一車一世界 : [車訊]VW Golf

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發表時間：2013/8/27 7:02

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[車訊]VW Golf：最強小白球！VW Golf R最大馬力晉升300hp門檻

AUTONET記者：曾慶偉(08/23/2013)

當VW七代Golf車系的各個衍生車款都已經相繼登場之後，包括鋼砲迷最熱愛GTI、柴油性能版GTD、旅行車款Variant以及以節能作為號召的TDI BlueMotion等版本，都在過去這半年來陸續浮出檯面、公諸於世，而此回VW再次為Golf車迷所端出的菜色，則正是所有基本性能教義派所最喜愛的車型-Golf R。

當BMW藉由M 135i、M-BENZ推出A 45 AMG之後，性能鋼砲的頂尖門檻，幾乎都已經上看300hp以上，其中A 45 AMG更有著360hp的驚人戰力，也因此，身為戰力最強小白球的Golf R雖然不求能夠與前述的其它對手有著平起平坐的地位，但總也不能夠落後太多，所以，VW特別將手上的2.0L TSI引擎進行特別調教，讓最大馬力剛好達到300hp的門檻。

300hp的馬力或許還不夠看，但是藉由6速DSG雙離合器自手排變速系統的高效傳遞以及4MOTION全輪驅動的無間配合下，Golf R只要4.9秒便可以完成由靜止加速至100km/h的衝刺過程，而極速則是被委屈的限制在250km/h的水準。

還嫌不夠強嗎？E90世代、使用5.0L V10引擎的E60世代M5，縱然擁有507hp的強勁動力及當時堪稱最先進的SMG Ⅲ七速自手排變速箱，但0-100km/h也不過只有4.7秒的成績而已，今日的Golf R只憑著300hp便能達到幾乎相同的水準，而且縱然是面對PORSCHE當前最新穎的Cayman S，雙方也能在加速衝刺的過程中、寫下不分上下、平分求色的戰果。

此外，為了進一步強化車輛的操駕性能，VW也讓Golf R在車身懸載的設定上換上降低20mm的設定，在4-Wheel EDS四輪電子差速器、XDS+與提供更具跑格化的ESC Sport的模式選擇等等，再進一步搭配DCC（Dynamic Chassis Control）系統的加入，VW打包票的表示Golf R就算是直接進入賽道參與競技也沒問題！

Golf R所使用的EA888系列引擎，為了壓榨出更強的動力採用了新設計的汽缸頭，才能讓這排氣量僅有1984c.c.的引擎在5500-6200rpm的區間爆發出300hp的強勁動能，而且在1800-5500rpm的範圍內，締造38.8kgm的扭力輸出，如果與Golf GTI的引擎相較，Golf R不論是在汽缸頭（包括氣門、氣門座以及氣門圈簧）、活塞高壓噴射閥以及渦輪增壓器等關鍵組件，其實都已經過大幅度的更新設計。

目前Golf R預計再從今年第四季開始在歐洲地區進行販售，將僅在VW總部所在地的狼堡進行生產，德國市場報價為38,325萬歐元，並提供紅、純白、銀、灰、藍、黑與珍珠白等七種顏色選擇，相信總代理「太古標達」也將會在字短的時間內導入台灣上市。

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發表時間：2013/8/27 7:05

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[車訊]VW Golf：2013法蘭克福車展搶先報：實車現身，VW Golf R廠照仍隱身顯氣勢

AUTONET記者：張振群(08/23/2013)

歐洲地區十分暢銷的掀背車款Golf，第七代車型於2012年巴黎車展前夕推出，即便當時正逢歐洲經濟危機，但仍然交出一張亮眼的成績單。到了2013年日內瓦車展上，VW相當迅速的推出性能車型Golf GTI，即便馬力比較上代增長來到230hp的表現，但還是無法阻止性能迷對動力的渴望，引頸期盼Golf R的到來。

這些日子以來，有關於法蘭克福車展的消息不斷出現，而身為德國地主車廠的VW，怎能眼看其它車廠繼續炒作話題。在日前除了正式發表Golf R的各項資訊外，也附帶一張隱身廠照增加焦點。從隱約看見的VW廠徽、日行燈造型、大燈以及鮮少的車頭細節，加上車頭左側微微發亮「R」的徽章，引誘車迷的好奇心。

在動力方面，Golf R將會搭載一具原廠代號EA888排氣量2.0L的直列四缸渦輪增壓引擎，雖與Golf GTI相同架構，但經由原廠重新調校之後，最大馬力一舉來到300hp、峰值扭力為38.7kmg，搭配6速DSG雙離合器自手排變速系統以及4MOTION全輪驅動下，只需要4.9秒即能完成0-100km/h的加速時間，極速為250km/h。

相對於Golf GTI，Golf R在車輛外觀換上重新設計的前、後保桿、側裙、後下分流器、燻黑LED車尾燈、鍍鉻左右四出排氣管，以及新造型日行燈與雙氙氣大燈。而車前的麥弗遜前懸吊以及後多連桿懸吊系統也都一並再調整，以提供車輛更好的操控性與穩定性。Golf R除了會在法蘭克福車展上首演外，最快在2013年底就會開始對外販售。

VW Golf VI R

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發表時間：2013/9/9 7:09

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[車訊]VW Golf：同門內鬨，性能的VW Golf GTI對上節能的Golf GTD: 同門內鬨，性能的VW Golf GTI對上節能的Golf GTD
由 Nick 在週一, 09/09/2013 - 11:00 發表

VW旗下的 Golf GTI可以說是鋼砲掀背中名聲響亮的車款之一，不過卻有許多人忽略了一輛Golf GTI的同門兄弟： Golf GTD。不過現在終於有國外媒體將這兩款汽油以及柴油的VW鋼砲搬上檯面互相較量了，雖然在外觀以及內裝上幾乎一樣，不過這兩款車卻瞄準著不太一樣的客群，究竟這場比試會有什麼結果呢？
首先，Golf GTI的主要顧客是性能至上的熱血駕駛們；相反地，GTD則是讓那些無時無刻都關注著自己油耗表現的消費者有所選擇，即使今天他們希望挑選的是一款性能車。
Auto Express將兩款車排在一塊比較過後，發現除了最重要的引擎之外，這兩款車在許多方面都非常相似。GTI的汽油引擎擁有較高的轉速和響亮的引擎排氣聲，較大的輸出也讓GTI快了不少；GTD則是一款比較冷靜的鋼砲，雖然擁有181hp的柴油引擎絕對能夠稱的上是一輛快車，但是和GTI那顆217hp輸出的汽油引擎相比顯然略遜一籌。不過如果談到油耗經濟性，那麼Golf GTD絕對能夠擊敗GTI。

如果是你，會選擇性能優先的GTI呢，又或者是節能至上又不失太多性能的GTD？
[Source: carscoops]

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發表時間：2013/9/9 10:11

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[車訊]VW Golf：Golf Plus正宗後繼，VW Golf Sportsvan Concept現身: Golf Plus正宗後繼，VW Golf Sportsvan Concept現身
由 Tomi 在週一, 09/09/2013 - 16:00 發表

身為當前車壇掀背車的代表車款， Volkswagen Golf初代車型自1974年推出以來、至2012年巴黎車展當中堂堂問世的第七代Golf，每一世代車款都在全球市場中受到歡迎，而在2004年時由五代Golf車系中衍生出的小型MPV車款 Golf Plus，如今也終於要推出新世代車型了。

事實上，現行市售的Golf Plus、其本質與剛推出時並沒有太大差異，僅在2009年時換上比照六代Golf設計的車頭造型，算算Golf Plus推出至今也已邁入第9年的時間，因此VW也計劃於2014年推出其後繼車款，並在不久前由狗仔隊捕捉到其進行偽裝測試時的身影，不過VW說不需要這麼麻煩，因為在即將到來的2013年法蘭克福車展中、稱為「Golf Sportsvan Concept」的概念新車即將登場。

這款與七代Golf同樣基於VW集團最新 http://incar.tw/search/node/mqb">MQB模組化底盤平台（德文Modular Querbaukasten）為基礎打造的Golf Sportsvan Concept，其軸距較一般版的七代Golf長了48mm、來到2685mm，車身尺碼則約為4338×1807×1578mm，其車長更較現行Golf Plus增加了183mm之多，而尺碼的放大、也代表著車內空間的增加，除了乘坐空間更加寬敞外，其後廂承載空間也進步了74公升、達到498公升的水準，並可在後座傾倒、前移18公分後，再增加87公升的容量，同時最大承載長度也達到2484mm的表現。

而在動力配置方面，VW表示Golf Sportsvan Concept也將比照七代Golf，擁有最大馬力自85hp至150hp之間共六款汽油/柴油引擎可選擇，且得益於新款的引擎怠速自動啟閉系統，讓燃油經濟性進步達19％的程度，其中1.6 TDI BlueMotion車型更有著約27km/l的平均油耗表現及95g/km的二氧化碳排放量，堪稱同級車款中最具有環保概念的選擇。

[Source: Volkswagen]

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發表時間：2013/9/16 6:21

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[車訊]VW Golf：2013法蘭克福車展搶先報：點燃性能迷熱血！VW Golf R官方賽道測試影片公開

AUTONET記者：邱志翔(09/09/2013)

自從VW相當暢銷的Golf車系在2012年巴黎車展發表了第七代車型後，各個衍生車款也都相繼上陣滿足所有車迷的味蕾，包括鋼砲迷最激賞的GTI、柴油版鋼砲GTD、旅行車款Variant等也都陸續上市，但上個月底正式宣布的Golf R將在法蘭克福車展亮相的消息後，那強勁的300hp最大馬力立刻掀起性能迷的熱血，而官方也搶在開展前釋出了Golf R的賽道測試影片，讓車迷先行感受一番。

要說是測試影片，倒不如說比較像是廣告，有別於一般車廠的賽道測試，只是比較單純的讓主角在賽道上盡情奔馳，但VW卻是以情境故事融合賽道測試來詮釋強勁的Golf R，以「The lucky one」為主題，開頭以一位對忙碌工作感到疲憊的少年，但其眼前停著一輛以布幕蓋著的車，立刻引起少年的好奇心，上前掀開布幕後，Golf R的美盡收眼底，而且「幸運」的是還可以享有與VW原廠試車手一同試駕Golf R的快感，此時背景音樂也換上了節奏動感的搖滾樂，搭配Golf R在賽道奔馳的優雅畫面及強勁的排氣聲浪，真是讓人羨慕這位幸運的仁兄。

這輛Golf R之所以會有如此強勁的動力輸出，這要歸功於原廠性能部門VW R GmbH 針對GTI的2.0L直列四缸渦輪增壓引擎再加以調校，將最大馬力一舉提升至300hp、峰值扭力38.7kgm，搭配6速DSG雙離合器自首排變速系統以及4MOTION全輪驅動下，僅需要4.9秒即能完成從靜止加速至100km/h，極速更是上看250km/h的境界。

當然性能車迷也別太羨慕這位仁兄，因為即將開展的法蘭克福車展就能一睹Golf R的風采，屆時AutoNet汽車日報也會帶來詳盡的報導，原廠預計最快2013年底就會開始上市販售，不過在那之前先看看影片過過乾癮吧。

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發表時間：2013/9/16 7:02

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[車訊]VW Golf：2013法蘭克福車展搶先報：家族成員新戰力，VW Golf Sportsvan concept登場

AUTONET記者：邱志翔(09/10/2013)

自從VW相當暢銷的Golf車系在2012年巴黎車展發表了第七代車型後，各個衍生車款也都相繼上陣滿足所有車迷的味蕾，而本次的法蘭克福車展，VW不只重金打造展覽場地，同時VW大軍也將展現地主霸氣，除了日前所提到Golf R、e-Golf、e-up！之外，近日也搶在開展前再推出一款衍生的概念新車型Golf Sportsvan concept。

這款即將加入Golf家族的新生力軍，雖然會以概念車型登場，不過根據VW表示Sportsvan concept已經相當接近量產車型，最快明年中就會加入Golf家族，Golf Sportsvan concept可以說是擁有寬敞的座艙空間的同時，又能顧及優異的行李箱載貨能力，再加入了運動化的設計元素，堪稱是結合掀背車以及廂型車的多功能新車型。

同樣建構在VW集團的MQB模組化底盤平台，Golf Sportsvan concept的車身尺碼為4338 x 1807 x 1578mm（多行李架則為1580mm），同時後懸增加了46mm，也使得行李箱空間增加不少，配合6/4的座位分離設計及180mm的後座調整距離，行李箱容積達到498L，若是將後座座椅完全傾倒，還可以再向上提升至1512L的置放空間。

內裝鋪陳除了秉持家族化風貌，VW也為未來量產的Sportsvan concept推出三種內裝等級，依序是Trendline、Comfortline和Highline提供不同車主的更多選擇，並將電子差速鎖定、防撞擊自動煞車系統、7具安全氣囊、輪胎壓力監測系統、停車輔助系統等都可以在新樣式的5吋觸控螢幕中進行顯示。

至於動力系統搭載通過Euro 6的歐盟排放標準的引擎配置，包含可分別輸出85hp、110hp、125hp、150hp的4款TSI渦輪增壓汽油引擎；以及2具TDI渦輪增壓柴油引擎，各自擁有110hp及150hp的最大馬力輸出，並搭配DSG雙離合器變速系統，至於更詳細的動力數據將在法蘭克福車展中一併公開。

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發表時間：2013/10/3 7:23

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[車訊]VW Golf：獨一無二鋼砲經典 Volkswagen全新Golf GTI強勢登台: 獨一無二鋼砲經典 Volkswagen全新Golf GTI強勢登台
由 kun 在三, 10/02/2013 - 23:00 發表

“Often Copied; Never Equalled“ 自1976年推出第一代以來， Golf GTI這款性能鋼砲向來都是車壇眾多競爭對手的仿傚對象。而在眾所矚目之下， Volkswagen（褔斯）旗下陣容最齊備的Golf車系終於在GTI的領軍之下，於10月初正式在台上市！
如果說Volkswagen歷代Golf都是引領潮流的經典掀背車，那麼以性能著稱的Golf GTI就是經典鋼砲的精神領袖！挾著全新七代Golf贏得全球媒體一致好評的威勢，Volkswagen Golf GTI緊接著於今年三月份的日內瓦車展發表上市；而為了讓台灣消費者能夠在第一時間就親身體會Golf以及Golf GTI的迷人魅力，總代理太古標達汽車繼7月份推出Golf預售活動之後，又緊接著在10月初一舉推出最具話題的Golf GTI經典鋼砲！

▲太古標逹黃總裁致詞。
眾多仿傚唯我表率
同樣搭載Volkswagen集團最新的MQB技術平台，為了彰顯Golf GTI的領袖地位，Volkswagen原廠特地請來同集團的保時捷底盤工程師親自調校，讓這款鋼砲可以真正發揮出「車隨意走」的最高境界。雖然同樣是2.0 TSI汽油引擎，但是最大馬力與最大扭力卻已從上一代的210hp/280NM提昇為220hp/350NM，搭配六速DSG雙離合器自手排變速系統，0~100km/h加速所需時間縮短至6.5秒；極速更飆昇至244km/h。值得稱道的是，全新Golf GTI新增可變齒比轉向系統，它能夠讓山路過彎轉向反應更為直接靈活，在直線行進時仍保有轉向穩定，可說兼具運動性與舒適性，即使是性能鋼砲也能在日常生活中愜意悠遊。
對於Golf GTI車主而言，Volkswagen原廠可是極盡心思地滿足所求：特有的「引擎聲浪傳導器」可以依照不同的車速、引擎轉速以及引擎扭力來強化引擎聲浪並傳導至車艙之內，對於追求性能的教義派車主來說，這無異是車內最佳交響樂章！
隨著科技的進步，電子輔助系統已逐漸成為全球高級汽車的最佳安全後盾， ESP電子行車動態穩定系統以及XDS主動式電子防滑差速器已經是全新七代Golf車系的標準配備；而針對性能鋼砲表率的Golf GTI，則是更高階的配備：ESP新增 Sport模式，可容許一定程度的甩尾，以滿足車主在彎道駕馭的樂趣以及賽道競技的需求。至於XDS Plus進階版主動式限滑差速器則是針對過彎時的內側前輪與後輪提供制煞作動，以增加轉彎時的準確度與穩定度，充份滿足「車隨意轉」的渴望！

▲VW 2.0升TSI汽油引擎可爆發山220hp最大馬力和350NM的大扭力。

經典傳承地位無雙
Golf GTI是Golf車系中最具代表地位的性能鋼砲，因此Volkswagen特地為其打造眾多專屬配備。在車身尺寸上，Volkswagen 全新Golf GTI擁有4268 x 1799 x1442 mm 的車身長寬高，與兄弟Golf相比較為低矮，以突顯其跑車風格。在外觀上GTI也與一般Golf有所不同：專屬豔紅頭燈飾條、水箱罩與車身側邊的GTI銘牌；而在蜂巢狀格柵氣壩兩側的則是以黑色格柵突顯出的LED霧燈。當然車尾的擾流翼、賽車化下導流板以及左右雙出排氣尾管，更猶如畫龍點睛般突顯出這款運動版掀背車的優秀實力。
進入車室內，擁有傳承意味的經典紅色縫線格紋跑車座椅、不鏽鋼踏板、附換檔撥片的方向盤以及碳纖維駕駛座儀表板，皆散發出濃冽的運動化跑車氣息；而在七代Golf GTI駕駛艙上新添加的數位式單圈計時器，則是讓車主能夠挑戰自己實力的最佳明證。

▲第二代Golf GTI現身發會晚會現場。
獨一無二鋼砲經典
從1976年首度問世以來，Golf GTI在短短37年間就創下190萬輛的銷售佳績。這款當初無心插柳的傑作，卻搖身一變成為眾多競爭者仿傚的對象，而每年五月份於奧地利Woerthersee的GTI車主大會師也在今年堂堂邁入第32屆！
挾著MQB全新技術平台、BlueMotion Technology引擎科技、MCB二次碰撞預煞系統、MIB全新感應觸控整合資訊螢幕等全新高階配備，Volkswagen 全新七代Golf GTI帶來的不僅僅是無人能及的駕馭樂趣，在油耗表現、二氧化碳排放量等現代最重視的議題方面也交出一張亮麗成績單。

Volkswagen總代理太古標達汽車為了讓台灣車迷親身體驗這款獨一無二的鋼砲經典，特地趕在10月初隆重推出，並以新台幣148.8萬元的建議售價正式上市。與上一代相比，七代Golf GTI新增價值10萬元的配備，但新車售價卻僅小幅調漲；再加上今年僅有150輛的配額下，相信Golf GTI將會再度締造一波搶購風潮！

[Source：太古標逹]

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發表時間：2013/10/7 3:41

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[車訊]VW Golf：新台幣148.8萬入手全新德製鋼砲，第七代VW Golf GTI引領其它車系全面上市

AUTONET記者：張振群(10/03/2013)

自1976年推出第一代以來，Golf GTI這款性能鋼砲向來都是車壇眾多競爭對手的仿傚對象。而在眾所矚目之下，VW旗下陣容最齊備的Golf車系終於在GTI的領軍之下，於10月初正式在台上市！並以新台幣148.8萬元的建議售價搶攻國內鋼砲市場，且今年僅有150輛的配額，勢必會造成搶購風潮。

如果說VW歷代Golf都是引領潮流的經典掀背車，那麼以性能著稱的Golf GTI就是經典鋼砲的精神領袖！挾著全新七代Golf贏得全球媒體一致好評的威勢，VW Golf GTI緊接著於今年三月份的日內瓦車展發表上市，而為了讓台灣消費者能夠在第一時間就親身體會Golf以及Golf GTI的迷人魅力，總代理太古標達汽車繼7月份推出Golf預售活動之後，又緊接著在10月初一舉推出最具話題的Golf GTI經典鋼砲。

VW Golf 1.2 TSI

VW Golf 1.4 TSI

VW Golf 2.0 TDI

同樣搭載VW集團最新的MQB底盤平台，為彰顯Golf GTI的領袖地位，VW原廠特地請來同集團的PORSCHE底盤工程師親自調校，讓這款鋼砲可以真正發揮出「車隨意走」的最高境界。雖然同樣是2.0L TSI汽油引擎，但是最大馬力與峰值扭力卻已從上一代的210hp、28.5kgm提昇為220hp、35.7kgm，搭配六速DSG雙離合器自手排變速系統，0~100km/h加速所需時間縮短至6.5秒；極速更飆昇至244km/h。值得稱道的是，全新Golf GTI新增可變齒比轉向系統，它能夠讓山路過彎轉向反應更為直接靈活，在直線行進時仍保有轉向穩定，可說兼具運動性與舒適性，即使是性能鋼砲也能在日常生活中愜意悠遊。

VW特地請來同集團的PORSCHE底盤工程師親自調校，讓這款鋼砲可以真正發揮出「車隨意走」的最高境界

2.0L TSI汽油渦輪引擎，最大馬力與峰值扭力為220hp、35.7kgm

六速DSG雙離合器自手排變速系統，0~100km/h加速只需6.5秒；極速244km/h

對於Golf GTI車主而言，VW原廠可是極盡心思地滿足所求：特有的「引擎聲浪傳導器」可以依照不同的車速、引擎轉速以及引擎扭力來強化引擎聲浪並傳導至車艙之內，對於追求性能的教義派車主來說，這無異是車內最佳交響樂章！隨著科技的進步，電子輔助系統已逐漸成為全球高級汽車的最佳安全後盾，ESP電子行車動態穩定系統以及XDS主動式電子防滑差速器已經是全新七代Golf車系的標準配備；而針對性能鋼砲表率的Golf GTI，則是更高階的配備：ESP新增 Sport模式，可容許一定程度的甩尾，以滿足車主在彎道駕馭的樂趣以及賽道競技的需求。至於XDS Plus進階版主動式限滑差速器則是針對過彎時的內側前輪與後輪提供制煞作動，以增加轉彎時的準確度與穩定度，充份滿足「車隨意轉」的渴望！

ESP電子行車動態穩定系統以及XDS主動式電子防滑差速器已是第七代Golf車系的標準配備

Golf GTI是Golf車系中最具代表地位的性能鋼砲，因此VW特地為其打造眾多專屬配備。在車身尺寸上， Golf GTI擁有4268×1799×1442 mm軸距2631mm的大小，與兄弟Golf相比較為低矮，以突顯其跑車風格。在外觀上GTI也與一般Golf有所不同：專屬豔紅頭燈飾條、水箱罩與車身側邊的GTI銘牌；而在蜂巢狀格柵氣壩兩側的則是以黑色格柵突顯出的LED霧燈。當然車尾的擾流翼、賽車化下導流板以及左右雙出排氣尾管，更猶如畫龍點睛般突顯出這款運動版掀背車的優秀實力。

第七代Golf GTI擁有4268×1799×1442 mm軸距2631mm的車身尺碼

專屬豔紅頭燈飾條、水箱罩與車身側邊的GTI銘牌

進入車室內，擁有傳承意味的經典紅色縫線格紋跑車座椅、不鏽鋼踏板、附換檔撥片的方向盤以及碳纖維駕駛座儀表板，皆散發出濃冽的運動化跑車氣息；而在七代Golf GTI駕駛艙上新添加的數位式單圈計時器，則是讓車主能夠挑戰自己實力的最佳明證。

換檔撥片

數位式單圈計時器

發表會更請來經典的第二代Golf回憶歷史

從1976年首度問世以來，Golf GTI在短短37年間就創下190萬輛的銷售佳績。這款當初無心插柳的傑作，卻搖身一變成為眾多競爭者仿傚的對象，而每年五月份於奧地利Woerthersee的GTI車主大會師也在今年堂堂邁入第32屆！挾著全新MQB底盤平台、BlueMotion Technology引擎科技、MCB二次碰撞預煞系統、MIB全新感應觸控整合資訊螢幕等全新高階配備，VW全新七代Golf GTI帶來的不僅僅是無人能及的駕馭樂趣，在油耗表現、二氧化碳排放量等現代最重視的議題方面也交出一張亮麗成績單。

發表會上還有各世代Golf珍貴的資料簡介

美規 VW Golf GTI II

第七代VW Golf GTI 基本規格
車身尺碼（長 / 寬 / 高）	4268×1799×1442 mm
軸距	2631mm
重量	1370kg
引擎形式	EA888 直列四汽缸
排氣量	1984c.c.
動力科技	渦輪增壓、缸內直噴進氣歧管多點噴射
傳動方式	前置引擎、前輪驅動
最大馬力	220hp/4500-6200rpm
峰值扭力	35.7kgm/1500-4400rpm
變速系統	六速DSG雙離合器自手排
0-100km/h加速	6.5秒
極速	244km/h
懸吊系統	前：麥花臣、後：四連桿後軸（皆附防傾桿）
輪胎尺碼	225 / 45 R17

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發表時間：2013/12/6 9:37

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[車訊]VW Golf：展現藍色節能新風範，VW Golf 1.6 TDI BlueMotion以一桶柴油完成1600公里長征！

AUTONET記者：陳彥齊(11/14/2013)

在全球第3大測試、認證機構，德國DEKRA的見證之下，VW以旗下第7代Golf 1.6 TDI BlueMotion.以一桶柴油、橫跨4個國家完成長達1600 km長征，不僅再次證明BlueMotion技術的高成熟度外，更是繼2010年Passat BlueMotion以一桶柴油完成1531miles（約2464km）之後另一項世界紀錄。

為了能使這項紀錄更具真實性， VW特別與德國DEKAR認證機構合作，以旗下新世代Golf 1.6 TDI BlueMotion作為這次長征活動的挑戰者，在測試員的監督之下，50L油箱加滿時隨即以密封膠條封上，確保不會再被打開後便為這次跨國長征之旅揭開序幕。

做為這次旅程的主要戰車VW Golf 1.6 TDI BlueMotion除了外觀貼上車商宣傳用的車身塗裝之外，其餘皆和現行版完全相同，搭載1598cc的直列四缸柴油渦輪引擎，在高壓共軌直噴系統配置下擁有最大馬力105hp/3000～4000rpm以及25.5kgm/1500～2750rpm的扭力輸出。

在BlueMotion節能技術輔助下，VW Golf 1.6 TDI BlueMotion除了撘配7速DSG雙離合器自手排變速箱以減少動能損失之外，Start/Stop引擎自動啟閉系統、煞車動能回收系統及低滾動阻力的節能胎之下，這次從法國西北部的南特（Nantes）至丹麥首都哥本哈根長達1602km的旅途中不僅沒有加到任何一次油之外，還創造了速可達等級的 2.92 l/100 km（約34.24km/l）的高水準油耗表現，到達哥本哈根的VW分公司時50L的油箱還尚未耗盡（約剩3公升油料），展現出VW強悍的節能表現。

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發表時間：2014/2/10 6:08

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[車訊]VW Golf：各式動力對應周全，CARACTERE推出第七代VW Golf改裝套件

AUTONET記者：張振群(02/06/2014)

2012年巴黎車展問世的全新第七代Golf，以全新MQB底盤平台以及多元動力、車款優勢，迅速的在歐洲各地銷售擴張。面對日益興起的個性化市場，VW集團御用改裝廠ABT Sportsline也早在2012年10月就推出各項改裝套件，其他像是德國HG Motorsport、BBM Motorsport、OETTINGER等也都推出不少動力升級套餐。

至於成立於1992年來自比利時的改裝車廠CARACTERE，旗下也擁有不少VW和AUDI汽車的改裝作品。而這次針對第七代Golf所開發的升級套件，可是不同於剛剛上述的幾家改裝廠。因為CARACTERE不僅替車輛外觀加上專屬空力套件外，其動力升級的對應套餐，更是從1.6L TDI到1.2L TSI一應俱全。

像是HG Motorsport和BM Motorsport等車廠，都將改裝主角設定在性能車型Golf GTI上，讓輸出馬力達到300hp以上的境界。而CARACTERE則是從一般車型下手，提供1.6L TDI、1.9L TDI、2.0L TDI、1.2L TSI、1.4L TSI、1.8L TSI、2.0L TFSI不等引擎的升級方案，每款動力單元在經過CARACTERE調校後，輸出馬力都有20～30hp的提升，端看車主引擎形式來做最合適的選擇。

而當然在車輛外觀部分，CARACTERE也有自身獨特的格調來點綴第七代Golf，如黑色水箱護罩外框、黑色氣壩、前下擾流翼、側裙、後下分流器等，搭配18或19吋可選的CW1鋁合金輪圈以及車尾左右雙出方形金屬排氣管，讓車輛整體運動氣息更上一層樓。但卻沒有其它改裝廠主張性能、視覺的跋扈氣息，提供低調車主一項新選擇。