自2011年SUZUKI推出由日本原裝進口的SWIFT以來， SUZUKI（鈴本） SWIFT成功為小車市場訂下一個全新指標，亮眼流線外型，搭配舒適豪華配備，讓SWIFT擄獲眾多消費者的目光，也一直是競爭激烈的小車市場中佼佼者。 TAIWAN SUZUKI今年再次推出SWIFT小改款，除了外型上讓SWIFT更加耀眼外，整體油耗表現在改款後更顯不凡，SUZUKI SWIFT 2014年式定調Lighten your Life！玩樂生活的新亮點！

全新車頭與鋁圈式樣，耀眼外型更有型！
SWIFT輕巧又具歐風的外型，一直是國內車主熱愛的主因，2014年式的New SWIFT，在車頭部分做了些許調整，除了前保桿處做了些許微調外，更新增了魅力十足的日行燈(GLX車型)，車頭視覺張力更強，一眼望見便讓人難以移開目光，也再次強化了白天行車的安全性；SWIFT在鋁圈樣式的改變也令人蠢蠢欲動，16吋五爪鋁合金輪圈，讓SWIFT的外型更添動感，更為流暢。

更輕量的K12B引擎，油耗表現更加亮眼！
隨著綠色環保話題越來越被重視，SUZUKI在此次SWIFT的小改款中，也特別將引擎調整為1,242c.c.，整體車身更加輕巧，油耗表現更是受到能源效率1級的肯定，搭載VVT可變汽門正時機構的高效能1.2L DOHC 16V引擎，輕量化的設計除了提升SWIFT整體駕馭的靈活性能外，同時也提供了最佳化的燃油效率與環保效能，油耗表現更直達16.5km/L(歐規)，在日系同級車款中可說是遙遙領先！展現最佳節能表現。

新增高級車才有的定速巡航功能，舒適內裝更具魅力！
新改款的SWIFT除了上述的改款內容外，在內裝上有更吸睛的表現；素來高級車才有的定速巡航功能(GLX車型)，在此次SWIFT的改款中也是一大賣點，除了可以減少耗油量外，在長途駕駛時，也能減少駕駛疲勞的程度，讓駕駛者可以以最為舒適的狀況體驗SWIFT所帶來的駕馭樂趣。

領先群倫六只SRS輔助氣囊，安全最放心！
在安全配備上，SWIFT也擁有同級日系進口車罕見的六只SRS輔助氣囊(GLX車型)，另配有Immobilizer晶片感應防盜系統，以及車身具備全車安全防衛科技(Total Effective Control Technology)，SUZUKI大量使用更高剛性鋼材，除了追求輕量化外，也達到了更強的衝撞安全性。在主動安全方面，ABS、EBD與BAS系統同樣具備，可緩和意外的撞擊並快速及穩定速度，在乘車安全上提供了相當高度的保障。

全新改款的New SWIFT，在外型上新增了日行燈(GLX車型)，在駕駛操控上多了定速巡航功能(GLX車型)，引擎上更加節能環保擁有絕佳的油耗表現，相信一定能帶給消費者前所未有的玩樂新體驗，到哪都能成為眾人目光中的亮點，全新SWIFT共有五款車色可供選擇，GLX車型建議售價為NT$62.8萬，GL車型則為NT$57.8萬，歡迎至SUZUKI全省經銷服務據點親臨鑑賞，或上SUZUKI官網查詢 http://www.taiwansuzuki.com.tw客服專線0800-098-345。

Szuki Swift規格表（點小貼看大圖）

[Source：金鈴汽車]

Suzuki Swift一直以來在台灣車市當中的小車級距都受到相當不錯的歡迎，隨著眾家品牌也逐步的更新、推出新車款。這次台灣Suzuki的總代理金鈴汽車也引進了搭載新引擎的小改款Swift並且添加了幾項配備讓消費者能夠用實惠的價格獲得一輛日本原裝進口的小車。

先來說說小改款究竟改了些什麼，本次小改款Swift分為兩個等級，而這次我們試駕的車型為定價62.8萬元的頂級車型。原本小改款前的Swift已經有了不錯的配置，不過這次不只多了日間行車燈、定速巡航兩項配備，更搭載了代號K12B的全新1.2升DOHC四缸引擎，除了讓整體車重更加輕盈之外，也提供了16.5 km/L的優秀節能表現。

聚焦前保桿的部分，能夠看見新增加的LED日間行車燈位在霧燈框的側邊，呈現出L型的燈條。除了提高白天行車的安全性之外，也讓車頭造型多了點新意。而小改款車型在輪框的部分同樣有了改變，新造型的16吋鋁圈讓Swift的外型看起來更加立體動感了一些。

除了以上的改款內容之外，相當實用的定速巡航裝置也出現在小改款Swift的身上，有了這項配備之後，不僅在長途駕駛時可以減少駕駛疲勞、提高舒適性，更能夠強化節能的油耗表現。而在安全性方面，這輛日本原裝進口的都會小車除了大量使用高剛性的鋼材和ABS、EBD、BAS等煞車輔助系統以外，頂級車型也完整配置了六顆安全氣囊來提供車室內駕駛以及乘客全方位的保障。

介紹完小改款所增加的配備與改變之後，就準備上路趴趴造體驗一下這輛小車配上了新的小引擎會有什麼不一樣的感受。上車以後，雖然說這是一輛車長三米八左右的小車，但是筆者這179cm的身高坐起來還算舒適，頭部空間也還不至於有太多的壓迫感。比較意外的是，或許由於材質是織布的關係，Swift的座椅比想像中的包覆性還要好，這對筆者這種喜歡坐進車內就要被"卡緊緊"才有安全感的人來說的確還不錯。

上路以後，這顆新的1,242cc小引擎所輸出的93.8匹馬力當然不會給你什麼貼背感，在四速自排變速箱的搭配之下動力的輸出在起步時還算輕快，後續的加速則是平順。不過放眼望去這個級距走節能實用取向的都會小車，有些即使搭載了較大排氣量的引擎也不見得會有比較厲害的加速感受，加上一整天試駕下來三不五時全油門在開的情況下，還車時卻發現油表幾乎沒有動靜，就明白不要對這顆1.2升引擎的動力輸出太過苛求了。

最後，筆者最欣賞這輛進口小車的部分就在於底盤設定。首先，由於Suzuki Swift車系當中有著小鋼炮Swift Sport，自然底盤本身的體質就不會太差，而在標準版車型之上，也沒有調校的過度舒適，反而有類似歐系小車偏硬的懸吊設定。這有點運動味的底盤加上短小的車身加上輕盈的車重(1,030公斤)，成就了敏捷的動態表現。因此雖然動力對筆者這種體內辛烷值濃度比較高的人來說是不太足夠，但是底盤在過彎時俐落的表現卻還頗有駕馭樂趣，當然，這邊所謂過彎犀利當然指的不是能夠越級挑戰法拉利，而是以同級車款的標準來說，雖然無法說是數一數二，但是也在水準之上了。

節能的油耗表現、有趣的底盤設定、實用的配備加上可圈可點的完整安全性，以日本原裝進口的小車來說，除了在價格上相當合理之外，小改款Swift的確有著相當吸引人的地方。如果對此有疑慮，不妨走走一趟展示間試乘，用誠實的身體來解開自己心中的疑惑吧。