靈敏度也會隨之改變，確保加速的穩定性。當然，駕駛者能根據個人的駕駛習慣，參考顯示於中央螢幕上ECO PRO提示的行車節能建議，系統並會更新在使用ECO PRO節能模式下所增加的額外里程數，實現BMW高效動力的環保承諾。
行車安全 時刻守護
- Euro NCAP歐洲新車安全協會撞擊測試5星評價肯定
- 搭載DSC動態穩定控制系統，與DTC動態牽引力控制系統
- 面面俱到的安全防護科技
用於建構全新BMW 1系列五門掀背跑車的智慧型輕量化結構，不僅造就極度敏捷的操控表現，而高鋼性結構更在受到外力衝擊時提供駕乘者周密的安全保障。全新1系列五門掀背跑車標準配備四門斜置式防撞鋼樑、雙前座空氣囊、雙前座側邊空氣囊、前後座簾式頭部空氣囊、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座，縝密的安全設計榮獲Euro NCAP歐洲新車安全協會撞擊測試等級最高的5星評價，擁有堅強的產品實力。全新１系列五門掀背跑車搭載DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統、失壓續跑胎及圖像式後方停車警示系統等多項BMW安全科技，隨時提供安心無虞的駕乘體驗。全新１系列五門掀背跑車採用四輪通風碟煞附ABS，能精確地發揮制動力道，而DBC動態煞車輔助系統可在偵測到駕駛者將進行緊急煞車時，即刻自動增加各車輪的煞停力量，發揮最大安全功效。
無論是全新BMW 118i Sport Line五門掀背跑車由內而外散發的動感魅力，或是全新BMW 120d Urban Line五門掀背跑車的時尚簡約，兩者結合劃時代的創新引擎動力與BMW EfficientDynamics高效節能科技，塑造出全新BMW 1系列五門掀背跑車獨特的個性魅力，相信將再次引導車市潮流，實現所有車迷的無限渴望！
全新BMW 118i Sport Line五門掀背跑車 建議售價：NT$ 167萬
全新BMW 120d Urban Line五門掀背跑車 建議售價：NT$ 188萬
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- [車訊]BMW 120d：〝1〞表人才！BMW 120d Urban Line試駕印象（上）
| 上回AutoNet汽車日報已經為讀者們帶來120d在德國柏林所舉行的全球媒體活動時的相關試駕報導，而在BMW總代理「汎德」於11月初於國內發表118i及120d等兩款車型上市之後，AutoNet汽車日報此回再度針對120d Urban Line車型進行在國內的試駕體驗。
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使用排氣量為1995c.c.的2.0L直列四缸柴油引擎的120d，在國內一律匹配名為Urban Line都會風格套件，透過白色後視鏡外蓋、白色高光澤水箱護罩、前保險桿兩側車身同色進風口、前/後保險桿白色高光澤飾條、Urban車側銘牌、BMW Urban字樣鋁合金門檻、消光鍍鉻排氣尾管、Urban Line藍光氣氛燈、鍍鉻旋鈕與車鑰匙含白色飾條等配件外，同時也搭配了白灰雙色的織布/真皮含縫線座椅與部分飾板的鋪陳，此外在內裝風格上還加入了鋁質刷面處理的飾板設計，搭配黑色高光澤飾條與雙前座跑車座椅（10向電動調整附駕駛座記憶），營造出相當具有個性風格同時質感與典雅氛圍兼具的車室氣息。
然而，最令車迷們好奇的自然還是BMW在引擎工藝方面的造詣，此具2.0L柴油引擎在排氣量沒有特別擴張的情況之下，僅靠著共軌供油、缸內直噴的技術，並且將最大噴射壓力值由1600 bar提升至1800 bar的條件，便能夠將這具引擎的最大馬力輸出壓榨至高達184hp的境界，同時新加入的Automatic Start/Stop引擎怠速自動啟閉系統以及整合在DDC（Dynamic Driving Control）動態駕馭控制系統之內的ECO PRO節能行車模式等，也都是進一步成就新1系列更為節能減碳的主要功臣，讓120d Urban Line得以享有21.4km/l的平均油耗（經濟部能源局數據）與124g/km的低CO2排放表現。
如果與其他使用相當排氣量引擎的他牌對手來比較，120d所使用的這具2.0L柴油引擎不僅在動力表現上十分卓越，同時也兼具了優異的環保及耗能演出。不論是國內亦有販售的AUDI A3 Sportback，或是VW Golf 2.0TDI、PEUGEOT 308 2.0HDi等車型，無論是動力輸出的數值或是油耗、環保方面的演出，都清楚看出BMW在引擎工藝上出神入化的功力所在。
 120d Urban Line的動態駕馭控制系統同時提供有COMFORT、SPORT、SPORT+與ECO PRO等四種模式。 |
 引擎啟閉鈕與Automatic Start/Stop引擎怠速自動啟閉系統開關。 |
也因此在充沛的動能帶領之下，BMW 120d Urban Line再搭配領先同級車款的Steptronic 8速手自排變速系統之後，38.7kgm的最大扭力可從1750rpm開始全數爆發，共同造就起步加速0-100km/h只需7.3秒完成的加速實力。
 2.0L柴油引擎不僅在動力表現上十分卓越，同時也兼具了優異的環保及耗能演出。 |
而120d Urban Line領先同級車款的部分還不僅僅只是引擎動與變速箱的部分，放眼多數小型掀背車款大多採取前輪驅動或是全輪驅動的設定，BMW 1系列仍然堅持採用前置引擎/後輪驅動的設定，這不僅是1系列在同級車中最為獨樹一格的部分，此回還同時加入了動態駕馭控制系統的使用，讓此回試駕的120d Urban Line，同時提供有COMFORT、SPORT、SPORT+與ECO PRO等四種模式的駕馭快感，在科技層次上不僅保持領先不敗的態勢，甚至還進一步拉開與其他競爭對手的差距。
 iDrive系統可以呈現多樣化的資訊。 |
有別於在都會行駛時面臨交通號誌常常走走停停的路況，導致Automatic Start/Stop引擎怠速自動啟閉系統的不時作動，在台北內湖近郊的五指山區行駛，蜿蜒的山去道路正好提供了充分的體驗120d Urban Line在各種路況行駛時的反應回饋。此回僅需藉由位於排檔座旁的動態駕馭控制系統進行切換至Sport或Sport+模式，便可讓120d Urban Line的各部組件設定立即進入作戰位置，例如引擎油門訊號的放大、略感硬調的懸載系統的設定以及變速箱的換檔反應等等，都讓120d Urban Line展現出更為跑車化的風格，不僅升檔的時機會被推升至較高的引擎轉速領域，同時檔位的選擇也讓120d Urban Line具有更強的衝刺性能與攻擊性。當然，如果駕駛人臨時有超車或是再加速的需求，不論是在什麼樣的模式下皆可以立即利用方向盤兩側的撥片來強制進行換檔的動作，此時車輛會短暫進入手排模式供駕駛人來進行驅策，只要掌握入彎慢、出彎快的原則，要攻克山道上的一個個彎道對於120d Urban Line來說簡直是猶如家常便飯一樣的容易。
 切換至Sport或Sport+模式後便可讓120d Urban Line的各部組件設定立即進入作戰位置。 |
而值得一提的是，車長僅4.2米、採用後輪驅動且軸距為2690mm的120d Urban Line，理論上來說一旦瀕臨操控邊緣理應較不容易進行事後的補救，但是對於一般駕駛人來說其實這些掛念幾乎都是多餘，因為只要讓DSC動態穩定控制系統為您進行全方位的監控防護，便足以讓駕駛人在享受充分的刺激快感的同時，也能夠隨時獲得應有的安全保障。同時配合Servotronic速度感應式動力方向盤、車輛能源管理系統、失壓續跑胎加上120d Urban Line的五門設定，擁有近50：50的前置引擎、後輪驅動的車身比重，搭載鋁合金雙接頭彈簧柱前懸吊與麥花臣五連桿後懸吊，使其具備相當高的操控表現。而像是新增的運動模式儀表，還能讓iDrive螢幕隨時顯示現階段引擎的輸出馬力與扭力數值，更是讓駕駛人隨時感到熱血沸騰！只可惜是以kw及Nm的單位進行顯示，無法與國人然一般慣用的馬力（hp）與公斤米（kgm）單位進行直接的換算接軌。
 在iDrive螢幕中還能顯示駕駛人在各個階段時的駕車耗能分析。 |
此外，也由於動態駕馭控制系統的配置，讓此回試駕的120d Urban Line顯得個性更為的多樣化，在都會中行車時可以切入COMFORT或是ECO PRO的模式，此時油門的反應適中、不疾不徐，而且懸載的回饋更展現出相當沈穩的舒適性，較前代車型一昧的性能風格可說是改進不少。
 方向盤附有右升左降的換檔撥片。 |
 Steptronic運動化8速手自排。 |
 225/45R17配上雙色烤漆鋁圈。 |
有趣的是，120d Urban Line在方向盤左側有控件組中，設有一個LIM字樣的按鈕與滾輪組，當駕駛人啟動LIM的控件功能時，儀表版上便會亮起〝綠色〞的LIM字樣，而在時速表上也會在30km/h的刻度上亮起一個綠燈，此時表示車輛被〝限制〞在30km/h車速行駛，就算駕駛人油門踩踏再深、再用力，短時間內也無法突破此一車速，這樣的作為純粹是為了解省能源，避免駕駛人一不小心沒控制好右腳，又多浪費了一些些寶貴的資源。當然，駕駛人也可藉由滾輪來調整限制的車速，或是繼續深踩油門此時車輛便會認定駕駛人有高速行車的需求，而釋放此一封印。
 雙前座電動調整跑車化座椅，採皮、布交織的典雅設計。 |
 位於排檔座後方的iDrive空鍵組。 |
 車鑰匙含白色飾條並且擁有專屬的置放空間。 |
當駕駛人切換至ECO PRO模式時，系統將主動協助達成更經濟的效能表現，不僅能控制空調系統的最大輸出功率，油門踏板的靈敏度也會隨之改變，確保加速的穩定性。當然，駕駛者能根據個人的駕駛習慣，參考顯示於中央螢幕上ECO PRO提示的行車節能建議，系統還會更新在使用ECO PRO節能模式下所增加的額外里程數，同時也會在iDrive螢幕上呈現出行車時在各階段模式下的耗能結果，提醒駕駛人共同實現BMW高效動力的環保承諾。
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冷日
(冷日) |
發表時間：2011/12/9 15:34 |
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- 註冊日: 2008/2/19
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- [車訊]BMW 120d：〝1〞表人才！BMW 120d Urban Line試駕印象（下）
| BMW 1系列自2005首次發表，以創新俐落的車身線條與敏捷的操控性能所結合的五門掀背跑車身段驚艷車壇，讓BMW 1系列成為最炙手可熱的BMW入門車款並也刊起了集團旗下產品多元化的開端。2011年1系列以嶄新的面貌登場，搭配上更為寬敞的車室空間並導入BMW EfficientDynamics高效動力科技、極富個性化的產品定位與同級距唯一採用後輪驅動的動力配置，也深深擄獲試車組同仁的目光。
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| 個性化的移動美學
BMW 120D Urban Line承襲了1系列強調年輕、個性化表彰的設計定位，特別以都會時尚為設計主題， 11柵式水箱護罩水箱護罩與引擎蓋上V型線條相呼應，自車頭勾勒出的車身線條流暢地朝車尾延伸，搭配經典的BMW Hofmeister kink C柱倒勾曲線、突出的肩線設計與前後保桿的進氣壩營造出全新的動力美學。
 上下導光式LED燈眉、LED環式晝行光圈 |
 融入幾何元素的造型尾燈 |
1-Series仍保留著BMW的慣例傳統 |
120D首次將方向燈組與車側後視鏡進行整合，增添了辨識上的安全性卻又不破壞整體設計的美感。嶄新的頭燈設計採用上下導光式LED燈眉與自動開啟的LED環式晝行光圈也完美呼應了BMW講究尖端科技的獨創理念。車頭水箱護罩、前後保桿飾條與17吋V輻式輪圈皆採高亮度的白色塗裝，與翡石綠車身襯托出不同於同級年輕車款的時尚深度，車身連接至車尾清晰的水平線和車頭相同的V型輪廓相互呼應，除了展現極具個性化的運動外型之外，也散發出深藏其內斂色彩下的硬派跑風。
 BMW首度將後照鏡與方向燈進行整合 |
 原廠也提供白色系後視鏡護片供車主挑選 |
個人限定 專屬時尚
 白色系與菱格紋搭配即將引領風潮 |
而將視線由外觀移至車艙內部，導入都會摩登風情所設計的專屬“潮“裝更是令筆者愛不釋手。在車輛行駛與開鎖的同時，車室內專屬藍光氣氛燈便會自動開啟搭配以Metro高級織布、真皮包覆的時尚跑車座椅，宛如瞬間置身週末夜的信義區。10向電動調整附記憶功能的駕駛座設計，讓車主可以迅速調整好車主專屬的戰鬥駕姿，掀開上方的遮陽板，內置小夜燈功能的美妝鏡功能讓車主能隨時保持酷炫的髮型。以刷面處理鋁質飾板、黑色高光澤飾條，搭配極裝載iDrive中控系統的科技化中控台，顯示出獨樹一格的時尚風範。
 多向式中控旋紐 |
 集合金屬光澤、格紋布以及黑色元素所襯托出的尊容氣息 |
 10向電動調整座椅附記憶功能 |
iDrive中文化控制系統內含自訂快捷鍵功能，並支援藍芽免持、Aux-In外接音源等裝置，車主只要轉動扶手側的中控旋紐便能輕鬆操控，透過6.5吋的液晶螢幕更可以前座雙置杯架與車輛機能鑰匙記憶功能，可儲存空調、收音機、座椅等11項機能設定，方便不同的駕駛者一上車即能切換成個人偏好模式。以真皮包覆含換檔撥桿的跑車方向盤更能滿足享受極限駕馭快感的熱血車主。
 雖採用傳統雙環表設計，紅色的背光仍充滿戰鬥氣息 |
輾轉來到後座空間，在比上一代更為增長30mm的軸距設定下，後座置腳空間也更為寬闊，同樣以真皮包覆的三人座椅採用更符合人體工學的坐姿設計，加上較為挑高的車頂設定，就算是長途旅程也能顯愜意舒適。6/4分離可摺疊式的座椅配置也可將行李箱空間擴增至1,200L並也增添了日常生活的機能性。
 後排頭靠可以自由調整，增加後方視野 |
 將後排座椅放倒便可創造出1,200L的行李箱空間 |
頂級守護 貼心服務
BMW全新1-Series在安全裝置上也下了不少苦心，輕量化的車身結構，不僅造就極度敏捷的操控表現，而其高鋼性的特性更榮獲Euro NCAP歐洲新車安全協會撞擊測試5星評價肯定。原廠標配四門斜置式防撞鋼樑、雙前座空氣囊、雙前座側邊空氣囊、前後座簾式頭部空氣囊以及SOFIX後座兒童安全座椅固定裝置。而在電子輔助系統上更搭載DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統、失壓續跑胎及圖像式後方停車警示系統等多項BMW安全科技，隨時提供安心無虞的駕乘體驗。
此外，並因應多元消費的競爭世代，根據不同需求、不同預算的消費者，每一輛1系列從內裝鋪陳的細節、方向盤與座椅的縫線、儀表版甚至鑰匙材質，都以滿足朝客製化，讓駕駛人鮮明感受到品牌所堅持的極致動感。儘管只是BMW的入門車款原廠則是統一標準，提供最高檔的優質服務。
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冷日
(冷日) |
發表時間：2012/1/21 15:39 |
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- [車訊]BMW 一系列：時尚或動感隨你所欲，BMW 1系列特仕歐洲登場
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|  | | | | | | | | | BMW 1系列五門車型導入選配M Sports package專屬跑車套件 |
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| BMW近日表示將會今年第一季將會推出1系列Coupe與Convertible的Exclusive精裝與Sport運動版本車型，同時也將針對1系列五門車型推出M Sports package專屬跑車套件，加上新引擎動力的導入，以更為環保節能的動力展現，呼應原廠所強調的高效動力理念。
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| 1系列Coupe與Convertible分別推出Exclusive精裝車型，在車身多處施以鍍鉻飾件包覆，搭配16吋至18吋不等的輪圈形式，以增添其都會時尚質感。在其車室當中則進一步導入波士頓高級皮革材質包覆飾板，跑車座椅則採用珍珠灰配色，亦導入BMW Edition銘牌以彰顯其車型之時尚訴求。
在強調駕馭樂趣的1系列Coupe與Convertible Sport運動版本車型部份，導入17或18吋M版輕量化輪圈，搭配M Sports chassis運動化底盤、M aerodynamic package車身跑車空力套件，內裝當中也導入M版多功能跑車方向盤、Nappa皮革跑車座椅等配件，再加上高黑光澤處理腎型水箱護罩、排氣管等設計，營造相當具武感的車格。
針對1系列五門車型推出M Sports package專屬跑車套件，此套件內容包括可讓車身高度降低10mm的跑車懸吊、M版高性能煞車系統、M版多功能跑車方向盤、真皮跑車座椅等，著重於底盤調校與車身空力套件，以利於真正促進其性能與操控表現之精進，進一步呼應BMW所始終強調的駕馭之樂。
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| | | | | | 1系列Convertible Exclusive精裝版 |
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