一車一世界 : [車訊]SKODA

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[車訊]SKODA Fabia：為新世代車型造勢？SKODA在英國推出Fabia Reaction/Monte Carlo TECH Estate特仕車

AUTONET記者：邱志翔(07/30/2013)

SKODA Fabia Reaction

在2000年上市的Fabia，藉由VW集團的強大資源，在融入SKODA獨有家族風貌，在極簡線條設計風格下，氣質出眾成為再適合不過的形容詞，在歐洲上市後立刻獲得廣大迴響，而近日原廠再度在英國推出兩款以Fabia為名的特仕車款準備為新一代的Fabia增添話題性。

SKODA Fabia Monte Carlo TECH Estate

其實早在本月稍早時候，SKODA的首席設計師Jozef Kaban就曾提到未來SKODA車型的設計走向將採簡約、時尚風格，並且稍加透漏下一代的Fabia將在2014年推出，而此時所推出以Fabia為名的特仕車款也算是為了未來銷售主力作強力造勢。

在英國市場所推出的兩款特仕車，其中一款就是延續早些時候在英國所推出的Fabia Monte Carlo特仕車的熱潮，原廠再度以Fabia為名推出Monte Carlo TECH Estate特仕車，動力系統採用分別為擁有105hp最大馬力的1.2L TSI汽油渦輪引擎以及相同105hp馬力的1.6L TDI柴油渦輪引擎兩款，分別定價為汽油版12570英鎊（約為台幣58萬）起以及柴油版約為13540英鎊（約為台幣62萬）起。並且新增了藍牙及Amundsen衛星導航系統等實用配備。除了是慶祝摩納哥的Monte Carlo舉辦越野拉力賽事滿100週年紀念，更是宣揚SKODA長達110年參與賽車運動的悠久歷史的不凡紀錄。

而另一款特仕車同樣以Fabia為名，並定名為Reaction，搭載一具擁有69hp的1.2L 12V引擎，配備有三幅真皮方向盤、16吋黑色Comet鋁合金輪圈、專屬的空力套件等，定價將約為9700英鎊起（約為台幣44萬元）。

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[車訊]SKODA Citigo：穿越歐洲9個都市只花不到100歐元，SKODA Citigo CNG展現節能成果

AUTONET記者：張振群(08/13/2013)

說起節能車台灣消費者應該會先想到Hybrid複合動力車款或者柴油車等，不過相對這些車輛的售價也比起一般車還高。所以台灣不少計程車業者就將車輛改裝成天然瓦斯車，由於瓦斯的價格比起汽油還要便宜且廢氣排放也較為乾淨，即能達到環保、省錢的目的。而在歐美地區也有不少瓦斯車在路上奔跑。

來自奧地利的Gerhard Plattner，在一週內從義大利維琴察開車到瑞典的斯德哥爾摩，橫跨歐洲主要9個城市，行駛里程達到1628英里（2619km）最後花費的燃料金額竟然不到100歐元，是怎麼辦到的？原來他所駕駛的是一輛CNG（壓縮天然氣）車，加上迷你都會的五門掀背身型創造出驚人的節能表現，而這款車為SKODA Citigo CNG。

特別的是，SKODA所公佈的Citigo CNG的消耗表現為每2.9kg的壓縮天然氣可跑100km遠。經由Gerhard Plattner駕駛後，竟然能達到2.39kg/100km更出色的成績。因此他相當高興的表示，能創造出比原廠更好的紀錄，證明Citigo CNG引擎優異的節能效果。他還提到行經義大利以及瑞典時，雖然CNG（壓縮天然氣）比預期還貴上一些，不過整趟的旅程結束後，車輛行駛了2619km而燃料費就只花了81.24歐元（約新台幣3228元）而已。

Gerhard Plattner也強調他並沒有在車輛上加裝其它的節能系統，只有原廠配備的Start-Stop引擎啟閉、煞車制動再生以及低滾動阻力輪胎等，搭配僅有1031kg的車輛總重，達到2.39kg/100km的燃料消耗表現，且二氧化碳排放量也只有65g/km而已。

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[車訊]SKODA Yeti：2013法蘭克福車展搶先報：雪人蛻變，新年式SKODA Yeti低調透露

AUTONET記者：張振群(08/15/2013)

問世於2009年日內瓦車展的SKODA Yeti，以都會跨界的身形與節能動力表現，在歐洲市場掀起一股小休旅風潮。很快的台灣地區在2010年導入市場販售，至今在街道上仍不時可看見Yeti穿梭的身影，可見這輛車在台灣也有不錯的銷售成績。不過已經問市近4年的Yeti，如今也隨著SKODA旗下車系陸續改款後換上新面容登場。

其實早在數月前，國外媒體早就拍攝到小改款Yeti的測試車，只是全黑的偽裝布將車輛包得密不通風，也很難去窺探這輛車真實的面貌。就在不少車廠針對9月德國法蘭克福車展進行相關宣傳時，SKODA突然發表新年式Yeti三張廠照，即便相當低調但還是吸引了許多目光。而在這時間點透露廠照，相信也是在替法蘭克福車展造勢。

在車輛外觀設計部份，新年式Yeti最大不同就是在車頭面容上的調整，捨去大燈內部兩側的圓形霧燈，改到前下氣壩兩側。新式SKODA廠徽也一併帶起新水箱護罩、引擎蓋折線等設計，再採用多直角線條來重新雕塑車頭。至於車尾部分為持現行款設計，C型尾燈內部排列稍作調整，尾門車牌位置也多加兩筆折線，而黑色車身C、D柱以及厚實的保桿依然繼續保留下來。

可惜的是，SKODA所發表的廠照只有三張，車頭、車尾和一張內裝，所以內裝與其它細節部份還是要等到正式發表後才能明瞭。但從唯一的內裝廠照來看，雖然鋪陳走向沒有重大改變，還是可看到新三輻方向盤、類金屬飾板，皮椅等質感升級等處。而最重要的動力部份，目前也還沒有詳項的規格傳出，但有機會新增汽、柴油不等的其它動力選項。若還有新年式Yeti的最新消息，AutoNet汽車日報也會持續為讀者追蹤。

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[車訊]SKODA Octavia：重回競爭行列，SKODA Octavia於印度開始量產動作

AUTONET記者：李孟儒(08/15/2013)

自1959年問世的Octavia，可說是SKODA旗下相當重要的主力產品，而在2013年的日內瓦車展當中，全新第三代的Octavia也已經正式登場，但即便這款中型房車在發表之後也已經在6月份於歐洲上市；不過為了持續擴展銷量，SKODA也正式在印度市場進行Octavia的生產動作。

但值得一提的是，SKODA在2000年到2010年之間，靠著初代Octavia就賣出了4.5萬輛的成績，而在2010年停產之後，SKODA並沒有立即將第二代車型導入，直到近日才再度將全新第三代的Octavia導入印度市場的Aurangbad廠區進行在地化生產的動作。

全新第三代的SKODA Octavia同樣採用MQB底盤平台，相較於前代車型，其車長與車寬分別增加90mm與45mm（變成4659mm、1814mm），軸距更是一舉增加108mm（2686mm），除擁有1782mm的車室空間長度，同時後座更將享有增加73mm的膝部空間，而且後座頭部空間也高達有980mm以及590L的行李廂容積，比起現行車款，新車分別在前座頭部、前座肘部與后座肘部空間上分別增加8、39與26mm，放眼同級車款更是無人能夠匹敵。

在動力系統方面，原廠提供了四具汽油、四具柴油的總計八具動力配置，並有五速手排、六速手排及七速DSG雙離合器變速箱供消費者選擇。汽油方面分別是可輸出105hp/17.9kgm最大動力的1.2L TSI Green tec引擎、可輸出140hp/25.5kgm最大動力的1.4L TSI Green tec引擎，以及可迸發出180hp最大馬力、25.5kgm峰值扭力的1.8L TSI Green tec引擎；柴油方面，除了1.6L TDI引擎（90hp/25.5kgm），還有可輸出105hp/25.5kgm最大動力的1.6L TDI Green tec引擎、以及可輸出150hp/32.6kgm最大動力的2.0L 1.6L TDI Green tec引擎，此外1.6TDI GreenLine版本，不但擁有110hp的最大馬力，還能同時提供29.4km/L的平均油耗與89g/km的二氧化碳排放量。

但對於國內消費者來說，要看到全新世代Octavia可能還有段時間要等，因為SKODA在國內目前除了Citigo等著上市之外，後面還有Rapid在排隊，再加上受限於原廠產能，新世代Octavia要進入國內市場，可能還需要再等一段時日。

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[車訊]SKODA Rapid：對應未來需求，SKODA Rapid Spaceback開始投入量產

AUTONET記者：張振群(08/27/2013)

時間來到2013年8月底，對於9月開展的德國法蘭克福車展也已經進入倒數時刻，這些日子以來已有不少車廠陸續公佈參展陣容，或是新車的各項規格細節。有趣的是，這些車款幾乎都是排定在年底甚至2014年初才會問市銷售。反倒是SKODA在8月19日，於捷克對外宣佈開始量產Rapid Spaceback。

這輛才在2013年7月中發表的五門掀背車款Rapid Spaceback，首演的舞台正是法蘭克福車展。但原廠已經迫不期待將這輛車排定到生產線上，來對應未來的車輛訂單。而這座SKODA位於捷克Mlada Boleslav車輛生產基地，也順應Rapid Spaceback的量產增加設備以及單日產量等，讓10月份首波上市的歐洲地區能夠順利交車。

SKODA這幾年來的銷售成績相當不錯，而Rapid Spaceback更是2013年的第八款新車，為了讓其它車型以及未來新車的銷售速度保持順暢，原廠從採購、研發、生產、檢驗與運送等，都重新經過調配，以確保車輛的品質以及量產速度。如Mlada Boleslav廠新增的焊接機具與其它生產設備，都是因應Rapid Spaceback量產而來。

除了Rapid Spaceback以外，Mlada Boleslav廠還有生產Octavia、Octavia Combi、Rapid以及Fabia等車，由於廠房的擴充與改進讓Rapid Spaceback的加入，不會影響到其它車款的組裝速度。特別的是，Rapid Spaceback是輛介於Fabia和Octavia的車型之一，除了有便利的大開口尾門掀背設計外，寬敞的後排乘坐與置物空間也是這輛車的銷售主軸。

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[車訊]SKODA Octavia：總裁眼中的品牌核心！SKODA Octavia第四百萬輛下線

AUTONET記者：邱志翔(08/29/2013)

自從1996年問世的第一代Octavia，可說是SKODA旗下相當重要的主力產品，而在2013年的日內瓦車展當中，全新第三代的Octavia也已經正式登場，而近日這輛人氣車款也在捷克本地的Mlada Boleslav廠區宣布了第400萬輛的下線。

SKODA Octavia

自從1989年納入VW集團後，就受益於VW集團強大的技術資源共享，銷售成績也蒸蒸日上，還記得2008年時總計Octavia兩世代共花了12年的時間達成了200萬輛下線的紀錄，如今隨著車系進入了第三代，僅花了4年的時間就來到了400萬輛的里程碑，只能說Octavia真不愧是SKODA品牌車系的人氣王。

Octavia車系不僅是SKODA的中堅主力，其車型也相當多元、齊全，除了四門轎車、旅行車款外還有性能版的RS可以選擇，而這兼具記錄與創造歷史的第400萬輛下線，是一輛象徵無限寬廣天空藍色的第三代Octavia，也頗有帶領品牌一飛衝天的意味。

當然這值得紀念的一刻，SKODA執行長Winfried Vahland也對此表示：作為SKODA的核心，Octavia一只扮演著成功的領頭羊，並讓SKODA的品牌推向全球市場，第三代的Octavia也將會繼續秉持這樣的使命。對於國內消費者來說，要看到全新世代Octavia可能就快了，根據AutoNet汽車日報掌握到的消息指出，在歐洲市場熱銷的都會小車Citigo最快在10月發表；而Rapid及Octavia也緊接著在11月及12月接棒與國內消費者見面。

SKODA Citigo

SKODA Rpid

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[車訊]SKODA Superb：不再「昊銳」？上海斯柯達速派SKODA Superb國產旗艦小改兼換名！

AUTONET記者：盧佛青(08/29/2013)

話說從原廠上一代SKODA Octavia以「明銳」之名首度於上海大眾汽車投產以來，接下來投產包括「昊銳Superb」、「晶銳Fabia」與「昕銳Rapid」之後，更傳出全新世代國產化Yeti長軸款式可望命名為「獵銳」，但本屆2013上海國際車展亮相之房車旗艦Superb小改款新車，在日前不僅發表國產化改款新世代，還特別將中文車名回歸到更接近原廠進口車版本之「速派」。

強調更為豪華精緻之內裝也成為「速派Superb」訴求。

根據上海大眾斯柯達品牌營運總部表示，這批改名為「速派Superb」之捷克國產化新房車旗艦，更邀請張學友作為產品代言人，導入原廠全新概念品牌標示以外，還導入全新設計之產品包裝與更精緻豪華之內裝配置，動力系統則比照改款前之「昊銳Superb」，提供包括汽油1.4L、1.8L與2.0L等TSI汽油直噴動力心臟，而且全車系建議售價如後：

1.4T 手排紳仕版 16.76萬人民幣
1.4T DSG紳仕版 18.16萬人民幣
1.4T DSG名仕版 19.66萬人民幣
1.4T DSG綠動版 19.96萬人民幣
1.8T 手排名仕版 19.26萬人民幣
1.8T 自排名仕版 20.36萬人民幣
1.8T 自排雅仕版 21.66萬人民幣
2.0T DSG尊仕版 24.76萬人民幣

比照歐規小改款車系換上新車頭造型之後，全新設計頭燈也整合了LED日間行車燈配置，而且全新改款尾燈也採用高科技高辨識度的LED技術，而且車室內裝也提供更多樣化的選擇，讓各種品味需求之買家與企業用戶可以選擇，而原有16吋輪圈款式也全數更換，頂級車款更換裝全新規格為224/45R17原廠配胎與新款鋁圈組合，而且早就已經獲得高評價之兩用電動啟閉尾門裝置也提升耐用程度，滿座情況與後座椅背前翻之後分別可獲得565-1670L之驚人置物空間表現。

動力系統方面，原廠同樣提供汽油1.4、1.8L與2.0L等TSI汽油直噴渦輪增壓動力心臟，分別可輸出131hp/22.4kgm、160hp/25.5kgm與200hp/28.6kgm，分別提供五速手排/DSG七前速雙離合器自手排、五速手排/六速自排變速系統與全新換裝之DSG六前速雙離合器自手排變速系統，此外Super Combi旅行車款式則全數採用進口銷售，動力系統均搭載汽油2.0L TSI直噴渦輪增壓動力搭配DSG六前速雙離合器自手排變速系統，依照配置提供尊貴版與限量版本等等，當地建議售價則介於29.98-33.48萬人民幣之間。

全新設計儀表提供更為優異之辨識度。

新車也提供倒車影像輔助裝置。

「速派Superb」單獨開啟後行李廂尾門之操作模式。

「速派Superb」連同後擋一起開啟之大開口尾門之操作模式。

光是滿座模式下，「速派Superb」後行李廂就擁有565L之置物最大容積。

全車系均具備位於B柱上之後艙專屬空調出風口。

全車系均具備後座專屬220V電壓之插座。

前座椅下方更具備創意收納空間。

全車系均具備可收納雨傘之後車門特殊設計。

全車系均將六具防護氣囊列為標準配備。

新款尾燈總成具備更為優異之後方辨識性表現。

改款前之「昊銳Superb」房車。

於2013上海國際車展，Superb小改款車系雙車款就率先亮相。

Super Combi旅行車尊貴版內裝配置。

旅行車進口版本也換裝高辨識度尾燈總成。

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[車訊]SKODA Yeti：2013法蘭克褔車展：Skoda小改款Yeti正式亮相: 2013法蘭克褔車展：Skoda小改款Yeti正式亮相
由 kun 在週一, 09/16/2013 - 08:00 發表

Skoda終於在2013 法蘭克褔車展上帶來小改款的 Yeti！動過整容手術後的"雪人"有著相當明顯的變化。新車已採用Skoda最新的設計語言，內裝和動力部份也有所變動。
在改以新設計語言之後，新Yeti的頭燈（加入LED日行燈）、水箱護罩和保險桿線條都變的硬朗。而原本嵌在水箱護罩上鍍鉻飾板上的Skoda標誌也改嵌在引擎蓋前端，而原本位在頭燈下方的圖型霧燈也變為長方形並移至前保險桿二側。至於車尾，最明顯的變化就是放置車牌的凹槽設計現已貫穿整個車尾門。

Skoda為Yeti提供了都會版和越野版二種版本，依據不同的版本，小改款Yeti都會版採用與車身同色的且設計較中規中距的保險桿、車門側防擦撞保護飾條、側裙和不同造型的後保險桿部飾條。而越野版本的車身依舊維持雙色設計，車門側防擦撞保護飾條採黑色設計，而車身下緣也是採用環繞全車的黑色防磨擦塑膠。另外，越野版的前保險桿設計較激進粗獷，前端與下進氣口以銀色塗裝獨立出來而顯得更加堅固。此外，霧燈也心都會版本更修長。v 小改款Yeti擁有一個180mm的離地高度，也提供到車攝影顯影系統，keyless系統。在正常五人座設定下，其行李箱空間為405公升，若將後座椅折疊後可以擴大至1760公升。
在動力系統方面，2014小改款Yeti有1.2 TSI、1.4 TSI、1.8 TSI汽油引擎和1.6 TDI、2.0 TDI柴油引擎可選擇。傳動變速系統有六速手排變速箱和6/7速DSG變速箱可選擇，驅動方式則有FWD和AWD。GreenLine將是最經濟的版本，它搭載著擁有105匹馬力的1.6升TDI引擎，六速手排變速箱和前驅設計。在這樣的配置中，擁有百公里4.6公升的平均油耗，二氧化碳排放量僅119g/km。

[Source：Skoda]

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[車訊]SKODA Rapid：2013法蘭克福車展報導：迫不及待上市，SKODA Rapid Spaceback超有份量

AUTONET記者：邱志翔(09/12/2013)

才剛在今年7月正式發表的SKODA Rapid Spaceback，首演舞台直指法蘭克福車展，但其實這款被原廠寄予厚望的車型早就已經排定到生產線上，以對應未來龐大的接單量，原廠也預計將在10月於歐洲地區完成首波交車，當然在此之前更不能錯過法蘭克福車展所帶來的龐大曝光。

Spaceback雖然是以Rapid為基礎的所衍伸的掀背車，在相同的2602mm軸距下，透過車尾C柱和D柱的拓展延伸，讓整體視覺感官都有放大的效果，不僅後座膝部空間多出64mm的寬度，車艙的行李空間表現在後座全數傾倒的情況下能將原先的415L提升至1380L的水準，並可再加選尺寸為1713x1155mm的全景天窗，足以提供1210x780mm的觀賞空間，讓車艙內的空間猶如魔術般放大效果，創造出悠閒恣意的視覺饗宴。

即便車身外型與Rapid並無太大差異，但為了要使Rapid Spaceback整體增添運動風格，原廠另外提供車主可在車尾的部分選擇帶有強調個人風格的擾流尾翼套件、10幅雙肋運動化鋁圈、具轉向功能霧燈及氙氣頭燈等；內裝鋪陳則是為其新添運動型三輻方向盤及運動化座椅以及時尚與運動兼具的裝飾。

動力部份，全新Rapid Spaceback將會搭載4款不同排氣量的汽油引擎，分別為擁有74hp的1.2L三缸MPI引擎、兩款馬力輸出為84hp、103hp的1.2L四缸TSI引擎，以及最大馬力為121hp的1.4L SII引擎；另外原廠還提供了2款柴油引擎，其一為動力輸出為103hp的1.6L TDI引擎，油耗和二氧化碳排放量方面更是以平均26.3km/l，及99g/km的成績令人感到亮眼。

面對著五門掀背所帶來的小車大空間逐漸成為年輕族群的購車考量之一，面對SKODA旗下這款全新五門掀背的Rapid Spaceback即將加入戰局，未來的掀背車市場肯定是更為多元。

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[車訊]SKODA Citigo：沒有Hybrid也不是柴油車！SKODA Citigo平均油耗寫下20.1km/L（歐規）省油紀錄

AUTONET記者：曾慶偉(09/12/2013)

曾經在6月間環保署小客車二氧化碳自願性減量協議的活動中無預警亮相的SKODA Citigo，如今也已經完成了經濟部能源局的油耗認證測試，結果在依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行的情況下，獲得了20.1km/L的超高平均油耗與能源效率等級1級的佳績。

這輛由總代理「太古利奔」所進行認證的Citigo為搭載1.0L自然進氣引擎的版本，搭配5速單離合器自手排變速系統，結果其市區油耗與高速油耗分別寫下了16.65km/L及22.77km/L的好成績，而平均油耗也來到了20.1km/L的傑出水準，比起6月間業者所透露的19.9km/L又更為優異一些。

事實上，根據經濟部能源局所公布的101年度省油車輛排名，在以歐盟測試程序進行認證的車款之中，只有PEUGEOT 107以及smart Fortwo（52Kw）兩款車型能夠在Hybrid與柴油車款之中僅入前20名的位置，兩者分別擁有21.0km/L及20.8km/L的表現，看來SKODA Citigo也已經爭取汽油車省油一哥地位的實力了。

而在8月份的油耗認證核發資料之中，即將登場上市的NISSAN新世代Sentra也已經公布了油耗測試數據，在1.8L引擎與CVT變速箱的搭配下，也拿下了18.2km/L及18.5km/L的好成績，能源效率等級也同樣是1級，不過由於該車是採取依據美國（FTP-75）測試方法執行，因此數據上通常都會較以歐盟法規認證的車款更為漂亮一些。

值得一提的是，中華汽車此回也重新送測了新年式的Colt Plus，結果在換上新的1.5L引擎及CVT變速箱的搭配下，其平均油耗卻從原本的16.8km/L（能源效率等級2級）大幅躍升至18.9km/L（1級）的境界，顯然再經過小改款的動作之後，不僅外型上有著明顯的修飾，引擎動力組合也有更進一步的精進！並且強壓同時登場的TOYOTA Yaris的179kmL（2級/美規測試）。

名為LUXGEN U5的全新Croossover也在8月間以小客貨兩用的身份完成油耗認證，結果以13.5km/L的平均油耗（美規認證）拿下能源效率等級1級的好成績，2.0L的渦輪增壓引擎與6速手自排變速系統的搭配，看來應是與LUXGEN 5Sedan共用相同的零組件。

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2013法蘭克褔車展：Skoda小改款Yeti正式亮相