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發表時間：2010/7/26 8:35

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[車訊]NISSAN 370Z：Nissan 370Z這好惡毒的廣告！

日期：2010/07/26

車廠與車廠之間的競爭一向都非常激烈，不管是明的來還是暗的去，彼此之間的較勁可謂「刀光劍影」，最好是能夠將對方一擊斃命，如此才能一勞永逸！而這些打擊對手的最直接、最有效方法就是透過「廣告」方式，無論是大肆宣傳自己產品的優點特質，還是拼命死戳對手的缺點罩門，都是現在車廠最慣用的表現手法。

不過大部分的車廠基本上還是蠻有風度與道德的，所做出的廣告仍以宣揚自己產品優點為主，較少以「攻擊性」的廣告來達到為自己產品宣傳的目的，但有些國外的車廠就不這麼想了，向之前Toyota出包的時候，就有美國的經銷商以「我們的油門不會卡住」等廣告標語來消遣諷刺Toyota，當然也有如BMW曾經包下Audi經銷商大樓的大型看板做廣告等。

不過這些廣告手法的「毒辣」程度都不及日前Nissan為旗下性能跑車370Z所做的廣告！這家車廠為了要宣傳370Z是輛性能最強悍但售價卻是最便宜的跑車款，分別找來了Audi TTS與Porsche Cayman這兩部同級競爭對手，一同在英國倫敦街道上進行「遊街」，不僅於此，更在Audi TTS車身兩側貼上了「賣這麼貴，但動力、速度卻不如370Z(More expensive, slower and less powerful than a Nissan 370Z)」標語，同時也在Porsche Cayman身上貼了「我時常夢想著，有朝一日能夠跑得和370Z一樣快！(I dream of being as fast as a Nissan 370Z)」這些標語，大大地修理了TTS與Cayman一番，藉此突顯出370Z的產品優勢。

除廣告影片外，Nissan也於英國倫敦包下一高14.3公尺的I-MAX螢幕播放370Z的動態廣告。

當然啦，這樣高調的遊街活動與標語廣告，的確吸引了街道民眾的注目，不過卻也惹惱了Porsche，甚至傳出Porsche揚言要告Nissan污衊毀謗，而Nissan也隨即跳出解釋表示，如此廣告並沒有任何要詆毀對手的意思，而是他們對於370Z這部車非常有信心，因為無論是性能或是售價等，370Z的表現皆足以挑戰同級德國車...。

或許這個消遣競手的廣告已經達到了Nissan所要的宣傳效果與目的，但就像許多網友所回應的留言一樣，難道Nissan這樣做之後，就能改變它是Nissan的事實嗎？還是很難與Audi甚至是Porsche相提並論吧...(這網友的留言還真是毒，但卻是個事實！)

圖片取材自youtube
影片連結www.youtube.com/watch?v=yFHHe_1tAJM&feature=player_embedded

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發表時間：2010/7/27 6:57

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[車訊]NISSAN 370Z：指名叫戰！看NISSAN 370Z如何挑釁德國對手！

AUTONET記者：Mikko(07/27/2010)

NISSAN 370Z不只是跑的快，在英國人的創意之下，現在還學會了挑釁的新技能！這是由英國NISSAN所作出的最新宣傳廣告，雖然有些諷刺，但讓人看了還是不禁莞爾一笑。同時也預告下一波廣告主角將是GT-R與對手們的比較。

Cayman與TTS的車門上分別被寫上了「I dream of being as fast as a NISSAN 370Z」與「More expensive, slower and less powerful than a NISSAN 370Z.」。

在宣傳圖片中，雖然車頭廠徽已經被遮蓋住，還是可以輕易的看出兩輛白色跑車分別是PORSCHE Cayman與AUDI TT，在Cayman車門上寫著「I dream of being as fast as a NISSAN 370Z.(我夢想我能跟NISSAN 370Z跑的一樣快。)，而在TTS上則是「More expensive, slower and less powerful than a NISSAN 370Z.(更貴，但跟NISSAN 370Z比起來又慢又沒力。)」，如此挑釁的話語，就算是事實，大概也只有"幽默"的英國人敢明目張膽的寫出來。

不過以專業的角度來看，370Z的確是比指名叫戰的對手來的便宜，以英國當地售價來看，370Z的車價約為2.8萬英鎊(約新台幣140萬元)，而Cayman與TTS分別約為3.7萬與3.4萬英磅(分別約為新台幣185萬/173萬元)，而370Z的0-100km/h加速表現為5.3秒，較對手的5.8秒/5.4秒硬是快上那麼一些。另外，可當作參考的是370Z自排車款在台灣的建議售價為新台幣239萬元，Cayman與TTS分別為新台幣298萬/332萬元。

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發表時間：2010/8/12 3:18

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[車訊]NISSAN Fairlady Z：Z Car40週年慶，NISSAN大張旗鼓舉辦慶祝活動

AUTONET記者：林維政(08/12/2010)

今年是NISSAN 〝Z Car〞的40週年紀念，因此NISSAN將在8月12至15日期間，於Rolex Monterey Motorsports Reunion活動中，展出歷年來最經典的6款Z跑車及賽事版本，同時也會象徵性的於Laguna Seca賽道進行表演賽。

參與這次展出的包括1970年的DATSUN 240Z Brock Racing，初次豋場就在美國SCCA(Sports Car Club of America)賽事C組包辦前三名，並拿下單季冠軍與創下10連勝的紀錄。以及同樣在美國SCCA賽事C組同樣有著輝煌戰績的Bob Sharp Racing DATSUN 240Z與曾贏得IMSA GTU錦標賽的Bob Sharp Racing DATSUN 240Z IMSA GTU版本。

而較為近代的則有NISSAN Motorsports 300ZX，曾在1989至1995年於IMSA GTO和GTS組別，贏得 19次冠軍，並於1994年贏得Daytona 24小時耐久賽與Sebring 12小時耐久賽冠軍，也在當年的LeMans 24小時耐久賽第1組別拿下第5名的佳績。最後則是由Brock Racing所打造的370Z與NISMO打造的370Z 40週年紀念版本，將成為這次40週年慶祝活動最棒的壓軸。

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發表時間：2010/8/26 2:50

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[車訊]NISSAN 370Z：NISSAN 370Z與R進化Online合作，另類體驗NISSAN 超跑極速快感

AUTONET記者：編輯組(08/26/2010)

NISSAN超跑車系GT-R及370Z將與《R 進化Online》賽車遊戲結合，透過虛擬實境的遊戲設計，帶給玩家前所未有的激情駕馭感受！裕隆日產為搭配本次與松崗科技《R 進化Online》賽車遊戲合作，同步推出370Z Roadster限時優惠專案，249萬即可一圓跑車夢，還可再享150萬40期零利率，詳情請速洽NISSAN 370Z專屬展示據點。此外，全省NISSAN經銷商亦提供《R 進化Online》遊戲體驗包供玩家們免費索取。

裕隆日產表示，NISSAN 超跑車系 GT-R與Z系列車款因其獨特的經典設計以及優異的賽道表現，往往是賽車遊戲迷最喜歡的競速車款之一，本次《R進化Online》再度挑選NISSAN超跑車系作為主打車款，《R 進化Online》為歐洲頂級賽車遊戲開發工作室Invictus以及日本SONY旗下最大遊戲商GamePot共同研製的多人線上賽車遊戲，將帶給玩家有別於其他賽車遊戲更具震撼力的車款以及場景。

《R 進化Online》即日起正式上線，而NISSAN旗下超跑GT-R及Z系列亦將一次到位，從遊戲展開那一刻起，玩家便可駕駛GT-R或是Z系列以高速在車陣中穿梭，感受無比刺激的駕馭極限。透過豐富且真實的車輛改裝系統，玩家可為其車輛進行各式調校，創造獨一無二的操控經驗。此外，爲讓更多熱愛NISSAN超跑系列的玩家們能搶先感受NISSAN GT-R及Z系列的超強性能，自9月10日起可至全省NISSAN經銷商索取《R 進化Online》遊戲體驗包，數量有限，送完為止。

裕隆日產說明，本次與《R 進化Online》代理商松崗科技合作發表此款虛擬實駕的賽車遊戲，將跑車迷心中沸騰的熱血以最真實的方式融入了遊戲體驗之中。再次與賽車實境遊戲結合，讓NISSAN旗下頂級超跑系列不再遙不可及，也再次證明NISSAN高性能超跑的魅力，不論廠商或跑車迷皆趨之若鶩。此款遊戲中，NISSAN的車款GT-R及370Z更是台灣目前唯一在市面上可購得的日系超跑，讓玩家在遊戲之虞，也能親身感受NISSAN超跑的魅力。

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發表時間：2010/8/31 7:17

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[車訊]NISSAN 370Z：NISSAN新法寶，用手拉一拉NISSAN 370Z變成Maxima！

AUTONET記者：蔡致堅(08/31/2010)

370Z與Maxima兩者之間有什麼關係？同樣是NISSAN標榜性能的產品，只不過一輛是雙門雙座跑車，另一輛則是傳統四門五座房車，但在原廠巧妙規劃下居然能互相變化，讓370Z就是Maxima、Maxima就是370Z！

其實這是NISSAN在八月底於北美播放的廣告噱頭，讓370Z經主角雙手拉扯後變成Maxima。

在廣告片中擁有雙座370Z的男主角，聽聞老婆懷孕後先是充滿歡喜，突然眼睛睜得好大，好似想到什麼事情，他跑出房外望著370Z，頓時才發現這是一輛雙座車，根本沒有容納小孩子的空間，正當男主角煩惱時他就拉370Z車尾，這時奇妙的事情發生了！車尾居然變長，緊接著他又拉輪拱，四個輪拱都向外擴，車頭水箱護罩也翻轉成鍍鉻橫條設計，最後後座彈出兩張椅子，成為標準五人座四門房車，370Z經過拉扯搖身變成一輛Maxima。

這下自然解決男主角的苦惱，既能享受高性能操控樂趣，又能迎接家中新成員到來的需求。這下自然解決男主角的苦惱，既能享受高性能操控樂趣，又能迎接家中新成員到來的需求。看來男人結婚組成家庭後，勢必會犧牲很多喜好，尤其小孩越大…肯定離帥氣的雙門跑車越遠，難不成要將小孩如ROLLS ROYCE的女神立在車頭嗎？

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發表時間：2010/10/1 9:31

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[車訊]NISSAN 370Z：性能再次演繹，SENNER TUNING又挑NISSAN 370Z！

AUTONET記者：王柏偉(09/30/2010)

先前對AUDI車系獻上多次改裝動能的德國SENNER TUNING廠，我們過去有不少關於其改造A5車系的報導介紹，然而與日系車的接觸對其來說並非史上頭遭，NISSAN 370Z才推出不久SENNER TUNING就已有針對性能操控與造型的簡易動刀，這次與370Z的再度演出，重口味的呈現想必能滿足更多車迷的感官體驗。

經過一段時間摸索，SENNER TUNING對370Z的認識也更深一層，如何能讓該車動能錦上添花，在經驗累加下，對ECU的不同調校、引擎進氣系統修正後，所呈現的是更勝過去的352hp達最大馬力365hp水準，扭力則同樣有著充沛的40.8kgm表現。

車體的呈現也一改上回的安份操作，將兩側後視鏡與B柱飾板換上碳纖維仕樣，而前後下擾流處則藉黑色處理大幅突顯亮白的車身烤漆；直徑63.5mm的排氣尾管已是性能氛圍獨俱，腳踩的20吋鋁圈在前後245/35 R20、275/30 R20(或285/30 R20) 尺碼輪胎搭配下，王者氣勢十足顯現。

囂張的鍘刀式車門不說，內裝選材部分也是所費不貲，以碳纖維材質為儀表塑造傳達性能的奢華包覆。

隨著敞篷車型的連袂登場，未來有否列入SENNER TUNING改裝車單的可能呢？我們等著看！

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發表時間：2011/1/17 6:00

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[車訊]NISSAN Fairlady Z：NISSAN新Fairlady Z心臟搞不定，VQ還是VQ Hybrid?

AUTONET記者：蔡致堅(01/17/2011)

現行Z34的Fairlady Z

2008年問世至今已有3年時間的Fairlady Z（日本以外市場稱為370Z），受金融海嘯衝擊原本NISSAN有意停產，但看到現在諸多車廠紛紛推出高效動能或者環保節能的商品時，也讓NISSAN重新啟動下一代Fairlady Z研發計畫，但據了解目前單動力心臟就讓工程部門傷透腦筋，因為和DAIMLER合作後選擇性太多，用自家科技還是德國動力，至今仍未有定案！

VQ37HR引擎

2010年4月法日同盟RENAULT-NISSAN與德國DAIMLER發表共同合作計畫後，對於雙方在技術、成本都有莫大幫助。就在RENAULT-NISSAN提供三缸/四缸汽柴油引擎給德國DAIMLER的同時，DAIMLER也將提供給NISSAN高級品牌INFINITI四缸/六缸的汽柴油心臟，看起來選擇性更多、技術面陣容更堅強，實際上要如何運用還真是一大學問，尤其是針對追求性能樂趣卻不失節能環保的Fairlady Z，哪種心臟最適合已經成為工程部門爭論不休的新話題。

'到底新Fairlady Z有幾種引擎設定？或者說到底哪種心臟最適合NISSAN的跑車代表作？按照目前M-BENZ的動力源猜測，最可能的是5.4L V8 DOHC自然進氣汽油（排氣量5438cc，功率360hp/52.0kgm，0-100km/h加速3.8秒）、3.5L V6 DOHC自然進氣汽油+馬達之Hybrid系統（排氣量3469cc，功率279hp/35.7kgm，0-100km/h加速4.2秒）、3.0L V6 DOHC共軌直噴柴油（排氣量2986cc，功率211hp/55.1kgm，0-100km/h加速4.0秒）等三種動力心臟。另外還有NISSAN自家的3.7L V6 DOHC自然進氣的VQ37HR（排氣量3696cc，功率336hp/37.2kgm）。以這些動力心臟的設定各有優劣，但若真要降低成本應該會以VQ37HR為首選。

此外，NISSAN似乎也有意將新Fairlady Z與環保節能畫上等號，因此已出現在Fuga Hybrid（INFINITI M35 Hybrid）上的油電複合動力也納入開發選項，搭載代號VQ35HR的3498cc V6汽油引擎，可輸出306hp/6800rpm馬力與35.7kgm/5000rpm扭力，配合NISSAN自行研發、可輸出68hp/27.5kgm功率的代號HM34電動馬達，並與充電與放電效率、散熱優異之薄型鋰離子電池組配合，搭配分別供引擎/電動馬達及電動馬達專屬離合器，結合不具扭力轉換器設計七速ASC(Adaptive Shift Control)變速系統，提供更為優異且立即的線性輸出動力表現。同時，單馬達雙離合器系統創造出能同時兼顧環保節能與性能的複合油電動力科技，縱使只有一具馬達，但也可提供約2km的短距離純電力行駛。此外，在減速或煞車時電動馬達也可以充當發電機替薄型鋰離子電池組充電，且整套系統擁有輕量化特性，並創造出優異的油耗經濟性。不過NISSAN目前要克服的問題，主要是Fairlady Z好不容易達到輕量化，若加上Hybrid系統的電動馬達、電池組後，肯定會增加車身負擔，雖然可達到省油效率，但對性能卻打了些折扣，此外還有成本與售價將會提高。

雖說NISSAN的VQ37HR引擎是世界知名動力傑作，然而德國與DAIMLER的心臟相比高速表現卻遜色不少，反倒是Fairlady Z若能採用德國心臟，肯定能替這款擁有悠久歷史的日系跑車加不少分，而最終到底是使用哪種引擎？或者仍維持VQ系列？還是提供Hybrid選擇？畢竟離2013年正式大改款尚有將近三年時間（嚴格來說只剩下一年…因為還得進行測試），看來NISSAN工程師之間還有許多問題得傷腦筋。

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發表時間：2011/2/11 7:17

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[車訊]NISSAN Fairlady Z：2011日內瓦車展搶先報：NISSAN Fairlady Z未來師法，電動跑車ESFLOW即將現身！

AUTONET記者：王柏偉(02/11/2011)

在一片節能熱潮之中，車廠對於Hybrid複合動力、純電力驅動等系統的發展無不全力以赴，而不論在動力與油耗間取決總是採經濟導向的日系車廠，更是積極經營並開發這個未來的重要市場！

NISSAN現階段已推出的〝電能〞代表作：Leaf！

由NISSAN所推出的純淨動能，相信大家對電動車Leaf的認識已在多方報導的介紹中有所瞭解，然而三月即將開幕的歐洲車壇焦點：日內瓦車展上，其〝零排放〞代表作將再添一款：ESFLOW！

車體用色靈感取材自冰河的電動跑車ESFLOW，在側向導風口、車頂擾流翼、後保桿下緣及六輻式鋁圈等處援以藍色的碳纖維元素，將車身的明暗分野強化，並排除複雜的線條勾勒，創造出洗練、簡潔的整體造型！

內裝部分為了達到輕量化後的節能目的，車艙內的配置也是極盡簡約，在獲得相對開放素雅的車室空間之餘，也減輕了不必要的車重負擔。

雖然目前原廠尚未釋出ESFLOW的動力相關規格，不過就我們目前手上訊息可知，其是以兩具安裝在後軸的電動馬達分別驅動左、右後輪，0-100km/h起步加速在五秒內即可完成，且其所搭載的鋰電池組具備240km之續航力。

ESFLOW全身上下所流露的跑車化肌理線條，加上電力驅動的純淨動能概念，是否就是2013年將屆新世代推出的Fairlady Z（也就是台灣市場上販售的370Z）之歸依已可想見，而先前尚未定案的新動力入替，在此似乎也獲得了節能導向的未來前瞻，看來全新Fairlady Z的造型線條與性能動力在今年的日內瓦車展上將可被預見，待三月初展期開催，AutoNet汽車日報將在此為各位持續關注！

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[車訊]NISSAN Fairlady Z：2011日內瓦車展報導：預見Fairlady Z未來，NISSAN ESFLOW concept全面公開！

AUTONET記者：王柏偉(03/04/2011)

儘管在車展前面貌即已全然公開，NISSAN ESFLOW concept的演出仍然佔據了相當重要的環節，除了節能動力的時勢所驅外，大家最最關切的莫過於其對Fairlady Z未來發展之概念左右！

據原廠資料指出，該ESFLOW概念車的動力所搭為兩具有著107hp性能的電動馬達，這不但是其0-100km/h起步加速五秒完成的幕後推手，供應電力的鋰電池組尚具備240 km之續航水準，而安裝於後軸前緣的配置設計，則使其有著完美的車身配重，並成功降低車身重心，加以輕量的車身複合式面板搭建，對於節能的效益也有所幫助。

外觀線條在新元素運用下雖然展現全新的設計質感，但整體構築仍悄悄流露著Fairlady Z的細節脈絡，內裝則以黑色、金色皮革與碳纖維複合材質鋪陳，而極盡輕量化也是重點之一，另外其座椅所採的固定式設計，在車架包圍之下有著如防滾籠之結構特性。

ESFLOW的跑車新流線與電力驅動的純淨動能概念，對2013年將屆新世代推出的Fairlady Z（也就是台灣市場上販售的370Z）勢必是個重要的影響因子，未來全新Fairlady Z的發展與演變，AutoNet汽車日報將在此為各位持續關注！

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[車訊]NISSAN 370Z：傳承賽事精神，NISSAN推出370Z GT Edition限量版車型

AUTONET記者：Leo(03/11/2011)

為紀念自Datsun 240Z開始的Z字跑車傳統，以及NISSAN向來熱衷的各級GT賽事，NISSAN於日前發表將以限量方式推出全新的370Z GT Edition，這款特殊車型除了將擁有專屬的外觀設定之外，更透過懸吊系統的重新調校，讓行路表現同樣更為出色。不過原廠目前並未公布預計生產數量及上市時間。

首先在外觀部分，370Z GT Edition僅提供珍珠白、消光黑以及金屬灰三種車身顏色選擇，而更重要的是車身兩側下緣將追加專屬的"GT Edition"賽車風格貼紙，此外，標配的19吋RAYS鍛造鋁圈造型不變，但改為黑色塗裝，整體變更雖然不多，但都有著重點式的點綴效果，讓370Z GT Edition看來與眾不同。

在底盤部分，NISSAN歐洲技術中心NTCE針對懸吊進行重新設定，但可不是一昧地將阻尼係數調高，而是希望在操控與舒適兩者之間取得一個良好的平衡點，同時也將倒車攝影、胎壓偵測與衛星導航系統列入選配項目。至於在性能方面，370Z GT Edition仍維持原本的3.7L V6引擎配置，最大輸出亦同為328hp/37.0kgm，變速系統則有六速手排與七速手自排兩種選擇。

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