一車一世界 : [車訊]FERRARI

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[車訊]FERRARI：馬力直升764hp，DMC發表FERRARI F12berlinetta性能升級版本

AUTONET記者：洪士耕(01/08/2013)

2012年3月的日內瓦車展，FERRARI發表了旗下全新V12引擎旗艦F12berlinetta，號稱原廠史上動力最強勁、性能最佳的車型，同時也預計在2013年1月導入國內發表上市並開放接單，預計同年第三季左右開始交車。F12berlinetta暱世超群的極致性能不但引起全球車壇關注，同時也有不少改裝車廠產生興趣，希望賦予其更加獨特的風貌；最近來自德國的DMC改裝廠便針對F12berlinetta動刀，一舉將原本740hp的最大馬力再催鼓至764hp之譜！

創立於德國Dusseldorf的改裝廠DMC以開發超跑碳纖維套件聞名車壇，由DMC改裝而成的F12 Berlinetta SPIA也加裝了一身碳纖維套件，車頂、部份引擎蓋、側裙以及頗具599XX風格的後擾流尾翼均注入碳纖維材質，不但藉由輕量化提升操駕表現，引擎蓋及車頂也加裝了進氣口，並且換上前21吋/後22吋的合金輪圈，搭配分別為255/30與332/25的PIRELLI運動跑胎，整體看來更具賽道風味；內裝方面則同樣使用碳纖維材質、並輔以頂級真皮鋪陳，營造出兼具動感及質感的氛圍。

至於在最重要的動力部份，原本F12berlinetta搭載排氣量6262c.c.的65度夾角V12自然進氣引擎，可爆發出740hp/8250rpm的最大馬力與70.4kgm/6000rpm的峰值扭力；DMC並未大肆動刀，而是為其換上鈦合金排氣系統，使得F12berlinetta的最大馬力輸出小幅提升至764hp的水準，根據DMC表示還可跑出350km/h的極速，提供雖有增加、但不至於過於剽悍以至難以駕馭的動力表現。

在DMC之前，同樣來自德國的NOVITEC ROSSO則是全球第一家為F12berlinetta推出改裝作品的改裝廠，除了換上自家懸吊系統及輪圈，主要則是強調動力系統的改裝，搭載動力升級套件並輔以燃油噴射、點火系統的調校，讓F12berlinetta的最大動力輸出提升至763hp，配合七速F1雙離合器變速箱，極速可達345km/h，並透過排氣系統及閥門的修改，讓F12berlinetta能夠擁有更美妙的排氣聲浪。

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[車訊]FERRARI：成就備受肯定！FERRARI F12berlinetta、458 Spider雙雙獲獎

AUTONET記者：曾慶偉(02/20/2013)

458 Spider

FERRARI日前在法國權威汽車專業媒體L’Automobile Magazine（汽車雜誌）所評選的「2013年度最佳車型」中，以458 Spider及F12berlinetta兩款車型獲得殊榮，其中458 Spider榮膺「最佳敞篷車」的頭銜，而F12berlinetta則是一舉奪得「最佳雙門跑車」的大獎。

F12berlinetta

事實上，FERRAIR自2011年及2012年分別推出458 Spiedr及F12berlinetta之後，兩款新車已經拿下超過25項的國際重要大獎，而且不僅僅是車款本身備受專業的肯定，包括所使用的引擎也都不斷的獲得大獎，其中458 Spider所使用的4.5L V8便已經連續在2011及2012年獲得「Engine of the Year」評選中最佳性能引擎的肯定，而F12berlinetta的6.3L V12引擎也獲得英國「EVO雜誌」授予的「2012年度引擎」大獎。

458 Spider和F12berlinetta都是FERRARI迄今所發展出的最先進車型，其中458 Spider首次將電動硬頂與中置引擎的設計進行結合，延續了FERRARI創造令人熱血沸騰的高性能中置引擎敞篷跑車的優良傳統；而F12berlinetta則具有無與倫比的動力、速度與空力效能，再次以嶄新的標準重新詮釋了FERRARI前置引擎V12旗艦跑車的標竿地位！

L’Automobile Magazine雜誌所出版的2013年鑑。

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[車訊]FERRARI F12berlinetta：剽悍神駒再升級！Novitec Rosso賦予FERRARI F12berlinetta更強戰力

AUTONET記者：編輯組(02/20/2013)

FERRARI於2012年時於日內瓦車展中對外發表的F12berlinetta，可謂是繼599 GTO後的最速馬王，經典的V12引擎在這回的大改款中更是一舉提升到740hp，其傲人且狂暴的動力更是遠勝過於當年的Enzo Ferrari。不過擁有熱血細胞的德國人就是永遠不會對這樣的表現就滿足，以專門改裝來自義大利的法拉利的德國改裝大廠Novitec Rosso當然也不會放過這輛全新的F12berlinetta。

雖然Novitec Rosso在車型的外觀上並無過多的著墨，不過對於淺藏在引擎蓋底下的那顆V12自然進氣引擎Novitec Rosso版的F12berlinetta在動力方面透過ECU的改寫，以些微幅度的提升來到763hp，而扭力方面由原先的70kgm小漲至71kgm；極速的部分藉由FERRARI引以為傲的F1七速雙離合器變速箱一舉拉升到345km/h，相較於FERRARI的一般市售標準版而言已算是有著很大的突破躍進。

為了要讓擁有763hp的新馬王有更悅耳的嘶吼聲，Novitec Rosso在排氣的系統部分也做了些許更動；駕駛可直接在方向盤上的切換裝置來進行開或關的動作，透過排氣管中的蝴蝶閥來改變排氣聲浪的大小，如此一來車主更可隨心所欲的享受由V12所傳達出來的天籟美聲了。

而在因應如此強大動能的部分，這四隻馬蹄當然也得強化一下才行。Novitec Rosso毫不客氣的直接給他裝上NF4的輕量化鍛造鋁圈，也讓車重有著更加顯著的減少。

前輪的輪軸搭載NF4的9.5Jx21鋁圈再加上PIRELLI的255/30R21的高性能輪胎；後輪部分則是配上了12Jx22鋁圈輪胎部分也是一樣搭配335/25R22的跑胎，以兩者的互相輔佐來達到車輛最佳的循跡效果。

如果想再更彰顯個人的獨特風格，Novitec Rosso也提供了額外的外觀升級和完全依買家所需要的部分去做更進一步的客製化，此外Novitec Rosso也提供車主可選擇藉黑系列的車貼裝飾，甚至連尾燈的部分也可一併的換成熏黑燈殼。

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[車訊]FERRARI F12berlinetta：再度受到肯定！FERRARI F12berlinetta獲封 BBC TOP GEAR 雜誌「2012 年度超跑」

AUTONET記者：編輯組(02/21/2013)

FERRARI再次獲頒各家引頸渴望、世界最具影響力的汽車雜誌之一─BBC Top Gear雜誌大獎。本次由F12 berlinetta摘下BBC Top Gear「2012年度超跑」(SUPERCAR OF THE YEAR 2012)榮銜。本次獲獎讓FERRARI在10年之內累計獲得 Top Gear雜誌獎項達11座之多，也是繼2005年的F430以及2009年的458 Italia 後，第三次獲頒「年度超跑」大獎。

對於FERRARI這款最新銳的V12旗艦超跑，BBC TOP GEAR雜誌主編Charlie Turner認為：「FERRARI F12berlinetta聽起來感覺好像是我喝多了Dario的Kool-Aid（歐美深受小朋友熱愛的水果飲料），但F12就是這麼與眾不同，擁有君臨天下但卻不致令人畏懼的氣息，速度超快卻又不令人擔心，精緻敏銳卻又非難以親近；比我兇，卻又不會讓我難以駕馭，讓人屏氣凝神地美，不是嗎？」

F12berlinetta為FERRARI有史以來最快、最強悍的車款，在極致的空氣力學與經典前置V12引擎的優雅比例間取得了最佳的平衡。自發表以來，F12 berlinetta 即獲得諸如 BBC Top Gear 雜誌等媒體和大眾的一致讚賞，先前，F12berlinetta 已經榮獲了Auto Bild的「Design Award」獎、Sunday Times Driving的「Best Supercar and Luxury Car」獎和Auto Bild and Bild Am 的「Golden Steering Wheel」，這也是FERRARI第一次獲得德國主流工業獎的肯定。FERRARI F12berlinetta的6.3L V12 引擎也在 11 月獲得了EVO雜誌的「Engine of the Year」獎。

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[車訊]FERRARI F12berlinetta：史上最速躍馬登場，FERRARI F12berlinetta正式在台上市

AUTONET記者：張振群(03/01/2013)

於2012年日內瓦車展上FERRARI發表了史上動力最強勁、性能最佳的車型、F12berlinetta，輔以先進的車輛結構、空氣動力學特性以及各種嶄新元件和電子控制系統相結合後，造就F12berlinett在公路或賽道上不凡的駕駛體驗。並在同年9月FERRARI總代理「臺灣蒙地拿」宣佈開始接單預計2013年第三季起開始交車，而今日F12berlinetta終於運抵台灣進行隆重的發表。

由FERRARI大中華區總裁兼首席執行官范艾聞先生（Mr. Edwin Fenech）與臺灣蒙地拿總經理Fabrice de Murat一同為這輛FERRARI車系中史上最快的F12berlinetta進行揭幕儀式。此車在2012年日內瓦車展發表之後，即獲得全球汽車專業媒體的好評，現在終於在車迷的期盼下正式登臺發表。搭載性能超群的Ｖ12自然進氣引擎並重新詮釋經典設計理念，結合先進的車輛空氣力學特性，從靜止加速至200 km/h僅需8.5秒即能完成，堪稱史上最快的FERRARI也同時成為新一代12缸超級跑車的極致動力典範。

F12berlinetta配備了排氣量6262c.c.的65°夾角V12引擎，這具自然進氣的V12引擎，擁有令人卓越的性能表現，最大輸出馬力達720hp/8250 rpm、峰值扭力為70.4kgm/6000rpm，並在轉速2500 rpm之際就可提供80%的扭力輸出，而引擎轉速極限更高達8700 rpm，搭配F1雙離合器自手排變速系統，從靜止加速至100 km/h只要3.1秒；極速更可達到340km/h以上。

排氣量6262c.c.的65°夾角V12自然進氣引擎，最大輸出馬力達720hp/8250 rpm、峰值扭力為70.4kgm/6000rpm，從靜止加速至100 km/h只要3.1秒；極速更可達到340km/h以上

F12berlinetta強勁的加速表現歸功於FERRARI對於引擎、空氣動力學特性、輪胎和車重等車輛系統的精進研發，並在燃油經濟性方面相較於原本V12車款降低30％；二氧化碳排放量也只有350g/km。根據多項電腦輔助流體力學（CFD）長時間的風洞實測，F12berlinetta在空氣動力學運用達到極致。下壓力增加了76％（200km/h時達123kg），阻力則顯著減少（阻力係數僅為0.299）。

FERRARI對根據多項電腦輔助流體力學（CFD）長時間的風洞實測，在空氣動力學運用達到極致下壓力增加了76％（200km/h時達123kg），阻力則顯著減少（阻力係數僅為0.299）。

這些空氣力學成效來自於兩套全新的解決方案：其一是空氣橋，它利用引擎罩將空氣從車的上半部分輸送到車輛側翼，使空氣在側翼與輪拱後方的尾流交匯，從而減少阻力並產生下壓力；其二是主動刹車冷卻裝置，該裝置僅在高工作溫度下，才會打開刹車冷卻管道導流葉片，亦能有效減少阻力作用。

空氣橋，它利用引擎罩將空氣從車的上半部分輸送到車輛側翼，使空氣在側翼與輪拱後方的尾流交匯，從而減少阻力並產生下壓力

FERRARI最新一代碳陶瓷制動系統（CCM3）與創新型磁流變懸掛控制系統（SCM-E），為F12berlinetta超群的性能錦上添花。同時，全新研發的車輛電子控制系統，包括E-Diff、ESC、F1-Trac和高性能ABS均為集大成之作，並且這些技術已成為現行FERRARI車款的標準配備。

全新研發的車輛電子控制系統，包括E-Diff、ESC、F1-Trac和高性能ABS均為集大成之作，並且這些技術已成為現行FERRARI車款的標準配備。

而這款全新V12跑車，在Fiorano賽道創造了FERRARI現行款所有公路跑車最佳成績：單圈時間僅有1分23秒。靈敏的轉向、更小的方向盤角度，以及更優異的轉彎性能，確保此車最高的性能標準與最佳駕乘體驗，同時制動距離也大幅縮短。為了進一步強化F12berlinetta的卓越性能，FERRARI將傳統傳動軸結構全面革新，除縮短軸距，並降低引擎、儀錶板和座椅的重心，後懸掛系統和變速箱的全新結構，讓FERRARI法拉利工程師有效縮小車體後部體積，使得車身重心降至更低，造就了一個相當緊湊的車體。

靈敏的轉向、更小的方向盤角度，以及更優異的轉彎性能，確保F12berlinetta最高的性能標準與最佳駕乘體驗

保F12
以鋁材和結構加工聞名全球的Scaglietti工廠，為F12berlinetta研發全新車架底盤與車體外殼，並運用12種不同的合金，部份合金技術在車壇堪稱首次應用，再加上多種裝配和連接技術，鋼性提升了20％，並使車重減少至1525kg（比之前的V12跑車輕70 kg），54％的車重分佈於後軸，令前後軸之間的重量分配更為理想。車身造型設計，F12berlinetta由FERRARI造型中心與賓尼法利納聯手打造。無與倫比的空氣動力學特性，搭配絕佳的車身比例彰顯FERRARI V12前置引擎車型的獨特氣質，並針對不同個性的車主，推出兩種全新配色：Rosso Berlinetta以及Aluminium。

F12berlinetta研發全新車架底盤與車體外殼，並運用12種不同的合金，再加上多種裝配和連接技術鋼性提升20％，並使車重減少至1525kg（比之前的V12跑車輕70 kg）

相較於外觀緊湊的設計手法，F12berlinetta車內空間卻十分寬大、舒適度高。結合全新Frau皮革內飾先進技術，與精緻手工藝細節相得益彰，以及傾斜設計儀錶板中間的全新碳纖維鋁質氣孔，彰顯極致跑車豪華氛圍。此外，F12berlinetta不僅內部配置空間最大化，座位後方也擁有更大的行李箱容量，乘客可以透過後擋板上的獨特設計，輕鬆變換行李空間形式。

碳纖維換檔撥片

而F12berlinetta自發表以來已經榮獲了以下獎項:2012.12 獲封BBC TOP GEAR雜誌「2012 年度超跑」（SUPERCAR OF THE YEAR 2012）、2012.11 榮獲Auto Bild and Bild Am的「Golden Steering Wheel」獎項，這也是FERRARI 第一次獲得德國主流工業獎的肯定、2012.11 FERRARI F12berlinetta 6.3L V12獲得EVO雜誌「Engine of the Year」獎項、2012.10榮獲Sunday Times Driving 的「Best Supercar and Luxury Car」獎項、2012.08榮獲Auto Bild 的「Design Award」獎項。

最後F12berlinetta在台灣地區所販售的價格為新台幣1718萬元起，而此發表會上的車輛更選配了輪胎壓力和溫度監測系統、前停車雷達、葉子板盾型FERRARI車隊徽章、全方位電動調整座椅、防眩室內外後視鏡、煞車指定延色卡鉗、特殊色麂皮內襯車頂篷、駕駛區碳纖維板飾與方向盤LED超轉燈、雙色後視鏡、跑車側裙、Grigio Corsa霧面20吋鋁圈、指定延色縫線、F12特殊色烤漆，林林總總選配價格達到239.4萬，並享有全車系原廠三年保固和臺灣蒙地拿七年免費保養服務，若還想知道更多細節歡迎至FERRARI全新中文官方網站www.ferrari.com瞭解其它資訊。

FERRARIF12berlinetta車價	新臺幣 1718萬元起

F12berlinetta技術參數：
引擎
引擎類型	V12 65° 度夾角
缸徑/衝程	94 × 75.2 mm
排氣量	6262 c.c.
壓縮比	13.5:1
最大馬力	720hp/8250 rpm
最大扭力	70.4kgm/6000rpm
最大轉速	8700 rpm
變速系統	7速F1雙離合器變速系統
尺寸和重量：
車身尺碼	4618×1942×1273mm
軸距	2720 mm
前輪距	1665 mm
後輪距	1618 mm
車重	1630 kg
重量分配	前軸46％、後軸54％
電子控制系統：
ESC	穩定控制系統
高性能ABS/EBD	高性能防鎖定制動系統（具電子制動力分配）
F1-Trac	F1牽引力控制系統
E-Diff 3	第三代電子差速器
SCM-E	雙螺線管磁流變液控制系統
性能：
最高速度	超過340 km/h
0-100 km/h	3.1秒
0-200 km/h	8.5秒

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發表時間：2013/3/6 5:36

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[車訊]FERRARI LaFerrari：2013日內瓦車展：Ferrari最新旗艦超跑就是它 2013 LaFerrari！: 2013日內瓦車展：Ferrari最新旗艦超跑就是它 2013 LaFerrari！
由 kun 在三, 03/06/2013 - 09:00 發表
我們都一直在等待的那一刻終於到來了。 Ferrari（法拉利）已在剛剛才開幕不久的2013 日內瓦國際車展上正式發表了旗下備受注目的新旗艦超跑-LaFerrari。

外觀上，LaFerrari擁有相當賽車化的造型，車身重心很低的，車頭和車側的進氣口大的誇張，不過對這種大馬力超級跑車來說是必備的。如此才能提供所需，足夠的進氣量和冷却效果。同時也能讓外觀更為激進，更具侵略性。

LaFerrari旗艦超跑的心臟是一個6262c.c V12引擎，在9000rpm時可提供800匹最大馬力，在6750rpm時可爆發出71.6kgm的扭力。加上可輸出163匹馬力和27.6kgm的HY-KERS電動馬逹後，其綜效馬力逹到963hp/9250rpm。

如此強大驚人的動力將透過七速DCT雙離合器變速箱傳送至車輪上，使LaFerrari在3秒內完成0～100km/h的加速衝刺，7秒完成0～200km/h的加速，而0～300km/h加速只需15秒，最高極速為350km/h。此外，Ferrari說，這款旗艦超跑的二氧化碳排放量為330g/km。

LaFerrari長4702mm，寛1992mm，高1116mm，軸距為2665mm。而由於採用了大量的特殊強化碳纖維材質，因此它的重量只有1255公斤，車身前後配重為41％/59％。這款Ferrari的全新旗艦超跑採用前鋁合金雙A臂式，後多連桿式懸吊，輪圏為前19英寸後20英寸五輻式鋁合金輪圏，輪胎則是搭配265/30 R19，後345/30 R20的Pirelli P-Zero高性能胎。

輪圏內，LaFerrari配備了Brembo碳陶瓷煞車系統，前後都為六活塞煞車卡鉗，而前煞車碟盤為398 X 223 X 36mm，後煞車碟盤為380×253×34mm。電子控制系統裝置則有EF1-TRAC的電子循跡控制系統，ESC穩定控制系統，第三代差速器，與雙線圈的磁流可變阻尼器。

Ferrari證實，他們只計劃限量生產499部LaFerrari，但他們並沒有說什麼時候會開始交車給客戶。不過，有消息指稱這個時機會是在秋天到來時。大部分的LaFerrari都已經被訂走了，但Ferrari說，如果你願意拿出130萬歐元（約合台幣5019.6萬元）你就可以為自己留進一部。

[Source：Autoblog]

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[車訊]FERRARI LaFerrari：2013日內瓦車展報導：新世代躍馬旗艦，FERRARI LaFerrari正式亮相

AUTONET記者：張振群(03/07/2013)

再拖，再隱藏最後還是要出來亮相示人，FERRARI這輛新世代限量旗艦超跑LaFerrari，從2012年的巴黎車展起就不斷釋放消息，到日內瓦車展前一刻無論是車輛外型還是動力規格仍保密到家，吊足不少性能車迷的胃口，一直到開幕之後才正式發表。既然FERRARI已經在展上對外公佈LaFerrari所有詳細規格，當然一定要好好介紹一下才行！

對於LaFerrari的命名FERRARI CEO Luca di Montezemolo表示：這名稱代表著FERRARI最卓越的創新技術與車輛效能並延續FERRARI創廠以來的理念。對於擁有這輛車的收藏者而言，它將是一部相當特別的跑車，結合先進的造車技術與F1賽事中最新的動力設計，將所有精華投入在LaFerrari之上，也是FERRARI有史以來的巔峰之作。

為讓LaFerrari獲得絕佳的空氣力學表現與足夠的下壓力，在車輛的外型設計上可看見多處大膽的流暢線條，而車頭下方大面積的導流片以及車尾後擴散系統，不僅能提供行進間穩定的下壓力，更不會影響到車身優異的風阻係數。經過FERRARI自有的風洞技術實驗開發下，LaFerrari的車身風阻係數不到3Cd。

而LaFerrari的車身尺碼為4702×1922×1116mm軸距2665mm，車身總重輛為1255kg。配重比例為前41％、後59％，前懸採用鋁合金雙A臂、後懸則是多連桿系統，搭配前265/30R19、後345/30R20的配胎規格，以及Brembo剎車系統和CCM（Carbon-Ceramic Material）碳纖維陶瓷剎車碟盤，來應付LaFerrari強勁的動力輸出。

LaFerrari動力規格即為所有人最想窺探的地方，以F12berlinetta所搭載的6.3L V12引擎為基礎，將動力輸出調整到800hp/9000rpm最大馬力，峰值扭力為71.4kgm/6750rpm。搭配源自於F1賽事發展而來的HY-KERS系統，可提供額外的163hp馬力，讓LaFerrari綜合馬力達到963hp之譜；扭力更達91.8 kgm。且二氧化碳排放量只有330g/km，相較於F12berlinetta的350 g/km數據LaFerrari確實改善不少排放表現。

加速表現上LaFerrari搭配7速DCT雙離合器變速系統使車輛從靜止加速到100km/h僅在3秒之內即完成，0-200km/h則少於7秒、0-300km/h為15秒的驚人表現；極速則是超過350km/h。並在FERRARI F1當家車手Fernando Alonso的測試下，於原廠Pista di Fiorano賽道跑出1分20秒的成績，相較於上世代旗艦跑車Enzo的1分24秒9成績，還快了4秒以上。

看到這裡已經準備好現金的車迷們請先不要躁動，因為FERRARI並沒有在2013年日內瓦車展的發表會上公佈LaFerrari的正式售價以及量產時辰。目前僅知道原廠會量產499輛的配額。比起Enzo的399輛還多上一些，不過LaFerrari擁有FERRARI創廠以來最先進的動力結晶，看來搶手的程度應該會更勝Enzo。

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[車訊]FERRARI LaFerrari：2013日內瓦車展報導：因為限量所以超量？FERRARI LaFerrari訂單已經達到千輛

AUTONET記者：張振群(03/13/2013)

2013年日內瓦車展於3月5日正式開幕，各大超跑車廠也緊抓這次機會紛紛在展上發表最新車型，從2012年9月起即不斷透露消息的FERRARI旗艦限量超跑LaFerrari，也順利的將車輛所有細節規格以及外型保密到正式發表後才公佈，而這樣的手法也替FERRARI帶來極佳的宣傳效果以及超乎預期的訂單數量。

LaFerrari發表之後FERRARI遵循既有的旗艦銷售手法採限量499輛的生產銷售數量，只不過3月8日FERRARI發出新聞稿表示，原廠已經接到近1000張的車輛訂單也就是超過生產數量的一倍以上。而現在FERRARI對於現在超過預期的訂單情況並無其它表示，LaFerrari也仍然繼續在日內瓦車展上公開展示。

回逤到FERRARI上一款限量車款Enzo，慶祝FERRARI創立55週年以創始人Enzo Ferrari之名在2002年推出這款全球限量349輛的旗艦跑車。當時為了讓FERRARI忠心車迷能優先購買這輛超跑，規定車主必須要有3輛以上的FERRARI各式車型或擁有F40、F50為優先購買族群，但訂單仍超過原本預期，原廠只好將生產數量增加到399輛。

至於LaFerrari是否會增加生產數量目前仍不得而知，只知道比起Enzo的399輛銷售配額LaFerrari已經多增加100輛到499輛的生產數量，但訂單仍達到千張之多。可以想像LaFerrari往後的二手車價勢必會像Enzo一樣水漲船高。不過可慶幸的是台灣地區已經確定有LaFerrari的銷售配額，至於數量目前仍不清楚，相信沒多久後LaFerrari就會在台灣現身。

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[車訊]FERRARI LaFerrari：一睹風采，FERRARI LaFerrari現正在位於義大利Maranello的FERRARI博物館展出

AUTONET記者：張振群(03/14/2013)

2013年日內瓦車展上發表的LaFerrari，不僅延續Enzo於2002年問世的限量旗艦地位，更搭載FERRARI最新的混合動力技術。實車目前除了在日內瓦車展上繼續展出外，其實還有一輛車正在義大利Maranello的FERRARI博物館展出。特別的是，對於LaFerrari有興趣的車主已經突破1000名，那這輛車是否為編號「1」的出廠新車呢？

據FERRARI表示原來這輛LaFerrari只是1：1等比例大小的模型並非為實車，在Maranello FERRARI博物館展出的目的在於演示原廠打造這輛旗艦超跑的過程與技術研發，且不只有這輛與實車等比大小的LaFerrari的模型外，其博物館內還有LaFerrari在各開發階段時的模樣，原廠都一一的展示給民眾來觀賞。

此外，在這FERRARI博物館中還有更多FERRARI以往推出的限量車款如Enzo、F40、F50、GTO以及250GTO等車。當然也還有競技取向的限量車款如GTO Evoluzione，F40 Competizione，599XX和FXX等知名超跑，讓民眾可以一次大飽眼福看到FERRARI創廠以來所有的經典旗艦跑車。

至於義大利Maranello的FERRARI博物館開館時間為每日早上9：30到晚上的18：00，且為了迎接LaFerrari這輛新旗艦跑車，從5月1日開始博物館的營業時間延遲到晚上19：00才休息。若不想人擠人，FERRARI博物館也接受私人或企業預定晚上開館參訪的特殊營業時間。而LaFerrari這輛1：1的模型車則會持續展出到9月30日止。

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冷日
(冷日)

發表時間：2013/3/22 2:58

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[車訊]FERRARI F12berlinetta：躍馬歸宿，第一輛美規FERRARI F12berlinetta拍賣售出

AUTONET記者：李承翰(03/20/2013)

先前美國東海岸遭受超級颶風「珊迪」重創，造成了113條人命及約200億美元的損失，因此FERRARI決定拍賣全美第一輛美規F12berlinetta，藉此協助救災工作，如今隨著美國德州Austin賽事的落幕，這輛F12berlinetta也找到了它的新主人，由Larry Roth以高達112.5萬美元（約新台幣3345萬元）標得這輛車，FERRARI也將全數所得捐給美國紅十字會作為災後重建經費。

這台紅色躍馬的心臟可不簡單！FERRARI F12berlinetta搭載了V12 65度夾角自然進氣引擎，排氣量為6262c.c. 在8250rpm可爆發出740hp的最大馬力，6000rpm下可達到70.4kgm的峰值扭力，可說是相當的強勁！搭配最新世代的七速F1雙離合變速箱換檔銜接速度更快，由0-100km/h加速僅需要3.1秒、0-200km/h衝刺也僅需8.5秒的驚人表現，極速方面更達340km/h以上，車架底盤與車體外殼，運用12種不同的鋁合金組成，鋼性提升了20％，車子重量為1525kg比之前的V12跑車輕70 kg，加上最新一代碳陶瓷制動系統（CCM3）與創新型磁流變懸掛控制系統（SCM-E）讓F12berlinetta不論從性能、制動、懸吊及車體空氣力學，幾乎達到一個無懈可擊的境界。

而除了德國AutoBild雜誌將其評選為最佳推薦跑車之外，其引擎也獲得英國EVO雜誌評選為年度最佳引擎大獎，堪稱FERRARI旗下12缸超跑的絕佳典範，這輛充滿義式風味的美麗工藝品也已在台上市，總代理「臺灣蒙地拿」預計2013年第三季起開始交車，報價為1718萬元起，相信不久候的將來就能在國內的道路上看見這匹躍馬奔馳的英姿。