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一車一世界 : [車訊]HONDA Civic

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冷日
(冷日)		 發表時間：2009/1/10 4:49
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[車訊]HONDA Civic：HONDA Civic兄弟滿天下-1980年代
 
Integra
 
由於Civic的開發成本低、底盤設定優異，再加上1980年代起流行「一底多用」的設計趨勢，當然HONDA也就順勢推出許多「兄弟車」，這其中有成功也有失敗之作。


 
Concerto
 

1980年2月：Quint是一部為了追求機能性與合理性而誕生的房車。車身尺碼為4110×1615×1355mm、軸距為2360mm的Quint，具有輕快的性能、舒適的乘坐空間與高經濟性等優點，剛直的車身線條已跳脫Civic的影子。僅有五門掀背與1.6升引擎（90hp）供消費者選擇的Quint，後座椅背可前傾為HONDA車系首度出現的配備，同時頂級車型還有電動天窗，可惜當時產品定位不明，因而導致停產的命運。

1980年8月：以第二代Civic為基礎研發出來的Ballade，在問世的五年間共有兩代車型，車身為4095×1600×1345mm的Ballade，不論是裝鋪陳或外型設計均與Civic相同，最大的差異點在於前保桿造型與車尾/燈組的設計。採用1.5升單凸輪軸的引擎可發揮80hp的最大馬力，此外還有1.3升引擎供選擇。1983年9月Ballade進行第二代改款動作，基本上是以半啟閉式頭燈組（與CR-X相同）與第三代Civic作一區隔，不過1.3升與1.5升的動力心臟共有三種設定，分別為1.3升12氣門、1.5升化油器（90hp/12.8kgm）、1.5升PGM-F1（100hp/13.2kgm）。變速箱方面除了標準的五速手排，也有在當時堪稱高檔的四速自排變速系統。

1983年6月：原本以Ballade Sports CR-X為名的新車型，在上市2個月後即廣受年輕消費者的歡迎，從此便以CR-X之名獨立出來。在北美素有HONDA小鋼砲之稱的CR-X，初期共有1.3升與1.5升兩種引擎設定。到了1987年9月第2代CR-X出現，此時所採用的動力增加一具1.6升160hp馬力的VTEC引擎，外型則變得更具性能跑格。1992年3月全新第三代CR-X現身，並更名為del Sol，車身採用硬頂電動敞篷（北美為手動）的設計在當時堪稱話題，雖然1.6升的馬力達170hp，同時符合年輕消費者的需求，可惜休旅車當道而導致停產。


1985年2月：原本位於Quint車型下的 Integra，因為受到消費者的青睞再加上Quint停產，1989年4月第五代Integra一現身，旋即讓日本與北美消費市場掀起一陣狂瀾。流線優美的造型及大面積的後廂尾窗玻璃，加上三門/五門的掀背設定，與當時性能車所流行的啟閉式頭燈組，動力共有1.6升（135hp/115hp/160hp）、1.8升（140hp）的設定。

1988年6月：HONDA與英國ARG（AUSTIN ROVER Group）共同開發的Concerto，外型上具有相當濃厚的貴族氣息。以Civic為基礎所設計的Concerto，共分為主力的四門車型與便利掛帥的五門掀背兩種，而側邊三扇車窗是外型上的最大特徵，內裝採用木紋飾板與選配的皮革座椅均替HONDA日後在高級車領域立下功勞。擁有較第三代Civic長50mm的軸距，舒適的乘坐空間與豐富的配備則頗有中型車的架勢。動力方面則共有1.5升（91hp/12.1kgm）、1.6升（120hp/14.5kgm、105hp/13.8kgm）供消費者選擇。1991年的小改款，除了在外表做些修改外，原廠也增加一具1.6升雙凸輪軸引擎（130hp/14.7kgm）。



 
CR-X
 

 
Ballade
 


 
Quint
 
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冷日
(冷日)		 發表時間：2009/1/10 8:54
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[車訊]HONDA Civic：HONDA Civic兄弟滿天下-1990年代
 
Domani
 
隨著1980年代日本車在全球大放異彩，1990年代可算是邁入高峰期，尤其在日本泡沫經濟之前，各車廠的產品多到令人眼花撩亂，同時為了技術提昇更和許多歐美車廠合作，當然跑車在此時更成為個性及財富的象徵。


 
CR-V
 
1992年11月：以第五代Civic為基礎而誕生的Domani，基本上被原廠設定為Concerto的後繼車，所以在外型、內裝甚至動力底盤的設計上，均可看見Civic的影子，不過定位上卻較Civic來得年輕。而動力方面共有三具：1.8升B18B DOHC（140hp）、1.6升VTEC（130hp）、1.6升（120hp），隨後於1994年又增加一具1.5升VTEC-E（94hp）的引擎。1997年1月，第二代Domani與第六代Civic並沒有太大的差別，動力方面與Civic相同，共有1.6升VTEC-E（120hp）、1.6升（120hp）與1.5升（105hp）三種。

1995年10月：外型洗鍊並具有強烈都會氣息的CR-V，可說是HONDA第一部高底盤的休旅車。以Civic底盤為藍本的CR-V，外掛式備胎的設計的確增添幾分越野風，無中扶手與落地式排檔座（自排車型）則營造出更為寬敞的空間。2.0升B20B DOHC引擎為CR-V的單一標準動力，五速手排與四速自排則為變速箱的選擇。為了達到饒富生活上的趣味與方便性，摺疊式餐桌及兩段式開啟後尾廂車門/玻璃也隨車附贈。

1996年2月：以第六代Civic車身暨底盤為基礎，加上Orthia的頭燈組，便成為Integra SJ，此部四門房車引擎僅有1.5升VTEC自然進氣（105hp）一種設定。此車的出現無非是想藉由Integra的名氣，以提昇消費者對Civic的買氣，可惜此招並未引來太多顧客的青睞。


1996年3月：由於休旅市場的大幅需求，因此便以第六代四門Civic的底盤為基礎，設計出強調運動性的五門旅行車Orthia。這部4570×1695×1450mm、2620mm軸距的Orthia，雖是Civic的衍生車種，但置物空間卻可由標準的436公升變化至820公升，而且動力上與Accord B20B（2.0升DOHC 145hp/18.2kgm）、Integra的B18B（1.8升DOHC 140hp/17.2kgm）兩具引擎相同。同時四輪雙A臂懸吊底盤與四輪驅動系統均為它的標準配備。



 
Orthia
 


 
Integra SJ
 
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冷日
(冷日)		 發表時間：2009/1/10 8:56
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[車訊]HONDA Civic：HONDA 2009年式Civic IMA四門房車，西班牙市場1月上市。
HONDA在日前宣布將於2009年1月於西班牙推出全新的2009 Civic四門房車，配置了IMA Hybrid系統與外觀細部修整，在西班牙上市售價約為23900歐元（約合台幣110.4萬元）起。


2009年式的HONDA Civic IMA在外觀上除了有鋁圈和全新設計的水箱罩之外，車體上更多環面與線條延續皆有新年式的處理，並且配置了一具1.3升汽油引擎與IMA油電雙燃料系統，兩者結合所輸出的最大馬力約為115hp。

HONDA在西班牙市場為Civic IMA準備了兩種車型，除了兩款皆標配ESP、中控恆溫空調、速限器、行車電腦與MP3音響之外，還有另一款配備了皮革內裝的車型作為選擇，售價差距為4000歐元。

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冷日
(冷日)		 發表時間：2009/1/12 5:03
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[車訊]HONDA Civic：1972年HONDA轉捩點
 
Civic1972
 
1972年7月1日，第一輛Civic在本田宗一郎一聲令下開始在鈴鹿的工廠正式投入生產，當時誰也沒有料想到這樣一輛小車，日後將成為全球車壇不敢忽視的一項作品，回想當時連VW最驕傲的Golf都還沒出現呢！

1972年的7月是Civic正式投入生產線的月分，並且在同年8月31日開始在日本銷售，同時也外銷北美與歐洲，從此Civic車款從1972年到2002年之間，歷經了7次的車型改款，在車型變化方面，也從最早期的三門、五門掀背車發展出四門房車、旅行車、雙門Coupe車、敞篷車、甚至是四輪傳動的多功能休旅車。

HONDA Civic從1972年開始，已經在全世界銷售了1400萬輛以上的各式同型車，銷售的地區，也超過100個以上的國家，光是在歐洲方面，就有200萬以上的數量。除了在銷售數字方面有傲人的數字之外，HONDA Civic在科技上的投注，也是世界其他車廠對於旗下同級車所望塵莫及之處。

從1972年正式問世以來，每一次Civic車型的世代交替，HONDA工程師就會為每一款新車型賦予領導世界的一流高科技，雖然Civic只是入門的實用車型，但是宗一郎的精神「全民的車、最好的技術」在Civic上完全貫徹。


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(冷日)		 發表時間：2009/1/12 5:04
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[車訊]HONDA Civic：HONDA Civic兄弟滿天下-21世紀
 
Stream
 
時序進入21世紀，因消費者購車用車習慣改變，強調操控樂趣的跑車與帥氣的雙門車不再是市場寵兒，反而主打休閒和多變空間的轎式休旅車和SUV大行其道，這也讓HONDA開始思考要如何運用Civic底盤作車型延伸。


 
Edix
 
2000年10月：轎式休旅來臨的時代，原廠推出一款名為Stream的七人座單廂車款，底盤和引擎甚至連變速系統都與Civic共用，其中主打的1.7升（130hp）的引擎堪稱當時最高科技；2.0升心臟（156hp）則與CR-V相同。強調空間機能性的Stream旋即成為市場熱銷車款，2004年為了因應全新設計風貌，進行小改款，當然便利的七速手自排CVT也成為標準配備。2006年7月新世代Stream誕生，無論外觀或內裝都比照老大哥Odyssey，可算是中型轎式休旅的代表作。

2004年7月：以第八代Civic所採用的新底盤、新引擎所推出的三排七人座休旅車Edix，嚴格來說算是Stream的衍生，也是替新一代Civic鋪路。外型更為流線、內裝設計更趨近Minivan的Edix，共有1.7升（130hp）與2.0升（156hp）兩種直四引擎，變速系統有四速與五速兩種自排選擇。目前在日本當地每月平均銷售約3000輛。而歐規版稱為FR-V，具備柴油引擎。


2007年2月：在定位上為CR-V小弟的Crossraod，以Stream底盤為基礎，車身尺寸為4285×1755×1670mm，方正有型的霸氣有點美式SUV味道，軸距不如Stream來得長，雖縮短40mm剩下2700mm，但內部空間仍輕鬆容納三排七座，且藉由座椅變化得以呈現更靈活的運用。而且為了提升都會區靈活性，最大迴轉半徑只有5.3公尺，這在一般狹小巷道中可是駕駛人的福音。動力方面共有兩具i-VTEC的SOHC引擎，分別為1.8升（140hp/6300rpm、17.7kgm/4300rpm）和2.0升（150hp/6200rpm、19.4kgm/4200rpm），且全車系採用綿密的五速自排變速系統，並附有D3檔按鍵，不僅能達到省油經濟性，同時在駕駛人需要時可提供強大的輸出功率。


 
Crossroad
 
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(冷日)		 發表時間：2009/1/14 4:50
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[車訊]HONDA Civic：全新小改款東風本田新思域HONDA Civic本週即將於中國發售！
在去年下半年率先宣佈推出改款的全新2009年式美規HONDA Civic車系，以其為藍本的中國國產化車款「東風本田新思域」，根據最新消息指出，新車將在本週於當地授權經銷通路正式發售！



根據東風本田原廠表示，全新2009年式小改款新思域HONDA Civic新車，動力配置維持原有汽油1.8L可變氣門引擎的單一設定，並且提供手排或是自排變速系統等等搭配，車系編成方面在原有的舒適版EXi和豪華版VTi的基礎上，增加尊貴版VTi-S和經典版LXi車型，此也同時增加水晶紫、鈦金銀和彩晶黑三種顔色，而黑色、象牙黃內飾與三輻運動型多功能方向盤將首次在新車型上出現，較高檔次車款同樣具備方向盤上的換擋撥片。

全新2009年式東風本田新思域，外觀造型也比照了2009年式的小改款美規HONDA Civic車系，此外內裝也首度導入更多的環保材質，東風本田與日本原廠也針對當地國產化車型的靜肅性表現進行全面升級，全車系並且換上具撞擊緩衝與護頸衝功能的中空頭枕，可在發生碰撞時對頭部給予主動保護。

另外，在全新2009式小改款新思域車系的尊貴版新車，更標準配備車輛穩定輔助（VSA）系統，大幅提昇車輛動態行駛的主動操安性能。

東風本田執行副總經理劉裕和表示，2009年式新車將增添經典版車型，屆時售價將會將會比2008年式的基本車型更具性價比的競爭優勢。他同時表示東風本田期待新車可以在2009年締造每月平均一萬輛的銷售目標，據統計2008年該車系平均單月銷售量約七千輛左右，隨著東風本田通路不斷擴張，將有助於覆蓋更多地的消費者，也可以提供更為優異的貼心的原廠級服務。

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(冷日)		 發表時間：2009/1/14 4:57
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[車訊]HONDA Civic：HONDA Civic是老美最愛搜尋的車！
2008年雖然全球汽車市場被捲入經濟蕭條的暴風圈中，但位於美國鳳凰城的HONDA經銷商表示，去年對HONDA Civic來說是美好的一年。提供兩門和四門選擇的HONDA Civic，不但省油，價格又適中，簡潔俐落的外型能夠適應各種生活型態。


凱利藍皮書（Kelley Blue Book）的調查更證實，對許多亞利桑那州的居民來說，經濟實惠又兼具時尚美感的HONDA Civic，確實是買車時的第一首選。據凱利藍皮書的網站報導指出，2008年最多人搜尋的新車款，非HONDA Civic莫屬。鳳凰城HONDA經銷商總經理Travis Holt表示 :「Civic自從在1972年推出以來可說是媳婦熬成婆，從近來獲得的獎項就可以見證到Civic的成就。」

HONDA Civic獲選為凱利藍皮書「2009年最保值的前十大車款」之一，同時公路安全保險協會(IIHS)更將2009年HONDA Civic房車所搭配的汽車防震系統評選為「最安全的選擇」之一。Holt不諱言地指出，雖然2008年整體汽車市場的表現並不理想，但HONDA Civic的新車和二手車銷售表現都相當不錯。

「全新的Civic適合各種不同預算的家庭和生活方式。民眾可以選擇升級制高級版本，同時又能保有Civic的省油特性和中等價位。」Holt認為Civic的特點是能夠按照消費者的需求進行改裝，並能吸引到大多數的消費者。「我們提供的升等裝備包括皮革車椅、USB音響系統，以及有聲音辨識的HONDA衛星導航系統。」

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冷日
(冷日)		 發表時間：2009/1/19 4:19
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[車訊]HONDA Civic：2009年式東風本田CIVIC新思域正式發售！
東風本田日前於北京舉行2009年式全新小改款「新思域Civic」新車的發表儀式，新車建議售價介於12.98-17.68萬人民幣之間，即日起於當地授權經銷通路發售，由於增列全新的高性價比版本，預計將在當地中型房車市場級距造型相當程度的影響！



外觀方面，車身顔色在拉力紅、塔夫綢白、雪花銀基礎上新增水晶紫、鈦金銀、彩晶黑三種顔色，此外車頭造型則比照全新2009年式美規車系，包括全新設計的水箱罩與保桿造型。

車室內裝新增炫酷黑顔，在頂級車款上更新增F1賽車換檔撥片與全新三幅多功能方向盤，而且還有新開發的中空主動頭部保護頭枕，可在碰撞中最大限度地降低駕駛者和前排乘客受到頸部損傷的潛在危險。

東風本田更表示，全新2009年式Civic新思域車系，車內噪音值約較改款前降低約1.5-2dB(A)，提升了駕乘安靜感和舒適感。

全新東風本田新思域房車，車身尺碼為4520×1755×1450mm，軸距為2700mm，動力系統搭載一具排氣量為1.8L的汽油直列四缸iVTEC引擎，最大馬力為140hp/6300rpm，峰值扭力達到17.8kgm/4300rpm，提供五速手排或是五速自排變速系統等等搭配。






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(冷日)		 發表時間：2009/1/19 8:29
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[車訊]HONDA Civic：簡化精進！2009年式小改款HONDA Civic 69.9萬起搶先拜票
AUTONET記者：葉毓中(01/16/2009)
 
在董事長鈴木良幸(左一)的帶領下，HONDA Taiwan經營團隊對於全新2009年式小改款Civic極有信心，期望可在穩健的銷售腳步中，持續成長。
 
自2006年4月在台上市以來，HONDA八代Civic於台灣中小型房車市場中，由於其前衛與科技的造型與配備，有著極為穩定的銷售表現，不過在同級競爭對手相繼有著改頭換面的更新升級動作，為於此市場級距中增加競爭表現，HONDA Taiwan「搶先」於元月15日當天，正式推出全新2009年式Civic；最大的進化，莫過於車型簡化、造型修飾與配備提升等，依舊提供1.8L與2.0L兩動力車型，前者具備1.8VTi與1.8VTi-S兩車型，後者則為2.0S，價格分別為1.8VTi：69.9萬、1.8VTi-S：75.9萬、2.0S：82.9萬。


 
圖為1.8VTi-S車型。
 
近年來雖然台灣車市整體表現不斷下滑，但分析箇中比例，中小型房車市場依舊有著約莫25％的市佔率，充分說明了台灣消費者對於中小型房車市場的高度需求，且HONDA八代Civic於去年整體銷售表現出乎HONDA Taiwan預料，在小改款問世前，提早於今年元月10日前銷售完畢，為了避免產品空窗過久，HONDA Taiwan特地將2009年式八代小改款Civic原先既定的3月6日發表日期前提，於元月15日發表，而這也就是前文「搶先」之由來。

不過雖然小改款搶先發表，但礙於原先既定產品行程，因此經銷商的店頭發表依舊為3月6日，從即日起至3月6日間僅接受消費者預定，正式交車須等至3月6日，消費者想要駕駛著全新小改款Civic過個新年，可能無法達成。

車型陣容由四減三


回歸正題，以2009年式問世的小改款Civic車型，如同先前所提，具備車型簡化、造型修飾與配備提升等進化，首先在車型簡化方面，原先八代Civic在台產品陣容為1.8LX、1.8EX、1.8EX-S與2.0S，趁著此次改款之際，簡化為1.8VTi、1.8VTi-S與2.0S，簡而言之，就是將1.8LX與1.8EX兩車型整合至1.8VTi車型上，配備規格比照1.8EX辦理，不過由於此車型的調整，使得Civic入門車款價格從原先1.8LX的65.0萬提升至69.9萬，但實際而論由於配備面比照1.8EX水準，依照過去1.8EX 70.9萬的售價而論，其實1.8VTi的69.9萬是採價格下調的策略，但對於預算型買家而論購車門檻則是提高。

小幅修飾的造型

造型修飾部分，2009年式小改款Civic外觀部份換上了全新設計的多角度浮動式水箱罩（下緣並施以鋼琴烤漆飾條）、4 in 1立體式黑頭燈組、Type R式樣前保桿、橢圓穿透式前霧燈（全車系皆備）、2.0S車型換上運動型七輻式輪圈、動感八角形晶鑽尾燈組；車室內部分，全車系更換成黑色內裝搭配類鈦銀飾板、黑色皮椅、頭燈水平調整裝置（1.8VTi採手動調整，1.8VTi-S與2.0S兩車型由於具備HID氙氣頭燈，因此具備自動調整功能）等。
車頭與車尾燈的改變，為此次2009年式小改款Civic外觀上最大的差異，舊款車也可直接換裝全新水箱罩與前保桿。


1.8VTi-S與2.0S兩車型皆將HID氙氣頭燈與後視鏡方向燈列為標準配備。

配備面的提升與完備

配備面部分，由於入門車型的簡化與升級，因此自動恆溫空調系統已列為全車系標準配備，且全車系也將真皮方向盤、黑色皮椅、類金屬飾板（包含方向盤與電動窗按鍵部分）等列為標準配備。
車室內維持原有鋪陳，但換上全新黑色內裝與類鈦金屬飾板。

全車系皆將黑色皮椅列為標準配備。

為了提供車主最佳的安全防護，全新小改款的Civic上，主要安全配備不分等級全數加載，包含ACE鋼骨防護車體、高效能整合式ABS煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、雙前座前方防護氣囊、雙前座自動預縮式安全帶、遙控整合式可變密碼晶片防盜鑰匙、前霧燈、後霧燈等；而在1.8VTi-S與2.0S兩車型上，更加上了後視鏡方向指示燈，而2.0S車型上再追加雙前座側方防護氣囊、前乘客座坐姿感知器與VSA車身動態穩定控制系統等。

1.8L車型皆將雙前座防護氣囊列為標準配備，2.0S車型更具備雙前座側向防護氣囊。

分析過去Civic客層，燃油經濟性乃是消費者選擇八代Civic的主因之一，改款後的Civic於此項依舊有著高度優勢。此次小改款Civic油耗測試乃是依照歐盟1999/100/EC測試值所測試，1.8L車型平均油耗為13.4km/L，2.0L車型平均油耗則為12.4km/L，依照慣例乘以1.15換算成台灣慣用的美國FTP行車模式測試值，油耗表現1.8L為15.4km/L，2.0L車型則為14.3km/L，依舊相當出色。

綜合上大改款重點，HONDA全新2009年式小改款Civic有著全面的實力精進，雖然售價方面也皆有所調漲，但對於精打細算的消費者而言，箇中划算的奧妙，相信輕鬆展現。
全新2009年式小改款Civic須等至3月6日方正式上市，消費者可先前前往賞車與下訂，屆時3月份AutoNet也會有著詳盡的試駕報導，消費者敬請期待。

至於消費者關心的貨物稅調降政策對應，HONDA Taiwan人員表示，早在政府正式通過此法案前，已提前向全省經銷商溝通，決定自行評估車輛貨物稅並全數回饋消費者，因此依照車型與車價不同，回饋金額將有所差異，但平均而言皆會高過於政府既定的三萬元門檻，不過細部的施行辦法未來HONDA Taiwan將會擇期公佈，且由於適用對象可追溯至今年元月5日後的購買車主，消費者們可放心前往購車，既有權益絕不受到影響。

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冷日
(冷日)		 發表時間：2009/3/9 2:30
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[車訊]HONDA Civic：DRIVING COOL駕馭風格！全新改款HONDA Civic即日起正式開賣
AUTONET記者：編輯組(03/09/2009)
外觀與內裝全新改款升級的2009 HONDA Civic以「DRIVING COOL」的概念，將洗鍊的外型、雅緻的黑色內裝與兼顧環保省油、充沛動力性能的i-VTEC引擎作完美結合，進化出與眾不同的風格。全新改款的Honda CIVIC將提供1.8升VTi、VTi-S，與2.0S三種車型，並於三月六日開始在全國Honda Cars同步上市。想要充分體驗DRIVING COOL時尚駕馭感受的消費者，可至全國Honda Cars親身試乘。



全新改款HONDA Civic在外觀設計上，特別強化車頭與車尾的造型，新的鍍鉻水箱護罩更具立體感，加上鋼琴烤漆飾條的點綴，呈現出極為精緻的質感，配合日本Type-R 版本運動感十足的前保桿設計，並且新增頭燈飾黑處理，讓車頭的整體視覺表現更為出色。而車尾的部份，將尾燈以八角形刻劃出駕駛人的品味與個性化，將原有的俐落線條襯托得更為淋漓盡致，讓CIVIC成為名符其實的新世代時尚房車。在內裝方面，則將配色全面改為黑色，搭配科技感十足的太空艙儀表板，呈現更為動感的跑格，這也是2009 HONDA Civic的一大重點。

自1972年上市的第一代車型開始，不論經過多少次的演進，Civic始終從駕馭者的角度思考，以創新為核心精神，持續進化技術與設計風格，因此成功打造出Honda旗下最受歡迎的車款。這次全新改款的Civic在整體設計風格上，又再度精益求精，以獨樹一格的魅力，創造出更高層次的視覺與駕馭感受。

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