一車一世界 : [車訊]SUBARU Legacy

發表者

討論內容

« 1 2 3 (4) 5 6 7 »

冷日
(冷日)

發表時間：2011/3/30 10:35

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]SUBARU Legacy：SUBARU Legacy小改款2012年確定，新增3.6L Hybrid供選擇

AUTONET記者：蔡致堅(03/30/2011)

身為SUBARU旗艦的Leagcy，現行款全球市場造成轟動與熱賣，美國、中國、台灣等都有驚人規模，尤其針對日本地區導入最新安全行車系統Eye Sight，更讓Leagcy的銷售成績長紅，不過對於SUBARU來說，接下來就是在2012年替Legacy進行小改款，同時增添Hybrid系統，當然這套系統來自大股東TOYOTA，也就是從現行Crown Hybrid移植而來！

自從TOYOTA和SUBARU結緣後動向備受矚目，雙方面可謂各取所需，TOYOTA對於SUBARU的技術需求大，故才能開發出雙門跑車FT-86，SUBARU則是利用TOYOTA集團的力量，自己退出小型車和輕型車開發，以DAIHATSU的作品來取代既有車型。如今SUBARU也順應潮流，確定隨著2012年Legacy小改款推出Hybrid版本，搭載代號EZ36的水平對臥六缸自然進氣引擎，並和來自TOYOTA Crown Hybrid的馬達驅動系統組合，成為世界第一輛量產的水平對臥引擎Hybrid乘用車。

根據AutoNet汽車日報從日本SUABRU所獲得的獨家消息發現，Legacy Hybrid的動力系統，採用現行Outback上的3629cc水平對臥六缸引擎，最大馬力為250hp/6000rpm，扭力為30.5kgm/4000rpm，若加上Crown Hybrid的馬達系統後，估計可增加100hp/25.0kgm功率，也就是說整體功率上探300hp/35.5kgm，平均油耗也將從10.0km/L提升到16-18km/L。另外，2.5L水平對臥四缸加Hybrid系統據說也是一大選項，雖然開發成本與售價都比3.6L來得低，但話題性似乎沒有太過強烈，但至少平均油耗擁有20.0-22.0km/L的實力！（這應該就很有話題）

既然Leagcy在2012年要進行小改款，又增加Hybrid選擇，那麼何時要大改款？猜測最快必須等到2014年左右，但至少在2013年就會見到概念版甚至是Prototype！長什麼樣子？肯定會比現行款更具個性化就對了！

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2011/8/18 14:19

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]SUBARU Legacy：SUBARU Legacy 2.5GT Wagon第四季重返市場，預購價155萬！

AUTONET記者：編輯組(08/18/2011)

兼具堅強產品力及價格優勢的Legacy車系是SUBARU中型房車市場中最重要的銷售主力，其中Legacy 2.5GT Wagon車型，更因廣受台灣車迷喜愛而一度熱銷斷貨！在消費者歷經近半年的熱切期盼，SUBARU今正式宣布Legacy 2.5GT Wagon即將以2012年式的新樣貌，在今年第四季重返市場！新年式車款雖因日圓匯率的攀升與原物料價格上揚而增加進口成本，但為回饋國內眾多車迷的支持，SUBARU總代理台灣意美汽車仍決定自行吸收成本，提供最有誠意的價格以滿足消費者的期待：自即日起預購2012年式Legacy 2.5GT Wagon車款，將可享有預購價155萬的訂車優惠！預購車款數量有限，敬請消費者保握機會至全台經銷據點洽詢。

總代理台灣意美汽車總經理司徒國明表示：「Legacy車系在台灣市場一直以來有著亮麗的銷售佳績，其中Legacy 2.5GT Wagon自今年3月份熱銷完售以來，消費者詢問度更持續攀升。為了不負眾多車迷的期盼與等待，SUBARU台灣意美汽車最快將於今年第四季初推出全新2012年式Legacy 2.5 GT Wagon。」

Legacy車款除了搭配SUBARU獨特的BOXER 水平對臥引擎、Symmetrical AWD對稱式全時四輪傳動、DC3動力科技底盤，並擁有通過歐美五顆星撞擊測試的高剛性車體。2012年式車款更將提升配備等級，絕對是進口中型房車級距內的絕佳選擇!

SUBARU汽車客戶滿意中心(CSC)提供顧客諮詢、購車服務滿意度調查，及顧客意見追蹤處理等各項服務，歡迎致電客戶服務專線0800-486-168。

欲知SUBARU最新活動資訊及促銷訊息，請至台灣意美汽車官方網站
http://www.motorimage.net/TW2/home/

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2011/10/13 14:48

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]SUBARU Legacy：SUBARU大手筆贊助自行車比賽，Legacy當2011 JAPAN CUP CYCLE ROAD RACE前導

AUTONET記者：蔡致堅(10/11/2011)

擁有水平對臥引擎、全時四輪驅動系統、EyeSight行車偵測系統等先進技術的SUBARU，旗下共有Legacy、Impreza、Forester等膾炙人口車款，如今SUBARU更成為「2011 JAPAN CUP CYCLE ROAD RACE」自行車賽官方特別贊助商，並提供顗Legacy為主共計40輛車給大會使用。

堪稱亞洲環法賽的「JAPAN CUP CYCLE ROAD RACE」，每年總會吸引全球自行車好手參加，從1990年首度在日本宇都宮市舉辦以來，便獲得UCI國際自行車競技會的認可，1992年起成為國際年度賽事，與歐洲最負盛名的環法賽同被列為世界級賽事，2010年更吸引數10萬人觀賞，而身為在地企業的SUBARU自然不能在這場盛會中缺席，因此一口氣提供40輛車給大會使用。

SUBARU提供給「2011 JAPAN CUP CYCLE ROAD RACE」幾乎都是Legacy Touring Wagon，主要是Legacy Touring Wagon具有相當大的行李廂置物空間，可放置自行車所需的後勤零件，同時低重心的特點與四輪驅動等多項先進技術，在下坡時速超過80km/h的賽事中相當適合擔任前導車。當然這對SUBARU來說無疑是一次不錯的宣傳活動，雖然一次提供40輛車，但別忘了SUBARU什麼沒有就是車多！

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2011/11/4 15:22

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]SUBARU Legacy：雨刷馬達底蓋有起火危險，SUBARU在台召回1,025輛Legacy、Outback

AUTONET記者：Gilbert(11/04/2011)

由於前雨刷馬達的底蓋容易出現熔損的情況，最嚴重時可能會有起火的危險，因此台灣速霸陸於10月底宣布召回國內共1,025輛、從2010年1月至2011年7月所導入的Legacy、Outback車款。

Legacy（上圖）與Outback是目前SUBARU在國內的銷售主力，兩者在去年聯袂締造了687輛的銷售成績，佔整體銷售的2/3比重。

由「車輛安全資訊網」所公布的資料顯示，當前雨刷臂因特定的外部因素而被卡住時，前雨刷馬達底蓋內的電子接觸點會產生連續顫動，如果持續在此種情況下使用前雨刷，前雨刷馬達底蓋的絕緣體將可能因熱能累積而被碳化。當該絕緣體被碳化至一定程度後會導致絕緣效果喪失而使電流得以通過，最終將使前雨刷馬達底蓋熔損甚、致使雨刷操作異常甚至有起火的潛在危險。

因此，由於此一問題是與行駛安全性相關的潛在故障瑕疵，因此台灣速罷陸將為上述所有車輛進行更換前雨刷馬達底蓋的動作，件改善所需之工作時間估計為 30 分鐘。而「車輛安全資訊網」也建議所有車主可檢查是否有以下任一故障情形：前雨刷操作異常、前雨刷於停止位置時仍會稍微來回移動、前雨刷馬達底蓋表面有熔損的情況；若有任一故障情形發生時，請車主儘速回廠實施改正，以免突發危險狀況。

而在回廠進行檢修更換相關零件之後，技師會將雨刷馬達底蓋上有白色漆號或是在通風罩板上貼付直徑1cm 的綠色圓形貼紙，以作為已更換或進行改善措施的區別。而車主若有任何疑問，歡迎免付費電話0800-486168進行洽詢。

圖為車輛安全資訊網所登載之瑕疵部位所在。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2012/1/6 3:50

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]SUBARU Legacy：專攻旅行車！SUBARU第六代Legacy取消四門版？

AUTONET記者：蔡致堅(01/03/2012)

2011年東京車展首度發表的Advanced Tourer Concept

2009年誕生的現行第五代Legacy確實令人耳目一新，無論尺碼、配備、空間都堪稱歷代之最，不過銷售比例上依舊以Sport Wagon居多數，傳統四門B4反倒成為少數族群，也因此SUABRU針對即將在2014年進行大改款的Legacy作策略調整，把重點擺在五門旅行車上，四門房車極有可能從車系編成中消失。

Advanced Tourer Concept可視為2014年第六代Legacy Wagon的雛型

根據AutoNet汽車日報從日本富士重工得到的獨家消息，雖然Legacy向來共有五門旅行車與四門房車兩種設定，但衍生出的Outback大受歡迎，且新消費世代對於傳統房車熱度降低的影響下，四門Legacy的銷售成績每況愈下，反而是Sport Wagon與Outback幾乎成為銷售主力，因此SUBARU正緊鑼密鼓評估四門Legacy在第六代車型上的去留。

據了解2014年問世的第六代Legacy，車身尺碼約4770×1785×1535mm，外觀造型和2011年東京車展現身的Advanced Tourer Concept非常神似，六角形水箱護罩仍為家族特色，菱角線條分明則和現行Impreza/XV有同工異曲之妙。動力部份推測將採用新開發的2.5L水平對臥四缸引擎，也就是從現行的FB系列進行擴缸，初期僅有自然進氣一種設定，但是否會搭載渦輪增壓與否端賴SUBARU的1.6L水平對臥何時問世，畢竟Downsizing對SUBARU來說是首度嘗試，待2013年Impreza WRX STI問世後就會更明朗。當然SUBARU最引以為傲的CVT變速系統也會成為第六代Legacy的標準配置。

不過現階段SUBARU對於第六代Legacy的外觀造型僅有平面草圖，尚未作成3D立體模型，且編成如何也未定案，說不定2013年來個大逆轉，四門房車、五門旅行車齊發，畢竟市場上對於傳統房車仍有需求，相信只要規模可支撐，SUBARU應該不會放棄。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2012/4/6 8:10

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]SUBARU Legacy：2012紐約車展搶先報：面貌更精悍，SUBARU全新年式Legacy、Outback將連袂登場

AUTONET記者：李孟儒(04/02/2012)

2013年式SUBARU Legacy

SUBARU Legacy自1988年誕生至今，已經邁入了第五個世代，而現行第五代的Legacy則是在2009年的紐約車展登場；如今SUBARU則打算同樣在紐約車展上，發表全新2013年式的Legacy與Outback；雖然僅僅是年式更新，不過一眼看過去，總是覺得有些地方不太一樣，原來SUBARU為這兩位兄弟的面貌，做了〝微整型〞的動作。

2013年式SUBARU Outback

最大的改變再於水箱護罩的部份，原先Legacy身上的飛盾式水箱護罩換上與第四代Impreza相同的樣式，搭配上重新修飾過的鷹眼頭燈組以及更具有肌肉性能風格的前保桿造型，使得新年式的Legacy看來更為精悍有型；Outback也相同在水箱護罩上有明顯的改變，雖然與Legacy不盡相同，卻也明顯的看得出來跟隨其他家族成員換上相同的設計概念。

至於在動力性能方面，SUBARU為Legacy與Outback搭載了一具全新的FB系列引擎，其2.5L DOHC水平對臥六缸自然進氣引擎，擁有173hp/24.1kgm的最大動力輸出，比起現行車款有著微幅的提升；搭配上全新第二代的Lineartronic CVT無段變速系統，使得2013年式Legacy與Outback將能夠擁有更優異的油耗表現，此外原廠也將將提供六速手排變速箱的選項。若覺得這樣的動力不夠熱血，那麼SUBARU也準備了搭載3.6L水平對臥六缸引擎，能夠輸出256hp最大馬力的車型。

新年式的Legacy與Outback除了在動力與油耗表現有所提升外，各項配備也變得更加豐富，除了搭載具有藍芽、iPod、USB連接的音響系統外，更具備了後座出風口與3.5吋儀錶板顯示螢幕；在安全性的方面，原廠也增強了EyeSight駕駛輔助系統的功能，包括新增行人偵測、車道偏離警示以及主動式定速巡航等。同時全新的懸吊以及底盤調校，將能夠給與駕駛人更敏捷的駕駛感受，並且維持車內乘客的舒適度。

未來SUBARU在紐約車展開幕前後，應該還會持續釋出更多的細節與照片，屆時本報也將為讀者們帶來更進一步的報導。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2012/4/16 2:38

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]SUBARU Legacy：2012北京車展搶先報：SUBARU 2013年式Legacy進軍中國，外型將與美規版本有所不同？

AUTONET記者：李孟儒(04/09/2012)

在今年的紐約車展上，SUBARU才剛剛發表了小改款的Legacy與Outback，雖然目前紐約車展尚未結束，但SUBARU已經預告將在四月底的北京車展發表2013年式的Legacy，同時發布了一張車側的預告圖，而這張預告圖更是將車頭車尾故意藏在陰影當中來賣關子。

相信許多讀者也跟我有一樣的疑問，為什麼都已經發表了還要賣關子？不過根據SUBARU原廠表示，在北京車展發表的Legacy將是專門為中國市場進行設計的版本，將會以更大膽明顯的車身輪廓以及更加動感的線條來增加小改款Legacy的存在感。

但值得注意的是，SUBARU在新聞稿中也提到，中國版本的Legacy將會擁有更高的離地間隙，就目前SUBARU的車系陣容當中，唯一離地間隙較高的車型乃是屬於跨界取向的Outback，但原廠目前所釋出的資訊也相當有限，也只能待北京車展的時間更靠近時，才有辦法知道SUBARU的葫蘆裡賣得到底是什麼藥。

此外，剛剛在新加坡進行發表的BRZ以及一輛全新的SUBARU拉力賽車也將在今年的北京車展上發表；未來AUtoNet汽車日報也將持續追蹤相關消息。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2012/4/27 14:50

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]SUBARU Legacy：2012北京車展報導：昂宿六星閃耀中國，SUBARU新年式Legacy力獅剛猛現身

AUTONET記者：李孟儒(04/24/2012)

富士重工社長吉永泰之（車右）親自到中國參與小改款Legacy力獅的發表。

SUBARU日前曾對中國版本的新年式小改款Legacy力獅做出發表預告，同時表示這次中國版本的小改款車型有針對當地市場做出設計上的調整，而在目前已經正式拉開序幕的北京車展上，當地隸屬於龐大集團，並握有SUBARU華北、東北、西北以及西南共20個省份經銷權的「中冀斯巴魯」，也在車展上發表了新年式的中國版Legacy力獅。

雖然原廠先前宣稱新年式的Legacy力獅會擁有不同的設計，不過重新設計的幅度並不大，其中前保桿造型與其他地區車型比較，多出了下擾流的部分，車身側裙也較為明顯，後保桿除了造型有所改變外，也增加了鍍鉻飾條，另外前後葉子板的造型也有些許修改，前後輪拱都變得更加外擴，整體車寬也增加了40mm。

另外除了配置18吋鋁圈外，原廠也特別將新年式Legacy力獅的離地高度增加了50mm，使其離地高度來到200mm，搭配上SUBARU引以為傲的Symmetrical AWD對稱式全時四輪傳動，能夠提高Legacy力獅通過複雜地形的性能，也使其更具有跨界車型的特色。

動力系統方面，中國版車型應該也會搭載全新的FB系列引擎，其中2.5L DOHC水平對臥六缸自然進氣引擎，擁有173hp/24.1kgm的最大動力輸出，比起現行車款有著微幅的提升；另外3.6L水平對臥六缸引擎，則能夠輸出256hp最大馬力；搭配上全新第二代的Lineartronic CVT無段變速系統，使得2013年式Legacy與Outback將能夠擁有更優異的油耗表現。

而除了新年式Legacy力獅外，中冀斯巴魯也同場展出了BRZ並且邀請斯巴魯中國拉力車隊車手韓寒，為將樣與他一起征戰2012年中國拉力賽季的賽車揭幕，未來他也將成為XV在中國的代言人。

斯巴魯中國拉力車隊車手韓寒（右）。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2012/5/13 8:02

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]SUBARU Legacy：終於輪到主場秀，SUBARU日規版小改款Legacy、Outback正式現身

AUTONET記者：李孟儒(05/10/2012)

SUBARU今年先後在美國的紐約車展以籍中國的北京車展，先後發表了小改款的Legacy與Outback，美規版本車型在水箱護罩的外型上有著些許改變，至於中國版本的則同樣換新新式樣的水箱護罩，並增加離地高度50mm；而如今SUBARU也終於日本國內發表了日規版本車型。

日規版車型也同樣在外觀上有些許的修正，不過樣貌其實與美規、中國版本相差無幾，包括換上新的前後保桿、水箱護罩；內裝方面則是進行座椅布料以及配備方面的升級。

不過在動力系統方面，原廠新增了搭載2.0 GT DIT缸內直噴渦輪增壓水平對臥四缸引擎的車型來取代原先的2.5L渦輪增壓水平對臥四缸引擎，能夠輸出296hp/5,600的最大馬力以及40.8kgm/2,000-4,800rpm的峰值扭力，較原先的車型提升了15hp的最大馬力與5.1kgm的峰值扭力。

值得一提的是，這具全新的引擎乃是搭載於BRZ上，採自然進氣的FA20水平對臥四缸引擎，不過並沒有配備TOYOTA的D4S直噴技術，而是搭配SUBARU自家所開發的缸內直噴技術，並且增加了渦輪增壓系統；此外，原廠也為原先的2.5L自然進氣水平對臥六缸引擎，進行重新調校，使其最大動力輸出來到170hp/23.9kgm的水準。

同時原廠也針對底盤、懸吊以及轉向系統調校進行重新設定，而在小改款車型當中，Legacy全車系都將配備start/stop怠速熄火系統以及全新的Lineartronic CVT無段變速系統，在這些節能配備的奧援之下，2.0 GT車型的油耗經濟效益與被取代的2.5L車型相較，大幅提升了20%之多，CO2排放量也有相當程度的下降。

而先前AutoNet汽車日報也提過，2013年式小改款Legacy、Outback將會於今年年底，在總代理億美汽車的導入之下進入國內市場，若未來有進一步的消息，本報也將帶來第一手的相關報導。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2012/7/2 16:17

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]SUBARU Legacy：剛猛六星跑旅，SUBARU Legacy 2.5GT Wagon試駕報導

AUTONET記者：洪士耕(06/29/2012)

SUBARU Legacy自1988年誕生至今已邁入第五個世代，打從2009年由總代理「意美汽車」引進國內販售以來，更是立刻成為SUBARU中型房車市場的重要銷售主力，並於2011年10月將2012年式SUBARU Legacy 2.5GT導入國內販售；最近意美汽車更針對2012年式 Legacy推出限量購車優惠，即日起至6月底止，2012年式Legacy全車系均享有優惠，本次試駕的Legacy 2.5GT Wagon降價10萬、只要150萬即可入主，值得消費者參考。

鷹眼式頭燈

頂置式進氣口

就整體外觀而言，2012年式Legacy 2.5GT Wagon依然擁有清晰的SUBARU家族特色，飛盾式水箱護罩搭配頂置式進氣口、鷹眼式頭燈，讓車頭造型極具侵略性；來到車側，外張的輪拱造型營造出肌肉美感，腳下的18吋鋁合金輪圈搭配與車身同色的側裙，則勾勒出頗具動感意味的車側線條；視覺隨著流暢滑順的車頂線條向後延伸，直至車尾微微勾起的一體式尾翼，更為Legacy 2.5GT Wagon增添幾分飛揚躍動的視覺感受，線條分明的車尾造型極具層次感，整體而言極具跑旅氣勢。

與車身同色的側裙。

18吋鋁合金輪圈

一體式尾翼

進入車室，Legacy 2.5GT Wagon擁有4755×1780×1535mm的車身尺碼及2750mm的軸距，搭配包覆性及支撐性充足的真皮座椅，並能藉由座椅電動調整功能（駕駛座為十向電動調整、右前座為八向電動調整）獲得最為舒適的乘坐姿勢，雙前座加熱座椅及前座左右雙區獨立恆溫空調系統則帶來更上一層的舒適享受；而除了前座椅背置物網、隱藏式後座中央扶手附置杯架、中控台置物盒等機能設計，原本高815mm/寬1090mm/深1070mm的行李廂容積並能藉由六四分離後座椅背更形提升，賦予Legacy 2.5GT Wagon車主十足的實用性及便利性。

駕駛座十向電動調整功能

高815mm/寬1090mm/深1070mm的行李廂空間。

行李廂容積可藉由六四分離後座椅背提升。

後座椅背快速傾倒拉桿

電動天窗

4.3吋彩色顯示螢幕

中控台置物盒

前座大型中央扶手附雙層置物空間（含AUX/USB插槽）

2.5L BOXER水平對臥DOHC渦輪增壓引擎

E-5AT電子5速手自排變速系統

SUBARU向來最為人稱道的，不外乎是Boxer水平對臥引擎加上渦輪增壓的組合，以及與猛爆動力成為絕配的Symmetrical AWD對稱式全時四輪傳動系統，其之於SUBARU死忠車迷心中的地位，幾乎等同於日本神話故事中的〝三神器〞，這樣的組合自然也不會在2012年式Legacy 2.5GT Wagon身上錯過，搭載2.5L BOXER水平對臥DOHC渦輪增壓引擎，輔以E-5AT電子5速手自排變速系統及Symmetrical AWD對稱式全時四輪傳動系統，可提供265hp/5600rpm的最大馬力及35.7kgm/2400-5200rpm的峰值扭力，0-100km/h加速衝刺僅需6.3秒，極速可達245km/h。

Legacy 2.5GT Wagon配置Symmetrical AWD全時四輪傳動系統。

SI-DRIVE三模式動力控制系統

不僅如此，雖然SUBARU旗下車款一向給人性能形象，然而Legacy 2.5GT Wagon所搭載的SI-DRIVE三模式動力控制系統則能因應如今國內高漲的油價，針對不同的天氣及路況，透過轉動、壓按旋鈕選擇〝運動模式（Sport Mode）〞、〝高性能模式（Sport Sharp Mode）〞、〝智能模式（Intelligent Mode）〞三種駕馭模式，藉由油門效率的調整提供駕駛者最適合的動力表現。

四向可調式真皮方向盤（附換檔撥片）

鋁合金踏板

手握附換檔撥片的四向可調式真皮方向盤，腳踩鋁合金踏板，讓試車組還未上路，動感跑格便油然而生；發動引擎之後，我們首先以〝智能模式（Intelligent Mode）〞駕馭Legacy 2.5GT Wagon，藉由調整動力輸出特性，使得車輛奔馳時可利用更輕的油門以及更少的油量作動，不但起步間輕快自如，同時還能降低10%油耗，十分符合都會通勤用途。

駕駛Legacy 2.5GT Wagon來到山區，藉由電腦控制下，渦輪啟閉之際並未產生遲滯，擁有相當順暢的運轉過程，讓駕馭車輛時不會產生突如其來的〝衝勁〞與〝無力〞，尤其降檔後的再加速，更是萌生令人意想不到的快感，但這並非〝猛暴〞、〝衝撞〞，而是一切都操之我手的輕鬆自如之感，簡單來說就是相當易於操駕；而試車組也透過SI-DRIVE系統轉換至〝運動模式（Sport Mode）〞，獲得更為綿密流暢的駕馭體驗。

習慣了Sport模式的動感氛圍，試車組更進一步轉換至Sport Sharp模式，藉由扭力的提前作動，讓瞬間加速表現明顯優於Intelligen模式及Sport模式，足可感受渦輪增壓賦予的貼背快感，也容易完成所有動作，無論是崎嶇蜿蜒的山道或是高速公路，都更能達到隨心所欲的境界。至於底盤懸吊的設計，2012年式Legacy 2.5 GT Wagon針對後懸吊上臂系統加以改良，車重略減2.8kg，有助於提升操控性能，底盤懸吊設計已經和歐洲車的調校相當接近，給予駕駛硬朗不失舒適的駕馭體驗。

不但精確闡釋了SUBARU〝三神器〞與SI-DRIVE系統賦予的剽悍性能及操駕樂趣，Legacy的安全規格也是不惶多讓，採用高輕量環狀鋼骨結構車體將全車乘員穩妥包覆其內，並且配置VDC車輛動態控制系統、TCS循跡防滑控制系統、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力分配器、BAS煞車力輔助器以及6具SRS氣囊（雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊、車側簾式氣囊）等主、被動安全配備，另外結合全時四輪傳動系統帶來的敏捷操駕性，及前麥花臣、後雙A臂懸吊結構等底盤科技帶來穩定乘駕表現，讓車主得以安心無虞。

暢快動力、靈敏操駕、充足空間、人性機能、極致安全，作為SUBARU旗下頂級旗艦房車家族一員，Legacy 2.5 GT Wagon無論動、靜之間都擁有優異質感，與前代車型相比足可體會到細膩卻明顯的進步，總代理「意美汽車」為了回饋消費者，即日起至6月底更推出「SUBARU 體驗極致動力」專案，包括Legacy、Forester、Outback、XV車系都能享有4萬至11萬不等的限量優惠，讓消費者更能輕鬆享有六芒星尊榮，消費者可洽詢SUBARU客服專線0800-486-168或前往SUBARU全台展示中心瞭解詳情。

回覆

« 1 2 3 (4) 5 6 7 »

主題一覽的下方

前一個主題 | 下一個主題 | 頁首 |

| |

發表新主題