一車一世界 : [車訊]CADILLAC CTS

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發表時間：2009/4/14 6:16

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[車訊]CADILLAC CTS：CADILLAC CTS-V將於V Day大展身手

AUTONET記者：吳煌棋(04/14/2009)

為了讓更多的中國消費者了解CTS-V性能能夠如何地被展現，CADILLAC將於今年五月在中國舉辦CADILLAC V Day賽道征服日，讓曾經創下德國Nurburgring賽道單圈時間7分59秒32紀錄的CTS-V首席工程師John Heinricy，在中國各個賽車場一展身手。而CADILLAC被追求極致尊貴聞名的倫敦皇家汽車俱樂部賦予「世界標準」美名，也可說是CADILLAC品牌發表歷程，正代表著美國豪華房車的發展史。

CADILLAC將由CTS-V首席工程師John Heinricy駕駛銀灰色CTS-V，在上海F1國際賽車場（5月9日）、珠海國際賽車場（5月23日）、北京金港國際賽車場（6月6日），舉辦極具視覺與聽覺震撼饗宴的賽車秀。

身為頂級豪華的領導品牌，CADILLAC在外觀設計與引擎性能兩方面，具備世界頂級的領導者地位，早在1914年便推出車壇第一具汽油V8引擎，並且推出搭載V8引擎的車款。2008年5月9日，CTS-V創下德國Nurburgring賽道單圈時間7分59秒32紀錄，這是多年來市售四門轎跑車，首度將Nurburgring賽道的單圈時間，推進8分鐘以內。

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發表時間：2009/4/24 2:04

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[車訊]CADILLAC CTS：最快第二季發表，CADILLAC CTS-V確定導入台灣

AUTONET記者：吳煌棋(04/23/2009)

可說是CADILLAC CTS車系當中性能最為強悍的CTS-V，在2008年北美底特律國際車展首演，引擎動力達到驚人的556hp/76.2kgm，曾經在俗稱「綠色地獄」的Nurburgring賽道創下7分59秒32優異單圈成績，原廠測試數據顯示0-100km/h起步加速僅須3.9秒便可完成。從2008年11月開始在北美上市，緊接著也導入中東、英國、中國等地，總代理裕隆通用近日證實CTS-V確定引進，預計最快今年第二季就會在台灣發表，價格仍未確認。

由新世代後驅豪華房車CADILLAC CTS進化而來的CTS-V，為CADILLAC創廠百年以來性能最為奔放乖張的市售車款，挾其所搭載的6.2升LSA機械增壓V8引擎，可輸出最大馬力556hp/6100rpm，峰值扭力76.2kgm/3800rpm，更導入了來自航太科技的鈦合金材質，確保這具機械增壓系統在高溫高壓的工作情況下，可以保有最優異的運作效能。

此外， CTS-V裝配BREMBO煞車系統、MICHELIN Pilot Sport 2高性能夏季輪胎(前後19吋輪圈)、前對四活塞卡鉗(388×32mm規格煞車碟盤)、後對六活塞卡鉗(373×2832mm規格煞車碟盤)，亦導入MRC主動電磁感應懸吊系統、PTM賽車極循跡控制系統，Tremec TR6060六速手排變速系統或Hydra-Matic 6L90e六速自動變速系統。

原廠測試結果顯示，CTS-V完成德國Nürburgring賽道單圈時間7分59秒32紀錄，起步加速0-100km/h也只需3.9秒便可完成，四分之一英哩加速需12秒，通過終點時速188.8km/h。

相信很快就可見到CTS-V本尊在台灣現身，敬請期待。

6.2升LSA機械增壓V8引擎，可輸出最大馬力556hp/6100rpm，峰值扭力76.2kgm/3800rpm。

BREMBO煞車系統

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發表時間：2009/5/4 3:00

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[車訊]CADILLAC CTS：CTS-V也能直挑ZR-1，HPE CTS-V改裝系列一路通往800hp之門！

AUTONET記者：蔡志宇(05/04/2009)

發跡於北美德州的HENNESSEY Performance Engineering（HPE）在日前宣布了一項CADILLAC CTS-V專屬的改裝計畫，預估能將CTS-V的最大馬力從556hp拉拔到610至800hp的境界，讓HPE旗下最近發表的怪獸除了有NISSAN GT-R〝Godzilla 700〞與DODGE Viper〝Venom〞之外，再增添CTS-V。

HPE將原本的GM的6.2L LSA機械增壓V8引擎導入K&N競技空濾、升級增壓系統皮帶與皮帶輪與新ECU，讓HPE所打造的CTS-V V600入門等級就有610hp∕83.6kgm的表現，0-100km/h加速為3.7秒，極速可達313km/h。

而若是要讓CTS-V提升至650hp、700hp的進階版，HPE將再導入全新進氣系統、新凸輪軸、不銹鋼汽缸頭與直徑3吋排氣管，整體在加持下，0-100km/h加速提升為3.1秒，不過得裝上20吋鋁圈才能適應如此動力提升。

而HPE最終極版的CTS-V V800在雙渦輪增壓的助漲下，除了有800hp最大馬力之外，峰值扭力更高達107.6kgm，該雙渦輪增壓套件還包含了改裝進排氣洩壓閥與供油系統，整體的套件提升方能有如此猛爆之動力展現。

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發表時間：2009/5/12 1:58

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[車訊]CADILLAC CTS：V Day賽道征服日，CADILLAC CTS-V上賽單圈2分32秒80

AUTONET記者：吳煌棋(05/12/2009)

先前曾經報導，為了讓更多的中國消費者了解CTS-V性能能夠如何地被展現，CADILLAC將於今年五月在中國舉辦CADILLAC V Day賽道征服日，讓曾經創下德國Nurburgring賽道單圈時間7分59秒32紀錄的CTS-V首席工程師John Heinricy一展身手。就在5月9日，John Heinricy在上海國際賽車場創造單圈2分32秒80的市售四門轎跑車紀錄，並且從即日起接受所有人的挑戰。

CADILLAC舉辦的V Day賽道征服日，主要是為了向消費者展示CADILLAC對於速度、勝利、征服始終執著的信念，透過CTS車系的相互高速追逐、高速閃避、無人駕駛原地迴旋，再加上由好萊塢特技團隊執行的單邊雙輪駕駛等特技表演，盡情展現CADILLAC與生俱來的性能魅力。

John Heinricy駕駛引擎最大輸出556hp/76.2kgm的CTS-V，開始在總長度達5451公尺的上海國際賽車場創造紀錄，CTS-V裝配BREMBO煞車系統、MICHELIN Pilot Sport 2高性能夏季輪胎(前後19吋輪圈)、前對四活塞卡鉗(388×32mm規格煞車碟盤)、後對六活塞卡鉗(373×2832mm規格煞車碟盤)，亦導入MRC主動電磁感應懸吊系統、PTM賽車極循跡控制系統，不論是處於急加速、轉彎、煞車減速等狀態，皆能夠保持車身的高度穩定性，創造單圈2分32秒80紀錄。

接下來，CADILLAC將由CTS-V首席工程師John Heinricy駕駛銀灰色CTS-V，在海國際賽車場（5月23日）、北京金港國際賽車場（6月6日），舉辦極具視覺與聽覺震撼饗宴的賽車秀。

以上新聞圖片取自凱迪拉克中國官網。

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發表時間：2009/6/2 3:27

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[車訊]CADILLAC CTS：CADILLAC CTS Sport Wagon/SRX夏天進軍北美

AUTONET記者：吳煌棋(06/02/2009)

CADILLAC SRX

美國車廠CADILLAC近日發表聲明表示，2010年式CADILLAC SRX與CADILLAC CTS Sport Wagon夏天將於北美上市，隨著原廠致力拓展的品牌年輕化導向，新一代SRX與CTS Sport Wagon立基於豪華車款的基礎上，將會提供消費者具備多功能與年輕設計的車款選擇。

CADILLAC CTS Sport Wagon

美國CADILLAC市場經理Steve Shannon表示，新一代SRX報價3.4萬美元起跳（約折合新台幣110.3萬），CTS Sport Wagon讓CTS車系的產品陣容進一步得到擴充，兩款新車透過引擎運作效率的提升，以及CADILLAC車輛設計的優勢，將會在今年夏天正式推出，也就是在對的時間，推出對的產品。

新一代SRX的外型設計，靈感源自Provoq Concept，渾身充滿極為強烈的跨界休旅風格，透過HALDEX提供的AWD全時四輪傳動系統，讓SRX可讓前輪或後輪適時地不斷自動分配扭力，亦可讓起步加速更為輕鬆順暢。在動力部份，SRX全新導入3.0L汽油V6引擎，可輸出最大馬力265hp/6950rpm，峰值扭力30.8kgm/5100rpm，或是4.6L汽油V8引擎，可輸出最大馬力320hp，峰值扭力43.5kgm，均搭配五速或六速自排變速箱。

至於CTS Sport Wagon動力源自3.6升汽油V6引擎，搭配自排變速箱，平均油耗達到11.8km/L，其後排座椅當椅背向前放倒之後，可以形成完全平坦的置物空間，而其動態表現卻未因此犧牲太多，這是CTS Sport Wagon的重要優勢之一。

CTS Sport Wagon後排座椅當椅背向前放倒之後，可以形成完全平坦的置物空間。

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發表時間：2009/11/10 5:55

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[車訊]CADILLAC CTS：美國消費者文摘雜誌評選，CADILLAC SRX與CTS雙雙上榜

AUTONET記者：吳煌棋(11/10/2009)

CADILLAC CTS

根據美國消費者文摘雜誌（Consumers Digest Magazine）所進行的2010汽車最佳購買榜顯示，CADILLAC SRX與CTS分別獲得Luxury SUV（豪華運動休旅車）與Luxury Cars（豪華型轎車）的最佳購買車款殊榮，成為同級距車款當中最具消費者購買潛力的車型。

CADILLAC SRX

美國消費者文摘雜誌創刊於1960年，自許透過極為公正客觀的資料收集與評價體系，提供消費者購買優質產品並且享受售後服務的最佳宣傳與引導，對整年的全球汽車工業發展進行分析，再一次讓SRX與CTS受到世人注目。

美國消費者文摘雜誌出版負責人Randy Weber表示，2010年汽車最佳購買排行榜，透過各車款的購買價格、性能表現、乘駕舒適度與設計等面向進行考量，提供最為公正而客觀的評選結果。

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發表時間：2009/11/24 6:04

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[車訊]CADILLAC CTS：CTS家族老三問世！2011年式CADILLAC CTS Coupe正式現身

AUTONET記者：葉毓中(11/24/2009)

於2008年北美底特律車展展出概念車型後，經過近兩年時光，CADILLAC終於在當地時間11/23日正式公佈了2011年式的CTS Coupe量產車型消息。

身為CADILLAC CTS旗下第三款衍生車型CTS Coupe，最初概念車型於2008年北美底特律車展中現身，量產車型原先預定於同年底洛杉磯車展現身，但當時正值金融風暴威力最強之際，經一年時間GM歷經破產重整之後，CADILLAC品牌期下產品時程重新調整，期待許久的CTS Coupe量產車型終於在美國當地時間11月23日正式現身，以2011年式問世的全新CTS Coupe，確定將於明年春天開始導入市場。

Art & Science家族風格極致發揮

將加入CTS Sedan、CTS-V、CTS Sport Wagon車型陣容的CTS Coupe，其實與先前現身的概念車型差異不大，全車同樣貫入了CADILLAC新世代家族風格，充分將銳角化的設計元素加倍放大，並以斜背的車身造型清楚點出Coupe之車型身分；CTS Coupe較四門房車車型足足降低了51mm、縮短了51mm，造就了更為厚實的車身比例。

CTS Coupe三視圖，清楚展現CADILLAC家族風格Art & Scien的充分發揮。

雖然身為CTS的家族成員，但CTS Coupe僅與房車車型共用了水箱罩、前保桿、頭燈、儀表板、中控台以外，其餘皆為全新設計，也因此造就出CTS Coupe專屬的無B柱車體結構、經典的雙門硬頂配置、隱藏於鈑件內的車門把手、高達62.3度的前擋風玻璃傾斜角度、雙胞胎式樣的中置型排氣尾管等獨有設計。

簡潔流暢的車身造型，再次展現出CADILLAC那近年來成立的〝Art & Science〞家族基因，且透過Coupe車型本身的造型優勢，與短捷車身比例的雙重特點，營造出CTS家族中最具跑格的代表作品。

從各角度欣賞，都可發現CTS Coupe那渾身充滿銳角與勁道的設計元素。

3.6L V6單一輸出設定

為了與此運動個性匹配，CTS Coupe與四門房車不同，取消了入門等級的2.8L V6動力系統，直接搭載3.6L V6引擎規格，導入缸內直噴科技，使其同步於性能表現與環保節能面加以優化，搭配六速手排與六速自排雙變速系統（具備方向盤換檔撥片）選擇，CTS Coupe具備有304hp/6400rpm最大馬力與37.8kgm/5200rpm峰值扭力，並提供後輪驅動與四輪驅動兩輸出版本，根據EPA美國環境保護總署實測，其中後驅與四驅的自排車型可達到7.2km/L與11.0km/L的市區與高速平均油耗表現，而手排後驅車型則可達到7.2km/L與10.6km/L的市區與高速平均油耗數字。

匹配著動感造型的，還包含跑車化調校的底盤設定，除了最基本的前獨立長短臂、後多連桿結構的懸吊幾何外，CTS Coupe還將StabiliTrak此電子底盤控制系統列為標準配備，並提供兩尺碼的輪圈配置，其中18吋輪圈尺碼搭配全天候輪胎，19吋尺碼則搭配夏季輪胎規格；另外包含限滑差速器、四輪碟煞煞車系統等，也皆為CTS Coupe的標準配備。

豪華科技主導的配備清單

雖然CTS Coupe的首波資料曝光中，並未公佈內裝圖片，但以外部與概念車的高度相似程度看來，內裝格局應也與概念車差異不大（別忘了原廠也表示Coupe車型儀表與中控台與四門車型共用），且原廠也同時透露了CTS Coupe的首波規格配備清單，包含以高檔真皮手工縫製包覆的門板、中控台與儀表板；整合iPod與MP3功能的音響系統；14項可調整的RECARO賽車座椅（過去僅限CTS-V車型專屬）；40G內建式硬碟；衛星導航系統：可適式前照明系統；無線藍牙通訊系統；免持鑰匙車門開啟與引擎啟動系統；後方顯影輔助攝影系統；BOSE 5.1聲道整合環繞音場音響系統；OnStar通訊系統與XM衛星廣播系統等。

除了CTS Coupe的正式現身，根據先前所獲得的線索指出，CTS Coupe車型也將追加CTS-V Coupe此頂級性能版車型，至於問世時間與詳盡消息，敬請鎖定本報的後續追蹤報導。

2011年式CTS Coupe將於明年春天正式導入市場開賣。

附上先前展出的CTS Coupe Concept概念車型圖片。

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發表時間：2009/12/4 2:53

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[車訊]CADILLAC CTS：2009廣州車展報導：CADILLAC CTS全新動力2010年式新車發售！

AUTONET記者：盧佛青(12/04/2009)

根據最新消息指出，在我們報導過上海通用凱迪拉克國產化全新2010年式賽威 SLS新車於車展發表，在此同時上海通用也宣布具備同樣血統新世代動力的2010年式CTS運動豪華房車，日前也正式於當地市場全面發售！

根據上海通用表示，全新2010年式CADILLAC CTS新車詳細售價與車系編成如後：

CTS 3.0L SIDI風尚運動版：36.98萬人民幣
CTS 3.0L SIDI精英運動版：38.98萬人民幣
CTS 3.0L SIDI豪華運動版：42.98萬人民幣
CTS 3.6L SIDI精英高性能版：49.8萬人民幣
CTS 3.6L SIDI旗艦高性能版：58.8萬人民幣

2010年式車系內裝大體維持原有2009年式車系的樣貌...

上海通用表示，全新2010年式CTS 3.6L SIDI車型新增車室自動空氣過濾系統與藍牙行動通訊系統，並且標準配置19吋跑胎與鋁圈組合，在原有2009年式車系的時尚紅、鈦銀、紳灰、鑽白與鋒藍等車身顏色基礎上新增耀金色，至於車室內裝提供檀黑色與寶駝色等二種搭配，而且在全新3.0L SIDI CTS車型上市上市後，原有CTS 2.8L所有車型將停產。

3.6L SIDI全鋁合金智能汽油直噴引擎，在2008、2009年曾二度蟬聯業界最具權威的Ward’s Auto世界十大最佳引擎大獎的的同時，2010年式CTS新增同樣搭載智能直噴技術但排氣量更小的全新3.0L SIDI引擎入門新車，這具全新引擎最大馬力達到276hp的水準，峰值扭力也具備30.9kgm，比原有2.8L車型的最大馬力提升31%、扭力提升24%，但同時平均油耗卻降低達15%。

...包括車室氣氛燈也是。

2010款CTS 3.0L SIDI均搭載FE2懸吊系統同時配置18吋跑胎，3.6L SIDI車型搭載FE3懸吊系統，標準配置19吋跑胎與鋁圈組合，而且也具備包括StabiliTrak電子車身穩定系統、TCS循跡控制、液壓煞車輔助裝置等等。

全車系均將六具防護氣囊列為標準配備。

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發表時間：2009/12/23 5:30

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[車訊]CADILLAC CTS-V：2010底特律車展搶先報：CTS-V Coupe確定登場！明年夏季正式開賣

AUTONET記者：葉毓中(12/23/2009)

CADILLAC確定將於明年底特律車展中推出量產版本的CTS-V Coupe車型，此圖為11月推出的CTS Coupe車型。

於11月CTS Coupe正式現身之際，本報就確定其將會衍生出CTS-V Coupe的頂級性能車型，果不出其然，經過近一個月的等待，GM方面終於發布了官方消息，確定將於明年元月的底特律車展中，展出CTS-V Coupe此量產車型。

除了CTS-V Coupe以外，CADILLAC也將於車展中展出歷代多款概念車型，以強調Art & Science的家族風格。

GM於12月22日當天所發布的新聞稿中指出，於明年元月12日正式開展的北美底特律國際車展中，CADILLAC確定將進行CTS-V Coupe全球首演，雖然目前僅有一張局部照片而已，但相信應會與CTS-V Sedan車型有著相差不遠的性能表現，搭配其更具跑味的造型，競爭力立刻展現。

除了令性能迷期待的CTS-V Coupe以外，為了再次強調出CADILLAC近年來所導入的〝Art & Science〞家族設計風格，CADILLAC特地於今年車展中拉出了近年來重要的概念車款，包含Sixteen、CTS Coupe Concept與Converj等車型，希望藉由上述車款強烈的設計語彙，再次向世人展現CADILLAC與眾不同的強烈風格。

同時，GM也宣佈了CTS-V Coupe導入市場時間，為明年夏季，成為CTS-V家族中第二款車型。

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發表時間：2010/1/6 2:45

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[車訊]CADILLAC CTS-V：2010底特律車展搶先報：V性能新教主！CADILLAC CTS-V Coupe規格大公開

AUTONET記者：吳煌棋(01/06/2010)

隨著2011年式CADILLAC全新雙門轎跑車CTS Coupe現身，由其所衍生的雙門高性能跑車CTS-V Coupe確定將於2011年底特律車展首演，搶在車展之前，原廠公布CTS-V Coupe規格與相關數據，將於今年夏天量產問世。

同樣是以Art & Science家族設計風格為走向，CTS-V Coupe成為CADILLAC V性能家族車款的最新成員，也是CTS-V車系的第二款車型。CTS-V Coupe同樣搭載6.2L LSA V8機械增壓引擎，搭配Tremec TR6060密齒比六速手排變速箱或Hydra-Matic 6L90六速自動變速箱/方向盤換檔撥片，可輸出最大馬力556hp/6100rpm，峰值扭力則為76.2kgm/3800rpm，原廠測試起步加速0-96km/h只需3.9秒。

此外，引擎導入源自航太科技的鈦合金材質，確保這具機械增壓系統在高溫高壓的工作情況下，可以保有最優異的運作效能。

CTS-V Coupe更配備煞車名廠BREMBO提供的前對四活塞卡鉗（388×32mm煞車碟盤）、後對六活塞卡鉗（373×2832mm煞車碟盤）、19吋鋁合金輪圈（Michelin Pilot Sport 2跑車胎）、雙出式置中排氣管以及磁液壓主動反應懸吊系統（Magnetic Ride Control system，簡稱MRC），再加上CTS-V Coupe後軸較CTS-V寬約1英吋、車高降低約2英吋、車長縮短約2吋，擋風玻璃傾斜達到62.3度，使其動態反應更佳，駕駛也可獲得更好的操控樂趣。

CTS-V Coupe擁有2+2座艙乘員配置，更導入全新內裝配色與碳纖維材質座椅等配件相互呼應，更擁有觸控式車門開啟、LED尾燈、Onstar通訊系統、XM Satellite Radio衛星廣播系統與14向電動調整座椅、40G車用硬碟、BOSE數位環繞音響與Bluetooth無線藍牙等高級配備。

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