一車一世界 : [車訊]Jaguar

發表者

討論內容

« 1 ... 19 20 21 (22) 23 24 25 ... 27 »

冷日
(冷日)

發表時間：2014/3/7 7:55

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]Jaguar XE：2014日內瓦車展：預告入門房車即將登場，Jaguar XE最快年底亮相: 2014日內瓦車展：預告入門房車即將登場，Jaguar XE最快年底亮相
由 Tomi 在四, 03/06/2014 - 17:00 發表

在剛揭幕的2014年日內瓦車展中，來自英國的 Jaguar不僅展出了 XFR-S Sportbrake這款高性能旅行車，同時更預告了一項重大消息、那就是X-Type的後繼車款最快將在今年底前亮相！
事實上，Jaguar在去年9月間的2013年法蘭克福車展中、推出了品牌首款Crossover跨界休旅車型 C-X17 Concept，不過當時原廠便表示、C-X17 Concept何時問世並非當務之急，更重要的是除了其運用上Jaguar最新的iQ advanced lightweight architecture模組化鋁合金車體架構，具備了輕量化與高剛性的特點，對於燃油經濟性與操控性能方面都有所助益，且實際運用iQ底盤平台的首款量產車、將會是預計在2015年登場的X-Type後繼車款，如今在2014年日內瓦車展的會場中、Jaguar也正式為其定名為「 XE」。

由Jaguar所釋出的相關資訊顯示，XE不僅會是首款採用iQ advanced lightweight architecture模組化鋁合金車體架構的量產車，且在動力配置方面將具備多樣化的汽油/柴油動力選擇，初步規劃將有2.0升渦輪增壓汽油動力以及新開發的Ingenium 柴油動力，未來除了有著二氧化碳排放量低於100g/km的節能車款外，更有著極速可上看300km/h的性能化車款，雖說XE並未於本屆日內瓦車展中亮相，不過原廠表示XE最快將會在今年底或明年初問世、並自2015年第二季左右正式上市。

總代理九和新聞
Jaguar（捷豹）官方於3/4日正式發佈消息，確認將會有一款全新的中型運動轎跑車投入量產，而其正式命名為─ Jaguar XE。Jaguar Land Rover執行長Dr. Ralf Speth在
日內瓦車展演說時證實：「我們數週前甫宣布全新的引擎生產中心將會負責全新─兼顧輕量化、低磨耗、低汙染的先進四缸汽、柴油引擎的製造。而我們第一款Ingenium系列引擎將會使用在我們Jaguar全新的中型運動轎跑車上。這款車將被定名Jaguar XE，並會在今年稍後以量產的型式向全球正式發表。」
Jaguar XE將會是第一款使用來自2013年法蘭克福車展所展示C-X17概念車上所採用的新型先進鋁鎂合金結構的產品。這款車將會自2015年起供應全球市場，並將會是該級距中第一款搭載鋁鎂合金單體式車體的車款。它將帶給客戶所有鋁鎂合金材質的優越特性：輕量化、無懈可擊的懸吊剛性、性能、完善的質感和效能。鋁鎂合金底盤並與新引擎完美搭配，相得益彰。
而Jaguar XE引擎動力將提供廣泛的排氣量和輸出，傳遞引人入勝的性能，並融入最新的創新節能技術而不會犧牲駕馭性。
運用Jaguar Land Rover所生產至今最具彈性的引擎結構，先進的設計能以直置或橫置的型式對應後輪和全輪傳動的配置。全新引擎將會兼具效能和性能，包括超過300km/h (186mph)的極速表現以及低於100g/km的CO2排放量。
Jaguar XE車系總監 Kevin Stride表示：「XE的工程發展將專注在提供客戶該級距中最先進、最具效能和最完善的運動轎跑車。我們對目前得發展進程感到很興奮，並且期待能很快地展示我們的成果。」
Jaguar 設計總監Ian Callum則說：「新款Jaguar XE完完全全就是一部現代的Jaguar，更緊湊的尺寸卻更具視覺衝擊。客戶將對這部中型Jaguar充滿期待，它必須是豪華且實用的。我們從未忘記我們是在設計一部Jaguar，而這表示這部車必須讓人看了興奮、開起來靈活機智，並且務實地擁有。我們相信我們已經在Jaguar XE上面作到了。」
Jaguar XE的名字遵循Jaguar系列車款邏輯性的發展，並與XF和XJ轎跑車並列。而完整的XE技術和規格細節將在2014年稍後公佈，並計畫在2015年年中開始進行戰略佈局於全球正式發表。
[Source: Jaguar]

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2014/3/7 8:34

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]Jaguar XF：2014日內瓦車展搶先報：搶攻消費者口袋，JAGUAR推出XF R-Sport

AUTONET記者：李孟儒(03/03/2014)

JAGUAR在即將來臨的日內瓦車展當中，主秀毫無疑問就是全新高性能跑旅XFR-S Sportbrake，但事實上，JAGUAR針對了新年式的XF車系進行了些許的調整，除了加入XFR-S Sportbrake之外，更進一步針對常規XF推出了所謂〝R-Sport〞套件，而這用意也非常明顯，就是要與傳統德系豪華車三強的M-BENZ AMG套件、BMW M-Sport套件、AUDI S-Line套件、甚至是LEXUS的F-Sport一別苗頭。

全新推出的R-Sport套件能夠與XF四門房車或是XF Sportbrake搭配，而當然套件的內容其實也大同小異，其中前保桿設計的部份換上三個大型進氣壩的設計，提供更強烈的視覺效果，另外側裙與後保桿也換上了更加動感的造型設計、換上17吋鋁圈，並且在各處加上〝R-Sport〞來表明不同的身分。

至於內裝部分，內裝部分同樣也有小幅度的質感升級，除了提供座椅對比色車縫線的選項之外，其他包括金屬踏板組、深色橡木質、黑色鋼琴烤漆以及碳纖維專屬車內飾板，在方向盤以及門檻上，也都會加上R-Sport的字樣。

而JAGUAR首批推出的XF R-Sport乃是搭載2.2L直四柴油引擎，引擎排氣量為2179c.c.，擁有163hp/3500rpm的最大馬力與40.8kgm/2000-5500rpm，搭配來自ZF的八速自排變速箱，完成0-100km/h需10.5秒、極速209km/h；值得一提的是，其搭載了智慧型怠速熄火系統，讓本車型能交出優異的油耗經濟性與碳排表現。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2014/3/10 6:51

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]Jaguar XE：2014日內瓦車展報導：豪華品牌大戰一觸即發，JAGUAR全新入門車款定名〝XE〞

AUTONET記者：李孟儒(03/06/2014)

雖然以數量上來看，在豪華品牌的銷售表現上，仍是以1A2B傳統德系三強為主，但英國的JAGUAR在近年來積極經營之下，銷售表現也是漸入佳境，而原廠也積極擴展旗下產品陣容，為的就是期望未來能夠趕上德系三強，其中在2013年首度亮相的C-X17跨界概念車，更是JAGUAR過入新領域的象徵；而在本屆日內瓦車展當中，JAGUAR則是宣佈，外傳已久的入門級豪華四門房車，將正式定名為〝XE〞，同時相關技術規格預計在今年年底就會公佈。

JAGUAR原廠表示，XE將會是在C-X17之後第一款使用集團全新advanced aluminium architecture先進鋁合金車體結構的量產車款，搭配上鋁合金底盤平台，XE也是在同級距車款當中，第一款使用將鋁合金材質使用在全數車身結構的車款，能夠同時擁有輕量化、高剛性的優勢，並帶來更高的性能與燃耗效率表現。

另外JAGUAR XE也將是旗下第一款導入集團全新開發，被命名為Ingenium系列的汽、柴油引擎家族的車款，Ingenium直四引擎的排氣量為2.0L，具有重量輕、低摩擦的優勢，造就其高性能、高效率、低排放的特性，除了能夠追求極致性能提供車輛300km/h以上的極速之外，若往節能的方向走，也有將CO2排放量壓在100g/km以下的實力；另外Ingenium系列引擎藉由先進的架構設計，使其適用於縱置後驅或是橫置搭配四驅的動力系統。

事實上，在先前XE就曾被媒體多次目擊到身披重偽裝在進行測試，相信距離正式亮相的時間應該不會太久了；而JAGUAR也已經確定將會在今年公開XE的相關技術規格，並且預計在2015年年中進行全球上市的動作，投入競爭相當激烈的中型豪華四門房車級距，並與包括AUDI A4、BMW 3系列、LEXUS IS、M-BENZ C-Class、甚至是CADILLAC ATS正面對決。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2014/3/10 8:22

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]Jaguar XE：新技術上身，JAGUAR新一代中型豪華轎跑XE命名確認

AUTONET記者：編輯組(03/07/2014)

JAGUAR於日前確認將會有一款全新的中型運動轎跑車投入量產，而其正式命名為XE。JAGUAR LAND ROVER執行長Dr. Ralf Speth在日內瓦車展演說時證實：「我們數週前甫宣布全新的引擎生產中心將會負責全新─兼顧輕量化、低磨耗、低汙染的先進四缸汽、柴油引擎的製造。而我們第一款Ingenium系列引擎將會使用在全新的中型運動轎跑車上。這款車將被定名XE，並會在今年稍後以量產的型式向全球正式發表。」

XE是第一款使用來自2013年法蘭克福車展所展示C-X17概念車上所採用的新型先進鋁鎂合金結構的產品。這款車將會自2015年起供應全球市場，並將會是該級距中第一款搭載鋁鎂合金單體式車體的車款。它將帶給客戶所有鋁鎂合金材質的優越特性：輕量化、無懈可擊的懸吊剛性、性能、完善的質感和效能。鋁鎂合金底盤並與新引擎完美搭配，相得益彰。而引擎動力將提供廣泛的排氣量和輸出，傳遞引人入勝的性能，並融入最新的創新節能技術而不會犧牲駕馭性。運用Jaguar Land Rover所生產至今最具彈性的引擎結構，先進的設計能以直置或橫置的型式對應後輪和全輪傳動的配置。全新引擎將會兼具效能和性能，包括超過300km/h (186mph)的極速表現以及低於100g/km的CO2排放量。

XE車系總監 Kevin Stride表示：「XE的工程發展將專注在提供客戶該級距中最先進、最具效能和最完善的運動轎跑車。我們對目前得發展進程感到很興奮，並且期待能很快地展示我們的成果。」

JAGUAR設計總監Ian Callum則說：「新XE完完全全就是一部現代的JAGUAR，更緊湊的尺寸卻更具視覺衝擊。客戶將對這部中型JAGUAR充滿期待，它必須是豪華且實用的。我們從未忘記我們是在設計一部JAGUAR，而這表示這部車必須讓人看了興奮、開起來靈活機智，並且務實地擁有。我們相信我們已經在Jaguar XE上面作到了。」

JAGUAR XE的名字遵循原廠系列車款邏輯性的發展，並與XF和XJ轎跑車並列。而完整的XE技術和規格細節將在2014年稍後公佈，並計畫在2015年年中開始進行戰略佈局於全球正式發表。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2014/3/14 8:44

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]Jaguar XK：著眼入門級距，JAGUAR XK將稍作休息

AUTONET記者：陳彥齊(03/11/2014)

JAGUAR XKR-S

做為JAGUAR家族的旗艦車型，XK系列繼承自1996年XJ-S的衣缽後便以劃時代的設計美感和性能科技引領整個品牌設計走向，也是整個產品線中性能最為強悍的車系，當然，在影像與行銷活動的包裝之下，兩代的XK也都曾出現在一些膾炙人口的電影系列作中，而這樣的絕美身段也將暫別舞台一段時間…

F-Type Coupe

翻開XK系列的銷售歷史來看，現行的第二代車型自2006年發表以來已經邁入第8個銷售年頭，雖然比起上一代整整10年的銷售歷程來看還算是屬於成熟期的作品，一共繳出了5.4萬輛雙門與敞篷等各式車型，只不過在2012年F-Type於巴黎車展發表之後，XK的整體銷售量便逐漸受到排擠，全年的銷售量目前也下修至4000輛的水準。

雖然原廠聲稱XK的停產是以〝市場戰略與生產週期〞上為考量，不過就市場的面向來看，與其他歐系轎車的品牌相較，M-BENZ與BMW等品牌目前也將產品重心擺在入門級距身上，諸如A-Class、CLA、C-Class或是2、3、4系列等都是強打的明星商品，也是目前能夠為品牌帶來最大收益的族群之一，對於JAGUAR來說這樣的級距也是官方積極想要打入的市場，身為旗艦的XK當然也被迫面臨讓出生產線的窘境。

在這8年的銷售週期中，XK的確帶給JAGUAR許多眼睛為之一亮銷售話題，也讓這英國老牌注入全新的產品形象和知名度，至於在未來第三代的XK或是其他後繼車型會在何時回歸產品陣容，目前官方還沒有一套擬定的產品計畫，只不過在F-Type和未來的XE尚未到達改款時程之前，要再次見到豹王的現身相信是有所難度的，而即將投入競爭相當激烈的中型豪華四門房車級距，於2015年現身的XE也將在年底時公佈正式的技術規格，並與AUDI A4、BMW 3系列、LEXUS IS甚至是M-BENZ C-Class作正面對決。

JAGUAR XE

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2014/7/9 11:48

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]Jaguar F-type：承繼光榮傳統，最成功的英倫性感跑車JAGUAR F-TYPE

AUTONET記者：盧佛青(06/20/2014)

最具英倫生命力的汽車品牌JAGUAR，如何在目前既有的產品線中，推出這款普獲全球車壇重是視的 F-TYPE，就歷史傳承來說，它就像是對於昔日經典E-TYPE的復興，但又賦予更多屬於新世代捷豹所要傳承的精神與核心價值，本次我們就從1930年代就締造成功經驗的SS100開始，讓大家知道今日F-TYPE所要傳遞的不朽精神與歷史意義到底在哪裡？

1937年式的JAGUAR SS100

SS100
從車廠創辦人William Lyons建立今日JAGUAR前身SWALLOW車廠開始，賽車血統與基因一直都跟隨著這個不凡的汽車品牌，於1933年首度問世並參加國際性賽事Alpine Rally的SS1開始，該車廠就正式開展了獨自從動力到整車研發生產的歷程，當年的SS1就如同其他產品一樣，堅持以輕量化材質結合手工打造，而且必須符合賽事嚴苛的規範與環境，在後來的Monte Carlo越野賽中雖然沒有拿下冠軍，但也締造出所有賽車中最頂尖的操控與舒適行路性表現，隨即為JAGUAR後來建立的頂尖品牌名聲奠定穩固的基礎。

1935年正式更名為JAGUAR汽車廠的全新SS 100賽車，動力心臟更改為OHV形式，除了可以輸出達100hp最大馬力以外，搭配僅有900kg的車重，不僅讓極速達到151km/h的水準，優異的操控性能表現更讓Lyons寄予厚望，果然在1936年的英國RAC越野賽事中，就跑出全場最快單圈的性能記錄，同一年以SS100參加的Alpine Rally賽事正式贏得包括團體組別的優勝，在翌年一場跑道僅有915m的衝刺賽中，SS100果然搶先就達到終點，另外更在1938年的英國RAC比賽獲得亞軍與綜合組別的優勝，再度證明了車廠的驚人實力，也讓SS100聲名大噪，後來因為二次大戰爆發，SS100終止量產與後續參賽計畫，卻也讓戰後重新出發的JAGUAR汽車廠奠定最穩固優厚的復興基礎。

JAGUAR XK120

XK120
二次大戰結束後歐洲百廢待舉，英國當然也不例外，重新以升級調校後的SS100參賽實屬必然，後來參加了1948年的Alpine Rally與荷蘭Tulip Rally比賽中，這輛著名的賽車依舊締造優勝的佳績，也讓1949年推出的後繼車XK120傳承了不凡的血統與基礎。

1950年第一輛正式參加賽事的XK120跑車，在比利時的賽道上創下了203.5km/h的優異成績，後來更推出了針對比賽規格打造的版本，進一步讓極速進步到213.4km/h，可說是在戰後初期的比賽中大出風頭，1950年八月份重新調校的XK120不負眾望地在英國Silverstone賽場上代表原廠拿下的房車賽事組別的冠亞軍，更讓戰後重新出發的JAGUAR廠隊開始挑戰各大海外賽事，其中以條件嚴苛著稱的法國LeMans 24小時耐久賽事便成為積極參與的目標，雖然因為部分因素中途退賽，但依舊讓首度挑戰該賽事的廠隊拿下了亞軍的佳績，這也讓當時的原廠希望打造一款專門用來進軍比賽的產品，因此催生了後來在全球車壇聲名大噪的C-TYPE，當然此時JAGUAR從設計、研發到量產實車的驚人能量與實際表現，已經在歐洲與世界車壇發光發熱。

JAGUAR C-TYPE賽車

C-TYPE

以原有的XK120賽事版本的基本結構為基礎，1950年首度問世的C-TYPE，初生之犢就挑戰以艱難著稱的Le Mans 24小時耐久賽事，後懸吊與更新穎的輕量化車體概念，加上換裝全新的XK系列動力心臟，重新調校之後讓C-TYPE賽車就擁有達到200hp的最大馬力輸出水準，當時原廠更與曾經於戰時製造飛機的Bristol合作打造車體，企圖以更為優異的空氣動力學表現，落實輕量化車身的概念，讓這輛賽車在場地上可以擁有最優異的行車穩定性表現，當時稱為 XK120C的賽車，當然還是於各屆Le Mans賽事大放異彩，而且更創下比賽中最快的單圈紀錄，更拿下單圈賽事的前三名佳績，在這場24小時耐久賽事中， C-TYPE就以優異的表現，於出賽一小時之後就領先其他對手一圈以上，進一步拉大距離，後來更於同一年在北愛爾蘭的TT賽事、荷蘭Tulip與英國 RAC比賽中都讓其他對手蒙塵。

累積驚人的賽事經驗，JAGUAR C-TYPE在後來於1953年參加的Le Mans 24小時耐久賽事中，與FERRARI車隊纏鬥，後來更順利拿下冠亞軍與第四名、第九名的佳績，而承襲同樣優異血統打造進軍豪華房車市場的Mark VII系列，也於Monte Carlo越野賽中拿下亞軍，讓JAGUAR從賽車到豪華房車，都在賽車場上締造聲威。

1954年問世的JAGUAR D-TYPE

D-TYPE

1954年問世的D-TYPE（初期被稱為XK120C Series 4），其單體式車身結構首度採用了鎂合金材質，也大幅提升輕量化與高強度表現，經過一年的歷練與改進之後，1955年再度挑戰更為艱困的LeMans 24小時耐久賽事，這時候除了FERRARI以外，還增加了派出300SLR應戰的德國對手賓士車隊，結果在賽事意外頻傳的情況下，D-TYPE還是拿到了冠軍的頭銜，在300SLR退賽之後，又加入同樣來自英國的對手ASTON MARTIN DB3，但JAGUAR D-TYPE最終也以領先局面拿下賽事的冠軍，包括原廠車隊與私人車隊都在D-TYPE優異的表現下拿下了Le Mans二連霸的頭銜。

之後更有私人車隊將 D-TYPE賽車搭載全新世代的汽油3.8L XK引擎裝置在車上參賽，於1957年的Le Mans賽事中，全數擊敗包括ASTON MARTIN與FERRARI等對手，締造了有史以來參加該賽事的最佳紀錄，後來原廠也開始積極研發新一代的賽車E1A，也就是迄今依舊被稱為JAGUAR不朽傳奇E-TYPE跑車的起源。

1971年式的JAGUAR E-TYPE

E-TYPE

早於1958年原型車就已經問世的情況下，全新的E-TYPE賽車款式，因應當時賽事規格的改變，推出了搭載於Mark II車系的2.4L與3.4L新動力配置，在市場上銷售表現更甚以往的3.8L動力心臟，當然這時候要面臨的對手更多，包括FORD Galaxy與LOTUS Cortina等等，在1963年首度舉辦的歐洲房車挑戰賽中，JAGUAR的新引擎除了已經在Mark II等市售車上獲得高度肯定以外，1961年首度於日內瓦車展發表的E-TYPE輕量化賽車，再度以全新的姿態面臨對手，包括FERRARI 250GTO在內，這款被稱為Lightweight E-TYPE的經典，空車總重進一步落實輕量化概念控制在820kg左右，動力系統搭載汽油3.8L引擎（亦採用鋁合金本體打造）更進一步調校最大馬力至300hp，更大膽挑戰了於美國佛州舉行的Sebring 24小時耐久賽事，當然也獲得優異的成績。

以第一代的E-TYPE為基礎，JAGUAR重新打造了首度以中置引擎為基礎的原型版本，動力系統搭載了全新的V12動力心臟，而且更重返了房車賽事，而為了紀念當時Lightweight E-TYPE的榮光，而且也希望進一步讓更多車迷親炙當年的絕美輕量化跑車的魅力，2014年夏季JAGUAR原廠更重新推出六輛重現當年風華的輕量化跑車，於1961-1975年間量產的E-TYPE跑車累積總產量達7.25萬輛，當年更由著名車手包括Graham Hill、Jackie Stewart、Roy Salvadori與Briggs Cunningham在各大賽事中締造優異成績，而迄今依舊也有11輛原型輕量化跑車依舊在各大經典古董車展中正常上路。

JAGUAR XJ-S

XJ-S

隨著1976年E-TYPE正式停產，1977年首度參加Turanza Championship賽車就拿下首獎的XJ-S，也拿下1978年最具價值的汽車首獎，裝置汽油V12引擎的賽車，更拿下包括美洲在內各地的房車賽與耐久賽事榮銜，一直到1980年代初期，XJ-S包括於Bruno與Silverstone比賽中都獲得優勝，另外車手Tom Walkingshow也因此成為年度最具價值車手。

後來一直到1984年為止，全新的 XJ-S賽車，再度以十戰四勝與11戰七勝的成績，重新奪回了歐洲房車挑戰賽的冠軍，同時間車身改為鋼管空間結構（Steel Tubulan Space Frame）的XJ-S賽車，由車手Bob Tulius領軍的車隊拿下亞軍，另外更於1982年開始參加IMSA-GTP比賽，改名為XJR-5的全新戰馬，搭載一具全新的汽油6.0L V12引擎，為了完美配重，更將引擎與變速系統與車身的單體大樑相互結合，而且更搭載了由洛克希德飛機公司打造的輕量化低風阻車體，完美地將飛行器的空氣動力學應用於道路賽事上，也讓這款賽車重返LeMans 24小時耐久賽事再度奪回勝利，更進軍世界原型車錦標賽證明其優異的表現，後來JAGUAR並且同TWR合作重新打造一款以大量碳纖維材質打造的全新賽車，進一步提升高速行駛的貼地性能表現，後來正式參賽的 XJR-6更因此拿下了包括IMSA與WSPC比賽，持續拿下Le Mans大賽車多場亮眼的成績。

jAGUAR XJ220

XJ220

在正式同意參加1993年的Le Mans大賽中的GT競賽， JAGUAR再度與TWR合作打造一款稱為XJ220的超跑，曾經是地球上最快速的量產超跑，在1994年McLAREN F1之前，這輛XJ220就以達到349.4km/h創下世界紀錄，而車名的數字220代表的是挑戰極速220mph （相當於352km/h）的目標，由當年的JAGUAR首席設計師Jim Rindle領軍的設計團隊希望不僅能夠重重振過去1950-1980年代廠隊在賽車場上的光榮傳統，而且更將市場上的超跑假想敵，設定於包括FERRARI F40與PROSCHE 959等等猛將。

當時XJ220的設計概念，則以輕量化雙座車身結構搭配中置V12引擎為主要的藍本，結合四輪驅動配置與保護車手的防滾籠結構等等，概念車早於1988年在伯明罕車展亮相，也讓1992年同TWR合作成立了Jaguar Sport賽車部門，後來因為考量到整車配種的因素，除了搭載來自Group C的汽油3.5L雙渦輪增壓引擎以外，也將量產賽車改為後輪驅動配置，1989年原廠正式宣布限量生產350輛的XJ220超級跑車，雖然訂單多出了四倍之多也看出各界的高度期望，但原廠還是堅持原有限量350輛的初衷，量產版本搭載了來自 TWR Group C XJR-10的賽車引擎並且導入二具GARRETT T3增壓系統，也讓最大馬力輸出進一步達到542hp，更讓整車平均配重更加完美，超越一般市售超跑得鋁合金單體車身結合純種賽車的懸吊結構，讓XJ220提供對手難以企及的駕駛樂趣，在1992年更挑戰素有「綠色地獄」之稱的德國Nurburgring賽道，直至2000年以前維持了長達八年的最速單圈記錄（7分47秒37），此外原廠更打造出參加GT賽事的 XJ220C，而且動力輸出也一舉提升至680hp的水準，更拿下了耐久賽事幹冠軍頭銜，到後來JAGUAR打造21世紀最強悍的原型概念跑車 CX-75，依舊以傳承當初的 XJ220榮光為最初的開發起點。

JAGUAR僅限量生產30輛的XKR-S GT

XKR-S GT
當然在頂級量產性能轎跑車市場上，XK車系的優異表現，有許多也是來自於以往JAGUAR在超跑與賽車上累積的豐富經驗，為了讓2007年登場以來即將走入生命顛峰的XK跑車以最新面貌在可見的未來重現江湖，2013年紐約北美國際車展會場，JAGUAR發表了堪稱最強終極版本的XKR-S GT。

這款僅限量生產30輛的XKR-S GT，可以說集合了JAGUAR品牌R性能車25週年的榮光與核心精神於一身，除了專屬打造的車身空力套件以外，更導入了碳纖維打造的前氣壩與後分流器等等配置，為整車額外提供了145kg的下壓力，企圖在高速行駛時提供最佳的穩定性表現，另外也創下該品牌的量產車新紀錄，搭配前398mm與後380mm、前六後四活塞複合碳纖維陶瓷煞車碟盤與卡鉗，提供頂尖的制動性表現，動力系統則搭載汽油5.0L設定 V8機械增壓引擎，搭配六速手自排變速與後主動式差速器，讓最大馬力與峰值扭力達到550hp與69.3kgm，不僅讓起步加速0-100km/h才3.9秒就可達成，極速更上看299.3km/h的境界，而且還搭配了稱為Adaptive Dynamics damping system的主動適應動態懸吊系統，除了車身高度可以調整以外，也讓前/後的圈簧係數也比標準的XKR-S再分別硬上68％及25％的比例。

這款限量超性能跑車的出現，無異是為後來F-Type這輛新世代絕美跑車的問世鋪梗，也再度讓全球車壇見證到這最具生命力的英輪頂級汽車品牌驚人的造車工藝。

F-TYPE更進一步昇華至行動裝置藝術領域，於2014年五月現身於倫敦Clerkenwell Design Week設計週，為行動藝術與絕美頂尖造車工藝結合締造最撼動人心的話題。

F-TYPE
承繼JAGUAR累積多年的賽車傳統與經驗，F-TYPE早於2013年紐約國際車展拿下世界風雲車大獎前，概念前身JAGUAR C-X16就已經在2011年由美國AutoWeek汽車週刊評選為法蘭克福車展最佳車款，後來再推出量產版本隨即於2013年拿下在歐洲車壇擁有汽車奧斯卡之稱的Auto Bild專業雜誌之年度金舵獎 (Golden Steering Wheel) ，還有德國auto motor und sport專業汽車雜誌之年度最佳設計車款，而且還拿下Playboy雜誌頒發2014年度風雲車，2013年紐約國際車展所舉辦的「World Car Design of the Year」世界風雲車設計大獎殊榮也由這款新生的家族成員F-TYPE拿下，這個獎項，JAGUAR北美品牌副總裁Jeff Curry表示，「F-Type因其無比動感的魅力獲得此項殊榮，不但強化了品牌運動化的品牌形象，更代表JAGUAR高性能的品牌核心精神。」

「F-TYPE就是我們所期待已久的一部JAGUAR車款，細緻而忠於JAGUAR精神，同時也是一部外型絕美卓越的性能機器！」Playboy資深特約編輯A.J.Baime強調，「經過我們長時間的試駕後，這部車的表現確實無懈可擊！」F-TYPE的問世可說是回歸品牌核心精神的代表作：一部以純粹駕馭樂趣導向的高性能雙座純種跑車。

累積產業與賽事經驗之後，F-TYPE更進一步昇華至行動裝置藝術領域，於2014年五月現身於倫敦Clerkenwell Design Week設計週，該展更曾經獲選為英國Event Awards所評選的最佳嘉年華（Best Festival）以及最佳文創展演（Best Cultural Event）等，可以說是藝術領域的指標展覽，這輛堪稱是近年來最美而且擁有超凡駕馭表現的性能跑車，結合了由設計師Justin Silke打造的得獎作品Untamed Creativity，以特殊科技材質結合F-TYPE為主體打造如同高樓大廈的裝置藝術，為行動藝術與絕美頂尖造車工藝結合締造最撼動人心的話題，也透過藝術行銷ALIVE（生命力）品牌理念。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2014/7/28 8:49

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]Jaguar F-type：575hp、250輛的極速快感，JAGUAR F-Type Project 7正式發表！

AUTONET記者：陳彥齊(06/26/2014)

傳承JAGUAR最純正的跑車性格以及造車哲學，F-Type的出現可說是集合了航太科學與極度奢華的最佳代名詞，而在2013年的 Goodwood Festival of Speed上JAGUAR更是發表了一款具備Le Mans耐力賽精神的Project 7 Concept，至今，有關於F-Type高性能版本的傳聞也始終離不開這輛概念車。

D-Type

日前由JAGUAR所釋出的新聞稿顯示，才剛成立於JAGUAR LAND ROVER底下的Special Operations專職客製化部門將於Goodwood Festival of Speed上發表新車，但會是哪一款車型當時還無法得知，但根據最新的消息，這輛謎樣的車款即是去年Project 7 Concept的量產版本！

為了紀念JAGUAR於1951年和1990年間在Le Mans 24小時耐力賽中贏得7次冠軍，F-Type Project 7可說是濃縮了過往在賽事調教上的一貫精神，並朝向純賽車化的設定，包含拆除進氣壩和兩側多餘的格柵、換裝全車碳纖維空力套件，以及駕駛座後整流罩，不禁聯想到1954年到1957年的純種賽車D-Type，種種強烈的風格讓人無法錯視。

在4519×1923×1277mm軸距2622mm的設定下，F-Type Project 7縱使身披全套空力套件，但1585kg的車重卻比F-Type V8 S還要輕盈了80kg之多，另外則是拜重新調教的5.0L V8雙轉子機械增壓引擎所賜，5000cc的排氣量在6500rpm時可爆發575hp最大馬力，至於扭力則是在2500-5500rpm時達到69.3kgm的丰值表現，匹配8速Quickshift手自排變速系統的傳輸下，0-100km/h可進一步縮短至3.9秒，極速則被電子限制在300km/h，成為目前F-Type車系中最強的王者。

有關於操控性的部份，F-Type Project 7亦搭載重新調教的懸吊系統、第二代電子主動式差速器（Electronic Active Differential，EAD）、扭力分配控制系統（Torque Vectoring）、碳纖維/陶瓷複合材質煞車系統（CCM），不僅將強大的馬力做最適化的配置，更能提供銳利且精準的轉向表現。

採純手工製造，原廠預計將打造出250輛F-Type Project 7進行販售，除了是為紀念Le Mans耐久賽7次勝場紀錄，更是向D-Type誕生60周年致上最高的敬意，新車預計將在明天與其他JAGUAR車款一同亮相，至於實車將會於2015年中開始交付於消費者。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2014/8/1 8:41

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]Jaguar F-type：向7次利曼榮耀致敬！JAGUAR宣佈限量生產F-TYPE PROJECT 7！

AUTONET記者：編輯組(07/04/2014)

「為了提供熱愛JAGUAR的車迷們最極致的駕馭感受，F-TYPE Project 7經由JAGUAR工程師的重新打造，將成為旗下動力最剽悍的車款，同時也像向曾在Le Mans賽道七次立下彪炳戰功的D-TYPE 60週年致敬！」JAGUAR Land Rover Special Operation總經理John Edward表示。F-TYPE Project 7是F-TYPE車系中最新推出的車款，日前在2014 Goodwood Festival of Speed中進行全球亮相。

F-TYPE Project 7是JAGUAR Land Rover Special Operation Team所打造的第一款JAGUAR高性能車款，將會限量生產250部，獨一無二標準雙座敞篷設計完整保留自去年夏天推出的概念車款。

F-TYPE Project 7的動力源自JAGUAR 5.0L V8機械增壓引擎，可輸出575hp的最大馬力以及69.3kgm的最大扭力。而全鋁合金打造的車體搭配專屬的輕量化碳纖鈑件，更讓F-TYPE Project 7的車重減輕80kg、達到1585kg的水準，使得0~100km/h加速能在3.9秒內完成，安全極速則限制在300km/h。

變速系統搭載JAGUAR 8速Quickshift手自排變速系統，搭配第二代EAD電子式主動限滑差速器、CCM碳纖維陶瓷煞車系統以及TVbB煞車控制扭力轉換系統。提供極出色的駕控表現。另特製專屬碳纖維空力套件以及專屬運動化底盤調校，更打造F-TYPE Project 7更極致的駕控表現。F-TYPE Project 7尚配備了搭配Active Sports Exhaust主動式跑車排氣系統及雙邊雙出尾管，並採消光陶瓷塗層處理，系統採用電子控制閥門，直通式的設計更提升排氣效率以及創造更撩人的引擎聲浪。

JAGUAR車輛整合首席工程師Mike Cross表示：「總而言之，F-TYPE Project 7非常的快，它搭載了F-TYPE R Coupe所有能讓動態表現和反應更加敏捷的頂尖科技，然而這部車所營造高度專注的駕馭特性能提供我們機會能有更精彩的探索。這是啟動所有感官的駕馭體驗！」

F-TYPE Project 7全車經由Special Vehicle Operations工程師打造，並完整保留Project 7 concept概念車的樣貌。設計主軸包含源自D-TYPE的駕駛座後方整流罩、長度減少114mm，高度減少30.5mm的前擋風玻璃、全新設計的前保險桿，以及整合前下氣壩、側裙、後擴散片以及可調式後擾流尾翼的專屬碳纖維空力套件，能在極速時提供額外177%的下壓力。僅將原概念車的單座改為雙座設計，座位後方內建整合式防滾支架保護駕駛與乘客的安全。外觀並搭配20吋Storm高光黑鋁圈，原廠並提供高性能Continental ForceContace輪胎予車主選配，搭配前／後直徑分別為398mm和380mm的CCM碳纖維陶瓷煞車碟盤，以及前六後四活塞的Monobloc煞車卡鉗。

JAGUAR設計總監Ian Callum表示：「F-TYPE Project 7可說是從概念直接到量產的最佳實踐，我們在如何保留純粹的設計概念於量產車上，又再往前跨了一大步。前衛、洗鍊、動感，F-TYPE Project 7具體再現了D-TYPE的極盛年代！」

F-TYPE Project 7內裝採用兩張真皮包覆菱格紋輕量化桶型賽車座椅，並可選配四點式安全帶。全車以碳纖維飾板鋪陳強調極致運動化特徵，多功能方向盤則以Alcantara麂皮包覆搭配鋁合金換檔撥片，並加入專屬Project 7徽飾，每部車更將配上由Ian Callum親筆簽屬的專屬銘板，代表獨一無二的獨特性。

2014 JAGUAR F-TYPE PROJECT 7: 基本規格

引擎和變速系統
排氣量 (cc)	5000
汽缸數	8
每汽缸氣門數	4
壓縮比	9.5:1
缸徑 / 衝程 (mm)	92.5/93.0
變速箱	8-speed ‘Quickshift’
性能表現
0-100km/h (sec)	3.9
Top speed (km/h)	300, 電子速限
最大馬力 (hp@rpm)	575@6500
最大扭力 (kgm@rpm)	69.3kgm@2500-5500
輪圈尺寸	20吋 “Storm”高光鋁圈
輪胎尺寸	255/35/20 (前) 295/30/20 (後)
車身尺寸
長 (mm)	4519
寬 (mm)	1923
高 (mm, 開篷)	1277
軸距 (mm)	2622
油箱容量 (公升)	72
車重 (公斤)	1585

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2014/8/4 7:49

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]Jaguar F-type：還要更輕、更強，SVO欲開發輕量化版本JAGUAR F-Type

AUTONET記者：張振群(07/10/2014)

2014年6月中JAGUAR LAND ROVER宣布成立Special Vehicle Operations（SVO）特殊車輛打造部門，為的就是近年來客製化盛行的銷售模式，且不只有最新車款的製作，亦針對停產已久的骨董車或老車進行修復或保養的服務。而SVO的第一款作品也已經在英國Goodwood盛會上發表，為JAGUAR F-Type Project 7。

JAGUAR C-X75概念車

事實上早在2013年的Goodwood Festival of Speed（古德伍德速度節）的活動上，JAGUAR就已經先行展示回顧Le Mans耐力賽精神的Project 7 Concept概念車，這次遵循SVO部門成立F-Type Project 7也以量產之姿登場，預計生產250輛對外販售。不過JAGUAR並為此而停歇，目前更有打算打造一款更輕盈的F-Type特仕車。

來自Special Vehicle Operations營運長Paul Newson的描述，JAGUAR正在開發一款更輕的F-Type，且動力技術將源自C-X75概念車。這輛車不僅會比現行車款輕上80kg亦會搭載更輕的引擎。而既然有意朝向輕量化來發展，那這輛車會不是有史以來最輕的Project 7，Paul Newson表示不知道，因為現在還沒完全開發出來。

2010年巴黎車展登場的C-X75概念車，是JAGUAR集當時高端技術為一身的Hybrid超跑，不僅全車採鋁合金、碳纖維等複合材質打造，其當時預計量產的動力規格，為1.6L四缸雙增壓汽油引擎與兩具電動馬達組合，可爆發出約500hp的綜合馬力。最後因為生產成本過高取消量產計畫，不過原廠表示此動力技術會應用到其他車款上。所以相信現在JAGUAR所開發的新跑車，應該就是源自C-X75概念車的動力技術，並轉搭到F-Type上。

JAGUAR F-Type Project 7

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2014/8/6 7:00

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]Jaguar F-type：只為環法！JAGUAR客製化部門打造F-Type Coupe成為Team Sky後勤車

AUTONET記者：邱志翔(07/24/2014)

第101屆的環法自行車賽今年從7月5日開跑，同樣是21站、橫跨英國、比利時、西班牙和法國本土全長為3664km，目前已經完成第15站、超過2700km的長征，逐漸接近尾聲，而與環法自行車隊-天空車隊 (Team Sky)長期保持贊助合作的JAGUAR近日宣布將提供由Special Vehicle Operations客製化部門打造的F-Type R Coupe概念車作為第20站的工作車。

XF Sportbrake一只是天空車隊的後勤車

自2010年以來，JAGUAR就一直與2009年成立、2010年轉入職業的天空車隊保持贊助關係，並且提供旗下的XF Sportbrake作為賽事支援車，而這支年輕車隊也沒有讓企業主失望，立刻在2012、2013環法賽中連續獲得冠軍頭銜，雖然目前天空車隊暫列第三位，不過與第一名的法國車隊AG2R LA MONDIALE之間僅有38分32秒的差距，最後幾站依舊大有可為。

或許是為了激勵車隊，特請甫於6月成立、負責JAGUAR LAND ROVER全品牌的專屬客製化服務部門Special Vehicle Operations前來支援，特別訂製了F-Type R Coupe，為了因應工作後勤車的工作，除了披上天空車隊的專屬塗裝外，也加裝了車架以方便載運自行車，車室內也因應賽事需求，加裝通訊設備、電視等，雖說是日常實用性不高的雙門跑車，但其搭載5.0 V8機械增壓引擎，擁有550hp/69.3kgm的最大輸出，僅需4秒就能完成0-96km/h的起步加速，極速上看300km/h，這般的狂暴動力不僅是JAGUAR近年來的性能代表，擔綱工作車也是夠嗆的。

不過這輛特殊的F-Type Coupe，僅作為天空車隊本次環法自行車賽的暫時工作車，原廠表示目前並未有投入量產的打算；不過我想要應付繁雜比賽的工作車，還是空間較大的XF Sportbrake比較實際吧！

回覆

« 1 ... 19 20 21 (22) 23 24 25 ... 27 »

主題一覽的下方

前一個主題 | 下一個主題 | 頁首 |

| |

發表新主題

一車一世界 : [車訊]Jaguar

2014日內瓦車展：預告入門房車即將登場，Jaguar XE最快年底亮相