一車一世界 : [車訊]CADILLAC CTS

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發表時間：2010/2/24 8:56

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[車訊]CADILLAC CTS：2010日內瓦車展搶先報：CADILLAC Europe新成立，CTS Coupe打頭陣

AUTONET記者：吳煌棋(02/24/2010)

新GM近日在歐洲新成立的CADILLAC Europe，將會讓此美式汽車品牌在歐洲市場有著全新的開始，包括CADILLAC系列車款進口管理、銷售與營銷等服務將會有全盤性計畫，未來也將公佈CADILLAC在歐洲各個主要市場的經銷與服務據點。

在3月份將進行的2010年日內瓦車展，CADILLAC將會進行CTS Coupe在歐洲的首度展演，同時CTS四門跑房車、CTS Sport Wagon旅行車款、擁有最大馬力556hp的性能教主CTS-V、SRX跨界運動休旅車也將於展場現身。環保節能刻不容緩，Escalade Hybrid油電複合動力車款也將會在車展現身。

CADILLAC總經理Bryan Nesbitt表示，歐洲對CADILLAC而言是一個重要的市場，重新建立品牌據點與服務，將會讓歐洲消費者對CADILLAC品牌與車款留下更為深刻的良好印象。

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發表時間：2010/2/24 8:57

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[車訊]CADILLAC CTS：熱血份子選張好椅，CADILLAC推出CTS選配RECARO跑車座椅

AUTONET記者：吳煌棋(02/24/2010)

工欲善其事，必先利其器。想要擁有行雲流水、不危及他人的操控表現，除了有一輛底子良好的車輛與駕駛觀念、技術之外，一張坐得舒適、能夠將駕駛隨時緊固在座椅上也是很重要的，因此CADILLAC在北美推出供2010年式CTS Premium與Performance兩種車型選配的RECARO 14向電動調整跑車座椅，報價2800美元。

在CTS車系當中，RECARO 14向電動調整跑車座椅提供頭枕高度調整、椅背角度調整、座墊前後延伸與整個座椅前後移動等調整，而此座椅更採用高級皮革、絨面皮革與高密度透氣織布製造而成，同時提供加溫與送風功能。

RECARO 14向電動調整跑車座椅以選配形式推出之前，屬於引擎輸出最大馬力達到556hp之CTS-V的標準配備，原廠終於將此賽車座椅「下放」給CTS Premium與Performance兩種車型做為選用配備，提供車主更為上乘的駕駛樂趣。此外，2011年式CTS Coupe與CTS-V Coupe未來也將可選配RECARO 14向電動調整跑車座椅。

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發表時間：2010/3/30 4:01

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[車訊]CADILLAC CTS-V：美式跑旅霸王，CADILLAC CTS-V Sport Wagon正式發表！

AUTONET記者：蔡志宇(03/30/2010)

在2008年六月時，CADILLAC在發表全新世代性能旗艦CTS-V的同時，Sport Wagon五門旅行車型追加的動作便同時傳出，然而經歷過GM破產與重組，外界對於CTS-V Sport Wagon的計劃合時能夠履行，始終是不確定與期待並存；而日前CADILLAC終於抿除了疑慮，正式發表了CTS-V Sport Wagon，是否將於2010紐約車展首演，當然是備受矚目。

北美消費者對於旅型車的熱愛，可是不亞於crossover與SUV車型，也因此GM決定為CADILLAC 的性能旗艦CTS-V追加旅行車款，並且將在2010年底開始量產；首先在動力系統的部分，比照sedan車型相同規格，搭載6.2L LSA機械增壓V8引擎，最大馬力556hp/6100rpm，峰值扭力則為76.2kgm/3800rpm，不過由於旅行車型增加的車重，因此搭配Tremec TR6060密齒比六速手排變速箱或Hydra-Matic 6L90六速自動變速箱/方向盤換檔撥片，0-100km/h加速增至4.1秒，較房車車型的3.9秒稍慢些許，但以五門旅行車級距而言，已經是對手難尋。

而CTS-V Sport Wagon外觀大致與Sedan車型相同，並且CADILLAC重現了2003年Sixteen概念跑車的午夜銀車色，搭配水銀色19吋鍛造輪圈與黑色鍍鉻水箱罩，相同性能風格上，增添不少新色調的率性；而內裝則是相同以黑色皮革搭配Alcantara麂皮為主要鋪陳，與sedan∕coupe的不同之處，應該就是正常兩排座椅後的720L尾廂空間、後座收折之後更可提升至1642L

而其他比照CTS-V家族的套件還包含煞車名廠BREMBO提供的前對四活塞卡鉗（388×32mm煞車碟盤）、後對六活塞卡鉗（373×2832mm煞車碟盤）、Michelin Pilot Sport 2跑車胎、兩側雙出3吋排氣管以及磁液壓主動反應懸吊系統（Magnetic Ride Control system，簡稱MRC）。

再加上豪華旅行車應有的Onstar通訊系統、XM Satellite Radio衛星廣播系統、14向電動調整座椅、40G車用硬碟、BOSE數位環繞音響與Bluetooth無線藍牙等高級配備，CTS-V Sport Wagon在2010年底量產後，相信可以從北美風靡其他市場，像是GM所設定的歐洲、中東等市場，與sedan∕coupe一同創造不凡的性能風範。

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發表時間：2010/4/1 4:47

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[車訊]CADILLAC CTS-V：專殺超跑！HENNESSEY CTS-V馬力狂拉700hp

AUTONET記者：葉毓中(04/01/2010)

藉由CTS-V Sport Wagon的問世，再次向世人證明CTS-V此高性能跑旅車系的強悍，不過HENNESSEY 所打造的改裝套件問世，更向世人證明，CTS-V的改裝潛力有多高！

HENNESSEY針對CTS-V所全新推出的V700改裝套件，顧名思義，就是將其輸出馬力催鼓至700hp的境界；有此猛暴的輸出，全賴CTS-V原先搭載的6.2L LSA機械增壓V8引擎的優異體質，透過針對增壓系統的重新調校與電腦供油程式的重新編寫，輸出的700hp水準，早已大幅超越原廠的556hp/76.2kgm表現。

不僅如此，HENNESSEY為表示對於自家改裝作品的自信心，更將加裝V700套件的CTS-V拉至馬力測試機上見真章，經過測試後，此輛經過大幅改造的CTS-V更可達到636hp/90.7kgm的輪上輸出表現，可說僅有15％的動能於傳輸時流失。

但可惜的是，HENNESSEY並未宣布加裝了V700套件後的CTS-V實際的路測成績如何，但以CTS-V房車車型原廠可於4秒內完成0-100km/h加速過程的層級看來，CTS-V V700，絕對打趴一票超跑！

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發表時間：2010/4/2 4:36

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[車訊]CADILLAC CTS：CADILLAC CTS Coupe ，APPLE iPad看得到

AUTONET記者：Flykid(04/02/2010)

無獨有偶，在接獲INFINITI提供APPLE iPad數位雜誌〝Adeyaka〞的消息後，CADILLAC也公開贊助以2011年式CTS Coupe為靈感設計的應用程式Cool Hunting。

充滿美式風格、帶著家族面貌，是CADILLAC給大家的一貫印象，來自那個地大、人也大的美國，車身尺寸硬是比同級大一截，這次CTS Coupe的出現，同樣沒讓人失望；從車頭就能嗅出的傳統，看到低斜的C柱才發現原來車型不同，台灣路上看不太到的CTS Coupe，現在用iPad也看得到。

如果你也是瘋狂追隨最新科技的APPLE迷，又熱愛CADILLAC CTS Coupe卻苦無機會接近，相信四月三日上市的Cool Hunting，絕對有讓你敗金的媚力。

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發表時間：2010/4/23 6:56

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[車訊]CADILLAC CTS：美國車壇精品，新CADILLAC CTS試駕（上）

AUTONET記者：吳煌棋(04/23/2010)

你還以為CADILLAC車款是達官顯要的尊榮座駕，其實只對了一半。正因為CADILLAC仍然持續不斷地在創造經典車款，包括DTC、Escalde等車型仍然是達官顯要首選，但是也力求在保有品牌車款之大器、高級等優勢之下，融入更多的創新與突破，吸引更多層峰消費者選擇CADILLAC車款。AutoNet試車組近日再度試駕之CTS 3.6L SIDI Elegance動力驚豔版（報價259萬元），就是CADILLAC的創新驕傲之作！

百年創新之作－全新CADILLAC CTS

CTS能夠讓CADILLAC感到驕傲，絕非「自我感覺良好」，而是於2007年問世之全新第二代CTS，被美國權威汽車雜誌Motor Trend評選為2008年度最佳風雲轎車，以及Car and Driver選入2008年度10大好車等國際大獎肯定，更獲得全球包括台灣在內的層峰消費者青睞。

全新第二代CTS不僅融合過去百年來的造車精華，透過原廠設計師的努力，將藝術、科技等面向的設計語言，全數揖注讓車身曲線極為流暢，卻能保有宛如雕刻品般的車身細部呈現，以及CADILLAC Art & Science全新家族風格的完美詮釋。

CTS車身尺碼4866×1842×1472mm，軸距則為2880mm，車室空間較上一代車款更為寬敞，行李箱容量為385L。因其以轎跑車概念打造，CTS擁有更寬輪距、外擴葉子板，源自CADILLAC Sixteen概念車的大型鍍鉻水箱護罩、HID氙氣頭燈、車側鍍鉻散熱口、LED尾燈組，再加上車身隨處可見的筆直曲線，讓力求品牌年輕化的CADILLAC，成功吸引層峰消費者目光。

安全設計備受專業機構肯定

CTS在美國IIHS高速公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety），此北美地區權威車輛安全測試機構，所做的車輛撞擊測試當中，也曾獲得2008年Top Safety Pick獎項肯定。

CTS採用BFI 一體式高剛性車體結構、可潰縮式方向機柱等設計，再加上標配雙前座兩段式防護氣囊、雙車側防護氣囊/氣簾、自動束緊式安全帶，與高剛性車體結構設計，因而能夠在前方撞擊、側方撞擊、後方撞擊皆獲得G（GOOD）的最高安全評價。

列為標準配備的ESC車身電子穩定系統、ABS防鎖煞車系統、碰撞預警制動系統、胎壓偵測系統，有助於大幅減低駕駛涉入交通事故的風險當中。為了顧及行人安全，CTS亦裝配經過設計的引擎蓋，當車輛碰撞發生時，引擎蓋便會向上瞬間彈起，形成緩衝力道，將行人傷害減至到最小，並且防止往前翻滾造成更大傷害。

為保有最為安全的操控樂趣，CTS另擁有四輪碟煞系統、StabiliTrak電子車身穩定控制系統、TC循跡防滑控制系統、HBA緊急煞車輔助系統、DRP動態後煞車力道分配系統、EDC 動力主動控制系統。

CTS 3.6L SIDI Elegance動力驚豔版將全景式電動天窗、倒車雷達、電動調整防眩車外後視鏡（附記憶）、電動四向調整方向盤、雙前座八向電動調整座椅、多功能方向盤（定速控制、音響控制）、多國語言顯示DIC多功能資訊顯示幕、手自排與跑車模式檔位顯示、即時胎壓監測系統、車輛保養提示、雙區恆溫空調系統（具有後座出風口）、BOSE音響（硬碟容量40G）、PASS-Key III+ 防盜系統等高級配備。

融合前衛與豪華的車身科技設計，綻放至車室設計當中，則是以Craftmanship手工藝精神為其設計重點，打造具有科技感與未來感的座艙，卻又不失豪華車款的典雅氣息，再加上類碳纖維車門飾板/環艙飾板、法式雙縫線中控台/飾板、鍍鉻車門把手，散發性能味十足的車室氛圍。

CTS 3.6L動力驚豔版/魅力驚豔版，搭載3.6L V6汽油引擎，具備VVT連續可變汽門正時系統、第三代SIDI缸內直噴技術，可輸出最大馬力311hp/6300rpm，峰值扭力則為38.1kgm/5200rpm，搭配DSC六速手自排變速系統，0-100km/h起步加速6.3秒便可完成，安全極速達到249km/h。時隔一年多再度試駕，試車組有了不同的感受！（待續）

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發表時間：2010/4/26 5:40

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[車訊]CADILLAC CTS：美國車壇精品，新CADILLAC CTS試駕（下）

AUTONET記者：吳煌棋(04/26/2010)

試車組此次所試駕的CTS 3.6L SIDI Elegance動力驚豔版，進入CTS車室當中，感受完整豪華的內容，引領消費者進入高級車壇的尊榮享受，手握真皮多功能方向盤，可以直接操作定速巡航系統與BOSE環繞音響系統，八向電動調整加溫/通風座椅，更可輕鬆找到屬於自己的正確駕駛坐姿。

跑車感十足的三環式鍍鉻儀表板，可清楚判讀手自排與跑車模式檔位顯示、即時胎壓監測系統、車輛保養提示等重要資訊，搭配多國語言顯示DIC多功能資訊顯示幕，駕駛可輕鬆掌握所有的重要行車資訊。

CTS依CADILLAC指標V系列系能車款為調校目標，採用運動與舒適度頗受好評的Sigma運動化後驅底盤平台、速度感應式動力方向盤、ZF電子控制可變齒比轉向系統、FEI舒適強化懸吊系統與後輪差速器等配備，採用17吋鋁合金輪圈與235/55 R 17規格輪胎。)

Ward's評選為年度10大最佳引擎的3.6L V6汽油引擎，可輸出最大馬力311hp/6300rpm，峰值扭力38.1kgm/5200rpm，搭配DSC六速手自排變速系統，行雲流水的操控表現更在引擎動力加持之下，令試車組感到大呼過癮。

再加上 StabiliTrak電子車身穩定控制系統、TCS循跡防滑控制系統、ABS防鎖煞車系統、HBA緊急煞車輔助系統、DRP動態後煞車力道分配系統、EDC引擎煞車控制系統，以堅強的車輛本質與豐富的電子安全配備為後盾，極為優異的操控樂趣，同時顧及行車安全。

CTS更提前通過美國2010年聯邦法規，車輛翻滾車頂抗壓測試（Roof Crash Protection），證明其安全性絕對值得信賴。

全球戰略豪華跑房車CTS已在全球各國的豪華汽車市場，刮起一股炫風。據裕隆通用表示，引進來台的CTS，頗受消費者青睞。而且以搭載3.6L V6引擎的車型的CTS 3.6L魅力驚豔版為最多，顯見精打細算的消費者，懂得CTS的好與超值，動力較大，配備更豪華，車價實在，精打細算的層峰消費者會做出此選擇，一點都不意外。（全文完）

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發表時間：2010/5/17 15:49

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[車訊]CADILLAC CTS-V：CADILLAC CTS-V獲選2010德州年度風雲車！

AUTONET記者：王柏偉(05/17/2010)

CADILLAC CTS-V在日前拔下集團春季挑戰賽(Spring Challenge)頭籌後，獲德州車輛作家協會(Texas Auto Writers Association)評為2010德州年度風雲車。

該活動主要是將美國最新上市的車型，送上德州高速賽道(Texas Motor Speedway)相互競技，共有超過40位汽車作家參與這場年度盛事，並依車型分類投下他們認為的最優車種。CTS-V在這次活動中，拿下〝德州年度風雲車〞獎項，這是繼2004年評比後的第二次獲獎。

德州車輛作家協會總裁Michael Herzing 表示：「CADILLAC CTS-V是最能代表德州的車款，它同時兼具了強勁性能、動感外觀、豪華配備與優異操控。」

CTS-V為CTS車系的高性能版，是CADILLAC繼2004年推出後的另一個極限挑戰；現行的版本搭載一具6.2L機械增壓V8引擎，可榨出556hp的強大馬力。制動上CTS-V配賦具優異煞車性能的Brembo卡鉗，輪胎採米其林的Pilot Sport PS2，並導入Magnet Ride Control電磁式懸吊系統，另有CTS-V Sport Wagon與CTS-V Coupe。

德州消費者對CADILLAC的熱愛，讓其年銷量在去年上升11%，僅次於加州與密西根兩地，而達拉斯與休斯頓的銷量則分別排名第七和第13。據調查顯示，達拉斯與休斯頓的消費者特別偏好V系列車款，在休斯頓有9.5%的CTS銷量來自CTS-V，達拉斯的CTS-V則佔CTS總量的7.6%，雙雙都比美國本土的6.6%平均值要來得高。

CADILLAC美國行銷副總Don Butler表示：「很高興CADILLAC CTS-V能拿下今年德州年度風雲車的殊榮，德州一直是高級車的一個重要市場，我們深信CTS-V能帶給買家最豪華的享受並滿足其對性能的追求。」

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發表時間：2010/5/24 15:56

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[車訊]CADILLAC CTS：蓄勢待發，CADILLAC CTS Coupe、CTS-V Coupe即將上市

AUTONET記者：Danlook(05/24/2010)

GM於日前宣佈今年八月即將在北美上市的2011年新款CADILLAC CTS Coupe和CTS-V兩種車款的售價，CADILLAC的車迷可以準備好銀兩買單了！

CTS Coupe搭載3.6L直噴V6引擎可提供304hp的最大馬力輸出，並提供六速自排和手自排變速箱的選擇，也可以自由選擇後輪和四輪驅動的版本。如果選擇購買後輪驅動版的CTS Coupe包括運費需要付出3.9萬美元(約合台幣124萬)的代價，四輪驅動版本的總價約台幣130萬，這比市場競爭對手BMW 335i Coupe和xDrive的價格都低了一截，是極具競爭力的價格。

CADILLAC表示CTS Coupe將有兩種懸吊系統可供選擇，讓駕駛在操控時更為隨心所欲；而18吋輪圈尺碼搭配全天候輪胎，19吋尺碼則搭配夏季輪胎規格。

CTS-V配備6.2L V8引擎、具備556hp最大馬力，0-100km加速僅需3.9秒。包括運費的售價則為6.3萬美金(約合台幣201萬)，和動力輸出較弱的BMW M3 Coupe(搭載最大馬力414 hp的V8引擎)相較之下，CTS-V售價高出約4,600美元(約合台幣15萬)。

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發表時間：2010/6/3 15:21

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[車訊]CADILLAC CTS-V：F1跑道試高性能房車，CADILLAC CTS-V讓參與幸運兒難忘

AUTONET記者：吳煌棋(06/03/2010)

共計58位參與中東CADILLAC駕訓體驗活動的幸運兒，日前在F1阿布達比站所舉辦的Yas Marina賽車場，能夠親自駕馭性能極其奔放強悍的CTS-V，在原廠賽車教練的指導之下，在最安全的狀態之下，盡情享受駕馭之樂。

CTS-V搭載6.2L LSA V8機械增壓引擎，搭配Tremec TR6060密齒比六速手排變速箱或Hydra-Matic 6L90六速自動變速箱/方向盤換檔撥片，可輸出最大馬力556hp/6100rpm，峰值扭力則為76.2kgm/3800rpm。

令熱血車迷羨慕的還不只如此，這些能夠試駕CTS-V在F1跑道上的幸運兒，不用自己辛苦奔波至賽車場，而是由中東CADILLAC派出Esclade親至每一位幸運兒的家中接送。其中一位來自科威特的幸運兒Hamad Jemaz表示，如此的體驗與待遇讓我感到又驚又喜，這將令我畢生難忘。

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