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冷日
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發表時間：2011/10/15 14:31 |
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- [車訊]FORD Focus：以配備切入70萬以下級距，FORD Focus勁馳版限量上市
| 為了在2015年重返國產市場前三大，FORD除了落實黃金五年計畫，並預計在兩年內陸續導入四款新車，更必須在銷售量交出成績單，為了提振買氣並為對手推陳出新作準備，福特六和發表限量的Focus勁馳版，包括搭載原廠空力套件的四門房車及內裝升級的五門掀背車。
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 Focus勁馳版即日起上市，四門售價62.9萬元，五門售價67.5萬元 |
全新上市的Focus勁馳版搭載運動化保險桿、車身側裙及大型擾流尾翼，以及16吋類ST式樣鋁合金輪圈，不論是四門或是五門都呈現出濃厚的跑格風。內裝上，Focus勁馳版全面升級，除了配備暗紅運動跑車座椅，更加裝左右獨立雙域恆溫空調系統(僅四門款)、光感應自動啟閉頭燈、雨滴感應式自動雨刷、自動防眩後視鏡、定速巡航系統等，打造超越同級車的高智能配備。此外，更搭載iPod對應式整合音響系統，可透過AUX-IN/USB的連接，享受iPod或USB外接存取裝置整合功能，輕鬆享受多元化的音樂娛樂。
 16吋類ST式樣鋁合金輪圈 |
 暗紅運動跑車座椅 |
 左右獨立雙域恆溫空調系統 |
 車身側裙 |
值得一提的是，Focus勁馳版承襲卓越的主被動安全設計，以及紮實沉穩的底盤設計，帶給車主安全至上、無後顧之憂的駕駛樂趣。在主動安全部分， ABS防鎖煞車控制系統、EBD電子煞車力道分配系統 、ESP車身動態穩定系統、EHPAS電子液壓動力轉向系統等皆列為標準配備，讓駕駛在面對多變的行車狀況可以立即反應迴避，確保車輛行駛的穩定度。被動安全部分，配備有雙前座SRS防護氣囊與車側防護氣囊，大幅提升車內乘客的安全，讓Focus勁馳版成為內外兼具的安全、智能中型房車首選。
 大型擾流尾翼為四門獨有 |
Focus勁馳版即日起上市，四門房車售價62.9萬元（小幅調漲），五門掀背售價67.5萬元（維持不變），不過在福特六和規劃下Focus勁馳版為限量，而這兩款車不僅在外型上更具跑格，內裝上也採增添不少配備，期望以高C/P值來吸引消費者。
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冷日
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發表時間：2011/11/4 15:29 |
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- [車訊]FORD Focus：北美FORD Focus EV售價公佈，美金39,200元起體驗電動綠生活
| 若你是住在美國加州或紐約，又想要擁有一輛電動車的話，現在又即將多一個新選擇，目前北美FORD宣佈了Focus EV的建議售價自39,200美元（約台幣118.5萬元）開始起跳，隨著2011年逐漸邁入尾聲，象徵預計在今年底小規模量產上市的Focus EV也即將加入瓜分電動乘用車市場的行列。
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| 價格既然是宣稱美金39,200元起跳，當然還包含了一些其他的費用，但是在加加減減並且扣掉7,500美元的政府補助之後，價格大約是32,495美元（約98.2萬元），其價格比起眼前的競爭對手NISSAN Leaf與CHEVROLET Volt來說大概是在高於Leaf但低於Volt的伯仲之間。
FORD將包括8吋觸控式螢幕、4.2吋儀表板液晶螢幕、能夠以遙控的方式啟動車輛，並以遠端操作的方式觀察電池電量的My Ford Mobile App應用程式、HID頭燈與17吋鋁圈等配備列入標配，選配的部分只有Blue Candy與White Platinum兩款選配車色，分別要價395、495美元；若想要將對環保材質布質座椅換為真皮座椅的話，則必須加995美元，而要價最高的選配，莫過於與SunPower合作打造的太陽能家用充電系統，安裝費用為1萬美元。
Focus EV所搭載的永磁式電動馬達擁有123hp最大馬力，其最大功率23kW鋰電池組以240V插座充電，僅需約莫四個小時就能夠讓電池充滿電，結合單速變速箱，最高極速可來到136km/h。而在價錢公佈後，相信很快就能夠在加州或紐約的街上看到FORD Focus EV出沒了。
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發表時間：2011/11/12 15:34 |
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- [車訊]FORD Focus：躍躍欲動 超值所選，FORD Focus勁馳版限量登場
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國產FORD Focus自在台問世以來，便以其極為優異的操控表現與實用機能獲得台灣廣大消費者之青睞與好評，2010年更進一步提供與國際同步進化的Focus Powershift車系，汽油部份提供1.8L或2.0L引擎搭配4速Sport Shift手自排變速箱，柴油部份更以2.0L TDCi柴油引擎搭配6速Powershift雙離合器變速箱，展現與時俱進的動力表現與高效燃油使用經濟性。近日宣佈限量推出均採用汽油動力的Focus勁馳版，以內外兼具的套件與配備升級，進一步滿足消費者盡情享受駕馭Focus的心。
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|  Focus勁馳版1.8L四門房車 |
 Focus勁馳版2.0L五門掀背 |
限量推出的Focus勁馳版區分為1.8L四門房車(62.9萬元)、2.0L五門掀背(67.5萬元)，其中1.8L版本是以Comfort 1.8 四門汽油經典款為基礎，其動力源自1.8L引擎與4速Sport Shift手自排變速箱，輸出最大馬力132hp/6000rpm、最大扭力17.2kgm/4000rpm；2.0L版本是以Sports 2.0 五門汽油運動旗艦款為基礎，其動力源自2.0L引擎與4速Sport Shift手自排變速箱，輸出最大馬力148hp/6000rpm、最大扭力19.4kgm/4500rpm。兩種汽油動力均獲得經濟部能源效率3級，提供相當具水準的燃油使用經濟性與低排放表現。
 雨滴感應式自動雨刷。 |
 類ST式樣16吋鋁合金輪圈。 |
 運動化車身側裙。 |
 後擾流尾翼。 |
原廠選擇以別具質感的車身烤漆塗裝，賦予Focus勁馳版在不同的日照或光影之下，令人動容的車色。更令消費者感到雀躍萬分的更是在其車身外觀導入包括霸氣前保險桿、運動化車身側裙、類ST式樣16吋鋁合金輪圈、後擾流尾翼等套件所組成的高度性能化外觀，就算是靜止不動，也散發著渾然天成的運動氣息。
 定速巡航系統。 |
 霧銀金屬跑車腳踏板。 |
 自動防眩後視鏡。 |
 光感應自動啟閉頭燈。 |
 音響與恆溫空調系統面板。 |
Focus勁馳版的外觀呈現深深吸引著渴望入主此優質國產房車的消費者，在其車室當中除了原有的附行車資訊炫銀潛望式自發光儀表、iPod對應式整合音響系統、環場臨場感喇叭，也以霧銀金屬跑車腳踏板、類碳纖維飾板、暗紅運動跑車座椅等配備，營造與其外觀設計呼應的性能化駕駛介面。此外，同樣列為標配的雨滴感應式自動雨刷、光感應自動啟閉頭燈、自動防眩後視鏡與定速巡航系統，更可以進一步提升行駛安全與駕駛便利性。
 暗紅運動跑車座椅。 |
關於安全，Focus勁馳版在高剛性車體結構、防撞鋼樑之下，搭配雙前座防護氣囊、四輪碟煞、ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、倒車雷達、後座兒童安全鎖、緊急制動雙閃燈警示系統等配備，提供滴水不露的安全防護。而更重要的是Focus以其令人稱道的優異底盤設定，令消費者能夠在駕馭之際享有樂趣，卻能夠同時不失穩定安全。
在配備部份，Focus勁馳版也擁有後排六四分離可分折座椅，能夠讓四門房車或五門掀背的後行李廂空間進一步獲得擴充，在能夠盡情享受奔馳樂趣與乘坐舒適性之際，也能夠享有充足的車室置物空間。
Focus勁馳版區以1.8L四門房車(62.9萬元)、2.0L五門掀背(67.5萬元)之報價限量在台灣推出，以國產Focus相當傑出的產品競爭力，結合原廠所賦予的超值配備與套件回饋廣大台灣對FORD品牌與Focus車系支持的消費者，成為年終前想要入主國產優質中型房車的最佳選擇，絕對的物超所值。
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發表時間：2011/12/3 8:25 |
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- [車訊]FORD Focus：新增1.6L EcoBoost動力，FORD Focus英國擴充陣容
| 2010年日內瓦車展前夕，FORD證實將開發搭載新世代EcoBoost引擎的全新Focus高性能版，結合渦輪增壓系統與缸內直噴兩大引擎技術，將極具操控本質的Focus與動力輸出與環保表現同樣優異EcoBoost引擎相結合，提供消費者更為激情的操控快感，特別是針對歐洲地區。
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| 因此搭載可輸出最大馬力250hp 2.0L EcoBoost引擎的新Focus ST於2011年法蘭克福車展首演，而另一款將搭載高輸出動力版1.6L EcoBoost引擎的Focus Zetec S近日也率先在英國上市，以更具優勢的燃油使用經濟性，以及不徨多讓的性能表現，提供當地消費者全新選擇。
Focus Zetec S動力源自1.6L EcoBoost引擎，經過調校之後可輸出最大馬力達到180hp，原廠測試，Focus Zetec S起步加速0-100km/h可於7.9秒完成，二氧化碳排放量也只有139g/km。
在車用配備部份則是以Focus Zetec車型為基礎，在車身外觀導入相當霸氣流線的車身空力套件、後擾流尾翼、LED尾燈組與17吋鋁合金輪圈，內裝部份也導入雙前座跑車座椅、多功能方向盤與引擎自動啟閉系統等配備。
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發表時間：2012/1/16 7:16 |
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- [車訊]FORD Focus：提供更先進系統服務？FORD Focus Electric現身Google總部
| 去年此時於拉斯維加斯消費電子展（CES）進行全球首演的FORD旗下首部純電動車款Focus EV，不久前已在美國密西根廠區正式下線生產，並定名為「Focus Electric」，根據國外媒體發現，一輛Focus Electric停在Google總部門口，是否表示FORD和Google會有進一步的合作，做出更完整服務？
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| AutoNet汽車日報曾為讀者報導過，Focus Electric將率先於加州與紐約進行販賣，預售價格由39,200美元（約合台幣118.5萬元）起跳，扣掉美國政府7500美元的補助金額後約在32,495美元（約98.2萬元）上下，Focus Electric也將成為美國電動車市場的新面孔，與NISSAN Leaf、CHEVROLET Volt共同爭奪市場定位。
Focus Electric採取五門的車身設定，搭載一顆永磁式電動馬達，擁有123hp最大馬力，最大扭力可達25kg-m，搭配最大功率23kW鋰電池組，整體極速可達到136km/h，最長續航距離約莫在160km上下。全新設計的充電裝置，以240V的家用電力進行充電，3小時的充電時間更只有NISSAN Leaf的一半不到。
原本FORD已經提供MyFord智慧型軟體，透過Microsoft開發程式與此軟體的功能，駕駛可以透過智慧型手機查詢最近的充電站、商店或停車場位置，進行行駛路線規劃，甚至可以預測何時需要進行充電，或是在寒天雪地裡提前讓空調系統開始運作，讓駕駛可以充份做好時間管理。
至於為何Focus Electric要在Google總部亮相？我們猜測其原因或許是FORD為了要提供更全面的服務，未來計畫要與Google推出更強大的軟體功能、結合Google Map、手機應用程式等，不過這只是猜測階段而已，其真正原因還是要等原廠釋出的消息方能揭曉，說不定只是碰巧遇到Focus Electric車主要在Google總部停車場的充電站，對自己的電動車進行充電而已。
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發表時間：2012/2/6 6:33 |
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- [車訊]FORD Focus：經濟1.0時代，FORD Focus EcoBoost歐洲登場
| FORD所開發的新世代EcoBoost引擎，結合渦輪增壓系統與缸內直噴技術，除了3.5L、2.0L與1.6L排氣量版本之外，1.0L排氣量的出現也成為EcoBoost陣中的最小的一具，成為歐規Focus的動力來源之一。
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| Focus在1.0L EcoBoost引擎加持之下，共有2種不同輸出版本，其一擁有相當於1.6L自然進氣引擎的最大輸出馬力125hp，而最大輸出扭力17.3kgm可於引擎轉速1400rpm至4500rpm間持續湧現(超增壓20.4kgm)，同時也有著平均油耗20.0km/L、二氧化碳排放量114g/km的節能環保表現。此外，更低輸出版本為最大馬力100hp，但擁有更佳的平均油耗20.8km/L、二氧化碳排放量109g/km節能環保表現。
在Focus車系當中，除了新增的1.0L EcoBoost引擎之外，原有的2.0L與1.6L排氣量版本，分別提供最大輸出240hp與150hp之最大輸出馬力。在環保節能議題深深影響著人間百業的今日，車廠以兼具動力輸出表現與燃油使用經濟性的科技引擎，提供消費者駕馭樂趣不減，卻同時有著更經濟用車成本的正面助益。
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發表時間：2012/2/27 9:32 |
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- [車訊]FORD Focus：還有兩年？！2015年式FORD Focus RS望備320hp最大馬力
| 2008年倫敦車展首演、身為Focus車系頂級性能車型的FORD Focus RS，以305hp/41.8kgm的強悍性能號稱FORD旗下最強鋼砲；而去年Focus ST量產版本首演，除了展現兼顧環保潮流及駕馭樂趣的性能鋼炮形象，也讓人不免期待新世代Focus RS究竟何時才會到來。可惜的是，最近有消息指出Focus RS預計2014年才會發表2015年式車型，車迷只能繼續翹首期盼。
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現行Focus RS搭載2.5L直列五缸渦輪增壓引擎，擁有305hp最大馬力與41.8kgm峰值扭力，搭配六速手排與前輪驅動，0-100 km/h僅需5.9秒，展現出讓車迷為之心嚮的性能表現。除了AutoNet汽車日報先前曾經報導，新一代Focus RS可能會搭載與新一代Focus ST同樣的2.0L EcoBoost渦輪增壓汽油引擎，動力數據雖尚未明朗，但能期待將比Focus ST的250hp/35kgm更上層樓；此外根據外媒報導，新一代Focus RS還可望搭載2.3L缸內直噴渦輪增壓引擎，具備至少320hp的最大馬力，而同樣一具引擎也會經過調校後搭載於2014年式Mustang，提供更形猛暴的動力輸出。
除此之外，考慮到車身重量，據報將僅有五門掀背車型的2015年式Focus RS可能僅會採用前輪驅動系統，藉由RevoKnuckle懸吊系統與Quaife LSD限滑差速器降低前驅車扭力轉向問題，兼具操控性及舒適性。未來若有進一步消息，本報也將持續追蹤報導。
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發表時間：2012/4/16 3:20 |
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- [車訊]FORD Focus：雨刷馬達問題，美國FORD召回14萬輛Focus車型
| 美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前在網站上宣布，FORD將召回14萬輛，在2010年8月1日至2011年10月18日之間生產的Focus車型。原因是在副駕駛座的雨刷馬達出現瑕疵問題，可能造成雨刷停止運作狀況發生。
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| NHTSA指出，FORD汽車的雨刷馬達電路連接，可能因為缺少密封零件而讓水流入或其它東西的阻塞，隨著使用時間的增加，很可能會讓副駕駛座的雨刷停止運作，因此造成能見度降低，增加車禍的發生率。FORD因此提供免費的檢查與修理在這期間出廠的Focus，如果有必要，會更換雨刷零件或是更換整付失效的馬達。
FORD表示，受到影響的車輛總共有140,310輛的Focus車型，此問題目前未傳出相關意外消息，Focus車主將會在五月下旬左右，收到召回通知，屆時車主再讓車輛去檢查或更換零件。至於台灣的車主不用擔心這項問題，因為美國製造車輛的零件來源、雨刷馬達供應商與台灣不同，因此不影響台灣的車輛，請國內消費者大可放心。
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發表時間：2012/5/6 9:57 |
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- [車訊]FORD Focus：最環保的前導車，FORD Focus EV Pace Car正式登場
| 在先前的報導中，我們提過FORD Focus EV將在4月28日舉行的NASCAR Sprint Cup Richmond 400賽事當中，擔任前導車的工作，如今這輛將擔任前導車的Focus EV也終於換上前導車的裝扮正式亮相，而我們先前也提過Focus EV也許是現今賽事當中最不具性能熱血感受、但卻是最環保同時也是全球第一輛純電動的賽事前導車。
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| 當然，在NASCAR賽事當中進行宣傳，絕對能夠達到相當好的曝光效果，因為FORD自家的研究顯示，美國對新車資訊有興趣的人當中，有35％是賽車迷，而這35％的賽車迷當中，又有78％是喜歡NASCAR的車迷，而當中支持FORD的車迷，又有67％在買車時會優先將FORD旗下產品列入考慮。
而相較於其他賽事看起來驃悍無比的前導車，Focus Electric到是顯得平實許多，全車除了車頂燈之外，幾乎沒有做其他的改裝，而外觀也僅僅貼上彩繪貼紙如此而已！只不過在這種耗油、排氣量大、引擎聲音大等集各種不環保元素於一身的賽車賽事中，推出零排放的純電動車型來擔綱前導車，到也是能夠以反差來引起不少的注意。
至於性能方面，Focus Electric搭載一具永磁式電動馬達，擁有123hp最大馬力，最大扭力可達25kg-m，搭配最大功率23kW鋰電池組，整體極速可達到136km/h，最長續航距離約莫在160km上下。
目前Focus Electric將率先於加州、紐約及紐澤西州販售，今年第二季開始陸續推展至其餘14州，預售價格為39,200美元（約合台幣118.5萬元）起，扣掉美國政府7500美元的補助金額後約在32,495美元（約98.2萬元）上下，將與NISSAN Leaf、CHEVROLET Volt共同爭奪電動車的市場大餅。
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冷日
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發表時間：2012/5/18 9:26 |
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- [車訊]FORD Focus：滿足你的成名欲望，2013年式FORD Focus ST美國電視廣告邀你來露臉！
| 普普藝術之父Andy Warhol曾說：「在未來，每個人都會有15分鐘的成名時間」，無論是否已經經歷了這15分鐘，只要喜愛2013年式FORD Focus ST、或是想在電視裡看到自己的身影，只要在美國時間2012年5月16日晚間9點，來到美國佛羅里達州的Key West，就有機會入鏡2013年式Focus ST的電視廣告，雖肯定不到15分鐘，但仍能把握那剎那即逝的……或許 0.15秒！
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 |  | | | | 美國時間2012年5月16日晚間9點前往美國佛羅里達州Key West的指定地點，就有機會在2013年式FORD Focus ST的電視廣告出現。 |
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今年5月起，FORD已宣布以24,495美元（約新台幣72.2萬元）起的價格，開始接受2013年式Focus ST的訂單，自然也開始廣加宣傳，以期刺激這款性能鋼炮的買氣，即將於5月16日拍攝的電視廣告就是一例，將把拍攝場景拉到連結美國東岸與西岸的佛羅里達州Key West，並聘請知名賽車手Tanner Foust與Greg Tracy駕駛新年式Focus ST進行一場道路狂飆；為了從廣告拍攝階段便提前炒熱人氣，FORD即宣布開放車迷在拍攝當天來到現場，屆時便有機會在廣告獲得露臉機會。
相較普通版車型，新年式Focus ST擁有誇張的車頭進氣口造型，與車尾雙管中出的排氣系統、前後下擾流與擾流尾翼，搭配LED日間行車燈，構成熱血動感的視覺效果，另能選配黑紅配色的高性能煞車卡鉗，完整宣示其不凡的性能血統；內裝則配備運動化座椅、鋁合金離合器/煞車/油門踏板組、四輻式多功能真皮方向盤、SYNC車載多媒體通訊娛樂系統及三環式增壓、油壓和油溫表。
動力方面，新年式Focus ST搭載2.0L EcoBoost直列四缸渦輪增壓引擎，可輸出驚人的250hp最大馬力與36.8kgm的峰值扭力，輔以六速手排變速箱，是同門之中相同配置的最強動力版本，原廠更透過引擎的特殊調校，賦予其悅耳的排氣聲浪，對於熱血硬派的車迷來說絕對是另一福音；此外，本車的懸吊與煞車系統也經過原廠的特殊調校，並搭載轉向輔助系統（Torque Steer Compensation/TSC System）、強化的電子車身穩定系統（ESP），還標配18吋鋁圈與高性能GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2配胎，獲得更為優異的駕馭表現。
值得一提的是，除了繼承前代車型的性能鋼砲的形象，在油耗與二氧化碳排量方面的表現，新年式Focus ST也較前代車型大幅提升了20%，在追求駕馭樂趣之餘，也兼顧了環保潮流，相信在同時擁有暢快乘駕體驗與優秀環保效益的表現下，勢必會吸引許多熱血玩家的入主。
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