一車一世界 : [車訊]NISSAN Teana

發表者

討論內容

« 1 2 3 (4)

冷日
(冷日)

發表時間：2013/9/2 9:23

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]NISSAN Teana：東風日產天籟長軸Teana化身「公爵」即將發表？！

AUTONET記者：盧佛青(08/28/2013)

對於NISSAN自動車來說，比起TOYOTA一方面已經於一汽豐田投產皇冠Crown與銳志Reiz車系超過二個世代，更引用其基礎打造自主紅旗H7新車，而且廣汽豐田除了已經量產銷售表現不斷提升的凱美瑞Camry以外，也計畫追加投產Avalon補齊前驅與後驅中大型甚至大型房車領域，同樣在中共與日本建交之後積極引進Cedric公爵車系，而擁有與豐田皇冠Crown同等歷史地位的NISSAN除東風日產投產新一代天籟之後，更計畫與日本原廠合作打造中國專屬的天籟長軸版本，並且可望讓「公爵」之名重返中國車壇。

2013年式東風日產新天籟儀表內裝配置。

根據最新消息顯示，這款東風日產專為中國打造的長軸版天籟「公爵」新車，將可望於2013廣州國際車展舉行首演之後便量產上市，而且其實其下的日系高級品牌「英菲尼迪INFINITI」早先就已經推出M25L與M35L/M35hL等豪華後驅房車試水溫，而這些都是NISSAN自動車銳意經營中國市場的計畫，接下來於廣州國際車展即將發表的天籟「公爵」長軸版本新車，將成為橋接原有天籟前驅中大型房車與後驅豪華房車產品線的重要戰略行政房車。

根據最新消息指出，這款將以2014年式身份於東風日產投產的天籟「公爵」長軸版本行政房車（新天籟車身尺碼4868×1830×1490mm、軸距2775mm、滿座後行李廂容積516L），軸距尺碼約比現行標準車款加長75mm左右，當然也著眼於提升後座乘坐空間表現，而且也將導入更多樣化的後座VIP專屬科技豪華配備等等，當然內裝豪華等級也將大幅提昇以與標準款式區隔。

另外，動力系統方面也將與原款標準天籟車系有所差異，現行東風日產新天籟搭載汽油2.0L（1997c.c.廠編MR20DE）與2.5L（2488c.c.廠編QR25DE）直四引擎，動力輸出分別為141hp/19.4kgm與186hp/23.9kgm，天籟「公爵」長軸版本新車將搭載與INFINITI M-日規NISSAN Fuga車系相同的汽油2.5L（2496c.c. 廠編VQ25HR）與3.5L（3498c.c.廠編VQ35HR）排氣量設定之汽油V6引擎，動力輸出將分別達到235hp/25.8kgm、326hp/35.7kgm，當然也具備VQ系列六缸引擎一向擁有高度評價並且多次拿下全球引擎大賞的全鋁合金缸體與汽缸蓋，並且裝備低摩擦鍍鉬活塞，整體製造精密度不但可與賽車相媲美，而且在油耗表現與使用效能上也更為優異，動力輸出表現也將創下天籟車系問世以來的新高記錄，成為真正的東風日產前驅國產化旗艦房車。

依照目前2013年式新天籟標準款介於17.78-24.48萬人民幣的建議售價，一般認為天籟「公爵」長軸版本新車全車系售價可望介於25-35萬人民幣之間，不僅將創下新高紀錄，產品競爭力也將直指同樣出身日系的TOYOTA豐田品牌中大型行政房車系列，還有當地市場一向擁有相對競爭優勢的美系、歐系與韓系競爭對手等等，無論如何還請大家多留意汽車日報最新後續消息報導。

天籟「公爵」長軸版本新車將搭載VQ系列汽油V6引擎。

INFINITI M系列日規版本即為NISSAN Fuga車系。

INFINITI領先為中國車壇專屬打造長軸版本。

東風日產新天籟即以美規Altima為基礎打造而來。

美規Maxima運動豪華房車也在考量導入中國市場之列。

改革開放初期率先進軍中國行政房車級距之NISSAN Cedric便以「公爵」之名銷售，20餘年來在日本持續推出行政與營業用版本。

專為中國市場打造之改款一汽豐田皇冠房車。

一汽豐田也將於年底前發表全新大改款銳志Reiz運動豪華房車。

廣汽豐田將投產定位高於凱美瑞之前驅大型房車Avalon。

競爭對手之上海通用別克新凱越。

競爭對手之上海大眾新帕薩特。

競爭對手之一汽大眾邁騰即為歐規加長款式。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2014/2/19 6:58

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]NISSAN Teana：就等Hybrid，NISSAN第三代Teana 2015年第二季現身台灣！

AUTONET記者：蔡致堅(02/12/2014)

隨著美規Altima、中國版天籟、日規版Teana陸續從2012年起問世，2009年5月於台灣發表的第二代Teana似乎也到了大改款週期，然而就在國產中大型房車市場規模明顯萎縮並由TOYOTA Camry獨走下，不少車廠紛紛走避改以進口模式經營，而NISSAN則不畏強勁對手要來個兩代並行策略，除了維持現行第二代的國產化，第三代則是以進口方式銷售，不過時間點必須等到2015年第二季，主要是Hybrid版本尚未問世…。

其實AutoNet汽車日報曾先曾報導關於未來Teana的發展，也提及第二代國產與第三代進口並行的雙車型策略，但時間點並非過去所披露的2014年第四季，而是最快要等到2015年第一季，最主要原因是進口版本確定僅有Hybrid一種動力，至今無論是Altima或者Teana都還沒有Hybrid，所以就必須等候這套系統的問世，裕隆日產方有辦法正式引進。就目前所取得的最新訊息顯示，進口版Teana將全部從美國引進，外觀具有更年輕動感的設計，同時也導入有如INFINITI的車身曲線，並具備家族面貌的倒梯形水箱護罩；底盤結構採用NISSAN D Platform平台，獲得4880×1830×1470mm尺碼與2775mm軸距，打造出更加寬敞的車室內部空間，懸吊系統配置為前麥弗遜、後多連桿，整體設計更向舒適性靠攏。

車室提供黑色一種鋪陳，搭配類木紋與類金屬兩種飾板，整體內裝設計較前代車型相較更具科技感，其中儀錶中央的ADAD（Advanced Drive Assist Display）多功能顯示幕改為彩色，能讓駕駛人能藉由這個扇型顯示幕了解車輛包括平均油耗、續航距離等行車資訊，其他包括衛星導航、LDW車道偏移警示、BSW後方警示等功能也能夠在此顯示。當然已經搭載於Super Sentra和Big Tiida上的Super Media多媒體系統，也將成為新Teana的配備。

此外引進台灣的新Teana，動力僅有代號QR25DE 2.5L直列四缸汽油引擎，以及獨家開發的單馬達雙離合器的全新油電複合動力系統，由於現階段尚未發表，因此推測調校後擁有190hp/25.0kgm功率輸出，馬達則可發揮68hp30.0kgm/的功率，總計最大馬力達220hp；Xtronic CVT無段自動變速箱為單一標配，預估市區油耗可達16km/L，高速道路則上探22km/L。此外，充放電效率/散熱優異薄型鋰離電池組、分別供引擎/電動馬達及電動馬達專屬離合器，結合Xtronic變速系統後，提供更為更線性的動力輸出；縱使只有一具馬達，也可提供約2km的短距離純電力行駛。當然在減速或煞車時，馬達也可以充當發電機替電池組充電。

所以在2015年第二季之後除了進口第三代Teana，現行國產第二代也將保留2.0L和2.5L兩種動力，頂級3.5L則由2.5L Hybrid取代。至於售價，基於定位從國產升級為進口，又配置油電複合動力系統，且安全行頭幾乎全都上身，雖然裕隆日產與NISSAN之間還未進入最終協商階段，只要匯率變動起伏不要太大，推測共有三種等級的新Teana身價將落在105-135萬元之間，但這僅是猜測，最終還是要等到2015年才有更明確的答案。

回覆

« 1 2 3 (4)

主題一覽的下方

討論串

前一個主題 | 下一個主題 | 頁首 |

| |

發表新主題