一車一世界 : [車訊]SKODA

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[車訊]SKODA Superb：環保動力、旗艦格調，SKODA Superb 2.0TDI榮耀登場

AUTONET記者：Ray(10/22/2012)

SKODA汽車是德國VAG集團唯一超過百年的歐洲汽車品牌，在歐洲Superb是一款歷史悠久的豪華車型。車系最早發跡於1926年，由SKODA與豪華汽車品牌Hispano Suiza合作推出H6B，成為Superb的發展基礎；第1輛Superb於1934年問世，數十年來在技術和工藝上不斷升級。2009年全新世代SKODA Superb 誕生，正式發表之後獲得各界好評，包括榮獲英國 Top Gear年度最佳豪華車(Luxury Car of The Year)的殊榮，再次肯定Superb在豪華車級距的重要地位，也讓Superb融合波西米亞豐富人文氣息，承襲歐洲百年汽車工藝的精髓，造就了今日Superb的大器旗艦風範，也成為豪華車的代名詞。

全新世代Superb融合波西米亞豐富人文氣息，承襲歐洲百年汽車工藝的精髓，典雅展現氣宇非凡的新旗艦豪華風範，Superb車身尺碼為4838×1817×1462mm、軸距2761mm的Superb，不僅擁有寬廣舒適的乘坐空間及實用性十足的行李廂容積，精緻內裝也表現出SKODA的汽車設計理念，高級皮革內裝搭配先進人體工學的電動坐椅，寬大的椅背設計也提供了完整的包覆性及舒適性；此外，SKODA智慧專利的Twin-Door尾門系統，兩段式掀背功能讓四門豪華轎車也能擁有頂級休旅車的高機能性空間。此外讓人驚豔的157MM後座膝部空間，搭配後座B柱出風口設計，營造出如同皇家禮車的舒適乘坐。

Superb的動力來自2.0L TDI CR DPF引擎，可輸出170hp/4200rpm、35.7kgm/1750-2500rpm最大動力，此具引擎捨棄傳統供油幫浦系統採用整合幫浦式噴油嘴(pump-injector)將燃油以2050 bar的高壓直接注入引擎燃燒室之中。高於傳統柴油引擎將近12倍的高壓注入方式，使燃油與空氣霧化更加細緻均勻，有助於大幅燃油效率，不但讓引擎輸出更有力也更經濟。TDI柴油引擎精準的燃油量計算與增壓技術有助於燃油效率的提昇。

同時也有助於降低環境污染；柴油引擎燃油消耗及燃燒所產生的二氧化碳量，比汽油引擎少了22%，如果加上燃油開採與運送過程中所產生的二氧化碳量，柴油引擎比起汽油引擎對溫室效應的影響也少了33%。這顆高動能輸出的TDI引擎也已經符合了嚴格的歐盟五期排放標準。傳輸系統則是搭配六速DSG雙離合器自手排變速箱，0-100km/h加速成績為8.9秒，極速則為218km/h。由於此具TDI引擎的低轉高扭力特性，也恰巧是市區最常使用到的引擎轉速地帶，因此不論是起步或加速均有著游刃有餘的充沛感受。就算是車上滿載物品與乘員，也不會有力有未逮之狀況產生。

特別的是TDI柴油引擎壽命平均為85萬km，足足比汽油引擎的40-45萬km壽命多了一倍；同時，柴油車在保養上也較汽油引擎經濟許多，柴油引擎採高壓噴射燃燒，省卻了傳統汽油引擎容易故障的的點火系統，無分電盤、點火線圈、火星塞等更換問題，維修保養簡單經濟。此外，汽油引擎平均保養週期為7,500km，柴油引擎的保養週期為15,000km一次，由此可見柴油引擎經濟的低保養費用。

在安全防護方面Superb 2.0 TDI標配四輪碟煞、ABS防鎖煞車系統、EBV電子煞車力道分配控制、ESP電子行車穩定系統、MSR引擎循跡控制、ASR加速防滑控制、DSR駕駛轉向穩定輔助、胎壓偵測系統與Hill Hold Control陡坡輔助系統，採用高剛性車體結構、前後吸震保險桿、四門防撞鋼樑等各項主動式安全防護配備，再搭配上雙前座側邊氣囊、雙後座側邊氣囊以及前後座頭部氣囊，堪稱最頂級完善的安全防護設備。

從典雅穩重的外觀線條到貼心細緻的內裝設計，Superb每一個細節、每一處空間及每一次觸感都能感受深蘊百年工藝的豪華質感。採用頂級Bolero 音響，6.5”TFT彩色觸控螢幕，內建6片CD，挑選一首喜愛的曲目，坐進Superb就宛如置身豪華歌劇院的藝術響宴。搭載Climatronic左右獨立空調系統及後座B柱出風口設計，提供舒適的乘坐感受也創造出更舒適的後座空間。高級皮革內裝搭配先進人體工學的電動坐椅，提供三組記億設定，寬大的椅背設計不但提供完整的包覆性更升級整體的舒適性。獨創的TWINDOOR設計，不但是領先全球車壇的原創也是Škoda Superb的智慧專利，兩段式掀背功能讓四門豪華轎車也能擁有頂級休旅車的高機能性空間。Superb 擁有超越對手三分之一的行李箱容積及領先對手157MM後座膝部空間實在令人驚豔。

此外，為了慶祝Superb 2.0TDI車系榮獲2012 AutoExpress最佳房車殊榮，及連兩年獲得環保署頒發柴油環保車大賞獎，太古利奔特別推出Glory榮耀版。Superb TDI Glory榮耀版免費升級17吋12幅特仕鋁圈、四幅真皮多功能方向盤(無換檔撥片)、AFS主動轉向氙氣頭燈 (附頭燈清洗裝置)以及整合式藍芽行動通訊系統，共價值計$100,000的4項原廠配備。更能選擇90萬超高額60期輕鬆貸專案(月付$9,888起)的購車計畫。

SKODA 全車系輕鬆價分享最沒有負擔的環保車系

為了慶祝SKODA連霸環保車最大贏家，太古利奔特別提供全車系限時限量優惠價並以超低月付6888起的傲視車壇專案，讓台灣的消費者享受環保車的Green Power。其他車款優惠活動詳情請逕洽ŠKODA各地經銷商，也可撥免付費服務電話0800-658-588或上網（www.SKODA.com.tw）查詢。

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[車訊]SKODA Superb：典雅英倫風，SKODA Superb Combi Outdoor英國上市

AUTONET記者：Ray(10/25/2012)

日前AutoNet汽車日報有為讀者報導過，SKODA在6月份之時將旗下旗艦旅行車款Superb Combi添加了越野風格十足的Outdoor專屬套件，只是原廠當時並沒有宣佈正式的銷售日期。直到日前終於對外發表了Superb Combi Outdoor的售價以及詳細的動力搭載形式，並即日起在英國即能開始交車。

外觀方面車頭前保桿重新設計並添加顯目的圓形霧燈，氣壩外框則是採用金屬板飾向下延伸形成下護板，後保桿部分也一並採相同模式來處理。此外，在全車四周圍包括前後保桿、輪拱及側裙部位，均以黑色耐髒防刮塑料護板加以包覆，並換上全新造型的「Luxon」18吋鋁圈，讓Superb Combi Outdoor整體營造出濃郁的越野風格。

而Superb Combi Outdoor全車系都標準配置了4×4驅動系統，動力方面原廠則配置了三種不同的形式，渦輪汽油引擎僅提供了最大馬力158hp的1.8L TSI引擎，並搭配6速手排變速系統。至於柴油渦輪引擎部分，在相同2.0L TDI的架構下SKODA提供了馬力138hp以及輸出較大的168hp兩種動力可選，其中138hp的車型配置的是DSG雙離合器變速系統外，動力較高的那款車型則依然為6速手排變速系統。

內裝鋪陳上，原廠提供了一個四輻真皮多功能方向盤、藍牙連接系統、後車門深色玻璃、上坡起步輔助系統、胎壓顯示功能以及後檔風玻璃清洗等配備。售價上1.8 TSI車型為26,465英鎊（約新台幣123.7萬元），2.0 TDI搭配DSG變速系統為28,100英鎊（約新台幣131.3萬元）以及2.0 TDI的27,600英鎊（約新台幣129.0萬元）。

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發表時間：2012/11/3 16:05

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[車訊]SKODA Roomster：風格獨具的空間魔術師，綠能首選SKODA Roomster 1.2 TSI！

AUTONET記者：林維政(11/02/2012)

隨著近年來節能、減碳的環保綠能意識抬頭，行政院環保署為改善環境品質及節能減碳，2004年起開始針對市售車款進行評量，每年公佈環保車得獎名單，其中台灣各家車廠的佼佼者，無疑是去年首先奪下三冠王殊榮、今年再以汽油與柴油共七款車型稱霸環保車獎項的SKODA！進入台灣未滿三年，SKODA便能在總代理太古利奔的經營之下，於環保領域擁有如此亮眼的成績，源自捷克的Green Power綠能科技確實有其獨到之處。

SKODA在今年環保署核選的2012年環保車型當中，共有汽油動力的Octavia 1.8 TSI、Octavia Combi 1.8 TSI、Fabia 1.2 TSI、Fabia Combi 1.2 TSI與Roomster 1.2 TSI，以及柴油動力的Superb 2.0 TDI與Superb Combi 2.0 TDI，共計7款車入選，展現凌駕其他車廠的優異環保實力，這〝綠能七傑〞不但再次驗證SKODA在環保科技的先進與成效，更透過環保署的專業推薦，讓國人更為認識對環境友善不遺餘力的SKODA系列環保綠能車款。

充沛動力環保節能

在SKODA旗下這些獲獎的綠能車款名單內，當中的Roomster其主要設計理念，便是針對一般小型家庭的需求，包括充裕的空間、多變的車室、和經濟使用性等，而這些車輛特色對於現代小家庭來說也是購買車輛最重要的主導原因，而Roomster 1.2 TSI此次名列環保綠能車款的關鍵所在，便是在動力方面搭載集團內EA113系列中代號CBZB、排氣量1197c.c.的SOHC 8V直列四缸直噴渦輪增壓汽油引擎，並以鋁合金材質打造引擎本體、藉以達到輕量化的目標，在增壓值達到1.6bar的情況下不僅可輸出105hp/5000rpm、相當於1.6L自然進氣汽油引擎的最大馬力，更以渦輪增壓技術彌補小排氣量引擎扭力輸出之不足，達到相當於1.8L自然進氣汽油引擎的17.9kgm/1550-4100rpm峰值扭力，搭配代號DQ200的七速DSG乾式雙離合器自手排變速箱， 0-100km/h加速可於11秒完成，極速表現則可達到184km/h。

此外，Roomster 1.2 TSI除了擁有如此的充沛動力外，更具備優異的燃油經濟性，TSI乃是Turbo Fuel Stratified Injection的縮寫，當SKODA研發團隊在規劃動力心臟時，乃是以既能降低油耗、又可提供更優異的性能為前提開發，因此採取將組合元件最小化的形式，從汽缸容積縮減做起，接著依序降低摩擦損失、引擎重量，造成預定消耗量的減少，因而提高整體工作效率。即便製造出一具小排氣量、能夠滿足現代消費者需求、並且兼顧駕駛樂趣、經濟油耗的引擎，不啻為一項高難度挑戰，SKODA依然順利完成，根據經濟部能源局以歐規1999/100/EC指令實測，Roomster 1.2 TSI達到了市區12.98km/L、高速18.33km/L與平均15.9km/L的傑出油耗表現！

風格獨具魔術空間

同時，Roomster 1.2 TSI不但擁有傑出的環保節能效益，其4214×1684×1607mm的車身尺碼與2465mm的軸距，並在車身利用大量採用通透的窗面與玻璃設計，突顯空間不受限制的初衷，可選配全景式的玻璃車頂是Roomster的另一大特色，讓一同出遊的乘員在蔚藍的天空下感受心情輕鬆寬闊的愉悅，營造無比的車內空間感，置身其中享受視野遼闊的窗外美景彷彿置身其中，而車內多變化空間給人不同的生活樂趣，具備多機能化置物功能，車內豐富的儲物細節以及可滑移放平的後座椅，都造就Roomster寬敞的彈性載物空間，VarioFlex系統讓每張座椅都可以單獨摺疊、拆卸，置物空間擁有最基本的450L到1780L最大表現。

而Roomster 1.2 TSI除了具備充沛且富綠能概念的動力表現、以及寬敞車室空間與豐富空間變化外，在安全防護層面也可說是面面俱到，具備ESP電子行車穩定系統包含ABS防鎖煞車系統、MSR引擎循跡控制、ASR加速防滑控制系統、EBV電子煞車力分配控制、HBA液壓煞車倍力輔助，搭配體貼家庭需求的後座兒童安全鎖、四門電動車窗防夾功能、ISOFIX 兒童安全座椅裝置，全車搭載六具防護氣囊，以乘客最完善的安全防護為職志，自從發表後不但陸續獲得歐洲大小獎項，更從未在Euro NCAP撞擊測試最高評價五顆星中缺席，顯見SKODA對於安全的堅持。

Roomster 1.2 TSI重視地球永續與人員安全，SKODA以〝人〞為本的中心思維不但廣獲消費大眾的認同，更讓駕馭SKODA的車主成為環保實踐家、守護下一代的表率。

SKODA全車系輕鬆價分享最沒有負擔的環保車系

為了慶祝SKODA連霸環保車最大贏家，太古利奔特別提供全車系限時限量優惠價並以超低月付6888起的傲視車壇專案，讓台灣的消費者享受環保車的Green Power。其中Superb車系更推出三大好禮三選一，好禮一：贈送價值將近十萬元好禮包含GPS導航系統、原廠六萬公里標準保養及丙式車險；好禮二：120萬超高額度貸款；好禮三：超驚喜現金優惠八萬元。其他車款優惠活動詳情請逕洽ŠKODA各地經銷商，也可撥免付費服務電話0800-658-588或上網（www.SKODA.com.tw）查詢。

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[車訊]SKODA Octavia：小排量節能動力入注，SKODA Octavia 1.2 TSI試駕報導

AUTONET記者：林維政(11/15/2012)

隨著近年來節能、減碳的環保綠能意識抬頭，在現今的台灣車壇中、SKODA可說於環保領域擁有亮眼的成績，不久前更以旗下7款汽、柴油車型稱霸行政院環保署霸環保車獎項，讓人不禁讚嘆源自捷克的Green Power綠能科技確實有其獨到之處。如今SKODA總代理太古利奔更乘勝追擊、宣布於2013年式Octavia車系中，增添具備小排量節稅及環保省油等優勢的1.2 TSI車型，並以房車、旅行車均同為89.8萬的優惠報價進軍台灣市場，而AutoNet汽車日報試車組也於第一時間內進行試駕體驗。

此次由SKODA台灣總代理太古利奔新引進Octavia 1.2 TSI，在外觀造型方面與過去試車組所試駕過的車型並沒有太大差異，在2008年巴黎車展中推出小改款車型後，其家族特徵的直瀑式水箱護罩、圓潤造型的頭燈組搭配上穩重的車身線條、再延伸至車尾具特色的C字尾燈組，蘊含新波西米亞風格的浪慢與藝術。而這次所試駕的「五門」房車款、在傳統的三廂房車形式下，其4569×1769×1462mm的車身尺碼與2578mm軸距，藉由能夠全開的尾門提供了達到585L的行李廂空間、在後座向前傾倒後更可擴充至1350L的高水準空間表現，加上車內也安排多處小型置物空間供車內乘員置放零碎物品，在實用表現方面無疑地有著高水準演出。

另一方面，此次Octavia 1.2 TSI在動力系統方面、搭載著集團內EA113系列中代號CBZB、排氣量1197c.c.的SOHC 8V直列四缸直噴渦輪增壓汽油引擎，並以鋁合金材質打造引擎本體、藉以達到輕量化的目標，在增壓值達到1.6bar的情況下不僅可輸出105hp/5000rpm、相當於1.6L自然進氣汽油引擎的最大馬力，更以渦輪增壓技術彌補小排氣量引擎扭力輸出之不足，達到相當於1.8L自然進氣汽油引擎的17.9kgm/1550-4100rpm峰值扭力，搭配代號DQ200的七速DSG乾式雙離合器自手排變速箱，驅策起Octavia 1215kg的車重，還可於10.8秒完成0-100km/h加速、極速表現也可達到192km/h的水準。

當試車組坐上駕駛座，對於各項功能配置稍微看一下便能十分適應，畢竟這熟悉的內裝設計風格一切以實用易就手為設計主軸。發動引擎、排入D檔，由電動馬達輔助的方向盤頗為輕手，在市區行走時能夠得到較為輕鬆地轉向手感，動力方面雖然在低轉速時的反應有些許遲鈍，但在DSG幾乎零時差的動力銜接下，不僅換檔頓挫消弭於無形，當轉速一過1600rpm、渦輪開啟的瞬間，充沛的動力輸出搭配著密齒比設定的DSG變速箱，讓時速錶指針順暢的向上攀升，此時將排檔桿撥入手動換檔模式，仗著優異的PQ35底盤反應、無論在上坡或彎道中的表現均可說是十分輕鬆寫意。

而Octavia 1.2 TSI除了擁有如此的充沛動力外、更具備優異的燃油經濟性，TSI乃是Turbo Fuel Stratified Injection的縮寫，以既能降低油耗、又可提供更優異的性能為前提開發，採取將組合元件最小化的形式，從汽缸容積縮減做起，接著依序降低摩擦損失、引擎重量，造成預定消耗量的減少，因而提高整體工作效率，能夠滿足現代消費者需求、並且兼顧駕駛樂趣、經濟油耗的引擎，根據經濟部能源局以歐規1999/100/EC指令實測，Octavia 1.2 TSI達到了15.4km/L的傑出平均油耗成績，在油價居高不下的現在，堪稱是當前用車族群最渴求的節能表現。

此外，Octavia 1.2 TSI在安全部份也不含糊，標配全車雙前座正面/側面氣囊、前後座頭部氣簾、ESP電子行車穩定系統、ABS 防鎖煞車系統、MSR引擎循跡控制、液壓雙迴路真空輔助煞車系統、ASR加速防滑控制系統、DSR駕駛轉向穩定輔助與Hill Hold Control 陡坡輔助系統等配備，加上四門電動窗單觸啟閉附防夾機制與ISOFIX 兒童安全座椅裝置，讓全車乘員都能受到妥善的安全防護。

在現今因油電雙漲造成民眾錙銖必較的情況下，此次由SKODA台灣總代理太古利奔新引進的Octavia 1.2 TSI，除了具備典雅的外觀造型與實用內裝配備外，寬廣的空間表現與完善的安全防護更是同級車款中名列前茅的水準，再加上1.2 TSI動力與七速DSG乾式雙離合器自手排變速箱所帶來的優質動態表現以及傑出的節能省油成績，在三廂房車及Combi旅行車各100輛的限量供應下，更以89.8萬的優惠報價提供給消費者，可說是相當值得的選擇。

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[車訊]SKODA Octavia：綠化環保新貴族，SKODA Octavia 1.2TSI兼具豪華品味與節能思維

AUTONET記者：李孟儒(11/16/2012)

近年來全球氣候劇烈變遷，已經讓全人類感受到大自然反撲的強大力道，也就開始苦思如何與大自然和諧相處的解決之道，這也讓節能減碳、綠化環保成為現階段最受人們重視的議題，而全球各大汽車品牌在這波浪潮的推動之下，也紛紛針對，環保綠能車型投入研究，更高的燃油經濟效益、小排氣量、大動力輸出、低污染等元素，已成為眼下勢在必行的科技趨勢，而ŠKODA的TSI和TDI兩大引擎動力科技，在各方面更是有著領先車壇的優異表現。

ŠKODA自2009年由太古利奔接手重回台灣市場後，聲勢可說是一年年看漲，招牌名聲也越來越響亮，而ŠKODA一直以來都以Human Touch以人為本作為品牌核心精神，在台灣也因為致力於環保、公益等相關活動的參與及贊助而受到許多消費者的好評，如今在全球節能環保的浪潮下，ŠKODA更透過連續兩年通過環保署嚴苛的評鑑成為環保車最大贏家的殊榮，讓台灣的消費者感受到這一股綠色新勢力的興起，並且與Green Power全新企業識別標語相互呼應。

而在ŠKODA的產品陣線當中，Octavia向來是品牌旗下最受到消費者喜愛的產品，自從1996年推出初代車型以來，歷經兩代的車型演進，累積總生產已在2008年時突破了200萬輛大關，同時Octavia也一直都是品牌當中銷售主力，2010年的32萬輛全球年銷售量更是佔全品牌整體銷售的42%；Octavia受歡迎的程度在國內汽車市場也是相同，其中Octavia 1.2 TSI更是兼具豪華品味與節能思維的綠化環保新貴族。

現行第二代Octavia 1.2 TSI，動力方面搭載集團內EA113系列中代號CBZB、排氣量1197c.c.的SOHC 8V直列四缸直噴渦輪增壓汽油引擎，並以鋁合金材質打造引擎本體、藉以達到輕量化的目標，在增壓值達到1.6bar的情況下不僅可輸出105hp/5000rpm、相當於1.6L自然進氣汽油引擎的最大馬力，更以渦輪增壓技術彌補小排氣量引擎扭力輸出之不足，達到相當於1.8L自然進氣汽油引擎的17.9kgm/1550-4100rpm峰值扭力，搭配代號DQ200的七速DSG乾式雙離合器自手排變速箱，不管是大排氣量才敢單挑的高速域，還是小排氣量刁鑽的低轉速敏銳度，都能夠從容應付！

之所以將Octavia 1.2 TSI稱為〝貴族〞，無非就是它典雅大方的外貌以及豪華精緻的內裝配備，傳承了服務歐洲皇室的設計理念， Octavia有著沉穩高尚的車身線條。新世代直瀑式水箱護罩及引擎蓋線條，搭配車側高腰線條貫穿的設計，展現豪華精質的尊貴氣派，優雅展現雋永線條的新思維，而鷹眼式頭燈設計與燈角的鍍鉻Octavia字樣，不管白天黑夜都能汲取到不同目光。

現今的捷克，繼承老祖宗的浪漫與創意，在生活中大量消費多層次的藝術享受及人文薰陶，而這也是深植ŠKODA Octavia設計理念的百年傳統，Octavia 1.2TSI擁有4569×1769×1468mm的車身尺碼、2578mm軸距一般標準身高的成人入座後，不管是前、後座的膝部空間都很充裕，內裝顏色的搭配以及中控台各項控鍵的配置可說是頗具質感，再加上符合人體工學的舒適座椅設計、多樣化的實用置物空間，處處可見別出心裁的周全規劃及追求高質感享受的藝術。

在安全配備方面，Octavia 1.2 TSI標配了雙前座氣囊、雙前座側氣囊以及前後座氣簾，總數六具的氣囊配置，同時車體結構採用高剛性鋼材打造而成，能夠提供車內所有乘員環艙式的全方位防護，此外包括ESP電子行車穩定系統、ABS防鎖定煞車系統、MSR引擎循跡系統、加速防滑控制系統、Hill Hold Control陡坡輔助系統以及液壓雙迴路真空輔助煞車系統等多樣化主動安全防護配備，可說是對乘客形成一道滴水不漏的銅牆鐵壁防護網。

而ŠKODA在今年更以優異的成績擊敗所有車廠，共七款車獲得環保車的殊榮，其中Octavia 1.8 TSI與Octavia Combi 1.2 TSI更是繼去年的Octavia 1.2與Octavia Combi 1.2 之後再度拿下此一殊榮；為了慶祝ŠKODA連霸環保車最大贏家，太古利奔特別提供Octavia Combi 1.8TSI新台幣112.8萬元的現金優惠價，同時總價值6萬元以上的四向原廠精裝配備，內容包括原廠新式樣16吋圈、四幅式真皮多功能方向盤、BOLERO音響以及MAXI DOT整合式藍牙行動通訊系統；其他車款優惠活動詳情請逕洽ŠKODA各地經銷商，也可撥免付費服務電話0800-658-588或上網（www.SKODA.com.tw）查詢。

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[車訊]SKODA Octavia：在典雅風格中注入年輕氣息，第三代SKODA Octavia即將現身

AUTONET記者：林維政(11/19/2012)

來自捷克的SKODA在近年來可說是車壇中強勢崛起的品牌之一，在併入VW集團之後銷售成績可說是蒸蒸日上，而原廠在這兩年來也是動作不斷，除了最新都會小車Citogo及小型四門房車Rapid的相繼亮相之外，先前也在2012年莫斯科車展中對外宣布將在今年的11月發表全新世代的當家中型房車Octavia，如今也釋出了最新的預告影片。

現行第二代的Octavia於2004年的日內瓦車展正式問世，並在2008年的巴黎車展上發表小改款車型、為其換上了全新的家族設計車頭造型，不過如今也已問世8年的時間，隨著SKODA原廠積極為旗下車款改朝換代之際，新世代Octavia的問世也已進入倒數計時，而即將發表的第三代Octavia也會是VW集團當中繼AUDI A3、SEAT Leon以及VW七代Golf之後，第四款採用MQB平台的車型。

在此次的預告影片當中，可看出新一代Octavia也在車頭方面導入了新一代家族特徵，不過在年輕化的同時仍保有原自波希米亞的典雅風格，而根據SKODA原廠表示，新一代車型將會擁有比現行車款更大，車身長度將會來到4.8m的水準，車內的空間也會獲得進一步的擴充，但由於採用MQB底盤平台的關係，車重反而會比現行車型更輕。

至於在動力系統部分，在集團資源共享的原則下，推測可能會與七代Golf有差不多的配置，其中包括1.4 TSI汽油引擎以及1.6 TDI柴油引擎，並且有可能導入節能並減少排汙的氣缸暫停技術，而1.6 TDI車型的CO2排放量更有望壓在100g/km以下，另外身為性能旗艦的vRS版本則有可能配置原廠代號EA888的2.0L渦輪增壓汽油引擎。

隨著全新世代Octavia的預告亮相時機越來越接近，若有其他相關細節陸續傳出，也請各位讀者們繼續鎖定AutoNet汽車日報所帶來的追蹤報導。

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[車訊]SKODA Yeti：創造無限可能的絕佳夥伴，SKODA Yeti 2.0 TDI實現您的夢想人生！

AUTONET記者：洪士耕(11/29/2012)

提到「露營拖車」這個名詞，由於台灣地狹人稠，加上生活習慣使然，露營活動並不十分盛行，也讓許多台灣消費者對於能夠懸掛在車後的露營拖車感到陌生，甚至從未見過實體；不過也有不少人在繁忙工作之餘，選擇以露營的方式貼近自然、享受生活，這時用以追求〝樂活〞的座駕便顯得十分重要；而對於來自台北的葉先生來說，能夠應付所有露營需求的最佳選擇只有一個，就是來自捷克的SKODA Yeti 2.0 TDI。

愛好露營活動的葉先生，原本開的是一輛車長超過4600mm、車重直逼2噸的運動休旅，選擇Yeti 2.0 TDI的起緣，來自他因工作前往德國之際，恰巧在德國露營地看到一輛當時尚未引進國內的Yeti 2.0 TDI，這一眼便引起了葉先生的興趣，於是向車主溝通之後上車試乘，雖然僅有短短30分鐘，但Yeti 2.0 TDI拖曳露營設備的輕鬆寫意卻讓葉先生印象深刻，也因此決定了未來陪伴他享受野營樂趣的新選擇。

然而回到台灣之後，當時國內販售的Yeti僅有1.2L TSI車型，不過一心屬意2.0 TDI車型的葉先生自然不會輕言放棄，所幸隨著SKODA總代理「太古利奔」在2011年9月讓Yeti 2.0 TDI正式踏足台灣，也讓葉先生終於得償所望；值得一提的是，葉先生向SKODA下訂的不僅有車輛，還有直接來自原廠的後拖車勾；而在按照車主手冊規定，於新車累積3,000km里程數之後安裝露營拖車，全台首輛安裝露營拖車的Yeti，於焉誕生！

或許有人會提出疑問，為何葉先生不直接選擇Yeti 1.2L TSI，而是寧願經歷一段時間的等待，也要堅持最初的選擇－Yeti 2.0 TDI？對此葉先生表示，根據他多年的露營拖車經驗，並非任何一輛車在購買拖車勾、掛上拖車之後都能行駛無礙；以前驅車為例，倘若拖車帶給車輛的負荷過重，就可能對輪胎抓地力造成負面影響，而若面臨彎道時沒有後輪動力輔助，車身很容易被拖車帶離正常行駛路線，進而造成自己與後方來車的危險。

2.0L TDI直四柴油引擎擁有140hp/4200rpm的最大馬力及32.7kgm/1750-2500rpm峰值扭力。

之所以選擇Yeti 2.0 TDI，首先來自其所搭載的2.0L TDI直四柴油引擎，不但擁有140hp/4200rpm的最大馬力，更具備當轉速來到1750-2500rpm時便可全數湧現的32.7kgm峰值扭力輸出，配合換檔效率相當優異的DSG雙離合器變速箱，以及4×4四輪傳動系統的挹注，即使加裝露營拖車依然不會有〝重拖〞的負累感受，並讓車尾不會因拖車重量影響而偏移，維持沉穩有力的性能表現及優異的行車穩定性。

DSG雙離合器變速箱

除此之外，葉先生愛上露營活動的原因，有很大一部分是為了能在假日休閒時刻盡情放鬆，遠離擁擠嘈雜的水泥叢林，經年累月下來，他的足跡遍佈全台各個著名景點，海拔1,000公尺至1,800公尺以上的武嶺、梅嶺、合歡山等高山地帶都是葉先生所涉足之處，東部地區的和平、和仁也是他經常前往露營的地點。

當在〝上山下海〞的過程當中，葉先生時常會遭遇各種不同的路況，甚至有可能離開一般路面，來趟名副其實的〝征服自然〞之旅。此時Yeti 2.0 TDI所擁有的Off Road越野模式便是他的一大武器，包含了OFF-Road ASR加速防滑控制、OFF-RoadABS緩坡輔助控制、OFF-Road EDS電子防滑差速輔助、上坡起步輔助與下坡輔助等的Off Road越野模式，讓葉先生平日不但能乘駕Yeti 2.0 TDI在都會穿梭無礙，當來到鄉野山林間，這頭雪人更能褪下平時優雅的樣貌，以優異的Off Road實力讓他無視那些坑坑洞洞的地形限制，自由來去。

僅需透過中控台按鍵，便可輕鬆進行啟閉Off Road越野模式。

結束了徜徉大自然的悠閒時光，雖然不捨且不願，仍是必須回到喧囂都市繼續日常生活，Yeti 2.0 TDI除了陪伴葉先生完成一次又一次美好的露營時光，一旦回到市區，卸下露營拖車，車身尺碼4223×1793×1691、軸距2578mm、車重1480kg的輕巧雪人也是他辦公通勤的好夥伴。Off Road越野模式僅需透過中控台按鍵，便可輕鬆進行啟閉，無論是深入自然的越野樂趣，亦或是回到平地之後、平均13.2km/L的優異油耗表現，讓Yeti 2.0 TDI同時具備兩種不同身分，滿足葉先生的各種需求。

而葉先生使用的露營拖車採用全不鏽鋼打造，加上所有露營設備並不超過300kg，而使用SKODA原廠的拖車勾便能輕易裝卸，無論是露營期間、亦或回到家中，都能夠隨時卸下露營拖車，完成Yeti 2.0 TDI身份的轉換。

當然，由於車後懸掛了體積龐大的露營拖車，雖然有Yeti 2.0 TDI的柴油動力、四輪傳動系統及Off Road越野模式等諸多科技輔助，葉先生依然強調遵守交通規則的重要性。首先在出遊之前，雖然露營拖車已經採用不鏽鋼材質打造，耐用性及堅固性無需擔憂，但仍需注意車輪狀況與軸承潤滑度，拖車勾與拖車的連接機構也要時常檢查；而在駕車上路後不得任意超速或佔用快車道，也要確保拖車上的警示燈與方向燈明亮清楚，藉此警示後方來車；除此之外，駕駛人的駕駛習慣也將與一般用路時有異，必須注意露營拖車的內輪差，以免影響其他用路人的安全。

全車標配雙前座氣囊、雙前座側氣囊、雙後座側氣囊、前後座頭部氣囊以及駕駛座膝部氣囊等九具安全氣囊。

值得一提的是，Yeti 2.0 TDI對行車安全的著重同樣相當全面，在主動性安全方面本車提供包括ESP行車穩定系統、MSR引擎循跡控制、ASR加速防滑系統、DSR駕駛轉向穩定控制、Hill Hold Control陡坡輔助系統、ABS防鎖煞車系統與EBV電子煞車力道分配系統等配備，此外全車標配雙前座氣囊、雙前座側氣囊、雙後座側氣囊、前後座頭部氣囊以及駕駛座膝部氣囊等九具安全氣囊，搭配上自動束緊安全帶、ISOFIX兒童安全座椅、以及堅固的車體結構，安全防護方面的實力無庸置疑。

對於伴他探索台灣、享受樂活的Yeti 2.0 TDI，雄厚夠勁的柴油動力、穩定無虞的4×4四輪傳動系統、挑戰刺激的Off Road越野模式、豐富多變的車室空間以及全面照護的安全配備，讓葉先生忍不住比出大拇指喊〝讚〞，而讓Yeti 2.0 TDI上市之初立即引起全球熱銷的不僅是優質產品力，還有能夠滿足車主美好想像的無限可能，對於葉先生來說，讓他輕鬆走遍台灣、從野地到都會均可自由切換的Yeti 2.0 TDI就是絕佳首選！

---------------------------------------------採訪小記---------------------------------------------

無論是野外露營亦或都會乘駕，Yeti 2.0 TDI都是葉先生的絕佳座駕，當然充足的露營設備自然也是不可或缺；趁著機會難得，葉先生也帶領我們欣賞他荷蘭原裝進口的露營拖車，同時提供長年露營的心得。

露營拖車最上層為折疊式帳篷，可容納4名標準成人住宿。

看似與Yeti同樣小巧有緻的露營拖車，最上層為折疊式帳篷，只要翻開防水帆布，可在10秒之內完全展開，形成可容納4名標準成人住宿的寬敞空間，省下許多一般帳篷需要耗時搭設的過程；因工作所需經常必須出國的葉先生，相對也獲得許多添購國外露營設備的機會，例如能夠過濾數十人一天用水總量的戶外濾水設備、可保溫超過24小時的不鏽鋼保溫盒、以煤油為燃料的大暖爐、僅需可燃液體便能生火的多功能烹煮爐、以及全鋁摺疊桌等，都是他來自世界各地的獨門行頭，也讓他獲得了「俾斯麥葉」的特別稱號。

葉先生表示，雖然台灣的人口稠密、道路系統也十分便利，然而露營地點往往位在高海拔或海邊等偏僻地帶，若無萬全準備，往往會讓露營活動增添許多變數，也是他準備如此萬全的理由，為的就是在這些露營設備及Yeti 2.0 TDI的協助下，得以擁有安全、舒適且饒富樂趣的露營旅程。

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[車訊]SKODA Octavia：以波希米亞風格品味生活，SKODA Octavia Combi 1.8 TSI機能豐富的綠化旅人

AUTONET記者：李孟儒(11/30/2012)

隨著近年來節能、減碳的環保綠能意識抬頭，國內行政院環保署也跟上了全球綠化節能的趨勢，同時為了改善環境品質及力行節能減碳，自2004年起就開始針對市售車款進行評量，每年公佈環保車得獎名單，其中值得一提的是，ŠKODA繼去年拿下三冠王的殊榮之後，今年再以汽油與柴油共七款車型稱霸環保車獎項，堪稱國內車壇當中最為具綠能氣息的品牌。

在今年環保署核選的2012年環保車型當中，ŠKODA入選的車型包括了Octavia 1.8 TSI、Octavia Combi 1.8 TSI、Fabia 1.2 TSI、Fabia Combi 1.2 TSI與Roomster 1.2 TSI，以及柴油動力的Superb 2.0 TDI與Superb Combi 2.0 TDI等7款車；而ŠKODA重回台灣市場才不到三年的時間，能夠擁有如此的佳績，不但顯示出太古利奔在產品規劃上的用心，也充分彰顯ŠKODA在環保科技方面的先進與成效。

若說Octavia房車是以歐洲貴族的高貴氣息進行設計，那麼Octavia Combi則是在那高雅中，更增添了幾分率性的波希米亞流浪風格在內，雖然在車頭部分與房車相差無幾，前水箱罩的亮眼鍍鉻外框與傳統的垂直柵欄式設計，代表ŠKODA最引人注目的典型外觀設計，緊緻的前保險桿與葉子板的無接縫式設計加了強車輛的寬度視覺效果，形成更穩重的整體線條，而頭燈優雅的延伸至葉子板，賦予車輛與眾不同的面貌，靠近端詳便能發現頭燈內側原有的 Octavia 細節標誌設計。後保險桿同樣為一體式設計，並且與前保險桿及車門飾條同樣施以車身同色塗裝，尾燈保有大面積的駐車及煞車燈比例，亮起時便會呈現傳統的 C 形字樣外觀，形成現今全車系的典型特徵，並且與 Combi車型的名稱相呼應。

最重要的部分，還是在於引擎動力以及節能的表現，1.8 TSI渦輪增壓引擎具備了160hp/4500-6200rpm的最大馬力以及25.5kgm/1500-4500rpm的峰值扭力輸出，配合獨步全球的七速雙離合器DSG自手排變速系統，提供充沛動能及輕鬆操控的駕馭享受，以全球頂尖造車技術為基礎，Octavia Combi 1.8 TSI不僅遠遠超越2.4L中大型房車的動能表現，先進的節能環保科技也在油耗及CO2 排放量勝出同級車。

而根據經濟部能源局的測試，Octavia Combi 1.8 TSI擁有13.6km/L的平均油耗，表現可說是相當優異，而高經濟性的1.8L級距稅賦，與2.0L車款相比一年可以少支付將近6000元的牌照稅和汽車燃料稅，使得Octavia Combi 1.8 TSI具備了超越同級車的動力卻又低稅負的優勢。

標配了雙前座氣囊、雙前座側氣囊以及前後座氣簾，總數六具氣囊配置的Octavia Combi 1.8 TSI，車體結構也採用了高剛性鋼材打造而成，能夠提供車內所有乘員環艙式的全方位防護；其他包括ESP電子行車穩定系統、ABS防鎖定煞車系統、MSR引擎循跡系統、加速防滑控制系統、Hill Hold Control陡坡輔助系統以及液壓雙迴路真空輔助煞車系統等多樣化主動安全防護皆為標準配備，在車內乘員得保護方面可說是無微不至。

在空間方面，車身尺碼長4569×寬1769×高1468×軸距2578mm，除了提供雙排寬敞舒適之乘坐空間，標準行李廂空間605L在後排座椅收折之後可延展行李廂空間至最大1655L，創造出無可比擬的彈性運用機能。此外，大型置物網可依需求安置行李擺放，亦可提供寵物的安全乘坐空間，車內配備更導入了6/4 分離式後座椅、行李廂遮板、半自動恆溫空調系統、多媒體音源插孔與BLUES 音響主機(含MP3播放功能)等配備，滿足消費者的用車多元化需求。

雖然現今的時代哩，新科技的不斷演進，但ŠKODA卻以造車設計完美結合藝術性與工業的精準，創造出深蘊〝精算浪漫〞的新波西米亞風格，而Octavia便是仔細精算堅持高質感生活的平衡方案，運用先進科技、細膩設計及節能環保理念，提供消費者高C/P值的愉悅駕乘體驗。

值得一提的是，在今年的環保署舉辦的環保車評選中ŠKODA在今年以更優異的成績擊敗所有車廠，共七款車獲得環保車的殊榮，其中Octavia 1.8 TSI與Octavia Combi 1.8 TSI更是繼去年的Octavia 1.2與Octavia Combi 1.2 之後再度拿下此一殊榮；為了慶祝ŠKODA連霸環保車最大贏家，太古利奔特別提供Octavia Combi 1.8TSI新台幣112.8萬元的現金優惠價，同時總價值6萬元以上的四向原廠精裝配備，內容包括原廠新式樣16吋圈、四幅式真皮多功能方向盤、BOLERO音響以及MAXI DOT整合式藍芽行動通訊系統；其他車款優惠活動詳情請逕洽ŠKODA各地經銷商，也可撥免付費服務電話0800-658-588或上網（www.SKODA.com.tw）查詢。

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[車訊]SKODA Octavia：老把戲玩不膩，SKODA再以剝洋蔥手法預告全新世代Octavia？

AUTONET記者：李孟儒(12/05/2012)

雖然早在今年8月份就曾傳出SKODA全新第三代的Octavia將會再11月現身，沒想到時間一到，新世代Octavia還真的只有在預告影片當中「現身」而已，而且還是相當模糊的身影，其他資訊仍是一片空白，不過隨著時間進入12月，SKODA也有了新動作，而這次則是以之前相當常見的剝洋蔥手法，來為Octavia的登場鋪梗。

近日來，SKODA原廠在其Facebook粉絲專頁上連續釋出釋出了一張車尾燈以及車門上半部的照片，雖說光要從一張局部車門以及一張車尾燈的照片就要推斷這是一輛全新的Octavia可能會有點牽強，但綜觀SKODA所有產品當中，目前需要耍神秘的，可能也就只有第三代Octavia了；而由照片中可以看出，除了煞車燈仍維持原有的C字造型之外，當中推測導入了LED導光條的科技。

至於在其他部分，原廠仍舊沒有釋出太多的新資訊，而第三代Octavia也會是VW集團當中繼AUDI A3、SEAT Leon以及VW七代Golf之後，第四款採用MQB平台的車型，新世代車型將會擁有比現行車款更大，車身長度將會來到4.8m的水準，車內的空間也會獲得進一步的擴充，但由於採用MQB底盤平台的關係，車重反而會比現行車型更輕。

在動力系統部分，在集團資源共享的原則下，推測可能會與七代Golf有差不多的配置，其中包括1.4 TSI汽油引擎以及1.6 TDI柴油引擎，並且有可能導入節能並減少排汙的氣缸暫停技術，而1.6 TDI車型的CO2排放量更有望壓在100g/km以下，另外身為性能旗艦的vRS版本則有可能配置原廠代號EA888的2.0L渦輪增壓汽油引擎。

雖說SKODA全新世代Octavia尚未有確切的亮相時間，但看原廠越來越頻繁的動作，或許問世之日已不遠矣。

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[車訊]SKODA Octavia：2013日內瓦車展搶先報：傲視同級的寬敞空間！第三代SKODA Octavia登場

AUTONET記者：曾慶偉(12/13/2012)

近年來在台灣汽車市場大有斬獲的SKODA品牌，在2013年仍將推出許多新車於國內市場上市，包括Rapid小型房車與Citigo迷你車等，都可望在明年初依序導入上市。而隨著明年3月日內瓦車展的腳步逐漸逼近，SKODA原廠也在此時搶先披露了第三代SKODA Octavia的相關圖片與資料，由於本車向來都是最受國內消費者歡迎的車型、同時也是該品牌在國內的銷售主力，因此在SKODA原廠搶先公布資料的情況下，更是格外令人感到興奮。

在VW七代Golf與AUDI第三代A3相繼發表之後，同樣使用MQB底盤系統所開發的SKODA Octavia也在日前首度曝光。而SKODA原廠在針對新Octavia的資料敘述中，開宗明義的表示新Octavia將豎立同級車款中最寬敞車室空間的典範，除擁有1782mm的車室空間長度，同時後座更將享有增加73mm的膝部空間，而且後座頭部空間也高達有980mm以及590L的行李廂容積，比起現行車款，新車分別在前座頭部、前座肘部與后座肘部空間上分別增加8、39與26mm，放眼同級車款更是無人能夠匹敵。

根據資料指出，新Octavia在車身尺馬上有著明顯的放大，車長與車寬分別增加90與45mm的幅度，而軸距更是一舉增加108mm的水準，而這些優勢所帶來的好處全數被拿來提供更為寬敞的空間享受。而且新Octavia在外型設計上也加入了更多的家族風格與成熟洗鍊的面貌，包括直瀑式的水箱罩、更具家族化的頭燈設計、營造豐富運動氣息的C柱與後門造型與C字型的尾燈手法等等。

此外，為了彰顯家庭用車的需求，新Octavia在主/被動安全上也有著更進一步的強化與提升，包括名為Driver Activity Assistant的駕駛疲勞監測系統以及能有效防護行人安全的彈升式引擎蓋等等，同時新車也加入了主動式緊急煞車輔助系統（2013年5月開始配置）還有駕駛座膝部氣囊及後座側邊氣囊也都是首度出現在Octavia之上的配備陣容。

燃油經濟性自然也是新Octavia的訴求之一，其中最受矚目的當屬搭載1.6TDI引擎的GreenLine版本，具有110hp的馬力輸出卻能同時提供29.4km/L的平均油耗與89g/km的CO2排放量，整體表現就算是使用Hybrid油電混合科技的TOYOTA Prius也是難以望其項背。而SKODA同時也為新Octavia提供四款汽油引擎與四款柴油引擎選擇，並且一律匹配名為Green tec的引擎怠速自動啟閉系統；頂級版本目前則由具備180hp馬力的1.8TSI引擎擔綱，但未來也將追加Octavia RS的版本。

至於在配備的部分，新Octavia也將配置有能夠自動與前車保持距離的主動式巡航系統、主動進行切換的遠光燈照明、以及自動停車輔助系統等等，同時也將匹配具備有天窗功能的玻璃車頂以及名為KESSY (Keyless-Entry-Start-and-Exit-System)的免持鑰匙系統。

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